NL8120471A - Elastische bevestiging van opbouwen, zoals dekhuizen en dergelijke op een scheepsdek. - Google Patents

Description

y ^ v 8i2 04 7 l

Reg. Nr. 117.451 RV/CN_______-1- _______________

Elastische bevestiging van opbouwen, zoa3.s dekhuizen en dergelijke op een scheepsdek

De uitvinding heeft betrekking op een elastische bevestiging van opbouwen, zoals dekhuizen en dergelijke op een scheepsdek.

Aan dek van schepen aangebrachte opbouwen, zoals in 5 het bijzonder dekhuizen, liggen in het nabije bereik van de mchinekaner en van de schroef en zijn zodoende aan een aanzienlijke inwerking van lawaai ondeworpen. Met gebruikelijke middelen is het nauwelijks mogelijk, de betreffende voorschriften van de publiekrechtelijke organen na te komen of 10 zelfs daar beneden te blijven.

Uit het Duitse Offenlegungsschrift 19 52 611 is reeds een elastische bevestiging van opbouwen, zoals dekhuizen en dergelijke, op een scheepsdek bekend waarmee het mogelijk is, de ongewenste geluidinwerkingen in vergaande mate te ondervangen.

15 De daar aangegeven oplossing van het probleem bestaat hierin, dat de elastische bevestiging in een zich tussen opbouw en scheepsdek te vindende en eventueel door een schort af gedekte tussenruimte aangebracht is en uit op het scheepsdek bevestigde lijsten bestaat, waarvan het profiel naar boven toeloopt en '20 waar een aantal aan de bodem van de opbouw bevestigde, naar beneden open, eventueel tot een doorgaande lijst verenigde profiel-: delen overheen grijpen, die tegen aflichten geborgd zijn en waaraan· elastische legerelerrenten aangebracht zijn. Bij de legere lemen ten ! gaat het in het algemeen om het zodanige, die tussen twee starre, 25 bij voorkeur plaatvormige delen een daaraan vastzittend aangebracht elastisch bestanddeel, bijvoorbeeld uit rubber of een vergelijkbaar elastisch materiaal, hebben. Ds legerelementen zijn door tussenkomst van hun plaatvormige delen aan de profieldelen bevestigd en rusten met het andere plaatvormige deel op de 30 op het scheepsdek bevestigde lijst, waarbij het afglijden door qp deze lijst opgelaste borgelementen verhinderd wordt.

De borging tegen aflichten bestaat te3kens_uitL een_ __ 8120471 -2- aan het dekhuis of aan het scheepsdek of een op een daaraan verbonden deel verend aangrijpende bout of dergelijke.

Dergelijke elastisch bevestigde dekopbouwen zijn echter in het algemeen in hun ruimtelijke indeling en in het 5 bijzonder voor wat betreft de uitrusting slechts zelden voor blijvend vastgelegd. Veeleer zijn deze zeer vaak aan ombouwen naderhand onderworpen, die een niet meer gelijkmatige belasting en de volgens het plan geprepareerde en ingebouwde elastische legeringselementen tengevolge hebben.

10 Zo kan het bijvoorbeeld nodig of gewenst zijn, in

een dergelijk elastisch gelegerd dekhuis naderhand een noodstroonH

i aggregaat of ter verhoging van het comfort van passagiers en bemanning een zwembad in te bouwen. Daarbij kan de inbouw in het algemeen nooit zo uitgeveerd worden, dat de oorspronkelijk 15 op gelijkmatigheid berekende belastingsverdeling op de elastische . legeringselementen bewaard blijft.

Om welke grootteorde van de belastingsveranderingen het daarbij gaan kan, laat zich beoordelen, wanneer men bijvoorbeeld de inbouw naderhand van een zwembad met een bodemoppervlak 20 van 4 x 4 men een waterdiepte van 1,6 m in aanmerking neemt. Een dergelijk naderhand ingebouwd zwembad leidt tot een bijkomende j belasting van mogelijk meer dan 25 t op de betreffende inbouw- j plaats en zodoende tot een corresponderende ongelijkmatigheid ! van de belastingsverdeling op de elastische legeringselementen., J 25 waarvan de uitvoering voor de elastische oplegging van de op- | bouwen zonder een dergelijk zwembad gepland is.

Hier wenst de uitvinding uitkomst te verschaffen en wordt als oplossing voor het probleem, de belastingsverdeling j op de elastische legerelementen met de geringste tenkostelegging ; • 30 aanarbeid zonodig weer te kunnen vereffenen, voorgesteld dat de elastische legerelementen losneembaar en langs de op het scheepsdek bevestigde lijst verschuifbaar aangebracht zijn.

Voor de practische verwezenlijking van dit voorstel is volgens een voorkeursuitvoering bijvoorbeeld aan een op het 35 scheepsdek bevestigde lijst een aan.de lijst vaste schuiflijst aan- 8120471 -3- gébracht, die in een corresponderende uitsparing aan het elastische legerelement grijpt. Bij een dergelijke uitvoering behoeven na het ontlasten van de legerelementen door het inzetten van betreffende hef inrichtingen voor het oplichten van de dekcpbouw alleen 5 de betreffende elastische legereleirenten op hun bevestigingsplaats aan een zich aan de bodem van de opbouw bevindend profieldeel losgemaakt en langs de schuiflijst in een geschikte nieuwe positie verschoven te worden, waar men deze dan opnieuw aan het profieldeel bevestigd.

10 Natuurlijk kan als wijziging van deze uitvoering de schuiflijst ook in de vorm van lijstsecties aan de elastische legerelementen aangebracht zijn, die in groefvormige uitsparingen aan de lijst grijpen.

Mat het voorstel volgens de uitvinding wordt ode 15 de mogelijkheid verschaft, een kontligging te vereffenen, d.w.z. een ligging, waarbij de boeg hoger staat dan het hek. Dergelijke kcntliggingen kunnen tot een hoogteverschil van 4 m leiden, wanneer de last van het schip zich naar achteren verplaatst. Dit kan bijvoorbeeld dan het geval zijn, wanneer een 20 in het boegdeel van het schip aangebrachte drinkwatertank tijdens de vaart geledigd wordt. Ook andere belastingsveranderingen tijdens de vaart zijn mogelijk, bijvoorbeeld bij het lossen van goederen zodanig, dat een vlakke kiel niet neer optreedt. Ook ender dergelijke omstandigheden komt het tot verschillende 25 belastingen van de legeringseleirenten, waarvan de verschillende invering zich eventueel automatisch meten laat.

Bevinden zich aan boord passende hefinrichtingen of staan deze in een aan te lopen haven kortstandig ter beschikking, dan kan de belastingsvereffening tijdens de reis 30 maar ten laatste bij het aanlopen van de haven uitgevoerd worden.

Eventueel kan de onevenwichtigheid van de belasting ook aldus vereffend worden, dat plaatselijk bijkanend nieuwe elastische legerelementen ingezet en eventueel dergelijke legerelementen verwijderd worden.

35 De schuif lijst kan ook alleen in secties aangebracht j

_____zijn._________________________J

8120471 -4-

Een dergelijke uitvoering vergemakkelijkt het uitnemen en de inbouw van de elastische legerelementen.

Het kan ook een voordeel zijn, elastische leger-elementen van verschillende Shore-hardheid in te bouwen en/of 5 zonodig onderling uit te wisselen.

Een bijzonder voordeel van de uitvoering volgens de uitvinding bestaat hierin, dat de op de op het scheepsdek bevestigde lijst aangebrachte glijborgingen achterwege gelaten kunnen worden, omdat de taak daarvan geheel door de schuiflijst 10 overgenomen wordt.

Reeds bij de aan het Duitse Offenlegungsschrift 19 52 611 te ontlenen elastische bevestiging zijn aan de einden van de lijsten door oplegplaten, die door op het dek bevestigde knieplaten af gesteund zijn, vastgehouden elastische 15 stoppers aangebracht, die anderzijds met de opbouw verbonden waren en tot taak hebben, de dekopbouw in langsrichting van het schip tegen een ongewenste beweging op de lijsten te borgen en deze borging elastisch verend uit te voeren.

Bij een verdere uitvoering van de onderhavige 20 uitvinding zijn de stoppers voorgespannen en de knieplaten aan de lijst vastgeschroefd.

De stoppers zelf zijn op de wijze van de elastische legerelementen opgebouwd.

Voor deze rrethode van de voorgespannen stoppers 25 , wordt zelfstandige bescherming begeerd.

Bij de inbouw worden de flanken van de aan de dekhuisbodem bevestigde en zodoende een geïntegreerd bestanddeel van de dekhuisbodem vormende lijst of profieldelen van gaten voor de bevestiging van de elastische legerelementen voorzien.

30 Buitendien worden gaten voor de aanbrenging van steunhoekprofielen aangebracht. Bij het aanbrengen van de steunhoekprofielen aan de lijst worden tot dusver tussenplaten ingebouwd, die na het inleggen van de profieldelen in de lijst weer verwijderd kunnen worden. Na het instellen worden de steunhoekprofielen door het

__35 cppompen van hydraulische hef inrichtingen weer ontlast, zodat de J

___________________;________________________________________,________________1 8120471 -5- tussenstanden verwijderd en de steunhcekprofielen weer aan de lijst geschroefd kunnen worden.

Bij een verdere uitvoering van de uitvinding worden deze steunhcekprofielen niet direct aan de profieldelen ge-5 schroefd, maar door tussenkomst van een verstelbare wig met vlakke vertanding aan de profieldelen bevestigd. Zodoende laten de bij de bouw van het schip optredende toleranties zich door een passende verschuiving van de wig vereffenen, wat tot dusver door afbranden of afschaven gebeuren moest.

10 De elastische legeringselementen, zoals deze in het bijzonder voor de elastische bevestiging volgens de uitvinding toepassing vinden, bestaan in het algemeen uit een buitenste star plaatvormig deel, een binnenste star plaatvormig deel en een daartussen vast zittend aangebracht elastisch bestanddeel.

15 Bij dergelijke legeringselementen is gebleken, dat water tot aan de schroeven, waarmee deze aan de profieldelen bevestigd zijn, binnendringen kan, wat tot het roesten van de schroeven leidt, dat deze on losneembaar maakt. Voor de elastische bevestiging volgens de uitvinding van opbouwen is het echter van 20 belang, dat de elastische legerelenenten losgenomen en verschoven kunnen worden. Er moet dus zorg voor gedragen worden, dat dit losnemen ook mogelijk is. Dit gebeurt bij een verdere uitvoering van de uitvinding doordat het elastische bestanddeel van het j zojuist voorgestelde elastische legerelement in het eindbereik j 25 van de plaatvormige delen over de randen daarvan, deze geheel j i bedekkend, gevoerd en bevestigd is. Op deze wijze is zekergesteldj dat in het bereik van de schroeven geen water binnendringen kan.

. Zodoende wordt het roesten en het daaraan verbonden vastvreten van de schroefbevestiging verrieden.

30 Bij een elastische bevestiging, zoals deze zich aan het Duitse Offenlegungsschrift 19 52 611 ontlenen laat, is ook een aflichtborging aangebracht, die een elastische drukplaat omvat, welke uit twee ringbestanddelen bestaat, waarvan het ene een binnenste, naaf ach tig vooruitspringend deel cravat, dat 35 door tussenkomst van een ringvormige, uit elastisch materiaal 8120471 -6- bestaande tussenlaag vastzittend net de binnenzijde van het andere ringbestanddeel verbonden is. Ook hier treedt het probleem ! op, dat door het binnendringen van water de schroefverbindingen vastroesten en zodoende niet neer losneembaar zijn. Derhalve 5 wordt ook hier de tussenlaag over de kopzijde van het naafvormig vooruitspringende deel getrokken en daar vastzittend bevestigd.

De uitvinding zal in het volgende aan de hand van de tekeningen nader toegelicht worden. De tekeningen tonen 10 in fig. 1 in schematisch zijaanzicht langsscheeps een dekhuis, dat door middel van een elastische bevestiging op het scheepsdek gelegerd is; fig. 2 een bovenaanzicht op het dekhuis met gestippeld 15 daarin getekende elastische bevestiging en wanden; fig. 3 een schematische doorsnede langs de lijn III - III van fig. 2 dwarsscheeps; fig. 4 een op grotere schaal weergegeven detail-doorsnede langs de lijn IV - IV van fig. 1 resp. volgens het 20 bereik IV - IV van fig. 1 resp. volgens het bereik IV in fig.

3; fig. 5 een zijaanzicht in het bereik van de achterste stoppers; j i fig- 6 een doorsnede door een elastisch legerelement; i 25 fig. 7 een gedeeltelijke doorsnede door boven- en onderlijst en een steunhoekprofiel; fig. 8 de uitvoering van de aflichtborging bij de elastische bevestiging; en in fig. 9 een doorsnede door een bij de aflichtborging ; 30 volgens fig. 7 toe te passen elastische drukplaat.

Het in fig. 1 gedeeltelijk voorgestelde dekhuis 1 is door tussenkomst van een bevestigingsinrichting 2 elastisch op het scheepsdek 3 bevestigd.

Fig. 2 laat zien, dat door tussenwanden 4, 4a, 5, 6 j 35 een passende ruimtelijke indeling in het dekhuis uitgevoerd is.

_ I

De elastische bevestiging is schematisch met stippel- j 8120471 -7- lijnen bij 7 aangegeven, en omvat aan de einden daarvan telkens stoppers 8 en 9.

In fig. 3 is het scheepsdek 3 te zien en een deel van de dekopbouw la, lb. De elastisbhe bevestiging 7 is aan 5 weerszijden aangegeven. Weergegeven is telkens een schematische doorsnede door een op het scheepsdek 3 bevestigde lijst 10, waarboven een onder aan de bodem 11 van het dekhuis 1 bevestigde tweede lijst 12 kamt te zitten, die door tussenkomst van nog nader toe te lichten elastische legerelemen ten 19, 20 op de lijst 10 10 komt te zitten. Men ziet derhalve, dat het dekhuis 1 niet direct op het scheepsdek 3 rust, maar door de elastische legerelementen 19, 20 elastisch qp liet scheepsdek 3 gelegerd is.

Er is telkens een schort 13 te zien, dat de legering af dekt.

De in zijn geheel met 42 aangegeven af lichtborging wordt in .15 fig. 8 nauwkeuriger voorgesteld.

De lijst 10 is in fig. 4 in doorsnede te zien.

In fig. 4 ziet men bovenste prof ie ls tukken 12a en 12b van de tweede lijst 12, die'door het stelsel 14 verstijfd,maar ook als doorgaande lijst (fig. 3) gevormd kunnen zijn.

20 Deze hebben boringen, waardoor schroeven 15 resp. 16 gevoerd zijn, die een star plaatvormig deel 17 resp. 18 (fig. 6) van elastische legerelementen 19, 20 op de delen 12a, 12b aansluiten. Er is een aantal van dergelijke elastische legerelementen aangebracht, zoals deze in fig. 1 bij wijze van voorbeeld bij 20 25 zuiver schematisch aangegeven zijn. De lijst 10 draagt schuif-lijsten 21, 22, die met de lijst vastverbonden, bijvoorbeeld daaraan gelast (fig. 4) zijn.

In het tweede vaste plaatvormige deel 23 resp. 24 van de elastische legerelementen 19, 20 zijn dienovereenkomstig 30 groeven 25, 25a aangebracht, die over de schuif lijsten 21, 22 grijpen. Terwijl bij de vroegere uitvoeringen glijborgingen 62, zoals gestippeld aangegeven, aan de zijwangen van de lijst 10 aangebracht waren, kunnen deze nu achterwege gelaten worden, j omdat hun taak door het samenwerken van de schuif lij sten 35 21, 22 met de groeven 25, 25a overgenomen wordt. Men ziet in __ fig. 4 ook het schort 13, dat de elastische bevestiging van de _ 8120471 -8- dekopbouw afdekt. Bij A is de aanbrengplaats van een aflicht-borging 42 aangegeven, die later nog in fig. 8 nader toegelicht zal worden.

Fig. 5 toont een van de in beginsel gelijk uitgevoerde 5 stoppers 8 resp. 9, en wel de stopper 9 (fig. 1 en 2) in een op grotere schaal weergegeven detailafbeelding. Een plaat 51 is door tussenkomst van strippen 52 en stripplaat 53 vast met de j bodem 11 van het dekhuis 1 verbonden. Op deze plaat 51 is het elastische element 54 afgesteund, dat vast net een steunplaat 10 55 verbonden is. Daze steunplaat 55 is door middel van schroef verbindingen 56 aan een plaat 57 vastgeschroefd, die door tussen- | komst van stripplaten 58, 59 en consoles 63 mat het scheepsdek 3 j verbonden is, waarbij de console 63 een voortzetting van de lijst ’ 10 is. Het elastische element 54 met zijn vast daaraan verbonden i i 15 steunplaat 55 wordt tussen de platen 51 en 57 ingezet en door j de schroefverbindingen 56 op zijn inbouwplaats gefixeerd. Het j uit het elastische element 54 met zijn vast daaraan verbonden | steunplaat 55 bestaande stopperelement wordt in voorgespannen toestand ingebouwd.

20 Daartoe worden geschikte middelen, bijvoorbeeld door het elastische element 54 gevoerde trekschroeven 61, toegepast. Deze zijn in schroefboringen of schroefsteunen, welke aan de steunplaat 60 gelast kunnen zijn, geschroefd.

De kop van de schroeven 61 wordt bij het voorgespannen op de 25 steunplaat 55 afgesteund. Bij het voorspannen wordt nu door een aantal schroeven 61 het elastische element 54 tussen de beide platen 60/55 samengedrukt resp. corresponderend vervormd, j en de platen 60/55 verkorten daarbij hun afstand. Beide platen J

60/55 zijn aan het elastische element 54 gevulcaniseerd resp. j 30 zijn daarmee op geschikte wijze verbonden. j

De stripplaten 58 en 59 zijn niet direct aan het j scheepsdek gelast, maar op geschikte wijze losneembaar aan de ; console 63 resp. lijst 10 geschroefd, zodat het stopperelement ! 8, 9 voor het uitwisselen zonder gevaar ontspannen kan worden. : 35 Fig. 6 laat zien, hoe een elastisch legerelement 19 j opgebouwd is. Het vaste plaatvormige deel 23 omvat de groef 25 j 8120471 -9- (fig. 4) en bestaat bij voorkeur uit metaal. Het vaste plaatvormige deel 17 omvat de schroefboring 15a voor het opnenen van de bevestigingsschroeven 15, die in fig. 4 aangegeven zijn.

Men ziet bij de in fig. 6 weergegeven doorsnedeafbeelding, dat 5 het elastische deel 19a tussen de plaatvormige delen 17 en 23 over de randen 17a en 23a grijpt en zodoende de toegang van vocht langs de binnenwand van de vaste plaatvormige delen 17 resp. 23 verhindert, wat van bijzonder belang is bij het plaatvormige deel 17, omdat daar in het bijzonder de toegang tot de schroef-10 boringen 15a langs het aanrakingsvlak tussen elastisch deel 19a en plaatvormig (feel 17 verhinderd wordt.

In fig. 7 is bij 12a een uitgesneden gedeelte van de bovenste lijst 12 resp. een profielgedeelte 12a aangegeven, terwijl bij 10 een uitgesneden gedeelte van de onderste lijst 15 getekend is. Aan de lijst 12, 12a zijn normaliter steunhoekprofielen 26 bevestigd, die bij het uitvallen van de elastische legerelementen 19, 20 het geheel doorzakken van het dekhuis omlaag verhinderen, maar iets dergelijks veeleer slechts over een geringe afstand veroorloven, die bij D in fig. 7 aangegeven is. Deze afstand 20 kan veranderd worden doordat volgens de uitvinding het steunhoek-profiel in twee delen verdeeld is, namelijk in het eigenlijke steunhoekprofiel 26 en in een wigdeel 27, dat een grote langwerpige uitsparing 28 heeft. Het wigdeel 27 laat zich zodoende relatief ten opzichte van het steunhoekprofiel 26 na 25 het losnerren van de schroef 29 en van de moer 30 verschuiven, waardoor de afstand D overeenkomstig veranderbaar is. Wigdeel 27 en het steunhoekprofiel 26 zijn door een vlakke vertanding 28a ten opzichte van elkaar geborgd. .

De voorgestelde elastische bevestiging van bijvoorbeeld 30 een dekhuis 1 is onvolkomen, wanneer niet aflichtborgingen 42 aangebracht zijn. Deze aflichtborgingen 42 zijn cp afstanden ! langs de lijst 10 verdeeld (zie fig. 2) en hebben bijvoorbeeld j ! het voorkomen volgens fig. 8. Het gaat bij het weergegeven j uitvoeringsvoorbeeld telkens om aan de lijst 12 en aan de lijst ! _35 10 door tussenkomst van consoles aangebrachte elastische drukplaten ________32. en . 33,. die -bij het - weergegeven uitvoeringsvoorbeeld. identiek---1 8120471 -10- zijn en volgens fig. 9 uit een ring 34 en een verdere ring 35 bestaan, die van doorgangsopeningen 36 resp. 37 voorzien zijn, waardoorheen - omkleed door een huls 38 - een schroef 39 (fig. 8) gevoerd is, die aan zijn beide van schroefdraad 5 voorziene einden een moer 40 resp. 41 opneemt. De beide ringen, zijn door tussenkomst van een rubbertussenlaag 43 met elkaar verbonden, die bij het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld de kopzijde 44 van het naafvormig vooruitspringende deel 54 van de ring 35 overdekt en zodoende dit aan de vrije lucht blootge-10 stelde oppervlak beschermt (zie fig. 9).

Kort samengevat is in het voorgaande beschreven dat bij een elastische bevestiging van opbouwen, zoals dekhuizen en dergelijke, op een scheepsdek 3, die in een zich tussen opbouw ! en scheepsdek 3 bevindende en eventueel door een schort 16 afge-15 dekte tussenruimte aangebracht is en uit op het scheepsdek 3 bevestigde lijsten 10 bestaan, waarvan het profiel naar boven toeloopt en waar een aantal aan de bodem 11 van de opbouw bevestigde, naar beneden open, eventueel tot een doorgaande lijst 12 verenigde profieldelen 12a , b overheen grijpen, die tegen aflichten j 20 geborgd zijn en waaraan elastische legere lemen ten 19, 20 j aangebracht zijn, de elastische legerelementen 19, 20 losneembaar ; en langs de op het sdieepsdek 3 bevestigde lijst 10 verschuifbaar 1 aangebracht zijn, waarmee de belastingsverdeling op de elastische legerelementen met de geringste tenkostelegging aan arbeid 25 zonodig vereffend kan worden. Aan de op het scheepsdek 3 bevestigde i

lijst 10 is daartoe een vaste schuiflijst 21, 22 aangebracht, j die in een passende uitsparing 25, 25a aan het elastische J

i legerelement 19, 20 grijpt. Er kunnen elastische legerelementen ! ί 19, 20 van verschillendeShore-hardheid ingezet zijn (fig. 4).

ί j 8120471

Claims (10)

1. Elastische bevestiging van opbouwen, zoals dekhuizen en. dergelijke op een scheepsdek, die in een zich tussen opbouw en scheepsdek bevindende en eventueel door een schort afgedekte tussenruirrte aangebracht is en uit op 5 het scheepsdek bevestigde lijsten bestaat, waarvan het profiel naar boven toeloopt en waar een aantal aan de bodem van de opbouw bevestigde, naar beneden open, eventueel tot een doorgaande j lijst verenigde profieldelen overheen grijpen, die tegen aflichten geborgd zijn en waaraan elastische legerelenenten 10 aangébracht zijn, gekennerkt doordat de elastische legerelementen i (19, 20) losneenbaar en langs de op het scheepsdek (3) bevestigde lijst (10) verschuifbaar aangebracht zijn (fig. 1, 2).

2. Elastische bevestiging volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat aan de op het scheepsdek (3) bevestigde 1. lijst (10) een vaste schuiflijst (21, 22) aangébracht is, die in een corresponderende uitsparing (25, 25a) aan het elastische legenelement (19, 20) grijpt (fig. 4).

3. Gewijzigde uitvoeringsvorm van de elastische bevestiging volgens conclusie 1 en 2, gekennerkt doordat de 20 schuiflijst in de vorm van lijstsecties aan de elastische legeringselementen aangebracht is en in groefvormige uitsparingen aan de lijst (en) (10, 12) resp. profieldelen (12a, 12b) grijpt.

4. Elastische bevestiging volgens conclusie 1, 2 of 3, in het bijzonder met niet tot een doorgaande lijst 25 yerenigde profieldelen aan de bodem van de opbouw, gekennerkt ] doordat elastische legerelementen (19, 20) van verschillende Shore-hardheid ingezet zijn.

5., Elastische, bevestiging volgens een of meer der . conclusies 1 t/m 4, gekenmerkt doordat de schuiflijst (21, 22) 30 in op afstanden van elkaar aangebrachte secties onderverdeeld is.

6. Elastische bevestiging, in het bijzonder volgens een of meer der voorgaande conclusies, waarbij aan de einden van de lijsten tussen dekqpbouw en scheepsdek door aan het I _ scheepsdek bevestigde knieplaten afgesteunde oplegplaten voor ; ί ________________________________:________________________________I 8120471 -12“ 4.-. elastische stoppers aangebracht zijn, gekenmerkt doordat de stoppers (54, 55, 56) door schroeven (61) voorgespannen en de knieplaten (58, 59) door tussenkomst van consoles (63) resp. de lijst (10) aan het scheepsdek (3) vastgeschroefd of 5 gelast zijn (fig. 5).

7. Elastische bevestiging volgens conclusie 6, gekenmerkt doordat de stoppers op de wijze van de elastische legerelementen opgebouwd zijn.

8. Elastische bevestiging, in het bijzonder volgens 10 een of meer der voorgaande conclusies, iret aan de eventueel tot een doorgaande lijst verenigde prof ie 1de len aangebrachte steunhoekprofielen, gekenmerkt doordat de steunhoekprofielen (26) j door tussenkomst van een vertande wig (27) met overeenkomstige | vlakke vertanding (28a) aan de profieldelen (12a) verstelbaar .15 bevestigd zijn (fig. 7).

9. In het bijzonder voor een elastische bevestiging volgens een of meer der voorgaande conclusies bestemd elastisch legerelement, bestaande uit een buitenste star plaatvormig deel, een binnenste star plaatvormig deel en een daartussen vastzittend 20 aangebracht elastisch bestanddeel, gekenmerkt doordat het elastische bestanddeel (19a) in het eindbereik van de plaatvormige delen (17, 23) over de randen daarvan (17a, 23a), deze geheel bedekkend, gevoerd en bevestigd is (fig. 6).

10. Elastische drukplaat, in het bijzonder voor 25 de aflichtborging bij een elastische bevestiging volgens een of neer der voorgaande conclusies, bestaande uit twee ringbestandde len, waarvan het ene een binnenste, naaf vormig vooruitspringend i • I deel omvat, dat door tussenkomst van een ringvormige, uit elastisch materiaal bestaande tussenlaag met de binnenzijde van het j 30 andere ringbestanddeel vastzittend verbonden is, gekenmerkt doordat de tussenlaag (43) over de kopzijde (44) van het naafvormig vooruitspringende deel (45) getrokken en daar bevestigd is (fig. 9). i 8120471