PL119481B1 - Underslung railway - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest kolej podwieszona, transportujaca ladunki zwlaszcza w podziemiach kopaln.

Dotychczas ladunki, transportowane kolejami podwieszonymi byly mocowane za pomoca ciegien do jednego punktu podwieszenia na kolei, na przy¬ klad do jednego wózka lub do dwóch punktów podwieszenia, na przyklad do dwóch wózków.

W przypadku podwieszenia ladunku do jednego punktu dazy on do przyjmowania i zachowywania pozycji poziomej bez wzgledu na pochylenie wzdluzne trasy kolei, jakie wystepuje na upadach i wzniosach wyrobisk górniczych.

Pozioma pozycja ladunku w czasie transportu zapewnia stabilnosc i przeciwdziala wysuwaniu lub wysypywaniu sie materialu transportowanego Jednak tak zawieszony ladunek obraca sie wokól osi pionowej podczas transportu i ustawia po¬ przecznie do kierunku trasy kolei zwlaszcza na zakretach, co stwarza zagrozenie uszkodzenia tran¬ sportowanego ladunku lub calej kolei. W przy¬ padku podwieszania ladunku transportowanego do dwóch punktów kolei podwieszonej eliminuje sie obrót ladunku wokól osi pionowej, a ladunek przyjmuje polozenie równolegle do trasy kolei.

Usytuowanie sie ladunku równolegle do trasy na upadach i wzniosach powoduje jednak wysuwanie lub wysypywanie sie materialu szczególnie w stro¬ mych wyrobiskach górniczych. Poza tym transpor¬ towanie lekkich ladunków na co najmniej dwóch 10 15 20 25 30 wózkach kolei podwieszanej przyczynia sie do nie¬ wykorzystania pelnej nosnosci wózków.

.Istota wynalazku polega na wyposazeniu znanej kolei podwieszonej w ogranicznik, który uniemoz¬ liwia obrót wokól osi pionowej transportowanego ladunku oraz zapobiega wahadlowemu ruchowi ladunku w plaszczyznie prostopadlej do trasy kolei. Ogranicznik ten jest mocowany do elemen¬ tów jezdnych kolei i sklada sie z ramy oslaniaja¬ cej wciagnik kolei wraz z hakiem, na którym jest zawieszony ladunek. Poprzecznie do ramy ogra¬ nicznika zamocowane sa zderzaki ograniczajace nadmierne ruchy wahadlowe ladunku w plaszczyz¬ nie trasy kolei.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok kolei transportujacej ladunek za pomoca jednego wózka, fig. 2 widok kolei z la¬ dunkiem transportowanym za pomoca dwóch wóz¬ ków, a fig. 3 przedstawia w przekroju szczegól wspólpracy zawiesia ladunku z ogranicznikiem.

Kolej podwieszona sklada sie z toru jezdnego 5 i wózków nosnych 4, do których sa podwieszane wciagniki 6 zaopatrzone w haki 9. Do elementów jezdnych kolei jest mocowany ogranicznik 1 skla¬ dajacy sie z ramy oslaniajacej wsiagnik 6 wraz z hakiem 9. W dolnej czesci ramy ogranicznika 1 wykonane jest wyciecie 10. Ogranicznik 1 wyposa¬ zony jest z zderzaki 3, zamocowane poprzecznie do ramy ogranicznika, które to zderzaki ograni- 119 481119 481 3 czaja nadmierne ruchy wahadlowe ladunku 8 w plaszczyznie trasy kolei.

Dostarczany do miejsca zaladunku na platfor¬ mach lub wozach paletowych ladunek 8 umiesz¬ czony w zawiesiu 7 wyposazonym w -swonzen 2 jest podnoszony za pomoca wciagnika 6 do gór¬ nego skrajnego polozenia, przy czym sworzen 2 jest wprowadzony w wyciecie 10 ogranicznika 1.

Sworzen 2 zaczepiony hakiem 9 wciagnika 6, ogra¬ niczony z obu stron sciankami wyciecia 10 ogra¬ nicznika 1 stanowi przegub o jednym stopniu swo¬ body. Gdy trasa kolei przebiega wyrobiskami po¬ chylymi, przegub ten umozliwia jednostce ladun¬ kowej przyjecie i utrzymywanie pozycji poziomej.

Zamocowane .poprzecznie do ramy ogranicznika lliderze&t '5 ograniczaja nadmierne ruchy wa¬ hadlowe ladunku 8 w przypadku transportu wy¬ robiskami pochylymi. Polozenie zderzaków 3 moz¬ na regulowac w zaleznosci od kata pochylenia toru 5 kolei.

W przypadku, gdy trasa kolei przebiega wyrobis¬ kami nieprostoliniowymi ogranicznik 1 uniemozli¬ wia obrócenie sie zawiesia 7 z ladunkiem 8 wokól osi pionowej, co ma szczególne znaczenie zwlasz¬ cza na zakretach trasy. 5 Z ajtrze z en i a p a t e n t o w e 1. Kolej podwieszona transportujaca ladunki zwlasz¬ cza w podziemiach kopaln skladajaca sie z toru jezdnego i wózków nosnych, do których podwie¬ szane sa wciagniki zaopatrzone w haki, znamienna 10 tym, ze ma przymocowany do elementów jezdnych kolei podwieszonej ogranicznik (1) skladajacy sie z ramy oslaniajacej wciagnik (6) wraz z hakiem (9), przy czym w dolnej czesci ram^ ogranicznika (1) znajduje sie wyciecie (10) na sworzen (2) zawiesia 15 (7) transportowanego ladunku (8), a ponadto po¬ przecznie clo ramy ogranicznika (1) zamocowane sa zderzaki (3). 2. Kolej podwieszona wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tym, ze sworzen (2) zaczepiony hakiem <9) 20 wciagnika (6) ograniczony z obu stron sciankami wyciecia (10) ogranicznika (1) stanowi przegub o jednym stopniu swobody. %/.119 481 Fig.2. o tor Fig.3.