NO832980L

NO832980L - Sammenleggbar trillevogn

Info

Publication number: NO832980L
Application number: NO832980A
Authority: NO
Inventors: Max Gregor Paping; Bjoern Olof Goossens
Original assignee: Maxilin Bv
Priority date: 1982-02-19
Filing date: 1983-08-18
Publication date: 1985-02-19
Also published as: JPS58155877A; EP0087200A1; KR870000581B1; FI832813A0; KR850001708A; DE3367364D1; AU2446684A; CA1228089A; SE8304269L; SE8304269D0; EP0087200B1; PT77212A; FI832813A; NL8200687A; US4540196A; PT77212B

Description

! I O! ppfinnelsen vedrører en sammenleggbar trillevogn, sam anfat!<->ter en avstøttende bunn med hjul festet til denne og et hånd-!tak for å trekke eller skyve trillevognen.

Når en kjent trillevogn av denne type blir klappet sammen, ' beveges dens deler slik i forhold til hverandre at det dannes en forholdsvis stof pakke, som anbringes i medfølgende jsekk, som også er stor. Sekkens bredde er nødvendigvis lik itrillevognens bredde i driftstilstand. Ved denne kjente an-1 ordning er sekken en vesentlig del av trillevognen.

Det er et' formål for oppfinnelsen å eliminere de nevnte ulem-:per og tilveiebringe en trillevogn som i sammenlagt tilstand!har samme dimensjoner som en håndveske ("wrist bag") og kan'bæres som en slik.

For dette formål er trillevognen ifølge oppfinnelsenkarakterisert veden sammenleggbar, i det minste to-delt bakvegp, hvis deler er hengslet til hver sine hjulskjermer, og den likeledes sammenleggbare og i det minste to-delte bunn er også på motstående sider hengslet til hjulskjermene.

Dessuten kan bakveggdelene være sammenleggbare hver for seg.

Bakveggdelene kan være sammenleggbare om en hellende hengs-,lingslinje, slik at bunndelene, bakveggdelene og hjulskjermene i sammenlagt tilstand av trillevognen er i det vesentlige parallelle.

Ytterligere reduksjon av den sammenlagte trillevognens stør-relse oppnås med et håndtak som er sammenleggbart eller teleskopisk forskyvbart.

;For å sikre at trillevognen er i stand til å stå opprett i Idriftstilstand, kan nedre ende av håndtaket være forsynt med'et støtteorgan, som i driftstilstand rager nedenfor bunnen, j .Hvis støtteorganet gjøres forlengbart, kan trillevognen 6gsa brukes for transport av gjenstander med en større bunnflate

. enn vanlige handlevesker, f .eks. pakk-kasser. Det kan anord--

i nes ytterligere en støtte ved at håndtaket i sin nedre ende<1>forsynes med et andre støtteorgan som er dreibart forbujdet med det.

i

For at kofferter e.l. store gjenstander også lett skal kunne transporteres med trillevognen ifølge oppfinnelsen, kan de ', øvre flater av hjulskj ermene iallfall delvis gis en flat form.

i

For å sikre at trillevognen raskt og lett kan beveges til driftsstilling og holdes i denne, kan gjenslingsforbindelsen mellom hver bakveggdel og håndtaket utformes med et anslag.

Trillevognen kan utføres overveiende av syntetisk plastmateriale. I den utførelsesformen kan hengslene bestå av poliypro-pylen eller et lignende materiale.

i

For at trillevognen skal kunne legges sammen til så liten størrelse som mulig, kan hver hjulskjerm være utstyrt mei d enjfordypning eller et forskutt parti for opptagelse av tilsva--rende parti av bakveggdelen, når trillevognen blir klappet sammen. Denne effekt kan økes ytterligere ved at hvert bunn-organ forsynes med en uttagning eller et forskutt parti for

. opptagelse av bakre veggdel når trillevognen blir lagt sam-.men. i

! I

1 ! 1

■ Det er også mulig å fremstille trillevognen av overveiende metalltråd e.l. I en slik trillevogn kan håndtaket strekke seg opp til forsiden av bunnen, og bunnen kan være hengslet til det. I dette utførelseseksempel kan bakre vegg omfatte to forbindelsesstenger, som hver er dreibart forbundet med en ende av respektive hjulskjerm, og i den andre enden er forbundet med håndtaket, samt to strekkstenger, som hverj i

i

en ende er forbundet med håndtaket på en glidende måte og i den andre ende er dreibart forbundet med respektive bunndel.

Ved en videreutvikling av oppfinnelsen kan trillevognen jtil-

! I

ordnes en bag, som skal festes til håndtaket, hvor bagen om-: i f:atter et rom for opptagelse av den sammenlagte trillevogn. ■ Trillevognen ifølge oppfinnelsen har den fordel at det også kan transporteres kasser med den. ■ For å illustrere oppfinnelsen skal noen utførelseseksempler i av den sammenleggbare trillevogn nå beskrives under henvis-ning til tegningen, hvor

fig. 1 viser en sammenleggbar trillevogn i ikke sammenlagt tilstand i et utspilt bilde,

fig. la, lb og lc viser detaljer ved trillevognen ifølge fig. i

1 i større målestokk,

i fig. 2a-c viser forskjellige stillinger av trillevognen som er vist i fig. 1, under sammenlegging,

fig. 3 viser trillevognen ifølge fig. 1 og 2 med en bag,

fig. 4 viser trillevognen ifølge fig. 1 og 2 med en koffert,

<i:>fig. 5 viser et avvikende utførelseseksempel av trillevog-!nen ifølge oppfinnelsen.

Ifølge tegningens figurer, især fig. 1 og 2, omfatter en trillevogn en bunn 1, en bakre vegg 2, hjulskjermer 4, 5 med;

hjul og et håndtak 6 for å trekke eller skyve anordningen.

For at trillevognen skal kunne legges sammen, består dens bunn av to deler 7, 8, som er koblet sammen ved hjelp avlet hengsel 9. I det utf ør elseseksempel som er vist i fig. l-j-4, .er trillevognen i hovedsak fremstilt av syntetisk plastmateriale. I dette utførelseseksempel kan hengslet 9 også bestå .av et syntetisk plastmateriale, f.eks. polypropylen (fig. lb).

,I sine motstående endekanter er bunndelene 7 og 8 hengslet

• til hjulskjermer 4,5.

forsyjnt med hver sitt polypropylenhengsel 12 hhv. 13, som forløper i en vinkel på 4 5°. De ender av bakveggdelene 10,11 som ve|ndei 'mot hverandre er hver hengslet til nedre ende av håndtaket 6.

Ytterkantene av de bakre veggdeler 10,11 er dreibart forbundet med hver sin hjulskjerm 4 hhv 5, f. eks. ved hjelp av et:<i>polypropylenhengsel.

i i Hjulskjermene 4 og 5 har hver sitt forskutte parti 14, hhv.

15. Som vist i fig. 1, er de utad forskutte partier forsynt. ; med fremspring 16 hhv. 17 med spor. Som vist ved hjul 3 på .' venstre side av fig. 1, er hjulet på innsiden forsynt med I en krage 18, som også har et spor på innsiden. De forskujtte ! partier 16, 17 kan dermed samvirke med sporene i kragenej 18 1 for hjulene 3, ved bruk av en elastisk ring 19 (også vist i fig. lc) . . I

Som også vist i fig. 1, består håndtaket 6 av et antall jte-leskopisk forskyvbare deler 20, 21, 22, 23, 24 og 25. Hver ; del 21-24 er overst forsynt med et elastisk fremspring ojg i jnedre ende med en tilsvarende uttagning. Et slikt system er jtvelkjent på området.

Som videre vist i tegningen, er øverste del 25 av det tele- j skopiske håndtak 6 forsynt med en håndtaksdel 26, og nedprs-te del 20 har flere fremspring 27. Fremspringene 27, som! er !

i i utformet med gjennomgående huller, danner sammen med frem! - ii spring 28 på bakre veggs deler 10 hhv. 11 hengsler ved h|jelp av forbindelsesstifter 29, 30. Som vist i fig. 1, er nederste del 20 av håndtaket 6 utformet slik at det dannes et an- j slag med endekantene av fremspringene 28 i trillevognens i

■driftsstilling.

Nederste del 20 av det teleskopiske handtak 6 er videre for-j

.synt med et støtteorgan 31, som i trillevognens driftsstilling rager nedenfor vognens bunn. Dette støtteorgan kan væ-

1 r;e forlengbart for å danne ytterligere støtte ved transport av kasser. I det utførelseseksempel som er vist i fig. 1,

er nederste del 20 av håndtaket 6 også forsynt med et andre støtteorgan 3 2 med ben 33, som omfatter hver sin indre knast 34. For samvirke med det andre støtteorgan 32, er nederste del av håndtaket 6 utstyrt med en liten boring 35 i motstående sider (bare en av boringene ses i tegningen), og med to perpendikulære spor 36 , 37. Knastene 34 samvirker mec boringene 35, og i driftsstilling vil bena 33 samvirke med sporene 36, mens de i inaktiv stilling kan samvirke med 'sporene 3 7 . .I fig. 2, 2a ses trillevognen ifølge fig. 1 i driftsstilling.

Fig. 2b viser trillevognen i halvveis sammenlagt stilling og jfig. 2c viser trillevognen ifølge fig. 1 i helt sammenlatjt i J s■ tilling. Som tydeligst vist i fig. 2b, beveges bunnveggdie-' lene og de bakre veggdeler mot hverandre under sammenbrejt-ting. Under disse bevegelser, blir de ytre deler av de bakre

I

veggelementer opptatt i de forskutte partier 14 hhv 15, bg de nærliggende deler av de bakre veggelementer opptas i ut-tagninger 3 8 hhv. 3 9 (se fig. 1) i hunndelene 7 hhv 8. Ut-tagningene 38 og 39 kan også være utformet som forskutte<:>partier .

Som vist i fig. 3, kan trillevognen ifølge oppfinnelsen kom-j pletteres med en tilhørende bag 40, som har formen av enj j sekk som bæres i hånden og som med en strammesnor 41 kan| j forbindes med håndtaket 26.Bagen 40 kan ha en lukkbar side-j lomme 42, hvor trillevognen, som skjematisk vist i fig. 3, i

i ' kan anbringes når den ikke er i bruk. Bagen kan så bæres: som en vanlig håndveske. j !

i i Som videre vist i tegningen, har oppsidene av hjulskjermene i

; l flat form, slik at (se særlig fig. 4) trillevognen lett kan j

i brukes for transport av en koffert 43. I utførelseseksemplet

i i disse figurer er en ikke nærmere vist bag 44 anordnet un- j ,der kofferten 43. j

! i Som det vil fremgå av utførelseseksemplet som er vist i fig.I , 5, kan trillevognen ifølge oppfinnelsen alternativt frem-I stilles av metalltråd. På samme måte som ved utførelsesek-semplet ifølge figurene 1 til 4, omfatter trillevognen en bunn 1 som består av to deler 7 og 8, en bakvegg som på motstående sider er dannet av en avstagende stang 4 5 og en ifor-Ibindelsesstang 46, hjulskjermer 4, 5 og et håndtak 6. Bukn-, veggdelene 7 hhv 8 er i en side hengslet til bunnavstøttjings - .organet 31 og i den andre siden til hjulskjermene 4, 5. Hjulene 3 er på innsiden forsynt med en hylse 47 som er utsjtyrt med et ikke vist spor, som er anordnet for samvirke med to tråder 48, 49, som er buet som vist i tegningen og hører til hjulskjermen.

<j>Som tidligere nevnt, består hver del av bakveggen av en av-jstagningsstang 45 og en forbindelsesstang 46. Stengene 45 er I hver med en ende forbundet med sideenden av bunndelen 7 hhv 8, og er med motstående ende i skyveforbindelse med håndtaket 6 .

j I det viste utførelseseksempel omfatter håndtaket tre ståIl-virer, som er forbundet med hverandre ved hjelp av håndtaks-delen 26, trekantringer 50, 51, 52 og 53 og en festeblokk i 54.

En tilsvarende festeblokk 55 brukes for sammenkobling av stengenes 45 øvre ender. Trekantringen 50 virker som stopper for de buede øvre ender av stengene 45, som er forskyvbart

forbundet med håndtaket. I

i

De øvrige to stenger 46 er i sine naboender dreibart forbundet med trekantringen 51 for håndtaket 6. Sideendene av siten-gene 46 er hver dreibart forbundet med endene av hjulskjér-men 4 hhv 5.

Når trillevognen ifølge fig. 5 blir lagt sammen, beveges hjulskjermene 4 oppover og mot hverandre. Under denne beve-gelse dreier hunndelene 7 og 8 om støttedelen 31, stengenie 46 om trekantringen 51 og de buede øvre ender av stengene 45 glir oppover langs håndtaket 6. Det vil fremgå at ånordnin-'! gen som er illustrert i fig. 5 og fremstilt av tråd, har be--tydelig større størrelse i sammenlagt stilling enn trille-i vognen av syntetisk plastmateriale som er omtalt ovenfor.

Til slutt skal det bemerkes at et stort antall endringer og modifikasjoner er mulige uten avvik fra oppfinnelsens ramme.

Claims

1. Sammenleggbar trillevogn som omfatter en avstøttencle bunn med hjul som er festet til denne og et håndtak for å ; trekke eller skyve anordningen, karakterisert' ved en sammenleggbar, i det minste to-delt bakvegg, hvor i hver av delene er hengslet til hjulskjermer, at den likele-, des sammenleggbare og i det minste to-delte bunn i motståen-;de sider også er hengslet til hjulskjermene.

2. Sammenleggbar trillevogn som angitt i krav 1, karakterisert ved at hver av bakveggdelene .kan legges sammen for seg selv. i

3. Sammenleggbar trillevogn som angitt i krav 2, I ' ' karakterisert ved at bakveggdelene for segi 'er sammenleggbare om en skrånende hengslingslinje, slik at hunndelene, bakveggdelene og hjulskjermene ved sammenlagt trillevogn er i det vesentlige parallelle.

4. Sammenleggbar trillevogn som angitt i krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at håndtaket er i en sammenleggbar eller teleskopisk forskyvbar konstruksjon. | i 5,.

S ammenleggbar trillevogn som angitt i krav 1, 2, 3 el-f ler 4, karakterisert ved at håndtaketsj j bunnende er forsynt med et støtteorgan som rager nedenfor j bunnen i driftsstilling.

6. Sammenleggbar trillevogn som angitt i krav 5, karakterisert ved at støtteorganet er for- ! lengbart.'

7. Sammenleggbar trillevogn som angitt i et av foran- i i stående krav, karakterisert ved at håndtaket er forsynt med et andre støtteorgan i sin nedre ende, .hvilket støtteorgan er dreibart forbundet med håndtaket. ' I

8. Sammenleggbar trillevogn som angitt i et av foranstå-ende krav, karakterisert ved at oversiIden av hjulskjermene i det minste delvis er flat, dvs. utformet som bæreflate.

9. Sammenleggbar trillevogn som angitt i et av foranstå-ende krav, karakterisert ved at hjulene i er opptatt i hjulskjermene. ■ I

10. Sammenleggbar trillevogn som angitt i et av forans.tå-ende krav, karakterisert ved at hengs-j [ lingsforbindelsen mellom hver bakveggdel og håndtaket er ut-j-formet med et anslag.

11. Sammenleggbar trillevogn som angitt i et av foranstå-ende krav, karakterisert ved at den er fremstilt av hovedsakelig syntetisk plastmateriale.

12. Sammenleggbar trillevogn som angitt i et av foranstå-ende krav, karakterisert ved at hengsljene består av polypropylen eller et lignende syntetisk plastmateriale. J i ! i1

13. Sammenleggbar trillevogn som angitt i et av foranstå-J ende krav, karakterisert ved at hver hpul-| skjerm er utformet med en uttagning for å oppta tilsvarende parti avb akveggdelen, når trillevognen legges sammen.

14. Sammenleggbar trillevogn som angitt i et av foranstå-j ! i ende krav, karakterisert ved at hver bunn--del er forsynt med en uttagning for å oppta et tilsvarende parti av bakveggdelen, når trillevognen blir lagt sammen1. i ■ i

15. Sammenleggbar trillevogn som angitt i krav 1, 10, 13 eller 14, karakterisert ved at den i hovedsak er fremstilt av metalltråd eller lign. i i 1

16. Sammenleggbar trillevogn som angitt i krav 15, I 1 . karakterisert ved at håndtaket forløper opp : mot fronten av bunnen og at bunnen er dreibart forbundet mec. det.

17. Sammenleggbar trillevogn som angitt i krav 15 eller

16, karakterisert ved at bakveggen omlf at-ter to f orbindelsesstenger, som hver er dreibart forbundjet med respektive hjulskjerm i en ende og med håndtaket i den , andre enden, og at hver av to avstangningsstenger i en ende er forskyvbart forbundet med håndtaket og i den andre enden er dreibart forbundet med respektive bunndel. :

18. Sammenleggbar trillevogn som angitt i et av foran.stå-i krav, k r k t e r i s e r t v e d I i ende krav, karakterisert ved eh bag som i skal festes til håndtaket, hvilken bag har et rom for å jopp-'.ta den sammenlagte trillevognen.