Przedmiotem wynalazku jest wspornik wózka prze¬ nosnika podwieszonego oraz sposób wytwarzania wspor¬ nika wózka przenosnika podwieszonego. Wynalazek do¬ tyczy zwlaszcza ulepszonego wspornika wózka, który jest bardziej ekonomiczny w .produkcji poniewaz jest wytlaczany z blacriy cienkiej i ma zwiekszona wytrzymalosc podpory lancucha, oraz dotyczy sposobu jego wytwarza¬ nia. Wsporniki wózka stosowane w ukladach przenosnika podwieszonego zwykle podlegaja typowym naprezeniom i odksztalceniom.Typowy przenosnik podwieszony, zawiera liczne po¬ ziome narozniki, jak równiez moze zmieniac swoja pio¬ nowa wysokosc wzdluz swojej dlugosci. Kazdy wspornik wózka, który jest typowo mocowany przez kólka wózka na belce podwieszonej typu dwuteownik albo na innym rodzaju szyny podwieszonej jest polaczony z lancuchem przenosnika który ciagnie sie wzdluz szynowego prowad¬ nika przy pomocy jednego z ogniw lancucha. Typowy sposób polega na wprowadzeniu pary wsporników wóz¬ ka przez srodkowy otwór ogniwa w pozycji tylem do siebie i nastepnie poruszenia wspornika na zewnatrz za pomoca rozstawnika i zabezpieczenia ich srubami albo podobnie, dla utrzymania ogniwa w miejscu na wsporni¬ kach. Inne wsporniki lancuchowe, takie jak wprowadzone typowo pomiedzy wsporniki wózka sa takze zamocowane do lancucha w podobny sposób. Polaczenie wsporników, i ogniwa lancucha spotyka sie z obrotami w przenosniku a szczególnie z pionowymi zmianami vf wysokosci, lani cuch zmienia kierunek i przyspieszenie. To przyczynia sie do powstania sztywno zamocowanych ogniw, w wyniku 10 15 20 25 30 czego powstaje zuzycie albo deformacja lancucha i wspor¬ ników.Znany jest wspornik wózka wykuty ze stali albo in¬ nego metalu. Sposób kucia jest bardzo kosztowny, po¬ niewaz wymaga duzego wkladu pracy i stosowania duzej ilosci matryc kuzniczych. Matryce te szybko zuzywaja sie, poniewaz sa formowane katowe ksztalty We wsporniku wózka. Wspornik ten jest ciezszy niz wspornik wytlaczany z blachy cienkiej, jest równiez bardziej kosztowny z uwagi na obróbke cieplna dla utwardzenia po kuciu i wymaga wtórnej obróbki skrawaniem.Inne znane wsporniki wózka sa wytlaczane z blachy cienkiej. Niektóre z tych wsporników stanowia powierz¬ chnie podpory lancuchowej które wyginano na zewnatrz z samej blachy cienkiej. Takie podpory lancuchowe czesto wyginaly sie i deformowaly wskutek naprezen w czasie stosowania na przenosniku. W dodatku, niektóre znane, wytlaczane wsporniki wózka podpieraly lancuch tylko za pomoca scietych krawedzi wytloczonego metalu, zwiek¬ szajac zuzycie na lancuchu.Celem wynalazku jest skonstruowanie wspornika wózka przenosnika podwieszonego, który bylby mniejszy i bar¬ dziej trwaly w uzyciu, który móglby byc poddawany obróbce cieplnej w celu utwardzenia po uksztaltowaniu, i który bedzie zawierac silna podpore lancucha, pozosta¬ jaca w odpowiednim polozeniu i bedzie przeciwstawiac sie zuzyciu pod wptywem naprezen i obciazen podczas pracy.Cel ten zostal zrealizowany wedlug wynalazku.W jednej swej postaci przedmiotowy wynalazek przed¬ stawia ulepszony wspornik wózka posiadajacy pierwsza 117 162117 162 3 ~ czesc koncowa ze srodkami sluzacymi do wspierania na niej kólka wózka, druga czesc koncowa z podpora lancucha sluzaca do wspierania ogniwa lancucha przenosnika dla poruszania wspornika wzdluz podpory,* kiedy kólko wózka jest przymocowane i czesc laczaca wymienione dwie czesci 5 koncowe. - Druga czesc koncowa zawiera, równiez otwór sluzacy do mocowania wspornika do czlonu mocujacego lub dru- _ giego wspornika w celu zamontowania na nich ogniwa lancucha. Wspornik jest tloczony jednoczesciowo z blachy, io Podpora lancucha zawiera przynajmniej jedna wkladke lancuchpwa przebiegajaca poprzecznie wzgledern kierun¬ ku wydluzenia wspornika podpierajacego ogniwo lancu¬ cha w nim zamonowane. Wkladka lancuchowa jest for¬ mowana jednoczesciowo z blachy i wygieta z blachy cien- 19 kiej wspornika i podpiera przynajmniej glówna czesc dlugosci wkladki lancuchowej w celu uniemozliwienia wyginaniu sie wkladki lancuchowej pod wplywem ob¬ ciazenia.W innym przykladzie wykonania wynalazek dotyczy 20 wielu takich wkladek lancuchowych i wkladka albo wkladki moga byc wyginane z koncowych ramion rozciagajacych sie wzdluz obwodu, przecinane albo ksztaltowane z czesci srodkowych wspornika, i oddzielane albo stale z czesciami wzmacniajacymi. W kazdym przypadku, czesc wzmacnia- 25 jaca podpiera kazfcla wkladke lancuchowa w celu unie¬ mozliwienia jej ruchu od jej wstepnego, korzystnego po¬ lozenia podczas jej obciazenia.Wynalazek dotyczy równiez sposobu wytwarzania tlo¬ czonego wspornika wózka przenosnika podwieszanego 30 charakteryzujacego sie tym, ze wytlacza sie wspornik wózka z blachy z ksztaltowaniem jednego konca wspor¬ nika dla podparcia kólka wózka, drugiej czesci koncowej dla podparcia ogniwa lancucha prcenosnika i czesci po¬ sredniej laczacej ze soba obie czesci koncowe, przy czym 35 ksztaltowanie drugiej czesci koncowej obejmuje odgina¬ nie integralnie i jednoczesciowo od czesci blachy wspor¬ nika przynajmniej jednej wkladki lancuchowej sluzacej do wspierania ogniwa lancucha przenosnika po zamon¬ towaniu oraz srodków wzmacniajacych dla wkladki lan- 40 cuchowej, po czym odgina sie druga wkladke lancuchowa i srodki wzmacniajace od blachy wspornika, tak ze srod¬ ki wzmacniajace wspieraja wkladke lancuchowa podczas pracy i zapobiegaja jej zginaniu lub odksztalcaniu pod obciazeniem. * ¦ 45 Wynalazek przedstawia ulepszony wspornik lancucha, zwlaszcza wspornik wózka przenosnika podwieszonego oraz sposób wytwarzania takiego wspornika z blachy, aby uzyskac bardziej oszczedny, wzmocniony wspornik.'Wspornik i sposób jego wytwarzania, wedlug wynalazku 50 charakteryzuje sie tym, ze zastosowano przynajmniej v jedna podpore lancucha lub wkladke wykonana 7 blachy, która styka sie z;ogniwem lancucha i wspiera je, jak rów¬ niez wzmocnienie takiej wkladki, które jest równiez od¬ giete od blachy i zapobiega wyginaniu wkladki z jej ko- 55 rzystnego polozenia podczas dzialania obciazenia przy pracy. - Zasadnicze podparcie lub sprzezenie z lancuchem jest « wedlug wynalazku zapewnione przfez gladkie, nie ciete powierzchnie blachy, tak ze uniknieto zasadniczego pod- 60 pierania przez krawedzie ciete metalu, które moglyby spowodowac wieksze zuzycie lancucha.* Ponadto sposób wedlug wynalazku daje oszczedny proces tloczenia i wyginania wsporników zawierajacych wkladki lancuchowe i czesci wzmacniajace dla tych wkla- 65 4 dek wykonane z blachy. Blacha moze byc obrabiana cieplnie po uksztaltowaniu w celu zwiekszenia twardosci, sztyw¬ nosci i odpornosci na scieranie. ' * - Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku fragmentarycznym z przodu pare wsporników wózka wedlug wynalazku zamocowana w ogniwie typo¬ wego lancucha przenosnika, fig. 2 — przekrój, zestawu w widoku z boku, wzdluz osi JI — II z fig. 1, fig. 3 — w widoku perspektywicznym, fragment wzmocnionego, tlo¬ czonego wspornika wózka przedstawionego na fig. 1 i 2y fig. 4 — widok konca jednego ze wsporników wózka z fig. 1—3, fig. .5 — w czesciowym widoku perspektywicznym drugi przyklad wykonania, tloczonego, wzmocnionego wspornika wózka wedlug wynalazku, fig. 6 — przekrój wspornika wózka wzdluz linii VI — VI z fig. 5, fig. 7 — w widoku perspektywicznym trzeci przyklad wykonania * tloczonego wzmocnionego wspornika wedlug wynalazku, fig. 8 — przekrój wspornika wzdluz linii VIII — VIII z fig. 7, fig. 9 — w widoku perspektywicznym inny przy¬ klad wykonania wedlug wynalazku, fig. 10 — przekrój wspornica, wzdluz linii X-Xzfig. 9, fig. 11 — w wir doku perspektywicznym nastepny przyklad wykonania wedlug wynalazku, obejmujacy wspornik i zamocowanie wspornika które tworzy czesc elementu podpierajacego lancuch, fig. 12 — w widoku z tylu zestaw z fig. 11, fig. 13 — w widoku perspektywicznym, jeszcze inny przyklad , wykonania wspornika wózka wedlug wynalazku, fig. 14—¦ w widoku z przodu wspornik z fig. 13, zmontowany z urzadzenia rozstawczego wspornika wózka i typowego ogniwa lancucha, fig 15 — przekrój z zestawu z fig. 14 ' ¦ v ' wzdluz linii XV — XV, fig. 16 — w widoku perspekty¬ wicznym jeszcze inny przyklad wykonania wspornika wózka wedlug wynalazku, fig. 17 — przekrój wzdluz plaszczyzny XVII — XVII z fig. 16, fig. 18 — przekrój innego przykladu wykonania ulepszonych wsporników j wózka wedlug wynalazku zmontowanych z urzadzenia rozstawczego wspornika i ogniwa lancuchowego przenos^ nika, fig. 19 — w widoku perspektywicznym jeden ze wsporników wózka z fig. 18, fig. 20 — w widoku perspek- ! tywicznym nieznacznie ulepszona wersje wspornika wózka ] z fig. 18 i 19, fig. 21 — wspornik, w przekroju wzdluz ! linii XXI -r-XXI z fig. 20, fig. 22 — uklad formy zktórej j tloczono wspornik wózka przedstawiony na fig. 1—4 jako wytloczony i uformowany fig. 23 —w, widoku perspek- j tywicznym etap posredni podczas sposobu tloczenia i wy- ] ginania w celu otrzymania wspornika wózka przedstawi©-_ ' nego na fig. 1—4 i 22, z blachy cienkiej, fig. 24 — wwi- 1 doku perspektywicznym inny przyklad wykonaniatwspor- ' nika lancucha wedlug wynalazku, fig. 25 — przekrój I . wspornika wzdluz linii XXV—XXV z fig. 24, fig. 26 — ' ' i w widoku perspektywicznym inny przyklad wykonania . 1 wspornika lancucha wedlug wynalazku, fig. 27 — prze- i krój wspornika wzdluz linii XXVII—XXVII z fig. 26, - * \ fig. 28 — przekrój wspornika, wzdluz plaszczyzny XXVIII— —XXVIII z fig. 26,Afig. 29 — w widoku perspektywicznym/ dalszy przyklad wykonania wspornika lancucha wedlug wynalazku, a fig. 3.0 przedstawia przekrój wspornika^ wzdluz linii XXX—XXX z fig. 29., ' -' s Na fig. 1 i 2 przedstawiono przenosnik podwieszony z przykladowym rozwiazaniem ulepszonego, wzmocnio¬ nego wspornika wózka 10 wedlug wynalazku. Przenos¬ nik podwieszony zawiera szyne wsporcza 12 typu belki dwuteownikowej.Belka 12 zawiera ramiona 13, 14 górne i dolne polaczo-117 162 5 ne ze soba scianka, srodkowa 15. Dolne ramie 14 wspiera jeden zespól kolowy 16 wózka po kazdej stronie scianki srodkowej 15, przy czym kazdy zespól kolowy 16 zawiera odchodzaca w bok na zewnatrz os 17 przykrecona do gór¬ nego konca jednego z ulepszonych wsporników wózka 10 wedlug wynalazku. Wsporniki. 10 przebiegaja ku do¬ lowi i sa zakrzywione do wewnatrz wokól ramienia 14 do zblizenia ze soba, gdzie przyjmuja ogniwo lancucha przenosnika, który porusza wsporniki i zespoly kolowe wzdluz szyny12. •_ Kazda para wsporników 10 przechodzi przez srodko¬ wy otwór srodkowego ogniwa lancucha 18, które ma rów¬ nolegle czesci boczne 19. Czesci boczne 19 sa wsparte przez wiele wkladek lancuchowych wykonanych w dol¬ nym koncu wsporników, jak to zostanie wyjasnione bar¬ dziej szczególowo w dalszej czesci opisu, tak ze te czesci boczne nie moga poruszac sie pionowo lub przechylac sie.Dolne konce wsporników sa oddzielnie wprowadzane poprzez srodkowy otwór w ogniwie lancucha 18 i poru¬ szane na zewnatrz do sprzezenia z czesciami bocznymi 19, po czym pomiedzy wsporniki wprowadzany jest srod¬ kowy czlon dystansowy 20 i wkladane sa sruby mocujace 21, aby zamocowac caly zespól na miejscu. Otwór w og¬ niwie 18, w który wchodza wsporniki 10, jest tylko nieco dluzszy niz szerokosc wsporników, co zapobiega wzdluz¬ nemu ruchowi wsporników w ogniwie.Jak najlepiej widac na fig. 2 czlon dystansowy 20 slu¬ zacy do mocowania wsporników przebiega ku dolowi poza dolne konce wsporników 10 i moze posiadac otwór lub inny element do zawieszenia strzemienia, podpory itp. do podwieszenia przedmiotu na przenosniku.Szczególy wspornika 10 pokazane sa na fig. 1—4. Wspor¬ nik 10 stanowi ciagly, podluzny korpus wykrojony jako jedna czesc z blachy stalowej lub innego metalu, typowo o grubosci w przyblizeniu 3 mm. Grubosc te mozna zwiek¬ szac lub zmniejszac w zaleznosci od obciazenia, które maja wytrzymywac wsporniki. Kazdy wspornik zawiera pierwszy lub górny koniec 24 ze srodkowym otworem w nim, w który wchodzi os 17 jednego z zespolów kolo¬ wych 16Jak pokazano na fig. 1 i 2. Górny koniec jest odgiety pod niewielkim katem na zewnatrz w miejscu 27 wokól dolnego ramienia 14 szyny 12 i przechodzi w czesc laczaca 28, która rozciaga sie ku dolowi i do wew¬ natrz od dolnego konca czesci górnej. Czesc laczaca 28 przechodzi w ciagly, przebiegajacy ku dolowi drugi lub dolny koniec 30, który jest zasadniczo plaski pomiedzy krawedziami bocznymi i przebiega równolegle do czesci konca górnego, która zawiera otwór 26.Kazdy wspornik 10 zawiera równiez pionowe, brzegowe ramie 31 przebiegajace nieprzerwanie wzdluz obwodowych krawedzi wspornika za wyjatkiem odciazonych obszarów usytuowanych nawzajem zgodnie, poprzecznie wzgledem dolnego konca wspornika 30, aby utworzyc przestrzen na przejecie jednej czesci bocznej 19 srodkowego ogniwa lancucha 18. Przestrzen S jest jiieco szersza niz szerokefsc jednej czesci bocznej 19." Ramiona 31 nadaja tak uksztal¬ towanemu wspornikowi wytrzymalosc i sztywnosc. Sa * one wykrawane,- wyginane i ksztaltowane w jednej czesci z reszta wspornika.Podparcie srodkowego ogniwa lancucha 1$ zapewnione jest przez cztery usytuowane w odstepie zgodnie ze soba wkladki lancuchowe lub podpory 32a, 32 b, 32c i 32 d, które sa wykonane jako jedna czesc i odgiete od plaskiego obszaru srodkowego dolnego konca wspornika 30. Kazda wkladka lancuchowa 32 przebiega do góry zasadniczo 6 prostopadle do plaskiego obszaru srodkowego konca dol¬ nego 30 i ma zasadniczo plaska powierzchnie sprzezenia z ogniwem lancucha zwrócona do przestrzeni S, w której przyjmowane jest ogniwo. Powierzchnia sprzezenia z og- 5, niwem lancucha utworzona jest z plaskiej, gladkiej po¬ wierzchni blachy, aby uniknac w miare mozliwosci styku czesci ogniwa z cietymi w metalu czesciami wspornika, w celu zmniejszenia scierania i zuzycia.Do wewnatrz i poza kazda wkladke lancuchowa od 10 ^sasiednich ramion brzegowych 31 odchodza zakrzywione, zasadniczo trójkatne czlony wzmacniajace 34a, 34 b, 34c i 34d najlepiej widoczne na fig. 3. Czlony wzmacniajace 34 sa wykonane w jednej czesci i zagiete bocznie do wew-^ .natrz od blachy wspornika, tak ze sa one równolegle do 15 plaskiej czesci wspornika 30, ale sa usytuowane w odstepie nad ta czescia wspornika przy wolnych koncach wkladek lancuchowych 32.Krawedzie koncowe 31a, 31 b, 31c i 31 d ramion 31, które pomagaja utworzyc przestrzen S na ogniwo sa usy¬ tuowane zgodnie z powierzchniami wkladek lancuchowych 32 sluzacymi do sprzezenia z lancuchem, aby zapewnic dodatkowe podparcie dla ogniw lancucha. Chociaz po¬ wierzchnie 31a—31 d sa powierzchniami cietymi z blachy, to jednak ich przebieg zgodny z wkladkami 32 zapobiega nadmiernemu zuzywaniu lancucha przez nie.Kazdy czlon wzmacniajacy 34 zawiera równiez wyciecie 35 o szerokosci równej grubosci 'wkladki lancuchowej.Krawedz wyciecia 35 w kazdym czlonie wzmacniajacym 34 ma grubosc równa grubosci blachy i opiera sie o tylna powierzchnie wkladki lancuchowej naprzeciw powierzchni sprzezenia z lancuchem wzdluz wiekszej czesci dlugosci wkladki. Takie podparcie wiekszej czesci dlugosci kazdej wkladki polaczone z zastosowaniem podparcia przy wol¬ nym koncu kazdej wkladki tworzy bezpieczna, silna, wzmocniona konstrukcje, która zasadniczo uniemozliwia zginanie wkladek, nawet jezeli ogniwa lancucha maja tendencje do kolysania sie lub poruszania sie w róznych punktach wzdluz przenosnika. Powierzchnie wkladki lancuchowej przebiegaja poprzecznie poprzez wspornik zasadniczo prostopadle do kierunku wzdluznego wspor¬ nika i sa usytuowane zgodnie z przeciwleglymi i sasied¬ nimi wkladkami, aby zapewnic bezpieczne podparcie dla boków 19 srodkowej czesci ogniwa 18. 45 Dolne czesci wsporników 30 maja równiez otwory 36, 38 usytuowane na wzdluznej .linii srodkowej wspornika.W otwory te wchodza sruby 21 lub inne elementy mocu¬ jace, które przechodza przez czlon dystansowy 20 i prze¬ ciwlegly wspornik 10, aby polaczyc poszczególne czesci 50 ze soba (fig. 2). Najnizej usytuowane czlony wzmacnia¬ jace 34c, 34d zwezaja sie ku dolowi do krawedzi kon¬ cowej dolnej czesci koncowej, aby zmniejszyc grubosc tej czesci koncowej jak pokazano na fig. 2—4. Otwarte obszary, od których wkladki lancuchowe 32 sa odgiete 55' w plaskiej czesci dolnego konca 30 wspornika 10, nie osla¬ biaja wspornika, poniewaz naprezenie i obciazenie dla wspierania Obiektów na przenosniku przejmowane jest zasadniczo przez czlon dystansowy 20 i srube 21 przecho¬ dzaca przez otwory 3tf w górnej czesci dolnego konca 30, q0 z pewnym dodatkowym podparciem zapewnianym, przez srube przechodzaca przez otwory 38. Dolna czesc dol- ne^b konca 30 tworzy obszar zamocowania dla lancucha, a nie jest przeznaczona do zapewniania glównego pod¬ parcia dla obiektów na przenosniku. 65 Na fig. 5 i 6 przedstawiono drugi przyklad 40 wykonania117 162 7 ulepszonego wspornika wózka, gdzie czesci podobne do pokazanych na fig. 1—4 maja takie same oznaczenia cy¬ frowe. Wspornik 40 jest zasadniczo taki sam jak wspornik 10 za wyjatkiem zmodyfikowanej konstrukcji wkladek lan¬ cuchowych i czesci wzmacniajacych. We wsporniku 40 wkladkami lanuchowymi sa ramiona 42a—42d integralnie i ciagle z koncami zaokraglonych, zasadniczo trójkatnych czesci wzmacniajacych 44a—44d. Kazfla wkladka wzmac¬ niajaca jest zagieta zasadniczo pod katem prostym do plasz¬ czyzny czesci wzmacniajacej, która z kolei jest zagieta do wewnatrz w kierunku do srodka wspornika od ramie¬ nia brzegowego 31.Kazde ramie 42 wkladki lancuchowej ma dlugosc wys¬ tarczajaca by zakryc krawedz koncowa ramion brzegowych 31 przy przestrzeni S na ogniwo srodkowe, tak ze powstaje powierzchnia sprzezenia z ogniwem lancucha utworzona calkowicie z powierzchni bocznych blachy bez jakichkol¬ wiek krawedzi ciecia metalu. Dolna krawedz wkladki lancuchowej jest prostoliniowa i opiera sie o plaska czesc wspornika 30. Czesci wzmacniajace 44a—44d przebiegaja " poprzez cala dlugosc wkladek lancuchowych, które z kolei sa poprzeczne do kierunku wzdluznego wspornika. Czesci wzmacniajace sa usytuowane w odstepie nad plaskim ob¬ szarem wspornika i sa zasadniczo równolegle do tego obszaru. - ' .Przestrzen pomiedzy powierzchnia tylna czesci wkla¬ dek lancuchowych a krawedziami koncowymi kolnierzy brzegowych, na przyklad przestrzen oznaczona przez 45 (fig. 5 i 6), jest korzystnie utrzymana na wartosci mini¬ malnej, tak ze ramiona wkladek lancuchowych beda pod¬ pierane przez powierzchnie koncowe ramion brzegowych 31 w celu dalszego,zwiekszenia wytrzymalosci na zginanie w stanie pod obciazeniem.Inny przyklad wykonania wspornika 50 pokazany jest ha fig. 7 i 8, gdzie czesci podobne jak w poprzednich przykladach wykonania maja takie same oznaczania cyf¬ rowe.Wspornik 50 ma nieco zmodyfikowana konstrukcje wkladek lancuchowych i czesci wzmacniajacych. Wkladki lancuchowe wspornika 50 utworzone sa przez integralne ramiona 52a—52d utworzone jednoczesciowo i odgiete od konców czesci wzmacniajacych 54a—54 d, które sa zagiete do wewnatrz do srodka wspornika od ramion brzegowych.Wkladki lancuchowe 52a—52 d maja powierzchnie sprzezenia z ogniwem lancucha usytuowane zgodnie z krawedziami koncowymi 31a—31 d ramion brzegowych, które tworza przestrzen S na ogniwo. Kazda z wkladek 52 przechodzi w sposób ciagly w dodatkowe ramie przy¬ porowe 56a—56d. Ramiona 56 opieraja sie na plaskim obszarze dolnej czesci wspornika 30 i przebiegaja równo¬ legle do czesci wzmacniajacych 54, które obie sa zasad¬ niczo równolegle do powierzchni wkladek lancuchowych, przebiegajacych poprzecznie poprzez wspornik.Czesci wzmacniajace 54 wspieraja czesci wkladek lan¬ cuchowych usytuowane najdalej od wspornika, podczas gdy dodatkowe ramiona 56 zapewniaja podparcie czesci wkladek usytuowanych najblizej wspornika. Czesci wzmac¬ niajace 54, wkladki lancuchowe 52 i dodatkowe kolnierze 56 sa odgiete od ramion brzegowych 31, chociaz bezpo¬ srednio sasiaduja z nimi po stronie wewnetrznej, a przes¬ trzen pomiedzy nimi jest minimalna. Powierzchnie bocz¬ ne ramion 56, które opieraja sie o wewnetrzne powierz¬ chnie ramion brzegowych 31, sluza równiez dla zwiek¬ szenia wytrzymalosci czesci wewnetrznych wkladek lan- 8 cuchowych oddalonych od przestrzeni S na zginanie lub ukósowanie.Jeszcze inny zmodyfikowany przyklad wykonania ulep¬ szonego wspornika 60 z fig. 1—8 przedstawiono na fig. 5 9 i 10. Czesci podobne do opisanych w innym przykladzie wykonania maja takie same oznaczenie cyfrowe.- We -wsporniku 60 wkladki lancuchowe 62a—62d sa wykonane jednoczesciowo i odgiete od ramion brzegowych wzdluz kazdej krawedzi bocznej wspornika. Wkladki 62a, 62d i 62b, 62c sa odgiete od siebie w bok do wewnatrz da srodka wspornika, tak ze przebiegaja prostopadle do czesci wspornika 30 oraz sa równiez prostopadle do pionowych ramion 31. Czesci wzmacniajace lub czlony &4a—64d sa zagiete do wewnatrz od górnych krawedzi ramion brze¬ gowych 31 i opieraja sie oraz sprzegaja z oddzielnie utwo¬ rzonymi wkladkami lancuchowymi 62 w miejscu usytuowa¬ nym w odstepie nad i na zewnatrz plaskiej czesci wspor¬ nika 30.Podobnie jak w przykladzie wykonania wspornika 10 czlony wzmacniajace 64 zawieraja krawedzie równe gru¬ bosci blachy, które wspieraja wkladki lancuchowe. Czlony wzmacniajace 64 przebiegaja wzdluz calej dlugosci wkla¬ dek lancuchowych 62 i jak pokazano na fig. 9 w pewnych przypadkach wybiegaja nieco poza wewnetrzne po¬ wierzchnie koncowe wkladek lanuchowych dla bezpiecz¬ nego podparcia.Wkladki 62 i czlony wzmacniajace 64 sa utworzone z oddzielnych czesci ramion brzegowych, natomiast wspie¬ rajace ogniwo lancucha powierzchnie wkladek 62 sa usy¬ tuowane zgodnie i równolegle oraz tworza przestrzen S dla przyjecia ogniwa podobnie jak w innych przykladach wykonania.Na fig. 11 i 12, inny przyklad wykonania ulepszonego wspornika 70 wózka jest przedstawiony, gdzie przestrzen S na ogniwo utworzona jest przez czesci wspornika wózka 70 oraz czesci mocowania wspornika lub czlonu dystan¬ sowego 80. Podparcie górnej krawedzi czesci bocznej 19 ogniwa lancucha 18 zapewnione jest przez dwie usytuowa¬ ne wkladki lancuchowe ?2a i 72b wzmocnione i wsparte przez zagiete, zlozone czlony wzmacniajace J4a, 74b odchodzace od ramion brzegowych 31 w sposób taki sam jak w przykladzie wykonania wspornika 10. Powierzchnie koncowe 31 a, 31 b modulowych ramion brzegowych 31 sa zgodne ze stykajacymi sie z ogniwem lancucha powierz¬ chniami wkladek 72a, 72 b.Dolna czesc przestrzeni na ogniwo lancucha utworzona jest przez pionowe wkladki lancuchowe 82a, 82 b zlozone i zagiete jednoczesciowo od czlonu dystansowego lub mocowania wspornika 80, których para jest wlozona po¬ miedzy dwa wsporniki 70, kiedy sa one zamocowane w lancuchu przenosnika podwieszonego. Wkladki 82a, 82b. sa prostopadle do plaskiego obszaru wspornika 30 oraz do zasadniczo plaskiego, blaszanego czlonu dystansowego lub zamocowania wspornika. Przebiegajaca ku dolowi czesc 73 wspornika 70 rozciaga sie pomiedzy wkladkami 82a, 82b i zawiera otwór mocujacy 38.Jak pokazano na fig. 12 zamocowanie wspornika lub czlon dystansowy 80 ma otwory 84, 86, które sa usytuowane zgodnie z otworami 36, 38 dla przelozenia przez nie srub mocujacych w sposób pokazany na fig. 2. Podparcie dla ogniwa lancucha moze byc utworzone przez wkladki lancuchowe wykonane integralnie na. wsporniku wózka w polaczeniu z wkladkami lancuchowymi wykonanymi na czlonie dystansowym lub zamocowaniu wspornika.Fig. 13—17 przedstawiaja dwa dalsze przyklady wy- 15 20 25 30 c5 40 45 50 55 60117162 9 konania wspornika 90 i 100 z poziomym otworem, gdzie podparcie dla ogniwa lancucha pod wspornikiem wózka utworzone jest przez czlon dystansowy lub zamocowanie wspornika przymocowane do wspornika wózka w sposób podobny jak na fig. ii—12, ale z niewielka modyfikacja.W przykladzie wykonania- wspornika 90 pokazanym^ na fig. 13—15, gdzie podobne czesci jak w poprzednio opi¬ sanych przykladach wykonania "maja podobne oznaczenia, cyfrowe, zastosowano krótsza dolna czesc wspornika 91.X)wa usytuowane zgodnie poziomo otwory mocujace 92 wykonane sa w czesci wspornika 91 bezposrednio powyzej wzmocnionej wkladki lancuchowej 93. Wkladka 93 prze¬ biega zasadniczo na calej szerokosci wspornika pomiedzy ramionami brzegowymi 31 poprzecznie do kierunku wzdluznego wspornika i jest zasadniczo prostopadla do plaskiej czesci wspornika 91. Otwory 92 przyjmuja sruby mocujace jak pokazano na fig. 14 i 15. " Wzmocnienie i podparcie dla wkladki 93 zapewnione jest przez ceownikowy czlon wzmacniajacy 94 wygiety z blachy tworzacej czesci wspornika 91 jak pokazano na fig. 13—15. Jedno' ramie ceownikowego czlonuvwzmacnia¬ jacego 94 odchodzi od metalu wspornika 91 w jednym kie¬ runku i zakrzewia sie tak, ze drugie ramie przebiega w przeciwnym, kierunku i ma krawedz koncowa o grubosci blachy oparta o powierzchnie tylna wkladki lancucha naprzeciw powierzchni sprzegajacej sie z ogniwem lan¬ cucha. Ramie wzmacniajace 94 jest nieco krótsze niz dlu¬ gosc wkladki lancuchowej 93, ale wspiera wieksza czesc tej wkladki uniemozliwiajac jej wygiecie sie pod- obcia¬ zeniem.Podparcie dla dolnej krawedzi bocznej 19 ogniwa lan¬ cucha zapewnione jest przez odsadzenie 96 na czlonach dystansowych lub zamocowaniach wspornika. 95 wlozo¬ nych pomiedzy dwa wsporniki 90 przy zmontowaniu w przenosniku, podwieszonym jak pokazano na fig. 14 i 15.Sprzegajaca sie z ogniwem powierzchnia wkladki lancu¬ chowej 93 jest najnizsza powierzchnia wspornika 90 jak widac na fig. 15.Jak pokazano na fig. 16 i 17, przyklad wykonania wspornika 100 ulepszonego, wykrojonego wspornika wóz¬ ka jest podobny do wspornika 90, ale zawiera nieco od¬ mienny czlon wzmacniajacy dla poprzecznie przebiega¬ jacej wkladki lancuchowej. W przykladzie wykonania wspornika 100, gdzie podobne czesci maja podobne ozna¬ czenia cyfrowe jak czesci poprzednio opisane, iczlon wzmac¬ niajacy 102 jest wyciety, odgiety i odsuniety od plaskiej czesci wspornika 101, tak ze krawedz równa grubosci blachy opiera sie o wkladke lancuchowa 104 w miejscu odsunietym na zewnatrz od plaskiej czesci wspornika 101.Wersja ta zapewnia silne wzmocnienie wkladki 104 i wy¬ maga mniej zginania. Przyklad wykonania wspornika 100 przeznaczony jest równiez do stosowania z czlonem dys¬ tansowym lub z zamocowaniami zawierajacymi odsadze¬ nie dla podpierania dolnych krawedzi czesci bocznej 19 srodkowego ogniwa lancucha, tak jak pokazano na wspor- .niku 95 na fig. 13—15.Na fig. 18—21 pokazano dwa dodatkowe przyklady wy¬ konania wsporników 110 i 130 ulepszonego wspornika wózka. Wsporniki 110 zawieraja kazdy zasadniczo plaskie, dolne czesci lub konce 112 przebiegajace pomiedzy ra¬ mionami brzegowymi 114 i do dolu ponizej tych ramion.Podparcie dla ogniwa lancucha przenosnika zapewnione jest przez wygiete zebra 116, 118 rozciagajace sie poprzecz¬ nie przez cala szerokosc dolnej czesci wspornika-112 po¬ nizej ramion bocznych il4. Zebra 116, 118 zawieraja 10 podluzne ramiona 120, 122 stykajace sie z ogniwem lan¬ cucha, które przebiegaja na zewnatrz zasadniczo prosto- . padle do dolnej czesci wspornika 112 i przechodza w te czesc wspornika. Od; stykajacych sie z ogniwem ramion 5 120, 122, które tworza przestrzen S na ogniwo, odchodza podpory, lub ramipna wzmacniajace 124, 126. Ramiona wzmacniajace 124, 126 przebiegaja w poprzek wspornika i wspieraja cala dlugosc ramion stykajacych sie z ogniwem.Ramiona 124, 126 maja w przekroju zasadniczo ksztalt litery L. Jeden koniec kazdego ramienia przechodzi w sposób ciagly w krawedz ramion 120, 122, która jest usy¬ tuowana w odstepie od dolnej czesci wspornika 112, a drugi koniec, przechodzi w dolna czesc wspornika przy drugim koncu. Najbardziej zewnetrzne powierzchnie ramion 124, 126 sa zasadniczo równolegle do dolnej czesci wspornika 112. Wzdluz linii srodkowej wspornika roz¬ mieszczone sa otwory mocujace 127, 128. Kolowe wyciecie 129 wykonane jest przy najnizszym otworze 128, aby utworzyc, miejsce dla dokrecania nakretki lub lba sruby, poniewaz otwór ten jest usytuowany blisko zebra 118, co najlepiej widac na fig. 18 i 19. Zebra 116, 118 zapew¬ niaja sztywne, ciagle podparcie uniemozliwiajace waha¬ nia ogniwa lancucha.Jak pokazano na fig. 20 i 21 przedstawiono tam nieco zmodyfikowana wersje 130 wspornika 110, gdzie podobne oznaczenia cyfrowe dotycza czesci podobnych jak w przy¬ kladzie wykonania wspornika Zasadnicza róznica, w przypadku przykladu wykonania wspornika 130 po¬ lega na ksztalcie ramion wsporczych lub wzmacniajacych 124',~ 126' dla zeber 116', 118' wspierajacych i stykaja¬ cych sie z ogniwem lancucha. Ramiona wzmacniajace 124', 126' przechodza w tak samo usytuowane w.odstepie zewnetrznym ramiona ^poprzecznie przebiegajacych ra¬ mion 120', 122' stykajacych sie z ogniwem lancucha jak w przykladzie wykonania 110, ale przebiegaja pochylo pod katem w kierunku do czesci wspornika 112 i przecho¬ dza w sposób ciagly w nia. Zgodnie z tym kazde zebro 116', 118' ma ogólnie ksztalt litery V, podczas gdy zebra 116, 118 w przykladzie wykonania 110 maja ksztalt li¬ teryU. .-¦ ' . Zebra 116', 118' zapewniaja jednak podobnie silne, bez¬ pieczne, wzmocnione podparcie dla stykajacych sie z og- ' niwem lancucha ramion, jak ramiona 124, 126, aby unie¬ mozliwic zginanie i odksztalcenie podpór lancucha pod-t czas pracy. Przyklad wykonania 130-jest montowany z og¬ niwem lancucha i zamocowaniem wspornika w podobny sposób jak przyklad wykonania 110 pokazany na fig. 18.Na fig. 24 i 25 jtst przedstawiony nastepny przyklad wykonania wspornika lancucha zawierajacego- cztery roz¬ stawione przylegle wkladki lancuchowe 142a, 142 b, 142c i 1424. Podobne - oznaczenia wskazuja podobne czesci z innych przykladów wykonania. Te wkladki sa podobne do wkladek lancuchowych opisanych poprzednio, wysta¬ ja ku górze, i sa zazwyczaj prostopadle do plaskiej powierz¬ chni srodkowej dolnego konca 30 wspornika. Wkladki te sa wyginane z blachy cienkiej z dolnej czesci wspornika i pozostawiaja po uformowaniu podluzne rowki 143, 144.Wkladki 142 wyznaczaja kanal S podpory lancuchowej w sposób opisany poprzednio w innych przykladach.Wzmocnienie górnych wkladek 142a, 142 b, uzyskuje sie dzieki parze wewnetrznie rozciagajacych sie, zbieznych ramion wzmacniajacych 146a, 146 b, które sa umieszczo¬ ne na zewnatfz plaskiej czesci 30 wspornika, odchodza do srodka wspornika od krawedzi koncowej ramion 31.Ramiona brzegowe 31 wystaja do ustawionej pozycji wkla- 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60117 162 11 dek 142a, 142 b. Krawedz boczna ramion 146a, 146b styka tylne powierzchnie wkladek 142a, 142 b i zapobiega wy¬ ginaniu sie i deformacji pod wplywem obciazenia. Kra¬ wedzie wkladek wzmacniajacych nie leza na jednej plasz- - czyznie z powierzchniami wkladek lancuchowych 142a, 142b.Wzmocnienie dla dolnych albo spodnich wkladek lan¬ cuchowych 142c, 142d stanowi para zazwyczaj trójkat¬ nych, zakrzywionych, rozciagajacych sie po przekatnej ramion wzmacniajacych 148a, 148 b. Kazde ramie 148 odchodzi z dolnego konca krawedzi dolnej czesci 30 wspor¬ nika, i jest formowane w ksztalcie litery V. Krawedzie r"koncowe 147a i 147 b stykaja sie z czescia 30 przy zweze¬ niu, ponizej otworu 38, który jest stosowany dla zamoco¬ wania wspornika do urzadzenia wspornikowego albo czlo¬ nu rozpierajacego wspólnie z otworem 36 w sposób opi¬ sany poprzednio. Podpora, albo wzmacniajace ramiona 148 zakrzywione ku górze od krawedzi koncowych po¬ dwójnie wspieraja plaska czesc 30 wspornika, i- zwezenie w polaczeniu z dolnymi i tylnymi powierzchniami wkla¬ dek 142c, 142d. Takie polaczenie jest przy malej powierz¬ chni wkladki i nie jest konieczne powyzej glównej czesci jej dlugosci.Krawedz dolna w ksztalcie litery V jest stosowana w celu spowodowania przeswitu w pewnych przenosnikach uzywanych, w przypadku gdy sa stosowane zawieszone narozniki prostokatne.Inny przyklad wykonania wspornika lancuchowego jest przedstawiony na fig. 26—28, gdzie podobne liczby wska¬ zuja podobne czesci z przykladów przedstawionych po¬ wyzej. .W przykladzie wykonania wspornika 160, kanal S pod¬ pory lancuchowej jest uformowany przez cztery wkladki lancuchowe 162a, 162b, 162c i 162d, które sa zbieznymi ramionami wygietymi wewnetrznie w kierunku srodka dolnej czesci 30 wspornika od krawedzi koncowej bocz¬ nych ramion 31 w sposób podobny do wkladek lancucho¬ wych 62 w przykladzie Wykonania wspornika 60 przedsta¬ wionym poprzednio. Te wkladki sa rozstawione tak sze¬ roko jak to jest mozliwe, aby spowodowac jak najwieksze wzmocnienie przeciw kolysaniu sie podpieranego ogniwa lancuchowego. W zwiazku z tym, krawedzie koncowe bocz¬ nych ramion 31 sa przerywane w celu utworzenia szcze¬ liny lancuchowej, albo powierzchni podporowej S, gdy wkladki 162 sa wygiete wewnetrznie.Podpora albo wzmocnienie dla wkladek 162 mav za¬ krzywione ramiona 164a, 164b, 164c, i 164d wygiete ku górze z plaskiego przekroju srodkowego dolnej czesci 30 wspornika i posrednie krawedzie boczne i krawedzie koncowe* bocznych ramion. Ramiona 164 maja ksztalt ceowników, podczas gdy ich wolne krawedzie koncowe sa z dala od srodka wspornika i w kierunku krawedzi bocznych. Wzmacniajace ramiona 164a, 164 b sa wygiete z blachy cienkiej z pozostawieniem szczeliny 165, a ra¬ miona 164c i 164d sa wygiete ze szczeliny 166.Kazde ramie 164 wystaje powyzej' calkowitej wysokosci wkladki i ma boczna krawedz przylegajacego boku z jed¬ na wkladka lancuchowa naprzeciw swego lancucha scze- piajacego powierzchnie w celu uniemozliwienia wygina¬ nia sie pod wplywem obciazenia. Jak w innych wsporni¬ kach, otwory 36, 3$ sluza do zamocowania wspornika 160 do .drugiego wspornika z rozporka albo blachami pomiedzy nimi.Na fig. 29 i 30 nastepny przyklad wykonania 170 wspor- 12 nika lancuchowego jest przedstawiony podobnie do przy¬ kladu wykonania 160 bez wzmacniajacych podpór.W przykladach wykonania wspornika 170, gdzie po¬ dobne liczby wskazuja podobne czesci w innych przy- 5 kladach, wkladki lancuchowe 162a, 162b, 162c i 162d sa takie same jak w przykladzie 160. Wzmocnienie wkladek 162 jest uzyskiwane przez cztery wzmacniajace ramiona 172a, 172b, 172c, i 172d, jedno dla kazdej wkladki lan¬ cuchowej i odgalezienie z plaskiej dolnej czesci 30 wkladki* 10 Ramiona 172 wystaja podluznie ze wspornika i stykaja sie z powierzchnia wkladek 172 powyzej plaszczyzny albo poziomu plaskiej czesci 30 wspornika. Niewiele przesu¬ niete ramiona 172 daja wieksza wytrzymalosc przeciw deformacji, niz gdy ramiona sa przesuniete dalej od plasz- 15 czyzny czesci 30 wspornika. Ramiona 172 sa w ten spo¬ sób pojedynczo podpieranymi ramionami podobnymi do czlonów wzmacniajacych 102 omówionych w przy¬ kladzie wykonania wspornika 100. ., Wkladki \62 i ich odpowiednie ramiona podpierajace 20 172 ustalaja boki wspornika 170, co umozliwia zmniejsze¬ nie kolysania sie ogniwa lancuchowego w przenosniku podwieszonym. Takze, jak w przykladzie wykonania wspornika 160, wyginanie i formowanie z .przykladu wy¬ konania wspornika 170 z blachy cienkiej jest mniej skom¬ plikowane i dlatego bardziej wskazane dla zastosowania w polaczeniu'z malymi wymiarami wsporników lan¬ cuchowych.W kazdym z przykladów. wykonania wsporników 10, 40, 50, 60, 70, 90, 100, 110, 130, 140, 160 i 170 opisanym powyzej przynajmniej jedna z wkladek lancuchowych jest wykonana integralnie i odgieta od metalu wykrojo¬ nego wspornika oraz jest Wzmocniona przez czesc wzmac¬ niajaca lub Czlon wzmacniajacy równiez odgiety od bla¬ chy wspornika. Przynajmniej wieksza czesc dlugosci ta¬ kiej wkladki lancuchowej jest wsparta przez czlon wzmac¬ niajacy, aby zapobiec zginaniu wkladki pod obciazeniem, niezaleznie od tego czy wkladka jest wykonana z plaskiej czesci wspornika, czy z bocznych ramion brzegowych wspornika.W innych przykladach wykonania male powierzchnie wkladek sa sczepione za pomoca czlonów wzmacniaja¬ cych ramion. Ulepszony wspornik jest bardziej oszczedny w wykonaniu, a jednak wytrzymalszy niz znane dotych¬ czas wsporniki, poniewaz mozna go wykrawac z blachy i stopniowo ksztaltowac za pomoca tloczników oraz utwar¬ dzac przez obróbke cieplna po nadaniu ksztaltu.Jak pokazano na fig. 22 i 23 korzystny sposób ksztalto¬ wania wykrawanego wspornika wózka wedlug przykladu wykonania wspornika 10 z fig. 1—4 rozpoczyna sie przez wykrojenie z plaskiego arkusza 140 blachy stalowej lub z odcinka zwinietej blachy stalowej zarysu lub wykroju, który ma wszystkie elementy zawarte we wsporniku. Na¬ lezy wliczyc w to pierwszy lub górny koniec 24, drugi lub dolny koniec-czesci wspornika 30, czesc laczaca 28, boczne ramiona brzegowe 31, wkladki lancuchowe 32a— —32 d, czlony wzmacniajace 34a—34 d i otwory 26,36 i 38* Caly zewnetrzny obwód 142 wspornika jest wykrawany równoczesnie z blachy 140 wraz z zadanym ksztaltem jak pokazano na fig. 22. Podczas tego wykrywania mozna równoczesnie nadac wspornikowi ksztalt katowy, tak aby czesci górna i dolna ?4» 30 byly równolegle wzgledem sie¬ bie i polaczone czescia 28 usytuowana pod katem wzgle¬ dem nich. Ramiona brzegowe 31 moga byc wygiete pio¬ nowo, moga byc wykrawane otwory 26, 36, 38, ewentual¬ nie wybijane lub wycinane w odpowiednich miejscach,. 30 35 40 45 50 55 60 \117162 13 oraz wkladki lancuchowe 32a—32d. moga byc wycinane i zawijane od plaskiej czesci wspornika 30 (fig. 23). Chociaz operacje le sa korzystnie wykonywane równoczesnie da¬ jac w wyniku czesciowo uksztaltowany wspornik pokazany na fig. 23, to jednak mozna je równiez przeprowadzac stopniowo i kolejno w tlocznikach po wykrojeniu poczatko¬ wego wykroju obrysowego z blachy.Jezeli wkladki lancuchowe sa wykonywane równoczes¬ nie z poczatkowym wykrawaniem obrysu i ramion brze¬ gowych 31 (jak pokazano na fig. 23), nastepnym etapem jest zaginanie czlonów wzmacniajacych 34a—34d do wewnatrz przy uzyciu tloczników ksztaltujacych, tak ze wyciecia 35 opieraja sie o tylne powierzchnie kazdej z wkla¬ dek lancuchowych 32.W innym wykonaniu czlony wzmacniajace 34 moga byc wygiete poczatkowo* pod^ katem prostym do ramion brzegowych 31, po czym nastepuje wycinanie i wygina¬ nie wkladek lancuchowych 32 do góry do styku z wycie¬ ciami 35 od tylnej strony wspornika przeciwleglej w sto¬ sunku do czlonów wzmacniajacych przy uzyciu odpowied¬ nich tloczników, elementów tnacych itp. Tak wiec w przy¬ kladzie wykonania wspornika 10 najpierw wykonuje sie wkladki lancuchowe lub czlony wzmacniajace, po czym nastepuje zaginanie i wykonanie pozostalych z wymienio¬ nych czesci. Za pomoca odpowiednich tloczników ksztal¬ towanie wkladek i czesci wzmacniajacych mozna równiez przeprowadzac równoczesnie jak wspomniano powyzej.Odnosi sie to równiez do przykladów wykonania wspor¬ nika 60, 70, 90; 100, 140, 160 i 170.Jednakze sposób wykonywania wsporników wedlug przykladów wykonania 40 i 50 jest nieco odmienny, po¬ niewaz wykrój musi byc- wykonany, tak aby czesci na wkladki lanuchowe lub ramiona 42, 52 odchodzily od zew¬ netrznych krawedzi czlonów wzmacniajacych 44, 54.W przykladzie wykonania 40 wkladki lancuchowe 42 moga byc najpierw zaginane do góry od plaszczyzny wy¬ kroju blaszanego podczas gdy reszta wykroju pozostaje w usytuowaniu plaskim, po czym nastepuje wytlaczanie ramion brzegowych i czlonów wzmacniajacych do polo¬ zenia pionowego w sposób pokazany na fig. 23. Nastepnie dalsze wyginanie czlonów wzmacniajacych doprowadza wkladki lancuchowe 42 do dolu do sprzezenia ze wspor¬ nikiem. Inaczej, wkladki lancuchowe 42 mozna zagiac pod katem prostym do czesci wzmacniajacej po wytlo¬ czeniu ramion brzegowych 31 i czlonów wzmacniaja¬ cych 44 do polozen pionowych podobnie jak przy sposobie pokazanym na fig. 23.Jesli chodzi o przyklad wykonania wspornika 50, proces jest podobny jak dla przykladu wykonania 40, z tym wy¬ jatkiem ze przeprowadza sie dodatkowy etap zginania ramion S6 nieco przed koncowym zginaniem czlonów wzmacniajacych 54 do ich polozen równoleglych do czesci wspornika 30.W przykladzie wykonania wspornika 60 wkladki lan¬ cuchowe 62 musza byc oddzielnie zawijane do wewnatrz przed, po, lub równoczesnie z zaginaniem czesci wzmacnia¬ jacych 64 do wewnatrz do srodka wspornika. Korzystnie wkladki 62 sa zginane lub zawijane do wewnatrz przed zginaniem czlonów wzmacniajacych 64 do wewnatrz.W przykladach wykonania wsporników 90, 100, 140, 160 i 170 mozna najpierw ksztaltowac albo Wkladki lan¬ cuchowe 93, 104, 142 albo 162 albo ramiona wzmacniajace 94, 102, 146, 164, 172. Mozna równiez za pomoca odpo¬ wiednich tloczników przeprowadzac równoczesnie za¬ ginanie wkladek i ramion wzmacniajacych. Korzystnie 14 ramiona wzmacniajace 94, 102, 164, 172 sa zaginane do góry od czesci srodkowej wspornika, przy czym ramie 94, 164 wymaga jednego dodatkowego etapu dla zagiecia w kierunku do wkladki lancuchowej 93 albo wzdluz wklad- 5 ki 162. Ramiona 148 sa zaginane w kierunku wkladek 142 po ich wygieciu do góry. Ramiona 102 i 172 sa jedy¬ nie odsuwane od swego polozenia plaskiego w stosunku do reszty czesci wspornika 101 albo 30.W przypadku przykladów wykonania 110 i 130- ksztal- io towanie zeber 116, 118 i 116', 118' realizuje sie korzystnie w pojedynczym etapie tloczenia wraz z ksztaltowaniem pozostalych czesci wspornika. Tloczniki stosowane do tych wsporników beda zawieraly pionowe ramiona, któ¬ rych ksztalt zewnetrzny odpowiada ksztaltowi litery U 15 lub V w zaleznosci od typu zebra. Zebra sa zatem ksztal¬ towane równoczesnie z tloczeniem górnego konca, czesci laczacej i bocznych ramion brzegowych wspornika wraz • z wykrawaniem otworów mocujacych w górnej i dolnej czesci koncowej wspornika. 20 Na wsporniki i mocowania wsporników weMlug wy¬ nalazku stosuje sie korzystnie blache stalowa. Stosuje sie korzystnie stal niskoweglowa. Po wykrojeniu i wygieciu, uksztaltowane wsporniki i mocowania wsporników mozna utwardzac powierzchniowo przez naweglanie. Chociaz 25 takie utwardzanie powierzchniowe moze byc równiez przeprowadzane dla znanych dotychczas wsporników kutych, to jednak byjo trudniejsze i kosztowniejsze niz w przypadku wsporników tloczonych wedlug wynalazku - ze wzgledu na ksztalt powierzchni czesci kutych. Ponadto 30 wspornik wedlug wynalazku i sposób jego wytwarzania umozliwiaja znacznie latwiejsze wykorzystanie i wytwa¬ rzanie ze stali nierdzewnej lub innych materialów stopo¬ wych, które trudno kuc lub lac. - ' 35 Zastrzezenia patentowe 1. Wspcmik wózka przenosnika podwieszonego majacy podluzny ksztalt i zawierajacy pierwsza czesc koncowa z elementami sluzacymi do wspierania na niej kólka wózka, 40 druga czesc koncowa z podpora lancucha sluzaca do wspie¬ rania ogniwa lancucha przenosnika dla poruszania wspor¬ nika wzdluz podpory, kiedy kólko wózka jest przymoco¬ wane oraz czesc laczaca wymienione dwie czesci kon¬ cowe, przy^ czym druga czesc koncowa zawiera elementy 45 sluzace do przymocowania wspornika do jego czesci nos¬ nej* lub do-drugiego ze wsporników, znamienny tym, ze wspornik wózka (10,, 40, 50, 60, 70, 90, 100, 110, 130, 140, 160, 170) jest wytloczony jednoczesciowo z blachy, a podpora lancucha zawiera przynajmniej jedna wkladke 50 lancuchowa (32, 42, 52, 62, 72, 93, 104, 120y 121, 120% 142, 162) usytuowana poprzecznie do kierunku wzdluz¬ nego wspornika, przy czym ta wkladka lancuchowa jest odgieta od blachy wspornika, a ponadto wspornik zawiera elementy wzmacniajace (34, 44, 54, 64, 74, 94, 102, 124, 55 126, 124', 126', 146, 148, 164, 172) wykonane jedno¬ czesciowo i odgiete od blachy wspornika, przy czym wklad¬ ka lancuchowa wspiera ogniwo lancucha .po zamontowa¬ niu, a elementy wzmacniajace wspieraja wkladke lancu¬ chowa, aby zapobiec jej zginaniu pod obciazeniem. 60 2. Wspornik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze elementy wzmacniajace rozciagaja sie wzdluz wiekszej czesci dlugosci wkladki lancuchowej i wspieraja te czesc. 3. Wspornik wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze jest zasadniczo plaski w miejscu usytuowania (30, 91, 65 101, 112) wkladki lancuchowej, a elementy wzmacniajace15 rozciagaja sie zasadniczo równolegle do wspornika w wy¬ mienionym miejscu i wspieraja obszar wkladki lancucho¬ wej. 4. Wspornik wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze zawiera pionowe ramie brzegowe (31, 114) przebiegajace zasadniczo prostopadle do plaskiej czesci wspornika i wzdluz czesci jego krawedzi bocznych sasiadujacych z wkladka lancuchowa, przy czym elementy wzmacniajace zawieraja czesc wzmacniajaca (34, 44, 54, 64, 74, 146) jednego z ramion brzegowych wykonana jednoczesciowo z nim i odgieta do wewnatrz w kierunku do srodka wspor¬ nika. 5. Wspornik wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze wkladka lancuchowa jest ramieniem (42, 52) na wymienio¬ nej czesci wzmacniajacej ramienia brzegowego, a r#mie to przebiega zasadniczo pod katem prostym do czesci, wzmac¬ niajacej ramienia brzegowego. 6. Wspornik wedlug zastrz. 5, znamienny tym, ze ramie tworzace wkladke lancuchowa zawiera dodatkowe ramie (56) przebiegajace równolegle do wymienionej czesci wzmacniajacej i pod katem prostym do reszty ra¬ mienia tworzacego wkladke lancuchowa. 7_ Wspornik wedlug zastrz. 5, znamienny tym, ze wkladka lancuchowa jest pierwsze ramie (62) odchodzace od wymienionej czesci brzegowej, a czesc wzmacniajaca jest drugim ramieniem (64) na ramieniu brzegowym od¬ dzielonym od pierwszego ramienia ale opierajacym sie onie. ¦ . . 8. Wspornik wedlug zastrz. 4, znamienny' tym, ze wkladka lancuchowa (32, 42, 52, 62, 72, 142) usytuowana jest zasadniczo prostopadle do- plaskiej czesci wspornika w miejscu pomiedzy ramionami brzegowymi, a ramiona brzegowe koncza sie przy wkladce lancuchowej, aby utwo- \ rzyc przestrzen przyjmujaca ogniwo lancucha, przy czym czesc wzmacniajaca (34, 44, 54 64, 74, 146) ma krawedz o grubosci blachy, która opiera sie o wymieniona wkladke lancuchowa. 9. Wspornik wedlug zastrz. 8, znamienny tym, ze wkladka lancuchowa (32, 52, 72) ma powierzchnie sty¬ kajaca sie z ogniwem lancucha, która jest usytuowana .zgodnie z krawedzia (31) ramienia brzegowego, przy czym ' czesc wzmacniajaca (34, 54, 74) opiera sie o powierzchnie wkladki lancuchowej naprzeciw powierzchni stykajacej sie z ogniwem lancucha. 10. Wspornik wedlug zastrz. 8, znamienny tym, ze zawiera druga wkladke lancuchowa (32c) lub (32d) Graz czesc wzmacniajaca (34c) lub (34 d) usytuowana w od¬ stepie od wymienionej pierwszej wkladki lancuchowej (32a) lub (32b) w kierunku dlugosci wspornika, przy czym te dwie wkladki lancuchowe maja powierzchnie stykajace sie^: ogniwem lancucha zwrócone ku sobie, tak ze tworza one pomiedzy soba szczeline lub szczeliny przyj¬ mujace ogniwo lancucha. 11. Wspornik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wkladka lancuchowa (93, 104, 142c, 142d, 162) usytuowa¬ na jest zasadniczo prostopadle do plaskiej czesci Wspor¬ nika, przy czym elementy wzmacniajace zawieraja ramie (94, 102, 148, 164, 172) oddzielone od wkladkj lancu7 chpwej, wykonane z plaskiej czesci wspornika i posiada¬ jace krawedz, która opiera sie o wkladke lancuchowa. 12. Wspornik wedlug zastrz. 11, znamienny tym, ze ramie (94), (164) jest zakrzywione i ma w przekroju po¬ przecznym ksztalt litery C. 13. Wspornik wedlug zastrz. 11, znamienny tym, ze zawiera pionowe ramiona brzegowe (31) rozciagajace sie 7 162 16 * wzdluz czesci krawedzi bocznych wspornika przy wkladce lancuchowej, przy czym wkladka lancuchowa (93) i za¬ krzywione ramie (94) usytuowane sa zasadniczo calko¬ wicie w poprzek wspornika pomiedzy ramionami brze- 5 gowymi. 14. Wspornik wedlug zastrz. 11, znamienny tym, ze zawiera zamocowanie (95), które ma przynajmniej jedno odsadzenie (96) rozciagajace sie zasadniczo równolegle do wkladki lancuchowej w odstepie-od niej i tworzac ka- 10- nal podparcia ogniwa lancucha pomiedzy wkladka lan¬ cuchowa a odsadzeniem, przy czym elementy wzmacnia¬ jace na drugiej czesci koncowej dla mocowania wspornika do zamocowania zawieraja otwór (92), a zamocowanie ma przynajmniej jeden przelotowy otwór w jednej linii z 15 otworem w drugiej czesci koncowej wspornika dla przy¬ jecia elementu mocujacego wspornik i zamocowania wza¬ jemnego. 1.5. Wspornik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zawiera dwie usytuowane w odstepie wkladki lancuchowe 20 (32a i 32 b'; 42a i 42b) ustawione zgodnie ze soba po¬ przecznie wzgledem wspornika, przy czym elementy wzmac¬ niajace zawieraja ramie wzmacniajace (34a, 34b, 44a, 44 b) dla kazdej z wymienionych wkladek lancuchowych. 16. Wspornik wedlug zastrz. 15, znamienny tym, ze 25 zawiera druga pare wkladek lancuchowych (32c, i 32d; 42c i 42d) ustawionych zgodnie ze soba poprzecznie wzgledem wspornika, przy czym ta druga para wkladek lancuchowych usytuowana jest w odstepie od pierwszej pary wkladek i tworzy pomiedzy soba szczeline lub szcze- _. liny na przyjecie ogniwa lancucha. 17. Wspornik wedlug zastrz. 1,6, znamienny tym, ze kazde z ramion wzmacniajacych (34, 44, 54, 64, 74, 146) jest odgiete od odstajacej oesci ramienia brzegowego „- (31) przebiegajacej wzdluz bocznych krawedzi wspornika przy wkladkach lancuchowych, 18. Wspornik wedlug zastrz. 15, znamienny tym, ze zawiera zamocowanie • (95) z przynajmniej jednym odsa¬ dzeniem (96) usytuowanym równolegle w odstepie od 40 wkladek lancuchowych i tworzacym kanal podparcia og¬ niwa lancucha pomiedzy wkladkami a odsadzeniem, przy czym wymienione zamocowanie zawiera przynajmniej jeden przelotowy otwpr ustawiany zgodny z otworem w dru¬ giej czesci koncowej wspornika dla przyjecia elementu 45 mocujacego wspornik i zamocowania wzajemnego. 19. Wspornik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze druga czesc koncowa wspornika (112) jest plaska i zawiera druga z wkladek lancuchowych (122, 122') ~ usytuowana w odstepie od pierwszej wkladki lancuchowej (120, 120') 50 w kierunku dlugosci wspornika, w celu utworzenia ob¬ szaru lub obszarów przyjmujacych ogniwo lancucha przy czym drugie elementy wzmacniajace (126, 126') sa po¬ dobne do pierwszych elementów wzmacniajacych (124, 124') i sluza do wspierania drugiej wkladki lancuchowej 55 i zapobiegania jej zginaniu pod obciazeniem, a kazda z wkladek lancuchowych i jej elementy wzmacniajace sa ciaglym zebrem podparcia lancucha (116, 116', 118, 118') wytloczonym z plaszczyzny drugiej czesci koncowej wspor¬ nika i zawierajacym msprzegajace sie z lancuchem ramie, go które jest wygiete z blachy drugiej czesci koncowej oraz ramie wzmacniajace, wygiete z blachy drugiej czesci kon¬ cowej i jest integralne, ciagle i polaczone z ramieniem stykajacym sie z lancuchem w miejscu usytuowanym w odstepie od plaszczyzny drugiej czesci koncowej wspor- 65 mka- V117 162 17 18 20. Wspornik wedlug zastrz. 19, znamienny tym, ze kazde z zeber usytuowane jest poprzecznie przez cala" szerokosc drugiej czesci koncowej wspornika, a kazde z ramion wzmacniajacych (124, 126) ma w przekroju po¬ przecznym ksztalt litery L i zawiera czesc równolegla do plaskiej, drugiej czesci koncowej wspornika, Jctóra prze¬ chodzi w stykajace z lancuchem ramie. 21. Wspornik wedlug zastrz. 19, znamienny tym, ze kazde z zeber rozciaga sie przez cala szerokosc drugiej czesci koncowej wspornika, a kazde z ramion wzmacnia¬ jacych (124', 126') rozciaga sie pod katem pomiedzy plaska druga czescia koncowa wspornika a wkladka 120', 122'. 22. Wspornik zawierajacy elementy sprzezenia z lan¬ cuchem przenosnika w celu poruszania tego wspornika wraz z lancuchem przenosnika, znamienny tym, ze wspornik (10, 40, 50, 60, 70, 90, 100, 130, 140, 160, 170) jest wytloczony jednoczesciowo z blachy a elementy sprzegajace zawieraja przynajmniej jedna wkladke lan¬ cuchowa (32, 42, 52, 62, 72,- 93, 104, 120^ 122, 120', 122' J42, 162) rozciagajaca sie poprzecznie wzgledem wspor¬ nika, przy czym ta wkladka lancuchowa jest odgieta od blachy wspornika, zas srodki wzmacniajace (34, 44, 54, 64, 74, 94, 102, 124, 126, 124', 126', 146, 148, 164, 172) wykonane sa jednoczesciowo i sa odgiete od blachy wspor¬ nika, a ponadto wkladka lancuchowa jest przeznaczona do sprzegania sie z ogniwem lancucha, przy czym elementy wzmacniajace wspieraja wkladke lancuchowa, aby zapo¬ biec jej zginaniu pod obciazeniem. 23. Wspornik zawierajacy elementy sprzezenia z ogni¬ wem lancucha przenosnika w celu poruszania wspornika wraz z lancuchem przenosnika oraz elementy zamocowa¬ nia podwieszonego przedmiotu na wsporniku, znamien¬ ny tym, ze wspornik (10, 40, 50, 60, 70, 90, 100, 110, 130, 140, 160, 170) jest wytloczony jednoczesciowo z blachy, a elementy sprzegajace zawieraja przynajmniej jedna wkladke lancuchowa (32, 42, 52, 62, 72, 93, 104, 120, 122', 120', 122'., 142, 162) rozciagajaca sie w poprzek wspornika, a ponadto zastosowano srodki wzmacniajace (34, 44, 54, 64, 74, 94, 102, 124, 126, 124', 126', 146, 148, 164, 172), przy czym wkladka lancuchowa przezna¬ czona jest do sprzegania sie z ogniwem lancucha, a ele¬ menty wzmacniajace wspieraja wkladke lancuchowa na¬ przeciw powierzchni sprzegajacej sie z ogniwem lancucha, nalezacej do wkladki lancuchowej, aby zapobiec zgina¬ niu sie wkladki pod obciazeniem. 24. Wspornik wedlug zastrz. 23, znamienny tym, ze wkladka lancuchowa (32, 62, 72, 93, 104, 142, 162) roz¬ ciaga sie zasadniczo prostopadle do czesci wspornika, a elementy wzmacniajace zawieraja ramie (34, 64, 74, 94, 102, 146, 148, 164, 172) oddzielne od wkladki lancucho¬ wej i posiadajace krawedz, która opiera sie o wkladke lan¬ cuchowa. . 25. Wspornik mocowatiy do lancucha, tak aby poruszal sie wraz z lancuchem przenosnika, znamienny tym, ze wspornik (140) jest wytloczony jednoczesciowo z blachy i ma krawedz koncowa, a srodki sluzace do sprzezenia ogniwa lancucha ze wspornikiem zawieraja przynajmniej jedna wkladke lancuchowa (142c, 142 d), której powierz¬ chnia stykajaca sie z ogniwem lancucha rozciaga sie po- - przecznie wzgledem wspornika, zas elementy wzmacnia¬ jace zawieraja ramie wzmacniajace (148a, 148b) rozciagajace sie od wymienionej krawedzi koncowej (147a, l47b) wspornika do oparcia sie o wkladke lancuchowa, przy czym wkladka lancuchowa sluzy do zetkniecia sie z ogniwem 25 lancucha i przymocowania ogniwa do wspornika, a ele¬ menty wzmacniajace wspieraja wkladke lancuchowa na¬ przeciw jej powierzchni stykajacej sie z ogniwem lancucha, aby zapobiec zginaniu sie wkladki ppd ~ obciazeniem. 5 26. Wspornik wedlug zastrz. 25, znamienny tym, ze krawedz koncowa wspornica rozciaga sie po przekatnej do krawedzi bocznej wspornika, a ramie wzmacniajace rozciaga sie w kierunku przekatnym wzgledem kierunku przebiegu powierzchni stykajacej sie z ogniwem lancucha. 27. Wspornik wedlug zastrz. 25, znamienny tym, ze ramie wzmacniajace zweza sie w kierunku do wkladki lancuchowej i styka sie z mala powierzchnia wkladki lan¬ cuchowej. 15 28. Wspornik wedlug zastrz. 25, znamienny tym, ze krawedz koncowa wspornika jest jego krawedzia dolna, a wkladka lancuchowa odchodzi na zewnatrz od plaskiej czesci (30) wspornika, przy czym ramie wzmacniajace jest odgiete nad plaska czescia wspornika ód dolnej kra- t • i. wedzi koncowej, do styku z wkladka lancuchowa. 29. Wspornik wedlug zastrz. 28, znamienny tym, ze druga z wkladek lancuchowych jest oddalona ocl pierwszej w kierunku w poprzek wspornika, a drugie ramie wzmac¬ niajace jest zagiete nad plaska czescia wspornika od jego dolnej Jcrawedzi koncowej do s.tyku z druga wkladka lan¬ cuchowa. 30. Wspornik wedlug zastrz. 29, znamienny tym, ze zawiera dodatkowa pare wkladek lancuchowych (142a, 142b) usytuowanych w odstepie naprzeciw pierwszej 30 pary, tak ze pomiedzy obiema parami wkladek powstaje kanal lub kanaly wspierajace ogniwo lancucha, przy czym kazda z wymienionych wkladek lancuchowych dodatko¬ wej pary jest równiez wspierana przez ramie wzmacnia¬ jace (146a, 146b) odgiete od blachy wspornika. 35 31. Wspornik wedlug zastrz. 25 lub 30, znamienny tym, ze jest. podluznym wspornikiem wózka przeznaczonym do stosowania w przenosniku podwieszonym i zawiera pierwsza czesc koncowa (24) z osia (17) do wspierania na niej kólka wózka, druga czesc koncowa (30) z elemen- 40 tami sprzegajacymi i z elementami wzmacniajacymi oraz czesc (28) laczaca obie czesci koncowe ze soba. 32. Wspornik mocowany do lancucha, tak aby poru¬ szal sie wraz z lancuchem przenosnika, znamienny tym, ze wspornik (160, 170) jest wytloczony jednoczesciowo 45 z blachy, ma krawedzie boczne i posiada pionowe czesci brzegowe (31) rozciagajace sie wzdluz, czesci wymienio¬ nych krawedzi bocznych przy czym ^elementy sprzegajace wspornik z ogniwem lancucha zawieraja przynajmniej jedna wkladke lancuchowa, której powierzchnia stykajaca 50 sie z ogniwem lancucha przebiega poprzecznie wzgledem wspornika, a wkladka lancuchowa zawiera ramie (162a, x 162b, 162c, 162d) odchodzace od czesci brzegowej, a ponadto elementy wzmacniajace, które zawieraja ramie wzmacniajace (164, 172) odgiete od czesci-blachy wspor- 55 nika pomiedzy wymienionymi czesciami x brzegowymi i opierajace sie o wkladke, lancuchowa, przy cz^m wkladka lancuchowa przeznaczona jest do stykania sie z ogniwem lancucha i mocowania tego ogniwa na wsporniku, a ele¬ menty wzmacniajace wspieraja wkladke lancuchowa na- 60 przeciw jej powierzchni stykajacej sie z ogniwem lancu¬ cha, aby zapobiec zginaniu sie wkladki pod obciazeniem. 33. Wspornik wedlug zastrz. 32, znamienny tym, ze ramie wzmacniajace (164a, 164b, 164c lub 164d) od¬ chodzi do góry od czesci srodkowej wspornika i ma kra- 65 wedz boczna stykajaca sie z wkladka lancuchowa.19 34. Wspornik wedlug zastrz. 33, znamienny tym, ze ramie wzmacniajace zakrzywia sie w kierunku do krawe¬ dzi bocznej wspornika. 35. Wspornik wedlug zastrz. 34, znamienny tym, ze ma dwie wkladki lancuchowe, po jednej przy kazdym boku wspornika, przy czym kazda wkladka rozciaga sie w kierunku do drugiej wkladki od czesci brzegowej wspor¬ nika i z kazda wkladka styka sie jedno z ramion wzmacnia¬ jacych, a wymienione ramiona wzmacniajace przebiegaja krzywoliniowo w kierunku od siebie i ku przeciwleglym stronom wspornika, tak ze ich krawedzie boczne stykaja sie z wkladkami. 36. Wspornik wedlug zastrz. 32, znamienny tym, ze ramie wzmacniajace (172a, 172 b, 172c lub 172d) jest odsuniete od srodkowej czesci wspornika i ma krawedz koncowa, która styka sie z wkladka lancuchowa. 37. Wspornik wedlug zastrz. 36, znamienny tym, ze ramie wzmacniajace przebiega krzywoliniowo w kierunku do wkladki lancuchowej. 38. Wspornik wedlug zastrz. 37, znamienny tym, ze zawiera pare wkladek lancuchowych, po jednej przy kaz¬ dym boku' wspornika, przy czym kazda wkladka rozcia¬ ga sie w kierunku do drugiej od bocznej czesci brzegowej Wspornika i z kazda wkladka styka sie jedno z ramion wzmacniajacych. 39. Wspornik wedlug zastrz. 35 albo 38, znamienny tym, ze zawiera druga, przeciwlegla pare wkladek lan¬ cuchowych usytuowanych w odstepie wzdluz wspornika i tworzacych wraz z pierwsza para wkladek kanal lub ka¬ naly podparcia ogniwa lancucha, przy czym kazda z wkla¬ dek drugiej pary jest podparta przez ramie wzmacniajace. 40. Wspornik wedlug zastrz. 39, znamienny tym, ze jest podluznym wspornikiem wózka przenosnika podwie¬ szonego i zawiera- pierwsza czesc koncowa (24) z osiami (17) wspierajacymi na niej kólko Wgzka, druga czesc kon¬ cowa (30) ze srodkami sprzegajacymi i srodkami .wzmac¬ niajacymi oraz czesc (28) laczaca te czesci koncowe ze soba. 41. Sposób wytwarzania tloczonego wspornika wózka i przenosnika podwieszonego, znamienny tym, ze wy¬ tlacza sie wspornik wózka z blachy z ksztaltowaniem jed¬ nego konca wspornika dla podparcia kólka wózka, dru¬ giej czesci koncowej dla podparcia ogniwa lancucha prze¬ nosnika i czesci posredniej laczacej ze_ soba obie czesci koncowe, przy czym ksztaltowanie drugiej czesci kon¬ cowej obejmuje odginanie integralnie i jednoczesciowo od czesci blachy wspornika przynajmniej jednej wkladki lancuchowej sluzacej do wspierania ogniwa lancucha prze¬ nosnika po zamontowaniu oraz elementów wzmacniaja¬ cych dla wkladki lancuchowej, oraz odgina sie druga wkladke lancuchowa i elementy wzmacniajace od blachy wspornika. \ 42. Sposób wedlug zastrz. 41, znamienny tym, ze odgina sie ramiona/brzegowe od blachy wzdluz przynaj¬ mniej czesci obwodu wspornika wózka oraz odgina sie elementy wzmacniajace-od blachy przynajmniej jednego z ramion brzegowych. 43. Sposób wedlug zastrz. 42, znamienny tym, ze odgina sie wkladke lancuchowa od czesci blachy tworza¬ cej elementy wzmacniajace tak ze wkladka lancuchowa przebiega pod pewnym katem wzgledem srodków wzmac¬ niajacych i stanowi z nimi jedna integralna ciagla .czesc. 44. Sposób wedlug zastrz. 42, znamienny tym, ze odgina sie wkladke lancuchowa od czesci blachy wspor¬ nika oddzielnie od elementów Wzmacniajacych, przy czym 7 162 20 * po uksztaltowaniu wkladka lancuchowa i grodki wzmac¬ niajace opieraja sie wzajemnie o siebie. . 45. Sposób wedlug zastrz. 44, znamienny tym, ze wycina sie i ksztaltuje wkladke lancuchowa z blachy wspor- 5 nika pomiedzy«ramionami brzegowymi, tak ze wkladka ta prebiega zasadniczo poprzecznie wzgledem linii prze¬ biegajacej wzdluz wspornika pomiedzy jego koncami, a odginanie srodków wzmacniajacych obejmuje zginanie ramienia wzmacniajacego w kierunku do srodka wspor- 10 nika od jednego z ramion brzegowych, tak ze ramie wzmac¬ niajace ma krawedz o grubosci blachy opierajaca sie o powierzchnie wkladki lancuchowej. 46. Sposób wedlug zastrz. 44, znamienny tym, ze zagina sie wkladke lancuchowa w kierunku bocznym do 15 wewnatrz do srodka wspornika od jednej czesci jednego z ramion brzegowych, a zginanie srodków wzmacnia¬ jacych obejmuje zginanie ramienia wzmacniajacego rów¬ niez w kierunku do srodka wspornika od drugiej czesci jednego ramienia brzegowego, tak ze ramie wzmacniajace 20 bezposrednio sasiaduje z wkladka lancuchowa i opiera sie o nia. 47. Sposób wedlug zastrz. 41, znamienny tym, ze odgina sie wkladke lancuchowa od czesci blachy pomiedzy krawedziami bocznymi wspornika, tak ze ta wkladka lan- 25 cuchowa przebiega poprzecznie pomiedzy krawedziami bocznymi, a zginanie elementów wzmacniajacych obej¬ muje zginanie czesci wzmacniajacej od czesci blachy wspornika bezposrednio sasiadujacej z wkladka lancu¬ chowa. 30 48. Sposób wedlug zastrz. 47, znamienny tym, ze ksztaltuje sie czesc wzmacniajaca w element wzmacniajacy, którego przekrój poprzeczny ma ksztalt litery C z dwoma ciaglymi ramionami, z których jedno przebiega w jednym kierunku od blachy wspornika nieprzerwanie dookola 35 i w przeciwnym kierunku, aby utworzyc drugie ramie, które opiera sie o powierzchnie wkladki lancuchowej w miejscu oddalonym od miejsca, w którym ta' wkladka lancuchowa jest odgieta od wspornika i laczy sie z nim. 49. Sposób wedlug zastrz, 47, znamienny tym, ze 40 wycina sie czesc blachy wspornika przy wkladce lancucho¬ wej i przestawia sie jeden koniec wycietej czesci z jego polozenia poczatkowego, tak zo opiera sie on o wkladke lancuchowa w miejscu oddalonym od tego miejsca, w któ¬ rym wkladka lancuchowa jest odgieta od wspornika i la- 45 czy sie z nim. 50. Sposób wedlug zastrz. 41, znamienny tym, ze tloczy sie pare usytuowanych w odstepie, ciaglych zeber w blasze drugiej czesci koncowej, przy czym tloczenie ta obejmuje odginanie pionowego ramienia stykajacego sie.. 50 z ogniwem lancucha w kazdym z zeber od blachy drugiej czesci koncowej i ramienia wzmacniajacego w kazdym 2 zeber od blachy drugiej czesci koncowej, rozciagajace¬ go sie nieprzerwanie od czesci ramienia stykajacego sie z ogniwem lancucha, która jest cJddalona od reszty dru- 55 giej czesci koncowej i przechodzi w te druga czesc kon¬ cowa. 51. Sposób wedlug zastrz. 41, znamienny tym, ze odgina sie ramiona brzegowe od blachy wspornika wzdluz przynajmniej czesci obwodu wspornika wózka, wytla- 60. cza sie przynajmniej jeden otwór w,jednym koncu wspor¬ nika i przestawia sie jeden koniec wspornika w stosunku do drugiego! konca wspornika, tak ze posrednia czesc la¬ czaca przebiega pod katem pomiedzy wymienionymi czesciami koncowymi. 65 52, Sposób wytwarzania tloczonego wspornika do prze-117 162 21 nosnika lancuchowego, zwlaszcza podwieszonego, zna¬ mienny tym, ze wytlacza sie wspornik z blachy wraz z ksztaltowaniem jednej czesci przeznaczonej do styka¬ nia sie z ogniwem lancucha przenosnika i drugiej czesci przeznaczonej do mocowania podwieszonego obiektu na wsporniku, przy czym ksztaltowanie obejmuje integral¬ ne i jednoczesciowe odginanie od czesci blachy wspornika przynajmniej jednej wkladki lancuchowej dla wspierania ogniwa lancucha przenosnika po zamontowaniu oraz srodków wzmacniajacych dla wkladki lancuchowej, a ponadto odgina sie druga wkladke lancuchowa i elementy wzmacniajace od blachy wspornika. 53. Sposób wedlug zastrz. 52, znamienity tym, ze odgina sie ramiona brzegowe od blachy wzdluz przynaj¬ mniej czesci obwodu wspornika i odgina sie elementy wzmacniajace od blachy przynajmniej jednego z ramion brzegowych. 10 15 22 54. Sposób" wedlug zastrz. 53, znamienny tym, ze odgina sie wkladke lancuchowa od czesci blachy wspor¬ nika oddzielnie od srodków wzmacniajacych, przy czym wkladka lancuchowa i srodki wzmacniajace opieraja, sie wzajemnie o siebie po uksztaltowaniu. 55. Sposób wedlug zastrz. 54, znamienny tym, ze wycina sie i ksztaltuje wkladke lancuchowa z blachy wspor¬ nika pomiedzy czesciami obwodu wspornika, tak ze wklad¬ ka ta przebiega w kierunku zasadniczo poprzecznym wzgledem wspornika, a zginanie elementów wzmacnia¬ jacych obejmuje zginanie ramienia wzmacniajacego w kie¬ runku do srodka wspornika od jednego z ramion brze¬ gowych, tak ze to ramie wzmacniajace ma krawedz o gru¬ bosci blachy opierajaca sie o powierzchnie wkladki lan¬ cuchowej.FIG 3117 162 FIG 13 FIG 15 FIG 20 FIG 21117 162 / 1 1 1 1 1 1 1 1 1 34Vi i M-l -fi ,v i 1 34 c / _ \ N .142 1 ^ ^ ' 1 26 ' ,' 24 ( J--3I 23 I | 36 C< l\3,4a ! 30 ! ¦! 1 _'_\ 52_bj — i?2ajr-J ^5 """' '"""ii -35 32_cj i3_2di|--V--, l^381 i v: 34d FIG 23 FIG 22- FIC. 30 PL PL PL