NO313411B1 - Offshore dreiehodesystem og fremgangsmåte for etablering av dette - Google Patents

Description

En type offshore produksjonssystemer omfatter et dreiehode som befinner seg inne i et hulrom i et fartøy, inne i fartøyets skrog eller i en forlengelse av dette, idet dreiehodet er forankret med kjedelinjekjettinger pg er forbundet til hovedsakelig vertikale stigerør som strekker seg ned til brønner på sjøbunnen. De øvre ender av disse stigerør som transporterer fluider, såsom olje eller gass, er via en fluidsvivel ved dreiehodets topp forbundet til fartøyet for levering av flytende og/eller gassformede hydrokarboner til lagertanker i fartøyet. En lagerkonstruksjon bestående av en eller flere lagre forbinder dreiehodet roterbart til fartøyet, for å tillate dreiehodet å unngå rotasjon når fartøyet dreier seg med været rundt dreiehodet (forandrer retning med skiftende vindretning, bølger og strømmer).

I kjente systemer som benyttet et lite antall stigerør, kunne dreiehodet utformes slik at stigerørene strakk seg opp gjennom noen få vertikale rør. Når det må gis plass til et stort antall stigerør, som strekker seg fra en rekke brønner, er det imidlertid vanskelig å utforme et passende dreiehode. Det er teoretisk mulig å benytte et dreiehode med svært stor diameter for å tilveiebringe et arbeidsområde på ca. 1 meter mellom stigerørenes øvre ender. Et slikt dreiehode med svært stor diameter ville imidlertid bli tungt og kostbart og oppta en vesentlig andel av fartøyets skrog, som ellers kunne romme olje, såvel som at det muligens ville fordre et fartøy med et bredere skrog. Et svært viktig praktisk problem er at det pr. i dag ikke er mulig å fremskaffe lagre med diametre på over 8 meter. Dette er fordi svært stort utstyr benyttes for å smi og maskinere kontinuerlige rullespor for lagre, og søkeren kjenner ikke til at det finnes noen leverandør i verden som kan levere større presisjonslagre.

Eksempler på disse kjente systemer finner man i blant annet WO 93/07048, som beskriver en anordning assosiert med et fleksibelt stigerør for flytende konstruksjoner slik som borre eller produksjonsfartøy. US 4254523 beskriver en offshore terminal av en type som omfatter et fartøy som stivt støtter en overføringsstruktur med en ende av fartøyet, hvilken overføringsstruktur holdes av kjedekjettinger til havbunnen. I US 5113778 er det beskrevet et system for å overføre fluid fra et rørsystem i fartøyet til en roterende anordning, som er roterbart forbundet til fartøyet, under offshore produksjon av olje eller gass. Den roterende anordningen er tilpasset for forankring til havbunnen og for forbindelse med i det minste ett fleksibelt stigerør og rørledninger hvilke er forbundet med rørsystemet via en manifold for hvert fluid.

En hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en type offshore produksjonssystem omfattende et dreiehode som unngår noen av de ovennevnte problem.

Ifølge en utførelse av den foreliggende oppfinnelse, tilveiebringes et offshore hydrokarbonproduksjonssystem for bruk med et antall havbunnsbrønner og et tilsvarende antall stigerør som strekker seg opp til et dreiehode. Dreiehodet har moderat størrelse og vekt og er montert på fartøyet med en lagerkonstruksjon med moderat diameter, samtidig som det tilveiebringes et betydelig arbeidsområde rundt den øvre ende av hvert av stigerørene. Stigerørene strekker seg gjennom hovedsakelig vertikale rør, hvis øvre ender befinner seg i dekkskonstruksjoner som er vertikalt adskilt fra hverandre. Med terminering av kun en del av det totale antall stigerør ved hvert dekkskonstruksjonsnivå, kan et stort område som kan benyttes av arbeidere til utførelse av arbeidet enkelt fremskaffes rundt termineringene ved den øvre ende av hvert stigerør og rør. Rørene strekker seg fortrinnsvis i en vinkel i forhold til dreiehodets senterlinje slik at de nedre ender av rørene befinner seg på en imaginær sirkel med en større diameter enn innsiden av dreiehodets lagerkonstruksjon, mens de øvre ender av rørene befinner seg innenfor en sirkel som er mindre enn innsiden av lagerkonstruksjonen. De nedre ender av rørene strekker seg omtrent parallelt med de øvre partier av stigerørene i den stilling dreiehodet har når fartøyet befinner seg i ro.

De nye trekk ved oppfinnelsen er angitt i de ledsagende krav, hvor kravene 1,7, 10, 12 og 14 er selvstendige krav. Oppfinnelsen vil best forstås av den følgende beskrivelse når denne leses sammen med de ledsagende tegninger.

Kort beskrivelse av tegningene:

Figur 1 er en del av et sideriss av et offshore hydrokarbonproduksjonssystem oppbygd i samsvar med oppfinnelsen.

Figur 2 er et grunnriss av produksjonssystemet på figur 1.

Figur 3 viser et tverrsnitt av dreiehodet i produksjonssystemet på figur 1, hvor fartøyet befinner seg i ro.

Figur 4 viser et forenklet tverrsnitt lagt langs linjen 4-4 på figur 3.

Figur 5 viser et forenklet tverrsnitt lagt langs linjen 5-5 på figur 3.

Figur 6 viser et tverrsnitt lagt langs linjen 6-6 på figur 3.

Figur 7 viser et riss lagt langs linjen 7-7 på figur 3.

Figur 8 viser et sideriss av et parti av dreiehodet på figur 3 og et fortøy-ningskjettingrør for dreiehodet. Figur 9 viser et sideriss av et parti av dreiehodet på figur 3 og et hydrokar-bonproduksjonsrør for dette. Figur 10 viser en del av et tverrsnitt av dreiehodet på figur 3 og et ringromrør for dette. Figur 11 viser en del av et tverrsnitt av dreiehodet på figur 3 og et navlestrengrør for dette. Figur 12 viser en del av et tverrsnitt av et produksjonsrør for dreiehodet på figur 3. Figur 1 viser et offshore hydrokarbonproduksjossystem 10 som omfatter et fartøy 12 som flyter i sjøoverflaten 14 i sjøen 16. Fartøyet har et hulrom 20 som strekker seg langs en vertikal senterlinje 22, og et dreiehode 24 er roterbart montert i hulrommet. Systemet er utformet til å produsere hydrokarboner fra hver av en rekke av havbunnsbrønner 30 som strekker seg under sjøoverflaten 34.1 dette systemet finnes et sett 40 av stigerør som omfatter tre stigerør 42, 44, 46 som strekker seg fra hver undersjøiske brønn og opp til dreiehodet. Stigerørene 42 er produksjonsstigerør som transporterer olje og gass opp til dreiehodet, stigerørene 44 er ringromstigerør som transporterer fluider som skal injiseres i brønnene, mens stigerørene 46 er navlestrengstigerør som fører elektriske eller hydrauliske ledninger. Dreiehodet er fortøyd med en gruppe fortøyningskjettinginnretninger 50 som strekker seg i forskjellige retninger i forhold til sjøbunnen. Det bestemte sett 40 av stigerør er vist med et nedre parti som strekker seg i en sløyfe ved en dyp undersjøisk bøye 54. Figuren viser også, med stiplede linjer, et alternativt stigerør 56 som strekker seg i en kjedelinjekurve mot havbunnen og langs havbunnen til en brønn 58.1 begge tilfeller strekker de øvre ender av stigerørene, såsom angitt med henvisningstall 46X, seg i en vinkel på flere grader i forhold til vertikalen. Fartøyet 12 er vist i en stilling hvor det ligger i ro, hvilket det gjør i stille vær. Figur 2 viser at det bestemte system omfatter seks f<p>rtøyningskjettinginnretninger 50A-50F og tolv havbunnsbrønner 30A-30L. Systemet omfatter tolv sett stigerør 40A-40L som hver har tre stigerør, hvilket utgjør et samlet antall på 36 stigerør. Dreiehodet må være fast forbundet til hver av de seks fortøy-ningskjettinginnretningene 50 og til hver av de 36 stigerør. Figur 3 viser et tverrsnitt av dreiehodet 24. Dreiehodet omfatter en ramme 52 som er roterbart montert i fartøyets skrog 53 med en lagermontasje eller konstruksjon 60 som har en innvendig diameter A på eksempelvis 7 meter. Lageret 60 har tre sett ruller som ruller på tre par rullespor, for tilveiebringelse av to horisontale og ett vertikalt lager. Hver av navlestrengstigerørene, såsom 46A, har en øvre ende 46AX som strekker seg gjennom et langt, primært vertikalt forløpende navlestrengrør 62, hvilket strekker seg i en vinkel B i forhold til den vertikale retning til dreiehodets senterlinje 22, slik at progressivt høyere posisjoner langs røret ligger progressivt nærmere senterlinjen. Som et resultat av dette kan avstanden C mellom de nedre ender 64A, 64G av rørene være mye større enn avstanden D mellom deres øvre ender (som er målt mellom rørenes plassering lengst fra senterlinjen). De nedre ender 66 av de tolv navlestrengrør for de tolv brønnene er alle plassert hovedsakelig

på en imaginær sirkel med en diameter C som er mye større enn den innvendige diameter A av lagerkonstruksjonen 60.

En annen gruppe av rørelementer eller rør 70 er ringromrør som omslutter ringromstigerør gjennom hvilke kjemikalier eller lignende kan injiseres i brønnene. De nedre ender av disse rør ligger hovedsakelig på den imaginære sirkel med diameter C (faktisk på en sirkel med noe mindre diameter), og de øvre ender av disse rør 70 ligger på en imaginær sirkel med diameter D som er mindre enn den innvendige diameter av lagerkonstruksjonen. En tredje gruppe av rør 72 er produksjonsrør som hovedsakelig transporterer hydrokarboner (i væske- og/eller gassform). Deres nedre ender ligger på en imaginær sirkel som hovedsakelig har diameter C (faktisk noe mindre enn C) og deres øvre ender ligger på en imaginær sirkel med diameter D.

Det fremgår at de øvre ender 80, 82, 84 av de tre sett av rør ligger på forskjellige høyder, som er høydene av de tre forskjellige dekkskonstruksjoner eller dekk 90, 92 og 94 i dreiehoderammen. De øvre ender 80 av rørene 72 som er terminert ved det første eller øvre dekk 90, er forbundet til rør 100 som fører gjennom en gruppe ventiler, strupeventiler og annet utstyr 102, og fører til en fluidsvivel 104 som er montert ved dreiehodets øvre ende. En gruppe rør eller kanaler 106 forbinder roterbare deler i fluidsvivelen med andre rør som fører til prosesseringsutstyr og tanker på fartøyet hvor hydrokarboner lagres eller på annen måte behandles (gassutskillelse). De øvre ender 82 av den annen gruppe av rør 70 er forbundet til andre rør 110 som via fluidsvivelen kan være forbundet til forråd av injiserbart fluid på fartøyet. De øvre ender av navlestrengrørene er ført til elektriske kabler eller ledninger, eller hydrauliske ledninger.

Som vist på figur 4, svarer hvert sett av rør, såsom sett 120A som omfatter rør 62A, 70A, 72A, til et sett med stigerør, så som vist med henvisningstall 40A på figur 2.

Figur 4 viser at navlestrengrørene 62A-62G er adskilt langs en sirkel 126 med minste diameter. De andre to grupper, hver på tolv rør, ligger på sirkler 124, 122 med noe større diametere. Hver av sirklene 122-126 har større diametre (mer enn 10% og vanligvis mer enn 20% større) enn den innvendige lagerdiameter (D på figur 3) i lagerkonstruksjonen. Figur 4 viser også en gruppe på seks rør 130, gjennom hvilke det forløper fortøyningskjettinginnretninger.

Det er ønskelig at de nedre ender av rørene er spredt langt fira hverandre,

fortrinnsvis med en avstand på eksempelvis 1 meter. Slik atskillelse bevirker at man unngår at stigerørene gnir mot hverandre, og tilveiebringer rom for dykkere som må overvåke installasjonen og utføre inspeksjoner med mellomrom som kan utgjøre fra flere måneder til flere år. Det er ønskelig at de nedre ender av rørene ligger

hovedsakelig på én sirkel, slik at de ikke ligger direkte innenfor hverandre, hvilket ville hindre dykkernes sikt og adkomstmuligheter.

Figurene 5, 6 og 7 viser tverrsnitt av rørene ved de forskjellige høyder vist på figur 3 ved linjene 5-5, 6-6 og 7-7, og viser at rørene ligger progressivt nærmere dreiehodets senterlinje 22 ved progressivt høyere posisjoner. Figurene 8-11 er sideriss av hvert av rørene, hvor figur 8 viser en av kabelrørene eller fortøyningskjettingholderørene 130. Det fremgår at en fortøy-ningskjettinginnretning 50A strekker seg gjennom røret 130 til en kjettingstopper 132 ved den øvre ende av røret. Kjettingstopperen og hele termineringskonstruksjonen 134 ved toppen av røret, er montert på en dekkskonstruksjon 136 som er en ringformet konstruksjon som er montert på innerveggene 138 av dreiehodets hulrom 20 i fartøyet. Figur 11 viser navlestrengrøret 62 som i sin øvre ende 80 er montert på dekkskonstruksjonene 94, mens figur 10 og 9 respektivt viser produksjonsrøret 70 og ringromrøret 72, hvis øvre ender er montert på dekkskonstruksj onene 92, 90. Mens det høyeste røret 72 på figur 9 strekker seg i en vinkel F på 7° fra linjen 140 som er parallell med dreiehodets senterlinje, strekker ringromrøret 70 seg i en noe større vinkel G på 9° fra dreiehodets senterlinje, mens de kortere navlestrengrørene 62 på figur 11 strekker seg i en vinkel H på 11° fra dreiehodets senterlinje. Dette resulterer i at alle de øvre ender av rørene ligger på sirkler med diametre D som alle er omtrent like store, og at de alle er nesten så store som den innvendige diameter A i lagerkonstruksjonen (D er fortrinnsvis minst 2/3 eller 67%, og vanligvis minst 80% av A). Som vist på figur 3 er dette viktig for de to lengste rørene 70, 72 hvis øvre ender ligger ved eller over bunnen av lagerkonstruksjonen. De øvre ender av rørene 62 kan ligge på en større sirkel. Det ville være mulig å forlenge rørene over lagerkonstruksjonen og der bøye rørene radielt utover slik at termineringskonstruksjonen ligger på en større diameter; dette ville imidlertid kreve forholdsvis skarp bøying av stigerørene, hvilket kan skade dem.

Rørene er fortrinnsvis hovedsakelig rette ved at toppen og bunnen av hvert rør fortrinnsvis forløper innenfor 15° av hverandre og foretrukket innenfor 10° av hverandre. På denne måte unngås høy friksjon og oppskraping av stigerørene (eller kjettinginnretningen) når de trekkes gjennom. Det er ønskelig at de nedre ender av rørene strekker seg i en vinkel på en flerhet av grader i forhold til vertikalen, og at de nedre ender av rørene strekker seg parallelt med den "naturlige" vinkel med hvilken stigerørenes øvre ender ville strekke seg ved den bestemte installasjon av det stigerøret, i den stillingen dreiehodet har når fartøyet ligger i ro (stillingen i stille sjø). Dette forlenger levetiden av stigerørslangene, ettersom de bøyes frem og tilbake med fartøyets frem- og tilbakegående bevegelse.

Figur 12 viser en termineringskonstruksjon 150 ved den øvre ende 84 av produksjonsrøret 72. Termineringskonstruksjonen fester den øvre ende av røret og stigerøret 152 til dreiehodets ramme. Et oljeførende stigerør 152 har en øvre ende forbundet til et endefeste 154. Det første eller øvre dekk 90 bærer en stigerørshenger 154. En delt kile 156 (fortrinnsvis med tre kiledeler) holder endefestet i stilling. Den nedre ende av et rør 100 er tilkoblet via et par flenser 160, 162 som respektivt ligger på den nedre ende av røret og den øvre ende av stigerørets endefeste.

Figur 12 viser også enkelte detaljer av den nedre ende 170 av røret 72. Stigerøret blir først installert med et inntrekkingshode, angitt med 172, som først festes til flensen 160. En kabel (ikke vist) festet til hodet benyttes til å trekke stigerøret opp fra en dybde under vann, og gjennom røret 72. Når en bøyeavstivning 178 på stigerøret når den viste stilling, går en klemme 180 inn i låst stilling. Inntrekkingshodet 172 fjernes og røret 100 er festet.

Med henvisning til figur 3 kan det ses at fartøyet har en full-last stilling, hvor sjøens overflate ligger i den relative stilling vist ved 14A. Fartøyet har også en 20% laststilling hvor dets stilling i forhold til sjøens overflate er vist ved 14B, og ved en hovedsakelig ubelastet stilling ved 14C. Dreiehodets ramme har et øvre parti 182 som alltid ligger over sjøens overflate ved 14A, og har et nedre parti 184 som ligger nedenfor dette, og et laveste parti 186 som ligger nedenfor høyden ved 14B. Kjettingene termineres fortrinnsvis ved kjettingdekkonstruksjonen 136 når fartøyet har ca. 20% last, slik at arbeidere ikke behøver å arbeide under vann, hvilket er farlig på grunn av de tallrike rør, fittings, etc. De andre dekk 90, 92 og 94 ligger alle fortrinnsvis over sjøens høyde 14A ved full last for å muliggjøre enkel adkomst ved drift av systemet. Hver av dekkene er fortrinnsvis ringformete, for å tilveiebringe et stort adkomstområde eller en hule 190 langs hvilken arbeidere kan bevege seg opp og ned langs stiger 192. Størrelsen av en mann med en høyde på 183 cm er vist for å angi den relative størrelse av delene i forhold til en person.

I det foreliggende system ligger de øvre ender av rørene ved forskjellige høyder, eller ved dekkskonstruksj oner ved forskjellige høyder, som vanligvis er vertikalt adskilt med flere meter, og rørene er skråstilt fra dreiehodets senterlinje. Denne konstruksjonen er nyttig der hvor det er minst to grupper av rør som hver omfatter minst tre rør, for gjennomføring av et tilsvarende antall stigerør. Dette resulterer i at de øvre ender av hver gruppe på minst tre befinner seg i forskjellig høyde, mens det tilveiebringes betydelig rom ved bunnen av dreiehodet, hvilket er nyttig dersom vedlikeholdsarbeid er påkrevet i dette området. Bunnen av rørene befinner seg på en imaginær sirkel med en diameter som er minst 10% og vanligvis minst 20% større enn en innvendig diameter av lagerkonstruksjonen, hvilket resulterer i en betydelig fordel for skråstillingen. Faktisk, siden havbunnsbrønnene fortrinnsvis er adskilt fra den stilling fartøyet har når de befinner seg i ro, vist på figur 2, unngås det ved skråstilling av rørene, som vist med vinklene på 7-11° på figurene, betydelig bøying av de øvre ender av stigerøret idet det føres fra nedsiden av dreiehodet og inn i dreiehodets rør. Dette systemet er selvsagt spesielt verdifullt når det benyttes et stort antall stigerør og tilsvarende antall rør, idet det ovenfor viste og beskrevne bestemte system er utformet for et bestemt felt som ligger på en havdybde på ca 1000 meter.

Figur 3 viser de øvre ender 46AX og 46GX av to stigerør som strekker seg med hovedsakelig motsatte horisontale retningskomponenter, fra dreiehodet mot havbunnen. De øvre ender av disse to stigerør er tilbøyelige til å strekke seg i vinkler B på ca 11° fra vertikalen, i den stilling hvor fartøyet ligger i ro. De nedre ender av de tilhørende rør 62A, 62G er orientert slik at de strekker seg parallelt med de "naturlige" retninger av stigerørenes ender. På denne måte unngås vesentlig bøying av stigerørene i den stilling hvor fartøyet ligger i ro, slik at eventuell bøying av stigerørets ende i en storm er minimal, for derved å oppnå en lengre levetid for stigerøret. Slik skråstilling av hver av rørenes nedre ender er ønskelig selv når det benyttes kun ett rør. De motsatte rør 62A, 62G befinner seg på hovedsakelig motsatte sider av dreiehodets senterlinje 22, og er skråstilt i motsatte retninger.

Kabelrørene 130 (figur 8) har øvre ender 200 som ligger over sjøen ved 14B for 20%, eller lettbelastet, fartøysstilling. På denne måte tillates arbeidere på dekk 136 å arbeide i et tørt område for å feste eller frigjøre hver kjetting fra kjettingstopperen 132. Fortøyningskjettingene, såsom 5OA, overfører store krefter gjennom kjettingstopperen 132 til dreiehodet. Et langstrakt rør 130 med en lengde på mer enn 5 ganger og fortrinnsvis minst 10 ganger dets innvendige diameter letter også overføringen av lastene til fartøyets ramme, såsom gjennom forbindelsene 202, 204 og 206, i tillegg til dekkskonstruksj onen 136. De øvre ender 200 av rørene befinner seg under vann i fartøyets fullt belastede stilling når sjøen befinner seg ved 14A, slik at de ikke kommer i konflikt med annet utstyr på dreiehodet som må være tilgjengelig.

Oppfinnelsen tilveiebringer således et dreiehode for et offshore hydrokarbonproduksjonssystem, som anordner et betydelig antall (minst seks) stigerør slik at det fremkommer et betydelig arbeidsområde rundt termineringskonstruksjonen ved den øvre ende av hvert stigerør, samtidig som den muliggjør anvendelse av et dreiehode med minimal størrelse og vekt, og muliggjør anvendelse av lagre av tilgjengelig størrelse for roterbar understøttelse i fartøyet. De øvre ender av et stort antall rør og tilhørende stigerør kan termineres innenfor et sylindrisk område med en diameter som ikke er større enn den innvendige diameter av lagerkonstruksjonen, hvilket oppnås ved å plassere termineringene på vertikalt adskilte nivåer. Et område med en stor diameter er tilgjengelig ved det nedre parti av dreiehodet som ligger under vann, for å romme flerheten av stigerør og rør, ved orientering av rørene slik at de forløper skråstilt i forhold til senterlinjen, for å bringe rørene progressivt nærmere senterlinjen ved progressivt høyere rørposisjoner, slik at rørene kan passere gjennom åpningen på innsiden av lagerkonstruksjonen. Søkeren plasserer selvfølgelig de øvre ender av rørene på omtrent så store diametre som det lett kan gis plass til for rør som passerer opp gjennom lagerkonstruksjonen. Skråstillingen av rørene i forhold til vertikalen for å motsvare den "naturlige" vinkel til stigerørenes øvre endepartier er nyttig også når det er et begrenset antall stigerør (selv kun ett), for å minimere bøying av stigerørets øvre endeparti.

Selv om bestemte utførelser av oppfinnelsen her har blitt beskrevet og illustrert, skal det forstås at modifikasjoner og variasjoner enkelt kan utføres av en fagmann på området, og kravene skal følgelig forstås slik at de dekker slike modifikasjoner og ekvivalenter.

Claims (14)

1. Hydrokarbonproduksjonssystem (10) som omfatter et fartøy (12) beregnet på å flyte i en sjø, et dreiehode (24) med nedre og øvre partier som respektivt ligger over og under sjøens overflate, en lagerkonstruksjon (60) som understøtter dreiehodet på fartøyet i relativ rotasjon om en hovedsakelig vertikal senterlinje (22), hvilken lagerkonstruksjon (60) har en forhåndsbestemt innvendig lagerdiameter (A), en fluidsvivel (104) koblet til fartøyet, og en rekke rør (72) som strekker seg primært vertikalt mellom dreiehodets nedre og øvre partier for å omgi de øvre partier av hvert av en rekke av stigerør (40,40A-40C) som strekker seg opp fra sjøbunnen, og en rekke rør (100) for sammenkobling av øvre ender av minst noen av stigerørene til fluidsvivelen, karakterisert ved at en gruppe av rør (72) hver strekker seg i en vinkel (F) med en flerhet av grader i forhold til senterlinjen, slik at høyere posisjoner langs rørene ligger nærmere senterlinjen, og at gruppen av.rør har nedre ender som befinner seg under vann på en imaginær nedre sirkel (122) som har en diameter (C) som er større enn lagerets innvendige diameter (A), og at gruppen av rør har øvre ender (80) som befinner seg over sjøens overflate og ligger på en imaginær øvre sirkel som har en diameter (D) som er mindre enn den imaginære nedre sirkels diameter (C).

2. System ifølge krav 1, karakterisert ved at hver av de øvre ender av gruppen av rør (72) ligger minst omtrent så høyt som lageret.

3. System ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at de øvre ender av gruppen av rør ligger på en sirkel (122) som har en diameter (D) som ikke er større enn lagerets innvendige diameter (A).

4. System ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at hvert av rørene hovedsakelig er rett, med de øvre og nedre ender skråstilt ikke mer enn 15° fra hverandre.

5. System ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at det omfatter en primært vertikalt forløpende annen flerhet av rørelementer (130) for omgivelse av de øvre partier av hver av en annen flerhet av stigerør som strekker seg opp fra sjøbunnen, idet hver av de andre rørelementer strekker seg i en vinkel på en flerhet av grader i forhold til vertikalen og har øvre ender som befinner seg på et nivå som ligger i en avstand under nivået ved de øvre ender av rørene.

6. System ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at diameteren av den øvre sirkel er minst 2/3 av lagerets innvendige diameter.

7. Dreiehode (24) for rotasjonsmontering om en akse (22) i et fartøy (12) for tilkobling av minst seks stigerør (40, 42, 44, 46) som har øvre ender (46x) og som strekker seg opp fra havbunnen til dreiehodet, hvor dreiehodet har en ramme (52) med nedre og øvre partier, minst seks rør (62) som strekker seg primært vertikalt mellom de nedre og øvre partier (184, 182) av dreiehodets ramme for omgivelse av tilhørende stigerør, hvor rørene har øvre ender (80, 82, 84) og en flerhet av termineringskonstruksjoner (134, 150) for montasje av rørets og de øvre stigerørsender til dreiehodets ramme, karakterisert ved at det øvre parti av dreiehodets ramme har en flerhet av dekkskonstruksj oner (90, 92, 94, 136) som er vertikalt adskilt fra hverandre, at de øvre ender av minst tre av rørene og de øvre ender av tre tilhørende stigerør og tre tilhørende termineringskonstruksjoner befinner seg hovedsakelig ved en første av dekkskonstruksj onene, og at de øvre ender av tre andre rør og øvre ender av tilhørende stigerør og tilhørende termineringskonstruksjoner befinner seg hovedsakelig ved en annen av dekkskonstruksj onene som er vertikalt adskilt fra den første dekkskonstruksj on, for derved å tilveiebringe et større rom omkring hver termineringskonstruksj on.

8. Dreiehode ifølge krav 7, karakterisert ved at det omfatter: en lagerkonstruksjon (60) som roterbart understøtter dreiehodet i fartøyet, i relativ rotasjon om en hovedsakelig vertikal senterlinje (22), idet lagerkonstruksjonen har en forhåndsbestemt innvendig lagerdiameter (A); en første gruppe av minst tre rør (70, 72) som er adskilt rundt senterlinjen og som hver er skråstilt i en flerhet av grader i forhold til senterlinjen for å befinne seg progressivt nærmere senterlinjen ved progressivt høyere posisjoner, idet rørene i den første gruppe har nedre ender som befinner seg nedenfor lagerkonstruksjonen, på en imaginær første sirkel som er større enn den forhåndsbestemte innvendige lagerdiameter, og de øvre ender (80, 82) av rørene i den første gruppe befinner seg minst så høyt som lagerkonstruksjonen, på en imaginær annen sirkel som er mindre enn den forhåndsbestemte innvendige lagerdiameter.

9. Dreiehode ifølge krav 7 eller 8, karakterisert ved at dekkskonstruksj onene er vertikalt adskilt med en flerhet av meter, og at dekkskonstruksj onene er konstruert for å danne en hule (190) som strekker seg vertikalt langs senterlinjen.

10. Kombinasjon av en lagermontasje (60) for montering i et fartøy (12), hvor lagermontasjen har en forhåndsbestemt innvendig lagerdiameter (A), og et dreiehode (24) som er roterbart montert på lagermontasjen for tilkobling til de øvre ender av hvert av minst seks stigerør (40, 42, 44, 46) som strekker seg opp fra havbunnen, hvor dreiehodet har en ramme (52) med nedre og øvre partier (184, 182) og minst seks rør (62) for tilkobling til stigerørene, hvor rørene strekker seg primært vertikalt mellom rammens nedre og øvre partier, karakterisert ved at de nevnte minst seks rør omfatter første og andre grupper av rør, idet hver gruppe omfatter tre rør, idet rørene i den første gruppe har nedre rørender som befinner seg på en imaginær første nedre sirkel (122,124, 126) som er større enn lagerets innvendige diameter, og at rørene i den første gruppe har øvre rørender (80) som befinner seg i en første høyde og ligger på en imaginær første øvre sirkel som er mindre enn lagerets innvendige diameter, og at rørene i den annen gruppe har nedre rørender som befinner seg på en imaginær annen nedre sirkel (122, 124, 126) som er større enn lagerets innvendige diameter, og at rørene i den annen gruppe har øvre rørender (82, 84) som befinner seg på en annen høyde som er lavere enn den første høyde og befinner seg på en imaginær annen øvre sirkel som er mindre enn lagerets innvendige diameter.

11. Kombinasjon ifølge krav 10, karakterisert ved at den første nedre sirkel er minst 10% større enn lagerets innvendige diameter, idet hvert av rørene hovedsakelig er rette, og at stigerørene strekker seg gjennom rørene og har øvre ender som hovedsakelig ligger ved de øvre rørender.

12. Fremgangsmåte til etablering av et offshore hydrokarbonproduksjonssystem som omfatter minst seks bøyelige stigerør (40, 42, 44, 46) som strekker seg opp fra havbunnen til et dreiehode (24) som er roterbart om en hovedsakelig vertikal senterlinje (22) i et fartøy (12) som dreier seg med været, som omfatter montering av minst to grupper av primært vertikale rør (62) i dreiehodet, hvor hver gruppe omfatter minst tre rør, trekking av stigerørene oppover gjennom rørene og montering av de øvre ender av hvert av stigerørene hovedsakelig i nivå med den øvre ende av et tilhørende rør, og tilkobling av den øvre ende av hvert stigerør som befinner seg i en av gruppene til et rør (100) som er koblet til fartøyet for å transportere fluid fra stigerøret til fartøyet, karakterisert ved at monteringstrinnet omfatter montering av de øvre ender (80) av rør i en første gruppe slik at de blir liggende over nivået ved de øvre ender (82, 84) av rørene i den annen gruppe.

13. Fremgangsmåte ifølge krav 12, karakterisert ved at: trinnet med å montere minst to grupper hver på tre rør omfatter montering av de øvre ender (80) av rørene i en første gruppe hovedsakelig ved et første nivå, og montering av øvre ender (82, 84) av rørene i en annen gruppe ved et annet nivå som er lavere enn det første nivå; og omfatter montering av dreiehodet i fartøyet med et lager (60) som har en forhåndsbestemt innvendig lagerdiameter(A); plassering av de første og andre nivåer slik at de er vertikalt adskilt med en rekke meter, med det første nivå beliggende over lageret; skråstilling av rørene i den første gruppe i forhold til senterlinjen slik at de nedre ender av rørene i den første gruppe befinner seg på en imaginær sirkel som er minst 20% større enn lagerets innvendige diameter.

14. System omfattende et fartøy (12) ment for å flyte i en sjø, hvor fartøyet har en første 20% laststilling hvor et fartøydekk ligger høyt over sjøens overflate, og fartøyet har en annen full-laststilling hvor dekket ligger lavere over sjøens overflate, et dreiehode (24) med nedre og øvre partier, en lagerkonstruksjon (60) som understøtter dreiehodet i fartøyet i relativ rotasjon om en hovedsakelig vertikal senterlinje (22), og en flerhet av fortøyningskjettinginnretninger (50) som hver har en øvre ende og en kjettingstopper (132) for kobling av den øvre ende til dreiehodet og en nedre ende forankret til sjøbunnen, karakterisert ved en flerhet av hovedsakelig vertikalt forløpende rør (130) for mottak av kjettinginnretninger, idet hvert rør er montert på dreiehodet og har en nedre ende som befinner seg under vann og en øvre ende som ligger over sjøens overflate (14B) i den første 20% laststillingen, idet hver av en flerhet av kjettinginnretningene strekker seg gjennom ett av rørene og er forbundet til en av kjettingstopperne med hver kjettingstopper beliggende omtrent så høyt som rørets øvre ende; at hver av de øvre ender av rørene for mottak av kjettinginnretningen er posisjonert slik at den befinner seg over sjøens overflate (14B) i den første 20% laststillingen, men befinner seg under sjøens overflate (14A) i full-laststillingen.