SU1516665A1 - Талреп - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к детал м машин, в частности к нат жным приспособлени м дл  тросов и цепей. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей за счет увеличени  рабочего хода талрепа. Талреп содержит корпус 1, имеющий внутренний зубчатый венец 2, который взаимодействует с шестерн ми 3. Шестерни 3 выполнены с центральными резьбовыми отверсти ми 4, в которых установлены резьбовые стержни 5. Шестерни 3 зафиксированы от продольных перемещений крышками 6 и защищены прокладками 7. Талреп фиксируетс  стопором 8, надетым на стержни 5 через отверсти  9 и закрепленным в канавке 10, выполненной на корпусе 1. Зевом гаечного ключа корпус 1 приводитс  во вращение. Так как стержни 5 зафиксированы закрепленными на их концах канатами, то вращаютс  шестерни 3,взаимодейству  с зубчатым венцом 2. При этом стержни 5 движутс  навстречу один другому по резьбе отверстий 4. После окончани  ст гивани  стопор 8 фиксируетс  в канавке 10, исключа  развинчивание талрепа. 2 ил.

Description

1

СП

Од О) Од СП

10

Изобретение относитс  к детал м машин, в частности к нат жным приспособлени м дл  тросов и цепей, и может найти применение, например, в сто чем такелаже судов.

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей за счет увеличени  рабочего хода талрепа .

На фиг, 1 показан талреп, фронтальна  проекци ; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1.

Талреп состоит из корпуса 1, имеющего внутренний зубчатый венец 2, который взаимодействует с шестрен - ми 3, имек цими центральные резьбовые отверсти  А, в которых размещены резьбовые стержни 5, Шестерни 3 зафиксированы от продольных перемещений крьппками 6 и защищены прокладками 7„ Талреп фиксируетс  стопором 8, надетым на стержни 5 через отверсти  9 и закрепленным в канавке 10, выполненной на корпу- се 1 о

Талреп работает следующим образом .

Стержни 5 вывод тс  на всю длину, зацепл ютс  крюками за ст гиваемые концы канатов или цепей, затем стопор 8 выводитс  из канавки 10 и снимаетс  с корпуса 1 с, Далее на корпус 1 надеваетс  зев гаечного ключа, ко- торым корпус 1 приводитс  во вращени Так как стержни 5 зафиксированы, то вращаютс  шестерни 3, взаимодейству  с зубчатым венцом 2, и стержни движутс  навстречу друг другу по резьб отверсиий 4 на всю их длину. После окончани  ст гивани  стопор 8 снова надеваетс  на корпус 1, фиксируетс  в канавке 10, исключа  развинчивание талрепа Стержни 5 вставл ютс  в шестерни 3, вращающиес  в противоположные стороны, позтому они могут иметь одинаковую по направлению резбу . Стержни 5 располагаютс  не на оной оси, поэтому могут быть любой длины, так как при выкручивании не мешают один другому.

Дл  многократного нат жени  одним талрепом в корпус 1 вставл ютс  четыре гаестерии 3, Когда перва  пара стержней 5 полностью вкручена, в свободные шестерни 3 вставл ютс  новые стержни 5, цепл ютс  к канатам или цеп м и корпус 1 талрепа начинают вращать в другую сторону. Теперь вторые стержни 5 нат гивают концы, а первые ослабл ют и вывод тс  из зацеплени  до повторени  цикла Дл  исключени  изгиба стержней 5 зубь  венца 2 и шестерни 3 вьтолнены по радиусу качани  стержней 5 в максимально вкрученном положении о Крьш1ки 6 могут крепитьс , например, сваркой или быть съемными, а прокладки 7, например резиновые, защищают механизм от гр зи.

Изобретение расшир ет технологические возможности талрепа за счет увеличени  его рабочего хода. При зтом увеличение рабочего хода талрепа не влечет за собой пропорционального увеличени  его габаритных размеров .

Талреп может использоватьс  также в качестве лебедки.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Талреп, имеющий полый корпус, размещенные в нем стержни с резьбой и злементами дл  креплени  концов трос и шестерни, в центральных отверсти х которых установлены указанные стержн отличающийс  тем, что с целью расширени  технологических возможностей за счет увеличени  рабочего хода талрепа, корпус вьшолнеи с внутренним зубчатьм венцом, взаимодействующим с шестерн ми, наружной поверхностью под ключ, и снабжен стопором в виде скобы, установленной на стержн х н взаимодействующей с выполненной на наружной поверхности корпуса канавкой, при этом центральные отверсти  шестерен выполнены резьбовыми, а стержни установлены в них с возможностью осевого перемещени „