Komplet zderzaków samochodowych Przedmiotem wzoru przemyslowego jest komplet zderzaków samochodowych przeznaczony do montowania w pojazdach. W odniesieniu do zblizonych elementów, zderzaki samochodowe wedlug wzoru wyrózniaja sie nowa postacia przejawiajaca sie w nowym ksztalcie. Wzór przemyslowy jest uwidoczniony na zalaczonym materiale ilustracyjnym przedstawiajacym zderzaki samochodowe, na którym fig. 1 - przedstawia zderzak tylny w widoku z tylu, fig. 2- widok perspektywiczny zderzaka tylnego w widoku na scianke tylna, boczna i wewnetrzna, fig. 3 - zderzak tylny w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 4 - widok perspektywiczny zderzaka tylnego w widoku na scianke tylna, boczna i dolna, fig. 5 - widok perspektywiczny zderzaka tylnego w widoku na scianke boczna, dolna i wewnetrzna, fig. 6 - widok perspektywiczny zderzaka tylnego w widoku na scianke boczna, dolna i wewnetrzna w widoku na bok przeciwlegly do fig. 5, fig. 7 - zderzak tylny w widoku od dolu, fig. 8 - zderzak przedni w widoku przodu, fig. 9- widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke przednia, boczna i wewnetrzna, fig. 10 - zderzak przedni w widoku na scianke wewnetrzna, fig. 11 - widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke przednia i boczna, fig. 12 - widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke wewnetrzna, boczna i górna, fig. 13 - widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke dolna, przednia i boczna, fig. 14 - widok perspektywiczny zderzaka przedniego w widoku na scianke wewnetrzna i boczna. Rysunek zbiorczy przedstawia fig. 1 - zderzak tylny w widoku z tylu, fig. 2 - zderzak przedni w widoku z przodu. Komplet zderzaków samochodowych, wedlug wzoru przemyslowego, charakteryzuje sie tym, ze zderzak tylny posiada umieszczone w dolnej tylnej czesci wyprofilowania majace ksztalt zblizony do prostokatnego pasa, którego krawedzierozchodza sie ku górze tworzac krawedz boczna wyciecia i ku dolowi tworzac krawedzie boczne wyprofilowania dolnego o ksztalcie zblizonym do trapezowego. Górna tylna czesc zderzaka tylnego w czesci srodkowej posiada zblizony do prostokatnego pas umieszczony równolegle do podstawy i umieszczony w wycieciu, ponizej krawedzi górnej bocznych czesci zderzaka tylnego. Ponizej krawedzi górnej bocznych czesci zderzaka tylnego umieszczone sa wytloczone pasy o ksztalcie zblizonym do prostokatnego i zakonczone pólkolami. Wzdluz tych wytloczen usytuowane sa podluzne otwory umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, zas wzdluz krawedzi górnej zderzaka tylnego po jego bokach umieszczone sa wystepy o ksztalcie zblizonym do trapezu umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Ponadto, przy krawedzi dolnej zderzaka tylnego umieszczone sa wystepy o ksztalcie zblizonym do trójkatów umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Zderzak przedni posiada usytuowane po bokach trapezowe wglebienia, w których umieszczone sa otwory o ksztalcie zblizonym do okraglego. Obok na powierzchni zderzaka przedniego znajduja sie dwa stykajace sie ze soba otwory o ksztalcie zblizonym do kwadratu. W czesci srodkowej zderzaka przedniego pomiedzy trapezowymi wglebieniami usytuowany jest prostokatny otwór, powyzej którego znajduje sie wytloczony prostokatny pas o zblizonej dlugosci zas o okolo polowe wezszy od niego. Ponizej krawedzi górnej bocznych czesci zderzaka przedniego umieszczone sa wytloczone pasy o ksztalcie zblizonym do prostokatnego. Wzdluz tych wytloczen usytuowane sa podluzne otwory umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Ponadto, przy krawedzi górnej i dolnej zderzaka przedniego umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Cechami istotnymi przedmiotowego wzoru przemyslowego jest to, ze zderzak tylny posiada umieszczone w dolnej tylnej czesci wyprofilowania majace ksztalt zblizony do prostokatnego pasa, którego krawedzie rozchodza sie ku górze tworzac krawedz boczna wyciecia i ku dolowi tworzac krawedzie boczne wyprofilowania dolnego o ksztalcie zblizonym do trapezowego. Górna tylna czesc zderzaka tylnego w czesci srodkowej posiada zblizony do prostokatnego pas umieszczony równolegle do podstawy i umieszczony w wycieciu, ponizej krawedzi górnej bocznych czesci zderzaka tylnego. Ponizej krawedzi górnej bocznych czesci zderzaka tylnego umieszczone sa wytloczone pasy o ksztalcie zblizonym do prostokatnego i zakonczone pólkolami. Wzdluz tych wytloczen usytuowane sa podluzne otwory umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, zas wzdluz krawedzi górnej zderzaka tylnego po jego bokach umieszczone sa wystepy o ksztalcie zblizonym do trapezu umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Ponadto, przy krawedzi dolnej zderzaka tylnego umieszczone sa wystepy o ksztalcie zblizonym do trójkatów umozliwiajacemocowanie poszczególnych elementów samochodu, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 1-7. Zderzak przedni posiada usytuowane po bokach trapezowe wglebienia, w których umieszczone sa otwory o ksztalcie zblizonym do okraglego. Obok na powierzchni zderzaka przedniego znajduja sie dwa stykajace sie ze soba otwory o ksztalcie zblizonym do kwadratu. W czesci srodkowej zderzaka przedniego pomiedzy trapezowymi wglebieniami usytuowany jest prostokatny otwór, powyzej którego znajduje sie wytloczony prostokatny pas o zblizonej dlugosci zas o okolo polowe wezszy od niego. Ponizej krawedzi górnej bocznych czesci zderzaka przedniego umieszczone sa wytloczone pasy o ksztalcie zblizonym do prostokatnego. Wzdluz tych wytloczen usytuowane sa podluzne otwory umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Ponadto, przy krawedzi górnej i dolnej zderzaka przedniego umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 8-14.fig. 1fig. 3fig. 5fig. 7fig. 9fig. 11 fig. 12fig. 13fig. 1 fig. 2 PLSet of car bumpers. The subject of the industrial design is a set of car bumpers intended for installation in vehicles. Compared to similar components, the car bumpers designed in the design are distinguished by a new form manifested in a new shape. The industrial design is shown in the attached illustrative material showing car bumpers, in which Fig. 1 - shows the rear bumper in a rear view, Fig. 2 - perspective view of the rear bumper in a view of the rear, side and inner wall, Fig. 3 - rear bumper in a view of the inner wall, Fig. 4 - perspective view of the rear bumper in a view of the rear, side and bottom wall, Fig. 5 - perspective view of the rear bumper in a view of the side, bottom and inner wall, Fig. 6 - perspective view of the rear bumper in a view of the side, bottom and inner wall in a side view opposite to Fig. 5, Fig. 7 - rear bumper in a bottom view, Fig. 8 - front bumper in a front view, Fig. 9 - perspective view of the front bumper in a view of the front, side wall and inner wall, fig. 10 - front bumper in view of the inner wall, fig. 11 - perspective view of the front bumper in view of the front and side wall, fig. 12 - perspective view of the front bumper in view of the inner, side and upper wall, fig. 13 - perspective view of the front bumper in view of the lower, front and side wall, fig. 14 - perspective view of the front bumper in view of the inner and side wall. The summary drawing shows fig. 1 - rear bumper in rear view, fig. 2 - front bumper in front view. A set of industrial-style car bumpers is characterized by a rear bumper with a rectangular-shaped strip at the lower rear, whose edges extend upward to form the side edge of the cutout, and downward to form the side edges of the lower, trapezoidal-shaped profile. The upper rear section of the rear bumper has a rectangular-shaped strip in the center, parallel to the base and positioned in the cutout, below the upper edge of the rear bumper side panels. Below the upper edge of the rear bumper side panels are embossed rectangular-shaped strips terminating in semicircles. Along these embossings are elongated holes for attaching individual car components, while along the upper edge of the rear bumper, trapezoidal-shaped protrusions are located on the sides, allowing for the attachment of individual car components. Furthermore, the lower edge of the rear bumper features triangular-shaped protrusions for attaching individual car components. The front bumper has trapezoidal recesses on the sides, which house approximately circular holes. Next to these, on the front bumper surface, are two adjacent, approximately square holes. In the central section of the front bumper, between trapezoidal recesses, is a rectangular opening, above which is an embossed rectangular strip of similar length and about half its width. Below the upper edges of the front bumper sides are embossed strips of a roughly rectangular shape. Along these recesses are elongated holes for mounting individual car components. Furthermore, the upper and lower edges of the front bumper have projections for mounting individual car components. The essential features of the industrial design in question are that the rear bumper has a profile in the lower rear part, roughly rectangular in shape, the edges of which diverge upward, forming the side edge of the cutout, and downward, forming the side edges of the lower profile, roughly trapezoidal in shape. The upper rear part of the rear bumper in its central section has a roughly rectangular profile parallel to the base and positioned in the cutout, below the upper edge of the rear bumper side sections. Below the upper edge of the rear bumper side sections are embossed roughly rectangular strips terminating in semicircles. Along these embossments are elongated holes for mounting individual vehicle components, while along the upper edge of the rear bumper, trapezoidal-shaped projections are located on both sides, allowing for mounting individual vehicle components. Furthermore, the lower edge of the rear bumper features triangular-shaped projections for mounting individual vehicle components, as shown in the attached figures 1-7. The front bumper has trapezoidal recesses on the sides, which house approximately circular holes. Next to these, on the front bumper surface, are two adjacent approximately square holes. In the center of the front bumper, between trapezoidal recesses, there's a rectangular opening, above which is an embossed rectangular strip of similar length and about half its width. Below the upper edges of the front bumper's side panels are embossed strips of a roughly rectangular shape. Along these embossments are elongated holes for mounting individual vehicle components. Furthermore, at the upper and lower edges of the front bumper are protrusions for mounting individual vehicle components, as shown in the attached figures 8-14, fig. 1, fig. 3, fig. 5, fig. 7, fig. 9, fig. 11, fig. 12, fig. 13, fig. 1 fig. 2 PL