NO157639B - Digital konsentrator. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en,digital konsentrator for tidsdelings^multipleks (TDM) kanaloppkoplinger fra innkommende abonnentlinjer til utgående PCM-ledd, hvilken konsentrator omfatter linjekretsmoduler, som hver er tilkoplet en gruppe av abonnentlinjer, idet det totale antall av kanaler i leddene er mindre enn det totale antall av abonnentlinjer og idet antallet av ledd er mindre enn antallet av linjekretsmoduler.

For kanaloppkoplinger fra kun en gruppe av abonnentlinjer, hvilke utgjør en enkelt innkommende TDM-linje, til et enkelt utgående PCM-ledd, er et enkelt tidstrinn for vekslinger i tiden tilstrekkelig til å tilveiebringe en oppkopling mellom en vilkårlig abonnentlinje og en vilkårlig leddkanal. En stor digital konsentrator, hvilken omfatter et antall abonnent linjegrupper og et antall til en sentral formidlingsStasjon gående PCM-ledd trenger imidlertid i prinsippet både

et tidstrinn for vekslinger i tiden og et romtrinn for vekslinger fra en vilkårlig innkommende TDM-ledning til et vilkårlig utgående PCM-ledd. Det fremgår til eksempel fra US patent 4.167.652 at romtrinnet kan unngås hvis man anordner et TDM-bussystem, til hvis inngangsmoduler tilkoples samtlige TDM-linjer for overføring av informasjon som kommer fra abonnentene. Til bussystemets utgangsmoduler kan tilkoples både PCM-leddene for overføring av for den sentrale stasjonen be-regnet informasjon og utgående TDM-linjer for overføring av intern informasjon fra den ene til den andre abonnenten uten å belaste PCM-leddene.

Man oppnår et såkalt tid-tid system, hvilket gjennomfører

en første tidsveksling fra en innkommende abonnentkanal til en busskanal, og en andre tidsveksling fra denne busskanalen, enten til en utgående leddkanal eller til en utgående abonnentkanal. Tid-tid systemet er sperrefritt hvis antallet av busskanaler er like stort som det totale antallet av abonnentlinjer, idet konsentratoreffekten da oppstår mellom bussen

og de utgående PCM-ledd. Kjente TDM-busser i store tid-tid systemer er meget høyhastige og omfatter meget kompliserte inngangs- og utgangsmoduler. Konstruksjoner med dobbeltret-tet trafikk på bussen og sløyfebusskonstruksjoner for enkelt-rettet trafikk er også kjente.

Et formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en digital konsentrator for et antall abonnentlinjegrupper og et antall PCM-ledd uten et romtrinn, og en i den grad det er mulig lavhastig og ukomplisert TDM-buss, ved ikke å dimensjo-nere bussen slik at den er sperrefri. Hvis en buss, som er blitt tilkoplet ifølge ovenstående til abonnentlinjegruppene og til PCM-leddene, har et antall TDM-kanaler som ligger mellom det totale antall av PCM-leddkanaler og det totale antall av abonnentlinjer, oppnår man en totrinns konsentrasjon fra de innkommende abonnentlinjer til de utgående PCM-ledd og en ett-trinns konsentrasjon fra de innkommende til de utgående abonnentlinjer. Ved sperre på bussen på grunn av in-tensiv intern trafikk mellom abonnentene, oppnår man også sperre til den sentrale stasjonen selv om det finnes ledige kanaler på PCM-leddene. Hvis bussens kanalantall er mindre enn leddenes totale kanalantall, legges konsentrasjonen helt mellom abonnentlinjene og bussen, og risikoen for bussperre blir da særlig stor. Et ytterligere formål med oppfinnelsen er i størst mulig grad å unngå sperre mot den sentrale stasjonen på grunn av sperre på den forenklede bussen, idet dette skjer ved å tilkople abonnentlinjegruppene på en ny måte til bussen og til TCM-leddene. Foruten tidstrinnet fra tid-tid vekslinger fra abonnentlinjene via bussen til leddkanalene, anordnes også tidstrinn for veksling fra en abonnentlinjegruppe direkte til et tilordnet PCM-ledd, idet konsentratoren ifølge oppfinnelsen styres slik at tid-tid veksling gjennomføres kun dersom en direkte oppkopling fra abonnent til PCM-ledd er umulig fordi angjeldende abonnent ikke tilhører en abonnentlinjegruppe med et tilordnet PCM-ledd, eller fordi det tilordnete ledd allerede er meget belastet. Oppfinnelsen er kjennetegnet slik det vil fremgå av patentkravene.

Oppfinnelsen vil nå bli beskrevet med henvisning til den vedlagte tegning, som viser PCM-ledd 1 og abonnentlinjegrupper 2 for informasjon som går fra abonnenter til en sentral formidlingsstasjon. Tegningen viser også en TDM-buss 5, gruppe-til-buss-tidstrinn 6, gruppe-til-ledd-tidstrinn 7, buss-til-ledd-tidstrinn 8 og en tidstrinnaktiveringsanordning 9.

Tegningen viser de deler av konsentratoren som anvendes ifølge oppfinnelsen for å tilveiebringe TDM-kanaloppkoplinger fra abonnentlinjer til et antall PCM-ledd 1, men viser ikke slikt utstyr som anvendes for å opprette veier fra abonnent til abonnent. Med bruken av TDM-teknikk oppdeles abonnentlinjene i abonnentlinjegrupper 2, hvor hver gruppe er tilkoplet en linjekretsmodul 3,4. PCM-leddene er hver tilordnet en linjekretsmodul. Ettersom antallet av ledd er mindre enn antallet av linjekretsmoduler, finnes moduler uten ledd-tilkonling 3 og moduler med leddkopling 4. Tegningen viser en TDM-buss 5, hvis innganger hver er tilkoplet en modul 3,4 og hvis utganger hver er tilkoplet nevnte moduler med leddtilkopling 4.

Linjekretsmodulene 3,4 omfatter hver et gruppe-til-buss-tidstrinn 6, hvis inngang er tilkoplet den tilhørende abonnentlinjegruppen og hvis utgang er tilkoplet bussen. Modulene med leddtilkopling 4 omfatter hver dessuten et gruppe-til-ledd-tidstrinn 7, med sin inngang tilkoplet dén tilhørende abonnentlinjegruppen og sin utgang tilkoplet det tilordnete PCM-leddet, samt å omfatte et buss-til-ledd-tidstrinn 8 med sin inngang tilkoplet bussen og sin utgang tilkoplet det tilordnete PCM-leddet. Nevnte tidstrinn 6, 7, 8 er av vanlig kon-struksjon og tilveiebringer tidsveksling mellom vilkårlige kanaler hos respektive inngangssidige og utgangssidige TDM-systemer. Tegningene viser derfor ikke i detalj tidstrinnets styring for å gjennomføre en bestemt linjeoppkopling.

To alternativer oppnås for oppkopling av abonnentlinjer, tilkoplet en modul med leddtilkopling 4, til leddene 1. Ifølge det første alternativ aktiveres gruppe-til-ledd-tidstrinnet 7 som er anordnet i denne modulen, idet en kanal hos leddet som er tilkoplet denne modulen anvendes. Ifølge det andre alternativet aktiveres gruppe-til-buss-tidstrinnet 6 som er anordnet i denne modulen sammen med et av buss-til-ledd-tidstrinnene 8, anordnet i en annen modul, idet en kanal hos ett av leddene, som er koplet til den andre modulen, anvendes .

Ved oppkopling av abonnentlinjer som er tilkoplet en modul uten leddtilkopling 3, til leddene 1, aktiveres (lignende nevnte andre alternativ) gruppe-til-buss-tidstrinnet 6 tilhørende denne modul sammen med et av buss-til-ledd-tidstrinnene 8 hos konsentratoren.

Konsentratoren omfatter en tidstrinnaktiveringsanordning 9, hvis innganger (ifølge tegningen) er tilkoplet PCM-leddene 1 og til TDM-bussen 5 for på konvensjonell måte å registrere hvilke busskanaler og leddkanaler som er ledige og hvilke som er opptatt. Forutsetningen for ovennevnte tidstrinnakti-vering for oppkopling fra en abonnentlinje til en leddkanal er selvfølgelig at der finnes ledige buss- og leddkanaler tilgjengelige ellers vil angjeldende abonnent bli blokkert.

For ovennevnte tid-tid-oppkoplinger ved hjelp av gruppe-til-buss-tidstrinn og buss-til-ledd-tidstrinn anvender aktiveringsanordningen en belegningssekvensregel som ikke vedrører den foreliggende oppfinnelse. Det inngår imidlertid i oppfinnel-j sens omfang at aktiveringsanordningen velger en av de to tidligere nevnte oppkoplingsalternativer i henhold til den følg-ende regel: Gruppe-til-buss-tidstrinnet 6 for en modul med leddtilkopling. 4 aktiveres ifølge tidligere nevnte andre alternativ kun dersom et bestemt antall kanaler hos det ledd som er tilknyttet denne modul allerede er opptatt. Aktivering av gruppe-til-ledd-tidstrinnet 7 som er anordnet i denne modul finner ellers sted ifølge det tidligere nevnte første alternativ.

Aktiveringsanordningens 9 utganger er tilkoplet via signal-linjer 10, 11 tilhørende den respektive modul, til tidstrinn som inngår i modulene med leddtilkoplingen 4. Gruppe-til-ledd-tidstrinnet hos respektive modul og tilhørende gruppe-til-buss-tidstrinn forsynt med en inverterende aktiverings-inngang styres, slik det vil fremgå av tegningen, ved hjelp av et aktiveringssignal som sendes på en av signallinjene 10. Der indikeres således at disse to tidstrinn aldri aktiveres samtidig. Buss-til-ledd-tidstrinnet hos respektive modul styres ved hjelp av et aktiveringssignal som sendes på en av signallinjene 11. For således ikke å belaste bussen unødvendig, senderi.aktiveringsanordningen kun i unntakstil-feller signaler som samtidig aktiverer gruppe-til-buss-tidstrinnet og buss-til-ledd-tidstrinnet i denne samme modulen. Nevnte bestemte antall av allerede opptatte leddkanaler, hvor en av de oppkoplede alternativer velges i avhengighet av dette antall, fastlegges med hensyn til leddenes samtale- og synkroniseringskanaler og for å tilveiebringe en ønsket for-deling av trafikken på PCM-leddene. Hvis f.eks. en av abon-nentlin jegruppene med tilhørende ledd har en anropsfrekvens til den sentrale stasjonen som er meget større enn anrops-frekvensen for de andre gruppene, reserveres noen samtalekanaler på dette ledd for de øvrige grupper på bekostning av større risiko for buss-sperre. Ellers blir risikoen for buss-sperre minst hvis det første alternativ anvendes, så lenge en samtalekanal på respektive PCM-ledd er ledig, idet gruppe-til-buss-tidstrinnet og buss-til-ledd-tidstrinnet i samme modul aldri behøver å aktiveres samtidig. Dersom det andre alternativet anvendes til tross for at respektive ledd hår ledige samtalekanaler, kan tidstrinnaktiveringsanordningen utformes slik at den annullerer nevnte reservasjon av noen samtalekanaler dersom bussperre foreligge eller om de øvrige leddenes samtlige.-samtalekanaler er opptatt. Videre kan, hvis bussperre ikke hindrer, unntaksvis en abonnentlinje som til-hører en modul med leddtilkopling likevel tilkoples en reser-vert samtalekanal på leddet for den tilhørende modul på en slik måte at aktiveringsanordningen aktiverer for oppkopling både av gruppe-til-buss-tidstrinnet og buss-til-ledd-tidstrinnet som er tilhørende denne modul.

Claims (5)

1. Digital konsentrator for tids-delings-multipleks (TDM) kanaloppkoplinger fra innkommende abonnentlinjer til utgående PCM-ledd (1), hvor nevnte konsentrator omfatter linjekretsmoduler (3, 4) som hver er tilkoplet en gruppe av abonnentlinjer (2), idet det totale antall av kanaler i leddene er mindre enn det totale antall av abonnentlinjer og idet antallet av ledd er mindre enn antallet av linjekretsmoduler, karakterisert ved at konsentratoren omfatter en TDM-buss (5) som er tilkoplet nevnte linjekretsmoduler og har et antall kanaler som er minst lik antallet av abonnentlinjer i en gruppe og mindre enn det totale antall av abonnentlinjer, at linjekretsmodulene (3, 4) hver omfatter et gruppe-til-buss-tidstrinn (6) for oppkopling mellom en vilkårlig til-hørende abonnentlinje og en vilkårlig busskanal, at PCM-leddene (1) er tilkoplet en tilordnet linjekretsmodul (4) , at I injekretsmodulene (4) som er koplet til et av leddene, hver omfatter et gruppe-til-ledd-tidstrinn (7) for oppkopling mellom en vilkårlig tilhørende abonnentlinje og en vilkårlig tilhørende leddkanal, samt et buss-til-ledd-tidstrinn (8) for oppkopling mellom en vilkårlig busskanal og en vilkårlig til-hørende leddkanal, og at konsentratoren omfatter en tidstrinnaktiveringsanordning (9) ved hjelp av hvilken gruppe-til-buss-tidstrinnet (6) hos en linjekretsmodul (4) tilkoplet ett av leddene aktiveres for oppkopling kun dersom et bestemt antall kanaler i det tihørende ledd allerede er opptatt, og ved hjelp av hvilken ett av nevnte buss-til-ledd-tidstrinn (8) aktiveres for oppkopling i for-bindelse med en oppkopling utført av ett av gruppe-til-buss-tidstrinnene (6) i konsentratoren.

2. Digital konsentrator som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte bestemte antall av leddkanaler omfatter samtlige samtalekanaler i leddet og utelukker leddets signal- og synkroniseringskanaler, og at nevnte aktiveringsanordning aldri aktiverer samtidig gruppe-til-buss-tidstrinnet og buss-til-ledd-tidstrinnet i den samme linjekretsmodulen.

3. Digital konsentrator som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte bestemte antall av leddkanaler utelukker leddets signal- og synkroniseringskanaler og minst en av leddets samtalekanaler så lenge det finnes ledige samtalekanaler på de øvrige leddene.

4. Digital konsentrator som angitt i krav 3, karakterisert ved at aktiveringsanordningen annullerer nevnte utelukking av minst en samtalekanal ved risiko for bussperre.

5. Digital konsentrator som angitt i krav 3, karakterisert ved at aktiveringsanordningen for oppkoplingen til nevnte utelukkede talekanal på et ledd aktiverer samtidig gruppe-til-buss tidstrinnet og buss-til-ledd-tidstrinnet i den modul som tilhører dette leddet.