PL12275B3 - Silnik spalinowy. - Google Patents

Silnik spalinowy. Download PDF

Info

Publication number
PL12275B3
PL12275B3 PL12275A PL1227529A PL12275B3 PL 12275 B3 PL12275 B3 PL 12275B3 PL 12275 A PL12275 A PL 12275A PL 1227529 A PL1227529 A PL 1227529A PL 12275 B3 PL12275 B3 PL 12275B3
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
links
internal combustion
combustion engine
protruding
engine according
Prior art date
Application number
PL12275A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL12275B3 publication Critical patent/PL12275B3/pl

Links

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 13 grudnia 1944 r.W patencie Nr 11413 opisano silnik spalinowy obejmujacy uklad trzech rucho¬ mych czesci, z których dwie równolegle i rozdzielone szczelna przegroda moga byc utworzone przez lancuch z wystajacemi srubowemi czesciami, a trzecia, prostopa¬ dla do dwóch poprzednich, moze byc utwo¬ rzona przez inny szereg wystajacych cze¬ sci, zazebiajacych sie z poprzedniemi, jak np, srube.Poza tern w glównym patencie przedsta¬ wiono równiez wypadek krancowy, polega¬ jacy na zastosowaniu jednej sruby i jedne¬ go tylko lancucha wystajacych czesci, za¬ miast dwóch lancuchów. Opisano tez w ja¬ ki sposób pomiedzy wystajacemi czesciami srubowemi zespolu czesci ruchomych, w miare ich poruszania sie, tworzy sie wgle¬ bienie, które z jednej strony daje komore sprezania, z drugiej zas komore spalania.Objetosc komory spalania zwieksza sie stopniowo w miare zmniejszania sie obje¬ tosci komory sprezania. Wskazano rów¬ niez w jaki sposób stopniowo tworzy sie komora spalania w lancuchu napedowym.W celu ulatwienia tworzenia sie w sru¬ bie, albo np. w lancuchu (przyczem sruba moze tworzyc komore sprezania, a. lan¬ cuch — rozprezania lub odwrotnie), komory spalania, do której wtlacza sie pod cisnie¬ niem palna mieszanke sprezona w komorze sprezania, zastosowano wedlug, niniejszegowynalazku trójkatiiy przekrój naciecia sru¬ bowego, scietego lu6 Jijescietego u wierz¬ cholka albo podstawy lub tez u obu.Prócz tego wedlug wynalazku zastoso¬ wano juz nie lancuchy, skladajace sie ze wspólpracujacych ruchomych ogniw, lecz zgieta tasme bez konca, do której przymo¬ cowano w równych odstepach wspomniane ogniwa, odpowiadajace skokowi sruby. Ta gietka tasma moze byc utworzona albo z jednej wstegi, wyciete} z materjalu gietkie¬ go, jak to np. czyni sie przy wyrobie pla¬ skich sprezyn, lub z kilku wsteg tego same¬ go rodzaju, nalozonych na siebie celem jednoczesnego dzialania.Do ptóymooówania ogniw na tasmie lub na tasmach oraz w celu polaczenia ich konców mozna uzyc dowolnego znanego urzadzenia laczacego. Mozna tez zastoso¬ wac system pojedynczej srdby, przecho¬ dzacej przez jedna lub kilka wsteg poprzez otwory odlegle od siebie zaleznie od sko¬ ku sruby.Przy zastosowaniu kilku nalozonych na siebie wsteg stosuje sie do nich urzadzenie poslizgowe, które pozwala wyrównywac róznice dlugosci czesci wsteg, powstajace pomiedzy ogniwami podczas ich przejscia z krzywizny na prosta lub odwrotnie.Zarówno w przypadku pojedynczej gietkiej tasmy, jak równiez i zlozonej z kilku nalozonych na siebie wsteg, mozna ja podzielic na tyle czesci, ile lancuch zawie¬ ra odstepów miedzy ogniwami.W praktycznem wykonaniu wynalazku zastapic mozna wstegi lub zespoly wsteg przez dfruty lub zespoly drutów.Celem smarowania wsteg wzdluz tasmy lub tasm rozmieszczono szczeliny lub serje szczelin.Na fysunku przedstawiono schematycz¬ nie przyklad wykonania niniejszego wy¬ nalazku.Fig. 1, 2 i 3 przedstawiaja zastosowa¬ nie sprezajacej sruby oraz rozprezajacego lancucha; fig. 4 — wykonanie ogniw przy¬ mocowanych do gietkiej tasmy, których powierzchnia czynna w tym przykladzie le¬ zy wvpionowym rzucie scian poprzecznych, prostopadlych do tasmy; fig. 5 — przekrój szczególu przymocowania ogniwa do giet¬ kiej tasmy.Fig. 1, 2 i 3 przedstawiaja trzy widoki wspólpracujacych ogniw w rozwinieciu na plaszczyznie, odpowiadajace fig. 8, 10, 12, 30, 31 i 33 patentu glównego dla wspólpra¬ cujacych srub i lancuchów pnzy tych sa¬ mych polozeniach.Na rysunku (fig. 1, 2 i 3) przedstawio¬ ny jest szczelnie zamkniety karter 4, w którym wspólpracuja sruba 2 z ogniwem 7 z wystajacemi ogniwami 8 napedowego lancucha, przesuwajacego sie w kierunku strzalki F. Ogniwa 7 sruby posiadaja prze¬ krój trójkatny, sciety u wierzcholka i pod¬ stawy.Jak widac, pomiedzy stalym karterem i powierzchnia srubowa ogniwa 7 sruby 2 tworzy sie sprezajaca komora a, która zmniejsza swa objetosc az do chwili, gdy zaczyna sie tworzyc w napedowym lancu¬ chu koniora 6, napelniana palna mieszanka pod znacznem cisnieniem zapomoca sruby.Przy zastosowaniu jakiegokolwiek urza¬ dzenia zapalajacego, mieszanka palna, za¬ mknieta w komorze b, wybucha, powodu¬ jac przesuniecie lancucha w kierunku strzalki F.Na fig. 4 i 5 wystajace ogniwa a lancu¬ cha napedowego rozmieszczone sa w jedna¬ kowych odstepach odpowiednio do skoku sruby na gietkiej tasmie, zlozonej, np. z dwóch nalozonych na siebie wsteg b1 i 62.Prowadzenie tasmy na krzywiznach odby¬ wa sie zapomoca kól odporowych c.Polaczenie wystajacych czesci odbywa sie najlepiej zapomoca sruby d. W celu zas wyrównania róznic dlugosci dwóch wsteg oraz ich zespolenia tworzy sie w kaz* dem ogniwie podluzny rowek e, w którym jest zamocowana np. posrednia wstega /, posiadajaca zgrubienie g. Przez docisnie- — 2 —ci& nakretki sruby d zamócówuje sie we-, wnetrzna wstege bx z otworem h wiekszym od srednicy sruby'na wystepie zgrubienia g. Zewnetrzna wstega b2 nie jest zamoco¬ wana przez wspomniane polaczenie z ogni-' wem i moze slizgac sie podczas przegina¬ nia dzieki luzowi i pozostawionemu we wstedze b dookola zgrubienia g. PL

Claims (5)

  1. Zastrzezenia patentowe/ 1. Silnik spalinowy wedlug patentu Nr 11413, znamienny tern, ze ruchome wy¬ stajace czesci srubowe (7), stanowiace w silniku ogniwa ruchomego lancucha wspól¬ pracujacego ze sruba, posiadaja przekrój trójkatny lub trójkatny ze scietym wierz¬ cholkiem lub podstawa, albo w obu tych miejscach, celem ulatwienia tworzenia sie komory spalania, zasilanej pod cisnieniem paliwem, przedwstepnie sprezonem w ko¬ morze sprezania (fig. 1—3).
  2. 2. Silnik spalinowy wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze wystajace ogniwa sru¬ bowe (a) sa umocowane na jednym lub kil¬ ku lancuchach, utworzonych z tasmy (b) lub gietkiego drutu, na którym wystajace czesci umocowane sa w regularnych odste¬ pach, odpowiadajacych skokowi sruby i pozwalajacych na ich zaizebianie (fig. 4).
  3. 3. Silnik spalinowy wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tern, ze tasma (b) lub drut gietki sa pojedyncze tub zlozone z kilku wsteg (blf b2) lub gietkich drutów, nalozo¬ nych jedne na drugich, przyczem tasma lub drut moga byc podzielone na tyle cze¬ sci, ile lancuch zawiera odstepów pomie¬ dzy ogniwami (fig. 5).
  4. 4. Silnik spalinowy wedlug zastrz. 1, 2 i 3, znamienny tern, ze wystajace ogniwa (a) i tasma wewnetrzna (b) lub gietki drut sa tak polaczone, ze czesci ruchome (a) przymocowane sa na jednej z tasm (na tasmie glównej (bj, a inne tasmy sa pu¬ szczone swobodnie w stosunku do narza¬ dów przymocowywujacyeh w ten sposób, ze frioga swobodnie zmieniac swe polozenie podczas bbrotu.
  5. 5. Silnik spalinowy wedlug zastrz. 1, 2 i 3, znamienny tern, ze polaczenie wysta¬ jacych ogniw (a) i wewnetrznej tasmy (bx) lub gietkiego drutu jest uskutecznione przez docisniecie nakretki sruby (d), dzie¬ ki czemu oparta o wystep (g) wewnetrzna tasma (bx) umozliwia poslizg zewnetrznej tasmy fb2) podczas przeginania sie tasmy wskutek luzu (i) pozostawionego w ze¬ wnetrznej tasmie (b2) dookola wystepu (g) posredniej tasmy (f) (fig. 5). Maurice Cóusin, Zastepca: Inz. S, Pawlikowski, rzecznik patentowy.i)o opisu patentowego Nr 12275. Ark. i.Do opisu~"patentowego Nr 12275. Ark. 2] *y 4 ftós Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL
PL12275A 1929-01-11 Silnik spalinowy. PL12275B3 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL12275B3 true PL12275B3 (pl) 1930-08-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2159000C3 (de) Gleit- und Reifenschutzvorrichtung
US3937407A (en) Multiple strap shock absorber
US3346306A (en) Track element for a track-laying vehicle
DE68924940T2 (de) Erdanker.
PL12275B3 (pl) Silnik spalinowy.
US2972857A (en) Box type tension chain for protecting electric cable
DE3416468A1 (de) Schneidladung
DE3416467C2 (de) Schneidladung
US2358534A (en) Spliceable belt
DE3201351C2 (pl)
AT200862B (de) Ruckdämpfer für auf Zug beanspruchte Seile oder sonstige biegsame Glieder
EP0943744B1 (de) Verfahren und Element zur Einleitung von Scherkräften in einen Betonkörper, Betonkörper
DE102007030848B3 (de) Ruckdämpfer für Schiffe
US1746383A (en) Chain conveyer
DE834484C (de) Antriebsriemen aus Gummi oder gummiartigen Stoffen mit Verstaerkungseinlagen, insbesondere Keilriemen
SU376303A1 (ru) Скребковый транспортер
US3451282A (en) Transmission belt
DE580105C (de) Brennkraftmaschine
US2037954A (en) Side driving belt
DE1928699U (de) Baukoerper.
SU878680A2 (ru) Рабочий орган скребкового конвейера
SU1516665A1 (ru) Талреп
DE1024381B (de) Endlose Gliederraupe fuer Fahrzeuge
SU817264A1 (ru) Гибка разделительна перегородка
SU537886A1 (ru) Шарнир гусеничной цепи тракторов и других транспортных средств