NO822735L - Elastisk feste av overbygg, eksempelvis dekkshus og lignende paa et skipsdekk - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår et elastisk feste av overbygg, eksempelvis dekkshus og lignende på etskipsdekk.

På skipsdekk anordnede overbygg, især dekkshus, ligger i nær tilknytning til maskinrommet og propelleren og ut-settes således for betydelig støypåvirkning. Med konvensjo-nelle midler er det knapt mulig å oppfylle eller sågar å underskride myndighetenes tilsvarende forskrifter.

Fra DE 1 952 611 er allerede et elastisk feste for overbygg, eksempelvis'dekkshus o.l. på et skipsdekk kjent, hvormed det er mulig i stor utstrekning å unngå de uønskede lydpåvirkninger. Den der angitte løsning av .problemet består i at det elastiske feste er anordnet i et mellomrom mellom overbygget og skipsdekket som eventuelt er avdekket med et skjørt og består av på skipsdekket festede skinner med en profil som avsmalner oppad og som flere prof i lde ler griper over, som er festet til overbyggets bunn og er åpne nedad, eventuelt forenet til en gjennomgående skinne, som sikrer mot løf-ting og til hvilke elastiske lagerelementer er anordnet.

Ved lagerelementene er det her generelt tale om slike som har et elastisk legeme eksempelvis av gummi eller et annet lignende elastisk materiale festet til stive, fortrinnsvis plateformede deler. Lagerelementene er festet til profildelene over deres plateformede deler og sitter med den andre plateformede del på den til skipsdekket festede skinne, idet en forskyvning hindres ved på denne skinne påsveiste sikrings-elementer.

Sikringen mot avløfting består av en bolt e.l. som fjærende griper an mot dekkshuset og skipsdekket eller en

med dette fast del.

Slike elastisk festede dekksoverbygninger er imidlertid generelt sett sjelden fastlagt endelig med hensyn til deres rominndeling og især med hensyn til deres utstyr. Tvert imot foregår ofte etterfølgende ombygninger som har til følge en ikke mere ensartet belastning av de ifølge konstruksjonspla-nen forberedede og innebygde elastiske lagringselementer.

Således kan det eksempelvis være nødvendig eller øns-ket senere å innbygge i et slikt elastisk opplagret deksshus et nødstrømsaggregat eller et svømmebasseng for å øke passa-sjerers og besetnings komfort. Herved kan innbyggingen gene- reit sett ikke utføres slik at den opprinnelige belastnings-fordeling basert på ensartethet opprettholdes på de elastiske lagringselementer.

Den størrelsesorden belastningsforandringene kan om-fatte fremkommer når eksempelvis et svømmebasseng senere skal innbygges med en grunnflate på 4 x 4 m og en vanndybde på 1,6 m. Et slikt'svømmebasseng som bygges inn senere fører til en ekstra belastning på omtrent 25 tonn på det tilsvarende innbygningssted og dermed til en tilsvarende ulik belast-ningsfordeling på de elastiske lagringselementer, hvis plas-sering er planlagt for den elastiske opplagring av overbygget uten svømmebasseng.

Her danner oppfinnelsen en hjelp og foreslår for løs-ning av problemet å "kunne gjøre belastningsfordelingen på de elastiske lagerelementer ensartet igjen etter behov med minst mulig arbeidsinnsats, idet de elastiske lagerelementer er løsbare og anordnet forskyvbare langs den på skipsdekket fes-• tede skinne.

For den praktiske utførelse av dette forslag er det eksempelvis til skinnen som er festet på skipsdekket, festet en forskyvningslist til selve skinnen, som griper inn i en . tilsvarende utsparing i det elastiske lagerelement. Ved en slik anordning må etter avlasting av lagerelementene ved inn-sats av tilsvarende løfteanordninger for å løfte overbygningen, kun de tilsvarende elastiske lagerelementer løses fra deres festesteder ved deres til bunnen av overbygget anordnede profildel og forskyves langs forskyvningslisten til en egnet stilling hvor de deretter på nytt festes til profildelen.

Selvfølgelig kan en endring av denne anordning også foreligge ved at forskyvningslisten har form av listeseksjo-ner på de elastiske lagerelementer, som griper inn i ribbe-formede utsparinger på skinnen.

Med forslaget ifølge oppfinnelsen oppnås også den mulighet å kunne utligne en skråstilling, dvs. en stilling hvor baugen befinner seg høyere enn hekken. Slike skråstil-linger kan føre til en høydeforskjell på opptil 4 m, når skipets last forskyves akterover. Dette kan eksempelvis være tilfellet når en i skipets fordel anordnet drikkevanntank tømmes under fart. Også andre belastningsendringer er mulige under fart, eksempelvis ved lossing av gods på en slik måte at det ikke lenger foreligger en vannrett kjøl. Også under slike omstendigheter fremkommer ulike belastninger på lagerelementene, hvis ulike fjærende virkning eventuelt kan måles automatisk.

Dersom det foreligger tilsvarende løfteanordninger ombord eller slike er til rådighet i en havn som anløpes kort-varig, kan belastningsutligningen for reisen senest utføres ved ankomsten'til havnen.

Eventuelt kan belastningens ulikhet også utlignes ved at det på enkelte steder innsettes ytterligere nye elastiske lagerelementer og eventuelt at slike lagerelementer fjernes.

En forskyvningslist kan også være anordnet i seksjoner.

En slik anordning letter inn- og utbyggingen av de elastiske lagerelementer.

Det kan også være fordelaktig å bygge inn elastiske lagerelementer med forskjellige hårdhetsgrader (Shore-hårdhet) og/eller etter behov å utskifte slike.

En spesiell, fordel ved utformingen ifølge oppfinnelsen består i at de glidesikringer som er anordnet på skinnen som er festet til skipsdekket, bortfaller da disses oppgave fullstendig overtas av forskyvningslisten.

Allerede fra DE 1 952 611 er kjent en elastisk festeanordning ved skinnenes ender med på dekket festede kneplater som støtter opplagsplater som igjen holder elastiske stoppere som på den ene side er forbundet med overbygningen og har til oppgave.å sikre overbygningen i skipets lengderetning mot uønsket bevegelse på skinnene og å utføre denne sikring elastisk fjærende.

En ytterligere utforming av den foreliggende oppfinnelse har forspente, stoppere og til skinnen fastskrudde kneplater.

Selve stopperne er oppbygd lik elastiske lagerelementer.

For denne type forspente stoppere søkes egen beskyt-telse.

Ved innbyggingen utføres hull for feste av de elastiske elementer på flensene til de til overbygningsbunnen fes tede og dermed en med dekkshusbunnen integrert bestanddel, dannede skinner eller profildeler. I tillegg anordnes hull for anordningen av støttevinkler. Ved fastskruingen av støtte-vinklene til skinnene innbygges mellomplater som etter innbyggingen av profildelene i skinnen igjen kan fjernes. Etter jus-teringen blir støttevinklene igjen avlastet ved oppumpning av hydrauliske løfteanordninger slik at mellomstykkene kan fjernes og støttevinklene igjen kan skrus til skinnen.

Ved en videreutvikling av oppfinnelsen blir disse støttevinkler ikke umiddelbart fastskrudd til profildelene, men festet til profildelene via en innstillbar kile med flat fortanning. Dermed kan i skipsindustrien vanlige toleranser utlignes ved tilsvarende forskyvning av kilen, noe som hittil måtte foregå ved avskjæring eller avhøvling.

De elastiske lagerelementer slik de især benyttes for det elastiske feste ifølge oppfinnelsen, består generelt av en ytre stiv plateformet del, en indre stiv plateformet del og et mellom disse anordnet og til disse festet elastisk legeme.

Ved slike lagerelementer har det vist seg at vann kan trenge inn frem til skruene, med hvilke de er festet til profildelene, noe som fører til at skruene ruster og gjør disse ikke løsbare. For det elastiske feste for overbygg ifølge oppfinnelsen er det-imidlertid vesentlige at de elastiske lagerelementer kan løses og forskyves. Det må altså sørges for at denne løsing også er mulig. Dette skjer ved en. videreutvikling av oppfinnelsen ved at det elastiske legeme i det ovenfor.beskrevne elastiske lagerelement, ved de plateformede delers endeområde er ført fullstendig dekkende over disses kanter og festet til disse.. På denne.måte sikres.at det ikke kan trenge inn vann til skruenes område. Derved hindres rus-ting og dermed forbundet feste av skrueforbindelsen.

Ved et elastisk feste slik det er beskrevet i

DE 1 952 611 fremgår .at også en løftesikring er anordnet med en elastisk trykkplate, som består av to ringlegemer, hvor det ene har en indre navformet fremspringende del som via et ringformet, av elastisk materiale bestående mellomlegg er fast forbundet med -innsiden av det andre ringlegeme. Også her oppstår probelemet at skrueforbindelsene ruster fast og der med ikke mere er løsbare ved inntrengning av vann. Derfor trekkes også her mellominnlegget over endesiden på den navformet fremspringende del og festes der. Oppfinnelse n beskrives på grunnlag av tegningen hvor figur 1 viser_et sideriss av en overbygning som er opplagret på skipsdekket ved hjelp av et elastisk feste, figur 2 viser et grunnriss av overbygningen.med stiplet inntegnet elastisk feste og vegger, figur 3 viser skjematisk et snitt langs linjen III-III på figur 2, figur 4 viser et forstørret detaljsnitt langs linjen IV-IV på figur 1, hhv. tilsvarende området IV på figur 3,

figur 5 viser et sideriss i området -ved den bakre stopper, figur 6 viser et snitt gjennom et elastisk lagerelement,

figur 7 viser et delsnitt gjennom over- og underskinnet og en støttevinkel, figur 8 viser anordningen av løftesikringen ved det elastiske feste og figur 9 viser et snitt gjennom en løftesikring ifølge figur 7 med den benyttede elastiske trykkplate.

Det på figur 1 delvis viste dekkshus 1 er festet elastisk til skipsdekket .3 via en festeanordning 2.

Figur 2 viser at en tilsvarende rominndeling i dekkshuset er foretatt ved hjelp av mellomvegger 4, 4a, 5, 6.

Det elastiske feste er antydet skjematisk med stip-lede linjer ved 7 og har ved sine ender stoppere 8 og 9.

'Figur 3 viser skipsdekket 3 og en del av dekksover-bygget la, lb. Det elastiske feste 7 er antydet på begge sider.'Et skjematisk snitt.er vist gjennom en skinne 10 som er festet til skipsdekket 3, over hvilken en andre skinne 12 er festet til dekkshusets 1 bunn 11, som sitter på skinnen 10 over elastiske.lagerelementer 19, 20 som beskrives nærmere. Det ses således at dekkshuset 1 ikke umiddelbart hviler på skipsdekket 3, men er opplagret elastisk på skipsdekket 3 ved hjelp av elastiske lagerelementer 19, 20. Et skjørt 13 er vist som dekker opplagringen. Den generelt med 42 betegnede

.løftesikring er nærmere vist på figur 8.

Skinnen 10 er vist i tverrsnitt på figur 4. Figur 4 viser videre.den. annen skinnes 12 øvre profilstykke 12a og 12b som kan være utformet avstivet ved hjelp av anordningen 14, men også kan være utformet som gjennomgående skinner 12

(figur 3). Disse har boringer gjennom hvilke skruene 15, hhv. 16 er ført, som ligger an mot en stiv plateformet del 17, hhv. 18 (figur 6) med elastiske lagerelementer 19, 20 til delene 12a,12b. Mange slike elastiske lagerelementer er anordnet slik det på figur 1 eksempelvis ved 20 fremgår skjematisk. Skinnen 10 bærer forskyvningslister 21, 22. som er fast forbundet med skinnen, eksempelvis fastsveist (figur 4).

I de elastiske lagerelementers19, 20 andre faste plateformede del 23 hhv. 24 er anordnet tilsvarende spor 25, 25a som griper over forskyvningslistene 21, 22. Mens glidesikringer 62, som er antydet stiplet, var benyttet ved tidligere anordninger, på skinnens 10 sidevanger, kan disse nå bortfalle da deres oppgave overtas ved samvirkét mellom forskyvningslistene 21,. 22 og sporene 25, 25a. Figur 4 viser også skjørtet 13 som avdekker dekksoppbygningens elastiske feste. Ved A

er plasseringsstedet for en løftesikring 42 antydet, som senere beskrives nærmere i forbindelse med figur 8.

Figur 5 viser en prinsipielt lignende utformet stopper 8, hhv.9, nemlig stopperen 9 (figur 1 og 2) i forstørrelse.

En plate 51 er fast forbundet med bunnen 11 av dekkshuset 1 via stag 52 og støttplate 53. Til denne plate 51 støtter det elastiske element: 54 seg, som er fast forbundet med en støtte-plate 55. Denne støtteplate 55 er fastskrudd til en plate 57 ved hjelp av skrueforbindelsen" 56, idet platen 57 er forbundet med skipsdekket 3 via støtteplatene 58, 59 og konsollen 63, idet konsollen 63 er.et fremspring på skinnen 10. Det elastiske element 54 med den til elementet festede støtteplate 55 blir innsatt mellom platene 51 og 57 og fikseres i innbyggings-stedet ved hjelp av skrueforbindelsen 56. Stopperelementet som består av det elastiske element 54 og dertil festede støtteplater 55 innebygges i forspent tilstand.

Hertil benyttes egnede midler, eksempelvis gjennom det elastiske element:54 gjennomgående strekkskruer 61. Disse er skrudd inn i gjengeboringer eller gjengestusser som kan være svéist fast til støtteplaten 60. Skruenes 61 hode støt-ter seg ved forspenningen på støtteplaten 55. Ved forspenningen blir nå det elastiske element 54 ved hjelp av flere skruer 61 komprimert, hhv. tilsvarende deformert mellom de to plater 60/55 og platene 6 0/55 forkorter derved deres avstand. De to plater. 6 0/55 er vulkanisert på, hhv. med disse på egnet måte forbundet med det elastiske element 54.

Støtteplatene 58 og 59 er ikke sveist direkte til skipsdekket, men på egnet måte løsbart fastskrudd til konsollen 63, hhv. skinnen 10, slik.at stoppelementet 8, 9 kan ut-veksles i avspent tilstand uten fare.

Figur 6 viser hvorledes et elastisk lagerelement 19

er oppbygget. Den faste plateformede del 23 har sporet 25 (figur 4) og består eksempelvis av metall. Den faste plateformede del17 har gjengeboringen 15a for opptak av festeskruer 15, som er antydet på figur 4. Det på figur 6 viste snitt viser at den elastiske del 19a .mellom de plateformede deler 17 og 23 griper over kantene 17a og 23a og hindrer således en til-gang av fuktighet langs den indre vegg av de fast plateformede deler 17, 23, noe som er av spesiell betydning for den plateformede del 17 da især der tilgangen til gjengeboringene 15a langs berøringsflaten mellom den elastiske del 19a og den plateformede del 17 er hindret.

Figur 7 viser med 12a et delsnitt av den øvre skinne 12, hhv. et profilavsnitt 12a, mens 10 viser et delutsnitt av den nedre skinne. På skinnen 12, 12a er vanligvis støtte-vinkler 26 festet som ved bortfall av de.elastiske lagerelementer 19, 20.hindrer en fullstendig gjennomsynkning av dekkshuset nedad, eller kun tillater slikt inntil en bestemt lengde som er antydet med D på figur 7. Dette mål kan forandres ved at støttevinkelen ifølge oppfinnelsen er oppdelt i to deler, nemlig den egentlige støttevinkel 26 og i en kiledel 27 som har en stor langsgående utsparing 28. Kiledelen 27 kan således forskyves i forhold til støttevinkelen- 26 etter løsgjøring av skruen 29 og mutteren 30, slik at avstanden D kan endres tilsvarende. Kiledelen 27 og støttevinkelen 26

er sikret mot hverandre ved hjelp av en flat fortanning 28a.

Det viste elastiske feste for et dekkshus 1 er ufull-stendig dersom det ikké er anordnet løftesikringer 42. Disse løftesikringer-42 er fordelt i avstander langs skinnen 10 (figur 2) og ser eksempelvis ut som vist på figur 8. Den gjengitte utførelse viser til skinnen 12 og skinnen 10 via konsoller anordnede elastiske trykkplater 32 og 33 som ved den viste utførelse er identiske og ifølge figur 9 består av en ring 34 og en ytterligere ring 35 med gjennomgående åpnin- ger 36, 37, gjennom hvilke en skrue 39 (figur 8), omgitt av en hylse 38, er ført gjennom og som har en mutter 40, 41 på deres gjengede ender. De to ringer er forbundet med hverandre via et gummiinnlegg 43 som i den viste utførelse dekker endeflaten 44 av ringens navformede fremspringende del 4 5 og således beskytter denne flate mot den frie atmosfære (figur 9).

Claims (1)

1. Elastisk feste av overbygg, eksempelvis dekkshus o.l. på et skipsdekk,anordnet i et mellomrom som befinner seg mellom overbygget og skipsdekket og eventuelt er avdekket med et skjørt og som består av. på skipsdekket festede skinner hvis profil smalner av oppad og som gripes over av profildeler festet til overbygningens bunn og som er åpne nedover, eventuelt også er samlet til en gjennogående skinne og som videre sikrer mot løfting, samtidig som at elastiske lagerelementer er anordnet på disse, .k a ri a k ~t & . r i s e r t ved at de elastiske lagerelementer (19, 20) er anordnet løsbare og forskyvbare langs den på skipsdekket (3) festede skinne (10) (figur 1, 2).

2. Elastisk feste ifølge krav 1, karakterisert ved at en fast forskyvningslist (21, 22) er anordnet på den til skipsdekket (3) festede skinne (10) og griper inn i en tilsvarende utsparing (25, 25a) på det elastiske lagerelement (19, 20) (figur 4). 3r Elastisk feste ifølge krav 1-2, karakterisert ved at forskyvningslisten er utformet i liste-seksjoner på de elastiske lagerelementer og griper inn i ril-leformede utsparinger på skinnen eller skinnene (10, 12), hhv. profildelene (12a, 12b).

4. Elastisk feste ifølge krav 1-3, især med profildeler til bunnen av oppbygningen, som ikke er forenet til en gjen nomgående skinne, . k a r a k t e r;.i s e r t ved at elastiske lagerelementer (19, 20) med ulike Shore-hårdhetsgrader er innsatt.

5.. Elastisk feste ifølge krav 1-4, karakterisert ved . at f orskyvningslisten (21, 22) er oppdelt i i avstand fra hverandre anordnede seksjoner.

6. Elastisk feste ifølge krav 1-5., hvor opplagsplater for elastiske stoppere avstøttet mot til skipsdekket festede kneplater er anordnet ved skinnenes ender mellom dekssoppbyg-ningen og skipsdekket, karakterisert ved at stopperne (54, 55, 60) er forspent ved hjelp av skruer (61) og kneplatene (58, 59) er fastskrudd eller sveist til dekket (3) over konsoller (63), hhv. skinnen (10) (figur 5).

7. Elastisk feste ifølge krav 6, karakterisert ved at stopperne er oppbygget lik de elastiske lagerelementer.

8. Elastisk feste ifølge krav 1-7-med støttevinkler anordnet på profildeler som eventuelt er forenet til en gjennomgående skinne, . k 'a.ra.-k'teri sert."'ved at støtte-vinklene (26) er festet innstillbart via en tannet kile (27) med tilsvarende flat fortanning (28a) til profildelene (12a)„ (figur 7) .

9. Elastisk lagerelement for et elastisk feste ifølge krav 1-8, bestående av en ytre stiv-'plateformet del, en indre stiv plateformet del og et mellomliggende til delene fast anordnet elastisk legeme, karakterisert ved at det elastiske legeme' (19a) ved de plateformede delers (17, 23) endeområde er ført og festet fullstendig dekkende over deres kanter (17a, 23a) (figur 6).

10. Elastisk trykkplate, især for sikring mot løfting ved et elastisk feste ifølge krav 1-9, bestående av; to ringlege mer hvorav det ene har en indre navformet fremspringende del som via et ringformet, av ellastisk materiale bestående mellomlegg; er fast forbundet med innsiden av det andre ringlegeme, karakterisert ved at mellomlegget (43) er trukket over endesiden (44) på den navformet fremspringende del (45) og festet der (figur 9).