NO176792B - Bulklast-transportör for havner og lignende - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en transportør spesielt beregnet på korn eller andre lignende produkter, spesielt fra en havnekai til lasterommet i et skip, men den kan også benyttes i enhver annen praktisk anvendelse hvor lignende egenskaper er nødvendige.

I praktiske anvendelser såsom den ovennevnte, dvs. for å føre bulklast fra et lagringsområde til et skips lasterom, føres bulklasten for tiden ved hjelp av forskjellige midler fra lagringsområdet til kaiområdet hvor skipet befinner seg, og fra dette punkt flyttes bulklasten ved hjelp av hjul-lastere, grabbkraner etc. til skipets lasterom, en løsning som benyttes av mangel på en mer praktisk sådan selv om den åpenbart er langsom og arbeidskrevende og derfor negativt påvirker det økonomiske aspekt.

En bulklasttransportør av den art som er angitt i innled-ningen av krav 1, er kjent fra US patent nr. 688.912." Her er bulklastelevatorsystemet nærmest faststående i forhold til plattformen og er derfor lite egnet for lasting av skip.

Bulklasttransportøren ifølge oppfinnelsen løser disse pro-blemer og muliggjør lett overføring av bulklasten fra kaiområdet nær skipet til skipets lasterom. Oppfinnelsen er kjennetegnet ved de trekk som er angitt i karakteristikken av krav 1.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved hjelp av en transportør som utgjøres av en bevegelig plattform som eventuelt kan være selvgående, som har liten høyde for å lette tømming av lastebiler på denne, og som kan være forsynt med ben ved kantene av plattformen for bruk når denne er i funksjon, idet den reduserte høyde gjør det mulig for bulklastførende kjøretøyer å losse lett og direkte på denne, f.eks. ved hjelp av en tippvogn, hvilken plattform er forsynt med en binge eller lignende med stor kapasitet, hvis bunn er forsynt med en transportskrue, et transportbånd eller andre midler som kan føre produktet i bingen mot den ene ende av

denne, hvor det er anbragt en utløpsstuss.

Ved den ene ende av plattformen et stykke forbi den ende av bingen som er forsynt med utløpsstussen, er det anordnet en vertikal understøttelse for et bulklastelevatorsystem av betydelig lengde, som er leddforbundet med enden av nevnte understøttelse slik at ved skråstilling av systemet, enten på mekanisk, hydraulisk eller pnevmatisk måte, vil en ende av systemet som er forsynt med en sideinnløpsmunning, kobles til bingens utløpsstuss med innløpsmunningen. Elevatorsystemet kan således føre produktet i retning oppad på skrå, fortrinnsvis med en egnet helning for passering av skipets dekk og slik at den frie ende av systemet kan hvile mot dekket. Denne frie ende omfatter en utløpsåpning som er leddforbundet med et universelt svingbart utløpsrør, som er forbundet med bulkelevatorsystemet via et ledd som også kan være aktiverbart på mekanisk, hydraulisk eller pnevmatisk måte. Utløpsrøret, som er langt nok til å nå skipets lasterom og som ender i et utløpsmunnstykke, kan ved hjelp av en kardangkobling eller lignende rettes mot ethvert område av skipets lasterom for anbringelse av produktet som forlater røret.

Som et tillegg til den ovenfor beskrevne konstruksjon, kan det på den samme bevegelige plattform og i området motsatt understøttelsen for bulkelevatorsystemet og utløpsrøret være anordnet et styrehus, som likeledes kan være nyttig for lag-ring av verktøy og hjelpeutstyr for systemet. Taket på styrehuset kan videre omfatte en understøttelsesbasis både for bulkelevatorsystemet og utløpsrøret når sistnevnte befinner seg i inaktiv stilling, f.eks. under transport av anordningen.

I en alternativ utførelse har bulklastelevatoren en første seksjon som i arbeidsstilling er anordnet vertikalt for å unngå kontakt med eventuelle hindringer som kan oppstå når elevatoren inntar en skråstilling. Ved den øvre ende av elevatoren er det forbundet et transportbånd, som i aktiv stilling er anordnet horisontalt. Enden av transportbåndet er forsynt med et utløpsrør, som i arbeidsstilling forløper vertikalt nedover. Utløpsrørets nedre ende omfatter et bend som kan lette kornutløpet mot et hvilket som helst område av skipets lasterom. Bendet kan f.eks. være svingbart forbundet slik at det kan rotere mellom 0 og 360°.

I denne alternative utførelse, dvs. hvor den første seksjon av elevatoren er vertikalt plassert i arbeidsstilling og ut-løpsrøret likeledes er vertikalt plassert, mens de to seksjoner er forbundet med hverandre ved hjelp av et mellomlig-gende og horisontalt transportbånd, er utførelsen supplemen-tert med stag som avstiver anordningen når den befinner seg i operativ stilling. Et stag er anordnet mellom den øvre ende av det vertikale løfteparti av elevatoren og styrehuset, mens et ytterligere stag er forbundet med transportbåndet og er med sin andre ende festet til en understøttelse som rager opp fra nevnte vertikale løfteseksjon.

Formålet med oppfinnelsen ifølge denne utførelse er at det horisontale transportbånd kan svinge i en bue i horisontal-planet for at utløpsrøret skal kunne beveges til forskjellige punkter i skipets lasterom.

I forbindelse med det beskrevne utførelseseksempel skal det også påpekes at transportøren er konstruert for å befinne seg kontinuerlig på kaien. Imidlertid vil den kunne være forsynt med hjul slik at den kan bevege seg langs skinner for derved å få større manøvrerbarhet. I dette tilfelle ville dens flyttbarhet være begrenset av skinnene til et bestemt, fast område av kaien, og det vil derfor være vik-tig at elementene som utgjør elevatorsystemet er smidige.

I begge de to forannevnte utførelser utgjøres den bevegelige plattform fortrinnsvis av et selvbærende chassis laget av sterke profiler, som overfører alle belastninger til de respektive bæreorganer under bruk, eller til hjulene dersom plattformen beveger seg på sådanne.

Videre utgjøres transportorganene for å flytte bulklasten fra den ene ende av lagringsbingen til den andre i en foretrukket utførelse av et transportbånd montert på ruller som kan bære vekten av materialet som skal losses og føre dette mot elevatorsystemet utenfor bingen. Valsene for transportbåndet er forsynt med gummi for å kunne motstå slag uten å skades når materialet faller ned på båndet.

I en foretrukket utførelse omfatter løfteseksjonen av elevatoren en bærekonstruksjon som tjener til opplagring av skruen og utgjør en integrerende del av den omgivende hylse, slik at materialet løftes uten friksjon med veggene og uten andre mekaniske påkjenninger for å gi bedre ytelse. Den nedre ende av skruen rager ut som et kort avbøyet stykke for å motta produktet fra lagringsbingen, idet dette stykke av skruen er anordnet i et ytre hus som er festet til bære-konstruksjonen .

Den øvre ende av skruen er forsynt med et deksel som beskytter en annen strekning av skruen for å muliggjøre tømming av det løftede produkt i retning av utløpsrøret. Sistnevnte er forsynt med luftdyser for å få materialet til å strømme i tilfelle det kaker seg eller rasvinkelen er utilstrekkelig.

Innretningene for folding og sammenslåing er basert på hydrauliske anordninger, som meget kontrollert og jevnt endrer vinkelen eller foretar en fullstendig sammenfolding. Nevnte vinkelendring refererer seg til den vinkel som dannes mellom elevatorens skrue og utløpsrøret.

For bedre forståelse av oppfinnelsen skal den beskrives nærmere under henvisning til de utførelseseksempler som er vist på vedføyede tegninger.

Fig. 1 viser et skjematisk sideriss av en bulklasttranspor-tør for havner eller lignende utført ifølge foreliggende

oppfinnelse, med transportøren i transportstilling.

Fig. 2 viser et riss i likhet med fig. 1, men hvor transportøren befinner seg i en produktlastende stilling i forhold til en meget skjematisk fremstilt båt. Fig. 3 viser et skjematisk sideriss av en utførelse av bulk-lasttransportøren hvor produktelevatoren har både løftesek-sjonen og utløpsseksjonen i vertikal stilling, med et horisontalt transportbånd plassert imellom disse to. Fig. 4 viser samme transportør som fig. 3, men i sammenfoldet eller inaktiv stilling. Fig. 5 viser et sideriss av transportøren vist på fig. 1, men hvor noen modifikasjoner er blitt innført, nemlig den spesielle utførelse av produktelevatoren og drivinnretning-en mellom lagringsbingen og skivens lasterom, og i dette tilfelle også den virkelige form på styrehuset, bingen og leddinnretningene mellom de forskjellige elementer.

Av fig. 1 og 2 vil det kunne ses at transportøren utgjøres av en bevegelig plattform 1, hvis hjul 2 kan være faste eller selvstyrende eller svingbare inntil 90° for at transportøren skal kunne beveges på tvers for å lette fylling av hele lasterommet uten at det er nødvendig å bevege skipet. Plattformen kan være selvgående eller være konstruert for flytting ved hjelp av et annet kjøretøy. Plattformen er under alle omstendigheter forsynt med en lastebinge 3 som befinner seg en kort avstand over bakken for å lette dump-ing av bulklast fra lastebiler med tipp. Bingen 3 har egnede dimensjoner og dens bunn er forsynt med en skrue, et transportbånd eller et annet system som drives av en tilhør-ende motor 4 og er i stand til å bevege produktet 5 i bingen mot dens ende hvor det er anordnet en utløpsstuss 6, som holdes lukket ved hjelp av egnede midler.

På plattformen 1 ved den ende som tilsvarer utløpsstussen 6, er det anordnet en vertikal understøttelse 7. Til denne er det ved hjelp av en aksel 8 dreibart festet et bulklastelevatorsystem 9, som består av en bærekonstruksjon for en skrue med et tilhørende deksel, et koppelevatorsystem, et pnevmatisk system eller andre lignende systemer, som drives av en tilhørende motor 10. Et rør ved en av systemets ender er forsynt med en innløpsmunning 11, hvilken innløpsmunning befinner seg i en slik avstand fra akselen 8 at når røret beveges fra den horisontale, inaktive stilling vist på fig. 1 til den virksomme stilling vist på fig. 2, vil innløps-munningen 11 bli koblet til utløpsstussen 6 på bingen 3. Derved oppstår det en direkte og automatisk forbindelse mellom de to elementer, slik at bulklastelevatorsystemet 9 tar det granulære produkt 5 fra bingen og hever det mot sin andre ende. Her er det anordnet en sideutløpsmunning 12, hvorigjennom bulklastelevatorsystemet 9 er forbundet, spesielt ved hjelp av et ledd 13, til et utløpsrør 14. Ut-løpsrøret kan svinges i forskjellige retninger som antydet på fig. 2 under lasting av produktet i skipet. Således kan alle områder av skipets lasterom 16 fylles med ganulært produkt 5 gjennom lasterommets åpning 15.

Den frie ende av utløpsrøret 14 er forsynt med et utløps-munnstykke 17, som kan innstilles i enhver retning ved hjelp av en kardangkobling 18 eller lignende mellom munnstykket og utløpsrøret 14.

Munningene 12 og 18 er nærmere bestemt forsynt med hule midtstykker for at røret 14 og utløpsmunnstykket 17 skal kunne innta enhver nødvendig vinkel.

Svingningen både av skruen 9 og utløpsrøret 14 skjer ved hjelp av aktiviseringssystemer 19 og 20, som kan være hydrauliske, pnevmatiske eller elektriske og som styres fra et styrehus 21 i den andre ende av plattformen 1 enn under-støttelsen 7, men enhver annen aktiviseringsmekanisme kan naturligvis benyttes for slike bevegelige elementer. Styrehuset 21 vil også inneholde krafttilførselen for disse, sammen med verktøyer og annet egnet eller nødvendig hjelpeutstyr.

Som vist på fig. 1, er det på taket av styrehuset 21 videre anordnet en understøttelse 22 for bulklastelevatorsystemet 9 og utløpsrøret 14 når disse befinner seg i hvilestilling, f.eks. når anordningen transporteres.

Når en transportanordning som beskrevet ovenfor skal benyttes, beveger den seg i tom tilstand, enten av seg selv eller ved hjelp av andre midler, mot det område av kaien hvor skipet 16 ligger. Her festes den ved hjelp av sine tele-skopiske ben og forsynes med bulklast fra lageret, f.eks. ved hjelp av lastebiler eller andre midler, som tømmes i bingen 3. Bulklastelevatorsystemet 9 og utløpsrøret 14 skråstilles på passende måte slik at utløpsrøret befinner seg ved åpningen 15 av skipets lasterom. Deretter begynnes tømmingen ved å starte motoren 10 som driver bulklastelevatorsystemet 9, hvilket tar produkt fra bingen 3 gjennom utløpsmunningen 6, hvortil produktet forskyves i bingen på grunn av skruen, transportbåndet eller lignende som er anordnet i bunnen av denne og drives av motoren 4.

Det oppnås således et bulklasttransportsystem med høy ytelse, som lett kan flyttes og har optimal manøvrerbarhet, noe som tillater lett løfting av granulært produkt og tøm-ming av dette et godt stykke unna, med perfekt kontroll over utløpsområdet. Derfor er systemet spesielt egnet for bruk ved skip som ligger ved kai, men som allerede nevnt, er det klart at systemet kan benyttes i enhver annen praktisk anvendelse hvor samme eller lignende egenskaper er nødvendige.

Fig. 3 og 4 viser et alternativt utførelseseksempel, hvor den generelle konstruksjon av transportøren har de samme elementer, men hvor elevatorsystemet, nå betegnet 9', er endret. Elevatorsystemet er forbundet ved 8 med under-støttelsen 7 på en slik måte at når det befinner seg i arbeidsstilling, vil dette parti av systemet 9' være vertikalt anordnet, slik fig. 3 viser. Utløpsrøret, her betegnet 14' på fig. 3 og 4, er likeledes vertikalt anordnet når det befinner seg i arbeidsstilling, og de to seksjoner eller elementer 9' og 14' er ikke leddforbundet med hverandre, men med et transportbånd 23 som er anbragt horisontalt mellom de to når det befinner seg i arbeidsstilling. Transportbåndet bringer produktet fra den øvre ende av elevatoren 9' til utløpsrøret 14'. Dette er teleskoperende og er ved sin utløpsende forsynt med en avbøyet forlengelse 24, som kan innrettes i enhver retning for å styre den utstrømmende bulklast til ethvert område av lasterommet 16. Samtidig er forbindelsen mellom transportbåndet 23 og elevatoren 9' slik at transportbåndet 23 kan svinges i et horisontalt plan, for derved å muliggjøre forskyvning av utløpsrøret 14' sideveis for bedre å komme til alle deler av lasterommet 16.

Transportbåndet 23 kan drives av ethvert konvensjonelt system.

I den operative stilling vist på fig. 3 bæres transportbåndet 23 av en kabel som utgjør et stag 25, som med sin andre ende er festet til en understøttelse 26 som inngår som en integrerende del av den øvre ende av elevatoren 9<1>. Til elevatoren er det i sin tur festet et ytterligere stag 27, hvis motsatte ende er festet til styrehuset 21.

Ved hjelp av staget 25 kan transportbåndet 23 heves fra den hvilestilling som er vist på fig. 4 og anbringes vinkelrett på elevatoren 9' for å anbringe dette i arbeidsstilling, mens staget 27 understøtter elevatorsystemet i arbeidsstilling .

Overføring av materiale fra elevatoren 9' til transportbåndet 23 skjer ved hjelp av et bend 28 anordnet ved den øvre ende av elevatoren 9<1>.

For øvrig fungerer transportøren med de på fig. 3 og 4 viste modifikasjoner nøyaktig på samme måte som transportøren vist på fig. 1 og 2.

Fig. 5 viser transportøren på fig. 1, men med flere av dens elementer angitt i en mere spesifikk utførelse.

Således omfatter plattformen 1 en ramme laget av sterke profiler, slik at det dannes et selvbærende chassis som kan oppta all belastning og overføre denne til hjulene 2, som danner transportsystemet for anordningen og som fortrinnsvis utgjøres av fire pnevmatiske hjul av den type som van-ligvis benyttes for lastebiler. Hjulene er svingbare og kan eventuelt dreies 90° for tversgående forskyvning av anordningen for å kunne plassere transportanordningen i den mest egnede stilling. Hjulene er hydraulisk drevne.

Chassiset kan være forsynt med et system av forlengbare ben som beskrevet i forbindelse med fig. 1 og 2 for understøt-telse i arbeidsstilling. Disse kan utgjøres av en telesko-pisk bjelke som kan trekkes inn i chassiset, som er forsynt med en lastfordelingsplate ved sin ende og som drives av en hydraulsylinder.

Når det gjelder styrehuset 21, omfatter dette som tidligere nevnt de relevante styreanordninger og en dieselmotor med hydrauliske pumper og nødvendig sikkerhetsutstyr, og det kan likeledes være forsynt med brennstofftanker, batterier og tillike et trykkluftsystem for luftdysene som skal beskrives i det følgende.

Det element som fører produktet fra den ene ende av bingen 3 til den andre utgjøres som vist på fig. 5 av et transportbånd 29 som fører produktet til utløpsmunningen 6. Transportbåndet 29 omfatter en rekke ruller 30 som er plassert nær inntil hverandre, idet anordningen er konstruert til å tåle vekten av det materiale som tømmes ned på transportbåndet 29. Rullene 30 er videre belagt med gummi for å kunne motstå slagene av materialet som faller ned på båndet uten å bli skadet.

Enden av elevatoren, som her er betegnet med 9", er koblet til utløpsmunningen 6 av bingen 3 og utgjøres hovedsakelig av en skrue 31 som inngår i en omsluttende hylse, tilsvarende 9", og som videre er leddlagret slik at den kan beveges fra en horisontal stilling som vist med brutt linje på fig. 5, til en oppadhellende arbeidsstilling, idet den drives av en hydraulsylinder 19', dvs. som tidligere beskrevet i forbindelse med fig. 1 og 2.

Den nedre ende av skruen 31 strekker seg inn i en bøyet seksjon 32, som er koblet til den tilsvarende utløpsmunning 6 av bingen 3, slik at produkt fra bingen 3 føres av transportbåndet 29 til bøyen 32, hvorfra det medføres av skruen 31 til dennes øvre seksjon. Her er utløpsrøret 14" tilkob-let, idet leddet og koblingsområdet mellom elevatoren 9" og utløpsrøret 14" er beskyttet av en omgivende kapsel som utgjøres av to halvdeler 32, 33. Utløpsrøret 14" har på strategiske steder to dyser 34 for å få produktet til å flyte dersom det skulle kake seg eller rasvinkelen skulle være utilstrekkelig.

Det vil forstås at utløpsrøret 14" strekker seg til forbindelsen med det tidligere nevnte utløpsmunnstykke 17.

Claims (6)

1 . Bulklasttransportør for havner og lignende, omfattende en bevegelig plattform (1), som eventuelt er selvgående, hvilken plattform (1) er forsynt med en understøttelse (7) for et bulklastelevatorsystem (9) som er forbindbar med en lastebinge (3) på plattformen (1) for tilførsel av et granulært produkt (5) til bulklastelevatorsystemet (9), hvilket bulklastelevatorsystem (9) er forbundet med et utløpsrør (14) e.l., karakterisert ved at lastebingen (3) på plattformen (1) ved sin ende nærmest understøttelsen (7) for bulklastelevatorsystemet (9) er forsynt med en utløpsstuss (6), som er forsynt med en lukkeinnretning og til hvis nedre ende bulklastelevatorsystemet (9) kan kobles når sistnevnte svinges fra en horisontal stilling tilsvarende transportanordningens transporttilstand, til en skråstilt stilling på understøttelsen (7) for å innta en hellende utløpsstilling, idet bulklastelevatorsystemet (9) for dette formål er forsynt med en sideinnløpsmunning (11) som kan kobles til utløpsstussen (6), og at det ved bunnen av lastebingen (3) videre er anordnet en transportskrue eller en båndtransportør eller et annet system som fører det granulære produkt mot utløpsstussens (6) område etter hvert som produktet fjernes av elevatorsystemet.

2. Bulklasttransportør ifølge krav 1, karakterisert ved at bulklastelevatorsystemet (9) ved sin motsatte ende av den som kobles til bingen (3), er forsynt med en sideutløpsmunning (12), til hvilken utløpsrøret (14) er koblet på leddaktig måte slik at det kan innstilles i enhver retning, at både leddet (8) mellom bulklastelevatorsystemet og understøttelsen og leddet (13) mellom utløpsrøret og bulklastelevatorsystemet beveges av to hydrauliske, pnevmatiske eller elektriske systemer for posisjonsstyring av elementene, at det orienterbare utløpsmunnstykke (17) ved enden av utløpsrøret (14) er koblet til sistnevnte ved hjelp av et universalledd (18) eller lignende, og at nevnte ledd og leddet mellom elevatorsystemet (9) og utløpsrøret (14) er forsynt med to dyser for innblåsing av luft.

3. Bulklasttransportør ifølge et foregående krav, karakterisert ved at endeområdet av den bevegelige plattform motsatt bulkelevatorsystemets under-støttelse er forsynt med et styrehus (21) som inneholder transportanordningens styreinnretninger, idet taket av styrehuset er forsynt med en understøttelse (22) som bulklastelevatorsystemet (9) og utløpsrøret (14) hviler på når de befinner seg i inaktiv stilling, f.eks. i transportanordningens transittsituasjon.

4. Bulklasttransportør ifølge et foregående krav, karakterisert ved at elevatoren (9') er montert på understøttelsen (7) på en slik måte at den befinner seg vertikalt anordnet i forhold til bakkenivået i sin arbeidsstilling, at det til den øvre ende av elevatoren (9') er koblet et transportbånd (23), som kan innstilles i enhver retning i et horisontalt plan, og som fører produktet fra en øvre utløpsbøy (28) på elevatoren (9<1>) til et teleskoperbart utløpsrør (14<1>), som når det befinner seg i arbeidsstilling er vertikalt anordnet inne i skipets lasterom (16).

5. Bulklasttransportør ifølge krav 4, karakterisert ved at det ved den øvre ende av elevatoren (9<1>) er anordnet en understøttelse (26), mellom hvilken og transportbåndet (23) et stag (25) er anordnet, og at det mellom den øvre ende av elevatoren (9') og styrehuset (21) er anordnet et annet stag (27) for posisjonering av systemet i arbeidsstilling.

6. Bulklasttransportør ifølge et foregående krav, karakterisert ved at elevatoren (9") omfatter en bærekonstruksjon som er forsynt med en skrue som har en hylse som utgjør en integrerende del av transportør-en, en koppelevator eller et pneumatisk system som utgjør elevatoren, hvilken bærekonstruksjon samtidig gjør det mulig for elevatoren å rotere om en horisontal akse ved sin nedre ende, at den nedre ende av elevatoren (9") er forsynt med en bøyet seksjon (32) for å oppta produktet fra lagringsbingen (3), hvilken seksjon (32) er forsynt med en omgivende og beskyttende kapsling som er direkte koblet til utløpsmun-ningen (6) på bingen (3), at det ved den øvre ende av elevatoren (9") eller skruen (31) er anordnet en beskyttel-seshette (32, 33) som er utformet av to omsluttende halvdeler og som beskytter leddet mellom elevatoren og utløpsrøret (14"), og at utløpsrøret er forsynt med luftdyser (34) som er strategisk plassert for å forhindre kaking av produktet når det strømmer ned gjennom utløpsrøret (14").