NO152039B - Anordning ved rullebane. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved rullebane med ruller som i hver ende har et i rullen festet endestykke med en gjennomgående midtåpning som danner en lagerflate, og er opplagret på en gjennomgående aksel ved hjelp av friksjonslagerelementer som er avtagbart festet på akselen, idet akselen er opplagret i banens stativ ved hjelp av lagre og friksjonslagerelementenes ved omkretsen liggende lagerflate samvirker med lagerflaten på det tilhørende endestykke, samtidig som rullene kan drives ved hjelp av et drivhjul som er festet på akselen, og en friksjonskobling som dannes av de to lagerflater.

For transport av gods i industrien anvendes rullebaner av den ovennevnte art i meget stor utstrekning. Uansett om rulle-banens ruller er drevne eller frittløpende, utsettes lagrene for akslene og rullene for meget store påkjenninger, noe som spesielt gjelder rullenes lagre, p.g.a. den nedbøyning som bevirkes av godset. Påkjenningene på lagrene medfører at disse ofte må byttes ut, noe som fører til betydelige kostnader. Et spesielt problem i denne forbindelse er de såkalte akkumulerende rullebaner, dvs. baner hvor gods transporteres og holdes tilbake samtidig som driften på rullene opprettholdes, f.eks. for overføring av godset til en annen bane eller til et oppsamlingssted. Ruller for slike baner har hittil vært utført med plane, aksiale eller radiale friksjonslagre. En skråstilling i lageret som følge av utbøyning av rullen medfører her ødeleggende slitasjevirkninger på lagerflåtene. Et lagerhavari betyr vanligvis at hele rullen må skiftes.

Fra DE-B 1 06.5 773 er det kjent å anordne bøyelige, ikke drevne ruller av gummi, f.eks. for understøttelse av elastiske, ettergivende bånd, idet rulle-nedhøyningen er av betydning for anordningens funksjon. I slike tilfeller må rullen lett kunne forskyves på sine bærestykker foråt nedbøyningen skal kunne finne sted, og bærestykkene må være lagret på akseltapper med kuleformede ender. En anordning for transport av levnedsmidler er kjent fra US-A 3 9 31 8 78, og også denne anordning har akseltapper med kuleformede ender, men her for å muliggjøre lett demontering for ren-gjøring. Lagertapper av denne art kan ikke anvendes for unngåelse av det ovennevnte problem, idet lagerslitasjen og risikoen for lagerhavari er enda større enn ved den førstnevnte type lager.

DE-C 25 50 143 viser en rullebane med hengende ruller som

i

har gavl- eller endestykker bestående av innrullede partier av rullenes sylinderoverflate. De innrullede endepartier berører de på akselen festede lågerstykker i bare ett punkt,

og hvis disse lågerstykker skulle være fremstilt av plastmateriale, vil de innrullede endepartier raskt "spise" seg inn i plastmaterialet og ødelegge lagerstykkene. For at dette ikke skal skje, må transportøren bare oppta meget lette laster. Hensikten med denne kjente anordning er åpenbart ikke å mulig-gjøre tung belastning på rullene uten risiko for lagrene, og dette bekreftes av både rulleopplagringen med kulelagre i den

i

motsatte rulleende og den enkle opplagring av akselen i platene på begge sider av rullen. !

US-A 2 602 536 viser og be'skriver f riks jonslagre av vanlig utførelse med plane lagerflater.i Praktisk talt alle rullebaner av tidligere kjent art har en slik opplagring, og som nevnt ovenfor har denne en kort levetid ved tung belastning.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er i betydelig grad å forbedre opplagringen av rullene i rullebaner, slik at påkjenningen på lagrene og dermed slitasjen av disse reduseres betydelig, endog i en slik utstrekning at det blir økonomisk å anvende horisontale, drevne, akkumulerende rullebaner isteden-for ikke drevne, skråttstilte baner i f.eks. såkalte gjennom-løpslagre.

Hensikten oppnås ved at lagerflaten på friksjonslagerelementene er buet i aksialretnin'gen, mens lagerflaten på endestykkene er plan, at friksjonslagerelementene er utskiftbart festet på akselen' ved hjelp av en låsestift som strekker seg diametralt gjennom akselen, og at endestykkenes lagerflate består av stål, mens friksjonslagérelementenes lagerflate består av et plastmateriale som med hensyn på friksjon er kompatibelt med stål.

Oppfinnelsen vil i det etterfølgende bli nærmere beskrevet under henvisning til tegningen, som er et aksialsnitt gjennom en rulle opplagret i overensstemmelse med oppfinnelsen.

På tegningen er der vist en 'rulle 10 som består av en platemantel 11, i hvis ender der på egnet måte er festet endestykker 12. Endestykkene 12 har en midtåpning hvori der på omkretsen er festet et ringformet lagerorgan 13 av 'stål. Lagerorganet 13 har en plan endeflate 14. Rullen 10 bæres av en aksel 15 ved hjelp av hylseformede lagerelementer 16 som er skjøvet inn på akselen 15. Lagerelementene 16 har et parti som rager inn i midtåpningen i endestykkene 12, og dette parti har en buet lagerflate 17, som med hovedsakelig linjeberøring ligger an mot den plane lagerflate 14 på det ringformede lagerorgan 13. Det parti av lagerelementene 16 som er forsynt med den i aksialretningen buede lagerflate 17, er begrenset av en skulder 18 som hindrer aksial bevegelse av rullen 10 i forhold til lagerelementene 16 resp. akselen 15. Hvert lagerelement 16 er for-bundet med sin aksel 15 via en låsepinne 19 som strekker seg diamentralt gjennom lagerelementene og akselen. Som vist til venstre på tegningen, kan der i ett med lagerelementene 16

være tildannet et kjedehjul 20 som står i inngrep med en driv-kjede 21 for dreining av akselen 15 og rullen 10 ved hjelp av den friksjon som forekommer mellom lagerelementene 16 og lager-ringene 13. Kjedehjulet kan også være fremstilt f.eks. av stål og være festet til lagerelementet 16.

Endene av akselen 15 er opplagret i et stativ 24 ved hjelp av kulelagre 22 som er fastholdt i holdere 23 som er skrudd fast på overfor hinannen stående flater av stativet 24.

Med en rulle 10 som er opplagret på sin aksel 15 på den måte som er beskrevet ovenfor, blir påkjenningene på rullens lagre ved nedbøyning av akselen redusert i høy grad takket være krumningen av lagerflaten 17 på lagerelementene 16 og som følge av at de mot hverandre liggende lagerflater består av forskjellige materialer, nærmere bestemt stål og plast.

En betydelig fordel ved oppfinnelsen er dessuten at både rullens og akselens lagre lett og raskt kan skiftes ut. Ved utskiftning av lagerelementene 16 blir ganske enkelt låsepinnen 19 slått ut, det gamle lagerelement 16 fjernet ved at det trekkes av eller slås i stykker, og et nytt lagerelement 16 satt inn og fastlåst i riktig stilling. Ved utskiftning av kule-lagrene 22 blir de ved hjelp av skruer festede holdere 23 løsnet og en ny holder 2 3 satt på plass.

Naturligvis er det mulig å la lageroverflaten 7 og lagerflaten 14 være buet i aksialretningen.

Ved hjelp av den ovenfor beskrevne anordning kan der frem-stilles rullebaner med betydelig forlenget lagerlevetid, samtidig som lagrene lett kan byttes ut når det er nødvendig. De anvendte byggedeler er samtidig av billig materiale, og en rullebane fremstilt i henhold til oppfinnelsen er derfor også meget fordelaktig ut fra et økonomisk synspunkt. En spesiell fordel med anordningen ifølge oppfinnelsen er at man ved tilpasning av oppfinnelsesidéen kan fremstille drevne, akkumulerende rullebaner uten risiko for rask nedslitning av lagrene. Ved stillestående ruller 10 vil nemlig sluringen finne sted mellom lagerflåtene 14 og 17, hvor der bare forekommer linjeberøring, og det| vil være klart at der som følge av krumningen ikke forekommer noen økning av påkjenningen for det tilfelle at rullen bøyes under høy belastning.

I

i

Claims (2)

1. Anordning ved rullebane med ruller (10) som i hver ende har et i rullen festet endestykke (12) med en gjennomgående midtåpning som danner en lagerflate (14), og er opplagret på en gjennomgående aksel (15) ved hjelp av friksjonslagerelementer (16) som er avtagbart festet på akselen, idet akselen (15) er opplagret i banens stativ (24) ved hjelp av lagre (22) og friksjonslagerelementenes ved omkretsen liggende lagerflate (17) samvirker med lagerflaten (14) på det tilhørende endestykke (12), samtidig som rullene (10) kan drives ved hjelp av et drivhjul (20) som er festet på akselen (15), og en friksjonskobling som dannes av de to lagerflater (14, 17), karakterisert ved at lagerflaten (17) på friksjonslagerelementene (16) er buet i aksialretningen, mens lagerflaten (14) på endestykkene (12) er plan, at friksjonslagerelementene (16) er utskiftbart festet på akselen (15) ved hjelp av en låsestift (19) som strekker seg diamentralt gjennom akselen, og at endestykkenes lagerflate (14) består av stål, mens friksjonslagerelementenes lagerflate (17) består av et plastmateriale som med hensyn på friksjon er kompatibelt med stål.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at rullens (10) endestykker (12) har en midtåpning som en lagerring (13) av stål med plan innerflate (14) er festet i, og at den i aksialretningen buede lagerflate (17) på de av plast bestående lagerelementer (16) rager inn i lagerringen (13) og ligger an mot dennes plane innerflate (14).