NO163932B - Fremgangsmaate og anlegg for hud- eller skinnavtrekking avdyreskrotter. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en fremgangsmåte ved hud- eller skinnavtrekking av dyreskrotter, ved hvilken dyreskrotten transporteres på en transportbane opphengt i alle fire bein i stort sett horisontal stilling og føres gjennom en forflåingsstasjon og en hudavtrekkingsstasjon. Videre angår oppfinnelsen et anlegg for hud- eller skinnavtrekking av dyreskrotter i overensstemmelse med fremgangsmåten.

En fremgangsmåte av ovennevnte type er kjent i forbindelse med en slaktelinje i et slakteri. I det kjente system blir dyreskrottene transportert fremover på transportbanen idet de er opphengt med sin lengderetning på tvers av banens bevegelsesretning. For utførelse av avtrekkingsoperasjonen må transportbanen stoppes når hver dyreskrott ankommer til avtrekkingsstasjonen. Med et sådant system oppnås ikke så effektiv skinnavtrekking som ønskelig, verken med hensyn til rasjonell og rask operasjon eller med hensyn til hygienisk og skånsom behandling av dyreskrottene.

Det er et hovedformål med oppfinnelsen å tilveiebringe en fremgangsmåte og et anlegg for hud- og skinnavtrekking av dyreskrotter som er så hygienisk som mulig med hensyn til skrotten, som gir skånsom behandling og dermed reduserer mulig-hetene for skade både på skrott og hud/skinn, og som også resulterer i sikker drift og enkle arbeidsoperasjoner.

Samtidig er det er formål med oppfinnelsen å tilveiebringe et anlegg som gir høy sikkerhet mot ulykker, enkelt vedlikehold og renhold av anlegget, og stor fleksibilitet med hensyn til tilpasning til ønsket kapasitet og innbygging av automatikk eller hjelpeutstyr i anlegget.

For oppnåelse av ovennevnte formål er det tilveiebrakt en fremgangsmåte av den innledningsvis angitte type som ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at skrotten transporteres kontinuerlig på transportbanen med sin lengderetning i transportbanens bevegelsesretning, idet de i transportretningen bakre bein i et innføringsområde av banen holdes tilbake i forhold til de fremre beins bevegelse og skrotten deretter fremføres under strekk med i hovedsaken konstant avstand mellom de fremre og bakre beins opphengningspunkter, og at huden/skinnet avtrekkes ved hjelp av en avtrekkeranordning som i operativ, i hovedsaken stasjonær stilling under skrottens rygg utfører avtrekkings-

operasjonen mens skrotten passerer anordningen.

Videre er det tilveiebrakt et anlegg for hud- eller skinnavtrekking av dyreskrotter, omfattende en transportbane for transport av dyreskrotten opphengt i alle fire bein i stort sett horisontal stilling, og en forflåingsstasjon og en etterfølgende hudavtrekkingsstasjon under transportbanen, hvilket anlegg er kjennetegnet ved at transportbanen omfatter en anordning for opphengning av dyreskrotten slik at den transporteres kontinuerlig med sin lengderetning i transportbanens bevegelsesretning, og en anordning for strekking av skrotten i et innføringsområde av banen og for etterfølgende fremføring av skrotten under strekk med i hovedsaken konstant avstand mellom de fremre og bakre beins opphengningspunkter, og at avtrekkingsstasjonen omfatter en avtrekkeranordning som er innrettet til å bringes til en i hovedsaken stasjonær, operativ stilling under skrottens rygg og til å avtrekke huden/ skinnet mens skrotten passerer anordningen.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med et utførelseseksempel under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et skjematisk sideriss av et anlegg ifølge oppfinnelsen,- hvor det også er inntegnet opera-tører for utførelse av forskjellige operasjoner under drift av anlegget, fig. 2 viser et anlegg ifølge fig. 1 sett ovenfra, fig. 3 viser et noe forenklet snitt etter linjen III-III på fig. 1, og vist i forstørret målestokk, fig. 4 viser et utsnitt av fig. 3, nærmere bestemt den sentrale transportbane og en krokanordning i forbindelse med denne, fig. 5 viser et delvis gjennomskåret sideriss av et utsnitt av den sentrale transportbane, og viser krokanordningen på fig. 4 når den er brakt i inngrep med en holdeanordning på transportbanen, fig. 6 viser et sideriss av anleggets avtrekkingsstasjon med en sving-bar bomanordning som bærer en avtrekkingsanordning i form av en roterbar trommel, og vist i redusert målestokk i forhold til fig. 3-5, og fig. 7 viser et frontriss av avtrekkingsstasjonen på fig. 6, idet figuren også viser krokanordninger i forbindelse med transportbanens sentrale bane og ytre baner på hver side av denne.

Slik det fremgår av fig. 1, består anlegget ifølge oppfinnelsen av et transportsystem med tilhørende arbeids-stasjoner for behandling av dyreskrotter som skal flåes i forbindelse med slakting. Anlegget vil i praksis utgjøre en del av en komplett slaktelinje på et slakteri. Det kan generelt tilpasses for skinn- eller hudavtrekking for mange forskjellige arter av dyr, men er i den viste utførelse spesielt beregnet på sau og spekalv.

Transportsystemet er på fig. 1 og 2 inndelt i et inn-føringsområde 1, et horisontalt forløpende baneområde 2 med en forflåingsstasjon 3, et skrått oppadgående baneområde 4 med en avtrekkingsstas jon 5, og et utgangsområde 6 med et bratt nedadgående baneavsnitt 7. På fig. 1 er det videre vist et antall operatører for utførelse av forskjellige operasjoner, slik det skal beskrives nærmere senere, i forbindelse med en beskrivelse av anleggets virkemåte. Nærmere bestemt er det vist to operatører 8 som utfører innledende operasjoner på dyreskrotter 9 i innføringsområdet 1, to par operatører 10 hhv. 11 som utfører forflåingsoperasjoner på skrotter 12 og 13, og en operatør 14 som betjener avtrekkeranordningen 15 ved avtrekking av skinnet av en skrott 16. Ved transportbanens utgangsende er vist en ytterligere operatør 17 som sørger for overflytting av de flådde dyreskrotter 18 til en etterfølgende del av den slaktelinje som anlegget inngår i.

Slik som vist på fig. 1, er det for noen av operatør-ene anordnet plattformer 17, 18, 19, 20 (se også fig. 2), for oppnåelse av passende arbeidshøyde. På forflåingsstasjonen 3 er det vist hengende utstyrsenheter 21 og 22 for sterilisering og vask, og der operatørene også kan hente eller plassere nødvendige redskaper og hjelpemidler.

Selv om det på fig. 1 er vist operatører for manuell utførelse av de aktuelle operasjoner, kan disse operasjoner ved hjelp av passende utstyr utføres mer eller mindre automatisk, slik som også nærmere omtalt senere.

Banesystemets generelle forløp fremgår av fig. 1, og dets konstruktive oppbygning skal beskrives under henvisning til fig. 3-5.

Som vist på fig. 3, omfatter systemet i den viste utførelse en sentral bane 23 og en på hver side av den sentrale bane anordnet, ytre bane 24 hhv. 25. Banene består av endeløse kjeder som føres i respektive føringsanordninger og som i den viste utførelse er ført over respektive kjedehjul 26 på en felles drivaksel 27 (se fig. 1). Under drift drives denne kontinuerlig av en passende, ikke nærmere vist, hydraulisk drivmodul som er anordnet ved banesystemets utgangsende.

Banesystemet med tilhørende føringsanordninger er bygget opp av metallplater, fortrinnsvis av rustfritt stål, som er sammensveiset slik det fremgår av fig. 3. Den sentrale bane 23 omfatter således en nedre føringsanordning i form av et plateelement 28 som ved sine langsgående sidekanter er utformet med mot hverandre vendende, åpne kanaler 29, 30 for føring av respektive kjeder 31 og 32 i banens fremadgående transportretning, og en øvre f øringsanordning i form av en plate 33 for understøttelse av kjedene 31, 32 under disses returbevegelse langs banen. Platene 28 og 33 er understøttet av og holdes i stilling ved hjelp av tverrgående plater 34 som er anordnet med passende innbyrdes mellomrom langs banesystemet. De tverrgående plater 34 er på sin side fastsveiset til langsgående dekkplater 35, 36 som er anordnet på hver side av den sentrale bane, og til langsgående, ytre plater 37, 38 som sammen med de tverrgående plater 34 tjener til understøttelse av føringsanordningene for de ytre baner.

For styring av de to kjeder 31, 32 i den nedre føringsanordning er det for hver kjede anordnet en styreskinne 39 av et passende materiale, fortrinnsvis et plastmateriale med lav friksjon, såsom nylon. Likeledes er det anordnet styresten-ger 40 for kjedene i den øvre føringsanordning.

Kjedene 31, 32 kan bestå av vanlige hulboltkjeder, fortrinnsvis av rustfritt stål, med ruller 41 og kjedeledd 42 som er lagret på kjedeboltene (se også fig. 5). Kjedene er med passende valgte mellomrom langs sin lengde forbundet med hverandre ved hjelp av en gruppe forbindelsesbolter 43. Forbindelsesboltene bærer hake- eller holdeelementer 44 for inngrep med en spesiell krokanordning 45 for opphengning og transport av de i transportretningen bakre bein av dyreskrottene, slik som nærmere beskrevet nedenfor. Krokanordningens 45 konstruksjon og dens samvirke med holdeelementene 44 skal beskrives nærmere under henvisning til fig. 4 og 5. Banesystemets ytre baner 24 og 25 omfatter respektive plateelementer 46 hhv. 47 som er utformet med nedre og øvre føringsanordninger i form av nedre kanaler 48 hhv. 49 og øvre kanaler 50 hhv. 51 for opptakelse av respektive kjeder 52 og 53. Kjedene er av samme type som kjedene i den sentrale bane 23. Til kjedene 52, 53 er det med faste, passende valgte mellomrom festet krokanordninger i form av gaffelmedbringere 54 hhv. 55 for opphengning av respektive av de i transportretningen fremre bein av dyreskrottene. Krokanordningene består av platedeler 56 hhv. 57 som ved sin ene ende er dreibart festet (på ikke nærmere vist måte) til den respektive kjede 52 hhv. 53, og som ved sin andre ende er festet til innadragende platedeler 58 hhv. 59 som hver er forsynt med et V-formet avsmal-nende innsnitt 60 for fasthekting av det respektive bein av en dyreskrott. For styring av krokanordningen 54 hhv. 55 i de nedre og øvre føringsanordninger er det anordnet respektive, nedre og øvre styreplater 61, 62 hhv. 63, 64. Disse er festet henholdsvis til plateelementene 46 og 47 og til banesystemets ytre plater 37 hhv. 38, og er hensiktsmessig fremstilt av det samme materiale som styreskinnene 39.

Slik det også fremgår av fig. 3, er returstrekningene av både den sentrale bane 23 og de ytre baner 24, 25 dekket av platedeksler 65, 66, slik at returstrekningene er beliggende i stort sett lukkede rom. Dette er fordelaktig både for det ytre utseende og for å hindre avsetning av støv og smuss utenfra. Platedekslene 65, 66 er hengslet ved hjelp av en øvre hengselanordning 67, slik at de ved behov, f.eks. for rengjøringsformål, kan svinges opp ved å løftes opp ved respektive håndtak 68, 69.

Den spesielle krokanordning 45 som fremføres på den sentrale bane 23, er nærmere vist på fig. 4 og 5. Krokanordningen er en i hovedsaken omvendt T-formet gaffelkrok med en stammedel 70 som ved sin øvre ende er forsynt med et par siderettede ruller 71, 72 for rullende bevegelse på understøt-tende bæreskinner 73, 74, og med en fremoverragende inngrepsdel 75 for inngrep med et holdeelement 44 på en forbindelsesbolt 43, og som ved sin nedre ende er forsynt med siderettede gaffelarmer 76, 77 som hver er forsynt med et innsnitt 78 for påhekting av et bein av en dyreskrott som skal opphenges.

Bæreskinnene 73, 74 er med mellomrom understøttet av bæreelementer 79, 80 som via bærebraketter 81, 82 er festet til banesystemets tverrgående plater 34, slik som vist på fig. 3. Ved sin bevegelse langs den sentrale bane er krokanordningens stammedel 70 styrt av ledeplater 83, 84 som er festet til respektive av bæreskinnene 73, 74. Disse ledeplater kan hensiktsmessig være fremstilt av det samme materiale som ledeplatene 61-64.

Holdeanordningen for krokanordningen 4 5 er nærmere vist på fig. 5. Som vist består holdeanordningen av en gruppe holdearmer 4 4 som er dreibart montert på tilhørende forbindelsesbolter 43 mellom par av kjederuller 41, idet hver holdearm er holdt i stilling ved hjelp av et par holdeledd 85 som ved sin ene ende er forbundet med et midtre område av holde-armen 44 ved hjelp av en bolt 86, og ved sin andre ende er forbundet med den nærmest etterfølgende forbindelsesbolt 43 eller kjedebolt.

Holdearmene 44 er med sine nedre, frie ender tilpasset til å danne inngrep med krokanordningens 45 inngrepsdel 75 når krokanordningen bringes inn på bæreskinnene 73, 74 i banesystemets innføringsområde, slik som nærmere omtalt senere. Krokanordningen vil da bli brakt i inngrep med en vilkårlig av holdearmene 44, i avhengighet av lengden av den aktuelle, opphengte dyreskrott. For at holdearmene under denne innførings-fase ikke skal komme i konflikt med inngrepsdelen 75, er holde-leddene 85 forsynt med en sliss 87 som tillater bevegelse av boltene 86, slik at holdearmene 44 kan løftes opp og passere inngrepsdelen 75.

Ifølge et fordelaktig trekk ved anlegget ifølge oppfinnelsen er dette oppbygget av ' banemoduler med en lengde som stemmer overens med kjededelingen og med de valgte avstan-der mellom gruppene av holdearmer 44 langs den sentrale bane 23. I den viste utførelse, som er beregnet på spekalv og sau, kan det eksempelvis benyttes kjeder med en deling på 2", dvs. 50,8 mm, og en avstand mellom holdeanordningene (dvs. holde-armgruppene) på 100", dvs. 2540 mm. Dette gir hovedmoduler med en lengde på 1270 og 2540 mm. Kurvemoduler bygges slik at det totale mål går opp i 2540 mm.

Ved hjelp av dette arrangement kan det lettvint til-føyes moduler med henblikk på øket banehastighet og øket anleggskapasitet, eller sløyfes moduler ved redusert kapasitet, slik at anleggets totallengde kan være optimal og så kort som mulig ved den aktuelle, ønskede kapasitet. Modulene kan eksempelvis være forsynt med tverrgående plater 34 ved eller i nærheten av hver ende, slik som antydet på fig. 1, og for øvrig være innrettet for sammenbolting eller annen passende, innbyrdes sammenkopling.

Slik det fremgår av fig. 1, er det i banesystemets innføringsområde 1 anordnet en separat skråbane 88 ved hvis øvre ende det innkommer dyreskrotter 9 som er opphengt i en respektiv krokanordning 45. Krokanordningen (med den opphengte skrott) ruller da nedover langs skråbanen og stopper ved en stoppanordning 89 som er anordnet ved skråbanens nedre ende, ved inngangen til den sentrale bane 23. Banesystemets ytre baner 24, 25 har her et skrått oppadgående forløp, idet disse baners returbaner er blitt ført nedover fra en kjedehjulanord-ning 90 som kan være kombinert med en passende strammeanord-ning (ikke vist) for banens kjeder. Kjedestrammingen kan ut-føres hydraulisk, pneumatisk eller om ønskelig, manuelt. Dyreskrottens nedhengende bein festes til respektive av et par passerende krokanordninger 54, 55 på de ytre baner, slik at skrotten trekkes opp i horisontal stilling og utsettes for en gradvis økende strekkraft, idet krokanordningen 45 med de bakre bein holdes tilbake av stoppanordningen 89.

I den på fig. 1 viste utførelse består stoppanordningen 89 ganske enkelt av et kort baneavsnitt som er skrått oppadhellende fra skråbanen 88, slik at den nevnte krokanordning holdes tilbake inntil skrotten utsettes for en viss strekk-kraft som overvinner bevegelsesmotstanden fra stoppanordningen 89, slik at krokanordningen løsgjøres og bringes i inngrep med en holdearm 44 av holdeanordningen som da passerer stoppanordningen. Holdeanordningenes utstrekning og deres plassering på den indre bane i forhold til krokanordningene på de ytre baner er tilpasset slik at lengdevariasjonen av de transpor-terte dyreskrotter er dekket. Da den sentrale og de ytre baner beveger seg med samme hastighet, vil dyreskrotten under den videre transport være utsatt for en i hovedsaken konstant strekkraft da avstanden mellom de ytre krokanordninger og den sentrale krokanordning forblir i hovedsaken konstant.

Anleggets hud- eller skinnavtrekkeranordning 15 er nærmere vist på fig. 6 og 7. Avtrekkeranordningen omfatter en roterbar trommel 91 som er montert på den i transportretningen fremre ende av en svingbart lagret bomanordning bestå-ende av to sidebommer 92, 93 som er forbundet med hverandre ved hjelp av en fremre tverrbjelke 94 og en bakre tverrbjelke 95. Til den bakre tverrbjelke er det stivt festet to oppstå-ende sving- eller dreiearmer 96 (bare én vist på fig. 6 og ikke noen på fig. 7) som ved sine øvre ender er dreibart lagret på en tverrgående aksel 97 og således sørger for den sving-bare opplagring av bomanordningen. Den tverrgående aksel 97 er understøttet av siderammeelementer 98, 99 som er festet til og henger ned på hver side av banesystemet som vist på fig. 1, idet rammeelementene på sidene er dekket av sideplater 100.

Slik det fremgår av fig. 7, har trommelen 91 på kjent måte gradvis økende tverrsnitt fra sitt midtparti i retning mot endene. På endene er det festet flensplater 101, og på yttersidene av flensplatene er det montert pneumatiske klyper 102 for innfesting" av fliker av huden/skinnet som skal avtrekkes ved opprulling på trommelen 91. De pneumatiske klyper manøvreres ved hjelp av pneumatiske drivenheter 103. Trommelen 91 er fast montert på en aksel 104 som ved endene er lagret i lagre 105 hhv. 106 i de fremre ender av bommene 92, 93. Trommelen drives av to hydrauliske sylindere 107, 108 som er montert inne i bommen 93 og som via sine stempelstenger 109, 110 er koplet til endene av en rullekjede 111 som på sin side løper over et kjedehjul 112 på trommelakselen 104. Trommelen drives ved hjelp av hydrauliske sylindere for å rotere i en fast syklus og for å oppnå en fiksert posisjon av skinnklypene 102 ved innfestingen av skinnflikene. De to sylindere 107, 108 har forskjellige diametere for å oppnå raskere rotasjon av trommelen ved retur til utgangsstillingen enn ved rotasjon i avtrekkingsretningen. Antall omdreininger av trommelen i hver retning kan f. eks. være valgt lik tre, men kan endres ved endring av sylinderlengder eller kjedehjul-størrelse.

Bomanordningen beveges ved hjelp av en pneumatisk sylinder 113 som ved sin nedre ende er dreibart understøttet av en nedre rammebjelke 114 mellom rammeelementene 98, 99, og hvis stempelstang 115 er koplet til et sleidefeste 116 som er festet til den fremre tverrbjelke 94. Sleidefeste benyttes for oppnåelse av "flytende" bevegelse av trommelen under avtrekkingsoperasjonen, slik det skal beskrives nærmere senere i forbindelse med beskrivelsen av anleggets virkemåte.

Slik som vist på fig. 1 og omtalt foran, har banesystemet et skrått oppadgående baneområde 4 etter avtrekkeranordningen 15. Hellingen på baneavsnittet 117 i dette område er valgt slik at en rett linje gjennom trommelens 91 akse og bomanordningens opplagringspunkt 97 under selve avtrekkingsoperasjonen fortrinnsvis er i hovedsaken parallell med dyreskrottens 16 bevegelsesretning på det hellende baneavsnitt. Dette har vist seg å gi optimale avtrekkingsbetingelser, både med hensyn til relativ tilpasning mellom avtrekkeranordningens og dyreskrottens bevegelser og med hensyn til effektiv og skånsom skinnavtrekking. Samtidig oppnås en hygienisk fordel ved at skrotten beveger seg oppover og bort fra skinnet, idet faren for eventuell kontakt mellom den flådde skrott og skinnet da er eliminert.

Det oppadgående baneavsnitt 117 er også fordelaktig for oppnåelse av kortest mulig bane og dessuten tilstrekkelig stor banehøyde før det bratt nedadgående baneavsnitt 7 i utgangsområdet 6. Baneavsnittet 7 har som oppgave å overføre dyreskrottene til vertikal stilling mens de fremdeles er sta-bilt opphengt i krokanordningene. Ved baneavsnittets nedre ende er det montert en anordning 118 for automatisk avkapping av de i transportretningen fremre bein (normalt forbeina, som vist på fig. 1) på den ankommende skrott. Ved denne avkapping henger skrotten i en i hovedsaken vertikal stilling, slik at avkappingen kan skje uten at skrotten slenger og kommer i kontakt med en etterfølgende skrott.

I det følgende skal det gis en beskrivelse av virke-måten av anlegget ifølge oppfinnelsen.

Før dyreskrottene ankommer til anleggets innføringsområde 1, passerer de en såkalt blødebane hvor skrottene under avblødingen henger etter bakbeina, og med klovene på, i krokanordninger 45. Denne bane har kontinuerlig drift, og dyreskrottene fremføres med passende hastighet, for oppnåelse av ønsket kapasitet, og med konstant avstand mellom skrottene.

I innføringsområdet 1 utføres de innledende forflåingsoperasjoner ved at en operatør 8 gjør et snitt i huden/ skinnet bakover fra brystet og opp langs lår og legg til klovene og rundt leggen på begge bein. Deretter føres skrotten 9 langs skråbanen 88 frem til stoppanordningen 89. I stopp-posisjonen festes skrottens forbein enten manuelt eller automatisk til et par krokanordninger 54, 55 på de ytre baner 24, 25, hvoretter skrotten ved krokenes bevegelse trekkes opp til horisontal stilling hengende i alle fire bein. Skrotten strekkes på den foran beskrevne måte ved hjelp av samspil-let mellom krokanordningene 45, 54, 55, stoppanordningen 89 og holdearmene 44 i den passerende holdeanordning på den sentrale bane 23, hvoretter skrotten i strukket tilstand innføres i forflåingsstasjonen 3 med en hastighet som er beroende på avstanden mellom hver skrott på blødebanen og avstanden mellom forbeina på to på hverandre følgende dyr i horisontal stilling, samt ønsket anleggskapasitet.

På forflåingsstasjonen 3 utføres den nødvendige forflåing av bryst og forbein, enten manuelt (som vist) eller mekanisk ved hjelp av såkalte guider under fremføringen. Meng-den av forflåing avhenger av typen av dyr og benyttet metode, og lengden av forflåingsstasjonen er avhengig av kapasiteten. Ved hjelp av banesystemets moduloppbygning kan som nevnt kapasiteten økes eller minskes ved tilføyelse eller fjerning av moduler. En mekanisk forflåing med guidesystem kan styres manuelt, mekanisk ved hjelp av impulser direkte fra dyreskrotten, eller elektronisk ved hjelp av datamaskin.

Driften av skinnavtrekkeranordningen 15 på avtrekkingsstasjonen 5 styres direkte av den ankommende skrott 16 ved hjelp av en impuls fra banen når skrotten er kommet til en viss posisjon, f.eks. ved at en forbeinkrok passerer en passende bryter eller føler. Denne impuls starter en syklus med

følgende operasjoner:

- Bomanordningen med trommelen 91 løftes opp ved hjelp av den pneumatiske sylinder 113 til en posisjon hvor trommelen befinner seg under dyrets nakke. - Den forflådde hud fra forbeina (eller bakbeina i tilfelle disse er forrest i transportretningen) innføres manuelt eller mekanisk i klypene 102 som deretter klemmer fast hudfliken. - Trommelen 91 starter sin rotasjon samtidig som løfteanord-ningen 113 frikoples og bare virker som demper. På grunn av skrottens bevegelse og trommelens rotasjon opprulles huden/ skinnet på trommelen samtidig som trommelen er "flytende" og følger dyrets ytre form, idet den holdes i stilling mot skrottens underside bare av huden/skinnet som opprulles på trommelen.

Når avtrekkingen er avsluttet, faller bomanordningen med trommelen ned til utgangsstillingen samtidig som trommelen roterer i motsatt retning og avleverer huden/skinnet. Når trommelen har returnert til utgangsstillingen, er avtrekkeranordningen klar til å motta en impuls fra den neste, etter-følgende dyreskrott, for start av en ny syklus.

Under avtrekkingsoperasjonen beveges skrotten oppover langs baneavsnittet 117, slik at faren for eventuell kontakt mellom den flådde skrott og den avrullede hud er eliminert.

Når skrotten er transportert til utgangsområdet og de fremre, nedre bein er avkappet ved den nedre ende av det bratt hellende baneavsnitt 7, føres skrotten ut av anlegget og inn i en omkrokingsstasjon hvor skrotten 18 opphenges i en ny krok, enten mekanisk eller av en operatør 17, som antydet på fig. 1. Skrotten transporteres deretter videre til ytterligere behandlingsstasjoner på slaktelinjen.

I den foregående beskrivelse er det forutsatt at skrottene transporteres i banesystemet med hodet og forbeina foran. Selv om dette foretrekkes, er det i prinsipp ikke noe i veien for å fremføre skrottene med bakbeina foran i transportretningen .

Når det gjelder hydraulikkaggregatet for drift av skinnavtrekkeranordningen og andre mekanisk drevne anordninger i anlegget, kan dette hensiktsmessig være montert ved anleggets utgangsende sammen med drivmodulen for drift av transport-kjedene. Som standard velges en duplekspumpe med regulerbar leveringsmengde for innstilling av ønsket hastighet på tran-sportkjeder og avtrekkertrommel. Det kan også benyttes en triplekspumpe dersom det også er ønskelig med hydraulisk drift av bløde- og slaktebane.

Selv om avtrekkeranordningen i den viste utførelse

er en roterbar trommel, kan den også bestå av andre anordninger, f.eks. et par kjettinger som ved sin ene ende er stasjonært festet og ved sine andre ender er forsynt med passende kroker for fasthekting i de forflådde fliker av skinnet/huden. En roterbar trommel av den viste utførelse er imidlertid spesielt fordelaktig for oppnåelse av sikker og skånsom avtrekking.

Claims (13)

1. Fremgangsmåte ved hud- eller skinnavtrekking av dyreskrotter, ved hvilken dyreskrotten transporteres på en transportbane opphengt i alle fire bein i stort sett horisontal stilling og føres gjennom en forflåingsstasjon og en hudavtrekkingsstasjon, KARAKTERISERT VED at skrotten transporteres kontinuerlig på transportbanen med sin lengderetning i transportbanens bevegelsesretning, idet de i transportretningen bakre bein i et innføringsområde av banen holdes tilbake i forhold til de fremre beins bevegelse og skrotten deretter fremføres under strekk med i hovedsaken konstant avstand mellom de fremre og bakre beins opphengningspunkter, og at huden/ skinnet avtrekkes ved hjelp av en avtrekkeranordning som i operativ, i hovedsaken stasjonær stilling under skrottens rygg utfører avtrekkingsoperasjonen mens skrotten passerer anordningen.

2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at skrottens fremre og bakre bein transporteres på respektive baner som drives med samme hastighet.

3. Fremgangsmåte ifølge krav 1 eller 2, hvor avtrekkeranordningen er en roterbar trommel, KARAKTERISERT VED at trommelen under avtrekkingsoperasjonen holdes i stilling mot dyreskrottens rygg bare av huden/skinnet som opprulles på trommelen mens skrotten passerer, idet trommelen i hovedsaken er uten ytre understøttelse.

4. Anlegg for hud- eller skinnavtrekking av dyreskrotter, omfattende en transportbane (23, 24, 25) for transport av dyreskrotten opphengt i alle fire bein i stort sett horisontal stilling, og en forflåingsstasjon (3) og en etterfølgende hudavtrekkingsstasjon (5) under transportbanen, KARAKTERISERT VED at transportbanen (23, 24, 25) omfatter en anordning (45, 54, 55) for opphengning av dyreskrotten (12) slik at den transporteres kontinuerlig med sin lengderetning i transportbanens bevegelsesretning, og en anordning (89, 45, 54, 55) for strekking av skrotten i et innf øringsområde (1) av banen og for etterfølgende fremføring av skrotten under strekk med i hovedsaken konstant avstand mellom de fremre og bakre beins opphengningspunkter, og at avtrekkingsstasjonen (5) omfatter en avtrekkeranordning (91) som er innrettet til å bringes til en i hoved saken stasjonær, operativ stilling under skrottens (16) rygg og til å avtrekke huden/skinnet mens skrotten passerer anordningen .

5. Anlegg ifølge krav 4, KARAKTERISERT VED at transportbanen omfatter en sentral bane (23) for fremføring av en første krokanordning (45) for opphengning av de i transportretningen bakre bein av dyreskrotten, og en på hver side av den sentrale bane (23) anordnet, ytre bane (24 hhv. 25) som med faste mellomrom er forsynt med andre krokanordninger (54 hhv. 55) for opphengning av respektive av de i transportretningen fremre bein.

6. Anlegg ifølge krav 5, KARAKTERISERT VED at transportbanens innføringsområde (1) omfatter en separat skråbane (88) på hvilken den første krokanordning (45), med en i denne opphengt dyreskrott (9), beveger seg frem til en stoppanordning (89), idet de ytre baners (24, 25) krokanordninger (54, 55), etter at skrottens (9) nedhengende bein er festet til disse, ved sin kontinuerlige bevegelse bevirker gradvis strekking av dyreskrotten inntil den første krokanordning (45), ved en viss strekkraft på denne, frigjøres fra stoppanordningen (89) og går i inngrep med en holdeanordning (44) på den sentrale bane (23).

7. Anlegg ifølge krav 6, KARAKTERISERT VED at holdeanordningen omfatter en gruppe holdeelementer (44) som er anordnet med mellomrom på den sentrale bane (23), idet en sådan gruppe er anordnet i en valgt avstand bak hvert par av de ytre baners (24, 25) krokanordninger (54, 55).

8. Anlegg ifølge krav 7 , KARAKTERISERT VED at den første krokanordning (45) er i hovedsaken omvendt T-formet med en stammedel (70) som ved sin øvre ende er forsynt med et par siderettede ruller (71, 72) for rullende bevegelse på under-støttende bæreskinner (73, 74), og med en fremoverragende inngrepsdel (75) for inngrep med et holdeelement (44) av holdeanordningen, og ved sin nedre ende er forsynt med siderettede armer (76, 77) med innsnitt (78) for løsbar fastholdelse av respektive bein av dyreskrotten.

9. Anlegg ifølge ett av kravene 4-8, hvor avtrekkeranordningen er en roterbar trommel, KARAKTERISERT VED at trommelen (91) er montert på den i transportretningen fremre ende av en svingbart lagret bomanordning (92, 93), idet det til bomanordningen er koplet en løfteanordning (113) som er innrettet til å løfte trommelen (91) til dens operative stilling ved svinging av bomanordningen (92, 93), og til å utkoples under avtrekkingsope-ras jonen, slik at trommelen (91) holdes i stilling bare av huden/ skinnet som opprulles på trommelen.

10. Anlegg ifølge krav 9, KARAKTERISERT VED at trommelen (91) er fast montert på en dreibar aksel (104) som via en kjedehjul- og kjedeanordning (111, 112) er koplet til en på bomanordningen (93) montert hydraulikksylinderanordning (107, 108) for rotasjon av trommelen (91) fra en fast utgangsstilling i avtrekkingsretningen og i motsatt retning tilbake til utgangsstillingen .

11. Anlegg ifølge krav 9 eller 10, KARAKTERISERT VED at transportbanen på avtrekkingsstas jonen (5) går over i et skrått oppadgående baneavsnitt (117), idet en rett linje gjennom trommelaksen (104) og bommens (92, 93) opplagringspunkt (97) under avtrekkingsoperasjonen fortrinnsvis er i hovedsaken parallell med dyreskrottens (16) bevegelsesretning på det hellende baneavsnitt (117).

12. Anlegg ifølge krav 11, KARAKTERISERT VED at transportbanen etter det skrått oppadgående baneavsnitt (117) er utformet med et bratt nedadgående baneavsnitt (7) som bringer dyreskrotten fra horisontalt til vertikalt hengende stilling, og at det ved enden av det nedadgående baneavsnitt (7) er sørget for en anordning (118) for avkapping av skrottens nedre bein, slik at den i vertikal stilling blir hengende opphengt etter bare de øvre bein.

13. Anlegg ifølge ett av kravene 4-12, KARAKTERISERT VED at transportbanen ( 23, 24 , 25 ) er oppbygget av moduler med en viss lengde som er bestemt av transportbanens oppbygning og hastighet, og av ønsket anleggskapasitet, idet moduler kan fjernes eller tilføyes med henblikk på endret banehastighet og anleggskapasitet.