PL121675B1 - Control apparatus for changing over multi-speed gears,control slide valves and the likei,raspredelitel'nykh zolotnikov i podobnykh ehlementov - Google Patents
Control apparatus for changing over multi-speed gears,control slide valves and the likei,raspredelitel'nykh zolotnikov i podobnykh ehlementov Download PDFInfo
- Publication number
- PL121675B1 PL121675B1 PL1980224029A PL22402980A PL121675B1 PL 121675 B1 PL121675 B1 PL 121675B1 PL 1980224029 A PL1980224029 A PL 1980224029A PL 22402980 A PL22402980 A PL 22402980A PL 121675 B1 PL121675 B1 PL 121675B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- piston
- adjustable shaft
- rotary
- actuator
- shaft
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 15
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 15
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 15
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/02—Mechanical layout characterised by the means for converting the movement of the fluid-actuated element into movement of the finally-operated member
- F15B15/06—Mechanical layout characterised by the means for converting the movement of the fluid-actuated element into movement of the finally-operated member for mechanically converting rectilinear movement into non- rectilinear movement
- F15B15/065—Mechanical layout characterised by the means for converting the movement of the fluid-actuated element into movement of the finally-operated member for mechanically converting rectilinear movement into non- rectilinear movement the motor being of the rack-and-pinion type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/3023—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20024—Fluid actuator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie sterow¬ nicze do przelaczania przekladni, suwaków sterow¬ niczych i podobnych elementów, zwlaszcza umozli¬ wiajace przylaczenie pomocniczych ukladów na¬ pedowych, znajdujacych sie w przekladniach sa¬ mochodowych, do przekladni sterowniczych, lub stosowane do uruchamiania suwaków sterowni¬ czych.Znane jest stosowanie dzwigni sterowniczej do przylaczania pomocniczego ukladu napedowego do przekladni sterowniczej, która to dzwignia jest zamocowana doczolowo do walu obrotowo-przesta- wnego. Na drugiej koncówce walu obrotowo-£rze- stawnego znajduje sie elemerut dzwigniowy, wy¬ stajacy z obudowy, do którego siega silownik ob¬ ciazany czynnikiem pod cisnieniem, powodujac wychylanie walu wraz z ta dzwignia sterowni¬ cza.Silownik przelaczeniowy jest zamocowany sru¬ bami od zewnatrz do obudowy przekladni stero¬ wniczej za pomoca blachowej ksztaltki mocujacej, która musi miec rózne postacie w zaleznosci od polozenia pomocniczego ukladu napedowego w o- budowie przekladni oraz w zaleznosci od rodzaju pomocniczego ukladu napedowego, a takze musi przyjmowac rózne polozenia wzgledem obudowy przekladni. W zaleznosci od tego, gdzie ma byc wbudowana ta przekladnia, przeprowadza sie ba¬ dania wstepne w celu wykazania, czy silownik wraz z dzwignia sterownicza i blachowa ksztaltka 10 50 25 II mocujaca moze zostac umieszczony w zwykly spo¬ sób na obudowie przekladni, czy trzeba zasto¬ sowac nowy uklad, to znaczy nowe otwory mocu¬ jace oraz ewentualnie równiez nowe blachowe ksztaltki mocujace i elementy dzwigniowe.Poza tym znane jest przylaczanie pomocniczego ukladu napedowego do przekladni sterowniczej za pomoca silownika umieszczanego równolegle wzgle¬ dem laczonych walów. W tym przypadku dzwignia sterownicza, która uruchamia przesuwke, jest bez^ posrednio i sztywno polaczona z tlokiem, a pod¬ czas przylaczania lub odlaczania od tloka jest przesuwana w odpowiednie polozenie krancowe, na skutek czego przesuwka zostaje przemiesz¬ czona bezposrednio w zadane w danym przypadku polozenie. Silownik umieszczony równolegle wzgle¬ dem laczonych walów, ze wzgledu na koniecznosc pokonywania duzej drogi przylaczania, jest dosc dlugi, w zwiazku z czym trzeba dosc duzo miej¬ sca w przekladni, zwlaszcza w jej kierunku wzdlu¬ znym.Znane jest równiez wytwarzanie ruchu wychy-i lania za pomoca silownika umieszczonego poprze¬ cznie, przy czym tloczysko ma w nim postac ze¬ batki, a która jest zazebione kolo zebate, które z kolei jest polaczone z wychylanym walem obro- towo-przestawnym. Zastosowanie kola zebatego i zebatki jest dosc niedogodne zarówno ze wzgledu na technologie wytwarzania jak i ilosc zajmowa¬ nego przez nie miejsca. Poza tym w przypadku, %U 675121 < 3 gdy sam element wychylany nie ma zderzaka ograniczajacego jego droge, trzeba zastosowac do¬ datkowy zderzak na silowniku, zapewniajacy od¬ powiednie jej ograniczenie.Celem wynalazku jest skonstruowanie urzadze- B nia sterowniczego o prostej konstrukcji, niskich kosztach wytwarzania i konserwacji, dajacego sie, w zaleznosci od potrzeby, latwo zespolic w jedina calosc w obudowie przekladni lub tez stanowia¬ cego jedna zwarta calosc mocowalna do obudowy 10 przekladni, lub obudowy zaworu sterowniczego.Urzadzenie sterownicze powinno zajmowac malo miejsca, zwlaszcza w poosiowym kierunku prze- kjftfjLnii.M^feodnie z wynalazkiem w urzadzeniu sterowni- 15 jczym, zawierajacym dzwignie sterownicza, za- mocowana na wale obrotowo-przestawnym, uru¬ chamianym za pomoca silownika, jego istote sta- Lnowi.to, ze wal-obrotowo-przestawny jest bezpo¬ srednio polaczony napedowo z tlokiem uruchamia- 20 jacego go silownika.Korzystnie wal obrotowo-przestawny i siilownik sa usytuowane poprzecznie wzgledem siebie.W dalszym rozwinieciu wynalazku tlok urucha¬ miajacy ma wneke poprzeczna, w której miesci sie, 25 calym przekrojem, wal obrotowo-przestawny, co umozliwia zmniejszenie wysokosci kontrukcyj- nej urzadzenia sterowniczego do minimum. Szcze¬ gólnie korzystnym jest przy tym to, ze ta po¬ przeczna wneka ma takie wymiary, ze ograniczaja- 30 ce ja ramiona usytuowane poprzecznie sluza je¬ dnoczesnie za zderzaki krancowe skoku tloka, przy czym odleglosc wewnetrzna pomiedzy ramionami ograniczajacymi wneke a obwodem walu obroto¬ wo-przestawnego jest równa pozadanemu skokowi 35 tloka.Korzystnie, pomiedzy tlokiem a walem obroto¬ wo-przestawnym jest ustanawiane polaczenie na¬ pedowe za pomoca elementu sprzegajacego, który moze byc mocowany zarówno na wale jak i we 40 . wnece poprzecznej tloka, przy czym w takim przy¬ padku stanowi on stala czesc elementu mocuja¬ cego i siega w odpowiedni wrab w czesci wspól¬ dzialajacej.W pierwszym wariancie wykonania element 45 sprzegajacy ma postac zeba znajdujacego sie na wale obrotowo-przestawnym, siegajacego do we¬ wnatrz odpowiedniego wrebu miedzyzebnego, znaj¬ dujacego sie w tloku.W drugim wariancie wykonania element sprze- 60 gajacy ma postac rolki wpuszczonej osiowo, na obwodzie walu, która siega do wewnatrz odpo¬ wiedniego wrebu we wnece poprzecznej w tloku.W trzecim wariancie wykonania element sprze¬ gajacy wedlug wynalazku ma postac krzywkowe- 55 go wypustu usytuowanego osiowo na obwodzie wa¬ lu obrotowo-przestawnego, który to wypust siega do wewnatrz wrebu w tloku.W dalszym wariancie wykonania wynalazku ele¬ ment sprzegajacy stanowi zabierak wystajacy pro- eo mieniowo z walu obrotowo-przestawnego i równiez siegajacy do wewnatrz wrebu w tloku.W kazdej z tych postaci wykonania element sprzegajacy moze byc tak usytuowany na wale, aby wystawal z jego obwodu, lecz takze wal, w miej- «5 4 scu, w którym jest wpuszczany w ndego element sprzegajacy, moze byc wybrany na pewna glebo¬ kosc, na skutek czego element ten nie wystaje poza kolowy obwód walu, w którym to przypadku skrócenie wysokosci konstrukcyjnej jest jeszcze wieksze.W dalszym rozwinieciu istoty wynalazku urza¬ dzenie sterownicze, zawierajace silownik, wal obro¬ towo-przestawny i dzwignie sterownicza, jest sca¬ lone w obudowie przekladni sterowniczej, dzieki czemu uzyskuje sie szczególnie korzystny uklad, zajmujacy niewiele miejsca.Korzystnie, silownik uruchamiajacy jest wraz z walem obrotowo-przestawnym umieszczony we wlasnej obudowie jako jeden oddzielny zespól, z którego wystaje tylko dzwignia sterownicza.Obudowa ta wedlug wynalazku jest uksztaltowa¬ na tak, aby zespól ten mógl byc, w zaleznosci od potrzeby, te znaczy w zaleznosci od tego w ja¬ kim polozeniu dzwigni sterowniczej wewnatrz prze¬ kladni sterowniczej osiaga sie uklad optymalny, przestawiany kazdorazowo o 90°. Dzieki wykorzy¬ staniu ruchu wychylania do przelaczenia przekla¬ dni, przy poprzecznym usytuowaniu silownika uru¬ chamiajacego wystarcza duzo mniejszy skok tlo¬ ka, który tlok ten moze pokonac tez w duzo krót¬ szym czasie, co stanowi o osiaganiu krótkich cza¬ sów przelaczania.Przedmiot wynalazku zostanie blizej opisany, na podstawie przykladów jego wykonania ukazanych na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadze¬ nie sterownicze wedlug wynalazku w przekroju osiowym wzdluz linii I—I z fig. 2, fig. 2 — to samo urzadzenie w przekroju osiowym, dokonanym wzdluz linii II—II z fig. 1, fiig. 3, 4 i 5 przed¬ stawiaja trzy rózne warianty wykonania walu obrotowo-przestawnego w wykroju osiowym, po¬ dobnym do ukazanego na fig. 2, fig. 6 — wal obrotowo-przestawny w przekroju dokonanym wzdluz linii VI—VI z fig. 3, fig. 7 — wal obroto¬ wo-przestawny w przekroju dokonanym wzdluz linii VII—VII z fig. 4, zas fig. 8 przedstawia przyklad zastosowania wynalazku do przelaczania tloków sterowniczych.Pierwszy przyklad wykonania urzadzenia ste¬ rowniczego wedlug wynalazku jest przedstawiony na fig. 1 i 2. Jak to uwidoczniono, urzadzenie sterownicze 1 jest umieszczone w obucjowie 2 przekladni sterowniczej, umozliwiajacej laczenie ze soba, za pomoca przesuwki 13, kól zebatych 14, usytuowanych zgodnie wzgledem siebie, lub walów uzebionych. W takim przypadku kamien slizgowy 12 dzwigni sterowniczej 11 siega w od¬ powiednia wneke przesuwki 13, nie przedstawiona na rysunku.Dzwignia sterownicza 11 jest zamocowana czo¬ lowo do walu obrotowo-przestawnego 10, usytu¬ owanego prostopadle wzgledem sprzeganych osi i osadzonego z kolei obrotowo, lecz nieprzesuwnie osiowo w odpowiednim ^otworze 4 obudowy prze¬ kladniowej 2.Prostopadle wzgledem walu obrotowo-przestaw¬ nego 10 jest umieszczony silownik 7 jednostron¬ nego dzialania, obciazany czynnikiem roboczym.W silowniku tym dziala tlok 5, na którego jednej121 675 koncówce znajduje sie uszczelka 6, zas drugi jego koniec jest wsparty na obudowie za pomoca spre¬ zyny naciskowej 3.Silownik 7 moze wedlug wynalazku miec rów¬ niez postac silownika dwustronnego dzialania, ob¬ ciazanego z dwóch etron czynnikiem roboczym, przy czym w takim przypadku jego sterowanie odbywa sie za pomoca rozdzielacza trójdrogowego, dwupolozeniowego.Komora robocza silownika 7 jest zamknieta za pomoca glowicy cylindrowej 9, która jest zaopa¬ trzona w otwór 8 do doprowadzania, wzglednie odprowadzania czynnika roboczego, za pomoca którego nastepuje uruchamianie silownika.Glowica cylindrowa 9 wedlug wynalazku ko¬ rzystnie zaopatrzona jest w otwór gwintowany, usytuowany w kierunku poosiowym tloka 7 i umo¬ zliwiajacy, w razie koniecznosci, mechaniczne uru¬ chamianie tloka za pomoca dodatkowej sruby.Tlok 5 ma poprzeczna wneke 17, poprzez która przebiega w poprzek wal obrotowo-przestawny 10.Przy tym wal obrotowo-przestawny 10 pozostaje w polaczeniu napedowym z tlokiem 5 za pomoca zeba 18 znajdujacego sie na obwodzie walu obro- towo-przestawnego i siegajacego 4o wewnatrz od¬ powiedniego wrebu 19 w dnie poprzecznej wne¬ ki 17.W przykladzie wykonania ukladu sterowania przekladnia wedlug fig. 3 wystepuje wal obroto¬ wo-przestawny 10, na którego obwodzie znajduje sie krzywkowy wypust 20, który siega do wewnatrz odpowiedniego wrebu 19 w dnie poprzecznej wneki 17.Na fig. 6 rysunku przedstawiony jest uklad si¬ lownika i walu obrotowo-przestawnego 10 z dzwig¬ nia sterownicza zamocowana do niego, stanowiacy oddzielny zespól 16 umieszczony we wlasnej obu¬ dowie 21, z której wystaje tylko dzwignia stero¬ wnicza 11.W dalszym wariancie, wedlug fig. 4, w odpo¬ wiedniej wnece osiowej 23 na obwodzie walu obro¬ towo-przestawnego 10 jest zamocowana rolka 22, która siega do wewnatrz wrebu 19.W ostatnim z przedstawionych wariantów, we¬ dlug fig. 5, w odpowiedniej wnece osiowej na obwodzie walu obrotowo-przestawnego 10 jest osa¬ dzony wpuszczony w nia zabierak 24 wystajacy z niej promieniowo, który siega do wewnatrz wre¬ bu 19. Wneka poprzeczna 17 jest ograniczona dwo¬ ma pionowymi ramionami 26, które sluza jedno¬ czesnie za zderzaki dla tloka, przy czym skok 25 tloka silownika 7 jest równy odleglosci s pomie¬ dzy obwodem walu obrotowo-przestawnego 10 a ra¬ mionami 26 wneki poprzecznej 17.Na fig. 8 jest porzedstawiony przyklad zastoso¬ wania wynalazku do sterowania zaworu, w któ¬ rym to przypadku oddzielny .zespól 16 jest tak nasadzony kolnierzowa strona swej obudowy 21 na obudowe 27 zaworu sterowniczego 28, ze dzwig¬ nia sterownicza 11 siega swym kamieniem sliz¬ gowym 12 do wewnatrz pierscieniowego rowka tloka sterowniczego 29.Urzadzenie sterownicze wedlug wynalazku dzia¬ la nastepujaco: gdy trzeba np. przylaczyc pomoc¬ niczy uklad napedowy do przekladni sterowniczej. 6 10 15 20 30 35 40 45 50 55 50 55 to poprzez otwór 8 wprowadza sie czynnik roboczy do silownika 7, na skutek czego tlok 5 (fig. 1) zostaje uruchomiony i ulega przesunieciu az do zderzenia sie z odpowiednim ramieniem 28 wneki poprzecznej 17 w wale obrotowo-przestawnym 10.Podczas wykonywania swego ruchu postepowego tlok 5 zabiera zab 18, który siega do wewnatrz swego wrebu 19, na skutek czego wal pbrotowo- -przestawny 10 zostaje wychylony o kat odpo¬ wiadajacy temu przesunieciu. Takiego samego wy¬ chylenia co wal obrotowo-przestawny 10 doznaje równiez dzwignia sterownicza 11, a wraz z nia i kamien slizgowy 12, na skutek czego zostaje po- osiowo przesunieta przesuwka 13 az do wzebienia sie w uzebienie drugiego walu, na czym konczy sie przebieg przylaczania. Gdy zas trzeba odla¬ czyc pomocniczy uklad napedowy, to postepuje sie odwrotnie. Silownik sprowadza sie do stanu, w którym nie dziala nadcisnienie i w którym tlok porusza sie pod dzialaniem sprezyny nacisko¬ wej 3 w przeciwnym kierunku, az do styku ze zderzakiem, przy czym nastepuje wychylenie walu obrotowo-przestawnego 10, dzwigni sterowniczej 11 i kamienia slizgowego 12, a tym samym równiez przesuniecie przesuwki 13, jak równiez zwolnienie sprzegla.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie sterownicze do przelaczania prze¬ kladni, suwaków sterowniczych i podobnych ele¬ mentów, zwlaszcza do pomocniczych ukladów na¬ pedowych, stosowanych do przekladni silowników samochodowych, zawierajace dzwignie sterownicza, zamocowana na wale obrotowo-przestawnym, któ¬ ry jest uruchamiany za pomoca silownika, zna¬ mienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) jest bezposrednio polaczony napedowo z tlokiem (5) uruchamiajacego go silownika (7). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) oraz silownik (7) sa usytuowane poprzecznie wzgledem siebie. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) jest umieszczony w poprzecznej wnece (17) tloka (5). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze ramiona (26) poprzecznej wneki (17) stanowia jednoczesnie ogranicznik skoku (25) tloka (5). 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) jest polaczony napedowo z tlokiem (5) za pomoca zeba (18) sie¬ gajacego do wewnatrz wrebu (19), znajdujacego sie w tloku (5). 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) jest polaczony napedowo z tlokiem (5) za pomoca rolki (22) wpu¬ szczonej poosiowo w wal obrotowo-przestawny (10), na jego obwodzie. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) ma krzywkowy wypust (20) skierowany poosiowo, który siega do wewnatrz wrebu (19) w tloku (5). 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze w wal obrotowo-przestawny (10) jest wpuszczo¬ ny zabierak (24) wystajacy z niego promieniowo,1216Tk który siega do wewnatrz wrebu (19) znajdujacego sie w tloku (5). 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze na tloku (5) znajduje sie element sprzegajacy w postaci zeba <18), rolki (22), krzywkowego wypu¬ stu (20) lub zabieraka (24), ustanawiajacy polacze¬ nie napedowe, zas na obwodzie walu obrotowo- -przestawnego (10) znajduje sie wrab (19) do umieszczenia w nim elementu sprzegajacego. 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze silownik (7) wraz z walem obrotowo-przestaw- nym (10) stanowi oddzielny zespól (16) umieszczo¬ ny we wlasnej obudowie (21), z której wystaje na zewnatrz dzwignia sterownicza (11). 10 .11. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze silownik (7), wal obrotowo-przestawny (10) i dzwignia sterownicza (11) sa umieszczone w obu¬ dowie przekladniowej (2). 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 5 albo 6, albo 7, albo 8, znamienne tym, ze elementy sprzegajace w postaci zeba (18), krzywkowego wypustu (20), rolki <22) lub zabieraka (24) wystaja poza po¬ wierzchnie obwodowa walu obrotowo-przestaw- nego (10); 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, albo 6, albo 7, albo 8, znamienne tym, ze elementy sprzegajace w postaci zeba (18), krzywkowego wypustu (20), rolki (22) lub zabieraka (24) maja dlugosc miesz¬ czaca sie w zakresie obwodu walu obrotowo-prze- stawnego (10).FIG. 1 FIG. 3 FIG. 6 FIG. 5 FIG. 8 LZG Z-dNr 2. Z. 821/83 — lO(H-20 egz. XJ cm iw xi PL PL PL PL PL
Claims (13)
1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie sterownicze do przelaczania prze¬ kladni, suwaków sterowniczych i podobnych ele¬ mentów, zwlaszcza do pomocniczych ukladów na¬ pedowych, stosowanych do przekladni silowników samochodowych, zawierajace dzwignie sterownicza, zamocowana na wale obrotowo-przestawnym, któ¬ ry jest uruchamiany za pomoca silownika, zna¬ mienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) jest bezposrednio polaczony napedowo z tlokiem (5) uruchamiajacego go silownika (7).
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) oraz silownik (7) sa usytuowane poprzecznie wzgledem siebie.
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) jest umieszczony w poprzecznej wnece (17) tloka (5).
4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze ramiona (26) poprzecznej wneki (17) stanowia jednoczesnie ogranicznik skoku (25) tloka (5).
5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) jest polaczony napedowo z tlokiem (5) za pomoca zeba (18) sie¬ gajacego do wewnatrz wrebu (19), znajdujacego sie w tloku (5).
6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) jest polaczony napedowo z tlokiem (5) za pomoca rolki (22) wpu¬ szczonej poosiowo w wal obrotowo-przestawny (10), na jego obwodzie.
7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wal obrotowo-przestawny (10) ma krzywkowy wypust (20) skierowany poosiowo, który siega do wewnatrz wrebu (19) w tloku (5).
8. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze w wal obrotowo-przestawny (10) jest wpuszczo¬ ny zabierak (24) wystajacy z niego promieniowo,1216Tk który siega do wewnatrz wrebu (19) znajdujacego sie w tloku (5).
9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze na tloku (5) znajduje sie element sprzegajacy w postaci zeba <18), rolki (22), krzywkowego wypu¬ stu (20) lub zabieraka (24), ustanawiajacy polacze¬ nie napedowe, zas na obwodzie walu obrotowo- -przestawnego (10) znajduje sie wrab (19) do umieszczenia w nim elementu sprzegajacego.
10. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze silownik (7) wraz z walem obrotowo-przestaw- nym (10) stanowi oddzielny zespól (16) umieszczo¬ ny we wlasnej obudowie (21), z której wystaje na zewnatrz dzwignia sterownicza (11). 10 11. .
11. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze silownik (7), wal obrotowo-przestawny (10) i dzwignia sterownicza (11) sa umieszczone w obu¬ dowie przekladniowej (2).
12. Urzadzenie wedlug zastrz. 5 albo 6, albo 7, albo 8, znamienne tym, ze elementy sprzegajace w postaci zeba (18), krzywkowego wypustu (20), rolki <22) lub zabieraka (24) wystaja poza po¬ wierzchnie obwodowa walu obrotowo-przestaw- nego (10);
13. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, albo 6, albo 7, albo 8, znamienne tym, ze elementy sprzegajace w postaci zeba (18), krzywkowego wypustu (20), rolki (22) lub zabieraka (24) maja dlugosc miesz¬ czaca sie w zakresie obwodu walu obrotowo-prze- stawnego (10). FIG. 1 FIG. 3 FIG. 6 FIG. 5 FIG. 8 LZG Z-dNr2. Z. 821/83 — lO(H-20 egz. XJ cm iw xi PL PL PL PL PL
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2920236A DE2920236C2 (de) | 1979-05-18 | 1979-05-18 | Schalteinrichtung für eine Getriebeeinheit |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL224029A1 PL224029A1 (pl) | 1981-02-27 |
| PL121675B1 true PL121675B1 (en) | 1982-05-31 |
Family
ID=6071150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL1980224029A PL121675B1 (en) | 1979-05-18 | 1980-05-05 | Control apparatus for changing over multi-speed gears,control slide valves and the likei,raspredelitel'nykh zolotnikov i podobnykh ehlementov |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4402235A (pl) |
| JP (1) | JPS55156720A (pl) |
| BR (1) | BR8003063A (pl) |
| DE (1) | DE2920236C2 (pl) |
| FR (1) | FR2456867A1 (pl) |
| GB (1) | GB2051240B (pl) |
| IN (1) | IN153666B (pl) |
| IT (1) | IT1143943B (pl) |
| NL (1) | NL8002179A (pl) |
| PL (1) | PL121675B1 (pl) |
| SE (1) | SE443845B (pl) |
| YU (1) | YU41706B (pl) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3642852A1 (de) * | 1986-12-16 | 1988-06-30 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Einrichtung zur uebertragung einer antriebskraft zwischen zwei bauteilen |
| WO1997017171A1 (en) * | 1995-11-07 | 1997-05-15 | Eckel Manufacturing Company, Inc. | Hydraulic backup tong |
| FI19992608A (fi) | 1999-12-03 | 2001-06-04 | Neles Controls Oy | Kalvotoimilaite |
| CN112145678A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-29 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 一种集成操纵机构的直驱式后取力器 |
Family Cites Families (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB161102A (en) * | 1920-07-06 | 1921-04-07 | Robert Macgregor | An improved telemotor |
| US1841629A (en) * | 1928-03-27 | 1932-01-19 | Cie Int Freins Automatiques | Servo-motor |
| FR842504A (fr) * | 1937-08-28 | 1939-06-14 | Automotive Prod Co Ltd | Perfectionnements apportés aux dispositifs de commande à distance par un liquide sous pression |
| US2595775A (en) * | 1946-07-31 | 1952-05-06 | Wrangell Serge De | Hydraulic valve operating system |
| US2828722A (en) * | 1956-01-12 | 1958-04-01 | Gen Motors Corp | Windshield wiper motor |
| GB839153A (en) * | 1958-02-25 | 1960-06-29 | Short Brothers & Harland Ltd | Improvements in reciprocatory fluid-pressure motors and valves |
| DE1093212B (de) * | 1958-02-25 | 1960-11-17 | Short Brothers & Harland Ltd | Hydraulischer Doppelkolben-Stellmotor fuer den Antrieb eines schwenkbaren Teiles oder von diesem Teil angetriebenes Regelorgan |
| DE1157080B (de) * | 1958-09-05 | 1963-11-07 | Kaemper Motoren G M B H | Nullhubregler |
| GB871479A (en) * | 1959-01-07 | 1961-06-28 | Tirico Folberth Ltd | Improvements in windscreen wipers |
| US3104592A (en) * | 1961-10-19 | 1963-09-24 | John M Sheesley | Center bar actuator |
| GB965393A (en) * | 1963-04-23 | 1964-07-29 | Automotive Prod Co Ltd | Improvements in or relating to fluid pressure actuators for producing rotary motion |
| US3261266A (en) * | 1963-12-31 | 1966-07-19 | Ledeen Inc | Valve actuator |
| US3270624A (en) * | 1964-09-25 | 1966-09-06 | Golden Anderson Valve Specialt | Oscillatory actuator |
| FR1509063A (fr) * | 1966-11-29 | 1968-01-12 | Applic Mach Motrices | Dispositif à fluide sous pression pour la commande d'une masse tournante non équilibrée |
| DE1750322B1 (de) * | 1968-04-20 | 1971-01-14 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Vorrichtung zum Umformen einer linearen in eine kreisfoermige Bewegung,und umgekehrt |
| US3498187A (en) * | 1968-05-13 | 1970-03-03 | Sargent Industries | Hydraulically operated rack and pinion actuator |
| DE1810366A1 (de) * | 1968-11-22 | 1970-06-11 | Daimler Benz Ag | Ventil-Vorrichtung im Arbeitskolben eines Druckmittel-Stellzylinders |
| US3570373A (en) * | 1969-04-25 | 1971-03-16 | Bell Aerospace Corp | Valve operator and method of making the same |
| US3596534A (en) * | 1969-04-28 | 1971-08-03 | Ford Motor Co | Power transfer gear case |
| BE760014A (fr) * | 1969-12-24 | 1971-06-08 | Gachot Jean | Actionneur a air comprime |
| US3650506A (en) * | 1970-06-26 | 1972-03-21 | Us Industries Inc | Rotary valve with line pressure connected actuator |
| US3709106A (en) * | 1970-09-14 | 1973-01-09 | H Shafer | Piston operator for imparting rotary motion |
| US3824901A (en) * | 1973-01-18 | 1974-07-23 | Shafer Valve Co | Spring return for piston operator |
| FR2268967A1 (en) * | 1974-04-29 | 1975-11-21 | Sigma Hydraulique | Linear to rotary movement converter - uses inclined tooth crown on rod to increase torque with gear wheel |
| US4094231A (en) * | 1974-06-10 | 1978-06-13 | Flo-Tork, Inc. | Rotary actuator and methods of fabrication |
| CA1062975A (en) * | 1975-09-19 | 1979-09-25 | Homer J. Shafer | Piston operator for imparting rotary motion |
| DE2622744C3 (de) * | 1976-05-21 | 1979-01-18 | Wabco Westinghouse Gmbh, 3000 Hannover | Einrichtung zur Einstellung des Zahnflankenspiels in druckmittelbetriebenen Schwenkmotoren |
-
1979
- 1979-05-18 DE DE2920236A patent/DE2920236C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-04-15 NL NL8002179A patent/NL8002179A/nl not_active Application Discontinuation
- 1980-04-15 YU YU1029/80A patent/YU41706B/xx unknown
- 1980-05-05 PL PL1980224029A patent/PL121675B1/pl unknown
- 1980-05-14 SE SE8003629A patent/SE443845B/sv not_active IP Right Cessation
- 1980-05-16 BR BR8003063A patent/BR8003063A/pt unknown
- 1980-05-16 JP JP6416580A patent/JPS55156720A/ja active Pending
- 1980-05-16 FR FR8011011A patent/FR2456867A1/fr active Granted
- 1980-05-16 US US06/150,290 patent/US4402235A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-05-16 GB GB8016296A patent/GB2051240B/en not_active Expired
- 1980-05-16 IT IT48704/80A patent/IT1143943B/it active
- 1980-05-22 IN IN598/CAL/80A patent/IN153666B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2051240B (en) | 1983-05-18 |
| IN153666B (pl) | 1984-08-04 |
| DE2920236A1 (de) | 1980-11-27 |
| IT8048704A0 (it) | 1980-05-16 |
| YU102980A (en) | 1983-02-28 |
| JPS55156720A (en) | 1980-12-06 |
| DE2920236C2 (de) | 1986-01-09 |
| YU41706B (en) | 1987-12-31 |
| GB2051240A (en) | 1981-01-14 |
| SE443845B (sv) | 1986-03-10 |
| IT1143943B (it) | 1986-10-29 |
| FR2456867B1 (pl) | 1984-03-16 |
| US4402235A (en) | 1983-09-06 |
| SE8003629L (sv) | 1980-11-19 |
| FR2456867A1 (fr) | 1980-12-12 |
| PL224029A1 (pl) | 1981-02-27 |
| NL8002179A (nl) | 1980-11-20 |
| BR8003063A (pt) | 1980-12-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0469697B1 (en) | Hydraulic door closer | |
| US5865285A (en) | Manual drive operating in both directions to produce a rotary movement, more particularly for vehicle seats | |
| US5794748A (en) | Park lock mechanism for an automatic transmission | |
| GB2229248A (en) | Phase change mechanism | |
| CN112689723B (zh) | 电动驻车锁致动器受限旋转断开 | |
| GB2030241A (en) | Clutch for valve actuator | |
| EP0802344B1 (en) | Automatic clutch system | |
| JPH0127918B2 (pl) | ||
| US4089394A (en) | Park lock and gear shift for a vehicle transmission | |
| PL121675B1 (en) | Control apparatus for changing over multi-speed gears,control slide valves and the likei,raspredelitel'nykh zolotnikov i podobnykh ehlementov | |
| CN114829811A (zh) | 用于机动车的驻车锁系统 | |
| GB2119008A (en) | Motor vehicle doorlock | |
| JPH0126402B2 (pl) | ||
| EP1116903B1 (en) | Unit for controlling the shaft for selection and engagement of the gears of a gear change | |
| AU719921B2 (en) | Lock mechanism | |
| US4651627A (en) | Fluid-pressure operated actuators | |
| US4683768A (en) | Transmission ratio selector | |
| CA2489465C (en) | A lock for a door of a motor vehicle | |
| US5178106A (en) | Valve timing control apparatus | |
| JPH0414293Y2 (pl) | ||
| JPH0953365A (ja) | ドアクローザ | |
| EP0463023A1 (en) | PHASE CHANGE MECHANISM. | |
| SU1493499A1 (ru) | Привод управлени коробкой передач транспортного средства | |
| KR100379632B1 (ko) | 자동 변속기의 파킹 장치 | |
| JPS6355469B2 (pl) |