SU1516638A1 - Крейцкопфный механизм - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано в конструкци х мощных малооборотных двигателей. Цель изобретени  - увеличение долговечности за счет снижени  сил трени  и инерции. Механизм состоит из параллельных направл ющих (Н) 1, цилиндрической поперечины 2 и опорный элементов в виде роликов (Р) 3. Поперечина 2 выполнена с беговыми дорожками, которые расположены попарно на ее концах. Кажда  дорожка со стороны соответствующей Н 1 снабжена пр молинейным участком, плавно переход щим в цилиндрический. Р 3 расположены по периметру с возможностью вращени  и размещены в свободно вращающихс  кольцах 5. Кольца 5 снабжены проточкой дл  удержани  Р 3 в осевом и радиальном направлени х. Н 1 выполнены в виде пр моугольных выступов, ширина которых не менее рассто ни  между торцовыми поверхност ми колец 5 со стороны проточки. Такое выполнение механизма приводит к уменьшению сил трени  и снижению металлоемкости подвижных частей, а следовательно, и их массы, что в свою очередь обеспечивает повышение КПД и увеличение долговечности. 2 ил.

Description

ел

00

00

Ы;/

Ито(р , tnrie относ тс  к машино- crpot-i Hw, Б частности к двигателе- стросиию, и может быть использовано н конструкци х мощных малооборотных двигателей,

Цель изобретени  - повышение КПД н долговечности за счет снижени  сил трени  и инерции.

На фиг. 1 показан механизм, общий 1чид; на фиг.2 - вид А на фиг.1 ,

Крейцкопфный механизм состоит из параллельных направл юи1их 1 , цилиндрической поперечишь 2 и опорных элементов в виде роликов 3. Поперечина выполнена с беговыми дорожками 4, которые расположены попарно на конца поперечтпп- 2, Кажда  бегова  дорожка 4 со с ороны соответствующей на- правл ю пс11 1 снабжена пр молинейным участком, ruitiBno переход щим в линдрический. Ролики 3 расположены п периметру беговых дорожек 4 с возможностью вращени  и размещены в свободно вращающихс  кольцах 5, Кольца 5 снабжены проточкой дл  удержани  роликов в осевом и радиальном направлени х . Направл ющие 1 вьшолнены в пр моугольных выступов, ишри-- на которых не менее рассто ни  между торцевыми поверхност ми колец 5 со стороны лроточки. Кольца 5 зафиксированы от продольного перемещени  ша11бами 6, закрепленными на торцах поперечньы 2 интами 7. Б средней час ти поперс- - ины 2 выполнено отверс- гие 8 д,л  с х динени  штока поршн  9 гайкой 0. г сжду кольцами 5 установлены шайбы 11 дл  уменьшени  трени  Поперечина 2 в центральной ее части соединена с шатуном 12.

Механизм работает следующим образом .

Под дейгт1 ием расшир ющихс  газов Б 1дилпндре д,пигптел  происходит перемещение штока поршн  9 и св занной с ним Tiovcpe riuibi 2 . Вследствие откло ненил иытуна от оси цилиндра возникают ) усили  . Эти усили  во- С11р1,пигмн)т СИ соотвс-тствую1дими на- иапр.-.БЛ ккцчми 1 расиоложенньии по

0

5

0

5

0

0

5

0

одну ciopoiiy попере шны 2 1ерез саму поперечину 2 и расположенные на пр молинейном участке ее беговых дорожек 4 ролики 3. При движении цилиндра в обратную сторону щток 9 измен ет направление своего движени  и поперечина 2 отклон етс  в другую сторону. Боковые нагрузки воспринимаютс  направл ю1цими I , расположенными по другую сторону. Свободное вращение колец 5, охватьтающих ролики 3 и направл ющие 1, обеспечивает перекатывание роликов 3 непосредственно по направл ющим 1 и беговым дорожкам 4. Это приводит к уменьшению сил трени  и снижению металлоемкости подг ижных частей, а следовательно , ц их массы, что в свою очередь обеспечивает повышение КПД и увеличение долговечности.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Крейцкопфный механизм, содержащий параллельные направл ющие, цилиндри- чсскую nonepe i Hy, опорные элементы в виде тел качени , установленные на концах поперечины и взаимодействую- щие с параллельными направл к ними, отлич ающийс  тем, что, с целью увеличени  долговечности за- счет снижени  сил трени  и инерции, поперечина имеет беговые дорожки, расположен1тые попарно на каждом из ее концов, кажда  бегова  дорожка со стороны соответствующей направл ющей выполнена с пр молинейным участком, плавно переход щим в цилиндрический, опорные элементы выполнены в виде роликов, расположенных по периметру беговых дорожек поперечины с возможностью вращени  в охватывающих их с двух сторон вращающихс  кольцах, которые имеют проточку дл  удержани  роликов в осевом и радиальном направлени х , направл ющие выполнены в виде пр моугольных выступов, ширина которых не менее рассто ни  между торцовыми поверхност ми колец со стороны проточки о

   (риг. 2