Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do przetaczania pojazdów szynowych na liniach) technologicznych, zwlaszcza na liniach montazowo-naprawczych w zakladach naprawczych taboru kolejowego.Dotychczas przetaczanie wagonów dokonywane jest za pomoca przeciagarek, przepycharek lub liny z przesuwnicy wagonowej. Urzadzenia te wymagaja oprócz obslugi do sterowania, równiez obslugi do przylacza¬ nia przetaczanych wagonów. Zasadnicza ich wada jest koniecznosc kolejnego przetaczania poszczególnych wagonów i duze zagrozenie wypadkowe.Znane sa równiez urzadzenia do równoczesnego samoczynnego przetaczania wszystkich wagonów w Unii za pomoca zabieraków w ksztalcie haków lub wózków, które przetaczaja wagony óddzialywujac na os zestawu kolowego. Urzadzenia te sa umieszczone pomiedzy szynami toru wagonowego i zajmuja cala te przestrzen uniemozliwiajac jej przeznaczenie' na kanaly rewizyjne i wykonywanie prac w tych kanalach.Inne znane urzadzenia umieszczone sa w kanale po zewnetrznej stronie toru wagonowego. Zabieraki tych urzadzen przetaczaja wagony naciskajac na korpus maznicy wózka wagonowego. Urzadzenia te uniemozliwiaja ustawianie urzadzen technologicznych linii w bezposredniej bliskosci toru wagonowego i utrudniaja dostep do wagonów w czasie wykonywania prac montazowo-naprawczych.Urzadzenie wedlug wynalazku ma zabieraki dzialajace ha powierzchnie toczne kól wagonowych polaczone obrotowo z belka pociagowaumieszczona przesuwnie w prowadnicy. Do prowadnicy zamocowane sa odchylacie.Prowadnica po której porusza sie belka pociagowa umieszczona jest przy jednej z szyn toru wagonowego po wewnetrznej stronie toru. W przedniej czesci kazdego zabieraka osadzone sa dwie rolki obrotowe: popychajaca i toczna, a boczna krawedz zabieraka ma ksztalt linii srubowej. Bejka pociagowa z rama w ksztalcie ceownrka obejmujacego z góry prowadnice ma kólka jezdne i kólka prowadzace.Urzadzenie wedlug wynalazku pozwala w ustalonym czasie na równoczesne przetaczanie wszystkich wagonów znajdujacych sie w linii o jedno stanowisko technologiczne, przy czym odleglosc pomiedzy poszczegól¬ nymi stanowiskami linii moze byc dowolna w ^zaleznosci od wymaganej technologii. Konstrukcja urzadzenia-. 2 110837 i jego us/tuowanie obok jednej z szyn toru wagonowego po jego wewnetrznej stronie umozliwia ustawianie urzadzen technologicznych w bezposredniej bliskosci toru wagonowego. Ponadto urzadzenie spelnia warunek uniwersalnosci umozliwiajac przetaczanie wagonów o róznej konstrukcji.Przedmiot wynalazku zostanie blizej objasniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat urzadzenie w pozyqi wyjsciowej, fig. 2 schemat urzadzenia po przetoczeniu wagonów, fig. 3 schemat urzadzenia po powrocie belKi do pozycji wyjsciowej, fig. 4 przekrój poprzeczny urzadzenia z zabiera- kiem w polozeniu roboczym, fig. 5 przekrój poprzeczny urzadzenia z zabierakiem w polozeniu jalowym, fig. 6 nut boczny belki pociagowej z zabierakiem w polozeniu roboczym, fig. 7 rzut poziomy belki pociagowej z zabierakiem w polozeniu roboczym.Zabieraki 1 polaczone ta z belka pociagowa 2 polaczeniami sworzniowymi 3 o osiach poziomych i moga przyjmowac dwa polozenia stabilne: polozenie robocze i polozenie jalowe. W przedniej czesci kazdego zabieraka 1 osadzone sa dwie rolki obrotowe: popychajaca 4 i toczna 5, natomiast boczna krawedz 6 zabieraka 1 tworzy linie srubowa: Zabieraki 1 zamocowane sa na belce pociagowej 2 w odstepach równych odstepom pomiedzy wagonami 7 po ich przetoczeniu, Belka pociagowa 2 umieszczona jest przesuwnie w prowadnicy 8.Belka pociagowa 2 sklada sie z segmentów polaczonych przegubowo zlaczami sworzniowymi o osiach piono¬ wych. Kazdy segment posiada rame 9 w postaci ceownika obejmujacego z góry prowadnice 8. Do ramy 9 zamocowane sa parami kólka jezdne 10 i kólka prowadzace 11. Jako kólka jezdne 10 i prowadzace 11 zastosowano lozyska toczne obustronnie zamkniete i uszczelnione.Prowadnica 8 ma ksztalt otwartego ku górze korytka utworzonego z dwu polaczonych katowników i osadzone jest w fundamencie obok szyny 12 wagonowej na takiej glebokosci, aby górna powierzchnia ramy 9 belki pociagowej 2 znajdowala sie w jednaj plaszczyznie poziomej z powierzchnia toczna szyny 12. Odleglosc osi symetrii prowadnicy 8 od pionowej osi szyny 12 jest równa odleglosci plaszczyzny symetrii rolek 4 i 5 zabieraka 1 od osi polaczenia sworzniowego 3 zabieraka 1 z belka pociagowa 2.Do prowadnicy 8 zamocowane sa odchylacze 13. Liczba odchylaczy 13 jest równa liczbie zabieraków 1 i liczbie wagonów 7 przetaczanych na linii. Odchylacze 13 zamocowane sa w stalych miejscach w odstepach równych odstepom pomiedzy wagonami w pozycji wyjsciowej. Na przeciwleglych krancach prowadnicy 8 sa krazki linowe 14 i 15 prowadzace liny 16 i 17 zamocowane do belki pociagowa 2 na bebny przeciagarek 18 i 19.Prowadnica 8 wraz z zamocowanymi do niej odchylaczami 13 umieszczona jest pomiedzy szynami 12 toru wapn powago Belka pociagowa 2 zzabierakami 1 linami 16 i 17 przeciagana jest po prowadnicy 8 przez dzialajace neprzemian przeciagarki bebnowe 18 i 19. Przy przetaczaniu wagonów 7 zabieraki 1 zajmuja polozenie robocze, natomiast przy wycofywaniu belki 2 do pozycji wyjsciowej przyjmuja polozenie jalowe, w którym przechodza swobodnie pod wagonami 7. Zmiana polozenia zabieraka 1 z polozenia jalowego do roboczego polega na obrocie zabieraka 1 wokól osi polaczenia sworzniowego 3 o kat okolp dziewiecdziesiat stopni w wyniku oddzialywania na zabierak 1 stalego odchylecza 13, Odchylacze 13 sa rozmieszczone na prowadnicy 8 tak, aby obrócenie zabieraka 1 do polozenia roboczego nastapilo przed jego zblizeniem sie do kola, za które wagon 7 bedzie popychany.Przy przetaczaniu wagonu 7 rolka popychajaca 4 styka sie z powierzchnia toczna kola wagonu 7 a rolka toczna 5 toczy sie po szynie 12 toru wagonowego. W czasie ruchu powrotnego belki pociagowej 2 zabierak 1 slizga sie krawedzia 6 po obrzezu kola stojacego wagonu 7, obracajac sie równoczesnie od polozenia roboczego do jalowego.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do przetaczania pojazdów szynowych na liniach technologicznych, zwlaszcza na liniach montazowo-naprawczych w zakladach naprawczych taboru kolejowego wyposazone w przeciagarki i liny, z n,a - m \fi n n e t y m,t ze ma zabieraki (1) dzialajace na powierzchnie toczne kól wagonowych polaczone obrotowo z belka pociagowa (2) umieszczona przesuwnie w prowadnicy (8), przy czym do prowadnicy (8) szyny (12) zamocowane sa odchylacze (13). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przednia czesc zabieraka (1) jest wyposazona w rolke popychajaca (4) i rolka toczna (5), a boczna krawedz (6) zabieraka (1) ma ksztalt linii srubowej. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne ty m#lze belka pociagowa (2) z rama (9) w ksztalcie ceownika obejmujacego prowadnice (8) ma kólku jezdne (10) i kólka prowadzace (11). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1,'Z n a m i a n n e t y m, ze prowadnica (8) jest umieszczona obok szyny (12) toru wagonowego pomiedzy szynami (12) tego toru.110 837 JSE3 ^N UL ' JLTT -**¦— ^tr M1"-i™. ±3 4t =rUJ £^ 7^ -Z. E fo=—^ s-jl \_2_ ^ Ar~ A"+ ^m* fHg.6 ftg.7 PL