27/00 Odnawianie podsypki w torze kolejo¬ wym wymaga uciazliwego i zmudnego zbierania odpadków, usuwanych z maszy¬ ny do przesiewania na boki toru.Dotychczas odpadki te sa zbierane lo¬ patami i ladowane na wagony osobnego po¬ ciagu roboczego, który moze sie posuwac bardzo wolno i stanowi przeto znaczna przeszkode dla ruchu pociagów zwyklych.Zastosowanie mechanicznych urzadzen do przesiewania podsypki zwieksza z jed¬ nej strony szybkosc posuwania sie toku pracy wzdluz toru oraz zwieksza jedno¬ czesnie objetosc odpadków, które nalezy zebrac, wskutek tego jednak praca ta staje sie coraz trudniejsza.Wynalazek niniejszy ma na celu usu¬ nac te wady, a przedmiotem jego jest ze¬ spól urzadzen, z których jedno sluzy do bezposredniego ladowania na wagony ro¬ bocze wszelkich odpadków z przesiewania podsypki, a drugie do szybkiego samo¬ czynnego wyladowywania tych wagonów.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalazku w polaczeniu z urzadzeniem o duzej wydajnosci do zbiera¬ nia z torowiska starej podsypki z prze- siewnikiem lub bez niego, przyczem fig. 1 przedstawia widok boczny urzadzenia do naladowywania wagonów roboczych od¬ padkami z przesiewania podsypki, a fig. 2 — widok zprzodu tego urzadzenia; fig. 3przedstawia widok boczny urzadzenia do samoczynnego wyladowywania tak napel- 3tonych wagondv£, £ fig. 4 — widok zprzo- du tego urzadzenia; fig. 5 i 6 przedstawia¬ ja w widoku zboku i zprzodu druga od¬ miane urzadzenia do samoczynnego wyla¬ dowywania wagonów.Wedlug fig. 1 i 2 odpadki z przesiewa¬ nia starej podsypki sa przenoszone z urza¬ dzenia do zbierania tej podsypki z toro¬ wiska na przenosnik pasowy a, z którego wpadaja do kosza b, przymocowanego na ramie d, umieszczonej na sasiednim wago¬ nie roboczym c. Wzdluz dluzszych boków tego wagonu umieszczone sa dwie szyny e, po których moze sie toczyc wózek f z koszem g. Wózek / jest poruszany mecha¬ nicznie; w tym celu przewidziany jest sil¬ nik h i odpowiednie przekladnie. Wózek ten, toczac sie po szynach e, moze sie prze¬ suwac nietylko na wagonie c, lecz takze na wagonie sasiednim z i na nastepnych wa¬ gonach, zaopatrzonych na podluznych bo¬ kach w odpowiednie szyny e. Ten tor szy¬ nowy dla wózka f ma zapewniona ciaglosc na przestrzeni od jednego konca pociagu do drugiego zapomoca ruchomych polaczen i pomiedzy wagonami. Cale to urzadzenie wraz z koszami, wózkiem i szynami miesci sie calkowicie w dopuszczalnej skrajni y taboru.Dzialanie opisanego urzadzenia jest na¬ stepujace. Po napelnieniu kosza b otwiera sie jego dno / i zawartosc wysypuje sie do kosza g. Zamyka sie nastepnie dno / i wprawia w ruch wózek /.przesuwajac w ten sposób kosz g az np. do miejsca g1. Tu¬ taj po otwarciu dna m wpada zawartosc kosza g do wagonu roboczego z. Kosz g od¬ prowadza sie nastepnie zpowrotem pod kosz b, który tymczasem zostal ponownie napelniony podczas przesuwania, wylado¬ wania i powrotu wózka /. Otwiera sie zno¬ wu dno / i powyzsze czynnosci powtarza sie.W ten sposób mozna napelnic wszyst¬ kie wagony, umieszczone jeden za drugim.Zespól ten moze byc polaczony z urzadze¬ niem do zbierania starej podsypki, zawie- rajacem przesiewnik lub tez nieposiadaja- cem go; sposób pracy pozostaje jednakowy w obu przypadkach. Urzadzenie moze byc zastosowane wszedzie, gdzie wzdluz toru kolejowego maja byc zabrane jakiekolwiek materjaly, pochodzace z odnawiania pod¬ sypki lub innych prac, i zaladowane na wagony, stojace na torze.Po zaladowaniu wagonów z zapomoca opisanego urzadzenia, wagony te nalezy o- próznic. Przy zwyklych robotach ziemnych wyladowywanie ziemi lub innych materja- lów z wagonów odbywa sie zapomoca lo¬ pat, badz tez przez zastosowanie wagonów wywrotnych. Wagony wywrotne, wylado¬ wujace sie samoczynnie, moga miec znacze¬ nie w pewnych szczególnych przypadkach, nie sa jednak przystosowane do wylado¬ wywania ziemi lub podsypki na torowisko, poniewaz ich ladunek wysypuje sie zbyt blisko toru. Z tego wzgledu wyladowywa¬ nie wagonów w wiekszosci przypadków musi sie odbywac recznie zapomoca lopat, co oczywiscie jest bardzo uciazliwe i unie¬ ruchomia znaczna liczbe wagonów, gdyz praca ta trwa bardzo dlugo.Wyladowanie jest zwlaszcza bardzo trudne z wagonów roboczych, które posia¬ daja wysokie pudla, i gdy trzeba wylado¬ wac materjal w jakiems jednem miejscu toru, jak to ma miejsce szczególnie przy odpadkach z przesiewania podsypki, które zwykle zrzuca sie na torowisko wpoblizu miejsca przesiewania, aby uniknac dlugie¬ go transportu.Te niedogodnosci usuwa urzadzenie do wyladowywania wagonów, uzupelniajace poprzednie urzadzenie do ich naladowy- wania i stanowiace z ostatniem urzadze¬ niem jedna calosc.Wedlug fig. 3 i 4 urzadzenie do wyla¬ dowywania wagonów jest umocowane na ramie / wózka, który toczy sie po szynach - 2 —e, przymocowanych do podluznych boków wagonów tak samo, jak w urzadzeniu po- przedniem. Rama / moze sie wiec przesu¬ wac z jednego wagonu na drugi i wskutek tego jedno urzadzenie moze obslugiwac caly szereg wagonów.Na ramie / jest osadzony obrotowo w plaszczyznie pionowej lancuchowy przeno¬ snik kubelkowy, którego rama k zapomoca dzwigu o; i lin u;1 moze byc podnoszona w polozenie k1 ponad brzeg wagonu, gdy trzeba przesunac urzadzenie z jednego wagonu na drugi. Lancuchy o sa porusza¬ ne zapomoca krazków p1, osadzonych na wale p, podobnie jak w poglebiarkach. W przedstawionym przykladzie lancuchy w liczbie trzech podtrzymuja dwa szeregi czerpaków r i r\ które zbieraja materjal z calej szerokosci wagonu. Oczywiscie ilosc lancuchów i szeregów czerpaków moze byc dowolna. W szczególnosci moze byc tylko jeden rzad czerpaków, badz siegajacych przez cala szerokosc wagonu, badz wez¬ szych, które, przesuwajac sie wpoprzek, moga zabierac materjal z calej szerokosci wagonu.Czerpaki, obracajac sie w kierunku za¬ znaczonym strzalka, napelniaja sie i wy¬ sypuja zawartosc do kosza s, a stad na przenosnik pasowy s1, który jest ulozony wpoprzek i poruszany z taka szybkoscia, aby zrzucal materjal na dowolna odle¬ glosc.Naped calego urzadzenia, jak naped lancuchów z czerpakami, podnoszenie ra¬ my k, naped przenosnika s1 i przesuwanie wózka, jest uskuteczniany zapomoca jed¬ nego lub kilku silników i sterowany zapo¬ moca róznych pomocniczych przyrzadów przez obsluge.Cale urzadzenie miesci sie calkowicie w dopuszczalnej skrajni y dla taboru ko¬ lejowego.Po przybyciu pociagu roboczego na miejsce wyladowania wprawia sie w ruch urzadzenie wyladowujace z rama k w po¬ lozeniu, dostosowanem do zabierania ma- terjalu. Czerpaki, przechodzac w miejscu u, napelniaja sie i wysypuja materjal na przenosnik s1, który go odprowadza na o- brane miejsce u1. Samoczynny ruch urza¬ dzenia w kierunku strzalki n zapewnia sta¬ le napelnianie sie czerpaków. Gdy urza¬ dzenie przesunie sie do miejsca q, wagon jest oprózniony. Po podniesieniu ramy k w polozenie k\ urzadzenie moze byc przesu¬ niete na drugi wagon z i opisana czynnosc powtarza sie na nowo.Fig. 5 i 6 przedstawiaja odmiane urza¬ dzenia do wyladowywania wagonów. Za¬ miast czerpaków grzebiacych (typu pogle- biarki) zastosowano tutaj czerpaki X1 typu szuflowego lub lopatkowego. Wyladowy¬ wanie wagonu odbywa sie w kierunku strzalki / i odpowiednio do tego lancuch z czerpakami obraca sie w kierunku prze¬ ciwnym, niz w poprzedniem urzadzeniu.Rama v, podtrzymujaca lancuch z czerpa¬ kami x, moze byc równiez podnoszona w polozenie u1, aby umozliwic przetoczenie urzadzenia z jednego wagonu na drugi.W przedstawionym przykladzie urza¬ dzenie sklada sie równiez z dwóch rzedów czerpaków, lecz moze sie skladac z wiek¬ szej ich liczby lub tylko z jednego o sze¬ rokosci, równej szerokosci wagonu lub mniejszej, a wówczas wybieranie materja- lu z calej szerokosci wagonu odbywa sie zapomoca poprzecznego przesuwu czerpa¬ ków.I w tej odmianie wykonania wszystkie ruchy urzadzenia sa uskuteczniane mecha¬ nicznie. PL