Komplet zderzaków samochodowych Przedmiotem wzoru przemyslowego jest komplet zderzaków samochodowych przeznaczony do montowania w pojazdach. W odniesieniu do zblizonych elementów, zderzaki samochodowe wedlug wzoru wyrózniaja sie nowa postacia przejawiajaca sie w nowym ksztalcie. Wzór przemyslowy jest uwidoczniony na zalaczonym materiale ilustracyjnym przedstawiajacym zderzaki samochodowe, na którym fig. 1 - przedstawia zderzak tylny w widoku z tylu, fig. 2- widok perspektywiczny zderzaka tylnego w widoku na scianke tylna i boczna, fig. 3 - zderzak tylny w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 4 - widok perspektywiczny zderzaka tylnego w widoku na scianke boczna, dolna i wewnetrzna, fig. 5 - widok perspektywiczny zderzaka tylnego w widoku od dolu, na scianke boczna i tylna, fig. 6- - widok perspektywiczny zderzaka tylnego w widoku od dolu, na scianke tylna i boczna, fig. 7 - zderzak tylny w widoku od dolu, fig. 8 - zderzak przedni w widoku przodu, fig. 9- widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke przednia, boczna i wewnetrzna, fig. 10 - zderzak przedni w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 11 - widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke boczna i wewnetrzna, fig. 12 - widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke przednia, boczna i wewnetrzna, fig. 13 - widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke dolna i wewnetrzna, fig. 14 - widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke dolna i przednia. Rysunek zbiorczy przedstawia fig. 1 - zderzak tylny w widoku z tylu, fig. 2 - zderzak przedni w widoku z przodu. Komplet zderzaków samochodowych, wedlug wzoru przemyslowego, charakteryzuje sie tym, ze zderzak tylny posiada umieszczone w dolnej tylnej czesci wyprofilowania majace ksztalt zblizony do prostokatnego pasa a wzdluz krawedzi bocznych wyprofilowania lagodnie zakonczone po luku okregu. Przy krawedziachbocznych, obok wyprofilowanego prostokatnego pasa, w okraglych wglebieniach usytuowane sa male okragle otwory. Górna przednia czesc zderzaka tylnego w czesci srodkowej posiada zblizony do prostokatnego pas umieszczony równolegle do podstawy i umieszczony ponizej krawedzi górnej bocznych czesci zderzaka tylnego. Wzdluz krawedzi górnej zderzaka tylnego po jego bokach umieszczone sa wystepy o ksztalcie zblizonym do trójkatów umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Zderzak przedni w dolnej przedniej czesci posiada usytuowane po bokach rombowe wglebienia, w których umieszczone sa otwory. W czesci srodkowej zderzaka przedniego pomiedzy rombowymi wglebieniami usytuowany jest trapezowy otwór, powyzej którego znajduje sie wytloczony prostokatny pas o okolo polowe krótszy od podstawy trapezu zas o zblizonej wysokosci do trapezowego wglebienia. Powyzej zderzak przedni posiada prostokatne wyprofilowanie, które posiada w czesci srodkowej trapezowy wystepy. Pomiedzy trapezowymi wystepami usytuowana jest podluzna plaszczyzna z paskowymi wytloczeniami i podluznymi otworami umozliwiajacymi mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Wzdluz krawedzi bocznych wyprofilowania sa lagodnie zakonczone po luku okregu. Przy krawedzi górnej i dolnej zderzaka przedniego umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Cechami istotnymi przedmiotowego wzoru przemyslowego jest to, ze zderzak tylny posiada umieszczone w dolnej tylnej czesci wyprofilowania majace ksztalt zblizony do prostokatnego pasa a wzdluz krawedzi bocznych wyprofilowania lagodnie zakonczone po luku okregu. Przy krawedziach bocznych, obok wyprofilowanego prostokatnego pasa, w okraglych wglebieniach usytuowane sa male okragle otwory. Górna przednia czesc zderzaka tylnego w czesci srodkowej posiada zblizony do prostokatnego pas umieszczony równolegle do podstawy i umieszczony ponizej krawedzi górnej bocznych czesci zderzaka tylnego. Wzdluz krawedzi górnej zderzaka tylnego po jego bokach umieszczone sa wystepy o ksztalcie zblizonym do trójkatów umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 1-7 . Zderzak przedni w dolnej przedniej czesci posiada usytuowane po bokach rombowe wglebienia, w których umieszczone sa otwory. W czesci srodkowej zderzaka przedniego pomiedzy rombowymi wglebieniami usytuowany jest trapezowy otwór, powyzej którego znajduje sie wytloczony prostokatny pas o okolo polowe krótszy od podstawy trapezu zas o zblizonej wysokosci do trapezowego wglebienia. Powyzej zderzak przedni posiada prostokatne wyprofilowanie, które posiada w czesci srodkowej trapezowy wystepy. Pomiedzy trapezowymi wystepami usytuowana jest podluzna plaszczyzna w paskowymi wytloczeniami i podluznymi otworami umozliwiajacymi mocowanie poszczególnych elementów samochodu.Wzdluz krawedzi bocznych wyprofilowania sa lagodnie zakonczone po luku okregu. Przy krawedzi górnej i dolnej zderzaka przedniego umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 8-14.fig. 1fig. 3fig. 5fig. 7fig. 9fig. 11fig. 13 fig. 14fig. 1 fig. 2 PLSet of car bumpers. The subject of the industrial design is a set of car bumpers intended for installation in vehicles. Compared to similar components, the car bumpers designed in the design are distinguished by a new form manifested in a new shape. The industrial design is shown in the attached illustrative material showing car bumpers, in which fig. 1 - shows the rear bumper in a rear view, fig. 2 - perspective view of the rear bumper in a view of the rear and side wall, fig. 3 - rear bumper in a view of the inner wall, fig. 4 - perspective view of the rear bumper in a view of the side, bottom and inner wall, fig. 5 - perspective view of the rear bumper in a view from below, on the side and rear wall, fig. 6- - perspective view of the rear bumper in a view from below, on the rear and side wall, fig. 7 - rear bumper in a bottom view, fig. 8 - front bumper in a front view, fig. 9 - perspective view of the front bumper in a view of the front, side and inner wall, fig. 10 - front bumper in a view from inner wall, fig. 11 - perspective view of the front bumper in view of the side and inner wall, fig. 12 - perspective view of the front bumper in view of the front, side and inner wall, fig. 13 - perspective view of the front bumper in view of the lower and inner wall, fig. 14 - perspective view of the front bumper in view of the lower and front wall. The collective drawing shows fig. 1 - rear bumper in rear view, fig. 2 - front bumper in front view. A set of car bumpers, according to the industrial design, is characterized in that the rear bumper has profiling located in the lower rear part having a shape similar to a rectangular strip and along the side edges the profiling gently terminating in a circular arc. Small circular openings are located at the side edges, next to a profiled rectangular strip, in circular recesses. The upper front section of the rear bumper in the center has a roughly rectangular strip parallel to the base and positioned below the upper edge of the rear bumper side panels. Along the upper edge of the rear bumper, triangular-shaped projections are located on the sides, allowing for the attachment of individual vehicle components. The lower front section of the front bumper has diamond-shaped recesses on the sides, containing the openings. In the center of the front bumper, a trapezoidal opening is located between the diamond-shaped recesses, above which is an embossed rectangular strip about half the length of the trapezoid base and similar in height to the trapezoidal recess. Above, the front bumper features a rectangular profile with trapezoidal protrusions in its central section. Between the trapezoidal protrusions is a longitudinal surface with strip-like embossing and longitudinal holes for mounting individual vehicle components. Along the side edges, the profiles gently terminate in a circular arc. At the top and bottom edges of the front bumper, protrusions allow for mounting individual vehicle components. The essential features of this industrial design are that the rear bumper features profiles in the lower rear section, roughly rectangular in shape, and along the side edges, profiles gently terminate in a circular arc. At the side edges, next to the profiled rectangular band, small circular holes are located in circular recesses. The upper front section of the rear bumper has a near-rectangular strip in its center, parallel to the base and positioned below the upper edge of the rear bumper sides. Along the upper edge of the rear bumper, triangular-shaped projections are located on the sides to allow for the attachment of individual vehicle components, as shown in the attached figures 1-7. The lower front section of the front bumper has diamond-shaped recesses on the sides, each containing openings. In the center of the front bumper, a trapezoidal opening is located between the diamond-shaped recesses, above which is an embossed rectangular strip about half the length of the trapezoid's base and approximately the height of the trapezoidal recess. Above, the front bumper has a rectangular profile with trapezoidal protrusions in the center. Between the trapezoidal protrusions is a longitudinal plane with strip-like embossing and longitudinal holes for mounting individual car components. Along the side edges, the profiles gently terminate in a circular arc. At the top and bottom edges of the front bumper are protrusions for mounting individual car components, as shown in the attached figures 8-14. Figure 1, Figure 3, Figure 5, Figure 7, Figure 9, Figure 11, Figure 13, Figure 14, Figure 1, Figure 2.