NO313128B1 - Énpunkt fortöyningssystem - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et énpunkt for-tøyningssystem som omfatter en sentral del som er innrettet til å forankres til sjøbunnen og som er roterbart anordnet i en lagerstruktur, hvor den sentrale delen er utstyrt med et antall oppadragende ledningsrør som hver er dimensjonert for å romme et stigerør, for innføring deri fra den nedre ende og som strekker seg opp til den øvre åpningen til ledningsrøret.

I økende grad anvendes eksisterende tankskip som flytende produksjons- og of f shore-lagringssystemer. Slike tankskip forbindes ved hjelp av fleksible stigerør med oljeproduksjons-borehoder på sjøbunnen og mottar fluider fra brønnen og separerer disse i olje, vann og gass. Oljen lagres deretter i tankskipets lastetanker og avventer skip-ning til land med tankskipet selv eller ved hjelp av et annet tankskip som last overføres til på oljeproduksjons-stedet.

I de fleste tilfeller er produksjonstankskipene for-tøyd ved hjelp av et énpunkt fortøyningssystem (SPM) av den type som er beskrevet ovenfor. Et slikt system er velkjent innen industrien og f.eks. diskutert i US-patentskrift 4.254.523.

WO/93/06001 beskriver et løsgjørbart fortøynings-system, der en sentral del er forbundet med en bøye som har større diameter. Bøyen og den sentrale delen har videre diemsjonerte gjennomføringer for stigerør, der stigerørene føres gjennom disse og festes til et rørsystem.

Videre beskriver WO/94/18065 et arrangement for bøyelasting, der bøyer er forsynt med gjennomføringer for stigeledninger eller injeksjonsledninger. Sigeledningene er ført inn i en nedre koblingsdel og fortsetter ut gjennom den øvre koblingsdel i form av en fleksibel ledning.

På grunn av behovet for økning av effektiviteten til slike systemer er der et økende krav om å forbinde så mange undersjøiske brønnhoder som mulig med tankskipet.

Dejt er klart at de fleksible stigerør, som danner strømningsbanene mellom brønnhodene og tankskipets dekk (hvor a:ilegget for separering av olje, vann og gass er an brakt) må gå gjennom énpunkt fortøyningssystemet, særlig gjennom det område hvor de aktuelle roterende grenseflater i slike énpunkt fortøyningssystemer er anordnet.

Det er også innlysende at dersom man øker antallet fleksible stigerør nødvendiggjør dette også en større roterende; grenseflatediameter.

Som følge av at der er et behov for å anordne et minste mellomrom mellom nabostigerør av adkomstårsaker og for å hindre stigerør i å komme i kontakt med hverandre i dårlig vær blir behovet for å ty til store roterende grenseflatediametre når det anvendes f.eks. 20 eller 30 stigerør slik at store kostnader er involvert i frem-stillingen og utformingen av enkeltpunktfortøynings-systemet, særlig den roterende grenseflate, dvs. at systemet med lagre blir en vanskelig og kostbar komponent.

Disse kostnader skyldes hovedsakelig den totale størrelse på komponentene og behovet for å maskinbearbeide disse til nøyaktige toleranser. I tillegg til dette blir den oppbygning på tankskip som skal understøtte disse kom-ponenter stor, og i noen skip blir det sogar upraktisk å anbringe dreibare tårn med slike store diametre.

Følgelig er der et behov for å minimalisere den roterende greiisef latediameter mens det likevel muliggjøres et stort ron på undersiden av det dreibare tårn til å trekke inn alle stigerør med deres foretrukne mellomrom. Dessuten er opphenging og inspeksjon av stigerørets øvre flens uten å ty til dykkere foretrukket idet dette øker sikkerhet og senker driftskostnader.

Formålet med oppfinnelsen er å oppnå dette med en

enkel konstruksjon.

Ifølge oppfinnelsen er dette oppnådd ved et for-tøyningssystem som er kjennetegnet ved en konstruksjon med større ytre diameter, tilkoblet ved sin øvre ende til undersiden av den sentrale delen og som er utstyrt på sin nedre, ytre overflate med et antall forbindelsespunkter for stigerør, adskilt rundt denne overflaten og som hver opptar et kort, oppadragende ledningsrør som konvergerer mot et korresponderende oppadragende ledningsrør i den sentrale delen.

I en foretrukket utførelsesform er de oppadragende ledninger anordnet i en løsgjørbar ramme som skal festes til undersiden av den sentrale del.

Fortrinnsvis er hver vertikale ledning i dens øvre

ende utstyrt med en kopling for opphenging av et stigerør.

Oppfinnelsen vil bli nærmere forklart i det etter-følgende under henvisning til de medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et generelt riss av et tankskip som er

fortøyet til fortøyningssystemet ifølge oppfinnelsen.

Fig. 2 viser et skjematisk tverrsnitt gjennom kon-

- struksjonen ifølge oppfinnelsen.

I fig. 1 angir henvisningstallet 2 et stort tankskip som anvendes som flytende produksjons- og lagringssystem til havs og som flyter på overflaten 4 av et vannlegeme 6. Fortøyningssystemet er angitt generelt med henvisningstallet 8. Det omfatter en sentral del 10 som er forbundet med en underkonstruksjon 12 med en diameter som er betyde-lig større enn diameteren til den sentrale del 10. For-tøyningssystemet er forankret til sjøbunnen 14 ved hjelp av ankerkjettinger 16. Grenseflatene mellom ledningene i denne sentrale del og tankskipets lagrings- og produksjons-fasiliteter er ikke vist.

Tankskipet 2 anvendes til å lagre og bearbeide pro-duktene som leveres av brønnhoder 18 via fleksible stigerør 20. Disse stigerør er forbundet med fortøyningssystemets 8 underkonst:r\iksjon 12.

Som foirklart ovenfor vil av økonomiske årsaker så mange stigerør som -mulig bli forbundet med fortøynings-systemet, men likevel må de ha tilstrekkelig innbyrdes avstand. I det kjente fortøyningssystem resulterer dette i en sentral del 10 med meget stor diameter, noe som er både uøkonomisk og kostbart og gjør det nødvendig å anvende grenseflater med stor diameter. Den unike konstruksjon som foreslås ifølge oppfinnelsen gjør det mulig å anvende en sentral del 10 med relativt liten diameter, men likevel å oppta et stort antall stigerør med tilstrekkelig innbyrdes avstander. Hele konstruksjonen er meget enkel.

Den sentral del eller tårnet 10 er festet til skipet 2 ved hjelp av et lagersystém 22. Nedentil er denne sentrale del ved hjelp av løsgjørbare forbindelser 24 forbundet til en ramme 26 som nedentil bærer en ring 28. Rammen 26 under-støtter et antall ledninger 30, som rager oppad fra ringen 28 og som konvergerer mot hverandre i deres øvre ender 32 og slutter under den sentrale del 10. Den sentrale del opptar et antall vertikale ledninger 34, hvis respektive nedre ender ligger over de respektive øvre ender av ledningene 30 .

Hvert stigerør føres under anvendelse av en oppheng-ingswire (ikke vist) gjennom en respektiv av de oppadragende ledninger 30 og de vertikale ledninger 34 og festes deretter til en øvre ende av dens vertikale ledning ved hjelp av den velkjente "opphengingskopling" for stigerør.

Rammen 26 er løsgjørbar i 24 og kan installeres ved fullføring av skipet og tårnet. Den kan fjernes i lukket farvann, f.eks. før dokking.

Tegningene viser at et relativt stort antall stigerør kan opptas i et tårn med relativt lite tverrsnitt.

Claims (3)

1. Énpunkt fortøyningssystem som omfatter en sentral del (10) som er innrettet til å forankres til sjøbunnen (14) og som er roterbart anordnet i en lagerstruktur (22) , hvor den sentrale delen (10) er utstyrt med et antall oppadragende ledningsrør (34) som hver er dimensjonert for å romme et stigerør (20), for innføring deri fra den nedre ende og som strekker seg opp til den øvre åpningen til ledningsrøret (34), karakterisert ved en konstruksjon (26,28) med større ytre diameter, tilkoblet ved sin øvre ende til undersiden av den sentrale delen (10) og som er utstyrt på sin nedre, ytre overflate (28) med et antall forbindelsespunkter for stigerør, adskilt rundt denne overflaten og som hver opptar et kort, oppadragende ledningsrør (30) som konvergerer mot et korresponderende oppadragende ledningsrør (34) i den sentrale delen (10).

2. Fortøyningssystem i samsvar med krav 1, karakterisert ved at de oppadragende ledningsrør (3 0) er anordnet i en løsgjørbar ramme (26) som er innrettet for feste (24) til undersiden av den sentrale del.

3. Fortøyningssystem i samsvar med krav 1 eller 2, karakterisert ved at hver vertikale ledningsrør (34) i dens øvre ende er utstyrt med en opphengingskopling (36) for stigerør.