Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do konserwacji scian burtowych statku.Urzadzenie przemieszcza sie na wzdluznej scianie suchego doku i sklada sie z: podwo¬ zia wyposazonego w rolki i zbiornik, kabiny sterowniczej umieszczonej powyzej podwozia, przynajmniej jednego silnika spalinowego, agregatów hydraulicznych i przynajmniej jednego wysiegnika niosacego na swoim wolnym koncu platforme robocza i/lub wyposazenie robocze.Wysiegnik ten jest wychylny wzgledem przynajmniej jednej pionowej i jednej poziomej osi.Znane jest z opisu patentowego RFN nr 2 849 079 urzadzenie tego typu. Ma ono na pod¬ woziu zamocowany zbiornik wody, który w górnym obszarze od strony sciany doku ma otwór wpustowy wody, rozciagajacy sie prawie na cala dlugosc zbiornika. Na scianie doku naprze¬ ciwko otworu wpustowego jest umieszczony przewód wodny z przewidziana duza iloscia pun¬ któw czerpalnych. Kurki czerpalne w tych punktach moga byc otwierane przez uklad sterow¬ niczy, polaczony z wodowskazami zbiornika.Znane jest z opisu patentowego St. Zjedn. Ameryki nr 3 951 092 urzadzenie przemiesz¬ czajace sie po scianie doku, którego podwozie w dolnym obszarze lezacym w poblizu dna do¬ ku ma -umieszczona platforme, na której po spuszczeniu z wnetrza doku wody, sa montowane pompy, zbiorniki do farby i inne pomocnicze wyposazenie malarskie.Wyposazenie to jest wiec zamontowane na dalszej platformie tylko podczas malowania i musi byc ponownie usuniete przed zatopieniem doku. Sprzet ten musi byc nastepnie sklado¬ wany poza dokiem i przy ponownej koniecznosci jego uzycia transportowany i montowany na znanej juz platformie.Celem wynalazku jest dostarczenie urzadzenia rodzaju przedstawionego na wstepie, umo¬ zliwiajacego proste przygotowanie na dnie doku zbiornika dla oleju silnikowego, oleju hy¬ draulicznego lub farby, proBta konserwacje silników napedowych stacji hydraulicznej, sta¬ cji farby i stacji wody pod cisnieniem, oraz prosty montaz elementów podwozia i pozostale¬ go wyposazenia.2 151 745 Urzadzenie do konserwacji scian burtowych statku, przetniesz*;zajace sie na wzdluznej scianie suchego doku, z podwoziem wyposazonym w rolki i zbiornik, kabina sterownicza umie¬ szczona powyzej podwozia, przynajmniej jednana silnikiem spalinowym, agregatami hydraulicz¬ nymi, przynajmniej jednym wysiegnikiem niosacym na swoim wolnym koncu platforme robocza i/lub wyposazenie robocze, który jest wycnylny przynajmniej wzgledem jednej pionowej i je¬ dnej poziomej osi charakteryzuje sie wedlug wynalazku tym, ze w dolnym obszarze podwozia, lezacym po zatopieniu doku ponizej poziomu wody, umieszczony jest wodoszczelny zbiornik, w którym umieszczone sa niezbedne agregaty takie jak silnik lub silniki spalinowe, stacja hydrauliczna, stacja wody pod cisnieniem i/lub stacja malarska oraz zbiornik zasilajacy, przy czym do zbiornika dochodzi przynajmniej jeden przewód doprowadzajacy swieze powietrze i przynajmniej jeden przewód odprowadzajacy gazy i zuzyte powietrze chlodzace i przewody siegajace az do górnego obszaru podwozia* Korzystnie podwozie jest oparte na dolnej szynie, która polozona jest na dnie doku, a wodoszczelny zbiornik jest zamocowany na podwoziu w poblizu dolnej szyny. .Wedlug korzystnego przykladu wykonania zbiornik jest wyposazony w pracujaca automa¬ tycznie pompe. Korzystnie przewody doprowadzajace swieze powietrze i przewód odprowadzaja¬ cy gazy wzglednie zuzyte powietrze tworza podwozie• Wedlug korzystnego przykladu wykonania przewody do swiezego powietrza w postaci rur sa rozstawione w ksztalcie odwróconej litery "V", a przewód w postaci rury do odprowadza¬ nia gazów i zuzytego powietrza chlodzacego, umieszczony jest w srodku miedzy rurami. Ko¬ rzystnie urzadzenie na srodkowej rurze ma umieszczony wspornik, na którym zamocowane sa krócce wplywowe rur do swiezego powietrza oraz staly pierscien wienca obrotowego, z któ¬ rym polaczony jest wieniec zebaty, krócca rurowego, otaczajacego srodkowa rure lub jej ru¬ re przedluzajaca, przy czym na wiencu obrotowym zamocowany jest wysiegnik. Górny koniec srodkowej rury wzglednie jej rury przedluzajacej wchodzi do pierscienia odpowietrzajacego, który jest wyposazony w promieniowe scianki i polaczony z ulozyskowanym obrotowo króccem rurowym. Na pierscieniu odpowietrzajacym oparta jest kabina sterownicza. Wspornik zbudowa¬ ny jest jako element pusty i tworzy górny koniec podwozia w ksztalcie odwróconej litery "V".Korzystnie urzadzenie wedlug wynalazku ponizej kabiny sterowniczej i powyzej pier¬ scienia odpowietrzajacego ma umieszczona plyte izolacyjna tworzaca ochrone dla kabiny sterowniczej.Wedlug jednej z korzystnych postaci wykonania rury tworzace przewody doprowadzajace swieze powietrze sa odsuniete do tylu, w stosunku do rury z nasadzonym króccem rurowym sluzacym jako srodkowa podpora.Korzystnie rura do odprowadzania gazów i zuzytego powietrza chlodzacego jest zaopa¬ trzona w króciec ssawny, ewentualnie z umieszczonym powyzej wlotu przewietrznikiem, wzgle¬ dnie wirnikiem wentylatora.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig; 1 przedstawia urzadzenie wedlug wynalazku w widoku z przodu, fig. 2 urzadzenie wedlug wynalazku w widoku z boku, fig. 3 dolna czesc urzadzenia z fig. 2 w powiekszeniu w widoku z boku, fig. 4 dolna czesc urzadzenia w widoku z przodu, fig. 5 srodkowa czesc urzadzenia w przekroju poprzecznym, fig. 6 górna czesc urzadzenia w widoku z boku, fig. 7 górna czesc urzadzenia w widoku z przodu, fig. 8 inny przyklad wykonania urzadzenia wedlug wynalazku w widoku z przodu, fig. 9 - urzadzenie wedlug fig. 8 w widoku z boku, fig. 10 urzadzenie wedlug wynalazku, w kolejnym przykladzie wykonania w widoku z boku.Jak wynika z fig. 1, urzadzenie 1 jest umieszczone na pionowej, wzdluznej scianie 41 suchego doku 4. Przemieszcza sie ono w kierunku strzalki A. Urzadzenie sluzy do konserwa¬ cji, scian burtowych statku i ma podwozie 10 wyposazone w rolki 210. Powyzej podwozia 10 umieszczona jest kabina sterownicza 11. Podwozie niesie oprócz tego wysiegnik 5t który ma na swoim wolnym koncu dowolnie zbudowane, nie pokazane wyposazenie robocze lub platforme robocza. Wysiegnik 5 jsst wychylny wzgledem pionowej osi 105, która jest przedstawiona ja¬ ko linia kreskowo-punktowa, oraz wzgledem poziomej osi 205. Wysiegnik jest poruszany przez131 745 3 cylinder sterujacy 305* Do wysiegnika 5 dolaczony jest równolegly prowadnik 51 wysiegnika 5« W dolnym obszarze podwozia 10, bedacego po zatopieniu doku pod woda, lezy wodoszczelny zbiornik 12, w którym umieszczone sa niezbedne agregaty 2, nie pokazane na fig. 1, takie jak jedne lub wiecej silników spalinowych, stacja hydrauliczna, stacja wody pod cisnie¬ niem i/lub farby oraz zbiornik zasilajacy* Ten wodoszczelny zbiornik 12 ma stosunkowo du¬ zy wlaz 112, dzieki któremu mozna przeprowadzac prace konserwacyjne przy agregatach 2, w czasie kiedy dok nie jest zatopiony* Niewidoczny króciec zasysajacy silnika jest polaczony z przewodem swiezego powietrza 15f który w tym przykladzie wykonania jest zbudowany jako rura 115. Rury 115 dla swiezego powietrza sa uksztaltowane w postaci odwróconej liteiy V i biegna do górnego obszaru urza¬ dzenia. Miedzy nimi umieszczona jest rura 116, która sluzy do odprowadzania gazów spalino¬ wych i zuzytego powietrza chlodzacego. Rura ta sluzy jako srodkowa podpora laczaca kabine sterujaca 11 z wodoszczelnym zbiornikiem 12.Zbiornik 12 posiada w dolnym obszarze rolki jezdne 210, na których przemieszcza sie on po szynie 3, wraz z calym podwoziem 10. Szyna dolna 3 moze byc ulozona na dnie 40 doku lub w sasiedztwie dna na wsporniku 141 przymocowanym do pionowej wzdluznej sciany 41 doku.Jest to widoczne na fig. 3, na której dokladnie widac mechanizm jezdny 110.Górna szyna 30 podwozia 10 jest zamocowana na pionowej, wzdluznej scianie 41 doku 4 i rozciaga sie, tak jak szyna 3, przykladowo przez cala dlugosc doku. Przy tym, gdy urza¬ dzenie 1 do konserwacji scian burtowych statku ma maksymalna droge przesuwu i wykorzystuje cala dlugosc pionowej sciany 41 doku, to wysiegnik 5 ze swoja platforma robocza i/lub wy¬ posazeniem roboczym moze wystawac na zewnatrz sciany doku.Istnieje tez mozliwosc wydluzenia dna 40 doku poza obszar jego pionowej wzdluznej sciany 41 w kierunku strony, od której wprowadza sie statek, tak ze zakres roboczy urza¬ dzenia jest powiekszony. Przy tym cala dlugosc sciany wzdluznej 41 doku 4 moze byc wyko¬ rzystana jako dlugosc jezdna, az do scian lub sciany czolowej doku. Dzieki tej duzej prze¬ jezdnosci urzadzenia mozna zaoszczedzic na wysiegniku posrednim.Przewody swiezego powietrza 15 i przewód odgazowujacy wzglednie odpowietrzajacy 16 sa zbudowane jako rury 115 i 116 podwozia 10 i sluza zarówno jako podpora i jako polacze¬ nie miedzy wspornikiem 17 i odcinkiem rury 13 powyzej wspornika, niosacym wysiegnik 5« Wysiegnik 5 j^st poruszany przez wieniec obrotowy 113.Dowolna ilosc przewodów zasilajacych mozna doprowadzic od zbiornika 12 do górnej cze¬ sci podwozia lub górnego zbiornika wody 42, któiy jest zamocowany na pionowej wzdluznej scianie 41 doku 4.Na figurze 2 jest przedstawione urzadzenie wedlug fig. 1 w widoku z boku w powiek¬ szeniu. Widac tu, ze pizez przewód wodny 60 nalezacy do przewodu zasilajacego 6, moze byc pobierana woda z górnego zbiornika 42 zamocowanego na doku 4 i doprowadzana do odpowied¬ niego agregatu w wodoszczelnym zbiorniku 12.Figura 3 przedstawia blizej budowe mechanizmu jezdnego 110. Jedna lub wiecej umiesz¬ czonych obok siebie, na stalych osiach, rolek jezdnych lezy na szynie dolnej 3» Rolki sa zabezpieczone przed zsunieciem sie kolnierzem. Kazdorazowo umieszczona pozioma rolka do¬ datkowa 310 zapewnia dokladne prowadzenie po szynie 3 podwozia 10, a zwlaszcza wodoszczel¬ nego zbiornika 12 zawierajacego ciezkie agregaty. Pokazany jest tu przyklad, w którym dol¬ na szyna 3 jest umieszczona na wsporniku 141 rozciagajacym sie w kierunku wzdluznym, któ¬ ry lezy w pewnej odleglosci od dna 40 doku. Wspornik 141 jest przymooowany do pionowej wzdluznej sciany doku 4.Figura 4 pokazuje dolna czesc urzadzenia 1 w widoku z przodu i jest przy tym pokaza¬ ny przyklad rozmieszczenia agregatów* Z lewej i prawej strony na podwoziu urzadzenia 10 sa umieszczone mechanizmy jezdne 110, a do umieszczenia agregatów moze byc wykorzystana przestrzen powyzej tych mechanizmów.Agregaty tu pokazane sa to silnik spalinowy 20 stacja hydrauliczna 22, stacja wody pod cisnieniem 21, stacja farby 23 ze zbiornikiem farby 24, przy czym wedlug potrzeby na-4 131 745 stepuje odpowiednie uzycie tych agregatów* Mozna przykladowo doprowadzic ze zbiornika 42 wode przez przewód 60 do stacji 21 wody pod cisnieniemf stad woda o duzym cisnieniu jest doprowadzana do wysiegnika 5 przez, nie pokazane, przewody robocze i tam do wyposazenia roboczego na platformie, co nie jest tu pokazane. Moga byc takze uzywane na statku lub od¬ bierane inne media jak piasek lub farba. Moze byc wiec przeprowadzony kazdy mozliwy cykl roboczy* Rura 116 sluzy jako przewód odprbwadzajacy gazy lub powietrze od agregatów umieszczo¬ nych w wodoszczelnym zbiorniku 12 i na swoim dolnym koncu zawiera króciec ssacy 216. Rury 115 z króccami wyplywowymi 315 sluza do doprowadzenia swiezego powietrza. Istniejace jesz¬ cze mozliwosci, umieszczenia w rurach 115 i 116 przewodów, przy czym wtedy rury 115 i 116 sluza jako plaszcz stabilizujacy dla tych przewodów. Prostsza i "bansza droga jest jednak zastosowanie samych rur jako przewodów doprowadzajacych swieze powietrze i odprowadzaja¬ cych gazy lub zuzyte powietrze.Figura 5 pokazuje budowe wspornika 17 oraz jego polaczenie z kabina sterujaca 11 po¬ przez pierscien odpowietrzajacy 14. Górne konce rur 115 i 116 sa polaczone kolnierzowo do przedluzen, to jest rury 115 do krócców wplywowych 215, a rura 116 do rury przedluzajacej 316, która jest otoczona z pewnym odstepem, króccem rurowym 13* Króciec ten sluzy jako nos¬ nik uchwytu 50, niosacego wysiegnik 5i przy czym uchwyt ten jest polaczony na stale z kró¬ ccem 13 /fig* 1t 2, 6 i 7A Rura przedluzajaca 316, srodkowej rury 116 niesie wspornik 17, przy czym takze rura 116 moze byc prowadzona tak dlugo, ze nie bedzie potrzebne prze¬ dluzenie 516. Na rurze tej zamocowany jest wspornik 17, a do niego zamocowane sa krócce wplywowe 215 rury 115 doprowadzajacych swieze powietrze.Oprócz tego wspornik 17 niesie staly pierscien 117, obrotowego wienca 113, z którym polaczony jest wieniec zebaty 213 rury 13« srodkowa rura 116 wzglednie jej przedluzenie 316 umozliwia ruch kabiny sterowniczej wywolany przez znane urzadzenie. Kabina sterownicza 11 jest polaczona na stale z rura 13 za posrednictwem pierscienia odpowietrzajacego 14 i ulozyskowana na rurze 116, wzglednie jej przedluzeniu 316 na lozysku tocznym 313* Piers¬ cien odpowietrzajacy 14 obejmuje z pewnym odstepem górny koniec rury 116 wzglednie jej prze¬ dluzenia 316. Pierscien ten wyposazony jest w promieniowe scianki posrednie 114. Jak juz bylo powiedziane, pierscien odpowietrzajacy 14 jest polaczony na stale z ulozyskowanym ob¬ rotowo króccem rurowym 13, na którym z drugiej strony zamocowany jest wysiegnik 5» Piers¬ cien 14 niesie takze kabine sterownicza 11, która porusza sie wraz z króccem rurowym 13 i wysiegnikiem 5, kiedy, z wiencem zebatym 213 zazebiony jest naped wymuszajacy ruch wysieg¬ nika 5» %siegnik moze byc obracany o 180°. Wspornik 17 jest zbudowany jako pusty element lub o ksztalcie pustego pierscienia i tworzy górny koniec podwozia 10 o ksztalcie odwró¬ conej litery "V". Górne krawedzie rury 115 wzglednie jego krócców wplywowych 215 musza le¬ zec tak wysoko, zeby przy zatopieniu doku do rur nie wlala sie woda.Figura 6 pokazuje jeszcze raz górna czesc urzadzenia w wiekszej skali. Oprócz tego jest tu pokazane górne lozyskowanie podwozia.Na wsporniku 17 znajduje sie nadstawka 217, zawierajaca naped górnych rolek jezdnych 410 wzglednie jednej rolki jezdnej. Rolki te opieraja sie na górnej szynie 30 i leza na* przeciwko pionowego ramienia tej szyny. Szyna 30 jest zamocowana na rozciagajacej sie wzdluz sciany 41 doku górnej belce 43, na której moze byc umieszczony opisywany juz zbiornik wody 42. Rura 60 wchodzi z zagieciem do wnetrza zbiornika 42 i przy poziomym ruchu urzadzenia 1 górne zagiecie 160 porusza sie w nim, tak ze moze byc zasysana woda. Woda ta moze byc po¬ przez stacje 22 wody pod cisnieniem przekazywana do nie pokazanego tu, umieszczonego na wol¬ nym koncu wysiegnika 5 wyposazenia roboczego.Figura 7 pokazuje górny obszar urzadzenia w widoku z przodu* Jak widac istnieje mozli¬ wosc zastosowania na króccach doplywowych 215 pokryw 415, w celu zabezpieczenia ich przed przedostaniem sie do wnetrza oparów atmosferycznych. Na górnej powierzchni pionowej wzdluz¬ nej sciany 41 doku moze byc jeszcze umieszczona szyna 7* Umozliwia ona zastosowanie przykla¬ dowo dzwigu do rozladunku statku. W innym przypadku te górna szyne 7 mozna zastosowac do151 745 5 urzadzenia 1, ale jest lepiej, gdy zastosuje sie tylko szyny 3 i 30, wtedy urzadzenie i dzwig moga poruszac sie niezaleznie od siebie.Przykladowo jest mozliwe zastosowanie zapobiegawcze automatycznie pracujacej pompy, która opróznia wodoszczelny zbiornik 12, w przypadku kiedy wniknie do niego woda. Zbior¬ nik ten tworzad dolne zaglebienie w podwoziu stanowi zamknieta jednostke.Przy pomocy urzadzenia mozna przeprowadzic zróznicowane prace jak konserwacja, na¬ prawy, mycie i/lub malowanie scian burtornych*'Niezbedne przy tym przewody zasilajace i od¬ prowadzajace nie sa na rysunku blizej przedstawione z wyjatkiem przewodu wodnego 60 i mo¬ ga byc one w zaleznosci od celu zasilania i przewidzianej pracy umieszczane od góry na urzadzeniu 1. Istotne jest, ze przewody zasilajace i odprowadzajace sa prowadzone do agre¬ gatów 2 w wodoszczelnym zbiorniku 12 takze w sposób wodoszczelny i utrzymywane jako wodo¬ szczelne, az do maksymalnego poziomu wody przy zatopionym doku, wzglednie do poziomu plat¬ formy lub wyposazenia roboczego. Nie stwarza to zadnych problemów przy uzywaniu nieopan- cerzonych wezy itp.Figura 6 przedstawia dalszy, bardzo istotny przyklad wykonania przedmiotu wynalazku* Istnieje tu mozliwosc umieszczenia rury 115 i 116 przestawnie wzgledem siebie i w efek¬ cie rura 116 sluzaca jako srodkowa podpora i odprowadzajaca gazy i zuzyte powietrze chlo¬ dzace moze byc przesunieta do przodu, a rury 11$ doprowadzajace swieze powietrze moga byc odsuniete do tylu* Dzieki temu automatycznie wieniec zebaty 213 z pierscieniem obrotowym jak tez króciec rurowy 13, pierscien odpowietrzajacy 14 i komora sterownicza 11 z jej plaszczyzna srodkowa leza przed plaszczyzna srodkowa rur 115 doprowadzajacych swieze po¬ wietrze. Osiaga sie przez to mozliwosc zataczania przez wysiegnik 5 " plaszczyznie pozio¬ mej kata znacznie wiekszego niz 180°.Dalej widac z fig* 8 jak zbudowany jest naped ruchu calego urzadzenia 1, a zwlaszcza wbudowanego w nim wodoszczelnego zbiornika 12* Podobnie do napedu wciagarkowego moze on byc zrealizowany przez line pociagowa, lancuch lub lancuchy ogniowe 80* Sam ruch moze na- , stepowac albo przez naciag liny lub lancuch 80 przez, nie pokazana, wciagarke lub przez naped kola 81, które zbudowane jest jako kolo lancuchowe, linowe itp*, przy czym naped ten nie jest pokazany* Ten rodzaj napedu 8 jest podany jako przyklad wykonanir.* Lina, lan¬ cuch 80 itp. sa prowadzone przez rolki zwrotne 82, 83 • Figura 9 pokazuje blizej naped 8, w dolnym obszarze urzadzenia w widoku z przodu* Zbiornik 12 tu ma wlaz 112 i zawiera w swoim wnetrzu niezbedne agregaty, to jest przynaj¬ mniej jeden silnik spalinowy, agregaty hydrauliczne itp. Mechanizmy Jezdne 110 w tym przy¬ kladzie wykonania sa bardziej skomplikowane, aby zbiornik 12 pewniej utrzymywac na pod¬ lozu* Takze naped ciagnowy przez lancuch napedowy 80, line pociagowa lub lancuch ogniwo¬ wy dodatkowo utrzymuje urzadzenie na szynie 3» Rura 116 jest polaczona z rura 118 przez lozysko wychylne 18, co jest niezbedne przy umieszczeniu wysiegnika posredniego 150, który jest pokazany na fig* 10 w celu jego pod¬ parcia w osi pionowej* Istnieje tu mozliwosc osadzenia dolnej rury 115 aa bocznej powierz¬ chni 212 zbiornika 12* Ta dolna czesc rury 115 ma wyciete wybranie 515f które rozciaga sie prawie przez cala wysokosc powierzchni bocznej 212, zeby utrzymac wystarczajacy prze¬ krój wejsciowy dla wplywajacego powietrza* Powietrze to przep2ywa do srodkowego obszaru zbiornika 12 i jest zasysane przez króciec 216. W króccu tym moze byc umieszczony wenty¬ lator osiowy 416.Figura 10 przedstawia górny obszar przykladu wykonania z fig* 9* Zamiast uchwytu jest tu umieszczony wysiegnik posredni 150, który polaczony jest na stale z króccem rurowym 13, a dalej poprzez pierscien odpowietrzajacy 14 niesie on kabine 11* Rfysiegnik 150 two¬ rzy wraz z króccem rurowym 13i kabina 11 i pierscieniem 14 wychylna jednostke obracana przez wieniec obrotowy 113« Na koncu wysiegnika posredniego 150 jest przewidziana pionowa, wychylna os 571 któ¬ ra jest podtrzymywana przez rure podporowa 118 i jest schylana takze w kierunku piono¬ wym przez element ruchowy 53, wzgledem poziomej osi 205« Takze tu zbiornik wo4y 42 jest6 151 74-5 umieszczony ponad belka 43. Woda jest z niego pobierana przez przewód 60 w celu odprowa¬ dzenia jej do odpowiedniego agregatu w zbiorniku ^2.Pod kabine sterownicza 11 mozna umiescic takze wzglednie duza plyte izolacyjna 111, dzieki czemu wydmuch, zwlaszcza gazów nie bedzie przenikal do wnetrza kabiny 11. Plyta 111 zmniejszy takze wymiane ciepla w górnym obszarze. Istnieje dalej mozliwosc zbudowania pokryw 414 jako filtrów. ' Istotne jest, ze krociec rurowy 13 z kabina 11 i mechanizm jezdny moga byc zbudowane Jako czesc standardowa w innym przypadku takze z wodoszczelnym zbiornikiem 12, który two¬ rzy dolna poprzeczna pólke. Taka standardowa czesc moze byc zawsze zastosowana i w zalez¬ nosci od potrzeby przebudowana, a zwlaszcza wyposazona w rózne agregaty, swieze powietrze wplywajace zawsze z zewnatrz zbiera sie w srodkowej czesci zbiornika 12 i jest stad tran¬ sportowane przez króciec zasysajacy 2G0, a w innym przypadku przy aktywnej pomocy wentyla¬ tora osiowego 416, do obszaru pierscienia wylotowego 14-. Wszystkie czesci musza byc zabez¬ pieczone przed przedostawaniem sie do wnetrza opadów atmosferycznych.Przez zastosowanie wentylatora osiowego, lub innego typu mozna wytworzyc w zbiorniku 12 niewielkie podcisnienie, stad niemozliwe sa krótkie polaczenia strumieni powietrza w calym systemie wentylacyjnym.Filtr ssacy dowolnego silnika powinien znajdowac sie mozliwie blisko miejsca wejscia swiezego powietrza, a wiec w poblizu powierzchni bocznej 212.Plyta izolacyjna 111 sluzy takze jako plyta kierujaca, która rozprasza szybciej wy¬ dmuchiwane gazy i powietrze do otoczenia.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do konserwacji scian burtowych statku, przemieszczajace sie na wzdluz¬ nej scianie suchego doku, z podwoziem wyposazonym w rolki i zbiornik, kabina sterownicza umieszczona powyzej podwozia, przynajmniej jednym silnikiem spalinowym, agregatami hydra¬ ulicznymi, przynajmniej jednym wysiegnikiem niosacym na swoim wolnym koncu platforme ro¬ bocza i/lub wyposazenie robocze, który jest wychylny przynajmniej wzgledem jednej piono¬ wej i jednej poziomej osi, znamienne tym, ze w dolnym obszarze podwozia /10/, lezacym po zatopieniu, doku ponizej poziomu wody, umieszczony jest wodoszczelny zbiornik /12/, w którym umieszczone sa niezbedne agregaty /2/ takie jak silnik lub silniki spali¬ nowe, stacja hydrauliczna, stacja wody pod cisnieniem i/lub stacja malarska oraz zbior¬ nik zasilajacy /24/, przy czym do zbiornika /12/ dochodzi przynajmniej jeden przewód /15/ doprowadzajacy swieze powietrze i przynajmniej jeden przewód /16/ odprowadzajacy gazy i zuzyte powietrze chlodzace i przewody /15, 16/ siegajace az do górnego obszaru podwozia. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze podwozie /10/ jest oparte na dolnej szynie /3/, która jest polozona na dnie /40/ doku /4/, a wodoszczelny zbiornik /12/ jest zamocowany na podwoziu /10/ w poblizu dolnej szyny /?/• 3« Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, ze zbiornik /12/ jest wyposazony w pracujaca automatycznie pompe. 4« Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przewody /15/ dopro¬ wadzajace swieze powietrze i przewód /16/ odprowadzajacy gazy wzglednie zuzyte powietrze tworza podwozie /10/. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze przewody /15/ do swiezego powietrza w postaci rur /115/ sa rozstawione w ksztalcie odwróconej litery "V", a przewód /16/ w postaci rury /116/ do odprowadzania gazów i zuzytego powietrza chlodza¬ cego, umieszczony jest w srodku miedzy rurami /115/. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5t znamienne tym, ze na srodkowej rurze /116/ ma umieszczony wspornik /17/, na którym zamocowane sa krócce wplywowe /215/ rur do131 745 7 swiezego powietrza oraz staly pierscien /117/ wienca obrotowego /113/* z którym polaczony jest wieniec zebaty /213/* krócca rurowego /13/f otaczajacego srodkowa rure /116/ lub jej rure przedluzajaca /316/, przy czym na wiencu obrotowym /113/ zamocowany jest wysiegnik /5/. 7» Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze górny koniec srodkowej rury /116/ wzglednie jej rury przedluzajacej /316/ wchodzi do pierscienia odpowietrzajace¬ go /14/t który jest wyposazony w promieniowe scianki /11V i polaczony z ulozyskowanym ob¬ rotowo króccem rurowym /13A 8* Urzadzenie wedlug zastrz* 7i znamienne tym, ze na pierscieniu odpowie¬ trzajacym /1V oparta jest kabina sterownicza /11/. 9« Urzadzenie wedlug zastrz. 6t znamienne tym, ze wspornik /17/ zbudowa¬ ny jest jako element pusty i tworzy górny koniec podwozia /10/ w ksztalcie odwróconej li¬ tery •nr". 10* Urzadzenie wedlug zastrz. 9t znamienne tym, ze ponizej kabiny stero¬ wniczej i powyzej pierscienia odpowietrzajacego /14/ ma umieszczona plyte izolacyjna /111/ tworzaca ochrone dla kabiny sterowniczej• 11. Urzadzenie wedlug zastrz* 1, znamienne tym, ze rury /115/ tworzace przewody doprowadzajace swieze powietrze, sa odsuniete do tylu, w stosunku do rury /116/ z nasadzonym króccem rurowym /13/ sluzacym jako srodkowa podpora* 12* Urzadzenie wedlug zastrz* 5i znamienne tym, ze rura /116/ do odprowa¬ dzania gazów i zuzytego powietrza chlodzacego jest zaopatrzona w króciec ssawny /216/, ewentualnie z umieszczonym powyzej wlotu przewietrznikiem, wzglednie wirnikiem wentylato¬ ra /416/.131 745 m w 49 j m no131 745 /* BFig.5 131 7^5151 7*5 JM U- m m1?1 7*5 / | m ^^.sm d18 Fl9$ Pracownia Poligraficzna UP PRL. Nakltd 100 egz.Cena 100zl PL PL PL PL