PL113076B1 - Method of driving and lining an underground gangway andapparatus for driving and lining an underground gangway - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest spos6b i urzadzenie do drazenia i obudowywania chodnika podziem¬ nego, w którym wykonuje sie za pomoca drazarki chodnikowej zarys przekroju poprzecznego tego chodnika i przekrój ten utrzymuje sie lotwalnty iza posrednictwem urciieszcizonych w okreslonej od siebie odleglosci rani obudoiwy, podatnych w spo¬ sób ograniczony na dzialanie nacieku górotworu.

Znane jest drazenie chodnika podziemnego przez tnaca pelnym przekrojem drazarke chodnikowa^ przy czym osiaga sie tu dokladanie wymagany zarys chodnika. Narzedzia tej maszyny obrabiaja przy tym w glównych zarysach caly przodek.

Pomijajac> ze praca tego rodzaju maszyny jest czasochlonna, jak równiez kosztowna, a maszyna moze byc stospwana tylko tam, gdzie musza byc drazone dluzsze chodniki;, obudoiwa idhodnika ¦— otwarta1 moze byc umieszczona tylko w pewniej odleglosci od scianki chodnika, uwolnionej -przez narzedzie drazarki chodnikowej., poniewaz jest (to uwarunkowane konstrukcja tej maszyny.

W zaleznosci od istniejacych kazdorazowo wa¬ runków górotworu to opóznienie obudowy imoze prowadzic w danym przypa|dku do zmacznegio po¬ gorszenia nosnosci górotworu. Oprócz tego prze¬ krój poprzeczny chodnika), drazony przez drazarke chodnikowa, jest w duzym sitiopniu ograniczony do ksztaltu kolistego. Ponadto jest to zwiazane z du¬ zymi tarudnosciamd, wynikajacymi z umieszczenia i osadzenia podtaitnej ma maciek górotworu obu- 10 15 20 25 30 dowy chodnika, majacej najiozesciej przekrój po¬ przeczny w ksztalcie koryt, równolegly do> ciaglego drazenia pirzez drazairke cho)dinik|owa.

Znane sa ponadto dirazairki chocLnikoiwe o cieciu czesciowym, fctóne .nie urnozlliwiaja dokladnego wy¬ konania wymaganego obrysu przekroju poprzeczne¬ go chodnika. Wskutek kimdmaityki tej maszyny powstaja wielokrotnie profile piliokszltaiitne i uskoki scianek chodnika, które powpdluja koniecznosc wy¬ pelniania i likwidlacjii wykrzywien osadzianej obu¬ dowy chodnika, aby naldac jej okreslone przylega¬ nia do górotworu. Dialisiza niedogodnosc polega ma tym, ze nie jesit do unikniecia opóznienie wyko- nania obuldowyi, ponieiwaz dopiero po wydobyciu calego urobku drazepia moize byc umdejsziczona i osadzona obudoiwa chodnika, Statecznosc góro¬ tworu jest wfiec wskutek tego w sjposób przyimu- sowy zagrozona.

Zilustrowane niedgodinosci istnieja irówmiiez wów- czas> kiedy drazy sie chodnik przez (roboty wiiiertoiii- cze i wybuchowe.

Przy stosowaniu zmanyich sposobów drazenia i urzadzen istnieja oipróoz tego znaiozme itrudnosai, polegajace ma tym, ze roboty drazeniowe, z jednej strony i roboty zwiazane z wyfooroamiem obudowy z drugiej strony,, musza byc tiak ze soba zsynchro¬ nizowane, jedne po drugich, aby bylo mozliwe przeprowadzenie mozliwie wielu .czynnosci równo- legjle w czalsie,, jedna po druglie-j,, w celu uzyskatmia ekonomicznej wyldadnpsci drazenia!. 113 0763 Zadaniem wynalazku jest stworzenie takiego sposobu ii skonstruowanie takiego urzadzenia do przeprowadzania tego sposobu, za pompica których Ociaga sie zazebiajace sie ze isioiba lub przeprowa¬ dzane równolegle jeden za druglim" przebiegi dra¬ zenia i wykonania obudowy, przy zachowaniu nos¬ nosci górotworu przefc minimalne opóznienie w wy¬ konaniu obudiowy chodnika, W czesci tego zaidania^ dotyczacej sposobu wedlug wynalazku rozwiazanie jej charakteryzuje sue tym, ze wzdluz bbry.au przewtidzanegp przekroju po¬ przecznego chodnika wykonuje islle iw przodku szczelinie konturowa o glebokosci, odpowiadajacej odleglosci pomiedzy dwiema ramami obudowy, umieiszczonymi jednia po drugiej; w kierunku wzdluznym (chodnika' óiraz o szerokosci, wiekszej maz wysokosc profilu trafmy obudowy, a w rdzeniu przodka nawierca sie równolegle w czasie otwory wybuchowe, odprowadzajac jednoczesnie nagroma¬ dzony urobek dirazeaiai, po czyim po umieszczeniu iramy obudowy ,w slzczeliinue konturowej i po jej naprezeniu w isitosjunku do .sciiamki choidniika^ jak równiez po jej zamocpwianiu za pomoca sworzni do poprzedzajacej ja mamy obudowy odsfcrzeliiwuje sie i odltranspcjrtlowuje rdzen przodka.

- Sposób wedlug wynalazku uwzglednia z jednej strony korzysci pelnotnajcej drazairki chodnikowej z punktu widzenia dokladnego wykonania obrysiu wymaganego przekroju poprzecznego chodnflka, a z drugiej strony obejmuje korzysci czesciowo tnacej drazairki chodnikowej 'lub sposobu wybu¬ chowego z punktu wodzenia (wzglednie duzej pro¬ stoty tych urzadzen, w porównaniu z maszyna tnaca pelnym przekrojem jak równiez przeprowa¬ dzanych iczynnosci sposobu. Wskutek tego (bowiem zwieksza Isde zna|czniie predkosc drazenia przy ma¬ lym wydatku'energii i pirzy malej liczbie górni¬ ków na jefdna zmiane.

Przy wykonywaniu szczeliny konturowej ko¬ nieczne jeist mechaniczne irozdriolbnielnie itylkjo okolo 30% calego urobku drazenia. Pozostala, wieksza cajasc lUirobku drazenia, pochodzaca ze rdzenia przodka, wydojbywa sie przez roboty wybuchowe.

Tfte m^i$y iwybuchowe nie maja juz jednak zaldnego wpdfepu na zachowanie inosnosci górotworu wsku- tek Wykonanej uprzednio szczeliny konturowej. > wa^Honianiem szczeliny kolnturowej jesit ponadto zwiazana ta 'korzysc, ze redukuje sie znacznie liczbe nawiedzanych otworów wybuchowych, a zwlaszcza eliminuje sie wiencowe otwory wiert¬ nicze, (Wykonanie szczeliny, konturowej od strony obwodu, które jest niezalezne zreszta od ksztaltu przekroju poprzecznego chodnika, ma ponadto te zalete, ze w tej szczelinie konturowej moze byc umieszczona juz (teraz rama obudowy, która moze byc osadzpna chroniac skutecznie górotwór wsku¬ tek dlokladnie wykonanego obrysu przekroju po¬ przecznego chodnika Opóznienie w wykonaniu obudowy jejst wiec dzieki temu znacznie zmniejszone, w porównania! ze znanymi sposobami, w których stosuje sie ma¬ szyny pelnotnajce i czesciowiotnace, wskutek czego zwieksza sie statecznosc górotworu. Wczesne umj£i5z:izeaie obudowy chcidinikia wspomaga po- 3 076 4 nadto te statecznosc przy nastepnym odstrzeliwa¬ niu rdzenia przodka.

Przez zastosowanie ;sposobu iwedlug wynalazku eliminuje ,sie imiezbedne dotychczas iroboty dodat¬ kowe, zwiazane z opinka okladziny, jak równiez z wypelnianiem chodnika, poniewaz nie wystepuje tu praktycznie nadmierne wybranie ponad wyma¬ gany przekrój poprzeczny chodnika. 10 Czynnosci sposobu, jakie przebiegaja przy wyko¬ nywamiu szczeliny konturowej, przy nawiercaniu otworów wybuchowych iw rdzeniu przodka ii przy odtlraniscortawywandu urobku drazenia, powstalego wskutek wykonania szczeliny konturowej, i wierce- 15 nia otworów wybuchowych, jak równiez przy montazu wstepnym obudowy, lumieszczanej w tej szczelinie,, sa przepirpwadzalne w obszarze, odsa¬ dzonym od .przodka oraz w czasie równolegle jedna za druga Zazebianie sie lub kolejne- przeprowa- 2^ dzanie robót jest praktycznie tylko tam potmzebne; gdzie nie wysitepuje kolizja z przepisami wladz górniczych, Ma to miejisce np. przy wyznaczainiu otworów (wybuchowych i przy odstrzeliwaniu rdze¬ nia przodka. . 25 Odnosnie czesci zadania wynalazku, dotyczacej urzadzenia, rozwiazanie -wedlug wynalazku polega na zastosowamiu kroczacej portalowej kor^riukcji kadlubowej, ustalanej lokalnie w chodniku drazo¬ nymi, która jest (wyposazona w obszarze skrajnym, io sasiadujacym z przodkiem, w narzedzia do wy- kjolnywania szczeliny, prowadzone w sposób wy¬ muszony odpowiednio ido obrysu! chodnika-, jak równiez w agregat wiertniczy, przesuwany w kie¬ runku wzdluznym chodnika1 i ustawfaiy na rdze- 35 nim .przodkia oraz w srodki do zaladjowywalnia i tran&pbrtu urobku drazenia, umieszczone w ob¬ szarze poziomu kopalnianego, a pjohadtp w jed- roostfci ftranjsportowe ii ustalajace do ram obudowy.

Wykonanie portalowej konstrukcji kadlubowej 40 uimozliwa dopasowanie jej do przejecia funkcji prowad/zemia i podpierania oraz do ksztaltu prze¬ kroju poprzecznego chodnika, jak równiez do ta¬ kiego jej cofania do ociosu chodnika lub do ele¬ mentów przyjstiropowych obudiowy chodnika, ze 45 wewnatrz tej konstrukcja znajduje sie potrzebna przestrzen zarówno do umiesizczeoia i ulozyskowa- inia uirzadzen, wykonujacych rózne czynnosci spo¬ sobu, jak i do transportu w jiuz wydrazony od¬ cinek chodnika uirobku, pozyskanego w (przodku, 50 a ponadto do trans|portu mam obudowy db przodka, wmontowanych uprzednio np. (z tylu portaflowej konstrukcji kadlubowej.

Zdolnosc kroczenia pontalowej konstrukcja kadlu¬ bowej pozwala na wyeliminowanie urzadzen do- 5* datkOwyioh, sto»sjowany|ch doftychczas do pa^emdeisz- czania podobnej konstrukcji kadlubowej. Zdolnosc ta umozliwia równiez tkonieczn|osc jedyinile promie¬ niowego w kierunku sciany chodnika uste*wi&naa narzedzi, .sluzalcych do wykonywania (szczeliny 60 konturowej, poniewaz glebokosc tej szczeliny moze byc stepowana i konitrolowana przez kro¬ czaca, potntadowa konstrukcje kadlubowa. Dzieki temu kp^s z mozliwosciami ich iprze^taManiiial moze byc 65 bardzo prosta i zgodna z przepisami górniczymi,113 076 6 Narzedzia db iwykonywajniia szczeliny kjontiurlowej sa prowadzone iw sposób wymuszony od strony przodka '.w obszarze pointailowej, kroczacej kjon- sjtrukcji kadlubowej, odpowiednio ido wymagalnego obryfeu chodnika. Prowadzenie moze sie odbywac 5 za porciioca trwale umieszczonego wzornika, posia¬ dajacego ksztalt picdioibny do ksztaltu przekroju poprzecznego chodnika liulb rnofce byc dokonywane przez bezposrednie, sterowanie marzedziaimi do wy- kionywiania szczeliny konturowej. 10 Agregat wiiertniczy, ustawiany na rdzeniu przod¬ ka^ jest przesuwamy jezdnie wewnatrz portalowej konstrukcji kadlubowej w kierunku wzdluznym chodnika^ a tyni samym jest ustalamy niezaleznie od narzedzi do wykomywaniiia szczeliny konturowej 15 i od ich prowadnic* Dzieki temu mloga byc wyko¬ nywane otbiok siebie takie roiboty jiak wykonywanie szczeliny konturowej ii wieirceinie otwórów wybu¬ chowych, Srodkii dio zaladlowywiatniia i tramisjpoirtu urobku 20 drazeniai, przypoirzadkowianie 'sltiale olbszairowo po'- ziomowi kjopalnianemu, sa tak uksztaltowane, ze' przy wysuwaniu portaliowej klonstirukcji kadlubo¬ wej w kierunku przodka urobek drazenia, pozy¬ skiwany przy wyjkonywainiiu szczeliny konturowej 25 i przy wytwarzaniu otworów wybuchowych, jest chwytany lautomaltylcznie i jest odtransportowy- wany do tylnego odcinka chodnika1.

Jednostki transportowe, jak równiez ustalajace, sluzace do ram olbudlowy, trbszcza sie o to, alby 30 ramy Obudowy, zmointowaine wstepnie co najmniej czesciowo w obszarze .przed portalowa konstrukcija kadlubowa, byly z punktu widzenia zam)ontowa!- nych wstepnie czesci o^potwiednioi zme|chainiEjawane i doprowadzone przez portailoiwa konstrukcje, dlubiowa do przodka, a nastepnie alby byly- tiaim osadzone w szczelinie konturowej i aby byly orne prawidlowia zamocowane iw postaci zamknietej ramy obudowy, opieriajacej sie o sciane chodnika.

Zalecana postac wykonania urzadzenia wedlug 40 wynalazku chamakteiryzuje siie tym, ze pprtaflowa konstrukcja kadilutfcowa, ustawiana w chodniku drazonym przez jednostki mocujace,, opierajace sie o ociolsy chodnika, jak równiez o elementy przy- stropowe chodnika i/lujb o poziomi 'kopalniany, jest 45 utworzona z dwóch odlcinków wzdluznych o szero¬ kich plozajch przeisuwnyph wzgiledem siebie osiowo za pomoca jednostek cofajacych. - . .

Zarówno jednostki mocujace,, jak i jednostki cofajace sa przy tym .utworzone celowo, przez za- w silane hydriaulicznie agregaty tloktowe przesuwne.

Jednostka mocujace powoduja prawidlowe ustala¬ nie obu odlcinków wzdluznych w chodniku oiraiz zapewniaja, ze1 porfcalolwa kpnstrukcja kadlubowa tworzy jednoznaczna podjpore, zwlaszczia djla nia- 55 rzedzi do wykonywania szczeliny konturowej i< dla narzedzi wiertniczych. Jednostki te opierajac sie o przojdki.; chodinika umozliwiaja korekcje kieniunku przesuwu portialowej konistriukcji kadlujbowej, a tym samym wie wzglednie prosty sposób .równiez 00 drazenie lukowych ©dioiin|kó|w chodnika.

Wspólosiowe poloizemie obu odlcinków wzdluznych jest zachowywane we wszystkich polozeniach wzglednych zia poimoica odpiojwiadnkh szyjn prowa¬ dzacych, które sa uirniesiziciziome przewaznie w o>b- & szarze poziomu kopalnianego. .Szerokie plozy za¬ pewniaja w oziasiie wykonywania szczeliny kontu¬ rowej i w czasie procesów iwaerceniia stateczntoisc górotworu przy imalym laisniiemiu na gnunlt. Jed¬ nostki mo(cujace sa umieszczone w obszarze poiaiio- mu kopiainiamego odlcinka \wzidluzinego oid istiromy przoidka, irip. poprzecznie ido kieiriuinfcu wzdluzinego chodnika i w ofostzairze wzdlluzoiym od strjoniy. ichod!- nika pomiedzy ploizajmi sltopy, a eilemeinitaimli pirzy- stropowymi chodnika onaz miaja lUk^ad w (ksztalciie litery „V". Jednoistki coifiajjace sa inatoimiiast lumiesz- czone ice/lowo iz jiedneij sitrfony w plozach isitloipy, a z drugiej strony w srodkowymi i górnym cibsza1- rze ojdoinków. wizdluznych.

Narzedzia do Wylkoinyiwainia szczeliny kotnltuirO'- wejf, moga byc uksztalito(wane w rózny spoisób.

Mozliwe d|0' wy(konianiia sa np„ tiakie m marzedlziai, które priacuja za pomoca kieroiwany|ch stiruimiend wody.

Korzystna jediniak diia praktyki ipostiac wykona¬ nia wyinaliaeku polegia na tym», ze narzedJziia ido wyktonywandia stztozeliny konturowej maja pa!lqowa glowice frezowa,, luimiiesizczona na wolnym koniou wspoirnilka-., oisiadztonego oibrotolwo i wyichyiltuie nia suiporcie malsizyny unabiiajacej, przy czym isuipoirt ten jiest umiefszczony nuchomio na prowiadnicy, osa¬ dzonej na portalowej; konsjtaiukcjii (kaidluboiwej w sfcrajnym jej Obszarze Q\d stronny przodka.

Prowiadnica jeisit tak uksztaltowaima^ ze suipoult maszyny? uraibi&japej moze sie przesiuwac bez przeszkód wzdluz calego olbrysu lukowego, np. przy przekroju poprzeicicnym chodjndlkia w ksztalcie litery „U",. Wstporniik jest przy tyim usitajwiilaimyj sztywno w sitoBumku dio euiportu maszyny urabia¬ jacej. Wspornik ten moze byc jieidniajk .tak prze- mieiszczany w polozeiniaich dloilnych supontu malsizy¬ ny urabiajacej wskutek jego oibrotofwegio i wy- chylnego podporzadkoiwainia tesrmu suporltolwA, ze moze on wykonywac równiez bez trudnosci szcze¬ line stopowa w przodku, Szczelimia stopowa jeslt wykonywana przy tym od sttrony obu oictaów chodnika w kierunlku osii wzdiluzneij ichiofdpifca przez lukowa prorwadiniice g^loiwiCy finezowej. Wyichyilnoisc wspornika w stosunku 'dio isuportu imiaiszyny ura¬ biajacej jest zapeiwniona ipmzez 00. iniajmniej jetden zas-iliany hydlnaulijczinie agregat tlokowy przesuwny.

, Suport maszyiny urabiajacej moze byc wykonany jako urzadzenie isiamiojiezdnie. Moze on byc jednialk przesuwany równiez za ipomoca srodków (Oieglo- wych wzdluz prowiadinicy, a w dajwnym przypald- ku moze on (byc zaimoioolwainy np. w poblizu szcze¬ liny stopowej.

Konstruikcja isuportu maiszyny uraibiiajacej jeist tak rozwiazania, ze isuponit ten przylega plasko do oibiwodu weiwnietinznegjo portaliowej kolnstirukiciji kadlubowej. Dzieki itemu uzyskuje sie mozliwie duza przestrzen pioid s:upor1tem imapedowym lub oibok ndego. iNajped glowiicy freiziowej moze byc caikofwamy ;we 'Wisporniikai.

IDalsiza korzyistna pólstac wykonania urzaidlzeniiia wedlug wynalazku polegia wiertniiiczy, poisiiadia|jajcy Iteleskopoiwe loze, jest pod¬ wieszony przesaiwnoe ina1 prowadnicy, zialmoclowainiej w elementiach ,przystropowych poirtalowej kon¬ strukcji kadlubowej. Aigreigalt ten jetst równiez od-113 076 poiwiednap zamocowany oraz osakizony clbiroltowo iwokót osi, przejbriegajacej w Meinuinku wzdluznym chodnika,jak irówpuez jeisit umiejszczony iw sposób, umozJLBwiiiadacy jego pochylenie w istosunku ido tej osii Lioze wiearthijcze wirajz z zerdiraa witefftnicza znajduje isle pnzy tym ma wodnym koncu wspornika katowego. Wflppinnilk ten jest wyfchytaiy od stro¬ ny przodka ma samdalch, które jezdza iwzdfouz pro¬ wadnicy od strony edemeotów pa^ystniopOiwych, Pomiedzy /wfcpoamtiikriemi, o eflementem wylchyikiyan san ye££ (umaesaczony hyidirndtande zasilany usgre- gajt (Uokofwy praejsuwny", Wtóry uimoziliwaia zmiane c pochylenia w^pomnika, wskutek czego lo£e wiert¬ nicze moze ibyc praestaJwiane zarówno równolegle do koeiriuntou wzdluznego chodnika), jak i pod P|dpo>- wtejdnim katem do tego kierunku. Skrecenie wisjpor- naka w stosunku do san przeprowadza sie aa po¬ moca hydnau&cznce zasiiLajnego silnika wychyiknego.

Osadzonego w (saniach.

IW daflszyro ukspdWMowanluu uttzajdzenria wedlug wynaiazku iw obszasize stojpy poortallbfwej konstruk¬ cji kadlubowej sa umieszczone srpdkz do ladowia- nia i tonspoffitu, wykonane w posta|ci przenos¬ nika skrzydlowego^ wykonanego w ksztalcie litery WT" i /wyipolsazonego w (rampy zaladowcze, tylny' kontoa wyladowczy tego pinzenosnika wchodtLi jw przenosnik chofdmiika, poftaazcny od sferony przodka z odcinkiem wzdluznym pofftaflofwej kon- staukcji kadluboiwej, Bezpasaedinie praypotrzaidkpwande przenosnikla tej taonstaukcji powoduje przy przerwaniu jej austp^ matyczne doprowadzanie uroWcu drazenia za po¬ moca ramp, lusytjuOflwanych równolegle przed pottodr Idem, mta oto skmzydte przenosnika, a nastepnie poprzez wspólny, oeotralLny kondjetc .wyiadofwczy do przenosnika cfrodnflna. Ftnaenordnok chodnika jest równiez poiafczorry z ftortaflofwa konstorukeja kadlu¬ bowa, wkutek czego przenosnik ten pnzesuiwa sie równiez razem z ta ktonistaiklcja. Odpadla tu iwiec przedluzenie przenosnika chodmilkia w obszar porta- •Lowej konisjtrukicjji kadlubowej.

Jefdnositka transportu do nam obudowy wedlug wynalazku jest utworzona przez podnosny ii wy- chylny wysiegnik, pnzesujwany wodluz przenosnika chofdntikai Wysiegnik jest przejwaznie czescia skla¬ dowa wózka z urzadzenietn samojezdnym oraz jest wychylany rw stosunku do wózka wokól osi pio¬ nowej, jak równiez jest podnoszony i opuszczany za plomoica agregatów tSoKowyich przesuwnych. Na wolnym koncu wysiegnika jest umieszczony ru¬ chomy pnze^tmaennde pazur, za ipomoca którego sa chwytane od strony chodnika przed "portoaflowa k«k^1ttjbia fettOtf^gJ^^ te^pm^stimm w^mm^°^ pa^9«woz#*&* ^ch^Bffiiet«H^ ja&aS^^rtte ich osadzanie .w kierunWaP^ tm0&fruyvk. 10 u 10 25 przedluzenEa lurzadzendta prowadnicy dla iwylsieg- ndjka. Dzieki tennu sa fwyeMmjinowane znane dottych- czas sposoby, za pomoca fatórych przy praicadh po- mocniczych stonowano szyny jezdne, ;ulozione allbo na elemenitaich przyistropowych obiudowy, laillbo ma ojrioslalch chodnakoj, "pnzy czym szyny te musMy ibyc dotychczas przedftuzajiie odpowiednio do pred¬ kosci drazenia chodnika. Przedluzanie czejsito oiez- kiijch odcinków szyn jest z reguly praca reczna cza)soiohilonna i uciaziliwa.

Dodatkowa korzysc polega tu wiec ma tym, ze przenosnik chodnikowy wystaje pomad portaOowa konlstrukJcje kadlaiboiwa i dzieki temu moze umieszczony na zakladke z podwieszonym (torem jednoszynowym. Wskutek tego nie sa tu potmzelbne zadhe dodatkowe srodki .transportowe, aby przejac tranUsport czesci obudowy od konda podiwiieszonego toru jednolszynowego do stolu luzbnwonego.

IW ramach wyinadazku oisfiaga siie ponadto te ko¬ rzysc, ze jednostki do ustalania- mam obudowy isa utworzone przez ruchome ramiona/ iwychylne, wy¬ stajace w stosunku do strony czolowej odcinka wzdiluznego iportalowej kcnstirukcji kadlubowej od sitrpny przodka za pomoca iswych pazurów, umiesz¬ czonych na1 iwok^ym konou tych ratmion d slluzacych dp chwytanja ram obudlowy. Te iramtiona iwychylne chwytaJja, po umieszczeniu ram otoiudowy przez wysiegnik w obszar przodka, zmontowane uprzed¬ nio czesci tych oam i przenosza je iw wymagana pozycje ojbudowy.

Po przekazaniu iram obud^y przez iwyfeiegnik ramdonom wychyilny jwyisiegnik ten moze powrócic z powrotem do stolu uztaodeniiowego. W konou za ppmpca* ijednositek zwrotnych odlbylwa sde dopro¬ wadzenie do przodka przedniego odcinka wzdluz¬ nego pomiedzy przedmi1, a «tylny odcilnek wzdluzny poirtafloweji konstnukcjii kadAuibowelj^ przy czym ramta obudowy jeslt iwtedy (umieszczana rw szczeli¬ nie konturowej. Z kolei nastepuje ntaprezenie mamy i jej osadzenie w górotwoaze.

Obudowa chodnika isluzaca do ohiudowyiwania sposobem wedlug iwynallazku, ikljada sde z co naj¬ mniej czterech segmentów lukowych, z których kazde dwa segmenty sa polaczone ze soba za po¬ moca plytek w polówke ramy oraz sa przesuwne wzgledem siebie za posredniijcftjwem jednostki mo¬ cujacej, przy czym isasdedmie odcinki skraijfne seg¬ mentów prayjsitropofwylch kazdej polówki imaja ele¬ menty sprzegajace, wspóLdzaatogace samoczynpie. fW ramie ozteroczesciowej sa polajozone ze soba np. kazdorazowo dwa segmenty, to znaczy segment lófcios^wy'i-segment *przyisitiriopowy^ na tylnym stole mM&tM^ "^oA^^j^m vi°felnfe&ttó^:m^ ^«^ftenri^rM^nie^^ 6Bmm^vk ^ ofcie'-*^ miooa wyc^^^iinl^^b^ b^''str^iy ^ lpl»ÓwelftJ^WQ^g^^ 35 40 45 60 fl|5113 070 9 m segmenty kalzdej polówki inaimy sa wzgledem siebie pa^esuniete, Z uiwagi na to, ze odcinki (skrajne obu sasiednich ¦ segmentów przystaniowych malja samoczynnie wspóldzialaj ajce elementy sprzeglowe, przeto przy osadzaniu tych segmentów odlbyiwta sae wymuszone sprzezenie oibu polówek iraimy w przystropie bez udzialu pracy recznej.

Po osiadizeniu raimy pnzysitirpipowiej zabezpieczenia przetaiazeniowe, przewidziane na larzajdzeniach mo¬ cujacych, ograniczaja opór wsuwamiaL Ten opór wsuwania jest zapewniony pnzez zamocoiwanie isiiila tarcia korytkowych prizejkiroijów poprzecznych, po naciagnieciu plytek pomiedzy segmenJtajrni przy- stropowyimi, a isegmepiitaimii ociosowymi oraz po usunieciu jednostek mocujacych (najprezajacych), po uprzednim ilch odciajzendiu. iPlrzy doproiwiadizaniiu polówek raimy do pr.zodkia, ;rjolaazenii{a sworzniowe sa zamocowane swobodnie do segmentów. Dopiero po osadzeniu rianry obudowy, to znaczy po uirucho- mieniiiu jednostek mocujacych (najprezajajcyiah) i po zwiazanym z tym spanzezeniu polaczen przystiropo- wych, laczy sie te zattnonitojwane pc4aczeriia sworz¬ niowe z przednia rama obudowy w s(posóib wy¬ trzymaly jna iifozciiaganie ii 'sailskanie; 'Wynalazek jest wyjasniony tolilzej Ina przykladzie jego wykomaniia., uwidocznionym na rysunku sche¬ matycznym, na któryim fig. 1 pnzeldsltaiwiia odcinek skrajny chodnika drazonego od strony przodka oraz urzadzenie do drazenia i oibjudpiwe chodnika, w pionowym prizekroju podluznym, fig. 2 — od¬ cinek skrajny (chodnika i urzadzenie z fig. \1 w po¬ ziomym przekroju podluznym, fnig. 3 — odjainek skrajny chodnika iz fig. 1 z urzadzeniem z fig. 1 i 2 w drugim polozeniu iroboczym, fig. 4 — od¬ cinek skrajny chodinlika i luirzadjzertie z fig. 3, w po¬ ziomym przekroju podluznym, fig. 5 — pionowy przekrój poprzeczny chodnika wydluz linii V—V na fig. 1, fig. 6 — pionowy przekrój poprzeczny chodnika wzdluz linii VI—VI ma fig. 1, fig. 7 — czesc ramy obudowy chodnika, w widoku iz boku, a fig. 7 — czesc ramy (obudowy z fig,. 7, w widoku z przodu.

Odcinek skrajny chodnika drazonego 1 pokajany na fig. 1 — 4, ma mniej wiecej przekrój po|prze|cizny w ksztalcie litery „U", co jest uwidocznione na fig. 5 i 6, Drazenie chódniitka przeprowabjzia istie w sposób kpmbiniowainy za pomoca czesciowo tna¬ cej masjzyny drazeniowej 3 ii agregatu wiertniczego 3 wraz z roboitiami wybuchowymi MiaJszyna drazeniowa 2 tnaca niepelnym prze^ krojem ma palcpwa glowice frezowa 4 umieszczona na wolnym koncu w|spoinnika 5. Wspornik 5 jesit ulozysikjowany obrotowo i wyichylmie na supoirró 6 maszyny dirazeniowej 2, który jest ze Swej sfcirony przesuwny wzdluznie na prowadnicy wymuszonej 7, umielsECzonej od strony przodka w obszarze skrajnym portaloiwej konstrukcji kadlubowej 8.

Wychylainie wspornika 5 odbywa sie za pomoca hydraulicznie zasalanego lagiregaitiu tlokowego przer suwnego 9, a oibirót wspornika 5 przeprowadza sie za/ posrednictwem hydrauMcznde zasilanej prze¬ kladni wychykiej, calkowanej w siuporcie 6 ma¬ szyny drazeniowej 2. 15 Teleskopowe loze wiertnicze 10 jest umiielsjzicizone ina koncu zagietego katowo ramiendia nosnego 11, zawieszonego obrotowo na przodkowejj sjtjronie czo¬ lowej isian 12. Samie £2 isa podwtieisizipne jezdnie 5 w prowadnicy, 13, umiesaczpnej w przysltiropie portalowej konstrukcji kadlubowej 18. Os oibroitu ramueiniiia nosniego 11 prizebiega w kieinuinikiu *w|zdluiz- nym fchodinrikiai. I^miiejdizy (ramieniem nosqiym 11^ a plyta 14 isan 12 jest lurniejs^czony hydrauMcanie 10 zasilany agregat tlokowy przesiutwiny 15, iza pomoca którego jest nastawiany ma przodku 16 lag-reigialt wilertniczy.

Portalowa koniatrukoja kadlubowa 8 skliadia sie z dwóch odciilnków wzdliuznyich 17 i 18, które sa przesuwane iwzgilejdem saeibie aa pomoca hydrau¬ licznie zadanych aigiregatów tlokowych przesuw¬ nych 19 (fig. 1„ 3 i ^) w kierjunJku ploiz sitopowyich 20, jak równiez w kierunku srodkojwego obszlanu portalowej konsItr/ukcJB: kadlubowej 8. 20 Wspólosiowy iprzesuw odcinków wzdlMZnyjeh 17 i 18 jejst zapewniony przez szyny prowadzace 21 (fig. 2 i 4). Pliizodlkowy odcinek wizdluizny 17 porta¬ lowej konstrukcji kadlubowej 8 jest ustalany na m ociosach 23 chodinika przez hydiraulioznie aajsaJiaine agregaty tlokowe przesuwne 22, przewiidiziiiane w obszarze stopy chodnika. Przez odpowiednie aai- silanie agregatów tlokowych przesuwnych 22 porta¬ lowa konstrukcja/ kadlubowa 8 przesuwa sie jezd- 30 nie po luku. Tylny odcinek wz/dluzny 18 jeslt usta¬ lany przez stojaki 25 w ksataWe liiitery. „V", na¬ prezane pomiedzy plozaimi sfcopowymi 20, a przy- stropem 24 chodinika. iW obszapze stropowym poritailowej kon.s(tjrukcjii 35 kadlubowej 8 jeat ponadto calkowany przenosmik skrzydlowy 26^ wykonany w ksiztalcie. litery „T", Przenosnilk teni, wykonany jw postalcii jeidnoljanciu- chowego przenosnika zgrzeblowego w mimosrodioi- wo podwieszonymi izgirizeibillaim&, posiada od sltrony 40 przodka i dwóch wychylanych isikrzydel 27 lakoisine rampy 28, ^pomoca których jest ladowany przy przesuwie portalowej (konstrukcji kadlubawiej 8 na przenosnik 26 iwyidobyty uroibek dnrazendai, który jest doprowadiziainy sltad za jpomoca cenltrailnego 45 konca wyladowczego 29 do nde ujwidiocznioriego na rysunku przenosnika* umielsztazonego wspólosiowo do przenosnika skrizydelkowego 26.

Naped przenosnika skrzydelkowego 26 jest ozna¬ czony liczba ,30. Przenosnilk chodnikowy ma w ob- 50 szarze portalowej konstrukcja kadlubowej 8 irame podstawowa 31, polacaoina zalbierakowo z prfzjedniJm odbinkiem 17. iRaima ta rozaiaga, sie az w poblize przodkowej strony czolowej portalowetj koiriistakicjd kadlujDowej 8 oraz mia od strony górnej szyny 53 jezdne 32, po których jezdzi wózek 33 wysiegnika.

Wózek ten posiada podnosny i wyichyOiny wysiegnik 34, na którym jeslt wychylany od strony jego kon¬ ca pazur ruchomy 35. Podnoszenie i opuszczanie jwysiegnaka 34 odbywa siie za pomoca hydrauiiiiaanile 60 zasiltartych agre@ató(w tlokowych przesuwnych 36, umieszczonych pomiedzy wyisdegnikieim 34, a plat¬ forma-37, wychylana w 'sjtosunku do wóaka 33.

Jazda wózka 33 jesft umozliwikmia za pomoca urza¬ dzen napejdowych 38, umijeszczonych Jaa tym wózku. w Chodnik drazony 1 jiesfc utrzymywany przez jtatanj;113 ( 11 39 ©bufetowy m Bjtonliie o&waptyim, a mamy te sa umfc£0caon* w ofcneskrnej otf stefoce odaegfosaL Ramy W ojbuidiowyi skladaja sie kazdorazowo* z ccteaidch pegmentów o korytkowym przekroju poprwteBftytti, l»zy "caym itamy te sa mowtotwanie 5 po ttwfe poiófwki 4.1, 42 ma iSttoie zbrojonym 40 aa pOftoLorwa ko«iB*tarutóoja fcad&utoowa 8. Jak 'wynika z fig. 7 i 6, kazda po&ówkia ii, 42 ramy 99 sklada sie 2 Mgmeiatu octaowego 43 i z isiegmentu przy- staopowiego 44, pray czym ¦sjprzezenie ofou segmen- io tó i dwóch zajsliJamych hydmaiufllikwiiie agtregaltów tlo¬ kowych ptrzesuwnyiah 46. IW odiainkaich skrajnych 6|egmein4iów) pinzyjstirolpowyicih 44 sa przewidziane elemenity sprzeglowe 47, które przy osadzaniu rem u 39 obudowy wsfcóadizaallaja samoczynnie.

Z fig. 7 wymlitea proimaidito, ze iw odpowiednich od&nkaJch wzdlluainylch siegmenibów 43 d 44 sa za- kLejszczone ,plyiWai imoioujiajce 48, do których fea przy¬ bite poJlaczeiniiia sworzniowe 49, sluzace do poftaaze- 20 rciG 2 poprzednia naima.

Prizefedeg mymsnosci sposobu jesit nastepujacy: jak wynika z fig., d i 2, majpieirw wykonuje slie aa pomoca ©Lawicy frazowej 4 isTJcaejiMe konturowa 50 w1 praotiku 16, któna jest z punktu wadzenia jej 25 glebólkoi&l tadqa aamia jak o41e©lp|sc pomjiedizy dfwiiie- ma nastepujacymi ipo sobije ramami 39 obudjowy, a z punlfatiu (WHdzemiiia jej szeirokosci iniielco wiliekszia niiz wysokosc ipnofiilLcHWia malmy obudjowy. Równo- legie z wykonywaniem szlczefliiny kontuirowej lt !W rdzeffffiiu 52 przodkai iriajwlileircta islLa za pomoca agregatu iwieirtaitcze@o 3 odjpcDwdleJoWa ilitezbe otwo¬ rów wybuchowych 51. .Uirwfoek' dirazenial, pozyskany przy wytoonattAu BBCaeitony konturowej 50 H< przy wiettteieniiiu otworów rattibuichowytóh 51, odtranepor- 35 tpwuje sie m pomoca pwstoMkm skrzydelkowego 26. ptarys {praetooflu poiprzecaniego chodnika drazo¬ nego 1 wzdluz oci:ioj9ó(W 23 £ przysteopu 24 wyloo- nuje sile pr&y wychylanym njarzejcMu 4 do wyko- nywanc&i szfcaefóny konituriofwej 50 aa poimolca pro- 40 wodnicy 7 siuportoi 6 BtKastzymy dlrazeniowej 2.

Stopowy odcftnek islZKazeflfony konturowej 50 wy¬ konuje sie dzieki temu (patrz fig. 1, linóa ior«sto>- wania i toropltowaina ipoz. 4 li 5, jak irówmiez ifiife. 2), ze przy supptrtie 6 miajsayiny dff-azeniiofwcij 1, zrtatj- 45 dujapym sie w ftuajgiejbsizym potoóetmiu, wspomlik 5 wychyla Isiie. ®si poimoica a©regaitiu ftatokoiwieigo prae- au/wnego 9 w kiiiemuinkai osi twzldltalzreg chodaiifea drazomego 1 omaz praemiiwia sia z powirotem dlo ociosu 23 chodnika 1. Czyamosc te panzepoawaidaa 5I sie oja oihu o&Wfiach 23 chpdrndka 1, R6wnoiegie z wyikonywainiem sdcaaedimy kontuzo- wej 50 i z wieffCfeiniieim otworów wybuchowych 51 montuje sie na tylnym sitole ztaojjietndfo 40 otore po¬ lówka 41, 42 osadzanej namy 39 obudowy. Po wy- 55 konamiw tyich czynnosci poiówfci te tinan^potitulje s^e za pomoca wysiegnika 34 dp przodka 16 I (tu .usta¬ wia sie je ;w kfiterumfau ociosów <23, w isposob po¬ kazany n& fig. 3 14. W itym mLejsbu potówki te sa (chwytane pnzez jednostko, do lustawoen^fa 53 <0 (pfttrz fig. 2 i 3), któne (sOdadaija ^e z irwchomego inamawta wychylwego 54, wypoorópnego nia wolnym jtgO koncu w pazur prtzytJicymiujacy 55, sluzacy do chwytania polówek 41, 42 matmy 39. Moga ttu byc pmwiti&we m kacLctej stromie chodnika 1 po w 12 jeldniym lub po dfwia 'flamiona wychyUone 54. Ra- miioma wychytoe 54 sa wylchylairae w 'sitolspnfeu do poirtaaowej konstrukcji feadlutawej 8 za pomoca Ejajsjiten/yiGh hyldlnauliksamie agretgiatow fokowych praesniwnych 56.

Z^^chrwfiila kiied^ polówki 41, 42 .narny 39 obudowy sa uchwycooe 'prraez jedir^stki 53 dio dch ufitawia- nia, .wózek 33 z wyislieigiiikliielna 34 ,powanalcia wtedy z poiwtotejrn w jeglo poJozetriiie .wyjsdiowe; Wtedy jednostki tylne 19 sa ¦czyinine pomiedzy tylnym od¬ cinkiem wzdtbuznym 18, wzdluznym 17 gpotrtailowetj konstriukbjl kadlubowej 8, wskutek czego ipoilówki 41, 42 raimy 39 'Umielszciaa sie w szozediinie kotnltuirowej 50 w przewlidziainiej pozytcjU. Wtedy czymne sa jednosltkii' nno&utjajce po- mliedizy segmentami przyisltropowymi 44 i segman- tamd ocliosowyimli 43, a etlementy sjprzejg^owe ii tsegmentów pnzystoopowych 44 sa wy|smwlane Pnaez dalsze zaisiiianie jednostek mocujacych (naprezaja¬ cych) naprezana jest mocno w stosunku do góro¬ tworu iralraia 39 obudowy w Bztezellinlie kontuirowej 50. W konJgu naciaga site w oibszarae ^azebiaima B)ie segmentów 43 i 44 plyitki polaczeniowe 45 onaz usjuwia Isiie jedlnosttki imocujjaloa wskutek czego zia- mocowianiiie isiila tairicia tyich plytek zaciiskowych 45 za|pe!wn£a wymagany ofpólr wsuwania.

Po naprezemdiu mamy 39 obudowy w szczejliniiie kontiuffowej 50 zaklada sie w otworach wybucho- wyjch 51 odpowiedinie ladunki i odtstrceiljiwuje sie irdzen 52 przodka 16. W czatsiie luisuwania urobku moga byc ponownie wykonywane tlakde irpboty jtak drazenie nowej szczeliny konituirowej 50 za po¬ moca czescaofwo-tnajcej maszyny dirazetniowej 2 oxiaz wiietrfoende w iitizfenuiu 52 przodka 16 nowych otwO- irów wiiieJrtniiiczych za pomoca agsregatu wiejrtnacze- go 3. Rownpllegile z tym odbywa Isiie równiez z-bro- jeoie nastepnej Tiamy 39 obudowy nja stole zbrojet- ndowym 40, »Zialsiiti>rzez>eimdia patentowe li. Sposótb dtrazerma i obudowywania chodniika podziemnego;, w którym wykonuje sie za pomoca drazairkii Zarys przekroju poprzecznego tego chcd- nikai omaz iutrzymuje sjie tein przekrój otwalrty iza posrednjilctwem upniieiszclzoniych w okreslonej cd sie¬ bie odilegapscii nam obudlqwy;, podatnych w isjposóib ógiiiandlczoiny ma dziiallanlie naiciiisku górotiwoir:U, zna¬ mienny tym, ze wzdluz Obryjsiu (23, 24) pirzewiidziia- nego przekroju poprzeicznetgo chodnoka- >(1) wyko¬ nuje isiie w przodku (16) szcizeiliine kontunowa (50) o ^eboteosoi, odipowiaidlaljaiceg mnlijelj w^ejcej odleg- losci pomiedzy dwiema iramamol (39) obudowy, umieszczonymi jedna za druga w kierunku wzdluz¬ nym chodnika (1) ii o szerokosci, wiekszej niz wy¬ sokosc profilu ramy (39) obudowy oraz nawiietnoa sla ffówmolegile ,w czajsie otwory ;wyibu)chowe (51), odtransportowujac jednoczesnie urobek drazenia i wieiittejnca, a po umses6dczenoiu ramy (39) obudo¬ wy w sizCzeiMinie kpnstuffioweij (50) i po inaprejzjemiiu czyrmym itej iramy w^Stelsiumku do sciany (28, 24) chodndfloa ^1), jak jrowmiez po poftaczeniiu swprznlio- wym te|j iramy z fflama pojpinzeldniia (39), odBitrzelli- Avuje s£e rdzen (52) praodfea (16) i odtmnspoaitowaije urobek tego odistrzeleinui^113 07* 13 14 2. Urzadzenie do drazenia i obudowywiania chod¬ nika podziemnego, w którym wykonuje sie za po¬ moca dirazairki zarys przekroju poprzecznego tego chodnika oriaz utrzymuje sie ten przekrój otwarty za po&rediniiictweim lumieszczonych w okreslonej od siebie odllegloscd raim obudowy, podajtnyjch w spo¬ sób ogiraniiiczony ima dzialanie nacisku górotworu, znamienne tym, ze silanowi je kroczaca, portaflowa konstirukcjiai kadlubowa (8), ustaHana lctalmie w chodrndkiu drazonym (1), która w olbsiziairzie skraj¬ nym, sasii/adfiijaicyim z przodkiem (16) jest wyposa¬ zona rw narzedzia (2) do wykonywania szczeliny konturowej (50), prowadzone w spojsób wymuszcny odjpowiiediniio do obrysu 1(23, 24) chodnika (1) oraz w agregat wiertniczy (3) jezdzacy w kiemanitau wzdluznym chodnika (1) i usta)wiiony na rdzeniu (52) przodka (16), jak równiez w umieszczone w obszarze stopy chodnika (1) srodki zaladowcze i transportowe (26, 28) do urobku drazenia, a po¬ nadto w jednostki transportowe i ustalajace (33 lub 53) do ram (39) obudowy. 3. Urzajdzenije wedlug zasJtrz. 2, znamienne tym, ze portailowa konstoukcja kadlubowa (8), zaopa¬ trzona jest w^jednpstkn. mocujace (22, 25) opdera^- jace sie o otcctoc^' (23) chodnika (i), jak równiez o jego pnzyjstropy (21) d/luib o stope, przy czym konstrukcja ta jest utworzona z dwóch odcinków wzdluznych (17, 18) z szerokimi: plozami stopo¬ wymi (20), przesuwnych wzgledem siebie ws|pol- osiowo za pomoca jednostek cofajacych (19). 4. Urzadzenie wedlug zastorz, 2, znamienne tym, ze ma narzedzia (2) do wykonywaniia szczeliny konturowej (50), wyjpbtaazpne w palcowa giowcce frezowa (4), [umieszczona na (wolnym koncu wisjpor- nika (5), osadzonego obJrotawo i wychyinfie w sto¬ sunku do siuporiu (6) maszyny drazeniowelj, przy czym siuport (6) jest lumieszczony ruchomo wzdluz 10 15 20 35 prowadnicy (7), a prowadnica (7) jest osadzona od strony przodka w oibszairze iskirajnyim portajlojwej konstrukcji kadlubowej (8). 5. Urzadzenie wedlug zaisitrz, 2, znamienne tym, ze agregat wiertniczy (3) ma loze teleskopowe (10), podwieszone jezdnie maJ prowadnicy i(13), zamioco- wanej na parays*ro|pie portalowej konistiiujkcijii ka¬ dlubowej (8) oraz osadzone obrotowo wokól osi, przebiegajacej w kierunku wzdajuztnym chojdiniika (1), jak równiez zmiendajajce niachytenie wzgledem tej osi. 6. Urzadzenie wedlug zasitirz. 2 lub 3, znamienne tym, ze w obszarze skopowym potrtaflpweo kon¬ strukcji kadlubowej (8) sa umilelszczone srodki za¬ ladowcze ii tirans)portowe, utworzone z przentosnika skrzydlowego (26) w ksztalcie litery ,/T\ wypo- sazonego w irtamajpy zaladowcze (26), którego tylny koniec wyladowczy (29) zbiega sie z przenosnikiem chodnikowym, polaczonym od strony przodka (16) z odcinkiem wzdluznym (17) portalowej konstrukcji kadlubowej (8). 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze jego urzadzenie transfcjooiiowe do ram (39) obu¬ dowy jest utworzone przez wysiegnik (34), prze¬ suwany wzdluz przenosnika chodnikowego, jak równiez podnoszony d wychylany, paszy czyim wy¬ siegnik ten jesjt wyfcrtslalzpny w pazur muchomy (35)» umieszczony na wolnym jego koncu, 8. Urzadzenie wedlug zaostrz, 2, znamienny tym, ze jego urzadzenia ustalajace (53) do ram (39) obu¬ dowy sa utworzone przez ruchome ramiona wy- chylne (54), wystajace w stosunku do strony czo¬ lowej przodkowego octónka wzdluznego (17) portia- lowej konstrukcja kajdlubowej (8) oraz wyposazone w pazury (55) umieszczone na wolnych koncajch tych ramion (45). v 4*8*53 Fig.2113 076 i 5°2\5n3^?#v??^7/9?>3/?y^?412 f 24 3-9 28 26 33 363738 ^ 2'9 25 SO 32 28 41 26 7 17 8 21 25 78 30 41 42 40 31 Fig. 3 25 30 FigM Fig.6113 076