DK174202B1 - Massegodslader til havne og lignende omladningssteder - Google Patents

Description

i DK 174202 B1

Den foreliggende opfindelse angår en laster, der er specielt udformet til at føre korn eller lignende produkter navnlig fra en havnedok til en skibslast, men som også kan bruges til enhver anden praktisk anvendelse, hvor der kræves 5 lignende egenskaber.

Til praktiske anvendelser såsom den ovenfor nævnte, dvs. til overføring af massegods fra et lagerområde til skibslaster, føres massegodset for tiden med forskellige midler fra dette lagerområde til et dokområde lige ved det 10 pågældende skib, og derfra bevæges massegodset ved hjælp af mekaniske skovle, grabbekraner osv. endeligt til skibslasten, hvilken løsning er gældende i mangel af en mere praktisk, skønt den tydeligvis er langsom og besværlig og derfor påvirker det økonomiske aspekt negativt.

15 En laster af den art, som fremgår af den indledende del af krav 1, er kendt fra bl.a. US patenter 688.912 og 1.010.766.

US patent 688.912 beskriver en kornelevator på hjul, hvor elevatorsystemet er i det væsentlige faststående i 20 forhold til sin underliggende platform og derfor mindre egnet til lastning af skibe.

US patent 1.010.766 angår en lastemaskine på hjul, hvor tipvogne med massegods løftes samlet og vendes for at udtømme indholdet i en tragt over et skibslastrum. Løftning 25 og tipning af tunge tipvogne kræver en særlig kraftig og kompliceret konstruktion, hvilket er en både dyr og uhensigtsmæssig løsning set i forhold til alene at flytte massegodset .

Den ved opfindelsen angivne massegodslaster løser 30 fuldt ud disse problemer og tillader let overføring af massegodset fra et dokområde tæt ved skibet til skibslasten.

Nærmere bestemt og med henblik på at opnå det ovenstående består den beskrevne laster af en bevægelig platform, som eventuelt kan være selvbevægelig, og som kan understøttes 35 med ben, der kan samles ved hjørnerne af platformen for at blive anvendt under dennes arbejdsstadium, samtidig tillader DK 174202 B1 2 dens lille højde de massegodstransporterende køretøjer at blive aflæsset let og direkte derpå eventuelt ved hjælp af et tippelad, hvilken platform er forsynet med en læssebeholder med stor kapacitet, hvis bund udgøres af en snekketrans-5 portør, et transportbånd eller andre organer, der er i stand til at føre produktet, der er aflagt i beholderen, i retning mod den ene af dens ender, hvor der er anbragt et afgangs-mundstykke.

Ved den ene ende af platformen udenfor den beholder-10 ende, der er forsynet med afgangsmundstykket, er anbragt en lodret understøtning for en massegodselevatormekanisme eller et lignende element af betragtelig længde, som er ledforbundet med enden af understøtningen, så at den ene ende af dette element ved skråtstilling, der kan finde sted enten 15 mekanisk, hydraulisk eller pneumatisk, som er forsynet med en sidetilgangsmunding, via denne munding kan kobles til beholderafgangsmundstykket, så at massegodselevatoren er i stand til at udtage produktet i en stigende og hældende retning, navnlig med en passende hældning til at passere 20 skibsdækket og hvile dens frie ende på dækket, hvilken frie ende omfatter en afgivelsesåbning, til hvilken der er drejeligt koblet et yderligere, i alle retninger indstilleligt afgivelsesrør, der er forbundet med massegodselevatoren gennem en forbindelse, der ligeledes kan aktiveres med meka-25 niske, hydrauliske eller pneumatiske organer, idet afgivelsesrøret, som er langt nok til at nå skibs lasten, ender i et afgangsmundstykke, som kan indstilles ved hjælp af en kardankobling eller lignende kobling, og med hvilket det granulære produkt, når det forlader røret, kan rettes mere 30 nøjagtigt mod ethvert område af skibslasten.

Som en komplettering af den beskrevne konstruktion er der på den samme bevægelige platform og i området overfor understøtningen for massegodselevatoren anbragt en styrekabine, som ligeledes er nyttig til opbevaring af værktøj 35 eller hjælpeelementer til anlægget, idet taget af denne kabine yderligere indbefatter en understøtning for både DK 174202 B1 3 massegodselevatoren og afgivelsesrøret, når disse er inaktive under transport af massegodslasteren.

Ved en alternativ udførelsesform har massegodselevatoren et første afsnit, som i arbejdsstillingen er anbragt 5 lodret med henblik på at undgå berøring med eventuelle hindringer, som kunne forekomme, hvis elevatoren indtog en hældende stilling. Til den øvre ende af elevatoren er forbundet et transportbånd, der, når det er aktivt, er anbragt vandret, mens enden af båndet er forsynet med et tilsvarende 10 afgivelsesrør, som i arbejdsstillingen forløber lodret nedad med sin nedre ende omfattende en bøjning, som er i stand til at rette kornafgangen mod ethvert område i skibslasten, idet denne bøjningsende er forbundet med en drejningsfrihed på mellem 0 og 360°.

15 Denne ændrede udførelsesform, dvs. hvor det første afsnit af elevatoren er lodret anbragt i arbejdsstillingen, og afgivelsesrøret ligeledes er lodret anbragt, idet de to afsnit er forbundet med hinanden med det mellemliggende og vandrette transportbånd, kompletteres med skråstivere, som 20 afstiver enheden i funktionsstillingen, idet der er tilvejebragt en skråstiver mellem den øvre ende af det lodrette udtagningsafsnit af elevatoren og styrekabinen, mens en yderligere skråstiver er forbundet med transportbåndet, idet dens anden ende er fastgjort til en understøtning, som 25 rager opad fra det lodrette udtagningsafsnit.

Formålet for opfindelsen er ved denne udførelsesform, at det vandrette transportbånd skal være i stand til at beskrive en bue i det vandrette plan med henblik på, at afgivelsesrøret kan bevæges til forskellige dele af skibs-30 lasten.

Endelig skal det med hensyn til de beskrevne udførelsesformer påpeges, at lasteren er udformet til at blive holdende permanent på dokken, selv om den kunne have hjul til bevægelse langs skinner og derved frembyde større manøv-35 redygtighed, i hvilket sidste tilfælde dens flytning ville være begrænset af skinnerne til et specielt, fast område af DK 174202 B1 4 havnedokken, og det ville derfor ikke være væsentligt, at elementerne, der udgør elevatoranlægget, skulle være foldelige, eftersom disse massegodselevator- og -ledeelementer, hvis enheden eller hovedkonstruktionen var udformet til at 5 være stationær, lige så godt kunne gøres stive og stationære.

I begge de to førnævnte udførelsesformer består den bevægelige hovedplatform fortrinsvis og fordelagtigt af et selvbærende chassis fremstillet af profiler med stor modstandsevne, som overfører og understøtter alle de pålagte 10 belastninger, idet det overfører disse til de pågældende understøtningsorganer under driften eller til hjulene, når platformen som en helhed bevæger sig langs skinnerne.

Ydermere består fremføringsorganerne for produktet eller massegodset fra den ene ende af lagerbeholderen til 15 den anden i en foretrukken udførelsesform af et transportbånd samlet på blokskiver udformede til at bære vægten af det aflæssede materiale og til at føre dette i retning mod elevatoranlægget udenfor beholderen med den ejendommelighed, at de nævnte transportbåndblokskiver er forsynet med gummi for 20 at modstå anslaget, når materialet falder på båndet, uden at beskadige dette.

En foretrukken udførelsesform består ligeledes af den omstændighed, at elevatoren med hensyn til sit opadret-tede afsnit eller udtagningsafsnit skulle udgøres af en 25 bærende konstruktion, der tjener som fastgørelsesorgan for transportsnekken og er sammenhængende med den tilsvarende omgivende kappe med henblik på at der, når materialet løftes, ikke er nogen friktion med væggene eller brud af disse, idet ydelsen derved forøges, og den nedre ende af transport-30 snekken rager frem i en kort, bøjet strækning for at optage produktet fra lagerbeholderen, idet denne strækning af transportsnekken rummes i en ydre indfatning fastgjort til den bærende konstruktion.

Den øvre ende af den nævnte transportsnekke komplet-35 teres af en hætte, som beskytter en anden udragende strækning af transportsnekken med henblik på at tillade afgivelse DK 174202 B1 5 eller aflæsning af det udtagne produkt i retning mod afgivelsesrøret, hvilket sidstnævnte kompletteres med luftdyser for at få materialet til at flyde i tilfælde af sammenklumpning eller en utilstrækkelig vinkel.

5 De foldelige og sammenklappelige organer er baserede på hydrauliske anordninger, som meget jævnt ændrer vinklen eller fuldfører foldningen, idet denne vinkel skal forstås som den vinkel, der dannes mellem den endeløse elevatorskrue og afgivelsesrøret.

10 Opfindelsen skal i det følgende beskrives nærmere, idet der henvises til tegningen, på hvilken fig. 1 viser en skematisk sidegengivelse af en massegodslaster til havne og lignende omladningssteder fremstillet 15 ifølge den foreliggende opfindelse med lasteren i en sammenfoldet stilling, fig. 2 den i fig. 1 viste laster i en produktladende stilling til en yderst skematisk vist båd, fig. 3 en skematisk sidegengivelse af en udførelses-20 form for massegodslasteren, hvor produktelevatoren har både sit udtagningsafsnit og sit afgivelsesafsnit i en lodret stilling med et vandret transportbånd anbragt mellem de to afsnit, fig. 4 den i foregående figur viste laster i en sam-25 menfoldet eller inaktiv stilling, og fig. 5 en generel sidegengivelse af den i fig. 1 viste laster, i hvilken der er indført nogle modifikationer, nemlig den specielle facon af produktløfte- og fremføringsorganerne fra lagerbeholderen til skibslasten og i dette 30 tilfælde også den faktiske facon af aflæssebeholderen og forbindelsesorganerne mellem de forskellige elementer.

Den i fig. 1 og 2 viste laster består af en bevægelig platform 1, hvis hjul 2 kan være faste eller selvdrevne og drejelige indtil 90° med henblik på, at lasteren kan bevæge 35 sig i tværretningen for at lette fyldningen af hele længden af lasterum, uden at man må flytte skibet. Platformen kan DK 174202 B1 6 være selvfremdreven eller udformet til at kunne bevæges af et hvilket som helst trækkøretøj. Platformen er i alle tilfælde forsynet med en læssebeholder 3 i kort afstand fra jorden med henblik på at lette dumpning af massegods, når 5 lastvognene tipper det af deri. Denne beholder 3 har passende dimensioner, og dens bund er forsynet med en transportsnekke, et transportbånd eller et andet transportorgan, som er drevet af en tilhørende motor 4 og i stand til at bevæge det i beholderen rummede produkt (5) i retning mod den ene ende, 10 hvor der er anbragt et afgangsmundstykke 6, som holdes lukket af et hvilket som helst egnet organ.

På platformen 1 og ved den ende, der svarer til afgangsmundstykket 6, er der anbragt en lodret understøtning 7, på hvilken der svingeligt er anbragt, navnlig ved hjælp 15 af en aksel 8, et massegodselevatoranlæg 9, som består af en bærende konstruktion, der fastholder en transportsnekke med en kappe fremstillet i ét stykke dermed, et bægerværk, en pneumatisk transportør eller et andet lignende anlæg drevet af en tilhørende motor 10. Elevatoren 9 er ved den 20 ene af sine ender forsynet med en tilgangsmunding 11, som er adskilt fra svingningsakselen 8 med en sådan afstand, at når elevatorrøret 9 bevæges fra den i fig. 1 viste vandrette, inaktive stilling til den i fig. 2 viste afgivelsesstilling, kobles tilgangsmundingen 11 til afgangsmundstykket 6 i be-25 holderen 3, og der finder således en direkte og automatisk forbindelse mellem de to elementer sted, hvorved massegodselevatoren 9 opsamler det granulære produkt 5 fra beholderen og løfter det i retning mod sin anden ende, hvor der er tilvejebragt en sideafgivelsesmunding 12, gennem hvilken 30 massegodselevatoren 9 er forbundet, navnlig ved hjælp af en forbindelse 13, til et afgivelsesrør 14, der som vist i fig. 2 kan rettes i alle retninger, når lasten overføres til skibet eller med andre ord, når afgivelseskanalerne har nået et passende højdeniveau ved hjælp af massegodselevatoren 35 9, så et passende område 15 af skibslasten 16 kan nås, hvori det granulære produkt 5 aflægges endeligt.

DK 174202 B1 7

Den frie ende af afgivelsesrøret 14 er igen forbundet med et afgivelsesmundstykke 17, som kan rettes i enhver retning, ved hjælp af en kardankobling eller lignende kobling 18 anbragt mellem mundstykket og afgivelsesrøret 14.

5 Nærmere bestemt er mundingerne 12 og 18 forsynet med hule midterstykker med henblik på, at røret 14 'og afgivelsesmundstykket 17 kan indtage den nødvendige vinkel.

Svingningsaktivering af både elevatoren 9 og afgivelsesrøret 14 finder sted ved hjælp af aktivatorer 19 og 20, 10 som kan være hydrauliske, pneumatiske eller elektriske og styres fra en kabine 21 anbragt ved den ende af den bevægelige platform l, der ligger overfor understøtningen 7, men ethvert andet aktiveringsorgan kan naturligvis anvendes til disse bevægelige elementer. Kabinen 21 kan ligeledes rumme 15 organer til selvfremføring af platformen, hvis sådanne findes, tillige med sådanne værktøjer og andre hjælpeelementer, som måtte være hensigtsmæssige eller nødvendige.

Ydermere er der som vist i fig. 1 tilvejebragt en understøtning 22 på taget af kabinen 21, som massegodseleva-20 toren 9 og afgivelsesrøret 14 kan hvile på, når disse elementer er inaktive svarende til at massegodslasteren transporteres .

Ifølge den foran beskrevne konstruktion bevæger massegodslasteren sig, når den er tom, ved egen eller ydre kraft 2 5 henimod det område af dokken, der er nærmest skibet 16, og fastgøres ordentlig ved hjælp af sine teleskopiske ben og modtager massegodset fra lagerrummet ved hjælp af lastvogne eller på enhver anden måde, idet dette aflæsses i beholderen 3. Massegodselevatoren 9 og afgivelsesrøret 14 svinges, 30 indtil det sidstnævnte er beliggende ud for lugen 15 til skibslasten 16, på hvilket tidspunkt afgivelsen påbegyndes ved at starte motoren 10, som driver massegodselevatoren 9 og udtager produktet fra beholderen 3 gennem dennes afgangs-mundstykke 6, imod hvilket produktet flyttes inden i be-35 holderen på grund af virkningen af snekketransportøren, transportbåndet eller en lignende transportindretning anbragt DK 174202 B1 8 i bunden af beholderen og drevet af motoren 4.

Der er således opnået et massegodslaste- og -transportanlæg med stor ydelse, som let kan transporteres og har en optimal manøvredygtighed, og som muliggør let løftning 5 af det granulære produkt og afgivelse deraf i en betragtelig afstand med en perfekt kontrol over afgivelsesområdet, af hvilken grund anlægget er særlig egnet til brug i skibe fortøjet til dokker, skønt det naturligvis som allerede anført kan bruges til enhver anden praktisk anvendelse, 10 hvor der kræves den samme eller en lignende ydelse.

Fig. 3 og 4 viser en modificeret udførelsesform, hvor den generelle konstruktion af lasteren er bibeholdt med de samme elementer, men med den ejendommelighed i dette tilfælde, at elevatoranlægget 9' er således forbundet ved 8 15 til understøtningen 7, at dette afsnit eller elevatoren 9’ i arbejdsstillingen er lodret anbragt som vist i fig. 3. Afgivelsesrøret 14' er ligeledes lodret anbragt i arbejdsstillingen, og begge afsnit eller elementer 9' og 14' er ikke forbundet med hinanden, men et transportbånd 23 er 20 anbragt vandret mellem dem i arbejdsstillingen og fører produktet fra den øvre ende af elevatoren 9' til afgivel-sesrøret 141 . Dette sidste er sammenklappeligt og er yderligere ved sin ende forsynet med et bøjet fremspring 24, som kan rettes i enhver retning for at tillade afgivelse af 25 massegodset i ethvert område af lasten 16. Samtidig er forbindelsen mellem transportbåndet 23 og elevatoren 9' en sådan, at den tillader, at transportbåndet drejes i det vandrette plan og derved muliggør flytning af afgivelsesrøret 14' til begge sider afhængig af drejningen i det vandrette 30 plan af transportbåndet 23 for at tillade aflæsning i ethvert område af lasten 16.

Transportbåndet 23 kan drives af ethvert konventionelt drivorgan.

I den i fig. 3 viste funktionsstilling er transport-35 båndet 23 fastholdt med et kabel, som udgør en skrå.stiver 25, der ved sin anden ende er befæstet til en understøtning DK 174202 B1 9 26, som er i ét stykke med den øvre ende af elevatoren 9', til hvilken der igen er knyttet en anden skråstiver 27, hvis modsatte ende er fastgjort til selve kabinen 21.

På grundlag af skråstiveren 25 kan transportbåndet 5 23 fra den i fig. 4 viste hvilestilling hæves og anbringes vinkelret på elevatoren 9' for at placere enhe'den i arbejdsstillingen, mens skråstiveren 27 understøtter den nævnte elevator i arbejdsstillingen.

Aflæsning fra elevatoren 9' på transportbåndet 23 10 finder sted ved hjælp af en bøjning 28 tilvejebragt ved den øvre ende af elevatoren 9'.

Den funktionelle opbygning af lasteren med de i fig.

3 og 4 viste modifikationer er nøjagtig som beskrevet for den i fig. 1 og 2 viste laster.

15 Endelig viser fig. 5 den i fig. 1 viste laster, men med adskillige af dens elementer udformet på en særlig måde.

Således består platformen 1 af en hovedramme fremstillet af profiler med stor modstand, som danner et selvbærende chassis, som overfører og bærer alle bevægelige belastninger 20 og overfører disse til tilhørende hjul 2, der som før nævnt danner massegodslasterens transportsystem, og som fortrinsvis er dannet af fire pneumatiske hjul af den art, der normalt anvendes til lastbiler, idet disse yderligere er drejelige og fakultativt er i stand til at dreje 90° med henblik på 25 tværgående flytning af massegodslasteren for at muliggøre placering af lasteren i den mest egnede position. Hjulene er hydraulisk drevne.

Dette bærende chassis kan kompletteres med et system af sammenklappelige ben som beskrevet i forbindelse med 30 fig- 1 og 2, på hvilke det kan hvile i arbejdsstillingen, og som hvert kan bestå af en teleskopisk bjælke, som klappes sammen på chassiset og har en understøtningsplade ved sin ende og drives af en hydraulisk cylinder.

Med hensyn til kabinen 21 indbefatter denne som anført 35 foran de tilhørende styreindretninger og en dieselmotor med hydrauliske pumper og relevante sikkerhedselementer og kan DK 174202 B1 10 ligeledes være forsynet med brændstoftanke, batterier og endog et trykluftanlæg til dyser, som skal beskrives senere.

Det element, som fører produktet fra den ene ende af beholderen 3 til den anden, består som vist i fig. 5 af et 5 transportbånd 29, som fører produktet til afgangsmundstykket 6, idet transportbåndet er samlet på et antal‘blokskiver 30 placeret tæt ved hinanden, og hele enheden er udformet til at bære vægten af materialet, der aflæsses på transportbåndet 29. Blokskiverne 30 er yderligere beklædt med gummi med 10 henblik på at modstå anslaget ved fald af materialet, uden at båndet bliver beskadiget.

Enden af elevatoren 9" er koblet til afgangsmundstykket 6 i beholderen 3 og består grundlæggende af en transport-snekke 31 som udgør en dermed sammenhængende del af det 15 omgivende rør, som svarer til elevatoren 9", og som yderligere er ledforbundet, så den kan bevæge sig fra en vandret stilling som vist i punkteret streg i fig. 5 til en opad hældende arbejdsstilling, idet den bevæges af en tilhørende hydraulisk cylinder 19', dvs. som allerede beskrevet i for-20 bindelse med fig. l og 2.

Den nedre ende af transportsnekken 31 strækker sig ind i et bøjet afsnit 32, som er koblet til afgangsmundstykket 6 i beholderen 3, for at den på denne måde kan optage produktet fra beholderen 3, når det føres af transportbåndet 25 29 til bøjningen 32, så at det, når det først er indenfor, trækkes af transportsnekken 31 til det øvre afsnit af elevatoren 9", hvor den er forbundet med afgivelsesrøret 14", idet forbindelsen og koblingen mellem elevatoren 9" og afgivelsesrøret 14" er beskyttet af en omgivende hætte dannet 30 af to halvsektioner 32 og 33. Afgivelsesrøret 14" indbefatter ved strategiske positioner to dyser 34 til at få produktet til at strømme i tilfælde af sammenklumpning eller ved en utilstrækkelig vinkel.

Det skal sluttelig påpeges, at afgivelsesrøret 14" 35 med en relevant forbindelse strækker sig ind i det allerede nævnte afgivelsesmundstykke 17.

Claims (6)

1. Massegodslaster til havne og lignende omladningssteder, bestående af en bevægelig platform (1) , som eventuelt er selvkørende, hvilken platform (1) er forsynet med en 5 understøtning (7) for en massegodselevator (9) , som kan være koblet til en læssebeholder (3) på platformen (1) med henblik på tilførsel af et granulært produkt (5) til massegodselevatoren (9) , hvilken massegodselevator (9) er forbundet med et afgivelsesrør (14) eller lignende, kende-10 tegnet ved, at den på platformen (1) anbragte læssebeholder (3) ved sin ende nærmest understøtningen (7) for massegodselevatoren (9) er forsynet med et afgangsmundstykke (6) udstyret med lukkeorganer, og til hvilket den nedre ende af massegodselevatoren (9) kan kobles, når sidstnævnte 15 fra en vandret stilling svarende til lasterens transporttilstand skråtstilles på understøtningen (7) for at indtage en hældende afgivelsesstilling, idet massegodselevatoren (9) dertil er forsynet med en sidet ilgangsmunding (11), som kan kobles til afstandsmundstykket (6), og at bunden af læsse-20 beholderen (3) yderligere er forsynet med en snekketransportør eller et transportbånd eller ethvert andet anlæg, som fører det granulære produkt i retning mod afgangsmundstykkets (6) område, efterhånden som produktet udtages.

2. Massegodslaster ifølge krav 1, kendete g-25 net ved, at massegodselevatoren (9) ved dens modsat den ende, der kobles til beholderen (3), værende ende er forsynet med en anden sideafgivelsesmunding (12) , til hvilken afgivelsesrøret (14) , hvormed den er ledforbundet, er koblet, så at det kan rettes i enhver retning, og at både forbindelsen 30 (8) af massegodselevatoren med understøtningen og forbindel sen (13) af afgivelsesrøret med massegodselevatoren understøttes af to hydrauliske, pneumatiske eller elektriske anlæg til positionsstyring af disse elementer, mens det drejelige afgivelsesmundstykke (17) ved enden af afgivelses-35 røret (14) er koblet til det sidstnævnte gennem en kardanfor-bindelse eller lignende forbindelse (18), idet denne forbin- DK 174202 B1 12 delse og forbindelsen af massegodselevatoren (9) med afgivelsesrøret understøttes af to dyser til blæsning af luft.

3. Massegodslaster ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at endeområdet af den 5 bevægelige platform modsat beliggenheden af massegodselevatorens understøtning er forsynet med en kabine (21), som rummer lasterstyreanordningerne, hvilken kabines tag er forsynet med en understøtning (22), på hvilken massegodselevatoren (9) og afgivelsesrøret (14) hviler, når de er i 10 en inaktiv stilling svarende til tilstanden, når massegods-lasteren transporteres.

4. Massegodslaster ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at elevatoren (9') er samlet således på den tilsvarende understøtning (7) , at 15 den, når den befinder sig i sin arbejdsstilling, er anbragt lodret i forhold til det vandrette terræn, til hvis elevators (91) øvre ende er koblet et transportbånd (23), som kan rettes i enhver retning i et vandret plan, og som fører produktet fra en øvre afgangsbøjning (28) på elevatoren 20 (9') hen til et sammenklappeligt afgivelsesrør (14'), som i arbejdsstillingen er anbragt lodret inden i skibslasten (16).

5. Massegodslaster ifølge krav 4, kendetegnet ved, at der på den øvre ende af elevatoren (91) er anbragt en understøtning (26), mellem hvilken og transport- 25 båndet (23) der er fastgjort en skråstiver eller et kabel (25) , mens der mellem den nævnte øvre ende af elevatoren (9') og styrekabinen (21) er anbragt en anden skråstiver eller et andet kabel (27) til understøtning af hele anlægget i arbejdsstillingen. 30

6. Massegodslaster ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at elevatoren (9") består af en bærende konstruktion, som indeholder en transport snekke med en kappe, som udgør en dermed sammenhængende del, et bægerværk eller et pneumatisk anlæg, som udgør denne elevator 35 og samtidig tillader enheden at dreje sig, og at den nedre ende af elevatoren (9") er forsynet med et bøjet afsnit DK 174202 B1 13 (32) til opsamling af lagerbeholderproduktet, hvilket afsnit (32) er fuldstændiggjort med en omgivende og beskyttende indfatning, som er direkte koblet til afgangsmundingen (6) i beholderen (3), mens der ved den øvre ende af nævnte ele-5 vator (9") eller transportsnekke (31) er tilvejebragt en beskyttelseshætte (32,33) dannet af to omgivende halvdele, som beskytter forbindelsen af elevatoren med afgivelsesrøret (14"), idet det sidstnævnte er udstyret med passende luftdyser (34) strategisk anbragt med henblik på at forhindre 10 sammenklumpning af produktet, når det løber ned gennem afgivelsesrøret (14").