NO163529B - Analogifremgangsmaate til fremstilling av terapeutisk aktive substituerte azabicykloalkaner. - Google Patents

Description

Pakningsanordning for en roterbar aksel,

særlig for en rorstamme.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en pakningsanordning for en svingbar aksel, særlig for en rorstamme, inneholdende to elastisk ettergivende gummiskiver som danner tetning mellom akselen og et pakningsbærende organ som fritt omslutter akselen, hvilke skiver har en innerdiameter som er vesentlig mindre enn akselens diameter og ved det radialt ytterstliggende parti er opptatt mellom to motsattliggende klemringer i det pakningsbærende organ, slik at skivene bøyes utad fra hverandre i motsatte retninger langs akselen

til dannelse av et ringformet kammer mellom akselen og skivene. Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en pakningsanordning hvor man karT oppnå en særlig effektiv avtetning for eh svingbar aksel såvel under ekstraordinære belast-

ningsforhold som under langvarig bruk av anordningen.

Pakningsanordningen ifølge oppfinnelsen er særlig beregnet for anvendelse i forbindelse med en rorstamme. Pakningsanordningen skal for det første være i stand til å gi en tilfredsstillende avtetning ved lang tids bruk på en rorstamme og skal kunne motstå blant annet slitasje som følge av rorstammens bevegelse. Videre skal pakningsanordningen kunne motstå intermittent trykkpåvirkning av sjøvann i form av sjøsprøyt og lettere sjøgang og lengre mellomliggende perioder uten^slik påvirkning. Dessuten skal pakningsanordningen kunne motstå særlig kraftige vanntrykk som for eksempel kan oppstå i særlig tung sjøgang, hvor sjøvannet presses kraftig oppad langs rorstammen og an mot pakningsanordningen.

Det har tidligere vært foreslått eh rekke forskjellige løsninger for pakninger for dreibare henholdsvis svingbare aksler og det kan særlig nevnes pakninger kjent fra britisk patent nr. 492.954, tysk patent nr. 91.014 samt US-patent nr. 3.158.379» men ingen av disse pakninger er særlig fordelaktige for bruk til avtetning av en rorstamme, idet de riktignok kan motstå visse, men derimot ikke alle de forskjellige påvirkninger som kan oppstå ved denne anvendelse.

Ifølge oppfinnelsen har man kommet frem til en fordelaktig løsning av ovennevnte problem, kjennetegnet ved at det mellom gummiskivene er anordnet en metallskive som har liten klaring til akselen og som deler det ringformete kammer i to delkammere, og at metallskiven sammen med gummiskivene er opptatt i en utsparing mellom de to klemringer.hvor avstanden mellom motstående klemflater i utsparingen er fastlagt ved hjelp av et aksialt avstandsorgan slik at gummiskivene klemmes sammen bare med en svak klemkraft.

Man har herved kommet frem til en løsning hvor det er tatt hensyn til'både skader og påkjenninger som oppstår etter langvarig bruk, så som slitasje, uønsket deformasjon, materialtretthet osv., og skader og påkjenninger som oppstår ved ekstraordinære belast-ningsforhold.

Ved hjelp av den anvendte metallskive, som ikke danner tetningsanlegg mot den tilstøtende aksel, men rager fritt innad mot og har forholdsvis liten klaring til denne, oppnår man for det første et effektivt sperresjikt mellom de nevnte to pakninger. Ved å danne et sperresjikt mellom de to pakninger kan man under vanlig drift hindre kommunikasjon mellom de to delkammere som dannes. Ved å oppta grease eller et annet tetningsmiddel i hver av delkammerne kan man oppnå effektiv avstøtting av hver av gummiskivene på bak-siden av disse, slik at trykkpåvirkninger som utøves mot den ene gummiskive ikke behøver å forplante seg til den annen gummiskive, takket være den mellomliggende metallskive.

I et tilfelle hvor den ene gummiskive av vilkårlig grunn er trådd ut av kraft, kan metallskiven tjene som trykka vias tnings-, organ for den annen gummiskive og derved hjelpe denne til å opp-rettholde en etter forholdene tilfredsstillende avtetning. Dersom for eksempel den nedre pakning er satt ut av funksjon,kan metallskiven for eksempel hindre at store vannstrømmer presses oppad langs akselen og forbi pakningen og i verste fall begrense gjennomstrøm-ningen til en strupet passasje langs akselen. Dersom det skulle oppstå lekkasje under slike forhold vil lekkasjen iallfall kunne holdes innen rimelige grenser takket være metallskiven samt den gjenværende pakning og det mellomliggende sjikt av grease.

Ved den foreliggende oppfinnelse har man videre oppnådd en gunstig innspenning av pakningene mellom klemdelene. Ifølge de ovennevnte patentskrifter fastholdes pakningene alene ved hjelp av en klemvirkning, men denne klemvirkning er imidlertid nødvendigvis av en slik størrelsesorden at pakningene etterhvert blir varig de-formert og derved ikke kan skaffe den tilsiktete avtetning etter

en viss tids anvendelse. Dette unngår man ifølge oppfinnelsen ved

at gummiskivene fastklemmes med bare en begrenset klemvirkning som - er fastlagt ved hjelp av de anvendte klemdeler. Den fremskaffete klemvirkning skal hovedsakelig tilsvare et visst anleggstrykk for å skaffe den nødvendige avtetning, mens gummiskivene i tillegg kan være festet på annen passende måte. I det etterfølgende er det

under henvisning til den medfølgende tegning vist en forankring av gummiskivene på plass mellom klemdelene ved hjelp av festeskruer som gjennomløper huller som er utformet i gummiskivene. En slik forankring tillater at det kan benyttes bare en begrenset klemvirkning mellom gummiskivene og klemdelene, og man unngår herved varig deformasjon og liknende aldringsproblemer som ellers kan forekomme ved liknende pakningsanordninger.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til den medfølgende tegning som viser et vertikalsnitt gjennom pakningsarrangementet ifølge oppfinnelsen.

På tegningen er det vist en roterbar aksel 10 i form av en rorstamme som løper vertikalt gjennom en åpning i skipsdekket 12. Ved hjelp av skrubolter 13 og en klemring 14 er det festet en pakningsenhet 15 til dekket 12, slik at pakningsenheten 15 avtetter

spalten 16 mellom akselen 10 og dekket 12.

Pakningsenheten omfatter to gummiringer 17» 18 og en mellomliggende stiv, skiveformet metallring 20. Metallringen 20 ligger fritt an mot gummiringene 1 det viste utførelseseksempel, men kan eventuelt være vulkanisert fast til gummiringene 17, 18. Før montasje av pakningsenheten på akselen 10 løper gummiringene plant og parallelt med metallringen 20 og gummiringenes innerdiameter er vesentlig mindre enn akselens 10 diameter, slik at de ved montasje kan bøyes utad fra hverandre så som vist på tegningen, for derved å danne en effektiv avtetning mot akselen 10. Metallringen 20 har derimot en diameter noe mindre enn akselens 10 diameter, slik at man hindrer berøring mellom metallringen og akselen under bruk.

Pakningsenheten opptas i et hulrom som dannes mellom en utsparing 12a i dekket 12 og en utsparing 14a i klemringen 14, med gummiringenes 17, 18 ytterparti 17a, 18a løpende parallelt med metallringen 20 og med plant anlegg mot utsparingene 12a, 14a. Klemringen 14 danner anlegg mot dekket 12 over et avstandsstykke 21 langs klemringens 14 omkrets. Fra utsparingen 12a rager det fritt oppad den ene ende av skrubolter 13 som er forankret med den motsatte ende i dekket 12. Pakningsenheten 15 er utstyrt med gjennom-gående huller som er trédd Innpå skrubolten, slik at både gummiringene 17, 18 og metallringen 20 hindres i å beveges i et plan vinkelrett på akselens 10 hovedakse. Etter at klemringen 14 er tredd på plass på skruboltene 13, sikres klemringen på plass ved hjelp av en mutter,og mutteren strammes til inntil klemringen 14 danner anlegg mot dekkets 12 overflate med avstandsstykkets 21 en-deflate. Pakningsenheten er herved klemt på plass mellom klemringen 14 og dekket 12 med et bestemt fortrinnsvis ikke særlig kraftig klemtrykk som ikke behøver å være større enn at man sikrer avtetning mellom pakningsenheten og de tilstøtende deler.

Det fremgår av tegningen at dekket 12 er-utstyrt med en konveks avrunding 12b i retning innad og nedad fra utsparingen 12a. Klemringen 14 er utstyrt med en motsvarende konveks avrunding 14b

i retning innad og oppad fra utsparingen 14a. Når pakningsenheten er montert på plass på akselen 10, løper gummiringene 17, 18 av-bøyet ved 17b, 18b, slik at gummiringenes innerpartier 17c, 18c løper i retning fra hverandre parallelt med akselen 10. Mellom akselen 10 og gummiringene 17, 18 dannes det et kammer*19 som er inndelt i to delkammere 19a og 19b ved hjelp av metallringen 10, Kammerne 19a og 19b er ifylt grease eller liknende materiale, som dels kan tjene som smøremiddel, dels som tetningsmiddel og dels

som støttemiddel for de elastisk ettergivende gummiringer. Metallringen 20 hjelper til med å holde tetningsmidlet eller liknende på plass i de enkelte kammere og hindrer i tillegg vesentlig lekkasje forbi pakningsenheten dersom en av gummiringene (18) skalle svikte av en eller annen grann.

Claims (1)

1. Pakningsanordning for en svingbar aksel, særlig for en rorstamme, inneholdende to elastisk ettergivende gummiskiver som danner tetning mellom akselen og et pakningsbærende organ som fritt omslutter akselen, hvilke skiver har en innerdiameter som er vesentlig mindre enn akselens diameter og ved det radialt ytterstliggende parti er opptatt mellom to motsattliggende klemringer i det pakningsbærende organ, slik at skivene bøyes utad fra hverandre i motsatte retninger langs akselen til dannelse av et ringformet kammer mellom akselen og skivene, karakterisert ved at det mellom gummiskivene (17,18) er anordnet en metallskive (20) som har liten klaring til akselen (10) og som deler det ringformete kammer (.19) i to delkammere (19a, 19b), og at metallskiven (20) sammen med gummiskivene (17,18) er opptatt i en utsparing (12a,Ha) mellom de to klemringer (12,14) hvor avstanden mellom motstående klemflater i utsparingen (12a,Ha) er fastlagt ved hjelp av et aksialt avstandsorgan (21), slik at gummiskivene klemmes sammen bare med en svak klemkraft.