NO129512B - - Google Patents

Description

Svingemekanisme for baklemmen på lastebil.

Foreliggende oppfinnelse utgjør en forbedring av anordninger for oppsvingning av baklemmen på lasteplanet på lastebiler ved tipping av planet. Slike anordninger åpner ved tipping av lasteplanet baklemmen automatisk slik at lasten kan losses, og når planet senkes ned svinges baklemmen opp. Foruten at man slipper særskilt åpning og lukking av baklemmen., har disse anordninger også den fordel at ettersom man ikke behøver å løfte baklemmen med hånden, kan den gjøres så tung og så støtt at den holder godt for de påkjenninger som sten og lignende tunge mate-rialer kan utsette den for.

En slik svingbar baklem på lasteplan er bl.a. vist i svensk patentskrift nr. 205 234. Ved denne løsning overfører en på lasteplanet lagret veivstang via en sleide den relative bevegelsen mellom planet og kjøretøyets ramme til baklemmen, idet hevstangen ved tipping av planet stopper mot et i kjøretøyets ramme anbrakt anslag og innstiller seg slik at den skyver på; slei-

den som i sin tur påvirker baklemmen. Hevstangen er således leddbart festet på to punkter, nemlig i sleiden og i planet og kan derfor bare utføre svingebevegelser. Videre danner hevstangen en toarmet vektstang istedenfor en enarmet vektstang. Derved utsettes hevstangen for større påkjenning under baklemmens oppsvingning enn dersom en kunne benytte en enarmet hevstang. Løs-ningen ifølge det svenske patentskriftet er således ganske kom-plisert og vil også oppvise svakhet, da en slik mekanisme blir svakere jo flere bevegelige deler den omfatter. Den største ulempen ved utførelsen ifølge det svenske patentskriftet er imid-lertid at baklemmen overhodet ikke kan stenges mens planet be-

finner seg i oppsvunget stilling, noe som kan være ønskelig ved visse typer transporter, mens en senkning av planet hermed skulle medføre mekaniske skader på mekanismen.

Gjennom foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en for-

bedret svingmekanisme for baklemmen på lastebiler med tippbart lasteplan, og i særdeleshet unngår en de ulemper som nødvendig-

vis vil forekomme ved den anordning som vist i det svenske patentskriftet.

Svingemekanismen ifølge foreliggende oppfinnelse omfatter

en sleide som er lagret glidbart i lasteplanet tilnærmet i planets retning, et ledd som leddbart forbinder sleiden med baklemmen,

en arm som er leddbart forbundet med sleiden, samt et i kjøre-

tøyets ramme anordnet anslag som samvirker med armen for påvirkning av sleiden i begynnelsen av planets oppsvingning, henholds-

vis ved slutten av planets nedsvingning for forskyvning av slei-

den og derved åpning, henholdsvis lukking av baklemmen, og svingemekanismen karakteriseres ved at armen er leddbart lagret bare i sleiden for å danne en trekk- skyvestang som er fritt svingbar omkring sitt leddpunkt med sleiden, at det i rammen anordnede anslag utgjør en renne eller lignende, i hvilken armens i forhold til dens leddpunkt med sleidens motsatte ende er inn-

passet ikke forskyvbart i rammens retning, og blir fastholdt ikke forskyvbart i begynnelsen av, henholdsvis slutten av planets svingebevegelse, og ved at en på planet anordnet-støtte er an-

ordnet i armens bevegelsesbane for å frigjøre armen fra dens inngrep med anslaget på rammen når baklemmen er svinget opp og for å understøtte armen i den for samvirkning med anslaget bestemte stilling.

Herved oppnås at armen er fri til å kunne svinge såvel omkring leddpunktet som til å utføre en lineær bevegelse hvorved sleiden kan forskyves bakover under planets nedsenkning for steng-ning av baklemmen. Oppfinnelsen innebærer også andre trekk og fordeler som vil fremgå av følgende beskrivelse når oppfinnelsen beskrives under henvisning til vedlagte tegning, hvor: Fig. 1 viser skjematisk en svingemekanisme ifølge oppfinnelsen for baklemmen på en lastebil, sett fra siden, idet lasteplanet befinner seg i nedsenket normalstilling.

Fig. 2 viser det samme som fig. 1, men med lasteplanet

i tippestilling, og

Fig. 3 viser mekanismen ifølge figurene 1 og 2 i per-spektiv og mer detaljert.

På figurene betegner 1 kjøretøyets ramme, på hvilken et på normal måte tippbart plan 2 er svingbart lagret i punktet 9.

På planet er det i et punkt 10 lagret en baklem 3, som holdes opprett ved hjelp av en mellomlenk 4 og en på planet i styringer 11 i planets retning glidbart lagret sleide 5. Sleidens andre ende er forbundet med en arm 6, som ligger an mot rennen 7 i kjøretøyets ramme. Tilsvarende konstruksjoner finnes på begge sider av kjøretøyet. En ytterst sterk konstruksjon fåes når armene 6 i de ender som ligger ved rammen er forbundet med hver-andre med en tverrstang.

Svingemekanismen fungerer på følgende måte:

Ved hevning av lasteplanet 2 hindrer rennens 7 anslag 12 den nedre ende av armen 6 fra å gli mot rammens bakre ende. Ved fortsatt bevegelse oppover inntar armen således en mer og mer loddrett stilling, hvorunder den øvre ende av armen trekker sleiden 5 mot den fremre enden av rammen og mellomlenken 4 således tvinger baklemmen til å svinge rundt leddpunktet 10, slik at baklemmen åpnes. Etter at baklemmen har svinget så meget at dens tyngdepunkt er forflyttet forbi vertikalplanet gjennom leddpunktet 10 , fortsetter åpningsbevegelsen ved hjelp av lastens og baklemmens egen tyngde. Baklemmen er helt åpen når planet er steget ca. 15°, og båret av anslaget begynner armen 6 herunder å stige med lasteplanet.

Lasteplanet ifølge fig. 2 er i tippestilling og baklemmen er senket ned. Armen 6 trykker mot det til planet festede anslag 8 slik at enden av armen 6 ved nedsenking av planet havner i rennen 7 og begynner å skyve sleiden bakover, som over mellom-1enken 4 svinger baklemmen opp.

Claims (2)

1. Svingemekanisme for baklemmen på en lastebil med tippbart lasteplan, omfattende en sleide.(5) som er lagret glidbart i lasteplanet tilnærmet i planets retning, et ledd (4) som leddbart forbinder sleiden med baklemmen (3), en arm (6) som er leddbart forbundet med sleiden, samt et i kjøretøyets ramme (1) anordnet anslag (7) som samvirker méd armen (6) for påvirkning av sleiden i begynnelsen av planets oppsvingning, henholdsvis ved slutten av planets nedsvingning for forskyvning av sleiden og derved åpning, henholdsvis lukning av baklemmen, karakterisert ved at armen (6) er leddbart lagret bare i sleiden (5) for å danne en trekk- skyvestang som er fritt svingbar omkring sitt leddpunkt med sleiden, at det i rammen anordnede anslag utgjør en renne (7) eller lignende, i hvilken armens (6) i forhold til dens leddpunkt med sleidens motsatte ende er innpasset ikke forskyvbart i rammens retning, og blir fastholdt ikke forskyvbart i begynnelsen av, henholdsvis slutten av planets svingebevegelse, og ved at en på planet anordnet støtte (8) er anordnet i armens (6) bevegelsesbane for å frigjøre armen fra dens inngrep med anslaget (7) på rammen når baklemmen er svinget opp og for å understøtte armen (6) i den for samvirkning med anslaget (7) bestemte stilling.

2. Svingemekanisme som angitt i krav l,karakteri^ sert ved at armen (6) er forsynt med en innretning (13) for regulering av dens lengde.