PL137105B1 - Fuel injector - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest wtryskiwa^z paliwa, zwlaszcza do silnika spalinowego.Znane se wtryskiwacze paliwa zawierajece oprawe cylindryczne z przechodzecyra na wylot przewodem do wtrysku paliwa, równoleglym do glównej osi podluznej oprawy zawie¬ rajecej boczny wlot paliwa umieszczony w dolnej polowie oprawy, przy czym oprawa za¬ wiera kolejno iglice zaworowe oraz popychacz zaopatrzony w kolnierz obciezony za po¬ moce sprezyny powrotnej do przymusowego zamykania, napinanej za pomoce sruby regula¬ cyjnej.Z uwagi na stosunkowo duze poprzeczne wymiary zewnetrzne kolnierza popychacza, tworzecego oporowy zderzak lub gniazdo sprezyny powrotnej, w stosunku do poprzecznego miejsca rozporzadzanego w oprawie wtryskiwacza, to znaczy pomiedzy podluzne osie sro¬ dkowe oprawy a przewodem doprowadzajecyra paliwo, istnieje potrzeba umiejscowienia kolnierza popychacza wraz ze sprezyne i jej srube regulacyjne ponad poziomem doplywu paliwa, to znaczy w strefie, gdzie jest dostatecznie duza przestrzen.W tym typie wtryskiwacza nalezy wiec stosowac popychacz stosunkowo dlugi i o zna¬ cznym przekroju, dla zapobiegania zjawisku wyboczenia. Popychacz, jako ruchoma czesc, jest tym samym stosunkowo ciezki i ma duze mase bezwladnosci, co powoduje zaburzenia i zaklócenia wtrysku, zwlaszcza z powodu zjawiska odbojnosci iglicy zaworowej w jej gniezdzie. Oest to równiez zagrozenie uszkodzenia gniazda.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosci przez widoczne skrócenie popy¬ chacza, co dzieki zwiekszeniu jego wytrzymalosci na wyboczenie, pozwala równiez na zmniejszenie je§o przekroju, a to z kolei pozwala na znaczne zmniejszenie ciezaru tej ruchomej czesci.Istota wynalazku polega na tym, ze popychacz ma male dlugosc w kierunku podluznym tak, ze poziom bocznego doprowadzenia paliwa znajduje sie powyzej górnej krawedzi ze¬ spolu skladajecego sie ze sruby regulacyjnej, sprezyny, popychacza i iglicy zaworowej zamontowanych szeregowo.2 137 105 Popychacz wedlug wynalazku jest krótszy od iglicy zaworowej, przy czym dlugosc po- pychacza jest równa korzystnie jednej czwartej dlugosci iglicy. Równiez dlugosc i prze¬ krój popychacza mozna odpowiednio zmniejszyc do jednej dziesietej i okolo polowy dlu¬ gosci i przekroju popychacza znanego.Sruba regulacyjna jest na stale podleczona wspólosiowo z biernym kolem zebatym zazebiajacym sie z czynnym kolem zebatym stale poleczonym z drezkiem sterujecym, za¬ montowanym obrotowo w oprawie wtryskiwacza i przedluzonym az do górnej krawedzi wtry- skiwacza w taki sposób, aby nim sterowac z zewnetrz.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia wtryskiwacz wedlug wynalazku w przekroju wzdluznym.Doprowadzenie 1 paliwa, zwlaszcza dla silnika spalinowego, zawiera cylindryczne oprawe 2, zaopatrzone w przelotowy przewód 15 dla wtrysku paliwa, usytuowany równole¬ gle do podluznej osi oprawy 2, i zaopatrzonej w boczny wlot 3 umieszczony w dolnej polowie oprawy 2. Oprawa 2 zawiera iglice zaworowe 4 wspólpracujace z popychaczem 5 zaopatrzonym w kolnierz oporowy 6 sprezyny powrotnej 7 dla przymusowego zamykania, napietej za pomoce sruby regulacyjnej 8.Oprawa 2 wtryskiwacza 1 umieszczona jest w tulel 9 zamocowanej w glowicy 10, przy czym liczbe 12 oznaczono zawory rozmieszczone po obu stronach wtryskiwacza w ich od¬ powiednich gniazdach 13. Pomiedzy glowice 10, tuleje 9 i oprawe 2 wtryskiwacza znaj¬ duje sie kilka uszczelnien 29. Iglica zaworowa 4, której stozkowy koniec 18 dotyka stozkowego gniazda w zamknietym polozeniu pracy wtryskiwacza, steruje w sposób klasy¬ czny wtryskiem paliwa do komory spalania 16 za posrednictwem dyszy wtryskowej 17.Popychacz jest dostatecznie krótki w kierunku podluznym, aby poziom bocznego do¬ prowadzenia paliwa znalazl sie powyzej górnej krawedzi zespolu zlozonego ze sruby re¬ gulacyjnej 8, sprezyny 7, popychacza 5 i iglicy zaworowej 4 zamontowanych szeregowo.Popychacz 5 jest znacznie krótszy niz iglica zaworowa 4, przy czym dlugosc popy¬ chacza korzystnie jest równa jednej czwartej dlugosci iglicy zaworowej. Poza tym na¬ lezy podkreslic, ze dlugosc i przekrój popychacza 5 se zmniejszone odpowiednio do je¬ dnej dziesietej i okolo polowy dlugosci i przekroju zwyklego popychacza.W przykladzie wykonania przedstawionym na rysunku, oprawa 2 wtryskiwacza zawiera górne czesc 20, w której przewód 15 jest uwidoczniony jako równolegly do podluznej osi srodkowej oprawy 2. Poziom bocznego doprowadzenia paliwa usytuowany jest, na po¬ lowie wysokosci wtryskiwacza powyzej sruby regulacyjnej 8, przy czym uklad doprowa¬ dzania paliwa zawiera przewód doplywowy 35 poleczony srube leczece 36 z przewodem 15.Poza tym oprawa 2 wtryskiwacza zawiera wkladke 21, obejmujece korpus 37 popychacza 5 oraz dolne czesc 23, w której przewód 15 jest ukosny i ma wylot w kanalku pierscie¬ niowym 24. Wkladka 21 ma wytoczony otwór 22, który leczy obie czesci przewodu 15 roz¬ mieszczone w górnej czesci 20 i dolnej czesci 23 oprawy 2 wtryskiwacza. Zamontowanie skladki 21 centrowane jest za pomoce kolka ustalajecego 27. Górna czesc 20 i dolna czesc 23 oraz wkladka 21 poleczone se za pomoce koncówki 26, obejraujecej dolne czesc 23, przy czym wkladka 21 oraz dolna krawedz górnej czesci 20 uszczelniane se za pomo¬ ce metalowego okreglego pierscienia uszczelniajecego 28. sruba regulacyjna 8 jest trwale poleczona wspólosiowo z biernym kolem zebatym 30 zazebiajecym sie z czynnym kolem zebatym 31 trwale poleczonym wspólosiowo z drezkiem sterujecym 32 zamontowanym obrotowo w oprawie 2 wtryskiwacza li dochodzecym do górnej krawedzi wtryskiwaczy w taki sposób, ze mozna nim regulowac z zewnetrz. Drezek steru- jecy 32 zabezpieczony jest w górnym koncu za pomoce zawleczki 33. Równiez jako zabez¬ pieczenie górnego zakonczenia oprawy 2 wtryskiwacza 1 zastosowano obejme 34. Poza tym zastosowano kanal powrotny przecieków paliwa przeplywajecego zwlaszcza przez glowice 10, tuleje 9 oraz oprawe 2 wtryskiwacza, z wylotem w obudowie 39 drezka sterujecego 32 w oprawie 2 wtryskiwacza.Zasada dzialania wtryskiwacza nalezecego do tego typu jest dobrze znana i jest w skrócie podana nizej. Przy kazdym obiegu dzialania pompy wtryskiwacza, pewna dawka paliwa przetloczona jest pod cisnieniem w przewodzie wtryskowym 15 i wtloczona do ka- nalka pierscieniowego 24. Cisnienie paliwa wywoluje najpierw parcie na odsadzenie 25137 105 3 iglicy zaworowej 4, co powoduje uniesienie stozkowego konca 18 iglicy 4 w jej gniez¬ dzie 19. Pewna czesc paliwa jest wtedy wypychana dysze wtryskowe 17 do konory spala¬ nia 16. Wtrysk trwa tak dlugo jak dlugo dziala cisnienie paliwa na odsadzenie 25 dla przezwyciezenia sily sprezyny powrotnej 7. Nastepnie iglica wraca do swego gniazda 19f a wtrysk jest zatrzymany do nastepnego obiegu.Niemniej z uwagi na fakt, ze zgodnie z wynalazkiem popychacz 5 ma zmniejszona dlugosc, a zatem mniejsze mase bezwladnosciowe, uzyskano lepszy wtrysk paliwa, a zwla¬ szcza usunieto zaklócenia spowodowane odbojnoscie iglicy zaworowej o jej gniazdo, ja¬ kie wystepuja przy pracy z popychaczem stosunkowo ciezkim powszechnie stosowanego typu.Poza tym latwo mozna wyregulowac sile sprezyny powrotnej 7 przez zewnetrzne nasta¬ wienie drazka sterujacego 32, który ustawia srube regulacyjna 8.Zastrzezenia patentowe 1. Wtryskiwacz paliwa zwlaszcza do silnika spalinowego zawierajecy cylindryczne oprawe zaopatrzone w przelotowy przewód wtrysku paliwa równolegly do podluznej osi srodkowej oprawy i zaopatrzony w boczny wlot paliwa umieszczony w dolnej polówce opra¬ wy, przy czym oprawa zawiera iglice zaworowe zaopatrzone w popychacz wyposazony w kol¬ nierz oporowy dla sprezyny powrotnej do przymusowego zamykania za pomoce napietej sru¬ by regulacyjnej, znamienny tym, ze popychacz /5/ ma male dlugosc w kie¬ runku wzdluznym tak, ze poziom bocznego doprowadzenia /3/ paliwa znajduje sie powyzej górnej krawedzi zespolu skladajacego sie ze sruby regulacyjnej /8/, sprezyny /7/, po- pychacza /5/ i iglicy zaworowej /4/ zamontowanych szeregowo* 2. Wtryskiwacz wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze popychacz /5/ jest znacznie krótszy niz iglica zaworowa /4/, przy czym korzystnie dlugosc popychacza jest rzedu Jednej czwartej dlugosci iglicy. 3. Wtryskiwacz wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze dlugosc oraz przekrój popychacza /5/ zmniejszone se odpowiednio do okolo jednej dziesiatej oraz do polowy dlugosci i przekroju zwyklego popychacza. 4. Wtryskiwacz wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sruba regulacyj¬ na /&/ jest wspólosiowo trwale zamocowana do biernego kola zebatego /30/ zazebiaja¬ cego sie z czynnym kolem zebatym /31/ trwale polaczonym wspólosiowo z drazkiem steru¬ jacym /32/ zamontowanym obrotowo w oprawie /2/ wtryskiwacza /l/ przy czym drazek /32/ jest przedluzony az do górnego zakonczenia wtryskiwacza w sposób umozliwiajacy regu¬ lacje z zewnatrz.137 105 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 130 zl PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Wtryskiwacz paliwa zwlaszcza do silnika spalinowego zawierajecy cylindryczne oprawe zaopatrzone w przelotowy przewód wtrysku paliwa równolegly do podluznej osi srodkowej oprawy i zaopatrzony w boczny wlot paliwa umieszczony w dolnej polówce opra¬ wy, przy czym oprawa zawiera iglice zaworowe zaopatrzone w popychacz wyposazony w kol¬ nierz oporowy dla sprezyny powrotnej do przymusowego zamykania za pomoce napietej sru¬ by regulacyjnej, znamienny tym, ze popychacz /5/ ma male dlugosc w kie¬ runku wzdluznym tak, ze poziom bocznego doprowadzenia /3/ paliwa znajduje sie powyzej górnej krawedzi zespolu skladajacego sie ze sruby regulacyjnej /8/, sprezyny /7/, po- pychacza /5/ i iglicy zaworowej /4/ zamontowanych szeregowo*

2. Wtryskiwacz wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze popychacz /5/ jest znacznie krótszy niz iglica zaworowa /4/, przy czym korzystnie dlugosc popychacza jest rzedu Jednej czwartej dlugosci iglicy.

3. Wtryskiwacz wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze dlugosc oraz przekrój popychacza /5/ zmniejszone se odpowiednio do okolo jednej dziesiatej oraz do polowy dlugosci i przekroju zwyklego popychacza.

4. Wtryskiwacz wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sruba regulacyj¬ na /&/ jest wspólosiowo trwale zamocowana do biernego kola zebatego /30/ zazebiaja¬ cego sie z czynnym kolem zebatym /31/ trwale polaczonym wspólosiowo z drazkiem steru¬ jacym /32/ zamontowanym obrotowo w oprawie /2/ wtryskiwacza /l/ przy czym drazek /32/ jest przedluzony az do górnego zakonczenia wtryskiwacza w sposób umozliwiajacy regu¬ lacje z zewnatrz.137 105 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz. Cena 130 zl PL PL