NO882960L - Baand med vliesstoff for drivremmer og transportbaand. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører et bånd med vliesstoff for drivremmer og transportbånd.

Drivremmer og transportbånd fremstilles bl.a. under anvendelse av vliesstoffer som har en lavest mulig tøybarhet og eventuelt en viss elastisitet for å forhindre en forlengelse av transportbåndet under anvendelse og derved en nødvendig etterinnspenning.

Herved består et problem ved den lett oppdrevne elektriske oppladningen av båndet eller remmen, eksempelvis av den arten som er kjent fra arbeidsmåten for en van der Graff-generator. Spesielt for transport av ømfintlige, eksempelvis elektron-iske deler, er denne effekten ytterst uønsket.

Det er allerede kjent å gjøre vliesstoffer antistatiske, for å unngå oppladning av gulvtepper og andre kunstfiberholdige materialer, har det følgelig vært foreslått å Innarbeide ledende fibrer i disse.

I DE-OS 20 16 403 er det, for forebyggelse av statisk oppladning av tepper foreslått å anvende en grunnvev som tufting for tepper og nålefilter som oppviser filamentgarn eller fibergarn av en fiberblanding med metallfibrer eller metalliserte fibrer.

Også i DE-PS 19 17 587 foreslås tilsatsen av metall, fortrinnsvis stålfibrer, til et sjiktstoff av forskjellige fibermaterialer.

For å forhindre statisk oppladning av dreietallerkner på platespillere er det allerede i DE-PS 24 57 542 foreslått å innarbeide metallfibrer, spesielt stålfibrer, i en filt hvormed tallerkenen belegges.

Ledende stoffer av en vlies med et metallfiberinnhold for filterformål er beskrevet i "Textile Institute and Industry", 7, 1972, side 199.

Innenfor teknikkens stand anvendes vileser som ikke pålegges spesielle krav når det gjelder motstandsevne mot lengdeut-videlse og som ikke er egnede for transportbånd.

Det er også allerede foreslått å fremstille slike transportbånd med bindemidler eller beleggingsmasser som er tilsatt ledende stoffer, for det meste sot eller metallstøv, for å forebygge oppladning. Herved er den ulempe at det som regel oppnås mørke transportbånd, mens det for mange anvendelses-områder, som innenfor elektronikk- eller næringsmiddel-industrien, ønskes lysest mulige bånd. De hittil anvendte båndene har enten vært omstendelige å fremstille, eller vært beheftetmed ulemper på grunn av en meget raskt nedslitt beskjiktning. Problemet er blitt forsterket av den stadig økende anvendelsen av kunststoffibrer, som anvendes på grunn av de gode egenskapene for transportbånd som skal ha konstant lengde, disse viser i spesiell grad tendens til elektrisk oppladning.

Til grunn for oppfinnelsen ligger følgelig den oppgaven å utruste bånd med vliesstoff for drivremmer eller transportbånd på en slik måte at en oppladning av transportbåndene kan unngås.

Oppgaven løses ifølge oppfinnelsen ved et båndmateriale som oppviser en vlies hvori fiberblandingen i vliesstoffet oppviser 1 til 10 vekt-# elektrisk ledende fibrer.

Som fibervlieser kan det anvendes forskjellige vlieser, eksmpelvis nålvlieser, "Wirrfaser"-vlieser e.l.

Fiberblandingen i fibervliesen kan oppvise syntetiske og/eller naturlige og/eller regenererte fibrer, som eksempel vis polyester-, polyamid-, polypropylen-, polyakryl-, bomull—, kokos—, celleullfIbrer e.l.

Det er spesielt foretrukket når båndet oppviser ett eller flere meget sterke ikke-tøyelige garn, filamenter, vevnader eller lagte fibrer av syntetiske og/eller naturlige og/eller regenererte fibrer. Som egnede fibrer kan det bl.a. innar-beides polyester-, polyamid-, polypropylen-, celleull-, polyaramid—, glass— og kjeramikfibrer eller kombinasjoner derav.

Som elektrisk ledende fibrer kan det anvendes fibrer som oppviser minst ett metall eller elementært karbon.

Eksempelvis egner stålfibrer eller kobberfibrer seg for dette formålet, men det kan også anvendes metalliserte, eksempelvis forkobrede eller forsølvede tråder. Under karbon forstås her ledende karbonmodifikasjoner, som grafitt-nåler.

For dette formålet har, ved en foretrukket utførelsesform, stålfibrer med en titer på 0,8-18 dtex, fortrinnsvis 3-10 dtex, og en stapellengde på 20-80 mm vist seg fordelaktig.

Det er foretrukket at overfaltemotstanden for viiesmaterialet ved 100 V spenning utgjør IO<2>til 10<8>, foretrukket IO<4>til IO<6>ohm.

Det kan anvendes hydrofobe bindemidler, som nitril-butadien-gumml— og/eller styren-butadien-gummi-lateks.

Et ledende vliesstoff for drivremmer og transportbånd er fortinnsvis av en mekanisk stingbundet syntetisk fibervlies med innarbeidede ledende fibrer og bindemiddel, hvormed basisvliesen er impregnert. Ved fremstillingen av<y>lies-stoffet som eventuelt kan inneholde en eller flere vevnader eller utlagte sturkturer, tilsettes fibervliesen ledende fibrer, deretter impregneres den medkanisk fastgjorte vliesen med en bindemiddeloppløsning og tørkes deretter ved en temperatur på 100°C.

Herved kan fiberbladningen av flbervllesstoffet oppvise syntetiske og/eller naturlige og/eller regenererte fibrer. Som syntetiske fibrer har eksempelvis polyesterfibrer, polypropylenfibrer, henhodvsis blandinger av disse vist seg gunstige, speseilt på grunn av den høye bestandigheten, men også på grunn av den gunstige prisen.

Som elektrisk ledende fibrer anvendes spesielt foretrukket slike som oppviser minst ett godt ledende og fleksibelt metall, som kobber, jern, aluminium eller fibrer ellerelemen-taert karbon som er overtrukket med et ledende metall.

Foretrukne bindemidler er nitril-butadien-gummi- og/eller styren-gummi-lateks. Som bindemiddel kan man eksempelvis anvende vandige di spersjoner av nitril-butadien-gummi-, styren-butadien-gummi-lateks eller bindemidler oppløst i oppløsningsmidler, som polyuretan, polyvinylklorid, poly-akrylat eller blandinger av disse.

Herved kan forholdet mellom fiber og bindemiddel fortrinnsvis utgjøre 1:2 til 2:1, spesielt foretrukket 1:1.

Det impregnerte og tørkede vliesstoffet kan for forbedring av overflaten deretterslipes på den en eller begge sider, eksempelvis med smergelpapir.

En for fremstilling av drivremmer og transportbånd egnet vlies kan ha tykkelser på 1-8 mm, fortrinnsvis 2-5 mm, og ha en flatevekt på 300-6000, fortrinnsvis 1000-4000 g/m2 .

Et ledende vliesstoff Ifølge oppfinnelsen for drivremmer og transportbånd består av en fortrinnsvis syntetisk fibervlies som er fastgjort mekanisk, bindemiddel og fyllstoffer, fargestoffer og vulkan!seringsmidler, hvorved fiberbladningen inneholder 1-10 vekt-$ ledende fibrer av stål, grafitt, celleull, eller forsølvede eller kobberholdige fibrer.

Ytterligere trekk og fordeler ved oppfinnelsen fremgår av den etterfølgende beskrivelsen hvori et foretrukket utførelses-eksempel beskrives ved hjelp av tegningen hvor et bånd ifølge oppfinnelsen er vist. Tegningen viser: Fig. 1: et delsnitt av et bånd ifølge oppfinnelsen sett ovenfra;

og

Fig. 2: delsnittet av båndet i fig. 1 i tverrsnitt.

Som vist i fig. 1 er et bånd ifølge oppfinnelsen dannet ved hjelp av et fibervliessjikt 10, her med 10 vekt-# stålfibrer med 6 dtex. I tverrsnittet i fig. 2 viser det seg at stålfibrene er fordelt regelmessig gjennom den samlede tykkelsen av vliesen.

Eksempel:

Til en polyestervevnad, henholdsvis —utlagt materiale med en flatevekt på ca. 100 g/m<2>av 6 tråder 1100 dtex i lengde-retning og 3 tråder 1100 dtex i tverretning, stingbindes det på begge sider 950 g/m<2>polyesterfibrer bestående av 2 deler 6,7 dtex og 1 del 17 dtex, hvortil 2 vekt-# stålfibrer av 9 dtex er tilsatt, slik at tykkelsen av vliesen utgjør 6 mm, flatevekten 2000 g/m<2>og tettheten 0,33 g/cm<5>.

Basisvliesen impregneres derettermed 100 vekt-# nitril-butadien-gummi -lateks hvortil det er tilsatt 25 vekt-# CaC03som fyllstoff og 5 vekt-# vulkan!seringsmiddel av svovel og sinkoksyd, det koaguleres i en infrarød-sjakt, utvaskes, vannet fjernes, deretter tørkes det ved 150°C og vulkani-seres. Deretter slipes det ved hjelp av bindemiddel-fastgjorte vliesstoffer på begge sider med smergelpapir, grovhet 120, slik at det oppstår en regelmessig, glatt overfalte og en tykkelse på 5,5 mm.

Produktet har en overflatemotstand på 1 x IO<5>ohm ved 100 V påtrykt spenning.

Claims (5)

1. Bånd med vliesstoff for drivremmer og transportbånd, karakterisert ved at fiberblandingen i vliesstoffet oppviser 1 til 10 vekt-# elektrisk ledende f ibrer.

2. Bånd ifølge krav 1, karakterisert ved at fiberblandingen oppviser syntetiske og/eller naturlige og/eller regenererte fibrer.

3. Bånd ifølge et av de foregående kravene, karakterisert ved at overfaltemotstanden ved 100 V spenning utgjør IO <2> til 10 <8> , fortrinnsvis IO<4> til IO <6> ohm.

4 . Bånd ifølge et av de foregående kravene, karakterisert ved at de ledende fibrene oppviser minst et metall eller elementært karbon.

5 . Bånd ifølge et av de foregående kravene, karakterisert ved at det oppviser ett eller flere sterke, ikke-tøybare garn, filamenter, vevnader eller lagte fibrer av syntetiske og/eller naturlige og/eller regenererte fibrer.