CN104097703A - 单兵履带式战车 - Google Patents

Abstract

单兵履带式战车：一个驱动轮、数个悬挂减震器、安装在悬挂减震器下部的负重轮、一个导向轮、数个导轮、履带组成传行机构；导向轮、导轮、驱动轮、悬挂减震器的上部均安装在底盘，驱动轮的齿插入履带；所述传行机构在底盘左侧右侧各设置一套。在底盘联接可伸缩气囊。在履带的外侧边间隔设置若干角形板式弹簧和划水板，划水板上端铰接于履带。在底盘上从前至后依次设置火控系统、驾驶操控系统、座椅、动力系统、车辆综合电子系统。装甲型车盖扣接在底盘的上面，车盖为球壳的一部分或为椭球壳的一部分，车盖罩住火控系统、驾驶操控机构、座椅、动力系统、车辆综合电子系统，车盖对着火控系统开有窗口，还开有潜望镜窗口、士兵进出舱口及其舱盖。

Description

单兵履带式战车

技术领域

本发明涉及装甲车辆技术，特别是一种单兵履带式战车。

背景技术

坦克是陆军最重要的进攻性武器之一，是陆战的主要的突击力量，在战争中发挥着强大的作用。现有的坦克极具防护性和攻击性，在陆战中，摧毁敌军野外工事、打击敌军阵地和杀伤有生力量，掩护步兵，作为部队向前推进的前锋，其作用不可取代。坦克的机动性有三级，依次排序级别为战略机动性、作战机动性、战场机动性。战略机动性，是指坦克部队运动到或被运动到战区的能力。作战机动性，是指坦克靠自己的动力在公路上、小路上，常常还包括越野在内的运动能力。战场机动性，是指坦克在与敌实际冲突中或在即将来临的冲突中的运动能力。实践证明：坦克越轻，体积越小，战略机动性就越大，它们的可靠性越高，作战机动性就越高，战场机动性就越好。然而现有的坦克体积大、笨重(少则十几吨、多则几十吨)，所以战略机动性、作战机动性、战场机动性欠优，表现出灵活性差、通行性差，也即遇到狭窄的道路或空间无法通过、也不能通过不能支持其重量的桥梁、视野盲区较大。为了弥补现有坦克缺点，已研制生产了多种多样的履带式和轮式步兵战车，并装备军队。现代战争的特征就是综合优化使用多种武器装备协同作战。陆战，以坦克作为前锋进行突击和向前纵深打击，履带式、轮式步兵战车、火炮、步兵、直升机配合。然而，现有的履带式、轮式步兵战车，由于体积也较大、较重、目标也较大，所以不够灵活，也难以适应城市巷战。而且，每辆坦克或步兵战车，需要至少三个士兵，一旦被击毁，伤亡惨重。如果能有弥补现有坦克、步兵战车缺陷的武器装备，协同现有坦克、步兵共同作战，坦克的威力将极大增强，陆战效能将空前提高。

发明内容

为了弥补现有坦克和步兵战车的上述缺陷，本发明设计一种单兵履带式战车，体积小、重量轻、机动灵活，通行性好。能很好地协同现有坦克、步兵共同作战，能在城市巷战中发挥较强的作用。还能减轻作战士兵的负担的同时提高战斗能力，并提供较强的生命保护。

本发明通过下述技术方案实现。

图1是所述单兵履带式战车的结构示意图。如图1示，一个驱动轮8、数个悬挂减震器2(图中只画两个以示意)、安装在悬挂减震器2下部的负重轮3、一个导向轮1、数个导轮13(图中只画一个以示意)、履带9组成传行机构；导向轮1、导轮13、驱动轮8、悬挂减震器2的上部均安装在底盘4，驱动轮8的齿插入履带9；所述传行机构在底盘4左侧右侧各设置一套。在底盘4朝地面一侧凹形腔中联接可伸缩气囊5。在履带9的外侧边间隔设置若干角形板式弹簧7，角形板式弹簧7的固定角边与履带9联接；定义驱动轮8的左(从图1看)方为车前进方向，处于负重轮3下方一侧上的角形板式弹簧7的活动角边7-1，从垂直方向向车前进方向倾斜一角度；划水板6的上端铰接于履带9，且使处于负重轮3下方一侧上的划水板6靠在角形板式弹簧7的活动角边7-1，而使处于负重轮3上方一侧上的划水板6在重力作用下转离角形板式弹簧7的活动角边7-1。

在底盘4上从前至后依次设置具有目标自动跟踪瞄准稳定功能的火控系统10、驾驶操控系统11、座椅12、动力系统14、车辆综合电子系统16。火控系统10含有机关枪与机关炮组合成的射杀武器，火控系统10处于底盘4的前部；动力系统14包括发动机、联接发动机与变速箱的离合器、联接所述传行机构与变速箱的传动偶合机构、与发动机联接的空气压缩机、与发动机联接的电机、与电机连接的蓄电池；所述传动偶合机构能使左右两驱动轮8同时转动或只让其中一个驱动轮8转动(制造这样的传动偶合机构已有成熟技术或容易实现)；所述空气压缩机与可伸缩气囊5联接联通。驾驶操控系统11包括离合器踏板、变速操纵杆、方向操纵杆、原地旋转操纵杆，发动机油门踏板，刹车机构；离合器踏板与所述离合器联接，变速操纵杆与所述变速箱联接，方向操纵杆与和原地旋转操纵杆均与所述传动偶合机构联接；方向操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮8的差速转动，原地旋转操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮8同速反向转动。

装甲型车盖15扣接在底盘4的上面，车盖15为球壳的一部分或为椭球壳的一部分，车盖15罩住火控系统10、驾驶操控机构11、座椅12、动力系统14、车辆综合电子系统16，车盖15对着所述射杀武器的机关枪与机关炮开有窗口，车盖15还开有潜望镜窗口、士兵进出舱口及其舱盖(图中未画)。

打开舱盖，战士进出，进出后再盖上。

单兵履带式战车在陆上行驶，空气压缩机排出可伸缩气囊5中的压缩空气，它收缩时其底面不露出底盘1下端面(如图1示)。如图1所示，操作驾驶操控系统11的油门控制踏板、离合器踏板、变速操纵杆，使单兵履带式战车向前直行或倒车，操作方向操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮8差速转动，车将转弯，操作原地旋转操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮8同速反向转动，车将原地绕垂直中心原地旋转。单兵履带式战车在陆上行驶时，处于负重轮3下方一侧上的角形板式弹簧7的活动角边7-1和划水板6会受压，活动角边7-1向后倒向履带9，划水板6逆时针转顺于履带。角形板式弹簧7的作用，一是阻碍划水板6顺时针转动，二是当履带9逆时针转动时，处于负重轮3下方一侧上的水板6会顺时针转动压迫活动角边7-1变形，这样，水板6能向前顺着履带9免被压坏，而当该水板6被带离地面后被活动角边7-1弹回到原状(这对车在下述水上行驶时是必须的)。

单兵履带式战车遇到沼泽地带，可起动空压气压缩机给可伸缩气囊5充气，使伸缩气囊5适当膨胀(伸缩气囊5并不膨胀完全)辅助支撑车体减重，以克服沼泽的阻拦使单兵履带式战车较便利地通过。单兵履带式战车遇到水域时，可从前述沼泽地带通过方法过渡，随着单兵履带式战车逐渐侵入水中，逐渐使伸缩气囊5膨胀完全，单兵履带式战车将浮在水上。当履带转动时，处于负重轮3上方一侧的划水板6在重力作用下转到下垂位(如图1示)，处于负重轮3下方一侧上的划水板6在重力作用下转靠到弹簧7的活动角边7-1(如图1示)。当履带9被逆时针(从图1示看)驱转时，划水板6向后划水，车将前行，车的转弯、原地旋转同陆上的一样。

驾驶员通过潜望镜发现目标后，立即使单兵履带式战车原地绕其中心旋转，使射杀武器大致对准目标，操作目标自动跟踪瞄准稳定系统和射杀武器瞄准目标并射击。

本发明有益的效果：

1、单兵履带式战车的较小的球形或椭球形的装甲车盖，由于其内装甲盖15外表面光滑且曲率较大，当炮弹打到车盖表面，易致使发生跳弹或称溅落，极大地减小炮弹的杀伤力。现有坦克为了减重，一般都是前装甲厚重、两侧后面较薄弱、顶面更脆弱，而单兵履带式战车的球形或椭球形的装甲车盖无薄弱面，更能抵抗各个方向的攻击，利于城市巷战防护。特别是能抵抗称为坦克杀手的直升机的袭击。现有坦克的履带最易遭受打击而破坏，而单兵履带式战车的车轮4的侧面只有少部分露在外面，单兵履带式战车无履带，因此无此忧患。单兵履带式战车的体积小，对攻击者来说，目标较小不易击中。现有轮式战车的枪炮都是外露的，容易被击中，而单兵履带式战车的火控系统10被球形或椭球形的装甲车盖将盖住，难易被击中。总之，单兵履带式战车的防护性更好。

2、众所周知，单兵履带式战车的球形或椭球形的装甲车盖比其他任何形状装甲车盖，能以较少的装甲材料产生足够大的容积空间。单兵履带式战车无炮塔，但设置了设置具有目标自动跟踪瞄准稳定功能的火控系统10，这相当于现有坦克的炮塔和火控系统，单兵履带式战车的旋转取代现有坦克的炮塔的摆转，省掉了现有坦克笨重的炮塔的伺服转动机构。所以单兵履带式战车的比重(密度)比现有的坦克小得多，所以单兵履带式战车较轻盈。

3、因为单兵履带式战车较轻盈、体积小，加之采用优化的传动配置，使其运动灵活；所以单兵履带式战车的战略机动性、作战机动性、战场机动性比现有坦克的战略机动性大、作战机动性高、战场机动性好，特别适用于城市巷战。

4、由于单兵履带式战车体积小使视野盲区小，且能原地绕中旋转和左右平行移动，因而容易发现目标；发现目标后，使单兵履带式战车旋转对准，再通过微调火控系统10，能使其精确地对准目标后开火，其命中率高。容易发现目标且命中率高，表明单兵履带式战车的攻击能效高。

5、单兵履带式战车能在陆地、松软(如沙滩、沼泽等)地带、水上行驶，具有两栖运动能力。

6、由于上述优点，所以单兵履带式战车极具防护性、攻击性、灵活性；单兵履带式战车较轻盈、体积小，因此单兵履带式战车能耗小。

7、尽管单兵履带式战车的威力比现有坦克差，但优良的机动性和较强装甲防护对此弱点有不小的抵消。单兵履带式战车不能取代现有坦克，但单兵履带式战车极具独特的防护性、攻击性、灵活性，若将单兵履带式战车与现有的坦克组合协调运用，将产生无比的威力和战争效益。这极有可能使未来陆地作战方式发生重大改变。

8、利用单兵履带式战车，战士得到较高程度的防护，减小伤亡。每个陆军战士不但都能得到有效防护以增强战斗意志，而且能极大地减轻战士的战斗负荷，极大地增强战斗力。

9、单兵履带式战车将为陆军提供一种新型高效作战武器装备。

附图说明

图1是单兵履带式战车的结构示意图。

具体实施方式

图1是所述单兵履带式战车的结构示意图。如图1示，一个驱动轮8、数个悬挂减震器2(图中只画两个以示意)、安装在悬挂减震器2下部的负重轮3、一个导向轮1、数个导轮13(图中只画一个以示意)、履带9组成传行机构；导向轮1、导轮13、驱动轮8、悬挂减震器2的上部均安装在底盘4，驱动轮8的齿插入履带9；所述传行机构在底盘4左侧右侧各设置一套。在底盘4朝地面一侧凹形腔中联接可伸缩气囊5。在履带9的外侧边间隔设置若干角形板式弹簧7，角形板式弹簧7的固定角边与履带9联接；定义驱动轮8的左(从图1看)方为车前进方向，处于负重轮3下方一侧上的角形板式弹簧7的活动角边7-1，从垂直方向向车前进方向倾斜一角度；划水板6的上端铰接于履带9，且使处于负重轮3下方一侧上的划水板6靠在角形板式弹簧7的活动角边7-1，而使处于负重轮3上方一侧上的划水板6在重力作用下转离角形板式弹簧7的活动角边7-1。

在底盘4上从前至后依次设置具有目标自动跟踪瞄准稳定功能的火控系统10、驾驶操控系统11、座椅12、动力系统14、车辆综合电子系统16。火控系统10含有机关枪与机关炮组合成的射杀武器，火控系统10处于底盘4的前部；动力系统14包括发动机、联接发动机与变速箱的离合器、联接所述传行机构与变速箱的传动偶合机构、与发动机联接的空气压缩机、与发动机联接的电机、与电机连接的蓄电池；所述传动偶合机构能使左右两驱动轮8同时转动或只让其中一个驱动轮8转动(制造这样的传动偶合机构已有成熟技术或容易实现)；所述空气压缩机与可伸缩气囊5联接联通。驾驶操控系统11包括离合器踏板、变速操纵杆、方向操纵杆、原地旋转操纵杆，发动机油门踏板，刹车机构；离合器踏板与所述离合器联接，变速操纵杆与所述变速箱联接，方向操纵杆与和原地旋转操纵杆均与所述传动偶合机构联接；方向操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮8的差速转动，原地旋转操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮8同速反向转动。

装甲型车盖15扣接在底盘4的上面，车盖15为球壳的一部分或为椭球壳的一部分，车盖15罩住火控系统10、驾驶操控机构11、座椅12、动力系统14、车辆综合电子系统16，车盖15对着所述射杀武器的机关枪与机关炮开有窗口，车盖15还开有潜望镜窗口、士兵进出舱口及其舱盖(图中未画)。

Claims (1)

1.单兵履带式战车，其特征是：

一个驱动轮(8)、数个悬挂减震器(2)、安装在悬挂减震器(2)下部的负重轮(3)、一个导向轮(1)、数个导轮(13)、履带(9)组成传行机构；导向轮(1)、导轮(13)、驱动轮(8)、悬挂减震器(2)的上部均安装在底盘(4)，驱动轮(8)的齿插入履带(9)；所述传行机构在底盘(4)左侧右侧各设置一套；在底盘(4)朝地面一侧凹形腔中联接可伸缩气囊(5)；在履带(9)的外侧边间隔设置若干角形板式弹簧(7)，角形板式弹簧(7)的固定角边与履带(9)联接；定义驱动轮(8)的左方为车前进方向，处于负重轮(3)下方一侧上的角形板式弹簧(7)的活动角边(7-1)，从垂直方向向车前进方向倾斜一角度；划水板(6)的上端铰接于履带(9)，且使处于负重轮(3)下方一侧上的划水板(6)靠在角形板式弹簧(7)的活动角边(7-1)，而使处于负重轮(3)上方一侧上的划水板(6)在重力作用下转离角形板式弹簧(7)的活动角边(7-1)；

在底盘(4)上从前至后依次设置具有目标自动跟踪瞄准稳定功能的火控系统(10)、驾驶操控系统(11)、座椅(12)、动力系统(14)、车辆综合电子系统(16)；火控系统(10)含有机关枪与机关炮组合成的射杀武器，火控系统(10)处于底盘(4)的前部；动力系统(14)包括发动机、联接发动机与变速箱的离合器、联接所述传行机构与变速箱的传动偶合机构、与发动机联接的空气压缩机、与发动机联接的电机、与电机连接的蓄电池；所述传动偶合机构能使左右两驱动轮(8)同时转动或只让其中一个驱动轮(8)转动；所述空气压缩机与可伸缩气囊(5)联接联通；驾驶操控系统(11)包括离合器踏板、变速操纵杆、方向操纵杆、原地旋转操纵杆，发动机油门踏板，刹车机构；离合器踏板与所述离合器联接，变速操纵杆与所述变速箱联接，方向操纵杆与和原地旋转操纵杆均与所述传动偶合机构联接；方向操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮(8)的差速转动，原地旋转操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮(8)同速反向转动；

装甲型车盖(15)扣接在底盘(4)的上面，车盖(15)为球壳的一部分或为椭球壳的一部分，车盖(15)罩住火控系统(10)、驾驶操控机构(11)、座椅(12)、动力系统(14)、车辆综合电子系统(16)，车盖(15)对着所述射杀武器的机关枪与机关炮开有窗口，车盖(15)还开有潜望镜窗口、士兵进出舱口及其舱盖。