Wózek transportowy Przedmiotem wzoru przemyslowego jest wózek transportowy, przeznaczony do przewozu palet skrzyniowych, skrzynek i innych opakowan stosowanych w sadownictwie i ogrodnictwie. Znany jest z polskiego opisu wzoru przemyslowego nr 14346 „Wózek transportowy ogrodniczy", posiadajacy przestrzenna rame nosna wsparta na dwóch kolach jezdnych, przedni zaczep kulowy zamocowany w przedniej czesci srodkowej belki, wzmocnionej ukosnymi belkami usztywniajacymi, oraz tylny hak zamocowany na belkowym wysiegniku. Znany jest z polskiego opisu wzoru przemyslowego nr 13965 „Wózek do transportu palet skrzyniowych", posiadajacy przestrzenna rame nosna wsparta na dwóch kolach jezdnych, przedni zaczep kulowy zamocowany do belki poprzecznej oraz tylny hak zamocowany do belkowego wysiegnika, a takze pozioma platforme umieszczona nad kolami jezdnymi, polaczona z ukosna platforma umieszczona przed kolami jezdnymi. Istota wzoru przemyslowego jest nowa postac wózka transportowego w dwóch odmianach, przejawiajaca sie w ksztalcie i ukladzie elementów wózka. Wózek transportowy wedlug wzoru przemyslowego ma postac przestrzennej ramy zlozonej z czterech podluznych belek, dwóch zewnetrznych i dwóch wewnetrznych, polaczonych z przodu i z tylu poprzecznymi poziomymi i pionowymi blachami, a ponadto w centralnej czesci ramy umieszczone sa kola jezdne, miedzy kolami jezdnymi znajduje sie pomost srodkowy, nad pomostem znajduje sie dodatkowo w pierwszej odmianie scianka oporowa lub w drugiejodmianie pólka srodkowa, zas belki wewnetrzne sa przedluzone do tylu i tworza pomost tylny. Przedmiot wzoru przemyslowego przedstawiony jest na reprodukcjach, na których fig. 1 przedstawia wózek w pierwszej odmianie w widoku z przodu, fig. 2 wózek w pierwszej odmianie w widoku perspektywicznym z przodu, fig. 3 wózek w pierwszej odmianie w widoku perspektywicznym z boku, fig. 4 wózek w drugiej odmianie w widoku z przodu, fig. 5 wózek w drugiej odmianie w widoku perspektywicznym z przodu, fig. 6 wózek w drugiej odmianie w widoku perspektywicznym z boku. Wykaz odmian wzoru przemyslowego 1. Odmiana pierwsza - fig. 1, fig. 2, fig. 3 2. Odmiana druga - fig. 4, fig. 5, fig. 6 Cechy istotne wzoru przemyslowego 1. Wózek transportowy wedlug pierwszej odmiany wzoru przemyslowego znamienny tym, ze ma postac przestrzennej ramy zlozonej z dwóch podluznych belek zewnetrznych o przekroju korzystnie katownikowym i dwóch podluznych belek wewnetrznych o przekroju korzystnie ceowym, polaczonych z przodu i z tylu poprzecznymi poziomymi i pionowymi blachami, które na swych koncach ograniczone sa pionowymi, prostokatnymi plytkami o scietym wewnetrznym narozniku. W przedniej czesci ramy poprzeczne poziome i pionowe blachy tworza podwyzszony przodek ze scietymi przednimi naroznikami i trapezowa pólka, przy czym w centralnej czesci przodka znajduje sie zaczep kulowy i noga podporowa. W centralnej czesci ramy umieszczone sa kola jezdne, osloniete nadkolami. Nadkola skladaja sie z prostokatnych scianek przednich, znajdujacych sie przed kolami; prostokatnych pólek górnych, znajdujacych sie nad kolami, posiadajacych dodatkowo z zewnatrz i z tylu pionowe oslony krawedzi; prostokatnych elastycznych fartuchów, znajdujacych sie za kolami; prostokatnych scianek wewnetrznych z ukosnymi przednimi krawedziami, na których wyprofilowane sa rowki, 2w których zamocowane sa przesuwnie konce pretowych wsporników prostokatnej plyty, która tworzy pionowa scianke oporowa. Miedzy kolami jezdnymi znajduje sie prostokatny dolny pomost srodkowy, zas belki wewnetrzne sa przedluzone do tylu i polaczone prostokatna plyta tworzaca dolny pomost tylny, na którego koncu zamocowany jest hak kulowy. 2. Wózek transportowy wedlug drugiej odmiany wzoru przemyslowego znamienny tvm. ze ma postac przestrzennej ramy zlozonej z dwóch podluznych belek zewnetrznych o przekroju korzystnie katownikowym i dwóch podluznych belek wewnetrznych o przekroju korzystnie ceowym, polaczonych z przodu i z tylu poprzecznymi poziomymi i pionowymi blachami, które na swych koncach ograniczone sa pionowymi, prostokatnymi plytkami o scietym wewnetrznym narozniku. W przedniej czesci ramy poprzeczne poziome i pionowe blachy tworza podwyzszony przodek ze scietymi przednimi naroznikami i trapezowa pólka, przy czym w centralnej czesci przodka znajduje sie zaczep kulowy i noga podporowa. W centralnej czesci ramy umieszczone sa kola jezdne, osloniete nadkolami. Nadkola skladaja sie z prostokatnych scianek przednich, znajdujacych sie przed kolami; prostokatnych pólek górnych, znajdujacych sie nad kolami, posiadajacych dodatkowo z zewnatrz i z tylu pionowe oslony krawedzi; prostokatnych elastycznych fartuchów, znajdujacych sie za kolami; prostokatnych scianek wewnetrznych z ukosnymi przednimi krawedziami, na których wyprofilowane sa rowki, w których zamocowane sa przesuwnie konce pretowych wsporników prostokatnej plyty, która tworzy miedzy pólkami górnymi nadkoli górny pomost srodkowy. Miedzy kolami jezdnymi znajduje sie prostokatny dolny pomost srodkowy, zas belki wewnetrzne sa przedluzone do tylu i polaczone prostokatna plyta tworzaca dolny pomost tylny, na którego koncu zamocowany jest hak kulowy. Pelnomocnik 3Fig. 1 Fig. 2Fig. 3 Fig. 4Fig. 5 Fig. 6Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL