NO177957B - Fremgangsmåte til sammenbygging av metallpaneler til en stor sveiset metallkonstruksjon - Google Patents
Fremgangsmåte til sammenbygging av metallpaneler til en stor sveiset metallkonstruksjon Download PDFInfo
- Publication number
- NO177957B NO177957B NO872217A NO872217A NO177957B NO 177957 B NO177957 B NO 177957B NO 872217 A NO872217 A NO 872217A NO 872217 A NO872217 A NO 872217A NO 177957 B NO177957 B NO 177957B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- plate
- parallel
- edges
- panels
- panel
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 34
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims description 24
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 title claims description 24
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 43
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 46
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 23
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 20
- 239000000463 material Substances 0.000 description 13
- 238000013461 design Methods 0.000 description 8
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 5
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 4
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 4
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 3
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 3
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 238000010894 electron beam technology Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 241001517013 Calidris pugnax Species 0.000 description 1
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005097 cold rolling Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 239000000047 product Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- -1 steam Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
- E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
- E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/16—Shells
- B63B3/20—Shells of double type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/26—Frames
- B63B2003/265—Frames comprising open profiles, e.g. U- or gutter-shaped, and forming substantially closed channels together with the plate to which they are attached
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Laser Beam Processing (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
Denne oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte til sammenbygging av metallpaneler til en stor sveiset metallkonstruksjon, hvor metallpanelene omfatter første og andre plane plater, særlig av stål, festet til henholdsvis bølgetoppene og bølgedalene av en innsatt korrugert avstivningsplate.
Fremgangsmåten er særlig anvendelig ved skips-bygging, hvor det benyttes sammensatte metallstrukturer omfattende metallplater ved fremstilling av skrog, over-bygning, dekkshus, skott eller luker etc, og oppfinnelsen vil følgelig i det etterfølgende bli beskrevet først og fremst i denne sammenheng. Oppfinnelsen kan imidlertid også være anvendelig og nyttig i forbindelse med fremstilling av andre konstruksjoner såsom linkspenn, broer, oljerigger, konstruksjoner til havs, plattformer, be-holdere, bygninger, søyler, pontonger, rør, rørledninger og lignende store sveiste konstruksjoner.
Ved konstruksjon av skip er den grunnleggende enhet for skrog- eller skottkonstruksjonen og andre deler av skipskonstruksjonen tradisjonelt et sammensatt panel eller komposittpanel. Et slikt panel blir typisk fremstilt ved (a) oppskjæring av platemateriale i forutbestemte stør-relser, (b) buttsammensveising av kantene av et antall slike plater, og (c) anbringelse av avstivningsstenger parallelt med (eller på tvers av) buttsveisene. Dette danner et avstivet panel, som avstives av stengene som har ulike tverrsnitt, men som ofte er L-formet i tverrsnitt med et kort fotparti i ett stykke med et langt leggparti som rager ut fra panelet. Slike paneler kan ytterligere fremstilles ved anvendelse av forbindelsessteg med store dimensjoner som sveises fast til platene vinkelrett på og/eller parallelt med avstivningene, og eventuelt montere en annen slik avstivet plate like overfor den første for å danne et rom eller en avdeling med dobbeltkledning (-hud).
Ved denne konstruksjon blir det tradisjonelt benyttet flere ulike sveiseteknikker, såsom buttsveising, kilsveising, under-opp-sveising og lignende. Prosessen kan dessuten innebære omfattende løfting og vending av panelet under dets konstruksjon og/eller kan medføre at sveisere må arbeide i begrensede indre mellomrom i en dobbeltkledning. I søkerens tidligere patentsøknader er det gjort rede for sveiseteknikker hvor det benyttes lasere for å rasjonalisere og forenkle disse kjente metoder.
Disse tidligere laserteknikker var imidlertid be-grenset til bruk av lasere på en slik måte at det frem-bringes en sammensatt gjenstand med mer eller mindre tradisjonelt totalutseende (dvs. tradisjonell bortsett fra detaljer ved sveisen) som kan benyttes som den er i eksisterende konstruksjoner.
Metallpanelene A og B med en sammensatt oppbygning som angitt innledningsvis, kan fremstilles slik det er kjent fra US-patentskrift 4.450.338.
En første plan plate føres til en sveisestasjon, der en opprinnelig plan plate (stål eller aluminium) korru-geres slik at den oppviser parallelle flate bølgetopper og flate bølgedaler, der den korrugerte plate anbringes ubevegelig over og i kontakt med den første plane plate, der en sveiseinnretning føres under sveiseforhold langs hver bølgedal, slik at metallet i bølgedalen og i det minste noe av metallgodset av den underliggende plane plate smeltes og smelter sammen med en sveiselinje. Over de således sveiste plater legges en andre plan plate, slik at den blir liggende oppå de flate korrugeringenes bølge-topper, parallelt med den første plate, og der en sveiseinnretning føres under sveiseforhold og fra samme retning som tidligere langs den kjente posisjon for hver flat bølgetopp, slik at den andre plates metall og i det minste noe av metallgodset av den underliggende korrugerte plate smeltes og smelter sammen med en sveiselinje.
Også metallpanelene A og B kan sveises ved hjelp av motstandssveising, lasersveising eller elektronstrålesveising. I forbindelse med fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen anvendes det særlig lasersveising når panelene A og B fremstilles.
Et formål med oppfinnelse er å frembringe en skips-konstruksjon eller lignende, stor metallkonstruksjon hvor strukturelle, oppdelende eller innesluttende, skrog, skott, dekkshus eller lignende konstruksjoner omfatter kompositt-metallpaneler av den ovennevnte type.
Fremgangsmåten ifølge den foreliggende oppfinnelse er kjennetegnet ved
a) at et av de sammensatte paneler lokaliseres inntil den ene ende av et tilsvarende panel slik at de to
panelers korrugeringer flukter med hverandre, idet panelene er fremstilt slik at utadvendte og motstående rette kanter av hver nedre parallell plate forløper parallelt med og foran (b på fig.2) et plan som omfatter korrugeringenes ender, mens utadvendte og motstående rette kanter av hver øvre parallell plate forløper parallelt med og bakenfor (a på fig. 2) nevnte plan, b) at -de motstående nedre platekanter buttsveises s ammen, c) at et korrugert innsatsstykke buttsveises ved hver flate til endene av korrugeringene på de respektive
plater, og
d) at en innsatsplate buttsveises ved sine parallelle kanter til de respektive ,rette motstående rette
kanter av de øvre plater,
og/eller
e) at panelet lokaliseres inntil et liknende panel med begge panelers korrugeringer parallelle, idet panelene
er fremstilt med utadvendte og motstående rette kanter av hver nedre parallell plate beliggende i en avstand foran utadvendte og motstående rette kanter av hver øvre parallell plate, f) at de nedre motstående parallelle platekanter buttsveises, og g) en innsatsplate buttsveises ved sine parallelle kanter til de respektive motstående rette kanter av de
øvre parallelle plater.
Ifølge en foretrukket utførelse sveises en innsatt stopperplate, hvis høyde ikke er større enn avstanden mellom platene, til de korrugerte ender av panelet, og den korrugerte innsats sveises til stopperplaten langs hver kantside.
Ifølge en annen foretrukket utførelse anvendes det fremstilte panelplater hvor a) de nedre rette panelendekanter på tvers av korrugeringene er parallelle med og befinner seg i avstand foran et plan som inneholder endene av korrugeringene, og at de tilsvarende øvre rette panelendekanter på tvers av korrugeringene hver er parallelle med og befinner seg i avstand bakenfor nevnte plan, idet
b) nedre rette panelsidekanter parallelt med korrugeringene strekker seg nedenfor og i det vesentlige langs
midtlinjen for en bølgedal i en korrugering, mens de tilsvarende øvre rette panelsidekanter strekker seg over og i det vesentlige langs midtlinjen for en bølgetopp i en korrugering.
Metallpanelene A og B kan selvsagt benyttes alene, f.eks. for skott eller lignende oppdelings- eller kled-ningselementer. Imidlertid kan, og som ifølge oppfinnelsen, to eller flere slike konstruksjoner koples sammen og danne en parallell komposittkonstruksjon for å avgrense et rom eller en avdeling i skroget inklusive underinndelinger.
Korrugeringenes mellomrom (dvs. avstanden mellom korresponderende punkter på én korrugering og den neste) betraktet som et forhold til atskillelsen mellom de parallelle plater, kan variere, men ligger fortrinnsvis innenfor området 1,5:1 til 1:1,5, og særlig innenfor området 1,1:1 til 1:1,1.
Den korrugerte plate mellom panelene har flate bølgetopper og -daler. Det ytre breddemål for denne flate bølgetopp er i området 1:3 og 1:7, dvs. et gjennomsnitt på ca. 1:5, i forhold til platemellomrommet. Igjen kan vekt-og fasthetsbetraktninger ved ulike anvendelser kreve et videre område for dette forhold. Det areal som er i kontakt vil selvsagt være smalere på grunn av tykkelsen av og radien av eventuelle bend i den korrugerte plate.
Sveiselinjene som forbinder de parallelle plater og korrugerte plater med hverandre, utgjøres av gjennomgående lasersveiser av den type som dannes ved å følge en laserstråle med høy styrke inn i eller gjennom begge sjikt av metall og langs bølgetoppens eller -dalens posisjon. Det er mest fordelaktig at alle bølgedal-sveisene dannes i én retning, dvs. slik at suksessive sveiser passerer gjennom (a) bølgedalmateriale, deretter plateoverflatemateriale og (b) platemateriale, deretter bølgetoppmateriale. En plasmakontrollanordning tillater en gass-tilførende sko inn i bølgedalen av en korrugert profil for å forbedre den gjennomgående lasersveising av den korrugerte avstivningsplate av den nedre parallelle plate. Et slikt arrangement tillater anvendelse av en enkelt sveisorientering, idet det også unngås at den sammensatte panelkonstruksjon må vendes om halvveis under dens fremstilling.
Platen har langs én flate et antall sveiselinjer som passerer gjennom overflateplaten og inn i den underliggende bølgetopp; og på den annen flate ingen synlige sveiselinjer men en innvendig sveiselinjestruktur, idet hver linje av denne passerer gjennom en bølgedal og inn i materialet av platen uten imidlertid å trenge totalt gjennom dette materiale. Dette gir et komposittpanel med sveiselinjer på én flate men glatt overflate på den annen flate. Det kan selvfølgelig ved en bestemt anvendelse være påkrevet at en sveis bør trenge fullstendig gjennom en kledningsplate.
Konstruksjonen av sandwich-strukturen vil ikke
(under normale verkstedsforhold eller på byggeplassen)
forhindre at det opptrer spalter mellom på den ene side den korrugerte plates bølgedaler og -topper og på den annen side kledningsplatene. Den foretrukne sveisemåte hvor det benyttes høyeffekt-tetthetslaserstråle tillater imidlertid tilsetningsmateriale som renner inn i og fyller spaltene mellom platene som danner sandwich-panelet. En fremgangsmåte til å tilsette materiale for å fylle spalten er ved trådmating. Trådmating gjør det også mulig å oppnå en fin kontroll med produksjonen, slik som beskrevet i søkerens U.S. patentsøknader nr. 601.424 og 604.079.
Sandwich-komposittlegemet har en slik tykkelse at avstanden mellom de ytre plater ligger mellom 25 og 200 millimeter, fortrinnsvis mellom 50 og 150 millimeter, eller ved en foretrukket standardisert utførelse mellom 50 og 100 millimeter. Overflateplaten er i et slikt tilfelle mellom 5 og 15 millimeter tykk og ved den typiske utfør-elsesform, og den korrugerte plate er fortrinnsvis lignende og med en tykkelse innenfor området 2 til 10 millimeter.
Det er kjent f.eks. ved flykonstruksjoner å danne et sandwich-materiale av tynt lett metallblikk med korrugert metallarmering innvendig. Et slikt materiale fremstilles normalt ved elektronstrålesveising, men det har tidligere vært foreslått å fremstille materialet ved hjelp av en form for punktsveising, kjent som puls-tog, ved bruk av lasere. Det totale komposittproduktet er imidlertid meget tynt (det eneste kjente eksemplar er 8,7 millimeter tykt - ytre dimensjoner) og er fremstilt av ytterst tynt blikk som ikke overstiger 1 mm i tykkelse.
Fortrinnsvis bør de anvendte paneler være fri for sveiselinjer for å være særlig egnet til å danne inner-flaten av lagertanker eller (laste) rom, eller ytterflaten av skrog.
Dessuten kan sveiser fremstilles fra innsiden av sandwich-panelet og derved oppnå to ytterflater som er frie for sveiselinjer.
Oppfinnelsen beskrives ytterligere under henvisning til de medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 er et tverrsnitt gjennom en del av et dobbelthudet komposittpanel som anvendes ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 og 2a viser i perspektivriss utførelsesformer av tverrgående sammensetning av komposittpaneler ifølge fig. 1. Fig. 3 viser i perspektivriss én utførelsesform av langsgående sammensetning av komposittpaneler ifølge fig. 1. Fig. 4 viser et perspektivriss av en foretrukket hjørneutforming av panelet som letter fastgjøring som i fig. 2 og 3. Fig. 5 viser et flytskjema over en fremstillings-sekvens. Fig. 6 viser et skjema over en produksjonslinje for fremstilling av slike komposittpaneler; i en særlig anvendelse kan det velges andre konstruksjonsløsninger. Fig. 7 viser et hull for adkomst til kanalsystém eller lukeåpninger og som er utformet gjennom et komposittpanel ifølge den foreliggende oppfinnelse. Fig. 1 viser et snitt gjennom et parti av et komposittpanel. Komposittpanelet omfatter en øvre plate 1, en nedre plate 2 og en indre (mellomliggende) korrugert plate 3, hvis korrugeringer i det viste tilfelle har tilflatete bølgetopper og -daler, henholdsvis 4 og 5. Platene 1 og 2 er festet til den korrugerte plate 3 ved gjennomgående lasersveiser, som ved den øvre plate er betegnet med 6a og ved den nedre plate med 6b. Slike lasersveiser kan frem-
stilles ved fremgangsmåter som er beskrevet i søkerens tidligere patentsøknader, nemlig ved kontinuerlig sporing av f.eks. en 10 kilowatt fokusert laserstråle. De ulike sveiser 6 trenger som vist ikke gjennom undersiden av den nedre plate. Det ville vise seg at det ikke oppstår noe tap i sveisstyrke dersom undersiden gjennomtrenges, men det foretrekkes, i det minste for de nedre sveiser 6b, at fullstendig gjennomtrengning unngås, slik at det sørges for en umerket flate på minst én side av komposittpanelet.
Det viste komposittpanel kan lett fremstilles ved slik sveising uten å vende det om, idet sveisestrålen benyttes i en enkelt vertikal retning som vist ved pilene. For å fremstille et slikt komposittpanel, blir den nedre plate 2 plassert etter behov, hvoretter den korrugerte plate 3 anbringes ovenpå den og sveiset fast langs hver bølgedal 5 for å danne en sveis 6b, og platen 1 plasseres over den korrugerte plate og sveises fast langs hver bølgetopp 4 for å danne sveisen 6a. Ettersom bølgetoppene og -dalene er. flate tilpasser de seg lett slik sveising, og ettersom de er regelmessig fordelt er det enkelt å innrette lasersveisehodet slik at det følger det underliggende forløp av den tilflatete bølgetopp 4 selv om selve bølgetoppen kan være dekket av platen 1.
Det viste sandwich-komposittpanel kan fremstilles i et antall ulike, relativt store størrelser, og må ikke forveksles med den meget tynne metallhud, typisk mindre enn 10 millimeter i total tykkelse, som produseres for luftfartøyer. Sandwich-komposittpanelet har typisk en innvendig mellomromsdimensjon mellom de motstående indre flater av platene 1 og 2 på 50 eller 100 millimeter, og en motsvarende korrugeringsdeling, fra f.eks. midtpunktet for hver bølgetopp til den neste bølgetopp. Platetykkelsene kan variere, som tidligere angitt, avhengig av den styrke/ fasthet som kreves for sandwich-komposittpanelet. I eksemplet er tykkelsen for platene 1 og 2 8 millimeter, mens platen 3 er 3 millimeter tykk.
Fig. 2 og 2a illustrerer fremgangsmåter ifølge oppfinnelsen for sammenbygging av et slikt komposittpanel til et tilstøtende panel av samme art ved sveising av en tverrgående forbindelse. Selv om flere fremgangsmåter er mulige, har søkeren funnet ut at én av de illustrerte fremgangsmåter er å foretrekke.
Det henvises til fig. 2 som viser alternativ 1: Ved denne forbindelsesmåte benyttes komposittpaneler A og B. Som før omfatter hvert av disse en øvre plate 1, en korrugert plate 3 og en nedre plate 2. Endeutformingen av panelene vil fremgå av fig. 2, idet den er slik at korrugeringene 3 rager et stykke (a) utover kanten av platen 1, mens platen 2 rager et stykke (b) utover endene av korrugeringene. De to paneler A og B med disse spesielle ende-utforminger forenes ved hjelp av et korrugert innsatsstykke C og en lukkeplate D. Innsatsstykket C har en total bredde som er dobbelt så stor som strekningen (b) (minus eventuelle sveisespaltekrav) og benyttes til å fylle spalten mellom endene av panelenes A og B korrugeringer. Som vist med stiplede linjer kan det benyttes støttende korrugeringsstrimler (ikke vist), avhengig av den valgte sveiseprosess. Lukkeplaten D har en total bredde på (2b + 2a) (igjen minus eventuelle krav til sveisespalte) og benyttes til å fylle spalten mellom to øvre plater på panelene A og B. Platene kan ha slike kantforberedelser som er nødvendige for den anvendte sveiseprosess.
For å føye sammen to slike paneler, ville den første sveisen som skal lages være den nedre plates buttsveis, og den ene ende av denne er vist ved 7, hvilket kan utføres ved hjelp av laser eller ved en tradisjonell prosess såsom metall-buesveising eller, om nødvendig, ved neddykket lys-bue. De andre sveiser som skal lages ville være de to sett buttsveiser mellom de korrugerte plater 3 og innsatsstykket C. De siste sveiser ville være to ytterligere buttsveiser ved 8 og 9 når lukkeplaten D er brakt i posisjon. Dersom det passer ved en spesiell anvendelse, kunne lasersveiser være opprettet langs noen av eller samtlige bølgetopper og -daler ved en slik mellomliggende konstruksjon. Mellom de ulike sveiseoperasjoner kan rengjøring, inspeksjon og anti-korrosjonsbehandling utføres på i og for seg kjent måte.
Det henvises til fig. 2a, som viser alternativ 2, og hvor det er illustrert en andre metode for skjøting av et komposittpanel til et tilstøtende panel av samme art ved sveising av en tverrgående forbindelse.
Ved denne forbindelsesprosedyre blir det benyttet komposittpaneler A og B som i alternativ 1. De to paneler A og B med denne spesielle endeutforming blir igjen for-enet ved hjelp av et korrugert innsatsstykke C og en lukkeplate D, men det benyttes i tillegg stopplater El og E2. Stopplatene har en høyde som svarer til dybden av den korrugerte plate minus tykkelsen av den korrugerte plate.
Innsatsstykket C har en total bredde lik to ganger strekningen (b) minus to ganger tykkelsen av stopplaten pluss eventuelle spalter som kreves ved prosessene. Lukkeplaten D har en total bredde (2b + 2a) minus eventuelle spalter som kreves ved prosessene og benyttes til å fylle spalten mellom de to øvre plater på panelene A og B.
For å føye sammen to slike paneler, ville den første sveis som skal lages være den nedre plates buttsveis, hvis ene ende er vist ved 7, hvilket kan utføres ved høyeffekt tetthets-laser eller tradisjonelle sveiseprosesser. De andre vesentlige sveiser som skal lages ville være de to sett buttsveiser mellom det korrugerte innsatsstykket C og stopplatene El og E2, som ville ha vært tidligere lasersveiset til den korrugerte plate 3 under fremstillings-sekvensen. De siste sveiser ville være de to ytterligere buttsveiser ved 8 og 9 når lukkeplaten D er brakt i posisjon. Dersom det passer ved en spesiell anvendelse kunne det opprettes lasersveiser langs noen av eller alle bølge-topper og -daler av en slik mellomliggende konstruksjon.
Mellom de ulike sveiseoperasjoner kan det igjen utføres rengjøring, inspeksjon og anti-korrosjonsbehandling. Fig. 3 viser sammenføyningen av to komposittpaneler A og B på langs. Fremgangsmåten for å opprette en slik forbindelse er betydelig enklere enn for en tverrgående forbindelse som vist i fig. 2 og 2a, idet den første sveis er en buttsveis 10 og de andre sveiser er to tilsvarende buttsveiser 11 og 12 når lukkeplaten E er i posisjon. Det fremgår derfor av fig. 3 at både den øvre og nedre plate 1, 2 fortrinnsvis ender omtrent halvveis over en bølgetopp henholdsvis en bølgedal. Platenes kanter kan være be-arbeidet dersom dette kreves ved sveiseprosessene. Fig. 4 viser et hjørne av et komposittpanel i overensstemmelse med oppfinnelsen, og viser en foretrukket ut-forming av den øvre og nedre plate 1, 2 i forhold til den korrugerte plate 3, på dette sted. Som det vil fremgå ved betraktning av fig. 2, og fig. 2a og 3, foretrekkes det at den øvre plate 1 ender i en avstand (a) fra endene av korrugeringene, og at den nedre plate 2 rager et stykke (b) utover slike korrugeringer. Det foretrekkes også, men det er ikke nødvendig, at den øvre plate 1 avsluttes omtrent halvveis over en bølgetopp 4, slik som vist, og det foretrekkes at den nedre plate 2 avsluttes på lignende måte omtrent halvveis over en bølgedal 5.
Det vil derfor forstås at et komposittpanel med den type tverrsnitt som generelt vist i fig. 1, og med de hjørneutforminger som er generelt vist i fig. 4, represen-terer en særlig verdifull utførelsesform av den foreliggende oppfinnelse. Det vil også forstås at alternativ 2 (fig. 2a) ganske enkelt tilføyer en stopplate til enden av den korrugerte plate 3.
Fig. 5 er et flytskjema som viser en typisk frem-stillingssekvens for sandwich-komposittpaneler som anvendes ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen.
Det viste utførelseseksemplet på fremstillings-sekvensen er utviklet for fabrikasjon av et standard en-hetspanel og er lagt til rette for å tillate en gjennom-løpskapasitet for et komposittpanel ved regelmessige intervaller ved anvendelse av en passende lasereffekt per enhet med tilstrekkelige enheter anordnet etter behov.
Platene på 3 og 8 millimeter tas fra lagertomten, rettes ut og rengjøres. Etter dette trinn blir de sendt på særskilte baner. 3 millimeter-platen sendes til kald-valsing eller annen prosess for tildannelsen av de nød-vendige korrugeringer. 8 millimeter-platen kappes til korrekt størrelse og buttsveises for å danne et panel av plate. Panelene deles i to strømmer. En frontplatepanel-strøm, bestemt til å være det nedre panel av plate, mottar den korrugerte plate, og etter heftsveising sveises det gjennom de flate bølgedaler av den korrugerte plate for å danne den be-gynnende del av komposittpanelet. Gjennomgående buttsveiser (se fig. 8) kan kreves for å føye korrugeringene til frontplaten dersom det skal benyttes mer enn én korrugert plate, selvfølgelig med mindre de allerede er sammensveiset før fastgjøringen til den nedre frontplate. Den annen platepanel-strøm sørger for de andre plate-paneler som er plassert ovenpå det delvis tildannede komposittpanel samt gjennomgående lasersveiset gjennom platen langs de tilflatete bølgetopper av korrugeringene. Dette gir det fullstendige komposittpanel. Under eller etter en slik fabrikasjon kan det iverksettes ulike korrosjonsbestandighetstiltak. Noen av disse kan nød-vendiggjøre handling før den øvre frontplate sveises på plass, og noen etter.
Fig. 6 viser skjematisk en prøveproduksjonslinje for slike paneler. Plater buttsveises til øvre og nedre paneler ved 13, blir holdt i bufferlager ved 14, og blir deretter forflyttet til sveisestasjonen 15. Ytterligere paneler blir også matet frem, for å overdekke de plane paneler, fra korrugeringsgenereringsutstyret 16 via en buffer 17. De innrettede korrugerte avstivere blir på dette tidspunkt holdt nede på den underliggende plate og del-montasjen lasersveises i korrugeringenes bølgedaler.
Det gjøres oppmerksom på det fremstikkende parti av den nedre plate utenfor enden av korrugeringene, slik som vist i fig. 4. Del-montasjen beveger seg til inspeksjonsstasjonen 18. Øvre paneler blir deretter anbrakt ovenpå korrugeringene (igjen for å la et visst parti av korru-geringen rage frem, slik som vist ved stasjon 19), og sveising settes i verk langs bølgetoppene gjennom det øverste platepanel. Til slutt beveger montasjen seg til inspeksjonsstasjonen 20.
Som antydet i fig. 6 er det sørget for et overliggende løfteredskap for de enkelte paneler og korrugerte avstivning. Dette redskap kan ikke desto mindre bestå av en enkel løfte- og overføringsanordning, og det er normalt ikke nødvendig å vende panelene om på noe stadium i deres fabrikasjon. Hele sandwich-komposittpanellinjen kan være mekanisert og automatisert.
Det gjøres oppmerksom på laserstråle-kanalene 21. Ved den praktiske gjennomføring av fremstillingen har man regnet med å ha en sentral lasergenerator og sende en ufokusert laserstråle ned en kanal som er felles for alle bearbeidingsinstallasjoner, hvilken stråle fanges selek-tivt opp og ledes deretter langs en kanal på en portalkran for å bli fokusert ved optikk over på et arbeidsstykke.
Fig. 8 viser hvordan en laserstråle med høy effekt-tetthet kan benyttes for å frembringe en sveis som buttsveiser to korrugerte plater 3 til hverandre, samtidig med at det opprettes en gjennomgående forbindelse mellom de korrugerte plater 3 og den nedre frontplate 2.
Denne skjøtutforming "gjennomgående buttsveising", kan benyttes for sammenføyning av korrugerte plater i den hensikt å fremstille en sandwich-komposittkonstruksjon.
Komposittpaneler fremstilt i overensstemmelse med oppfinnelsen har stort sett jevne glatte ytterflater, de er mindre i total tykkelsesdimensjon enn eksisterende former for store konstruksjoner, og i sluttproduktet, dvs. skipet e.l., medfører betydelig hurtigere montering og mindre direkte kostnader. I tillegg til disse fordeler har de en konstruksjon som er betraktelig forenklet for ren-gjørings- og malingsoperasjoner. Ytterflåtene er således jevne bortsett fra sveisene og byr på færre problemer ved korrosjonsbeskyttelse. Dessuten er de innvendige flater i realiteten enkle rørformede flater med polygonalt tverrsnitt og kan fylles med en maling eller et anti-korro-sjonsmateriale såsom et skum, damp, gass etc.
Den type komposittpaneler som er vist kan benyttes som de er for tanktoppen av et tørrlasteskip for lignende konstruksjoner. Sandwich-formen kunne i prinsipp anvendes til bunnforhudning, sideforhudning, dekk, langsgående skott, tverrgående skott, flate dekk, plattformer, over-bygninger, dekkshus (ruff) etc. Disse større og mindre konstruksjonselementer kan trenge ytterligere bære-/ støtteelementer, og i et slikt tilfelle kan disse være tradisjonelle avstivningssteg eller en andre sandwich-panelstruktur av samme art og plassert i avstand fra den første. Innledende studier har eksempelvis indikert at en flat 12 millimeter tverrgående golvkonstruksjon under-støttet av 180 x 12 mm flate staver fordelt med 600 milli-meters mellomrom kunne erstattes av en 50 millimeter dyp sandwich-konstruksjon omfattende en 3 millimeter sentral plate innsveiset mellom 6 millimeter frontplater.
Komposittpaneler kan også bringes til å følge en krum bane eller en del av en sylindrisk bane. Dette ville kreve produksjon av bueformete overflateplater, og de korrugerte avstivningsplater måtte bringes til å følge det samme forløp. Mens de førstnevnte plater ligger innenfor området for tradisjonelle fabrikasjonsteknikker, represen-terer sistnevnte plater en mindre vanlig fabrikasjon, men den kan utføres ved eksempelvis å tildanne koniske korrugeringer og presse dem rundt et formeorgan for å oppnå konisiteten eller ved bruk av koniske innsatsstykker.
Fig. 7 viser tre sammenføyde korrugérte paneler
(hvis øvre lukkeplater E er sløyfet for oversiktens skyld)
som under fremstillingen er utformet med et elliptisk mannhull 17. Slike paneler kan fremstilles etter behov véd
hjelp av en variant av den ovenfor beskrevne produksjonslinje og kan innlemmes i den eventuelle konstruksjon der hvor det ønskes. Det er alternativt mulig å sørge for etterkapping av hull, ettersom konstruksjonen totalt er tilstrekkelig stiv til å motstå rimelig tap av styrke på denne måte.
Claims (3)
1. Fremgangsmåte til sammenbygging av metallpaneler (A,B) til en stor sveiset metallkonstruksjon, hvor metallpanelene omfatter første (2) og andre (1) plane plater, særlig av stål, festet til henholdsvis bølgetoppene (4) og bølgedalene (5) av en innsatt korrugert avstivningsplate (3), karakterisert veda) at et av de sammensatte paneler (A) lokaliseres inntil den ene ende av et tilsvarende panel (B) slik at de to panelers korrugeringer flukter med hverandre, idet panelene (A,B) er fremstilt slik at utadvendte og motstående rette kanter av hver nedre parallell plate (2) forløper parallelt med og foran (b på fig.2) et plan som omfatter korrugeringenes ender, mens utadvendte og motstående rette kanter av hver øvre parallell plate (1) forløper parallelt med og bakenfor (a på fig. 2) nevnte plan, b) at de motstående nedre platekanter (2) buttsveises sammen, c) at et korrugert innsåtsstykke (C) buttsveises ved hver flate til endene av korrugeringene på de respektive plater (A,B), og d) at en innsatsplate (D) buttsveises ved sine parallelle kanter til de respektive rette motstående rette kanter (9,8) av de øvre plater (1,2),
og/eller e) at panelet (A) lokaliseres inntil et liknende panel (B) med begge panelers korrugeringer parallelle, idet panelene (A,B) er fremstilt med utadvendte og motstående rette kanter av hver nedre parallell plate (2) beliggende i en avstand foran utadvendte og motstående rette kanter av hver øvre parallell plate (1), f) at de nedre motstående parallelle platekanter (2) buttsveises (10), og g) en innsatsplate (E) buttsveises ved sine parallelle kanter til de respektive motstående rette kanter (12,11) av de øvre parallelle plater (1).
2. Fremgangsmåte i samsvar med krav 1, karakterisert ved at en innsatt stopperplate (E1,E2), hvis høyde ikke er større enn avstanden mellom platene (1,2), sveises til de korrugerte ender av panelet, og den korrugerte innsats (C) sveises til stopperplaten (E1,E2) langs hver kantside.
3. Fremgangsmåte i samsvar med krav 1 og 2, karakterisert ved at det anvendes fremstilte panelplater hvor a) de nedre rette panelendekanter på tvers av korrugeringene er parallelle med og befinner seg i avstand foran et plan som inneholder endene av korrugeringene (4,5), og at de tilsvarende øvre rette panelendekanter på tvers av korrugeringene hver er parallelle med og befinner seg i avstand bakenfor nevnte plan, idet b) nedre rette panelsidekanter parallelt med korrugeringene strekker seg nedenfor og i det vesentlige langs midtlinjen for en bølgedal (5) i en korrugering, mens de tilsvarende øvre rette panelsidekanter strekker seg over og i det vesentlige langs midtlinjen for en bølgetopp (4) i en korrugering.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB858523933A GB8523933D0 (en) | 1985-09-27 | 1985-09-27 | Large sandwich structures |
PCT/GB1986/000579 WO1987002086A1 (en) | 1985-09-27 | 1986-09-29 | Construction of large sandwich structures |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO872217D0 NO872217D0 (no) | 1987-05-27 |
NO872217L NO872217L (no) | 1987-07-09 |
NO177957B true NO177957B (no) | 1995-09-18 |
NO177957C NO177957C (no) | 1996-01-03 |
Family
ID=10585855
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO872217A NO177957C (no) | 1985-09-27 | 1987-05-27 | Fremgangsmåte til sammenbygging av metallpaneler til en stor sveiset metallkonstruksjon |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5007225A (no) |
EP (1) | EP0238603B1 (no) |
JP (1) | JPH0692143B2 (no) |
KR (1) | KR880700133A (no) |
AU (1) | AU6404586A (no) |
DE (1) | DE3676081D1 (no) |
DK (1) | DK164180C (no) |
ES (1) | ES2002774A6 (no) |
FI (1) | FI84641C (no) |
GB (1) | GB8523933D0 (no) |
NO (1) | NO177957C (no) |
WO (1) | WO1987002086A1 (no) |
Families Citing this family (64)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT389070B (de) * | 1987-08-06 | 1989-10-10 | Guerth Werner Ing | Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines aus aufeinanderliegenden blechen hergestellten verschweissten sandwichpaneels |
US5085161A (en) * | 1990-06-05 | 1992-02-04 | Metro Machine Corporation | Vessel hull and construction method |
BE1003883A3 (fr) * | 1990-10-12 | 1992-07-07 | Gobiet Sa | Procede de realisation de panneaux caissons. |
US5090351A (en) * | 1991-04-01 | 1992-02-25 | Metro Machine Corporation | Vessel hull construction and method |
US5224249A (en) * | 1992-01-21 | 1993-07-06 | Grumman Aerospace Corporation | Corrosion prevention of honeycomb core panel construction using ion implantation |
US5635306A (en) * | 1992-03-30 | 1997-06-03 | Nippon Steel Corporation | Honeycomb panel and process for producing same |
WO1994002260A1 (en) * | 1992-07-17 | 1994-02-03 | Grumman Aerospace Corporation | Corrosion prevention of honeycomb core panel construction using ion beam enhanced deposition |
US5293830A (en) * | 1993-03-18 | 1994-03-15 | Metro Machinc Corp. | Double-walled vessel hull construction utilizing t-shaped subcomponents |
WO1995000725A1 (de) * | 1993-06-23 | 1995-01-05 | Jos. L. Meyer Gmbh & Co. | Plattenelement |
ES2124104B1 (es) * | 1994-02-16 | 1999-11-16 | Paniagua Juan Ignacio Raudan | Membrana para la construccion de estructuras auto-portantes. |
GB9406439D0 (en) * | 1994-03-31 | 1994-05-25 | Steel Construction Inst The | Improvements in and relating to double skin composite structures |
US5445689A (en) * | 1994-08-23 | 1995-08-29 | Northrop Grumman Corporation | Pulsed ion beam surface treatment process for aluminum honeycomb panels to improve corrosion resistance |
US5678384A (en) * | 1995-08-31 | 1997-10-21 | World Wide Homes Ltd. | Rapid assembly secure prefabricated building |
WO1997027045A2 (en) * | 1996-01-12 | 1997-07-31 | The Boeing Company | Metal sandwich structure with integral hardpoint |
US6023806A (en) * | 1996-09-30 | 2000-02-15 | Martin Marietta Materials, Inc. | Modular polymer matrix composite support structure and methods of constructing same |
IT1298449B1 (it) * | 1998-02-25 | 2000-01-10 | Donati Coibentazioni S R L | Pannello sandwich strutturale per pareti e coperture ad elevata robustezza, e procedimento per la sua produzione. |
US6190089B1 (en) * | 1998-05-01 | 2001-02-20 | Mindoc, Llc | Deep draft semi-submersible offshore structure |
DE19825083A1 (de) | 1998-06-05 | 1999-12-09 | Basf Ag | Verbundelemente enthaltend kompakte Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte |
US6749418B2 (en) | 1998-08-20 | 2004-06-15 | Scott A. W. Muirhead | Triple sheet thermoforming apparatus |
US6294114B1 (en) | 1998-08-20 | 2001-09-25 | Scott A. W. Muirhead | Triple sheet thermoforming apparatus, methods and articles |
DE19914420A1 (de) | 1999-03-30 | 2000-10-05 | Basf Ag | Verbundelemente enthaltend Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte |
NL1012745C2 (nl) * | 1999-07-30 | 2001-02-01 | Ravestein Container Pontoon B | Vaartuig met een van troggen voorziene verstevigingsconstructie. |
DE19953240A1 (de) | 1999-11-04 | 2001-05-10 | Basf Ag | Verbundelemente |
US8077040B2 (en) | 2000-01-24 | 2011-12-13 | Nextreme, Llc | RF-enabled pallet |
US7342496B2 (en) | 2000-01-24 | 2008-03-11 | Nextreme Llc | RF-enabled pallet |
US6943678B2 (en) | 2000-01-24 | 2005-09-13 | Nextreme, L.L.C. | Thermoformed apparatus having a communications device |
US6661339B2 (en) | 2000-01-24 | 2003-12-09 | Nextreme, L.L.C. | High performance fuel tank |
US6801405B2 (en) * | 2000-10-25 | 2004-10-05 | Seagate Technology Llc | Unibody (monocoque) arm design for high performance disc drives |
FI20011252A (fi) * | 2001-06-13 | 2002-12-14 | Elpis Oy Ltd | Rakennusmenetelmä |
BR122012001404B1 (pt) * | 2004-05-18 | 2016-03-01 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | junta soldada a laser, painel de revestimento externo e estrutura de chassi para material rodante |
US7740306B2 (en) * | 2006-07-26 | 2010-06-22 | Utilicorp L.C. | Stiffeners for utility trailer structural panels |
US7642481B2 (en) * | 2006-08-15 | 2010-01-05 | The Boeing Company | Apparatus and method for forming corrugated members |
JP2008272826A (ja) * | 2007-02-15 | 2008-11-13 | Ihi Corp | 補剛板及び補剛板の製造方法 |
GB2450935B (en) * | 2007-07-13 | 2009-06-03 | Rolls Royce Plc | Component with internal damping |
GB2450934B (en) * | 2007-07-13 | 2009-10-07 | Rolls Royce Plc | A Component with a damping filler |
JP2009022963A (ja) * | 2007-07-17 | 2009-02-05 | Ihi Corp | 溶接方法及び鋼床版 |
DE102007058060B3 (de) * | 2007-11-30 | 2009-05-07 | Universität Rostock | Hüllenstruktur für Seeschiffe |
GB2462102B (en) * | 2008-07-24 | 2010-06-16 | Rolls Royce Plc | An aerofoil sub-assembly, an aerofoil and a method of making an aerofoil |
GB0901235D0 (en) * | 2009-01-27 | 2009-03-11 | Rolls Royce Plc | An article with a filler |
GB0901318D0 (en) * | 2009-01-28 | 2009-03-11 | Rolls Royce Plc | A method of joining plates of material to form a structure |
US10252376B2 (en) * | 2009-03-03 | 2019-04-09 | U-Haul International, Inc. | Welded lap joint with corrosive-protective structure |
GB0907004D0 (en) * | 2009-04-24 | 2009-06-03 | Rolls Royce Plc | A method of manufacturing a component comprising an internal structure |
GB0911416D0 (en) * | 2009-07-02 | 2009-08-12 | Rolls Royce Plc | A method of forming an internal structure within a hollow component |
GB0916687D0 (en) * | 2009-09-23 | 2009-11-04 | Rolls Royce Plc | An aerofoil structure |
GB201009216D0 (en) | 2010-06-02 | 2010-07-21 | Rolls Royce Plc | Rotationally balancing a rotating part |
GB2485831B (en) | 2010-11-26 | 2012-11-21 | Rolls Royce Plc | A method of manufacturing a component |
DE102011051728A1 (de) * | 2011-07-11 | 2013-01-17 | Thyssenkrupp Lasertechnik Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von maßgeschneiderten Blechbändern |
KR101313193B1 (ko) | 2011-11-02 | 2013-09-30 | 삼성중공업 주식회사 | 저장탱크의 이중방벽과 이를 포함하는 선박 및 그 제조방법 |
KR101336226B1 (ko) * | 2011-11-16 | 2013-12-05 | 삼성중공업 주식회사 | 액화물 저장탱크 제작용 단위재를 이용한 액화물 저장탱크 제조 방법 및 선박 제조 방법 |
CN102733728A (zh) * | 2012-07-19 | 2012-10-17 | 苏州市江诚人防设备有限公司 | 一种高强度防淹防护门 |
CN102765226B (zh) * | 2012-08-01 | 2014-09-03 | 西安交通大学 | 一种波纹-铝蜂窝复合结构夹层材料及其制备方法 |
US20140041566A1 (en) * | 2012-08-09 | 2014-02-13 | Martin Operating Partnership LP | Complete integral tank double-hull cargo containment system vessel in maritime service |
US9045194B2 (en) | 2012-08-09 | 2015-06-02 | Martin Operating Partnership L.P. | Retrofitting a conventional containment vessel into a complete integral tank double-hull cargo containment vessel |
US9302562B2 (en) | 2012-08-09 | 2016-04-05 | Martin Operating Partnership L.P. | Heating a hot cargo barge using recovered heat from another vessel using an umbilical |
CN102995866A (zh) * | 2012-11-04 | 2013-03-27 | 冯中宇 | 一种新型不锈钢装饰面板及生产方法 |
NL1040017C2 (nl) | 2013-01-23 | 2014-07-24 | Utior Las En Constructiebedrijf | Inrichting en werkwijze voor het vervaardigen van een geprofileerde metalen plaat, geprofileerde metalen platen en constructiedeel. |
CN103736729B (zh) * | 2014-01-22 | 2015-07-29 | 太原科技大学 | 一种轧制制备金属复合板带的方法 |
WO2017100603A1 (en) * | 2015-12-11 | 2017-06-15 | Hyperloop Technologies, Inc | Method and system for forming laser beam weld lap-penetration joints |
WO2017129160A1 (de) * | 2016-01-27 | 2017-08-03 | Bpe E.K. | Schwimmfähige solaranlage und verfahren zu deren betrieb |
CN106764388A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-05-31 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种宽幅长大薄壳不锈钢中空型材及其制造工艺 |
CN106594505A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-04-26 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 宽幅长大薄壳不锈钢中空型材及其制造工艺 |
NO345462B1 (en) * | 2019-07-05 | 2021-02-15 | Cracon As | Method for combining a stack of thick plates into an integral whole by laser welding |
CN110733518A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-01-31 | 吉林大学 | 不锈钢型材结构及组焊方法 |
CN110863607A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-03-06 | 北京九州动脉隧道技术有限公司 | 一种钢板结构 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB125762A (en) * | 1918-04-25 | 1919-04-25 | William Oscar Kennington | Improvements in and relating to Electric Ignition Devices for Internal Combustion Engines. |
US1925453A (en) * | 1928-12-22 | 1933-09-05 | Mazer Jacob | Sound absorbing structure |
US2616283A (en) * | 1946-05-03 | 1952-11-04 | Branstrator | Building unit |
US2576530A (en) * | 1947-01-08 | 1951-11-27 | Leon E Medal | Panel construction |
US2641029A (en) * | 1950-02-24 | 1953-06-09 | Fred H Trimmer | Coupling means and trim for laminated building units |
US2746139A (en) * | 1952-10-06 | 1956-05-22 | Carl A Van Pappelendam | Method of fabricating structural sandwiches |
GB805198A (en) * | 1956-01-26 | 1958-12-03 | North American Aviation Inc | Improvements in or relating to method and apparatus for making corrugated core structural sheet material |
US3217845A (en) * | 1961-02-06 | 1965-11-16 | Crown Zellerbach Corp | Rigidified corrugated structure |
BE666492A (no) * | 1964-07-09 | 1965-11-03 | ||
SU742557A1 (ru) * | 1975-01-09 | 1980-06-25 | Ордена Трудового Красного Знамени Центральный Научно-Исследовательский Институт Строительных Конструкций Им.В.А.Кучеренко | Строительна панель |
US4070839A (en) * | 1976-09-09 | 1978-01-31 | American Colloid Company | Moisture impervious panel |
FR2449190A1 (fr) * | 1979-02-16 | 1980-09-12 | Gubri Sa Ets L | Perfectionnements aux panneaux mobiles resistants a la pression et destines a obturer des ouvertures |
DE3220287A1 (de) * | 1982-05-28 | 1983-12-01 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Belueftungseinsatz fuer geschirmte kabinen und raumabschirmungen |
US4530197A (en) * | 1983-06-29 | 1985-07-23 | Rockwell International Corporation | Thick core sandwich structures and method of fabrication thereof |
-
1985
- 1985-09-27 GB GB858523933A patent/GB8523933D0/en active Pending
-
1986
- 1986-09-26 ES ES8602241A patent/ES2002774A6/es not_active Expired
- 1986-09-29 EP EP86905882A patent/EP0238603B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-09-29 JP JP61505192A patent/JPH0692143B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-09-29 DE DE8686905882T patent/DE3676081D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1986-09-29 US US07/064,255 patent/US5007225A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-09-29 AU AU64045/86A patent/AU6404586A/en not_active Abandoned
- 1986-09-29 WO PCT/GB1986/000579 patent/WO1987002086A1/en active IP Right Grant
-
1987
- 1987-05-27 DK DK272887A patent/DK164180C/da active
- 1987-05-27 KR KR870700454A patent/KR880700133A/ko not_active IP Right Cessation
- 1987-05-27 NO NO872217A patent/NO177957C/no unknown
- 1987-05-27 FI FI872359A patent/FI84641C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI872359A (fi) | 1987-05-27 |
US5007225A (en) | 1991-04-16 |
EP0238603B1 (en) | 1990-12-05 |
EP0238603A1 (en) | 1987-09-30 |
NO872217D0 (no) | 1987-05-27 |
FI84641B (fi) | 1991-09-13 |
ES2002774A6 (es) | 1988-10-01 |
GB8523933D0 (en) | 1985-10-30 |
FI84641C (fi) | 1991-12-27 |
WO1987002086A1 (en) | 1987-04-09 |
DK272887D0 (da) | 1987-05-27 |
FI872359A0 (fi) | 1987-05-27 |
DK272887A (da) | 1987-07-21 |
NO177957C (no) | 1996-01-03 |
DK164180B (da) | 1992-05-18 |
KR880700133A (ko) | 1988-02-15 |
DK164180C (da) | 1992-10-05 |
JPH0692143B2 (ja) | 1994-11-16 |
JPH01500099A (ja) | 1989-01-19 |
DE3676081D1 (de) | 1991-01-17 |
AU6404586A (en) | 1987-04-24 |
NO872217L (no) | 1987-07-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO177957B (no) | Fremgangsmåte til sammenbygging av metallpaneler til en stor sveiset metallkonstruksjon | |
KR100305513B1 (ko) | 자립형액화가스저장탱크및액화가스운반선 | |
US6170420B1 (en) | Rebuilt double hull vessel and method of rebuilding a single hull vessel into a double hull vessel | |
CN100519325C (zh) | 改造的双壳油轮和将现有单壳油轮改造为双壳油轮的方法 | |
EP0518459A1 (en) | Vessel construction | |
DE2102962A1 (de) | Behalter fur verflüssigte Gase | |
US3797099A (en) | Method for forming a ship hull section | |
US7891308B2 (en) | Marine vessel panel assembly and roll-formed panel for same | |
CN209779448U (zh) | 全自动焊高疲劳抗力正交异性钢桥面板 | |
US4638754A (en) | Vessel hull and bulkheads construction employing curved plating | |
NO312620B1 (no) | Sandwichkonstruksjon | |
RU2518121C2 (ru) | Имеющий двунаклонную вершину носовой резервуар для спг | |
CA1292641C (en) | Construction of large sandwich structures | |
D'arcangelo | A guide to sound ship structures | |
US3834339A (en) | Construction of ships | |
CN1147231A (zh) | 冷藏船的货舱 | |
US1821882A (en) | Ship construction | |
US5640923A (en) | Chevron rib structure for a boat hull | |
US2382499A (en) | Ship structure | |
VESSELS | 2019 | |
US1782422A (en) | Steel hull and method of building the same | |
CN217730693U (zh) | 新型的槽型舱壁结构形式 | |
US2179820A (en) | Metallic structure | |
WO2016062924A1 (en) | Boat hull, boat and use | |
US9592885B2 (en) | Tubeships, and systems and methods of constructing |