Komplet zderzaków samochodowych Przedmiotem wzoru przemyslowego jest komplet zderzaków samochodowych przeznaczony do montowania w pojazdach. W odniesieniu do zblizonych elementów, zderzaki samochodowe wedlug wzoru wyrózniaja sie nowa postacia przejawiajaca sie w nowym ksztalcie. Wzór przemyslowy jest uwidoczniony na zalaczonym materiale ilustracyjnym przedstawiajacym zderzaki samochodowe, na którym fig. 1 - przedstawia górna czesc zderzaka tylnego w widoku z tylu, fig. 2- widok perspektywiczny górnej czesci zderzaka tylnego w widoku na scianke tylna, boczna i wewnetrzna, fig. 3 - górna czesc zderzaka tylnego w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 4 - widok perspektywiczny czesci górnej zderzaka tylnego w widoku na scianke boczna, tylna i wewnetrzna, fig. 5 - czesc górna zderzaka tylnego w widoku od góry fig. 6 - widok perspektywiczny górnej czesci zderzaka tylnego w widoku na scianke boczna, górna i wewnetrzna, fig. 7 - górna czesc zderzaka tylnego w widoku na scianke dolna, fig. 8 - górna czesc zderzaka przedniego w widoku z przodu, fig. 9- widok perspektywiczny górnej czesci zderzaka przedniego w widoku na scianke przednia, boczna i wewnetrzna, fig. 10 - górna czesc zderzaka przedniego w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 11 - widok perspektywiczny górnej czesci zderzaka przedniego w widoku na scianke boczna, przednia i wewnetrzna, fig. 12 - górna czesc zderzaka przedniego w widoku od góry, fig. 13 - widok perspektywiczny górnej czesci zderzaka przedniego w widoku na scianke boczna, górna i wewnetrzna, fig. 14 - górna czesc zderzaka przedniego w widoku na scianke boczna, przednia i dolna, fig. 15 - dolna czesc zderzaka tylnego w widoku z tylu, fig. 16- widok perspektywiczny dolnej czesci zderzaka tylnego w widoku na scianke dolna, tylna i boczna, fig. 17 - dolna czesc zderzaka tylnego w widoku od góry na scianke wewnetrzna, fig. 18 - widok perspektywiczny dolnej czesci zderzaka tylnego w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 19 - widok perspektywiczny dolnej czesci zderzaka tylnego w widoku na scianke tylna i boczna, fig. 20 - dolna czesc zderzaka tylnego w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 21 - dolna czesc zderzakaprzedniego w widoku z przodu, fig. 22- widok perspektywiczny dolnej czesci zderzaka przedniego w widoku na scianke boczna, przednia i wewnetrzna, fig. 23 - dolna czesc zderzaka przedniego w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 24 - widok perspektywiczny dolnej czesci zderzaka przedniego w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 25 - dolna czesc zderzaka przedniego w widoku od dolu, fig. 26 - dolna czesc zderzaka przedniego w widoku od góry. Rysunek zbiorczy przedstawia fig. 1 - górna czesc zderzaka tylnego w widoku perspektywicznym z tylu i boku, fig. 2 - górna czesc zderzaka przedniego w widoku z przodu, fig. 3 - dolna czesc zderzaka tylnego w widoku z tylu, fig. 4 - dolna czesc zderzaka przedniego w widoku z przodu. Komplet zderzaków samochodowych, wedlug wzoru przemyslowego, charakteryzuje sie tym, ze górna czesc zderzaka tylnego posiada w czesci srodkowej zblizony do prostokatnego pas umieszczony ponizej krawedzi górnej bocznych czesci górnej czesci zderzaka tylnego, a przy jego krawedziach zewnetrznych usytuowane sa wystepy mocujace. Wzdluz krawedzi bocznych posiada wyprofilowania lagodnie zakonczone po luku okregu. Ponadto, wzdluz krawedzi górnej po jego bokach umieszczone sa wystepy o ksztalcie zblizonym do trójkatów, zas wzdluz krawedzi dolnej umieszczone sa podluzne otwory umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Górna czesc zderzaka przedniego posiada w czesci srodkowej wytloczony prostokat a powyzej posiada wyprofilowanie o ksztalcie zblizonym do prostokatnego. Wyprofilowanie zaopatrzone jest w czesci srodkowej w trapezowe wystepy. Pomiedzy trapezowymi wystepami usytuowana jest podluzna plaszczyzna z paskowymi wytloczeniami i podluznymi otworami umozliwiajacymi mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Wzdluz krawedzi bocznych posiada wyprofilowania lagodnie zakonczone po luku okregu. Krawedz dolna po bokach posiada wyciecia odpowiadajace swoim ksztaltem górnemu ksztaltowi reflektora samochodowego. Ponadto wzdluz krawedzi dolnej umieszczone sa elementy i otwory umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Dolna czesc zderzaka tylnego posiada przy krawedziach bocznych, w okraglych wglebieniach usytuowane male okragle otwory. Krawedz górna po bokach posiada wyciecia odpowiadajace swoim ksztaltem dalszym elementom samochodu. Wzdluz krawedzi górnej umieszczone sa elementy o ksztalcie zblizonym do trójkatnego umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Dolna czesc zderzaka przedniego w przedniej czesci posiada usytuowane po bokach rombowe wglebienia, w których umieszczone sa otwory. W czesci srodkowej pomiedzy rombowymi wglebieniami usytuowany jest trapezowy otwór, w którym osadzona jest trapezowa ramka posiadajaca rombowy male otwory, przy czym wczesci srodkowej trapezowej ramki rombowe otwory posiadaja przeswity. Wzdluz krawedzi górnej i dolnej umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Cechami istotnymi przedmiotowego wzoru przemyslowego jest to, ze górna czesc zderzaka tylnego posiada w czesci srodkowej zblizony do prostokatnego pas umieszczony ponizej krawedzi górnej bocznych czesci górnej czesci zderzaka tylnego, a przy jego krawedziach zewnetrznych usytuowane sa wystepy mocujace. Wzdluz krawedzi bocznych posiada wyprofilowania lagodnie zakonczone po luku okregu. Ponadto, wzdluz krawedzi górnej po jego bokach umieszczone sa wystepy o ksztalcie zblizonym do trójkatów, zas wzdluz krawedzi dolnej umieszczone sa podluzne otwory umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 1-7. Górna czesc zderzaka przedniego posiada w czesci srodkowej wytloczony prostokat a powyzej posiada wyprofilowanie o ksztalcie zblizonym do prostokatnego. Wyprofilowanie zaopatrzone jest w czesci srodkowej w trapezowe wystepy. Pomiedzy trapezowymi wystepami usytuowana jest podluzna plaszczyzna z paskowymi wytloczeniami i podluznymi otworami umozliwiajacymi mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Wzdluz krawedzi bocznych posiada wyprofilowania lagodnie zakonczone po luku okregu. Krawedz dolna po bokach posiada wyciecia odpowiadajace swoim ksztaltem górnemu ksztaltowi reflektora samochodowego. Ponadto wzdluz krawedzi dolnej umieszczone sa elementy i otwory umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 8-14. Dolna czesc zderzaka tylnego posiada przy krawedziach bocznych, w okraglych wglebieniach usytuowane male okragle otwory. Krawedz górna po bokach posiada wyciecia odpowiadajace swoim ksztaltem dalszym elementom samochodu. Wzdluz krawedzi górnej umieszczone sa elementy o ksztalcie zblizonym do trójkatnego umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 15-20. Dolna czesc zderzaka przedniego w przedniej czesci posiada usytuowane po bokach rombowe wglebienia, w których umieszczone sa otwory. W czesci srodkowej pomiedzy rombowymi wglebieniami usytuowany jest trapezowy otwór, w którym osadzona jest trapezowa ramka posiadajaca rombowy male otwory, przy czym w czesci srodkowej trapezowej ramki rombowe otwory posiadaja przeswity. Wzdluz krawedzi górnej i dolnej umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 21- 26.fig. 1 fig. 2 fig. 3flg. 1fig. 3fig. 5fig. 7fig. 9fig. 11fig. 13fig. 15fig. 17 fig. 18fig. 19fig. 21fig. 23fig. 25 fig. 26 PLSet of car bumpers. The subject of the industrial design is a set of car bumpers intended for installation in vehicles. Compared to similar components, the car bumpers designed in the design are distinguished by a new form manifested in a new shape. The industrial design is shown in the attached illustrative material showing car bumpers, in which fig. 1 - shows the upper part of the rear bumper in a rear view, fig. 2 - perspective view of the upper part of the rear bumper in a view of the rear, side and inner wall, fig. 3 - the upper part of the rear bumper in a view of the inner wall, fig. 4 - perspective view of the upper part of the rear bumper in a view of the side, rear and inner wall, fig. 5 - the upper part of the rear bumper in a top view, fig. 6 - perspective view of the upper part of the rear bumper in a view of the side, top and inner wall, fig. 7 - the upper part of the rear bumper in a view of the bottom wall, fig. 8 - the upper part of the front bumper in a front view, fig. 9 - perspective view of the upper part of the parts of the front bumper in view of the front, side and inner wall, fig. 10 - upper part of the front bumper in view of the inner wall, fig. 11 - perspective view of the upper part of the front bumper in view of the side, front and inner wall, fig. 12 - upper part of the front bumper in top view, fig. 13 - perspective view of the upper part of the front bumper in view of the side, top and inner wall, fig. 14 - upper part of the front bumper in view of the side, front and lower wall, fig. 15 - lower part of the rear bumper in rear view, fig. 16 - perspective view of the lower part of the rear bumper in view of the lower, rear and side wall, fig. 17 - lower part of the rear bumper in top view of the wall 18 - perspective view of the lower part of the rear bumper in view of the inner wall, fig. 19 - perspective view of the lower part of the rear bumper in view of the rear and side wall, fig. 20 - lower part of the rear bumper in view of the inner wall, fig. 21 - lower part of the front bumper in front view, fig. 22 - perspective view of the lower part of the front bumper in view of the side, front and inner wall, fig. 23 - lower part of the front bumper in view of the inner wall, fig. 24 - perspective view of the lower part of the front bumper in view of the inner wall, fig. 25 - lower part of the front bumper in view from below, fig. 26 - lower part of the front bumper in view from above. The summary drawing shows Fig. 1 - the upper part of the rear bumper in a perspective rear and side view, Fig. 2 - the upper part of the front bumper in a front view, Fig. 3 - the lower part of the rear bumper in a rear view, Fig. 4 - the lower part of the front bumper in a front view. A set of automotive bumpers, according to the industrial design, is characterized in that the upper part of the rear bumper has a centrally located approximately rectangular strip located below the upper edge of the side parts of the upper part of the rear bumper, and mounting lugs are located at its outer edges. It has profiles along the side edges ending gently in a circular arc. Furthermore, along the upper edge of the sides are protrusions roughly triangular in shape, while along the lower edge are elongated holes for mounting individual car components. The upper part of the front bumper has an embossed rectangle in the center, and above it is a profile roughly rectangular in shape. The profile is equipped with trapezoidal protrusions in the center. Between the trapezoidal protrusions is a longitudinal plane with strip-like embossing and elongated holes for mounting individual car components. Along the side edges are profiles that gently curve into circular arcs. The lower edge has cutouts on the sides, corresponding in shape to the upper shape of a car headlight. Additionally, along the lower edge are elements and holes enabling the attachment of individual vehicle components. The lower part of the rear bumper has small circular holes located in circular recesses at the side edges. The upper edge has cutouts on the sides, corresponding in shape to other vehicle components. Along the upper edge are elements with a roughly triangular shape enabling the attachment of individual vehicle components. The lower part of the front bumper has diamond-shaped recesses on the sides, each containing holes. In the central section, between the diamond recesses, a trapezoidal opening is located, housing a trapezoidal frame with small diamond-shaped holes. Parts of the central trapezoidal frame have clearances in the diamond holes. Protrusions are located along the upper and lower edges, enabling the attachment of individual vehicle components. The essential features of this industrial design are that the upper portion of the rear bumper has a roughly rectangular central strip located below the upper edge of the side portions of the upper rear bumper, and fastening protrusions are located at its outer edges. Along the side edges, it has gently rounded profiles. Furthermore, triangular-shaped protrusions are located along the upper edge, while elongated holes are located along the lower edge, enabling the attachment of individual vehicle components, as shown in the attached Figures 1-7. The upper part of the front bumper has an embossed rectangle in the center, and above it, a nearly rectangular profile. The profile is equipped with trapezoidal protrusions in the center. Between the trapezoidal protrusions is a longitudinal surface with strip-like embossing and longitudinal holes for mounting individual vehicle components. Along the side edges, it has gently rounded profiles. The lower edge has cutouts on the sides, corresponding to the upper shape of the vehicle's headlight. Furthermore, along the lower edge are elements and holes for mounting individual vehicle components, as shown in the attached figures 8-14. The lower part of the rear bumper has small circular openings located in circular recesses at the side edges. The upper edge has cutouts on the sides, corresponding in shape to other vehicle components. Nearly triangular elements are located along the upper edge, allowing for the attachment of individual vehicle components, as shown in the attached figures 15-20. The lower part of the front bumper has diamond-shaped recesses on the sides, containing openings. In the central section, between the diamond-shaped recesses, a trapezoidal opening is located, housing a trapezoidal frame with small diamond-shaped openings. In the central section of the trapezoidal frame, the diamond openings have clearances. There are projections along the upper and lower edges that enable the attachment of individual car elements as shown in the attached figures 21-26.fig. 1 fig. 2 fig. 3flg. 1fig. 3fig. 5fig. 7fig. 9fig. 11fig. 13fig. 15fig. 17 fig. 18fig. 19fig. 21fig. 23fig. 25 fig. 26 PL