Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ob¬ racania w plaszczyznie poziomej przedmiotów o faszta&ie walca luib cylindra, zwlaszcza zestawów kolowych pojazdów szynowych, przemieszczanych skokowo5 po torze na przyklad" linii produkcji lub regeneracji zestawów kolowych.Znane sa urzadzenia do obracania zestawów kolowych przy pomocy których zestaw jest podno¬ szony za os przez dzwignik pneumatyczny lub hydrauliczny i nastepnie obracany recznie w od¬ powiednim kierunku. Wykonanie , obrotu jest u- ciazliwe i niebezpieczne.Równiez znane sa obrotnice z pneumatycznymi mechanizmami obrotu jak z opisu patentowego RFN nr 1262327. Skladaja sie one z ruchomej, okraglej platformy z walem w srodku ulozysko- wanym w osi pionowej na lozysku oporowym zbudowanym w podstawie. Dla napedu platfor¬ my sluzy usytuowany ponizej pneumatyczny me¬ chanizm skladajacy sie z dzwigni polaczonych przegubami z walem napedowym platformy ze¬ zwalajacy na obrót w plaszczyznie poziomej o kat 90° tam i z powirotem. Urzadzenia te wy¬ posazone sa dodatkowo w drugi mechanizm pneu¬ matyczny usytuowany na platformie, sluzacy do popychania wózków przeznaczonych do zmiany kierunku jazdy. Budowa tych urzadzen jest zlo¬ zona, a kat obrotu znacznie ograniczony wzgle¬ dami konstrukcyjnymi.Celem wynalazku jest opracowanie takiego u- 10 15 20 25 30 2 rzadzenia do obracania, które przy wyelimino¬ waniu pracy recznej i stosunkowo prostej bu¬ dowie, latwej obsludze i niezawodnym dziala¬ niu umozliwi zatrzymywanie toczacych sie zesta¬ wów kolowych podawanych do urzadzenia, wy¬ konanie obrotu tych zestawów o dokladny do¬ wolnie ustalony kat i po zatrzymaniu — poda¬ nie zestawu kolowego w odpowiednim kierunku.Cel ten osiagnieto przez skonstruowanie urzadze¬ nia do obracania w plaszczyznie poziomej przed¬ miotów o ksztalcie walca lub cylindra a zwla¬ szcza zestawów kolowych pojazdów szynowych, które ma oprzyrzadowana azurowa plyte obroto¬ wa z wyprofilowanym obrzezem, przy czym o- przyrzadowaniem plyty jest znany mechanizm za- trzymujaco-podajacy z uksztaltowanymi odcinka¬ mi szyn z klinowymi zderzakami i jednokierun¬ kowo przejezdnymi odbojnikami. Do plyty mo¬ cowane sa w okreslonych miejscach krzywki ste¬ rujace.Na wyprofilowanym obrzezu plyty jest ponad¬ to zamocowany naciagowymi srubami lancuch, najkorzystniej rolkowy lub zebaty, spelniajacy role uzebienia obrzeza plyty. Lancuch napedza¬ ny jest kolem lancuchowym od przekladni po¬ laczonej z dwubiegowym samohamowanym silni¬ kiem elektrycznym. W miejsce przekladni, sprze¬ gla i silnika elektrycznego moze byc zastosowa¬ ny silnik hydrauliczny.Urzadzenie tak wykonane ma prosta i zwarta 116 5863 116 586 4 budowa, dzieki czemu moze byc zabudowane mie¬ dzy szynami znormalizowanego toru, jest nieza¬ wodne w dzialaniu i mechanizuje caly cykl pra¬ cy to jest zatrzymywania, obracania i podawania zestawów kolowych w dowolnym kierunku.Przykladowe rozwiazanie urzadzenia polaczone¬ go z czterema odcinkami toru pokazano na ry¬ sunku na którym fig. 1 przedstawia widok urza¬ dzenia z boku, fig. 2 — szczegól obrzeza plyty z lancuchem zazebionym z kolem lancuchowym przekladni, fig. 3 — jego widok z góry zas fig. 4 — szczegól plyty z krzywka sterujaca dziala¬ jaca na rolke drogowego lacznika umieszczonego nad kolem lancuchowym przekladni.Urzadzenie do obracania kolowych zestawów 1 ma azurowa obrotowa' plyte 2 wsparta na rol¬ kach 3 i centrowana na czopie 4. Korpusy rolek 3 i czop 4 przymocowane sa do glównej ramy wsporczej 5. Plyta obrotowa 2 oprzyrzadowana Jest w mechanizm 6 zatrzymuj aco-podajacy z od¬ powiednio uksztaltowanymi odcinkami szym 7 i 8. Ponadto plyta obrotowa 2 ma sterujace, krzyw¬ ki 9 ustawione w zaleznosci od wymaganego ka¬ ta obrotu plyty 2.Na odpowiednio wyprofilowanym obrzezu ply¬ ty 2 mocowany jest srubami naciagowymi 10, spelniajacy role uzebienia, lancuch .11. Lancuch ten zazebia sie z napedowym kolem lancucho¬ wym 12 umocowanym na wale wyjsciowym prze¬ kladni 13. Przekladnia ta polaczona jest sprze¬ glem 14 z dwubiegowym saimohamownym sil¬ nikiem elektrycznym 15. Przekladnia 13 wraz z sil¬ nikiem 15 przymocowana jest do bocznej ramy wsporczej 16.Zestaw 1 wtoczony na obrotowa plyte 2 zostaje zatrzymany przez klinowe zderzaki 17 przynalez¬ ne do mechanizmu 6 zatrzymujaco-podajacego. Z chwila zatrzymania sie kolowego zestawu 1 zo¬ staje on zablokowany przed cofaniem sie do tylu przez jednokierunkowo przejezdne odchylne od¬ bojniki 18, równiez przynalezne do mechanizmu 6 zatrzymujaco-podajacego. W tym czasie obro¬ towa plyta 2 jest unieruchomiona dzialaniem har mulca silnika 15. Impuls elektryczny otrzymany z dowolnego urzadzenia uruchamia silnik 15. Wir¬ nik silnika zostaje odhamowany a naped jest przenoszony przez sprzeglo 14 przekladnia 13 na plyte obrotowa 2 z unieruchomionym zestawem 1. W zaleznosci od wlaczonego kierunku obrotów silnika 15 odbywa sie obrót plyty 2 z zadana pred¬ koscia. Po obrocie o ustalony kat elektryczny sterujacy uklad przesterowuje silnik 15 na inna predkosc obnizona i koncowa faza obrotu odby¬ wa sie przy tej predkosci, az do momentu, gdy jedna z krzywek sterujacych 9 polaczonych z ply¬ ta 2 zadziala na drogowy lacznik 19 umieszczony nad lancuchowym kolem 12 i przymocowany do ramy wsporczej 16. Nastapi wówczas zatrzymanie i zahamowanie silnika.Z kolei zostaje uruchomiony mechanizm za- trzymujaconpodajacy 6, który powoduje toczenie sie zestawu 1 w okreslonym kierunku na tor 20 lub 21. Po podaniu zestawu ponownie zostaje uruchomiony silnik 15, lecz w przeciwnym kie¬ runku i nastapi obrót z predkoscia zadana po¬ czatkowa, a przed zatrzymaniem z predkoscia ob¬ nizona. Po osiagnieciu polozenia wyjsciowego, krzywka sterujaca 9 przez lacznik 19 powoduje zatrzymanie i zahamowanie silnika 15.Urzadzenie do obracania jest przygotowane do przyjecia nastepnego kolowego (zestawu. Cykl pra¬ cy urzadzenia do obracania moze miec równiez inny przebieg w zaleznosci od zastosowanego sil¬ nika i od zaprogramowania elektrycznego ukladu sterujacego.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do obracania w plaszczyznie pozio¬ mej przedmiotów o ksztalcie walca lub cylindra, zwlaszcza zestawów kolowych pojazdów szyno¬ wych przemieszczanych skokowo po torze na przy¬ klad w linii technologicznej obróbki lub rege¬ neracji zestawów kolowych, znamienne tym, ze ma oprzyrzadowana w sterujace krzywki (9) i w zatrzymujaco-podajacy mechanizm (6) z uksztal¬ towanymi odcinkami szyn (7 i 8) wsparta na rol¬ kach (3) centrowana na czopie (4) uzebrowana azurowa obrotowa plyta (2) z wyprofilowanym obrzezem, na którym zamocowany jest naciago¬ wymi srubami (10) spelniajacy role uzebienia lan¬ cuch (11) napedzany lancuchowym kolem (12) od przekladni (13) polaczonej sprzeglem (14) z dwu¬ biegowym samohamownym silnikiem (15), 10 15 20 25 30 35 40 )I 116 586 riet PL