Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do zamykania sciany tylnej pojazdu samowyladowczego ze skrzynia wychylana do tylu i na boki, montowana na podwoziach samochodów, przyczepach i ciagnikach.Stan techniki. Znane sa rózne urzadzenia do zamykania sciany tylnej, których dzialanie jest oparte na ukladach cieglowo-dzwigniowych z wymuszonym zamykaniem i otwieraniem sciany tylnej przez ruch skrzyni ladunkowej. W urzadzeniach tych niezbedne sa elementy sprezyste utrzymujace mechanizm zamykajacy sciane skrzyni ladunkowej w polozeniu zaryglowanym. Na takiej zasadzie dzialania oparte jest urzadzenie do ryglowania scian skrzyni ladunkowej wedlug opisu patentowego RFN nr 1246432. Urzadzenie to ma zastosowanie zarówno do samochodów samowyladowczych ze skrzynia wychylana do tylu, jak i na boki. Jego uklad cieglowo-dzwigniowy w polozeniu zamkniecia sciany jest utrzymywany sprezyna, co jest rozwiazaniem zawodnym w dzialaniu. W przypadku pekniecia sprezyny moze nastapic otwarcie sciany podczas jazdy zalado¬ wanego pojazdu i zsypywanie sie ladunku na jezdnie.Istota wynalazku. Urzadzenie zbudowane jest w ten sposób, ze ma dzwignie dwuramienna zamocowana obrotowo do pomostu skrzyni ladunkowej, której dolne ramie zakonczone rolka opiera sie o bieznie, a górne ramie opiera sie o os laczaca krzywke zwalniajaca z regulowanym popychaczem. Krzywka zwalniajaca ma elementy oporowe w postaci sciecia katowego do wspólp¬ racy ze slizgiem zamocowanym do ramy podwozia i scianki oporowej przylegajacej do poprzeczki pomostu skrzyni ladunkowej. Koniec regulowanego popychaczajest polaczony obrotowo z dzwig¬ nia walka ryglujacego, na którym trwale zamocowany jest hak ryglujacy. Polozenie sciecia kato¬ wego krzywki zwalniajacej wzgledem jej osi obrotu jest tak dobrane, ze os laczaca ta krzywke z regulowanym popychaczem znajduje sie ponizej linii przechodzacej przez os obrotu tej krzywki i os polaczenia regulowanego popychacza z dzwignia walka ryglujacego.Urzadzenie wedlug wynalazku zapewnia utrzymywanie sciany tylnej w stanie stalego mocnego przylegania do scian bocznych skrzyni ladunkowej, eliminujac w ten sposób halas i wibracje.Objasnienia figur rysunku. Wynalazek jest pokazany w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z boku w stanie zamkniecia sciany tylnej, a fig. 2 przedstawia polozenie urzadzenia przy wychylonej do tylu skrzyni ladunkowej z otwarta sciana tylna.2 124053 Budowa i dzialanie. Jak pokazano na rysunku fig. 1, urzadzenie sklada sie z dzwigni dwura- miennej 1 zamocowanej obrotowo do pomostu 2 skrzyni ladunkowej. Dolne ramie dzwigni dwuramiennej 1 zakonczone jest rolka 3, która opiera sie o bieznie 4 zamocowana na ramie podwozia 5. Górne ramie dzwigni dwuramiennej 1 opiera sie o os C laczaca krzywke zwalniajaca 6 z regulowanym popychaczem 7. Krzywka zwalniajaca 6 ma u dolu katowe sciecie 8, które opiera sie o slizg 9 zamocowany na ramie podwozia 5. Krzywka zwalniajaca 6 swa scianka oporowa 10 opiera sie o poprzeczke 11 pomostu 2 skrzyni ladunkowej i mocowana jest do niej obrotowo w osi B.Regulowany popychacz 7 ma srube regulujaca 12, a na jego koncu na osi A .zamocowana jest obrotowo dzwignia 13 polaczona trwale z walkiem ryglujacym 14, na którym jest trwale osadzony hak ryglujacy 15 utrzymujacy sciane tylna 16 w polozeniu zamknietym. W obrotowej dzwigni 13 przymocowana jest sprezyna naciagowa 17, której drugi koniec mocowany jest do wspornika 18 pomostu 2 skrzyni ladunkowej.Urzadzenie wedlug wynalazku dziala w ten sposób, ze podczas wychylania skrzyni ladunkowej do tylu na skutek dzialania silownika hydraulicznego nie pokazanego na rysunku, katowe sciecie 8 krzywki zwalniajacej 6 przesuwajac sie w prawo po slizgu 9 powoduje obrót w lewo osi C wzgledem osi B o wartosc m, w wyniku czego sprezyna naciagowa 17 powoduje obracanie sie w prawo walka ryglujacego 14, a wraz z nim haka ryglujacego 15 powodujac zwolnienie sciany tylnej 16, która przy dalszym wychylaniu skrzyni ladunkowej otwiera sie samoczynnie. Dzialanie ryglujace urzadzenia odbywa sie w koncowej fazie opuszczania skrzyni ladunkowej, w momencie zetkniecia sie rolki 3z bieznia 4. Toczenie sie rolki 3 w lewo po biezni 4 poyoduje obracanie sie w prawo dzwigni dwuramiennej 1, której górne ramie naciskajac na os C wymusza obracanie sie krzywki zwalniaja¬ cej 6 w prawo, az do momentu zetkniecia sie jej katowego sciecia 8 ze slizgiem 9. Jednoczesnie za posrednictwem regulowanego popychacza 7 obracanyjest w lewo walek ryglujacy 14 wraz z hakiem ryglujacym 15, który dociska zamknieta sciane tylna 16 do pomostu 2 skrzyni ladunkowej.Utrzymywanie haka ryglujacego 15 w polozeniu zamknietym jest uzyskane poprzez przesuniecie w dól osi C o wielkosc m i oparcie sie katowego sciecia 8 o slizg 9. Przy wychylaniu skrzyni ladunkowej na boki, przy którym sciana tylna 16 musi pozostawac w polozeniu zaryglowanym, zachowane jest nadal przesuniecie w dól osi C o wartosc m na skutek opierania sie scianki oporowej 10 o krawedz poprzeczki 11.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie zamykajace sciane tylna pojazdu samowyladowczego skladajace sie z haka ryglujacego uruchamianego samoczynnie poprzez uklad ciegnowo-dzwigniowy na skutek wychyla¬ nia skrzyni ladunkowej, znamienne tym, ze ma dzwignie dwuramienna (1) polaczona obrotowo z pomostem (2) skrzyni ladunkowej, której dolne ramie zakonczone rolka (3) opiera sie o bieznie (4), a górne ramie opiera sie o os (C) laczaca krzywke zwalniajaca (6) z regulowanym popychaczem (7) na koncu którego, na osi (A) zamocowana jest obrotowo dzwignia (13) walka ryglujacego (14), na którym trwale osadzony jest hak ryglujacy (15). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze os (C) jest przesunieta w dól wzgledem prostej laczacej osie (A i B) o wartosc m. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, ze krzywka zwalniajaca (6) ma katowe sciecia (8) i scianke oporowa (10).124053 o:124053 4 ^\ CSJ er* Piac^wr..a Poligrafioa UP PR i.. ^aklac 120 egz.Cena 100 zl PL