PL150276B1 - Mechanizm blokujący powtórzenie rozruchu zwłaszcza w stacyjkach pojazdów samochodowych - Google Patents

Description

RZECZPOSPOLITA POLSKA	OPIS PATENTOWY	150 276
	Patent dodatkowy		CZ YT E L NIA Γ
	do patentu nr----
	Zgłoszono: 86 09 26 (P. 261568)		Λ' “ .......... - J
w*	Pierwszeństwo-----		Int. Cl.5 F02N 11/10
URZĄD PATENTOWY	Zgłoszenie ogłoszono: 88 06 09
RP	Opis patentowy opublikowano: 1990 10 31

Twórca wynalazku: Wojciech Kociel

Uprawniony z patentu: Fabryka Wyrobów z Proszków Spiekanych, Łomianki (Polska)

MECHANIZM BLOKUJĄCY POWTÓRZENIE ROZRUCHU ZWŁASZCZA W STACYJKACH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm blokujący powtórzenie rozruchu zwłaszcza w stacyjkach pojazdów samochodowych, którego zadaniem jest uniemożliwienie powtórnego włączenia rozrusznika silnika o zapłonie iskrowym gdy nie nastąpi przed tym wyłączenie zapłonu, równoznaczne ze zgaszeniem silnika.

Znane są mechanizmy blokujące powtórzenie rozruchu np. mechanizm z polskiego opisu patentowego nr 145 202 (zgł. P.252880) składającego się z zapadki osadzonej obrotowo na kołku umieszczonym w zagłębieniu korpusu zamka, zakończonej krzywką z wypukłą powierzchnią zewnętrzną oraz z powierzchnią wewnętrzną tworzącą z powierzchnią skośną zaczep. Położenie stabilne zapadki zapewnia sprężyna agrafkowa osadzona na drugim kołku i oparta końcami o ścianki rowka znajdującego się na tej zapadce, przy czym ramiona sprężyny agrafkowej opierają się o występy usytuowane w zagłębieniu korpusu korzystnie w połowie odległości między kołkami.

W rozwiązaniu tym istnieje konieczność stabilnego położenia ramienia krzywki celem umożliwienia wychylania się ramienia w lewo i prawo. Istnieje więc konieczność bardzo dokładnego wykonania sprężyny agrafkowej, ścianek rowka w zapadce i występów w korpusie, a więc elementów przeznaczonych do pozycjonowania zapadki.

Celem wynalazku' jest opracowanie takiej konstrukcji mechanizmu blokującego powtórzenie rozruchu aby zapewnić jego skuteczność działania i eliminować możliwość występowania usterek w procesie produkcji i montażu.

150 276

150 276

Cel ten osiągnięto opracowując mechanizm, którego istotą jest zapadka z ukształtowaną powierzchnią czołową w postaci krzywki z równią pochyłą przechodzącą w jedną część płaską odciętą skośnie powierzchnią prostopadłą i drugą obniżoną skokowo częścią płaską przylegającą do niej oraz powierzchnię boczną wewnętrzną ukształtowaną w formie zaczepu, a zapadka dociskana jest do wewnętrznej powierzchni promieniowego wybrania w korpusie zamka, sprężyną płaską umieszczoną w zagłębieniu wzdłużnym osi korpusu zamka. Natomiast kołek sterujący ruchem zapadki zamocowany jest w otworze sterownika i podparty jest elementem sprężystym korzystnie sprężyną walcową.

Wynalazek przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia mechanizm blokujący umiejscowiony w korpusie zamka, fig. 2 - przekrój A-A na fig. 1 przedstawiający mechanizm blokujący w widoku od czoła w położeniu wyłączony zapłon W, fig. 3 - w położeniu rozruch R, fig. 4 - w położeniu zapłon Z, fig. 5 - w pozycji przed osiągnięciem położenia wyłączony zapłon W, fig. 6 - rysunek aksonometryczny zapadki.

W korpusie zamka 1 znajduje się promieniowe wybranie 2, w którym umieszczono kołek 3 oraz wzdłużne zagłębienie 4, w którym umieszczona jest płaska sprężyna 5. Na kołku 5 osadzona jest obrotowo zapadka 6, o którą opiera się wygięty koniec 7 płaskiej sprężyny

5. W sterowniku 8 ułożyskowanym w korpusie zamka 1 i obracanym przez kluczyk, znajduje się kołek 9 osadzony w otworze 10 i podparty sprężyną walcową 11. Sterownik 8 załącza stacyjkę w położenie rozruch R po obrocie w prawo o kąt 155°, w pozycję zapłon Z po samoczynnym wycofaniu w lewo o kąt 35° pod naciskiem sprężyny powrotnej umieszczonej w stacyjce i przy dalszym wycofaniu kluczykiem w lewo o kąt 30° w położenie wyłączony zapłon W. Zapadka 6 ma powierzchnię czołową ukształtowaną w postaci krzywki z równią pochyłą 12 przechodzącą w jedną część płaską 13, odciętą skośnie powierzchnię prostopadłą 14 i drugą obniżoną skokowo częścią płaską 15 przylegającą do powierzchni 14 oraz powierzchnię boczną wewnętrzną 16 ukształtowaną w formie zaczepu 17.

Włożenie kluczyka w stacyjkę i jego obrót w prawo w celu uruchomienia rozruchu powoduje obrócenie się sterownika 8 z umieszczonym w nim kołkiem 9. Kołek ten po wykonaniu obrotu o kąt 90° napotyka na swej drodze zapadkę 6 i ślizgając się po jej powierzchni czołowej dochodzi do krawędzi L początku równi pochyłej 12. Dalszy obrót powoduje nacisk równi pochyłej na kołek 9 i stopniowe cofanie się kołka, aż do osiągnięcia części płaskiej 13. Po dojściu kołka 9 do krawędzi K utworzonej z przecięcia pierwszej części płaskiej 13 i powierzchni prostopadłej 14, następuje przeskoczenie kołka 9 na drugą częśó płaską 15 pod wpływem siły pochodzącej od sprężyny walcowej 11. Przesunięcie kołka o 155° od położenia spoczynkowego powoduje osiągnięcie pozycji rozruch R. Zwolnienie nacisku na kluczyk powoduje samoczynny obrót w lewo o kąt 35° pod naciskiem sprężyny powrotnej umieszczonej w stacyjce do pozycji zapłon Z przy czym kołek 9 napotyka w drodze powrotnej powierzchnię prostopadłą skośną 14 i ślizgając się po niej odpycha zapadkę 6 z położenia spoczynkowego po czym pod naciskiem sprężyny walcowej 11 zaskakuje za zaczep 17, uniemożliwiając powtórne włączenie pozycji rozruch R. Powtórne włączenie w pozycję rozruch R możliwe jest dopiero po wycofaniu kołka 9 ślizgającego się po powierzchni 16 o kąt 30° powodując napięcie końca 7 płaskiej sprężyny 5. Kołek 9 po dojściu do krawędzi L powoduje przeskoczenie zapadki 6 pod wpływem nacisku sprężyny 5 do położenia pierwotnego i jednocześnie osiągnięcie pozycji wyłączony zapłon W powodując 'zgaszenie silnika.

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Mechanizm blokujący powtórzenie rozruchu w stacyjkach pojazdów samochodowych umieszczony w korpusie zamka stacyjki sterowany kluczykiem w pozycję rozruch, zapłon wyłączony zapłon, kołkiem sterującym zamocowanym w otworze sterownika, posiadający zapadkę osadzoną obrotowo na kołku umieszczonym w zagłębieniu korpusu zamka, znamienny

   150 276 tym, że zapadka (6) posiada ukształtowaną powierzchnię czołową w postaci krzywki z równią pochyłą (12) przechodzącą w jedną część płaską (13), odciętą skośnie powierzchnią prostopadłą (14) i drugą obniżoną skokowo częścią płaską (15) przylegającą do niej oraz powierzchnię boczną wewnętrzną (16) ukształtowaną w formie zaczepu (17).
2. 2. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że zapadka (.6) dociskana jes i do wewnętrznej powierzchni promień i owego wybrania (2) w korpusie zamka (1) sprężyną płaską (5) umieszczoną w zagłębieniu wzdłużnym (4). osi. korpusu zamka (1).
3. 3. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że kołek (9) sterujący ruchem zapadki (6) zamocowany jest w otworze (10) sterownika i podparty jest elementem sprężystym korzystnie sprężyną walcową (11).

   Fig 2

   150 276

   Λ0

   Fig.6

   Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 100 egz.

   Cena 1500 zł