NO331662B1

NO331662B1 - Anordning og fremgangsmate for stigeror-avhenging

Info

Publication number: NO331662B1
Application number: NO20051988A
Authority: NO
Inventors: Sigmund Askestad
Original assignee: Advanced Prod & Loading As
Priority date: 2005-04-22
Filing date: 2005-04-22
Publication date: 2012-02-20
Also published as: WO2006112730A1; NO20051988D0; US8196666B2; EP1871973B1; EP1871973A1; US20080283248A1; EP1871973A4; NO20051988L

Abstract

Fleksibelt stigerør, omfattende en lengde av et fleksibelt rør med en øvre ende, en bøyestiver og en terminering for avhenging på et fartøy, en flytende installasjon eller en plattform, særpreget ved at bøyestiveren i en øvre ende er koblet til et adapterrør som strekker seg fra en nedre ende ved bøyestiveren til en øvre ende, til en endekobling hvortil de øvre ender av både det fleksible rør og adapterrøret er festet, idet det fleksible rør strekker seg gjennom bøyestiveren og adapterrøret og endekoblingen omfatter et feste for avhenging på dekknivå på fartøyet, installasjonen eller plattformen. Fremgangsmåte for inntrekking og avhenging av det fleksible stigerør.

Description

Oppfinnelsens område

Den foreliggende oppfinnelse vedrører fleksible stigerør og avhenging derav på et fartøy, en flytende installasjon eller en plattform.

Oppfinnelsens bakgrunn og kjent teknikk

Inntrekking og avhenging av fleksible stigerør til f.eks. en FPSO (et fartøy for flytende produksjon, lagring og lossing) er en omfattende og tidkrevende operasjon.

Ved ankomst til feltet vil stigerørene normalt være lagt ned på bunnen. Stigerørene trekkes opp til fartøyet ved bruk av en vinsj, eventuelt med assistanse av et installasjonsfartøy. I tilfellet med en FPSO er det normal praksis å anvende en turret (dreieskive, dreietårn), gjennom hvilken stigerørene trekkes inn gjennom tilegnede lederør ved hjelp av en vinsj. Det anvendes fordelaktig en ledeskive som kan posisjoneres langs en løpebane på turretten, og en vaier anordnet mellom vinsjen, over ledeskiven og til den øvre ende av det fleksible stigerør. Det finnes to dominerende metoder for avhenging av stigerørene. Ved den første metode føres stigerøret opp gjennom et lederør i turretten til dekknivå, hvor det avhenges på en flenskobling eller lignende, og kan kobles til annet utstyr, f.eks. et prosessanlegg. Ved den annen metode føres både stigerøret og bøyestiveren opp til underkant av turretten, hvor det foretas kobling til en tilegnet kobling i nedre ende av et stivt rør som strekker seg gjennom lederøret i turretten. Ved begge metoder festes en bøyestiver til nedre ende av lederøret. Den første metode har fordel ved at avhengingen av stigerøret foretas oppe på fartøyets dekknivå, i motsetning til den annen metode hvor avhengingen av både stigerør og bøyestiver foretas ved nedre ende av lederøret. Alt arbeide under turret og skrog er vanskelig, og utføres som regel i en vanskelig arbeidsposisjon under vann, hvilket er tilfellet også for den første metode, nærmere bestemt innfesting av bøyestiveren. Det finnes imidlertid koblingsmekanismer for å lette monteringen, men mekanismene tar opp betydelig plass og er utsatt for skade. Metodene medfører to arbeidsoperasjoner, idet avhenging av stigerør og montering av bøyestiver utføres i rekkefølge. Relevante eksempler er beskrevne i US 5947642 og US 6352115.

Bøyestiveren overfører store krefter fra stigerøret til innfestingen i nedre ende av et stivt lederør. Momenter og spenninger blir meget høye i forhold til kapasiteten for fleksible rør.

Konstruksjonene i henhold til de ovennevnte metoder medfører en del vanskelige arbeidsoperasjoner, de er kompliserte og litt klumpete, de er uegnet for avhenging med arbeidsoperasjoner kun på dekksnivå, og medfører høyt mekanisk belastningsnivå.

Det er behov for en konstruksjon av øvre terminering for fleksible rør som medfører at alt arbeid kan foretas på dekknivå, med mindre moment og spenninger på det fleksible rør som avhengt, med større omfang av sammenstilling på forhånd, med færre og enklere arbeidsoperasjoner for å avhenge stigerøret, med mer kompakt utforming for å lette inntrekkingen, og med konstruksjon slik at kreftene tas opp i rørets lengderetning med hensyn til en festeinnretning på dekknivå.

Oppsummering av oppfinnelsen

De ovennevnte behov imøtekommes ved at den foreliggende oppfinnelse tilveiebringer et fleksibelt stigerør, omfattende

en lengde av et fleksibelt rør med

en øvre ende, en bøyestiver og en terminering for avhenging på et fartøy, en flytende installasjon eller en plattform,

særpreget ved at bøyestiveren i en øvre ende er koblet til

et adapterrør som strekker seg fra en nedre ende ved bøyestiveren til en øvre ende, til

en endekobling hvortil de øvre ender av både det fleksible rør og adapterrøret er festet, idet det fleksible rør strekker seg gjennom bøyestiveren og adapterrøret og endekoblingen omfatter et feste for avhenging på dekknivå på fartøyet, installasjonen eller plattformen, hvilket er gunstig med hensyn til forhåndsmontering og gir bedre mulighet for tilpasninger under installasjon og utskiftinger ved vedlikehold.

Endekoblingen omfatter fordelaktig et utvendig spor tilpasset for å feste stigerøret med et festeklammer. Endekoblingen omfatter fordelaktig et løfteøye, for anvendelse under inntrekking og avhenging. Adapterrøret mellom endekoblingen og bøyestiveren, utenfor det fleksible rør, er fordelaktig et stivt rør, eksempelvis et stålrør, hvilket fordelaktig i den øvre ende omfatter et innvendig spor (krage, flens) for innfesting på endekoblingen.. Det er fordelaktig anordnet et utvendig konisk spor i øvre ende av adapterrøret, for selvsentrering av stigerøret. Det er fordelaktig anordnet et utvendig konisk spor i nedre ende av endekoblingen, for selvsentrering av avhengingen.

Med oppfinnelsen tilveiebringes også en fremgangsmåte for inntrekking og avhenging på en flytende installasjon eller et fartøy av et fleksibelt stigerør ifølge oppfinnelsen, særpreget ved at

en line anordnes fra en vinsj på fartøyet eller installasjonen til den øvre ende på stigerøret,

stigerøret trekkes inn med vinsjen gjennom et lederrør i en turret anordnet på fartøyet eller installasjonen,

stigerøret trekkes til posisjon for innfesting med en festeanordning på dekknivå av fartøyet eller installasjonen,

stigerøret festes ved hjelp av festeanordningen og henges derved av.

Stigerøret blir fordelaktig festet med et klammer som fordelaktig låses med én eller to bolter.

Tegninger

Den foreliggende oppfinnelse er illustrert med figurer, hvor

Figur 1 illustrerer termineringen av et fleksibelt stigerør ifølge oppfinnelsen, Figur 2 viser nærmere detaljer av stigerøret med endekobling vist på Figur 1, og Figur 3 illustrerer inntrekking av et fleksibelt stigerør ifølge oppfinnelsen.

Detaljert beskrivelse

Det henvises først til Figur 1 som viser en utførelsesform av et fleksibelt stigerør ifølge oppfinnelsen, i den øvre terminert ende derav. Nærmere bestemt er det illustrert en lengde av et fleksibelt rør 1 med en bøyestiver 2, og en øvre terminering 3 for avhenging på et fartøy, en rigg eller en plattform, og kobling videre til utstyr eller anlegg ombord. Bøyestiveren 2 er i den øvre ende koblet til et adapterrør 4 som strekker seg fra en nedre ende 4a ved bøyestiveren til en øvre ende 4b. Det fleksible rør 1 strekker seg gjennom adapterøret, til en endekobling 3 (terminering) der det er festet. Endekoblingen 3 omfatter et feste 5 for adapterrøret og et feste 6 for avhenging på dekknivå på fartøyet, riggen eller plattformen. På Figur 1 er det fleksible stigerør, trukket gjennom et lederrør 7 i en turret, hvor dekknivået 8 på turretten er markert.

Det henvises til Figur 2 som viser nærmere detaljer av endekoblingen 3 og øvre del av det fleksible stigerør. Endekoblingen 3 fremstår tydeligere, og adapterrøret 4 er festet til endekoblingen i et tilegnet feste 5, anordnet som et spor i endekoblingen. Det er illustrert et klammer 6a for innfesting av stigerøret til turretten på dekknivå. Klammeret er sikret ved hjelp av to bolter 6b og 6c. I en enda mer foretrukket utførelsesform er sporet for innfesting av klammeret, for avhengig på dekknivå, plassert på endekoblingen ovenfor sporet for innfesting av adapterrøret 4. Dette er fordelaktig fordi det gir økt fleksibilitet og større uavhengighet for innfestingene.

Figur 3 illustrerer hvorledes stigerøret trekkes inn gjennom tilegnede åpninger i form av lederør gjennom turretten. Inntrekkingen foregår ved hjelp av en vaier trukket av en vinsj (ikke illustrert), idet vaieren er ført over et flyttbart ledehjul. Når stigerøret er trukket til riktig posisjon festes dette ved hjelp av et festeklammer eller lignende, hvilket sikres ved hjelp av én eller to bolter, eksempelvis.

Festene mellom adapterrøret og endekoblingen og bøyestiveren kan i prinsippet ha en hvilken som helst kjent utførelse, eksempelvis flenskoblinger, klammerkoblinger og ulike collet- eller hylsekoblinger. Tilsvarende gjelder festet eller anordningen for feste på endekoblingen for avhenging på dekksnivå. De ulike elementene i termineringen er fordelaktig utformet slik at de kan tas av for utskifting eller vedlikehold etter behov.

Adapterrøret kan fordelaktig ha en lengde slik at den nedre ende av adapterrøret strekker seg ned i sjøen, fordelaktig til nivå under bølgeslagsonen. Dette vil redusere den dynamiske påkjenning på stigerøret vesentlig, og således forlenge levetiden. For avhenging på plattformer eller installasjoner uten en turret, er nevnte utførelsesform særlig fordelaktig.

Mellom bøyestiveren og adapterrøret kan det eventuelt anordnes et mellomstykke.

Lederøret 7 i turreten har fordelaktig en traktformet nedre ende, for å lette inntrekkingen, og lederøret må han en indre diameter som tillater at den terminerte øvre ende av det fleksible stigerør kan trekkes igjennom.

Claims

1. Fleksibelt stigerør, omfattende en lengde av et fleksibelt rør med en øvre ende (4b), en bøyestiver (2) og en terminering (3) for avhenging på et fartøy, en flytende installasjon eller en plattform, karakterisert vedat bøyestiveren (2) i en øvre ende (4b) er koblet til et adapterrør (4) som har mindre diameter enn bøyestiveren (2) og som strekker seg fra en nedre ende over bøyestiveren (2), ved hvilken nedre ende en sentrerende utvendig krage er anordnet, til en øvre ende (4b), til en endekobling hvortil de øvre ender (4b) av både det fleksible rør (1) og adapterrøret (4) er festet, idet det fleksible rør strekker seg gjennom bøyestiveren (2) og adapterrøret (4) og endekoblingen omfatter et feste for avhenging på dekknivå (8) på fartøyet, installasjonen eller plattformen, for avhenging av det fleksible stigerør.

2. Stigerør ifølge krav 1, karakterisert vedat bøyestiveren (2) med adapterrør (4) er forskyvbar i forhold til det fleksible stigerør med endekobling.

3. Stigerør ifølge krav 1, karakterisert vedat endekoblingen omfatter et utvendig spor tilpasset for å feste stigerøret med et festeklammer (6a).

4. Stigerør ifølge krav 1, karakterisert vedat endekoblingen omfatter et løfteøye, for anvendelse under inntrekking og avhenging.

5. Stigerør ifølge krav 1, karakterisert vedat adapterrøret (4) er stivt.

6. Stigerør ifølge krav 5, karakterisert vedat adapterrøret (4) i øvre ende (4b) omfatter en innvendig krage for opphenging i endekoblingen.

7. Fremgangsmåte for inntrekking og avhenging på en flytende installasjon eller et fartøy av et fleksibelt stigerør ifølge krav 1, karakterisert vedat en line anordnes fra en vinsj på fartøyet eller installasjonen til den øvre ende (4b) på stigerøret, stigerøret trekkes inn med vinsjen gjennom et lederør (7) i en turret anordnet på fartøyet eller installasjonen, idet adapterrøret (4) trekkes inn i lederøret mens bøyestiveren (2) forblir under lederøret (7)og turreten, stigerøret trekkes til posisjon for innfesting med en festeanordning på dekknivå (8) av fartøyet eller installasjonen, stigerøret festes ved hjelp av festeanordningen og henges derved av.

8. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert vedat stigerøret festes med et festeklammer (6a).

9. Fremgangsmåte ifølge krav 8, karakterisert vedat festeklammeret (6a) låses med to bolter (6b, 6c).