NO300529B1 - Sports-befordringsmiddel - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et sports-befordringsmiddel som omfatter et langstrakt

brett som kan bære en bruker, i henhold til innledningen i det etterfølgende patentkrav 1.

Sportsinteresserte personer har stor tilfredsstillelse og moro samt glede ved å vise sin kroppsbeherskelse på rullebrett som muliggjør bevegelse på land med en ikke ubetydelig hastighet, stående på et brett med hjul som må retningsstyres uten bruk av styrende hjul, håndtak eller andre manuelle midler for styring. Konvensjonelle rullebrett har ikke blitt vesentlig endret etter at de kom på mote omtrent fire tiår siden. De ble ganske enkelt utviklet ved anbringelse av et brett på rulleskøyter foran og bak, og svinge-mekanismen har hovedsakelig vært den samme, idet hjulene når platen skråstilles av kroppsvekten svinger i helningsretningen. Ved videre utvikling har det blitt produsert større rullebrett, og i noen tilfeller med seil, med sikte på å oppnå bedre svingeevne, men uten noen nevneverdig suksess. Det er stadig et faktum at det oppstår problemer eller begrensninger ved svingning når det benyttes små hjul som hovedsakelig befinner seg under brettet, idet hjulene ikke kan ha en større innbyrdes avstand enn f.eks. 25 cm.

En annen ulempe som er knyttet til kjente typer rullebrett er at de små, hovedsakelig kompakte hjulene gjør at de er begrenset til terreng med fast overflate, slik som veier, fortau eller gangveier, slik at de ikke kan benyttes på sand eller gressbelagte flater som kan omfatte myke områder. De kan følgelig ikke konkurrere med gresski der disse kan benyttes, og dersom de er utstyrt med seil eller lignende oppstår det fare som til og med overstiger den normalt høye faren for uhell og skader på personer som oppstår når et vanlig rullebrett benyttes på betong eller lignende flater, særlig når de dårlige stabilitetsegenskapene kombineres med de dårlige ferdigheter som enkelte brukere har.

US-patent 4740000 beskriver et sports-befordringsmiddel som omfatter et brett montert på en ramme som har forholdsvis store hjul foran og bak. Brettet er imidlertid montert bak forhjulene, og befordringsmiddelet har derfor en så stor lengde at dette skaper manøvreringsproblemer.

Befordringsmiddelet i henhold til den foreliggende oppfinnelse kjennetegnes ved de trekk som fremgår av det etterfølgende patentkrav 1.

Det er dermed oppnådd at brettet kan rage forover over den fremre rammeseksjonen, men uten at skråstilling av brettet hindres av den fremre rammeseksjonen.

Fortrinnsvis er den fremre rammeseksjonen et stanglignende element som har monteringsmidler for forhjulene på hver ende, hovedsakelig i samme høyde som skråstillingsaksen, idet de forsenkede partier er dannet av nedbøyde partier av det stanglignende elementet på hver side av skråstillingsaksen, og skråstillingsaksen forløper gjennom et lagringsparti for brettet som befinner seg på et forhøyet parti ved midten av det stanglignende elementet.

Det stanglignende elementet kan ha hovedsakelig W-form når det ses langs skråstillingsaksen og rettlinjet form når det ses ovenfra eller nedenfra, vinkelrett på skråstillingsaksen.

Rammen kan omfatte langsgående, stanglignende sideelementer som forbinder den fremre rammeseksjonen med den bakre rammeseksjonen på et nivå under skråstillingsaksen.

Rammens sideelementer ved de bakre partier, men foran bakhjulet eller -hjulene, kan være innbyrdes forbundet av et bakre, tverrgående monteringselement med stanglignende form, og som har et midtre, forhøyet parti som brettet er lagret på for å skråstilles.

De forhøyede partier av rammens fremre og bakre stanglignende elementer kan hvert være utstyrt med en fast lagringshylse for anbringelse av hengseltapper som er festet under brettet, ragende i skråstillingsaksen.

Det er hensiktsmessig at rammen er utformet slik at den er i lav høyde over underlaget og holder brettet på et nivå som ikke er vesentlig over et horisontalplan gjennom den tverrgående aksen til forhjulene. Dette muliggjøres av de forsenkede partier som gir plass for svingning av brettet.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere ved hjelp av utførelseseksempler, med henvisning til de vedføyde tegninger. Figur 1 viser, i perspektiv forfra og ovenfra, et eksempel på et sports-befordringsmiddel i henhold til oppfinnelsen, med forhjulene i stillinger for kjøring rett forover. Figur 2 er et perspektiv bakfra og ovenfra av befordringsmiddelet i figur 1, men brettet er vist skråstilt til en side og forhjulene er tilsvarende svinget. Figur 3 er et perspektiv mot undersiden og forfra av befordringsmiddelet i

tilstanden vist i figur 1.

Figur 4 er et perspektiv mot undersiden og forfra, tilsvarende figur 3, og viser brettet på befordringsmiddelet skråstilt og forhjulene tilsvarende svinget, men i motsatt retning i forhold til i figur 2. Figur 5 er et perspektiv, tilsvarende figur 1, men med brettet utstyrt med fremre

og bakre fotholderelementer.

Figur 6 viser mere detaljert, sett fra siden, et av fotholderelementene vist i figur 5, Figur 7 ligner figur 6, men viser gripevirkningen til et av fotholderelementene mot

en av brukerens føtter.

Figur 8 er et lignende perspektiv som figur 1, men viser en utførelse som har en

bakre vektstangplate.

Figur 9 viser en utførelse som har to bakhjul.

Det skal først beskrives utførelsen i figur 1-4. Det viste befordringsmiddelet 10 har et enkelt brett 11 i ett stykke, montert på en ramme 12, slik at det kan skråstilles til hver side for den midtre, langsgående linjen. Rammen 12 har et kontinuerlig rørelement som er U-formet i grunnriss, slik at det danner fremre partier 13 i ett med bakre partier 14 som er forbundet med et endeforbindelsesparti 15. De bakre partier 14 har festemidler for en fast, tverrliggende aksel som et enkelt midtre bakhjul 16 er fritt dreibart på.

De fremre rørpartier 13 til rammen 12 spriker forover og nedover og ender i oppover og utover buede holdeelementer 17 som er sveiset under endene 18 til et tverrgående rør 19. De to forhjulene 20 er hvert montert under en hylse 21 som er sveiset til

elementene 17 og 18 ved endene av det tverrgående røret 19, slik at hver hylse 21 er skrådd ovenfra og nedover i retning forover og utover, for å inneholde en kingbolt som kan dreie i en nylonforing (ikke vist), mens den nedre enden 22 av kingbolten har en hjultapp 23 i en slik vinkel at den kan være horisontal og tverrliggende når hjulet ikke er svinget. Festet til den nedre enden 22 av kingbolten er også en hovedsakelig horisontal arm 24 i rett vinkel, og som nær sin frie ende har et hull for innføring av en hengselbolt 25 på et stagelement 26. Det sistnevnte har hengselbølten 25 nær sin ytre ende, mens den indre enden 27 er gjenget for regulerbar anbringelse av den gjengede enden 28 på en stagarm 29 i et par av slike armer som er forbundet ende mot ende ved midten av befordringsmiddelet ved bruk av en kloss 30.

I henhold til oppfinnelsen rager den fremre rammeseksjonen eller røret 19 i befordringsmiddelets tverretning under brettet 11 og bakenfor den fremre enden av dette, og har et forsenket parti på hver side av skråstillingsaksen, under denne, i hvilket parti sidekantene av brettet 11 gis plass ved skråstilling av brettet 11. De forsenkede partier fremgår av fig. 1-5, 8 og 9, og fig. 2 og 4 viser særlig tydelig hvordan de forsenkede partier gir plass for svingning av brettet 11.

For å svinge forhjulene 20 ved skråstilling av brettet 11 har det sistnevnte horisontale, langsgående hengselakser på linje med hverandre foran og bak, ved 31 og 32. For den bakre hengselopplagring rager et oppoverbuet monteringsrør 33 i tverretningen mellom rammeelementene 13, og har en fastgjort midtre hylse 34 for innføring av en hengselbolt langs aksen 32 til et monteringselement 35 som er sveiset under en plate 36 festet ved hjelp av skruer 37 under det bakre av brettet 11, foran den bakre enden 38 av dette, like foran bakhjulet 16. Den kolineære hengselaksen 31 nær det fremre av brettet er utstyrt med lignende arrangementer, idet en plate 39 er festet med skruer 40, og et tapplagringselement 41 kan svinge om aksen 31 på en midtre hylse 42 som er sveiset ved midten av det oppover buede partiet av det tverrgående røret 19. Tapplagrings-elementet 41 har en stiv arm 43 ragende nedover, utstyrt med en langstrakt åpning 44, gjennom hvilken er innsatt en løstsittende nylonbøssing 45 som er festet til den nevnte klossen 30 som forbinder de to kolineære, tverrgående stagarmer 29. Alle komponentene er passende lagret der det er nødvendig, slik at skråstilling av brettet 11 om den langsgående linjen gjennom den fremre og bakre aksen 31 og 32 vil bevirke at forhjulene 20 svinges til den ene eller andre siden.

I dette tilfelle har brettet 11 under hver side en langsgående forsterkningsstav 46, men hvilken som helst av flere enkle teknikker kan benyttes for å oppnå tilstrekkelig styrke og effektivitet uten for høye omkostninger. Dimensjonene til hjulene og lengden, bredden og høyden til andre komponenter kan varieres etter ønske for tilpasning til forskjellige til-stander og betingelser, men som et eksempel kan hvert hjul være omtrent 30 cm i diameter, med luftfylte dekk med omtrent 5 cm bredde. Brettet vil således være passende lavt mot bakken, og det kan oppnås høy stabilitet, og til og med ganske myk sand kan kjøres på med disse utførelser. I eksempelet i fig. 1-4 er det en avstand mellom hjulaksene foran og bak på omtrent 70 cm, og en innbyrdes avstand på omtrent 50 cm mellom innsidene til forhjulene. Bakhjulet kan om ønskelig utformes til å drives av en hvilken som helst passende, liten motor, f.eks. for kjøring oppover bakker. I utformningen kan det også inngå bremser, slik som mekanismer som ligner de som benyttes på sparkesykler. Noen brukere kan foretrekke at det er anordnet kraftutøvende midler for å føre brettet tilbake til horisontal stilling og hjulene til stilling for kjøring rett frem når det ikke svinges. De kraftutøvende midler kan være i form av kompresjons-eller strekkfjærer anordnet på passende måte, eller enkle gummistropper eller elastiske stropper kan rage fra sidekantene til brettet og være festet under rammeelementene. Det kan finnes ønskelig å anordne et deksel over det fremre av rammen for å beskytte de bevegelige deler i styremekanismen og også å beskytte brukeren mot hva som helst som kan være skadelig for brukeren ved et uhell. Brettet kan modifiseres for å bidra til en knelende stilling for brukeren, eller det kan være utstyrt med en stol.

Utførelsen av befordringsmiddelet 10 i figur 5 er den samme som i figur 1-4, men det fremre parti av brettet 11 like foran det tverrliggende røret 19 har et fotholderelement 47, mens et tilsvarende fotholderelement 47 er anordnet nær den bakre enden av brettet 11, foran bakhjulet 16. I dette tilfellet kan brukeren, hvis føtter og ankler er vist i figur 7, hekte føttene under fotholderelementene 47 for å unngå at disse løsner fra brettet, eller fotholderelementene kan benyttes bare ved særskilte anvendelser, slik som på meget humpete terreng eller for å løfte brettet ved hopping. Fotholderelementene 47 kan således være foretrukket ekstrautstyr for befordringsmiddelet og benyttes avhengig av alderen og øvelsen til brukeren og bruksforholdene. De fleste brukere vil finne at fotholderelementene 47 er fordelaktige i alle tilfeller for å oppnå bedre balanse når de er plassert for å bruke den bakre enden av brettet, idet den fremre enden av brettet er langt nok foran for dette formål.

Holderelementene 47 kan ha ønsket form for å bevirke en stigbøylelignende virkning, og en type er slik som vist i figur 6, vist fra siden, mens figur 7 på lignende måte viser holding av en brukers fot 48. I dette tilfelle har brettet 11 en festebolt 49 som er festet i et hull og er ført gjennom et basiselement 50, slik at en stigbøylearm 51 kan rage horisontalt utover fra bolten 49 og svinge om den vertikale aksen som dannes av denne. Et ønsket antall avstandsklosser 52 kan omgi bolten 49 mellom basiselementet 50 og stigbøylearmen 51, og den sistnevnte kan kraftpåvirkes til å peke i lengderetningen av brettet ved anordningen av kraftutøvende middel 53 i form av en fjær 54 eller et elastisk materiale, for å muliggjøre en dreining på opp til 180° i hver retning og tilbakeføring til opprinnelig stilling. En fot kan således holdes i åpningen eller et annet ytre parti for å vende på tvers av brettet, men hurtigutløsningen muliggjør at foten kan løsgjøres fra brettet når det er ønskelig eller fordelaktig av sikkerhetsgrunner. Basiselementet 50 kan festes med et ønsket antall skruer 55, og avstandsklossene 52 kan være i et ønsket

antall for tilpasning til bestemte fotstørrelser.

Utførelsen av befordringsmiddelet 10a i figur 8 er hovedsakelig den samme som i figur 1-4, med det unntak at rammen 12a er forlenget ved den bakre enden og er utstyrt med en vektarm-plate 56 som rager oppover og bakover, slik at en bruker kan anbringe en bakre fot på platen 56 og innstille balansen slik at han kan svinge befordringsmiddelet om bakhjulet for å oppnå en løfting av forhjulene og brå svingning. De øvrige trekk er de samme som tidligere, men er på tegningen tilføyd bokstaven "a".

Det vil fremgå av utførelsen av befordringsmiddelet 10b i figur 9 at bakhjulet kan erstattes av et par bakhjul 57 som er fritt dreibare om en fast tverrgående akse eller er koblet til brettet 11b for å styres på hvilken som helst ønsket måte, omfattende en slik firehjulsstyring som for biler. De øvrige komponenter er de samme som tidligere, men er på tegningen tilføyd bokstaven "b".

Claims (8)

1. Sports-befordringsmiddel (10) som omfatter et langstrakt brett (11) som kan bære en bruker, en ramme (12) som brettet er lagret på slik at det kan innstilles om en langsgående skråstillingsakse, hvor brettet (11) er symmetrisk om skråstillingsaksen, og rammen (12) omfatter en bakre rammeseksjon (14) som bæres av i det minste ett bakhjul (16) og en fremre rammeseksjon (19) som bæres av to styrbare forhjul (20) som befinner seg utenfor sidekantene av brettet (11), hvilke forhjul (20) forbindes av midler (24, 26, 27, 28 29) som muliggjør at forhjulene (20) kan svinges samtidig til hver side av skråstillingsaksen, og brettet (11) er innrettet til å befinne seg enten i en hovedsakelig horisontal stilling, for bevegelse av befordringsmiddelet (10) langs skråstillingsaksen og til å trykkes ned på den ene eller andre siden for bevegelse av befordringsmiddelet i en svingebane, ved at brettet (11) er koblet til forbindelsesmidlene (24, 26, 27, 28, 29) mellom forhjulene (20) slik at nedtrykning av brettet (11) ved bruk av kroppsvekten til brukeren på en side av brettet bevirker samtidig svingning av forhjulene (20) i den tilsvarende retning, karakterisert ved at den fremre rammeseksjonen (19) rager i befordringsmiddelets tverretning under brettet (11) og bakenfor den fremre enden av dette, og har et forsenket parti på hver side av skråstillingsaksen, under denne, i hvilke partier sidekantene av brettet (11) gis plass ved skråstilling av brettet (11).

2. Befordringsmiddel (10) som angitt i krav 1, karakterisert ved at den fremre rammeseksjonen (19) er et stanglignende element som har monteringsmidler for forhjulene (20) på hver ende, hovedsakelig i samme høyde som skråstillingsaksen, at de forsenkede partier er dannet av nedbøyde partier av det stanglignende elementet på hver side av skråstillingsaksen, og at skråstillingsaksen forløper gjennom et lagringsparti for brettet (11) som befinner seg på et forhøyet parti ved midten av det stanglignende elementet.

3. Befordringsmiddel (10) som angitt i krav 2, karakterisert ved at det stanglignende elementet (19) hovedsakelig har W-form når det ses langs skråstillingsaksen og rettlinjet form når det ses ovenfra eller nedenfra, vinkelrett på skråstillingsaksen.

4. Befordringsmiddel (10) som angitt i krav 3, karakterisert ved at rammen omfatter langsgående, stanglignende sideelementer (13) som forbinder den fremre rammeseksjonen (19) med den bakre rammeseksjonen (14) på et nivå under skråstillingsaksen.

5. Befordringsmiddel (10) som angitt i hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at rammens sideelementer (13) ved de bakre partier, men foran bakhjulet eller -hjulene (16), er innbyrdes forbundet via et bakre, tverrgående monteringselement (33) med stanglignende form, og som har et midtre, forhøyet parti som brettet (11) er lagret på for å skråstilles.

6. Befordringsmiddel (10) som angitt i krav 5, karakterisert ved at de forhøyede partier av rammens fremre og bakre stanglignende elementer hvert er utstyrt med en fast lagringshylse (42, 34) for anbringelse av hengseltapper som er festet under brettet (11), ragende i skråstillingsaksen.

7. Befordringsmiddel (10) som angitt i hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at brettet (11) er utstyrt med et eller flere fotholderelementer (47) for å holde brukerens fot i en ønsket, midlertidig stilling, idet fot-holderelementet eller hvert fotholderelement er svingelagret for hurtig utløsning, men kraftpåvirkes mot holdestillingen.

8. Befordringsmiddel (10) som angitt i hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at forbindelsesmidlene mellom forhjulene (20) omfatter styreelementer (28, 29) for parallellforskyvning, i drivforbindelse med en drivarm (43) festet til brettet (11).