SU734463A1

SU734463A1 - Раст жка

Info

Publication number: SU734463A1
Application number: SU772441373A
Authority: SU
Inventors: Иван Григорьевич Сахнов; Геннадий Николаевич Виноходов; Валентин Владимирович Фатеев
Priority date: 1977-01-06
Filing date: 1977-01-06
Publication date: 1980-05-15

Description

Изобретение относится к общему машиностроению и используется для закрепления грузов на подвижном составе.

Известна растяжка, содержащая соединенный с цепью талреп, имеющий корпус, в котором расположена взаимодействующая с резьбовым стержнем пиноль, а также содержащая расположенный последовательно с талрепом амортизатор [1].

Однако расположение элементов растяжки последовательно приводит к излишним потерям площади подвижного состава, на котором посредством данной растяжки закреплен груз.

Цель изобретения — уменьшение длины растяжки; т.е. увеличение полезной площади подвижного состава.

Это достигается за счет выполнения в предлагаемой конструкции на наружной поверхности корпуса и на конце резьбового стержня- упоров и расположения амортизатора между этими упорами.

На фиг. 1 показана предлагаемая растяжка продольный разрез; на фиг. 2 — то же, разрез А—А на фиг. 1; на фиг. 3 — растяжка, вариант исполнения; на фиг. 4 — растяжка, вариант исполнения; на фиг. 5 — схема работы устройства.

Предлагаемая растяжка содержит цепь 1_гталреп 2 и амортизатор 3. Талреп 2 имеет ₅ корпус 4 и пиноль 5, а также два захвата и 7 для цепи,‘причем один захват 7 неподвижно закреплен на пиноли 5, а другой захват 6 неподвижно закреплен на корпусе 4. Пиноль 5 установлена внутри корпуса 4 и имеет резьбовое отверстие 8, взаимодейст10 вующее с резьбовым стержнем 9, т.е. образующее с ним винтовую пару. Стержень 9 пропущен через корпус 4, при этом на винте имеется выступ 10, например, пружинное кольцо, взаимодействующий с выступом 11 на корпусе 4, который ограничивает осевое ¹⁵ перемещение корпуса 4 относительно стержня в одну сторону. На выступающей из корпуса 4 части стержня 9 выполнен выступ 12 (или установлена гайка с контргайкой). На выступе 12, в свою очередь, выполнен выступ20 упор 13, а также закреплен вороток 14. На корпусе 4 также имеется выступ-упор 15. Между упорами 13 и 15 установлен амортизатор 3, например пружина сжатия или резиновая втулка.

Возможны и другие варианты исполнения растяжки (см. фиг. 3). Амортизатор 3 может быть установлен со стороны пиноли 5. В этом случае амортизатор должен быть выполнен в виде пружины растяжения, так как при перемещении стержня 9 относительно корпуса 4 упор 13, выполненный на стержне, будет оттягивать пружину от упора 15, закрепленного на корпусе 4. На стержне 9 выполнены два выступа 10 и 12, которые установлены по обе стороны от выступа 11 корпуса на расстоянии, обеспечивающем возможность перемещения винта в пределах растяжения пружины (фиг. 4). Пиноль 5 может быть выполнена в виде каретки, а корпус 4 в виде направляющей. Винт 9 установлен параллельно пиноли и образует с ней винтовую пару. Амортизатор 3, выполненный в виде набора тарельчатых пружин, установлен между упором 13, выполненным на винте, и упором 15, выполненным на корпусе. Перемещение винта 9 относительно корпуса 4 органичен с двух сторон выступами 10 и 12, взаимодействующими с выступом 11.

Работает устройство следующим образом. Конец 16 цепи 1 закрепляется на грузе 17, а второй конец 18 на подвижном составе 19. Регулирование рабочей длины растяжки, т.е. предварительное ее натяжение, производится путем передвижки цепи 1 в пазах захватов 6 и 7. Фиксация цепи в требуемом положении производится стопорами 20, которые поджимаются друг к другу пружинами 21.

Окончательное натяжение цепи производится при вращении стержня 9 посредством воротка 14. При этом пиноль 5 поступательно перемещается относительно корпуса 4, т.е. входит в корпус. Корпус при этом не имеет возможности перемещения, так как выступ 10 винта упирается в выступ 11 корпуса, что предотвращает перемещение корпуса в направлении к пиноли. В противоположную сторону корпус не может переместиться за счет того, что он поджимается к 5 выступу 10 посредством амортизатора 3, усилие натяжения которого несколько превышает усилие, вызывающее перемещение пиноли 5. Вращение пиноли 5 относительно корпуса 4 предотвращается посредством шлица 22.

о При резком возрастании нагрузки на растяжку, например при торможении подвижного состава 19, пиноль 5 стремится выйти из корпуса 4, т.е. увеличить длину талрепа 2. Вместе с пинолью начинает перемещаться _s стержень 9 до упора выступа 11 на корпусе 4 в выступ 12 на винте. При этом упор сжимает амортизатор 3. При уменьшении нагрузки амортизатор 3 возвращает винт 9, а вместе с ним и пиноль 5 в исходное положение.

Claims

Возможны и другие варианты исполнени раст жки (см. фиг. 3). Амортизатор 3 может быть установлен со стороны пиноли 5. В этом случае амортизатор должен быть вынолнен в виде пружины раст жени , так как при перемещении стержн 9 относительно корпуса 4 упор 13, выполненный на стержне , будет отт гивать пружину от упора 15, закрепленного на корпусе 4. На стержне 9 выполнены два выступа 10 и 12, которые установлены по обе стороны от выступа 11 корпуса на рассто нии, обеспечивающем возможность перемещени винта в пределах раст жени пружины {фиг. 4). Пиноль 5 может быть выполнена в виде каретки, а корпус 4 в виде направл ющей. Винт 9 установлен параллельно пиноли и образует с ней винтовую пару. Амортизатор 3, выполненный в виде набора тарельчатых пружин, установлен между упором 13, выполненным на винте, и упором 15, выполненным на корпусе . Перемещение винта 9 относительно корпуса 4 органичен с двух сторон выступами 10 и 12, взаимодействующими с выступом 11. Работает устройство следующим образом. Конец 16 цепи 1 закрепл етс на грузе 17, а второй конец 18 на подвижном составе 19. Регулирование рабочей длины раст жки , т.е. предварительное ее нат жение, производитс путем передвижки цепи 1 в пазах захватов 6 и 7. Фиксаци цепи в требуемом положении производитс стопорами 20, которые поджимаютс друг к другу пружинами 21. Окончательное нат жение цепи производитс при вращении стержн 9 посредством воротка 14. При этом пиноль 5 поступательно перемещаетс относительно корпуса 4, т.е. входит в корпус. Корпус при этом не имеет возможности перемещени , так как выступ 10 винта упираетс в выступ 11 корпуса , что предотвращает перемещение корпуса в направлении к пиноли. В противоположную сторону корпус не может переместитьс за счет того, что он поджимаетс к выступу 10 посредством амортизатора 3, усилие нат жени которого несколько превыщает усилие, вызывающее перемещение пиноли 5. Вращение пиноли 5 относительно корпуса 4 предотвращаетс посредством щлица 22. При резком возрастании нагрузки на раст жку , например при торможении подвижного состава 19, пиноль 5 стремитс выйти из корпуса 4, т.е. увеличить длину талрепа
2. Вместе с пинолью начинает перемещатьс стержень 9 до упора выступа 11 на корпусе 4 в выступ 12 на винте. При этом упор 13 сжимает амортизатор
3. При уменьщении нагрузки амортизатор 3 возвращает винт 9, а вместе с ним и пиноль 5 в исходное по.тожение . Формула изобретени Раст жка, содержаща амортизатор и соединенный с цепью талреп, имеющий корпус , в котором расположена взаимодействующа с резьбовым стержнем пиноль, отличающа с тем, что, с целью улучщени эксплуатационных возможностей за счет уменьщени длины раст жки, на наружной поверхности корпуса и на конце резьбового стержн выполнены упоры, а амортизатор расположен между этими упорами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Раст жка по ГОСТ ПГ-400-213-76 (прототип).

5 W

12

(Рп. 10 } /