NO801789L - Kjoeretoey. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår et lett rekognosering- eller patrulje-kjøretøy som benyttes til militære formål for åpning av ruter eller rekognosering av terreng. Kjøretøyet har en viss auto-nomi, slik at det kan bevege seg i øde områder eller i områder med dårlige forsynings- og vedlikeholdsmuligheter.

Mer spesielt angår oppfinnelsen et kjøretøy med en lett armering av 5 til 6 cm tykt platestål, idet armeringen er i form av to sammenstilte mantler som gjør kjøretøyet praktisk talt usårbart for prosjektiler fra stridsvåpen og mineeksplo-sjoner.

Oppfinnelsen tilveiebringer således et lett rekognoserings- eller patruljekjøretøy, omfattende en armert nedre karosseridel formet som en skål, idet sistnevnte dannes av avbøyningsvegger og virker som et understell for befestigelse av de utvendige drivorganer, aksler, opphengninger og støt-dempere, idet nevnte mantel sammenføyes med en øvre karosseridel som dekker i det minste en del av kjøretøyets areal.

I en foretrukket utføringsform omfatter det armerte karosseri plane metallvegger i form av strimler som er sammenføyet langs sine lengdekanter, hvilke strimler er skråstilt i forhold til hverandre og divergerer utover fra kjøretøyet for å danne avbøyningsvegger som tvinger prosjektilene og minesplin-tene eller -fragmentene utover.

Ifølge et trekk ved oppfinnelsen utgjøres det armerte karosseri av en bunn til hvilken der er festet dels kjøretøy-ets to sidevegger som er symmetrisk tildannet av de tre strimler som har forskjellige skråsti Ilinger og er sammensveiset langs sine lengdekanter, og dels en frontsidevegg og en baksidevegg, idet de forskjellige vegger er sveiset til bunnen og divergerer fra bunnen.

Et kjøretøy ifølge oppfinnelsen er vist i form av et ek-sempel i de medfølgende figurer, hvor:

Fig. 1 er et perspektivriss av kjøretøyet,

Fig. 2 er et skjematisk riss som viser to sammenstilte karosserideler som danner kjøretøyet, Fig. 3 er et tverrsnitt av kjøretøyet i området ved front-hjulene, Fig. 4 er et grunnriss av kjøretøyet i en modifisert form.

Kjøretøyet vist i fig. 1 er konstruert for å kunne bevege seg i antatt farlige områder, dvs. i terreng hvor fienden kan

være skjult eller i overganger som kan være minelagt.

Dette rekognoserings- og patruljekjøretøy må ikke sammen-lignes med en stridstank, da den skiller seg fra sistnevnte ved sin bevegelseshastighet, sin lave vekt, sin mobilitet og sine dimensjoner.

Kjøretøyet omfatter, som skjematisk vist i fig. 2, to skålformede karosserideler 1 og 2 som strekker seg over hverandre og avgrenser et lukket rom 3 som utgjør kupeen i kjøre-tøyet.

Et trekk ved karosseridelen 1 er at den er utformet med avbøyningsvegger 4 som danner divergerende overflater mot hvilke minefragmenter eller splinter som kan komme til å treffe karosseridelens avbøyningsvegger vil prelle av.

Karosseridelen 1 omfatter derfor plane strimler . 4 av stålplater 5 til 6 cm tykke, hvilke strimler er sveiset til hverandre ved 5 langs sine lengdekanter, idet hver av karosseridelens 1 flater 4 har forskjellig skråstilling i forhold til dens tilgrensende flater slik at ingen del av mantelen står vinkel-rett på banen til prosjektiler som kommer inn fra siden eller fragmenter eller splinter som går vertikalt oppover.

Karosseridelen 2 utgjøres av en mantel med form av en rettavkortet kjegle bestående av et tak 6 som ved sveiser 7

er forbundet med sidevegger 8 som skråner utad fra kjøretøyet slik at også disse sidevegger danner avbøyningsvegger for prosjektiler fra siden.

Alle metallstrimlene som danner disse to karosserideler er sammenføyet ved buesveising slik at kjøretøyets kledning er hermetisk og sterk.

Delene 1 og 2 sammenføyes ved hjelp av bolter og muttere

9 som strekker seg gjennom flenser 10 på delene 1 og 2.

Som vist i fig. 3 kan det ovenfor beskrevne karosseri virke som understell for befestigelse av drivorganer (overfø-ringskasser,. gearkasser, differensialer, aksler etc.).

I dette tilfelle er karosseridelen 1 utstyrt med fjær-monteringsknaster 11 som er festet på utsiden for montering av opphengnings-bladfjærer 12 for akselen 13. Mantelen har selvsagt hjulkasser 14 som er utformet under hensyn til de nødvendige bevegelser av opphengningsinnretningene og støtdem-perne.

I denne utføringsform er alle drivorganene anordnet på ut siden av karosseridelen 1 ettersom de er så godt beskyttet at de kan motstå prosjektiler. På den annen side er forgasser og brennstofftanker anordnet inne i mantelen. Brennstofftan-kene 15 er således festet til karosseriets sidevegger og vann-tanken . 16 er festet til gulvet som er plant i den her beskrevne utføringsform.

Disse tanker strekker seg inn i kjøretøyets bakre halvdel A og kupeens frontparti er innrettet til å oppta kjøreren og skytteren.

Karosseridelen 1 er derfor, som ovenfor nevnt utformet av fire sider 4 som utgjør dens bunn og sidevegger. Mantelens front- og bakside er også utformet av sveisede stålplater 17, 18 som skråner ut fra kjøretøyet, slik at de danner avbøy-ningsvegger, idet baksiden også utgjøres av to strimler av stålplate 19, 20 som er sammensveiset ved 21 og også divergerer utad slik at de danner avbøyningsvegger.

Den øvre karosseridel 2 omfatter et stort sett trapes-formet motorpanser 22 hvis frontvegg 23 skråner slik det klart fremgår av fig. 4.

Taket 6 har et maskingevær 24 montert på et tårn 25 og en åpning 26 for gjennomføring av et våpen for forsvar mot luftan-grep (antiluftskyts).

Adgang til kjøretøyets kupe foregår gjennom sidedører 27 som strekker seg over karosseridelene 1 og 2, idet disse dører også er armert som resten av kjøretøyets kledning.

Den øvre karosseridel 2 kan dekke hele kjøretøyet som vist i fig. 1 eller den kan ha et åpent bakparti som vist i fig. 4.

I dette tilfelle er kjøretøyets bakparti 28 helt udekket og åpningen avgrenses av et kantparti 29 som på kjent måte kan være utformet som en glide- eller rullebane på hvilken er for-skyvbart montert et maskingevær 30 som derved kan forflyttes langs hele rullebanen 29 rundt .åpningskanten.

Det skal forstås at dette kjøretøyet er utstyrt med alle de driv-, observasjons- og deteksjonsorganer som vanligvis mon-teres på denne type kjøretøy, og hjulene har massive ikke-punk-terbare dekk.

Dette flersidede kjøretøy er på grunn av sin konstruksjon og form forholdsvis usårbar for prosjektiler fra stridsvåpen samt minesplinter eller -fragmenter.

Claims (8)

1. Lett rekognoserings- eller patruljekjøretøy, karakterisert ved at det omfatter en armert, skålformet nedre karosseridel, hvilken karosseridel danner avbøyningsvegger og tjener som et understell for utvendig befestigelse av drivorganer, aksler, opphengningsanordninger og støtdempere, hvilken karosseridel sammenføyes med en øvre karosseridel som i det minste delvis strekker seg over kjøre-tøyets topparti.

2. Kjøretøy ifølge krav 1, karakterisert ved at den armerte nedre karosseridel utgjøres av plane metallvegger i form av strimler som er sammenføyet langs sine lengdekanter, hvilke strimler er skråstilt i forhold til hverandre og divergerer ut fra kjøretøyet slik at de danner avbøynings-vegger mot hvilke prosjektiler og minesplinter eller -fragmenter preller av.

3. Kjøretøy ifølge krav 2, karakterisert ved at den armerte nedre karosseridel omfatter en bunn til hvilken er forbundet dels kjøretøyets to sidevegger som er symmetrisk utformet av to strimler som har forskjellig skråvinkel og er sammensveiset langs sine lengdekanter, dels en frontsidevegg og en baksidevegg, idet de forskjellige vegger er sveiset til bunnen og divergerer fra bunnen.

4. Kjøretøy ifølge krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at den nedre karosseridels øvre kant er utstyrt med en monteringsflens for fastbolting av den øvre karosseridel som også er utstyrt med en omkretsflens.

5. Kjøretøy ifølge et av kravene 1 til 4, karakterisert ved at ytterveggen til den nedre karosseridel omfatter dels sveisede fjæropplagringsknaster for befestigelse av opphengnings- og støtdemperinnretninger og dels forankrings-bolter for befestigelse av kjøretøyets drivdeler.

6. Kjøretøy ifølge krav 1, karakterisert ved at den øvre karosseridel har en vesentlig stumpkjegleformet seksjon, idet taket er sveiset til to skråstilte sidevegger hvis nedre kant er utstyrt med monteringsflenser, idet front-siden og baksiden også er skråstilt slik at de danner avbøy- ningsvegger.

7. Kjøretøy ifølge krav 6, karakterisert ved at den øvre karosseridel omfatter en åpning over hele.takets bakparti, hvilken åpning er utstyrt med en føringsbane for sirkulær forskyvning av et tungt skyts.

8. Kjøretøy ifølge et av kravene 1 til 7, karakterisert ved at brennstoff- og forgassertankene er anordnet i den nedre karosseridel.