Przedmiotem wynalazku jest trap wejsciowy na statek.Instalowanie trapów burtowych jest znane z opi¬ su patentowego szwedzkiego nr 369 696, zgodnie z którym trapy burtowe sa wykorzystywane rów¬ niez jako wejscia na statek dla pilotów. Instalo¬ wanie takich trapów jest powazna operacja prze¬ prowadzana na pokladzie statku. Platforma, pola¬ czona przegubowo z pokladem statku jest zamon¬ towana za posrednictwem osi skrecajacej do jed¬ nego, a nawet dwóch skladanych zurawików, które przyspawane sa do pokladu. W ten sam sposób przyspawane sa równiez podpory osi skrecajacej.Zurawiki i linki biegnace przez nie zawsze utrzy¬ muja druga, dolna platforme w polozeniu równo¬ leglym do pokladu statku.Trapem operuje sie za pomoca linek, z których kazda biegnie od trapu, poprzez zurawiki, do wsporników i wciagarki. Wsporniki te musza byc przyspawane do pokladu i w zwiazku z tym zaj¬ muja miejsce na pokladzie. Ten typ trapów bur¬ towych spelnia bardzo ograniczone wymogi jezeli chodzi o bezpieczenstwo zabieranych na poklad osób, zwlaszcza pilotów. Trapy takie pomyslane sa glównie dla duzych statków.Znany jest trap burtowy z opisu patentowego dunskiego nr 5764, w którym stopnie sa polaczone przegubowo, za pomoca belek podluznych, z plat¬ forma górna. Dzieki takiemu rozwiazaniu stopnie utrzymywane sa automatycznie w polozeniu po- 10 1S 20 30 ziomym przy róznych nachyleniach trapu. Wejscie na statek nie ma zadnej dolnej platformy i oiie Jest skonstruowane, czy tez przeznaczone jako wejscie dla pilotów lub innych osób.Celem wynalazku bylo opracowanie konstrukcji nieskomplikowanego i taniego trapu wejsciowego na statek, który pomimo prostej konstrukcji spel¬ niac bedzie w sposób calkowicie zadowalajacy i bezpieczny wszystkie swe funkcje.Gel wynalazku zostal osiagniety -przez to, ze trap wejsciowy na statek posiadajacy co najmniej jeden element wysuniety, na przyklad ^schodki, do konca którego przymocowana jest przegubowo pierwsza platforma polaczona z pokladem statku i do któ¬ rego drugiego konca przymocowana jest przegu¬ bowo druga platforma, mechanizm linowy pola¬ czony z druga platforma przystosowany do podno¬ szenia i opuszczania trapu i jego obracania z i do pozycji spoczynkowej na pokladzie znamienny tym, ze dla ciaglego utrzymywania drugiej platformy w polozeniu poziomym i przeciwdzialania silom skretnym wystepujacym pomiedzy platformami gdy trap jest obracany do i z pozycji spoczynkowej na pokladzie, trap jest wyposazony co najmniej w jeden pret laczacy pierwsza platforme z druga, polaczony przegubowo, lecz nie obrotowo z odpo¬ wiednia platforma za pomoca pierwszej i drugiej osi, które to osie sa rozmieszczone w pewnej od¬ leglosci od przegubowych osi schodków. 115 8453 115 845 4 Plaszczyzna przechodzaca przez os schodków i przez os preta laczacego platformy jest równo¬ legla do plaszczyzny przechodzacej przez os schod¬ ków i os preta, a odleglosc pomiedzy osia schod¬ ków i osia preta jest równa odleglosci pomiedzy osia schodków i osia preta. Osie preta sa usytuo¬ wane w innej plaszczyznie pionowej niz odpowia¬ dajace im osie schodków. Pret laczacy platformy jest równolegly do jednej z bocznych krawedzi schodków. Trap ma ramie równolegle do schodków i wyciagniete w kierunku schodków, zamocowane dc platformy, przy czym na swobodnym koncu tego ramienia umieszczony jest krazek na linke biegnaca przez drugi krazek umieszczony na prze¬ ciwleglym koncu platformy. Na pokladzie jest za¬ mocowany obrotowy wysiegnik z blokiem na linke i hakiem dla zaczepienia linki, przy czym ksztalt haka jest dostosowany do polozenia horyzontal¬ nego.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przyk¬ ladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia trap wedlug wynalazku w schema¬ tycznym widoku z boku, fig. 2 — trap z fig. 1 w widoku z góry, fig. 3 — inny przyklad wykona¬ nia trapu w widoku z boku, fig. 4 — trap z fig. 3 w widoku z góry, fig.5 — trap wedlug wynalazku, z mechanizmem umozliwiajacym odsuniecie tego ostatniego od burty statku, w rzucie perspekty¬ wicznym, fig. 6 — zmodyfikowana platforme górna trapu w rzucie perspektywicznym, fig. 7 — kolej¬ ny przyklad trapu w widoku z boku, fig. 9 — trap z fig. 7 i 8 w widoku od przodu. Trap ma pierwsza górna platforme 2 zamocowana przegubowo na osi 24 do podkladu 1 statku, natomiast schodki 3 sa zamocowane przegubowo do platformy 2 na osi 17.Druga platforma 4 polaczona jest równiez przegu¬ bowo z przeciwleglym dolnym koncem schodków 3 na osi 18 Platformy 2 i 4 polaczone sa ze soba za pomoca preta 5, który zamocowany jest przegubo¬ wo na osi 14 i 15, do dwóch platform 2 i 4. Dzieki temu platformy 2 i 4 ulozone sa zawsze równo¬ legle w stosunku do siebie i zawsze przyjmuja po¬ lozenie horyzontalne przy kazdym polozeniu trapu.Pret 5 poddawany jest silom tarcia dzialajacym miedzy platformami 2 14 przy obrocie tracu do polozenia na statku i odwrotnie. Na drugiej plat¬ formie 4 zamocowane jest ramie 6 wystajace poza platforme. Ramie to jest ulozone wzdluz schod¬ ków 3.Trap wspierany jest przez co najmniej jedna linke 7, która (fig. 1 i 2) biegnie od wciagarki 8 przez blok 9 umieszczony na pokladzie górnym, maszt statku, wokól krazka 10 zamocowanego na zewnetrznym, oddalonym od schodków 3, rogu plat¬ formy 4, wokól krazka 11 umieszczonego na wew¬ netrznym, oddalonym od schodków 3 rogu platfor¬ my 4, wzdluz wewnetrznej strony ramienia 6, wokól krazka 12 zamocowanego na wolnym koncu ramienia 6, a w /koncu do zaczepu 13 na pokla¬ dzie 1. Podciaganie trapu jest wykonywane za po¬ moca dwóch odcinków linki, w kierunku których zwrócona jest wciagarka 8 z jednym bebnem dla zmniejszenia naprezenia linki.W uwidocznionym na rysunku przykladzie wy¬ konania odpowiednie osie 14 i 15 preta 5 przy¬ twierdzone ' sa do odpowiadajacych im platform 2 i 4 za posrednictwem, odpowiednio, podpory 16 i ramienia 6. W ten sposób osie 14 i 15 umiesz¬ czone sa w innej plaszczyznie pionowej niz osie 17 g i 18 schodków. Dzieki temu uzyskuje sie efekt dzwigni, co stabilizuje druga platforme 4 w mo¬ mencie, gdy trap jest opuszczony. Na fig. 1 poka¬ zano liniami ciaglymi trap w polozeniu podciag¬ nietym, podczas gdy polozenie opuszczone zazna¬ czone jest liniami przerywanymi.Plaszczyzna A (fig. 1) przechodzaca przez osie 14 i 17, jest faktycznie równolegla do plaszczyzny przechodzacej przez osie 15 i 18. Równoleglosc ta jest zachowana dla kazdego polozenia trapu. Po¬ nadto odleglosc C pomiedzy osiami 14 i 17 jest równa odleglosci D pomiedzy osiami 15 i 18.Na fig. 3 i 4 przedstawiono przyklad wykonania trapu, który moze byc podniesiony ponad poklad 1, co jest korzystne w portach o duzej róznicy plywu lub w przypadku, gdy statki sa tak ciezko zalado¬ wane, ze poziom pokladu znajduje sie ponizej po¬ ziomu nabrzeza. W omawianym przykladzie wyko¬ nania trapu zaczep 13 linki 7 umieszczony jest powyzej pokladu 1 na tym samym poziomie co bok 9, natomiast pret 5 umieszczony jest w wiek¬ szej odleglosci od schodków 3 niz ma to miejsce w przykladzie wykonania trapu pokazanym na fig. 1 i 2. W tym ostatnim, linka 7 biegnie miedzy schodkami 3 i pretem 5. Osie 14 i 15 preta 5 roz¬ mieszczone sa w tych samych plaszczyznach pio¬ nowych co odpowiadajace im osie 17 i 18 schod¬ ków 3. Dzieki temu mozna podniesc ewentualnie obnizyc schodki 3 w polozeniu poziomym na wyso¬ kosci pokladu, natomiast liniami przerywanymi polozenie trapu nad i ponizej pokladu.W przykladzie wykonania pokazanym na fig. 5, na pokladzie 1 zamontowano obrotowy wysiegnik 19, na którego wolnym koncu znajduje sie blok 20.Linka 7 biegnie tutaj od wciagarki, poprzez blok 20, do drugiej platformy 4 i z powrotem do haka 21 zwisajacego z wysiegnika 19, do którego jest przytwierdzony. Hak 21 przeznaczony jest do chwytania schodków 3 po ulozeniu ich w polozeniu horyzontalnym. Zamiast haka 21, na wysiegniku 19 mozna zamocowac krazek lub krazek linowy. Po podniesieniu schodków w ten sposób, ze krazek 12 siega do haka, krazka lub zaczepu 13 (fig. 2), trap i jego platformy obracane sa do polozenia piono¬ wego lub polozenia na statku, dzieki temu, ze krazek 12 drugiej platformy 4 pozostaje w swym polozeniu, natomiast zewnetrzny koniec tej plat¬ formy podnoszony jest dalej. Ruch skrecajacy pod¬ noszonej jednym koncem platformy 4 przenoszony jest na, pierwsza platforme 2 za posrednictwem preta 5. Dzieki temu, schodki 3 moga byc odsu¬ wane od burty statku poprzez ruch wysiegnika 19.Jest mozliwe w przypadku, gdy statek nie jest za¬ cumowany tuz przy nabrzezu 22 z uwagi na obec¬ nosc ochronnych odbijaczy 23.W przykladzie wykonania jak na fig. 6 — trap uklada sie na pokladzie w nieco inny sposób. W tym przypadku trap przesuwa sie równolegle z polo¬ zenia poza pokladem 1 do polozenia na pokladzie i odwrotnie. Moze to byc konieczne w tych przy¬ padkach, gdy poklad 1 jest usytuowany ponizej 15 20 25 se st 40 45 50 55 M5 115 845 6 nabrzeza i burta statku znajduje sie tak blisko tego nabrzeza, ze rzecza niemozliwa jest umiesz¬ czenie *trapu miedzy statkiem i nabrzezem. W ta¬ kim przypadku schodki 3 przemieszczane sa na pok¬ lad. Wspomniany ruch równolegly trapu odbywa sie poprzez przemieszczenie pierwszej platformy 2, w prowadnicach 25, na poklad 1.Trap w przykladzie wykonania jak na fig. 7—9 jest zasadniczo przeznaczony dla malych statków i stad jego konstrukcja ulegla pewnemu uprosz¬ czeniu w porównaniu z przykladami wykonania omówionymi wyzej. Brakuje wiec ramienia 6, a cale wejscie przesuwane jest za pomoca jednego odcinka linki 7. Pret 5 umieszczony ponizej schod¬ ków 3 i najczesciej ma forme rury, która na obyd¬ wu swych koncach ma prostopadle do niej ulo¬ zone rurowe elementy 33, które sa polaczone prze¬ gubowo za pomoca krazków 34, z odpowiednimi platformami 2, 4, przy czym posrednicza w tym, odpowiednio, osie 14 i 15. Skonstruowany w ten sposób pret 5 moze przenosic sily tarcia, które po¬ jawiaja sie w momencie przemieszczania trapu na poklad i odwrotnie.Po stronie platformy 4 zwróconej ku burcie zamocowane jest ramie 28. Na jego swobodnym koncu znajduje sie walek 29. Przy unoszeniu schod¬ ków walek opiera sie o burte statku i w momen¬ cie, gdy druga platforma 4 osiagnie poziom pok¬ ladu 1, krazek 29 przemieszcza sie po sciezce 30, której górna czesc ma zakrzywiony hakowy ele¬ ment 31 przechwytujacy walek 29. Jesli linka jest nadal zwijana, a walek 29 znajduje sie w hako¬ wym elemencie 31, to trap obrócony zostanie wokól osi 24 i zajmie polozenie pionowe (fig. 9). W tym ostatnim polozeniu trap spoczywa na górnej czesci wspornika 32, w którym równiez wykonana jest sciezka. Przy tym wlasnie polozeniu trap zamoco¬ wany jest we wlasciwy sposób. Jesli trap ma byc opuszczony, to wiazania sa zwalniane i linka 7 jest rozluzniana. Trap opuszczany jest wówczas w prosty sposób.Przedstawione przyklady wykonania nie sa jedy¬ nymi, jakie mozna skonstruowac bez wykraczania poza istote niniejszego wynalazku. Tak na przyk¬ lad, zamiast schodków 3 mozna wprowadzic wysu¬ niety element o odpowiedniej konstrukcji, za po¬ moca którego osoba" lub osoby przemieszczane sa na druga platforme, która z kolei jest unoszona za pomoca wciagarki, na wysokosc pokladu statku.Trap wedlug wynalazku jest bardzo solidny i bezpieczniejszy przy chodzeniu po nim. Nie wystepuje koniecznosc wprowadzania ramion zu- rawika tamujacego przejscie na trapie w momen¬ cie podnoszenia schodków do góry. Trap wedlug wynalazku przylej bardziej pewnie do burty statku w porównaniu z wejsciami zawieszonymi na pionowych linkach. Zabezpiecza to trap przed hustaniem w sytuacjach kiedy statek kolysze sie na fali.Pret laczacy platformy utrzymuje dolna platfor¬ me zawsze w polozeniu poziomym. Zadaniem tego preta jest równiez przyjmowanie na siebie sil tarcia powstajacych miedzy platformami w mo¬ mencie obracania trapu do polozenia na statku lub odwrotnie.Zastrzezenia patentowe U Trap wejsciowy na statek, posiadajacy co naj¬ mniej jeden element wysuniety, na przyklad schodki, do konca którego przymocowana jest przegubowo pierwsza platforma polaczona z pokla¬ dem statku i do którego drugiego konca przymo¬ cowana jest przegubowo druga platforma, mecha¬ nizm linowy polaczony z druga platforma przysto¬ sowany do podnoszenia i opuszczania trapu i jego obracania z i do pozycji spoczynkowej na pokla¬ dzie, znamienny tym, ze dla ciaglego utrzymywa¬ nia drugiej platformy (4) w polozeniu poziomym i przeciwdzialaniu silom skretnym wystepujacym pomiedzy platformami (2) i (4), gdy trap jest obra¬ cany do i z pozycji spoczynkowej na pokladzie wy¬ posazony jest co najmniej w jeden laczacy pret (5), pomiedzy pierwsza i druga platforma, polaczony przegubowo, lecz nie obrotowo z odpowiednia plat¬ forma za pomoca pierwszej i drugiej osi (14, 15), przy czym osie te sa rozmieszczone w pewnej od¬ leglosci od przegubowych osi (17, 18) schodków (3). 2. Trap wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze plaszczyzna (A) przechodzaca przez os (17) schod¬ ków (3) i os (14), preta (5) jest równolegla do plasz¬ czyzny (B) przechodzacej przez os (18) schodków i os (15) preta (5). 3. Trap wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze od¬ leglosc (C) miedzy osia (17) schodków (3) i osia (14) preta (5) jest równa odleglosci (D) pomiedzy osia (18) schodków i osia (15) preta (5). 4. Trap wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze osie (14, 15) preta (5) sa usytuowane w nierównoleglej plaszczyznie pionowej niz odpowiadajace im osie (17, 18) schodków (3). 5. Trap wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze pret (5) jest równolegly do jednej z bocznych krawedzi schodków (3). 6. Trap wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze ma ramie (6) równolegle do schodków (3) i wyciag¬ niete w kierunku schodków i jest zamocowane do platformy (4), przy czym na swobodnym koncu ramienia (6) umieszczony jest krazek (12) na linke (7) biegnaca przez drugi krazek (10) umieszczony na przeciwleglym koncu platformy (4). 7. Trap wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na pokladzie (1) jest zamontowany obrotowy wysieg¬ nik (19) z blokiem (20) na linke (7) i hakiem (21), dla zaczepienia linki, przy czym ksztalt haka jest dostosowany do uchwycenia schodków (3) obraca¬ nych do polozenia horyzontalnego. 10 1S 20 25 30 35 40 45 50115 845 FIG .3 ^ JJ» F/C. 6 F/G.5 F/GS OZGraf. Z.P. Dz-WO, z. 451 (90+15) 12.82 Cena 100 zl PL PL PL PL PL