FR2627059A1 - Procede et installation pour detacher la depouille ou la peau de carcasses d'animaux - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un procédé et une installation pour détacher la dépouille ou la peau de carcasses d'animaux. Selon l'invention, les carcasses sont transportées continuellement sur un trajet de transport 23, 24 en étant suspendues par leurs quatre pattes en une position essentiellement horizontale et avec la direction longitudinale de la carcasse dans la direction du mouvement du trajet de transport; dans une zone 1 d'introduction du trajet, les pattes arrière, en regardant dans la direction du transport, sont retenues par rapport au mouvement des pattes avant et la carcasse 9 est ensuite introduite sous tension avec une distance essentiellement constante entre les points de suspension des pattes avant et arrière; après pré-écorchement, la dépouille/peau est détachée par un moyen de dépouillement, de préférence un tambour rotatif 91 qui, en une position active stationnaire en dessous du dos de la carcasse 16, exécute l'opération de dépouillement tandis que la carcasse 16 passe par le moyen de dépouillement. L'invention s'applique notamment aux abattoirs.

Description

La présente invention se rapporte à un procédé pour détacher la peau ou la

dépouillede carcasses d'animaux, o la carcasse est transportée sur un trajet de transport en étant suspenduepar ses quatre pattes en une position essentiellement horizontale et passe à travers une station de pré-écorchement et de dépouillement. Par ailleurs, l'invention se rapporte à une installation pour détacher la dépouille ou peau de carcasses d'animaux selon ce procédé. Un procédé du type ci-dessus mentionné est connu avec une chaîne d'abattage dans un abattoir. Dans le système connu, les carcasses d'animaux sont transportées vers l'avant,sur le trajet de transport,tout en étant

suspendues avec leur direction longitudinale transversale-

ment à la direction de mouvement du trajet. Pour l'exécu- -

tion de l'opération de dépouillement, le trajet de transport doit être arrêté lorsque chaque carcasse arrive à la station de dépouillement. Avec un tel système, on n'obtient pas un dépouillement aussi efficace qu'on le souhaite, ni en ce qui concerne une opération rapide et rationnelle ni en ce qui concerne une manipulation

hygiénique et douce des carcasses.

La présente invention a pour objet un procédé et une installation pour détacher la dépouille ou peau de carcasses d'animaux qui soit aussi hygiénique que possible concernant la carcasse, qui permette une manipulation douce et ainsi réduise les possibilités d'endommager à la fois la carcasse et la peau ou dépouille, et qui ait également pour résultat un fonctionnement sûr

et de simples opérations de travail.

La présente invention a simultanément pour objet une installation donnant une haute sécurité vis-à-vis des accidents, un entretien et un nettoyage simples de l'installation ainsi qu'une grande flexibilité concernant l'adaptation à une capacité souhaitée et l'installation

d'automatismes ou équipements auxiliairesdans l'instal-

lation.

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Pour atteindre les objectifs ci-dessus mentionnés, on prévoit un procédé du type indiqué en introduction qui, selon l'invention, est caractérisé en ce que la carcasse est transportée continuellement sur le trajet de transport avec sa direction longitudinale dans la direction du mouvement du trajet de transport, les pattes arrière, en regardant dans la direction de transport dans une zone menante du trajet,étant retenues relativement au mouvement des pattes avant, et la carcasse étant ensuite introduite sous tension avec une distance essentiellement constante entre les points de suspension des pattes avant et arrière et en ce que la dépouille/peau est détachée par un moyen de dépouillement qui, en position active essentiellement stationnaire en dessous du dos de la carcasse, exécute l'opération de dépouillement lorsque la carcasse passe

par ce moyen.

Par ailleurs, on prévoit une installation pour détacher la dépouille ou peau de carcasses d'animaux, comprenant un trajet de transport pour le transport de la carcasse suspendue par ses quatre pattes en une position

essentiellement horizontale,et une station de pré-

écorchement et une station de dépouillement qui la suit en dessous du trajet de transport, laquelle installation est caractérisée en ce que le trajet de transport comprend un moyen pour la suspension de la carcasse de manière qu'elle soit transportée continuellement avec sa direction longitudinale dans la direction du mouvement du trajet de transport et un moyen pour retirer la carcasse dans une zone menante du trajet et pour introduire subséquemment la carcasse sous tension avec une distance essentiellement constante entre les points de suspension des pattes avant et arrière et en ce que la station de dépouillement comprend un moyen de dépouillement agencé pour être porté à une position active essentiellement stationnaire en dessous du dos de la carcasse, et pour détacher la

dépouille/peau tandis que la carcasse passe par ce moyen.

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L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci

apparaîtront plus clairement au cours de la description

explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure I montre une vue latérale schématique d'une installation selon l'invention, o sont également représentés des opérateurs pour effectuer différentes opérations pendant le fonctionnement de l'installation; - la figure 2 montre une installation selon la figure 1, en regardant du dessus; - la figure 3 montre une section un peu simplifiée faite suivant la ligne III- III de la figure 1, et montrée à échelle agrandie; - la figure 4 montre une coupe de la figure 3, plus particulièrement du trajet central de transport et

d'un moyen formant crochet en connexion avec lui; -

- la figure 5 montre une vue latérale partielle-

ment en coupe d'une section du trajet central de transport, et montre le moyen formant crochet de la figure 4 lorsqu'il est porté en engagement avec un moyen de maintien sur le

trajet de transport; -

- la figure 6 montre une vue latérale de la station de dépouillement de l'installation ayant un moyen formant potence pivotante portant un moyen de dépouillement sous la forme d'un tambour rotatif, et montrée à échelle réduite par rapport aux figures 3-5; et - la figure 7 montre une vue frontale de la station de dépouillement de la figure 6, la figure montrant également le moyen formant crochet en connexion avec le trajet central du trajet de transport et des

trajets externes de chaque côté.

Comme il ressort de la figure 1, l'installation selon l'invention se compose d'un système de transport avec stations associées de travail pour le traitement de

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carcasses d'animaux qui doivent être écorchés pour l'abattoir. Dans la pratique, l'installation fera partie d'une chaîne complète d'abattage dans un abattoir. On peut généralement l'adapter au dépouillement de nombreuses espèces différentes d'animaux, mais dans le mode de réalisation illustré, elle est particulièrement destinée

à des moutons et du petit bétail (veaux).

Sur les figures 1 et 2, le système de transport est divisé en une zone menante 1, une zone de trajet 2

s'étendant horizontalement ayant une station de pré-

écorchement 3, une zone de trajet montant de manière oblique 4 ayant une station de dépouillement 5 et une zone de sortie 6 ayant une zone de trajet descendant fortement 7. Sur la figure 1 sont montrés de plus un

certain nombre d'opérateurs exécutant différentes opéra-

tions, comme on le décrira mieux ci-dessous lors d'une

description du fonctionnement de l'installation. Plus

particulièrement, deux opérateurs 8 sont montrés qui effectuent des opérations d'introduction sur des carcasses d'animaux 9 dans la zone menante 1, deux opérateurs 10 et

il respectivement effectuent des opérations de pré-

écorchement sur des carcasses 12 et 13 et un opérateur 14 fait fonctionner le moyen de dépouillement 15 pour dépouiller la peau d'une carcasse 16. A l'extrémité de sortie du trajet de transport est montré un opérateur additionnel 17 pourvoyant au transport des carcesses écorchées 18 vers une partie subséquente de la chaîne

d'abattage dont l'installation fait partie.

Comme le montre la figure 1, des plates-formes 17, 18, 19 et 20 (voir également figure 2) sont agencées pour certains des opérateurs, pour obtenir une hauteur appropriée de travail. Sur la station 3 de préécorchement sont montrées

des unités d'équipement suspendues 21 et 22 pour la stéri-

lisation et le lavage ainsi que des emplacements o les opérateurs peuvent également chercher ou placer les outils

et accessoires nécessaires.

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Même si, sur la figure 1, des opérateurs sont montrés pour l'exécution manuelle des opérations courantes, ces opérations peuvent, par un équipement approprié, être effectuées de manière plus ou moins automatique, comme on le décrira également mieux ci-dessous. Le cours général du système de trajetsressort de la figure 1 et sa structure de construction sera

décrite en se référant aux figures 3 à 5.

Comme le montre la figure 3, le système dans le mode de réalisation illustré comprend un trajet central 23 et des trajets externes 24 et 25 respectivement qui sont agencés de chaque côté du trajet central. Les trajets se composent de chaînes sans fin portées dans des moyens respectifs de guidage et qui, dans le mode de réalisation illustré, passent sur des pignons respectifs 26 sur un arbre commun d'entraînement 27 (voir figure 1). En fonctionnement, celui-ci est continuellement entraîné par un module d'entraînement hydraulique approprié qui n'est pas plus amplement représenté, qui est agencé à l'extrémité

de sortie du système de trajets.

Le système de trajets avec ses moyens associés de guidage est construit de tôles,de préférence en acier inoxydable, qui sont soudées ensemble comme le montre la figure 3. Ainsi, le trajet central 23 comprend un moyen inférieur de guidage sous la forme d'une feuille ou d'un élément plat 28 qui, à ses bords longitudinaux latéraux, présente des gorges ouvertes 29 et 30 qui se font face, pour le guidage de chaînes respectives 31 et 32 dans la direction d'avance du trajet, et un moyen supérieur de

guidage sous la forme d'une tôle ou plaque 33 pour suppor-

ter les chaînes 31 et 32 pendant leur mouvement de retour le long du trajet. Les plaques ou tôles 28 et 33 sont supportées et maintenues en position au moyen de tôles 34 s'étendant transversalement qui sont agencées à des intervalles appropriés le long du trajet. Les tôles transversales 34 sont à leur tour soudées à des tôles de recouvrement 35, 36 s'étendant longitudinalement qui sont

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agencées de chaque côté du trajet central et à des tôles externes s'étendant longitudinalement 37, 38 qui, avec les tôles 34 s'étendant transversalement, servent à

supporter les moyens de guidage des trajets externes.

Pour le guidage des deux chaînes 31 et 32 est agencé, pour chaque chaîne, dans le moyen inférieur de guidage, un rail 39 en un matériau approprié, de préférence une matière plastique ayant un faible coefficient de friction comme du nylon. De même, des tiges de guidage 40 sont agencées pour les chaînes dans le moyen supérieur de guidage. Les chaînes 31 et 32 peuvent consister en chaînes

creuses usuelles à boulons, de préférence en acier inoxyda-

ble, ayant des rouleaux 41 et des maillons 42 qui sont

montés sur les boulons de chaîne (voir également figure 5).

A des intervalles choisis de manière appropriée sur leur longueur, les chaînes sont connectées les unes aux autres par un groupe de boulons de connexion 43. Les boulons de connexion portent des crochets ou éléments de maintien 44 pour un engagement avec un moyen formant crochet spécial 45 pour la suspension et le transport des pattes arrière des carcasses en regardant la direction du transport, comme on le décrira mieux ci-dessous. La structure du moyen formant crochet 45 et sa coopération avec les éléments de maintien 44 seront mieux décrits en.se référant aux

figures 4 et 5.

Les trajets externes 24 et 25 du système comprennent des éléments respectifs 46 et 47 en tôle respectivement qui présentent des moyens inférieurs et supérieursde guidage sous la forme de canaux inférieurs 48 et 49 respectivement et de canaux supérieurs 50 et 51 respectivement pour recevoir les chaînes respectives 52 et 53. Les chaînes sont du même type que les chaînes du trajet central 23. Des moyens formant crochets sous la forme de supports fourchus 54 et 55,respectivement,sont attachés aux chaînes 52 et 53 à des intervalles fixes et choisis de manière appropriée pour la suspension des pattes

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avant respectives des carcasses, en regardant dans la direction du transport. Les moyens formant crochets se composent d'organes formant plaques 56 et 57 respectivement qui sont attachés pivotants (d'une manière qui n'est pas plus particulièrement représentée),à une extrémité à la chaîne respective 52 ou 53,et qui sont attachés,à leur autre extrémités, des organes formant plaques dépassant vers l'intérieur 58 et 59 respectivement dont chacun est pourvu d'une encoche 60 s'effilant en forme de V pour accrochage de la patte respective d'une carcasse. Pour guider les moyens formant crochets 54 et 55 respectivement, dans les moyens inférieurs et supérieurs de guidage sont agencées des plaques inférieures et supérieures respectives de guidage 61, 62 et 63, 64 respectivement. Celles-ci sont respectivement attachées aux éléments formant plaques 46

et 47 et aux tôles externes ou plaques 37 et 38 respective-

ment du système de trajetset sont faites de manière

appropriée du même matéri.au que les rails de guidage 39.

Comme il apparaît également sur la figure 3, les sections de retour du trajet central 23 ainsi que des trajets externes 24 et 25 sont couvertes de couvercles en tôle ou plaque 65, 66 de manière que les sections de retour soient placées dans des espaces essentiellement fermés. Cela est avantageux à la fois pour l'aspect externe et afin d'empêcher le dépôt de poussière et de saleté provenant de l'extérieur. Les couvercles en plaque

et 66 sont articulés au moyen d'une charnière supé-

rieure 67 de manière que les couvercles, quand cela est requis, par exemple dans des buts de nettoyage.,puissent être tournés vers le haut en étant élevéspar des poignées

respectives 68 et 69.

Le moyen formant crochet spécial 45 porté vers l'avant sur le trajet central 23 est montré plus en détail aux figures 4 et 5. Le moyen formant crochet est un crochet *35 fourchu essentiellement en forme de T inverse ayant un organe formant tige 70 qui est pourvu à son extrémité supérieure de deux rouleaux latéraux 71 et 72 pour un

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mouvement de roulement sur des rails de support 73 et 74 et d'un organe d'engagement dépassant vers l'avant 75 pour un engagement avec un élément de maintien 44 sur un boulon de connexion 43 et qui est pourvu à son extrémité inférieure de bras fourchus latéraux 76 et 77 dont chacun est pourvu d'une encoche 78 pour l'accrochage d'une patte

d'une carcasse qui doit être suspendue.

Les rails de support 73 et 74 sont supportés, à certains intervalles, par des éléments portants 79, 80 qui, par des pattes 81, 82,sont attachés aux tôles 34 s'étendant transversalement du système de trajets, comme le montre la figure 3. Dans son mouvement le long du trajet central, l'organe formant tige 70 de l'organe formant crochet est guidé par des plaques de guidage 83

et 84 qui sont attachées aux rails respectifs 73 et 74.

Ces plaques de guidage peuvent de manière appropriée être

faites du même matériau que les plaques de guidage 61 à 64.

Le moyen de maintien du moyen formant crochet 45 est montré plus en détail à la figure 5. Comme on peut le voir, le moyen de maintien se compose d'un groupe de bras 44 qui sont montés pivotants sur des boulons associés de connexion 43 entre des paires de rouleaux de chaîne 41, chaque bras de maintien étant maintenu en position par deux maillons de maintien 85 qui, à une extrémité, sont connectés à une zone centrale du bras 44 au moyen d'un boulon 86 et à l'autre extrémité,sont connectés au boulon de connexion suivant le plus proche 43 ou boulon

de chaîne.

Avec leurs extrémités libres inférieures, les bras 44 sont adaptés à engager l'organe d'engagement 75 du moyen formant crochet 45 lorsque celui-ci est porté sur les rails 73, 74 dans la zone menante du système de trajets, comme on le décrira mieux ci-dessous. Le moyen formant crochet sera alors porté en engagement avec un bras arbitraire de maintien 44 selon la longueur de la carcasse alors suspendue. Afin que les bras de maintien pendant cette phase d'introduction ou d'insertion ne

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viennent pas en conflit avec l'organe d'engagement 75, les maillons 85 sont pourvus d'une fente 87 permettant un mouvement des boulons 86 de manière que les bras de maintien 44 puissent être élevés et passer l'organe d'engagement 75. Selon une caractéristique avantageuse de l'installation selon l'invention, elle est construite en modules dont la longueur correspond au pas de la chaîne et aux distances choisies entre les groupes de bras de maintien 44 le long du trajet central 23. Dans le mode de réalisation illustré, qui est destiné à du petit bétail et à des moutons, on peut utiliser par exemple des chaînes ayant un pas de 50,8 mm et une distance entre les moyens de maintien (c'est-à-dire les groupes de bras de maintien) de 2.540 mm. Cela donne des modules principaux ayant une longueur de 1.270 et 2.540 mm. Des modules courbés sont construits de manière que la dimension totale soit

divisible par 2.540 mm.

Par cet agencement, des modules peuvent facilement être ajoutés afin d'augmenter la vitesse du trajet et d'augmenter la capacité de l'installation ou bien des modules peuvent être omis dans le cas d'une capacité réduite,

donc la longueur totale de l'installation peut être opti-

male et aussi courte que possible selon la capacité alors souhaitée. Par exemple, les modules peuvent être pourvus de tôles 34 s'étendant transversalement,à ou près de chaque extrémité,comme cela est suggéré à la figure 1, et à d'autres points de vue, être agencés pour un

boulonnage ou autre interconnexion appropriée..

Comme il ressort de la figure 1, un trajet séparé en pente 88 est agencédans la zone menante ou d'introduction du système de trajets, à l'extrémité supérieure duquel arrivent les carcasses 9 qui sont suspendues à un moyen respectif formant crochet 45. Le moyen formant crochet (avec la carcasse suspendue) roule alors vers le bas,le long du trajet en pente et s'arrête à un moyen d'arrêt 89 qui est agencé à l'extrémité la plus

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basse du trajet en pente, à l'entrée du trajet central 23.

Les trajets externes 24 et 25 du système ont là une course montant de manière oblique, les trajets de retour de ces trajets ayant été guidés vers le bas à partir de pignons 90 qui peuvent être combinés avec un moyen approprié d'extension (non représenté) pour les chaînes du trajet. L'extension des chaînes peut s'effectuer de manière hydraulique, pneumatique ou si on le souhaite à la main. Les pattes de la carcasse qui pendent sont attachées à certains d'une paire de moyens formant crochets 54, 55 qui passent sur les trajets externes de manière que la carcasse soit tirée vers le haut en position horizontale et soit soumise à une force graduellement croissante de traction, le moyen formant crochet 45 avec les pattes

arrière étant retenu par le moyen d'arrêt 89.

Dans le mode de réalisation illustré à la figu-

re 1, le moyen d'arrêt 89 se compose simplement d'une courte section de traje.t qui monte de manière oblique à partir du trajet en pente 88 donc le moyen formant crochet est retenu jusqu'à ce que la carcasse soit soumise à une certaine force de traction surmontant la résistance au mouvement due au moyen d'arrêt 89, de manière que le moyen formant crochet soit libéré et porté en engagement avec un bras de maintien 44 du moyen de maintien passant alors par le moyen d'arrêt. L'extension des moyens de maintien ainsi que leur emplacement sur le trajet interne relativement aux moyens formant crochets sur les trajets externes est adaptée à ce que la variation de longueur des carcasses transportées soit couverte. Comme les trajets central et externes se déplacent à la même vitesse, la carcasse,pendant le plus ample transport,sera soumise à une force essentiellement constante de traction car la distance entre le moyen formant crochet externe et le

moyen formant crochet central reste sensiblement constante.

Le moyen 15 de dépouillement de l'installation est montré plus en détail sur les figures 6 et 7. Le moyen de dépouillement comprend un tambour rotatif 91 qui

11" 2627059

est monté sur l'extrémité avant, en regardant dans la direction de transport, d'un moyen formant potence monté pivotant,consistant en une paire de potences latérales 92, 93 qui sont connectées l'une à l'autre par une poutre transversale avant 94 et une poutre transversale arrière 95. A la poutre transversale arrière sont rigidement attachés deux bras oscillants ou pivotants 96 dirigés vers le haut (dont un seul est montré à la figure 6 et aucun sur la figure 7)qui, à leurs extrémités supérieures, sont montés pivotants sur un arbre transversal 97 et ainsi

permettent le montage pivotant des moyens formant potences.

L'arbre transversal 97 est supporté par des éléments latéraux d'encadrement 98, 99 qui sont attachés à et pendent de chaque côté du système de trajets comme le montre la figure 1, les éléments d'encadrement sur leurs côtés

étant couverts par des plaques latérales 100.

Comme il ressort de la figure 7, le tambour 91 a,

d'une manière connue, u.ne section transversale graduelle-

ment croissante de sa portion centrale vers les extrémités.

Des plaques à rebord 101 sont. fixées aux extrémités et sur les côtés externes -des plaques à rebord sont montées des pinces pneumatiques 102 pour la fixation de pans de la peau ou de la dépouille qu'il faut détacher (dépouiller) en l'enroulant sur le tambour 91. Les pinces pneumatiques

sont commandées au moyen d'unités pneumatiques d'entraîne-

ment 103. Le tambour 91 est monté fixement sur un arbre 104 tourillonné à ses extrémités dans des paliers 105 et 106 respectivement aux extrémités avant des potences 92

et 93. Le tambour est entraîné par deux cylindres hydrau-

liques 107 et 108 qui sont montés dans la potence 93 et qui, par leurs tiges de piston 109 et 110, sont couplés aux extrémités d'une chaîne à rouleaux 111 qui à son tour passe sur un pignon 112 sur l'arbre 104 du tambour. Le tambour est entraîné par des cylindres hydrauliques pour tourner en un cycle fixe et pour atteindre une position fixe des pinces 102 de la peau lors de la fixation des pans de peau. Les deux cylindres 107, 108 ont des diamètres

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différents pour obtenir une plus rapide rotation du tambour lors du retour à la position initiale que lors de la rotation en direction de détachement.-Le nombre de tours du tambour dans chaque direction peut par exemple être choisi égal à trois mais peut être changé en changeant

les longueurs de cylindre ou la taille des pignons.

Le moyen formant potence est déplacé au moyen

d'un cylindre pneumatique 113 qui, à son extrémité infé-

rieure, est supporté pivotant par une poutre inférieure 114 entre les éléments d'encadrement 98, 99 et dont la tige de piston 115 est couplée à un montage coulissant

116 qui est attaché à la poutre transversale avant 94.

Un montage coulissant est utilisé pour obtenir un mouvement "flottant" du tambour pendant l'opération de dépouillement,

comme on le décrira mieux ci-dessous lors de la description

du fonctionnement de l'installation.

Comme le montre la figure 1 et comme on l'a décrit ci-dessus, le systèmes de trajets a une zone de trajet montant de manière oblique 4 après le moyen de dépouillement 15. La pente de la section de trajet 117 dans cette zone est choisie de manière qu'une ligne droite passant par l'axe du tambour 91 et le point de support

ou de montage 87 du moyen formant potence,pendant l'opé-

ration de dépouillement elle-même,soit de préférence essentiellement parallèle à la direction du mouvement de la carcasse 16 sur la section de trajet en pente. Cela s'est révélé donner. des conditions optimales de détachement ou de dépouillement, aussi bien en ce qui concerne l'adaptation relative entre les mouvements du moyen de dépouillement et la carcasse qu'en ce qui concerne un dépouillement efficace et en douceur. En même temps, on obtient un avantage hygiénique par le fait que la carcasse remonte et s'éloigne de la peau, le risque d'un contact possible entre la carcasse écorchée et la peau étant alors

éliminé.

La section montante 117 du trajet est également avantageuse pour obtenir le plus court trajet possible et

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par ailleurs une hauteur suffisamment importante du trajet avant la section 7 descendant fortement dans la zone de sortie 6. La section 7 a pour fonction de.transférer les carcasses à une position verticale tout en étant encore suspendues de manière stable des moyens formant crochets. A l'extrémité inférieure de la section de trajet est monté un moyen 118 pour couper automatiquement les pattes dirigées vers l'avant, en regardant dans la direction de transport (normalement les pattes antérieures, en regardant la figure 1) de la carcasse qui arrive. Pendant ce découpage, la carcasse pend en une position sensiblement verticale donc le découpage peut avoir lieu sans que la carcasse

vole et vienne en contact avec-une carcasse subséquente.

Une description du fonctionnement de-l'installa- -

tion selon l'invention sera donnée ci-dessous.

Avant que les carcasses d'animaux n'arrivent à 1.a zone d'introduction 1 de l'installation, elles passent par un trajet appelé de saignement o la carcasse,pendant le saignement,pend par ses pattes arrière, et avec les sabots, dans les moyens formant crochets 45. Ce trajet a un entraînement continu et les carcasses sont introduites (avancent) à une vitesse appropriée pour atteindre une capacité souhaitée, avec une distance constante entre les carcasses. Dans la zone d'introduction 1, les opérations initiales de pré-écorchement sont effectuées par le fait qu'un opérateur 8 fait une incision dans la dépouille/peau vers l'arrière,à partir du poitrail et vers le haut le long de la cuisse et du mollet jusqu'aux sabots et autour du mollet sur les deux pattes. Ensuite, la carcasse 9 est déplacée le long du trajet en pente 88, vers l'avant, jusqu'au moyen d'arrêt 89. A la position d'arrêt, les pattes antérieures de la carcasse sontattachées soit à la main ou automatiquement à une paire de moyens formant crochets 54, 55 sur les trajets externes 24, 25 et ensuite la carcasse,par le mouvement du crochet, est tirée vers le haut jusqu'à une position horizontale, pendant par ses

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quatre pattes. La carcasse est étirée à la manière décrite ci-dessus par la coopération entre les moyens formant crochets 45, 54, 55, le moyen d'arrêt 89 et les bras de maintien 44 dans le moyen de maintien passant sur le trajet central 23, et ensuite la carcasse,à la condition étirée, est insérée dans la station de pré-écorchement 3 à une vitesse qui dépend de la distance entre chaque carcasse sur le trajet de saignement et la distance entre les pattes antérieures de deux carcasses se suivant en position horizontale, ainsi que la capacité souhaitée de l'installation.

A'la station de pré-écorchement 3, le pré-

écorchement nécessaire du poitrail et des pattes anté-

rieures est effectué, soit à la main (comme on peut le voir) ou bien mécaniquement au moyen de guides pendant l'introduction. La quantité de pré-écorchement dépend du type d'animal et de la méthode utilisée, et la longueur

de la station de pré-écorchement dépend de la capacité.

Par la structure modulaire du système de trajets, la capacité peut être, comme onl'a mentionné,soit accrue ou

réduite par addition ou enlèvement de modules. Un pré- écorchement mécanique avec un système de guide peut être contrôlé à la

main, mécaniquement au moyen d'impulsions directement de la carcasse ou bien électroniquement au

moyen d'un ordinateur.

Le fonctionnement du moyen de dépouillement 15 à la station de dépouillement 5 est commandé directement par la carcasse 16 qui arrive au moyen d'une impulsion du

trajet quand la carcasse est arrivée en une certaine -

position, par exemple lorsqu'un crochet d'une patte

antérieure passe par un commutateur ou capteur approprié.

Cette impulsion commence un cycle qui comprend les opérations suivantes: Le moyen formant potence avec le tambour 91 est élevé au moyen du cylindre pneumatique 113 à une position

o le tambour est placé en dessous du cou de l'animal.

- La dépouille pré-écorchée à partir des pattes antérieures (ou des pattes arrière dans le cas o celles-ci sont vers l'avant dans la direction de transport) est insérée à la main ou mécaniquement dans les pinces 102 qui ensuite serrent le pan de dépouille. - Le tambour 91 commence sa rotation en même temps que le moyen élévateur 113 est déconnecté et fonctionne simplement comme amortisseur. Par suite du mouvement de la carcasse et de la rotation du tambour, la dépouille/peau est enroulée sur le tambour en mêmetemps que le tambour "flotte" et suit la forme externe de l'animal, le tambour étant maintenu en position contre le dessous de la carcasse uniquement par la dépouille/peau qui est enroulée sur le tambour. Lorsque le détachement (dépouillement) est terminé, le moyen formant potence avec le tambour tombe jusqu'à la position initiale en même temps que le tambour

tourne en direction opposée et délivre la dépouille/peau.

Lorsque le tambour est retourné à sa position initiale, le moyen de dépouillement est prêt à recevoir une impulsion de la carcasse suivante, pour le début d'un

autre cycle.

Pendant l'opération de dépouillement, la carcasse est déplacée vers le haut,le long de la section de trajet 117, donc un risque d'un contact possible entre la

carcasse écorchée et la dépouille déroulée est éliminé.

Quand la carcasse a été transportée jusqu'à la zone de sortie et que le bas des pattes vers l'avant a été coupé à l'extrémité inférieure de la section de trajet 7

descendant fortement, la carcasse est sortie de l'instal-

lation vers une station de réaccrochage o la carcasse 18 est suspendue à un crochet nouveau, soit mécaniquement ou

par un opérateur 17 comme cela est suggéré à la figure 1.

La carcasse est ensuite transportée plus loin vers des stations additionnelles de traitement sur la chaîne d'abattage.

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Dans la description qui précède, on suppose que

les carcasses sont transportées dans le système de trajets

avec la tête et les pattes antérieures vers l'avant.

Même si cela est préférable, il n'y a en principe rien empêchant que les carcasses soient introduites avec les pattes arrière vers l'avant, dans la direction de transport. En ce qui concerne l'ensemble hydraulique pour le fonctionnement du moyen de dépouillement et autres moyens à commande mécanique de l'installation,ils peuvent de manière appropriée être montés à l'extrémité de sortie de l'installation avec le module d'entraînement pour le fonctionnement des chaînes de transport. En tant que standard, on choisit une pompe duplex ayant une quantité réglable de refoulement pour l'établissement d'une vitesse souhaitée des chaînes de transport et du tambour de dépouillement. On peut également utiliser une pompe

triplex s'il est également souhaitable d'avoir un fonc-

tionnement hydraulique 'des trajets de saignement et

d'abattage.

Même si le moyen de dépouillement dans le mode de réalisation illustré est un tambour rotatif, il peut également consister en un autre moyen, par exemple une paire de chaînes qui sont fixées de manière stationnaire à une extrémité et à leurs autres extrémités sont pourvues de crochets appropriés pour accrochage dans les morceaux pré-écorchés de la peau/dépouille. Cependant, un tambour rotatif de la forme montrée est particulièrement avantageux pour obtenir un dépouillement sûr et en

douceur.

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R E V EN DI C A T I 0 N S

1.- Procédé pour détacher la dépouille ou la peau de carcasses d'animaux, ladite carcasse-étant transportée sur un trajet de transport en étant suspendue par ses quatre pattes en une position essentiellement horizontale et étant déplacée à travers une station de pré-écorchement et une station de dépouillement, caractérisé en ce que la carcasse est transportée continuellement sur le trajet de transport avec sa direction longitudinale dans la direction du mouvement du trajet de transport, les pattes arrière, en regardant dans la direction du transport,

dans une zone menante du trajet,étant retenues relative-

ment au mouvement des pattes avant, et la carcasse étant

ensuite introduite sous tension avec une distance essen-

tiellement constante entre les points de suspension des pattes vers l'avant et vers l'arrière et en ce que la dépouille/peau est détachée par un moyen de dépouillement qui, en position active essentiellement stationnaire en dessous du dos de la carcasse, exécute l'opération de dépouillement tandis que la carcasse passe par ledit

moyen. -

2.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pattes vers l'avant et vers l'arrière de la carcasse sont transportées sur des trajets respectifs

à la même vitesse.

3.- Procédé selon l'une quelconque des

revendications 1 ou 2, du type o le moyen de dépouille-

ment est un tambour rotatif, caractérisé en ce que le tambour, pendant l'opération de dépouillement, est maintenu en une position contre le dos de la carcasse uniquement par la dépouille/peau enroulée sur le tambour

tandis que la carcasse passe, le tambour étant essentiel-

lement sans aucun support externe.

4.- Installation pour détacher la dépouille ou la peau de carcasses d'animaux, du type comprenant un

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trajet de transport pour le transport de la carcasse

suspendue par ses quatre pattes en une position essen-

tiellement horizontale et une station de pré-écorchement et une station de dépouillement qui suit en dessous du trajet de transport, caractérisée en ce que le trajet' de transport (23, 24, 25) comprend un moyen (45, 54, 55) pour la suspension de la carcasse (12) de façon qu'elle soit transportée continuellement avec sa direction longitudinale dans la direction du mouvement du trajet de transport et un moyen (89, 45, 54, 55) pour étirer la carcasse dans une zone d'introduction (1) du trajet et pour introduction subséquente de la carcasse sous tension avec une distance essentiellement constante entre les points de suspension des pattes vers l'avant et vers l'arrière et en ce que la station de dépouillement (5) comprend un moyen de dépouillement (91) agencé pour être porté à une position active essentiellement stationnaire en dessous du dos de la carcasse (16) et pour détacher la dépouille/peau tandis que la.carcasse passe par

ledit moyen.

5.- Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que le trajet de transport comprend un trajet central (23) pour faire avancer un premier moyen formant crochet (45) pour la suspension des pattes arrière de la carcasse, en regardant dans la direction du transport,et un trajet externe (24 ou respectivement 25) agencé de chaque côté du trajet central (24) et qui est pourvu à intervalles fixes de seconds moyens formant crochets (54 ou respectivement 55) pour la suspension de pattes avant respectives,en regardant dans la direction

du transport.

6.- Installation selon la revendication 5, caractérisée en ce que la zone d'introduction (1) du trajet de transport comprend un trajet séparé en pente (88) sur lequel le premier moyen formant crochet (45) avec une carcasse (9) qui y est suspendue, avance jusqu'à un moyen d'arrêt (89), le moyen formant crochet (54, 55)

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des trajets externes (24, 25), après y avoir attaché les pattes pendantes de la carcasse (9), par son mouvement continu, provoquant un étirement graduel de la carcasse jusqu'à ce que le premier moyen formant crochet (45), sur lequel est imposée une certaine force de traction, soit libéré du moyen d'arrêt (89) et vienne en engagement avec

un moyen de maintien (44) sur le trajet central (23).

7.- Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que le moyen de maintien comprend un groupe d'éléments de maintien (44) agencés à intervalles sur le trajet central (23), un tel groupe étant agencé à une distance choisie derrière chaque paire de moyens

formant crochets (54, 55) des trajets externes (24, 25).

8.- Installation selon la reyendication 7, caractérisée en ce que le premier moyen formant crochet (45) est sensiblement en forme de T inverse avec un organe formant tige (70) qui est pourvu à son extrémité supérieure de deux rouleaux latéraux (71-, 72) pour un mouvement de roulement sur des rails de support (73, 74) et avec un organe d'engagement (75) dépassant vers l'avant, pour un engagement avec un élément de maintien (44) du moyen de maintien et est pourvu à son extrémité inférieure de bras latéraux (76, 77) ayant des encoc.hes (78) pour une retenue libérable des pattes respectives de la

carcasse.

9.- Installation selon l'une quelconque des

revendications 4 à 8, du type o le moyen de dépouillement

est un tambour rotatif, caractérisée en ce que le tambour (91) est monté sur l'extrémité avant, en regardant dans la direction du transport, d'un moyen formant potence monté pivotant (92, 93), un moyen élévateur (113) étant couplé au moyen formant potence, lequel moyen est agencé pour élever le tambour (91) à sa position active par pivotement du moyen formant potence (92, 93) et pour être déconnecté pendant l'opération de dépouillement de manière que le tambour (91) soit maintenu en position uniquement par la

dépouille/peau enroulée sur ledit tambour.

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10.- Installation selon la revendication 9, caractérisée en ce que le tambour (91) est monté fixement sur un arbre rotatif (104) qui, par un moyen formant pignon et chaîne (111, 112), est couplé à un moyen formant cylindre hydraulique (107, 108) monté sur le moyen formant potence (93) pour rotation du tambour (91) à partir d'une position initiale fixe en direction de dépouillement et

en direction opposée pour retour à la position initiale.

11.- Installation selon l'une quelconque des

revendications 9 ou 10, caractérisée en ce que le trajet

de transport sur la station de dépouillement (5) passe dans une section de trajet montant de manière oblique (117), une ligne droite à travers l'axe (104) du tambour et le point d'appui (97) de la potence (92, 93) pendant

l'opération de dépouillement étant de préférence sensible-

ment parallèle à la direction du mouvement de la carcasse

(16) sur la section de trajet incliné (117).

12.- Installation selon la revendication 11, caractérisée en ce que le trajet de transport, après la section de trajet (117) montant de manière oblique, présente une section de trajet descendant fortement (7) qui porte la carcasse d'une position horizontalement suspendue à une position verticalement suspendue et en ce qu'un moyen (118) est prévu à la fin de la section de trajet (7) qui descend pour couper le bas des pattes de la carcasse de manière que la carcasse en position

verticale soit suspendue uniquement par le haut des pattes.

13.- Installation selon l'une quelconque des

revendications 4 à 12, caractérisée en ce que le trajet

de transport (23, 24, 25) est construit de modules ayant

une certaine longueur qui est déterminée par la construc-

tion et la vitesse du trajet de transport et par une capacité souhaitée de l'installation, lesdits modules étant capables d'être enlevés ou ajoutés afin de changer la

vitesse du trajet et la capacité de l'installation.