NO154488B - Doer for lasterommet paa en lastebil. - Google Patents
Doer for lasterommet paa en lastebil. Download PDFInfo
- Publication number
- NO154488B NO154488B NO841201A NO841201A NO154488B NO 154488 B NO154488 B NO 154488B NO 841201 A NO841201 A NO 841201A NO 841201 A NO841201 A NO 841201A NO 154488 B NO154488 B NO 154488B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- fork
- hoop
- box
- door
- carrier part
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 15
- KRQUFUKTQHISJB-YYADALCUSA-N 2-[(E)-N-[2-(4-chlorophenoxy)propoxy]-C-propylcarbonimidoyl]-3-hydroxy-5-(thian-3-yl)cyclohex-2-en-1-one Chemical compound CCC\C(=N/OCC(C)OC1=CC=C(Cl)C=C1)C1=C(O)CC(CC1=O)C1CCCSC1 KRQUFUKTQHISJB-YYADALCUSA-N 0.000 abstract 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 235000002595 Solanum tuberosum Nutrition 0.000 description 2
- 244000061456 Solanum tuberosum Species 0.000 description 2
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0497—Doors arranged at the vehicle sides for load transporting vehicles or public transport, e.g. lorries, trucks, buses
- B60J5/0498—Doors arranged at the vehicle sides for load transporting vehicles or public transport, e.g. lorries, trucks, buses with rigid panels pivoting about a horizontal axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
Dør tor lasterommet pa en lasteDil, nvor aura ror-trinnsvis er montert på lasterommets (1) vegg og helst strekker seg over dennes fulle lengde samt består av to horisontalt hengslede, i ulike retninger åpnende dørhalv-deler (2,3). I den andre enden (4 eller 5) av lasterommet (1) i området for innfatninger (6,7) på døren er det innmontert en stort sett vertikalt svingbar hevarm (9), hvis andre ende (14) er sammenføyd med innfatningen (7) på den nedre dørhalvdel (3) gjennom strekkspenningsformidlende organ, eksempelvis i form av en stålkabel. En har tatt. sikte på å beholde de fordelaktige last-beskyttendse egen-skaper ved lukkede lasterom, samtidig som forholdene legges holdene legges tilrette for å foreta hurtig påog avlasting. Dette kan oppnås ved at hevarmens (9) andre ende (11) under dørens åpning og stengning er innrettet til å bevege seg. langs innfatningen (6) på den øvre dørhalvdel (2) med fram-. tvungne bevegelser.
Description
Anordning ved hev- og senkbar transport-og tippegaffel, særlig for kasser o.l.
Oppfinnelsen angår anordninger ved transport- og tippegaffel for kasser o.l. for anvendelse i forbindelse med gaffeltruck eller et lesseapparats løftearm og spesielt med henblikk på transport og tømming av store, åpne potetkasser o.l. av den art som etterlates på marken av de moderne potethøstemaskiner.
Anordningene ved transport- og tippegaffelen for kasser o.l. ifølge oppfinnelsen er av den art hvor tippegaffelen er montert på deler som er svingbare om en tilnærmet horisontal og i kjøreretningen rettet akse for sideveis tømming og som bæres av deler som er forbundet med lesseapparatets løftemekanisme,
og hvor det på bæredelen rett over gaffelen er montert et klemorgan, som er bestemt til å presses ned mot en på gaffelen plassert kasse e.l. for fastklemming av kassen under transport når
gaffelen skal svinges om den nevnte horisontale i kjøreretningen rettete akse.
Det er kjent flere forskjellige konstruksjoner av denne art. Kjente konstruksjoner har gjerne det trekk til felles at klemorganet er anordnet forskyvbart langs en søyleføring, slik at klemorganet beveges oppover før anbringelsen av kassen e.l. og deretter beveges nedover slik at klemorganet klemmer kassen fast mot bæregaffelen. Klemorganets bevegelser tilveiebringes ved hjelp av en eller flere hydrauliske arbeidssylindre, kjede-trekk e.l. Det er videre kjent mekanismer hvorved klemorganets bevegelsesmekanisme styres i avhengighet av gaffelbærerens svingemekanisme i den hensikt at klemorganet automatisk beveges nedover og fastklemmer en på gaffelen plassert kasse, når gaffelen svinger.
En ulempe ved kjente anordninger av denne art er at konstruksjonen blir forholdsvis tung og derved vanskeliggjør dens håndtering, foruten at den faller kostbar. Årsaken til dette er bl.a. at klemorganet nødvendigvis må kunne utøve en temmelig stor kraft mot kassen for å holde denne fast under svingningen, og denne kraft vil overføres til søyleføringen i form av et tilsvarende stort dreiemoment.
Hovedformålet for oppfinnelsen går ut på å skaffe en enklere, og lettere anordning av ovennevnte type, og et videre formål for oppfinnelsen går ut på å skaffe en enkel og effektiv anordning som sikrer at klemorganet alltid klemmer kassen fast, når gaffelen dreies.
Anordningen ifølge oppfinnelsen er som nevnt av den art hvor gaffelen er anordnet på en bæredel som er svingbar om en horisontal fremoverrettet akse og som er båret av en på traktoren e.l. anordnet løftemekanisme for gaffelen, og hvor det på bæredelen rett over gaffelen er montert et klemorgan som er bestemt til å presses ned mot en på gaffelen plassert kasse e.l., for fastklemming av kassen under transport når gaffelen skal svinge, og anordningen ifølge oppfinnelsen karakteriseres ved at klemorganet omfatter en på gaffelbæredelen i et plan vinkelrett på dennes svingeaksel dreibart lagret bøyle og at det mellom bøylen, bæredelen og løftemekanismen er anordnet innretninger som bevirker at når gaffelbæredelen løftes og svinges, vil bøylen dreies nedover og presses fast mot en på gaffelen plassert kasse e.l.
Som det vil forstås utnytter man ved oppfinnelsen gaffelbæredelens svingebevegelse til å frembringe det svingbare klemorganets svingebevegelse, slik at noen særskilt meka-nisme for frembringelse av klemorganets bevegelse overflødig-gjøres. Samtidig oppnås absolutt sikkerhet for at klemorganet fastklemmer en på gaffelen plassert kasse i og med at disse delene er direkte mekanisk sammenkoplet.
Den omstendighet at klemorganet er svingbart og ikke forskyvbart medfører at man istedenfor det uønskete dreiemoment mellom klemorgan og bæresøylen oppnår den ønskete klembevegelse ved hjelp av den strekk-kraft som oppstår i leddelementet og løftemekanismen.
Andre trekk og fordeler ved oppfinnelsen vil fremgå
av følgende beskrivelse i forbindelse med vedlagte tegninger, som er noe skjematiske og hvor uvesentlige detaljer er utelatt for enkelthets skyld, og som viser to utførelsesformer for oppfinnelsen. Fig. 1 viser apparatet sett fra traktoren med gaffel og kasse i transportstilling. Fig. 2 viser apparatet sett i samme retning og med gaffelen og kassen tippet til tømmingsstillingen.
Fig. 3 viser det samme som fig. 1 sett fra siden.
Fig. 4 viser apparatet i fig. 3 montert på lesseapparatets løftearm. Fig. 5 viser et sideriss i likhet med fig. 1 av en modifikasjon av et apparat ifølge oppfinnelsen. Fig. 6 viser anordningen sett fra høyre og vist i tippestillingen.
Som vist på fig. 1-4 består den bærende faststående hoveddelen av et midtparti 1 og et rammeverk 19, hvis nedre ender har dreietapper 2, 3 for befestigelse til løftearmene 22, som vist på fig. 4.
Gaffelen 4 hvorpå kassen 20 hviler er ved strevere 5 stivt forbundet med en vertikal, sirkelformet dreibar bæredel 6. I bæredelens 6 sentrum er festet en rørformet aksel 7, som er lagret på en aksel 42 festet til en bæreplate 29 som igjen er festet i den faste bæredels midtparti 1. Rørakselen 7 avsluttes med en skiveformet del 8, som sammen med en sperrepal 9 festet i bæredelen 1 danner en sperremekanisme som hindrer dreining mellom bæredelen 1 og bæredelen 6 når gaffelen står i transportstilling, men som kan utløses når kassen skal tippes.
På den tilnærmet sirkelformete bæredelen 6 er det anordnet to støtter 10 på hvilke er dreibart lagret en U-formet bøyle 11, hvis formål er å holde kassen i fast anlegg mot gaffelen under tippingen. På bøylen er festet en arm 12, som ved en ikke vist fjær eller et lodd, holder bøylen i oppsvunget stilling så kassen kan gli inn over gaffelen under bøylen når gaffelen skyves frem under kassen. Bøylen kan ved hjelp av en wire 28 svinges nedover og presses mot kassens overkant når wiren strammes under kassens hevning og tipping. Denne wiren 28 går fra festepunktet 13 på bøylen ned til en trinse eller et øye 14 og derfra opp til en skive 27 festet på svingeakselen 42 og som har et wirespor langs omkretsen. Wiren går inn i skiven ved stilling a og ut ved stilling b, se fig. 1 og 2 (prikket linje). Videre går wiren ned igjen til trinsen eller øyet 14' på motstående side og ende-lig tilbake opp til bøylens andre side til fastgjøringssted 13'. Når gaffelen tippes rundt legger wiren seg langs sporet i skiven 27, hvorved wiren kortes inn således at bøyelen 11 trekkes ned mot kassen.
Ved hjelp av en wire 16, som står i forbindelse med løftearmens 22 bevegelser, kan foretas utløsning av sperremeka-nismen 8,9 og tippingen av bæredelen med gaffelen og kassen. Wirens 16 ene ende er festet til en tapp 30, løper derfra oppover langs en sirkelbue på delen 6 og gjennom en blokk på en arm 15, som er stukket ned i en rørhylse som er festet, en på hver side, på det øvre parti av den faststående rammedelen 19. Herfra løper wiren under en løsthengende blokk 17 og opp til sperrepalen 9, hvortil wiren er festet. Ved et skrått nedoverrettet strekk i blokken 17 vil sperrepalen 9, så snart strekket i en fjær 18 på sperrepalen 9 overvinnes, svinges ut av inngrep med skiven 8,
se fig. 3. Ved fortsatt strekk i blokken 17 vil wiren 16 trekke tappen 30 mot armen 15 og derved dreie hele den dreibare del med gaffel og kasse til stillingen vist i fig. 2, hvorved kassen tøm-mes. Når så wiren slakkes vil gaffeldelen med kassen automatisk dreies tilbake til den stilling som er vist i fig. 1, og hvori sperrearmen 9 igjen går i inngrep med skiven 8, idet gaffeldelens tyngdepunkt ligger så langt fra dreieakselen at det oppstår et moment tilstrekkelig til å utføre tilbakedreiningen. Dersom wiren 16 strekkes for mye vil den glippe av tappen 30, og kassen med den dreibare gaffel svinger tilbake til utgangsstillingen.
Monteringen av tippeapparatet på lesseapparatets løfte-arm fremgår av fig. 4. Trykksylinderen 23 hever og senker armene 22, som under parallellføring løfter og senker tippeapparatet, mens wiren 24 som er festet til blokken 17 løper under en blokk 25 fast montert på traktoren. Wirens 24 andre ende er festet til et av et antall festedeler 21 på løftearmen. Jo lenger forover wiren festes på armen, jo høyere vil kassen løftes før den tippes rundt. Tømmehøyden kan også reguleres ved å korte inn eller forlenge wiren 24.
Alternativt kan det brukes en trykksylinder til å
dreie gaffeldelen med kassen til tømmestillingen og tilbake igjen. Tippingen kan foretas enten til høyre eller venstre side av lesseapparatet ved at armen 15 er flyttbar, og wiren 16 hektes henholdsvis på høyre eller venstre tapp 30.
Den opp- og nedadgående bevegelse av bøylen 11 for fastholding av kassen under tippegaffelens svingning kan alternativt bevirkes ved hjelp av en eksenter anbrakt på den faste, røraksel 7, idet det til eksenteren er festet en eksenterstang, hvis andre ende er festet til en arm på kassebøylen 11. Fortrinnsvis er stangen forsynt med et fjærende element. Alternativt kan elementer av selve bøylen være utført fjærende. En slik anordning er vist på fig. 5, hvor det på akselen 7 er montert en eksenterskive 31 med bøyle 32, stang 33 med fjærende element 34. Stangens ende 35 er forbundet med en kort arm 40
på bøylen 11, som er forsynt med fjærende tverrstenger, som under svingning av kassen kommer til anlegg mot dennes toppkanter.
En annen alternativ anordning er vist på fig. 6, hvor bøylen 11 ved et forbindelsesledd 3 7 er forbundet med den faste aksel 7 i et punkt på skiven 27 som ligger eksentrisk i forhold til akselens midtakse, slik at bøylen 11 under kassens svingning trekkes ned til anlegg mot kassens toppkanter.
Også i denne utførelse bør det i forbindelsesleddet
37 være innskutt et fjærende element 38. Stangen 37 er forbundet med bøylen 11 i et ledd 39 på en kort arm som raker inn-over mot kasseåpningen.
Oppfinnelsen kan også som nevnt anvendes i forbindelse med en gaffeltruck, hvor det er ønskelig å tippe kassene i en viss høyde over gulvet.
Selvsagt vil ogsa andre utførelsesformer av anordningen
enn de som er beskrevet foran kunne være praktisk brukbare, men slike utførelser vil falle innenfor oppfinnelsens ramme slik denne er angitt i etterfølgende krav, dersom det på tippegaffe-
lens bærende■deler er montert en bøyle eller et liknende organ som presses mot kassens toppkant når gaffelen svinges for tøm-
ming av kassen.
Claims (4)
1. Anordning ved en på en traktor eller liknende kjøre-
innretning montert hev- og senkbar tippegaffel for sideveis tipping særlig for kasser, av den art hvor gaffelen er anordnet på en bæredel som er svingbar om en horisontal fremoverrettet aksel og som er båret av en på traktoren eller liknende anord- net løftemekanisme for gaffelen, og hvor det på bæredelen rett over gaffelen er montert et klemorgan som er bestemt til å presses ned mot en på gaffelen plassert kasse eller liknende, for fastklemming av kassen under transport når gaffelen skal svinge, karakterisert ved at klemorganet omfatter en på gaffelbæredelen (4,5,6) i et plan vinkelrett på dennes svingeaksel (42) dreibart lagret bøyle (11) og at det mellom bøylen (11), bæredelen og løftemekanismen (21,22) er anordnet innretninger (28, 31-35, 36-39) som bevirker at når gaffel- bæredelen løftes og svinges, vil bøylen dreies nedover og pres- ses fast mot en-på gaffelen plassert kasse e.l.
2. Anordning som angitt i krav 1, karakteri- sert ved at det mellom bøylen (11) og gaffelbæredelen (5) er anordnet en oppoverrettet fjærkraft (34) som holder bøylen i oppoversvunget stilling når gaffelbæreren står tilnærmet horisontalt.
3. Anordning som angitt i krav 1, karakteri- sert ved at innretningene som er innkoplet mellom bøylen (11), bæredelen (6) og løftemekanismen (21,22) omfatter et forbindelsesledd (37) som innbefatter en fjærende del (38).
4. Anordning som angitt i krav 1, hvor gaffelens bære- del er opplagret på en stiv, horisontal, fortrinnsvis frem- overrettet akseltapp som er fast festet på en endedel av løfte- mekanismen, karakterisert ved at innretningene
som er innkoplet mellom bøylen (11), bæredelen og løftemeka-nismen (21,22) utgjøres av en wire (28) hvis ene ende er festet til bøylen (11) i et festepunkt (13) og hvis andre ende eller endedel er lagt omkring og festet til en eksenterskive (27) eller liknende festet på svingeakselen (42) med den virkning at wirens effektive lengde vil forkortes når gaffelbæredelen svinges og derved utvirke bøylens nedoversvingning.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/FI1982/000030 WO1984000521A1 (en) | 1982-07-28 | 1982-07-28 | A door for load space of a lorry |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO841201L NO841201L (no) | 1984-03-27 |
NO154488B true NO154488B (no) | 1986-06-23 |
NO154488C NO154488C (no) | 1986-10-01 |
Family
ID=8556314
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO84841201A NO154488C (no) | 1982-07-28 | 1984-03-27 | Doer for lasterommet paa en lastebil. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3249531T1 (no) |
DK (1) | DK157611C (no) |
GB (1) | GB2135251B (no) |
NO (1) | NO154488C (no) |
SE (1) | SE448532B (no) |
WO (1) | WO1984000521A1 (no) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4109752A1 (de) * | 1991-03-25 | 1992-10-01 | Karosseriebau Duenschede Gmbh | Lastkraftwagen-kastenaufbau mit seitenwand-oeffnungsmechanik |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE937457C (de) * | 1953-12-04 | 1956-01-05 | Frerich Meier | Einrichtung zum OEffnen und Schliessen, vornehmlich des rueckwaertigen Planteiles anLastkraftwagen, zum Zwecke des Be- und Entladens |
DE7312685U (de) * | 1973-04-04 | 1973-07-26 | Boese H Kg | Anordnung der mechanischen einstellbarkeit und verschiebung von bordwaenden |
DE2414642C3 (de) * | 1973-11-22 | 1978-09-21 | Franz 5778 Meschede Ewers | Seitenwand für Kastenaufbauten von Lastkraftwagen |
DE2358186C3 (de) * | 1973-11-22 | 1978-03-23 | Franz 5778 Meschede Ewers | Seitenwand far Kastenaufbauten von Lastkraftwagen |
DE2400242C2 (de) * | 1974-01-04 | 1983-02-17 | Günter 4791 Hövelhof Peters | Lastkraftwagen mit Ladepritsche und geschlossenem Aufbau |
DE2710141C2 (de) * | 1977-03-09 | 1983-02-24 | Heinz Böse KG, 5779 Eslohe | Geschlossener Aufbau für einen Lastkraftwagen oder Anhänger mit einer oder mehreren öffenbaren Bordwänden |
DE2809375A1 (de) * | 1978-03-04 | 1979-09-13 | Guenter Peters | Lastkraftwagen mit ladepritsche und aufbau |
DE2813593C2 (de) * | 1978-03-30 | 1982-02-11 | Franz 5778 Meschede Ewers | Seitenwand für Kastenaufbauten von Lastkraftwagen |
DE2905561A1 (de) * | 1979-02-14 | 1980-08-28 | Heinz Boese Kg | Aufbau fuer einen lastkraftwagen oder anhaenger mit ladebordwaenden |
-
1982
- 1982-07-28 DE DE19823249531 patent/DE3249531T1/de not_active Withdrawn
- 1982-07-28 WO PCT/FI1982/000030 patent/WO1984000521A1/en active Application Filing
- 1982-07-28 GB GB08406574A patent/GB2135251B/en not_active Expired
-
1984
- 1984-03-27 DK DK169684A patent/DK157611C/da not_active IP Right Cessation
- 1984-03-27 NO NO84841201A patent/NO154488C/no unknown
- 1984-03-28 SE SE8401705A patent/SE448532B/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2135251B (en) | 1986-07-02 |
DE3249531T1 (de) | 1984-08-23 |
DK169684A (da) | 1984-03-27 |
GB8406574D0 (en) | 1984-04-18 |
DK157611B (da) | 1990-01-29 |
GB2135251A (en) | 1984-08-30 |
SE448532B (sv) | 1987-03-02 |
NO154488C (no) | 1986-10-01 |
DK169684D0 (da) | 1984-03-27 |
DK157611C (da) | 1990-07-02 |
WO1984000521A1 (en) | 1984-02-16 |
SE8401705D0 (sv) | 1984-03-28 |
SE8401705L (sv) | 1984-03-28 |
NO841201L (no) | 1984-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3804263A (en) | Portable hoist | |
NO153924B (no) | Loefte-tippe- eller tippeanordning. | |
US4200334A (en) | Transport container with a device for side tipping | |
US4058229A (en) | Lifting mechanism for trucks | |
US3448880A (en) | Article grasping device for fork lift trucks | |
US3270901A (en) | Transporting and dumping device | |
NO151885B (no) | Selvgaaende lastekjoeretoey | |
NO154488B (no) | Doer for lasterommet paa en lastebil. | |
NO117907B (no) | ||
NO119405B (no) | ||
US2096943A (en) | Pile driving attachment | |
US4241838A (en) | Height-adjustable hoist | |
FR2534895A1 (fr) | Appareil de manutention a capacite variable, prehension automatique, ouverture des fonds et dispositif de basculement pour vidange | |
NO158126B (no) | Anordning ved vertikal- og horisontalbevegelig gripeorgan for aa gripe en utskiftbar container. | |
US2402071A (en) | Combined stacker and loader | |
CH367957A (fr) | Grue à mât relevable | |
JPH10167682A (ja) | 荷台の昇降傾斜装置 | |
US2909297A (en) | Truck and tilting cradle for container | |
NO129512B (no) | ||
US3180508A (en) | Truck or trailer for moving fruit from the orchard to the packing station | |
SE452441B (sv) | Anordning for hogtippning av liftdumperbehallare vid lastfordon | |
JPH0117147Y2 (no) | ||
SU867841A1 (ru) | Вилочный захват | |
NO124980B (no) | ||
SU1141027A1 (ru) | Погрузочное устройство транспортного средства дл перевозки длинномерных грузов |