NO149459B - Innspenningsanordning, isaer for maskinskruestikker - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en innstillingsanordning, især for maskinskruestikker, med en hulspindel, en i denne innskrubar drivspindel, en dreiemomentkobling mellom hulspindelen og drivspindelen for avbrytelse av kraftoverføring, en i hulspindelen i lengderetningen forskyvbart ført trykkstang på hvilken drivspindelen etter avbrudd av kraftoverføringen mellom hulspindelen og drivspindelen virker for drift av en kraftforsterkningsinnretning i maksinskruestikken, og en på hulspindelen i akseretningen innstillbart anordnet stopphylse på hvilken et med drivspindelen fast forbindbart anslag kan anlegges for avslutning av innspenningen.

Ved en kjent innspenningsanordning av denne type

(DE 2 710 424) er drivspindelen ført koaksialt ut av hulspindelen og har foran en flerkantet veiv, et som en ringformet omhylling utformet fast anslag som ved innskruing av drivspindelen i hulspindelen løper opp på anleggshylsen eller stopphylsen, for å avslutte innspenningen. Størrelsen av innspenningskraftens begrensning kan innstilles. Til dette formål har stopphylsen en radialstift som griper inn i en på hul-spindelehs omkrets anordnet føringssporanordning som består av et omkretsspor og flere fra dette utgående aksiale slisser med ulike lengder. Forskjellen mellom den lengste og den korteste aksiale sliss bestemmer innstillingsområdet for stopphylsen for begrensningen av innspenningskraften mellom en maksimalverdi og en minimalverdi.

Bruken av den kjente anordning for begrensning av inn-spenningskraf ten er begrenset til slike innspenningsanordninger hvor drivspindélen er ført ut fra hulspindelens bakside. Det er også en ulempe at det ikke er mulg å gå over fra en mindre innspenningskraftbegrensning til en høyere under innspenningen, da arbeidsstykket herfor ikke bare må løsnes, men drivspindelen må skrus tilbake til utgangsstillingen for å forskyve stopphylsen til den aksiale endestilling hvor før-ingsstiften kommer inn i føringssporanordningens omkretsspor.

Fra DE 2 051 119 er videre en innspenningsanordning

av den innledningsvis nevnte type kjent hvor drivspindelen er omgitt av en gripehylse. I denne befinner det seg et vindu med markeringer, gjennom hvilket drivspindelens aksial-stilling kan avleses. En begrensning av innspenningskraften

slik tilfellet er ved den innledningsvis beskrevne innspenningsanordning, kan her ikke utføres.

Det er oppfinnelsens formål å frembringe en innspenningsanordning av den innledningsvis nevnte som er slik utformet at en innstillbar begrensning av innspenningskraften også er mulig ved utførelser med tildekket drivspindel og hvor innstillingen forenkles.

Denne oppgave løses ved en innspenningsanordning av den innledningsvis nevnte type ifølge oppfinnelsen ved at stopphylsen består av to deler, nemlig en innstillingshylse som ved hjelp av en innstillingsanordning er anordnet innstillbar i akseretningen på hulspindelen og en skyvering hvor den ene av dens to endeflater, som vender bort fra innstillingshylsen, danner en stoppflate for det faste anslag og hvor den endeflate som vender mot innstillingshylsen er utformet som langsgående lager for innstillingshylsen, og at videre skyveringen er opplagret forskyvbar i akseretningen på hulspindelen.

Fordelen ved oppfinnelsen består i at en innstillbar begrensning av innspenningskraften kan innebygges også ved innspenningsanordninger med tildekkede drivspindler, især slike hvor en gripehylse er koblet til drivspindelen og som fordelaktig umiddelbart kan danne det faste stoppanslag. En innstilling av innspenningskraftens begrensning i retning av en mindre kraftgrense er til enhver tid mulig under innspenningen så lenge den innstilte kraftgrense ikke er nådd. En innstilling i retning av en høyere kraftgrense er også mulig etter dette. Oppdelingen av stopphylsen i innstillingshylse og skyvering muliggjør- to utførelser. Ifølge den første ut-førelse er skyveringen opplagret ikke dreibart på hulspindelen. Den kan altså kun forskyves aksialt og kan således ikke over-føre noen dreiekrefter på innstillingshylsen. En alternativ utførelse består i at skyveringen på hulspindelen i tillegg er opplagret dreibart og eksempelvis ved hjelp av et glide-og rullelager mellom skyveringen og innstillingshylsen, sør-ger for at en dreiing ikke kan overføres til innstillingshylsen når det faste stoppanslag på skyveringen dreier denne med. I tillegg kan innstillingsanordningen eksempelvis være slik utformet ved hjelp av innlastingsanordninger at dreiekrefter som utøves fra skyveringen på innstillingshylsen ikke bevirker uønskede dreininger av innstillingshylsen, henholds-vis at en slik dreining ikke medfører en feilinnstilling av kraftbegrensningen.

Ved den første alternative utførelse kan skyveringen fordelaktig utfylle en ytterligere funksjon når denne og det faste stoppanslag har koblingsfremspring og -utsparinger på de mot hverandre vendende endeflater. Ved sammenkobling av det faste stoppanslag med skyveringen, sammenkobles drivspindelen med hulspindelen i dreiefast forbindelse slik at dreiemomentkoblingen overbygges og det kan oppnås en mekanisk forspenning i ønsket størrelse.

Ytterligere utforminger av oppfinnelsen er beskrevet

i underkravene.

Tegningen viser en utførelse av oppfinnelsen som beskri-ves nærmere i det etterfølgende, idet tegningen på figur 1 viser et skjematisk lengdesnitt gjennom en utførelse av en innspenningsanordning, figur 2 viser et tverrsnitt gjennom innspenningsanordningen langs 2-2 på figur 1, figur 3 viser et tverrsnitt gjennom innspenningsanordningen langs 3-3 på figur 1, figur 4 viser et riss av innspenningsanordningen ved begrensningsanordningen for innspenningskraft i en stilling av skyveringen for mekanisk forspenning ved overbygging av dreiemomentkoblingen og figur 5 viser et riss fra undersiden av innspenningsanordningen ved avslutningen av innspenningen.

Innspenningsanordningen 10 har en hulspindel 12 i hvilken en drivspindel 14 er lagret skrubart. En dreiemomentkob-<1 >ling 16 forbinder drivspindelen 14 med hulspindelen 12 slik at drivspindelen 14 og hulspindelen 12 beveger seg som en en-het inntil en på forhånd innstilt verdi oppnås og koblingen raster ved overskridelse av denne verdi, hvoretter drivspindelen kan skrus inn i hulspindelen. På hulspindelen 12 er opplagret en gripehylse .18 som med en ikke vist bolt er stivt forbundet med drivspindelen 14.

Jo lenger gripehylsen 18 forskyves mot venstre (figur 1) på hulspindelen 12 under innspenningen, jo større er inn-spenningskraf ten som via en trykkstang 20 overføres til et sekundærtrykkelement 22 ved hjelp av en kraftforsterker 24. Eksempelvis er vist en hydraulisk kraftforsterker.

For å begrense den kraft som utøves fra sekundærtrykk-elementet 22 mot arbeidsstykket, begrenses gripehylsens 18 aksiale bevegelse mot venstre. For dette formål er en todelt stopphylse 26 anordnet på hulspindelen 12, som består av en innstillingshylse 28 og en skyvering 30. Innstillingshylsen 28 kan skrus på hulspindelen ved hjelp av innstillingsgjenger 32. Hulspindelen 12 har to kuleinnrastingsanordninger 34 som ligger diametralt overfor hverandre og samvirker med langsgående spor 36 i innstillingshylsen 28 for å fiksere denne etter hver 180° dreining. Skyveringen 30 er forskyvbar på hulspindelen 12, men føres imidlertid ikke dreibart på grunn av en langsgående kile 38 (figur 3) som er innsatt i et aksial-spor i hulspindelen 12 og griper inn i et aksialt spor i skyveringen 30. Den endeflate av skyveringen 30 som vender bort fra innstillingshylsen 28 danner en anleggsflate 30' for gripehylsen 18 og den annen endeflate er utformet som langsgående lager 30" for innstillingshylsen 28.

På hulspindelens 12 omkrets er sifre anordnet på to diametralt overfor hverandre liggende mantellinjer. Sifrenes avstand tilsvarer innstillingsgjengenes 32 stigning. Etter hver 180° dreining av innstillingshylsen fikseres denne og i en utfresning 40 på den kant av innstillingshylsen som vender bort fra skyveringen 30, fremkommer ett av sifrene 2, 4, 6, 8, som angir den innstilte begrensning av innspenningskraften i 10^N. En innstilling av begrensningen av innstillingskraften er først mulig etter at et tilsvarende dreiemoment overvinnes ved dreining av innstillingshylsen 28.

På figur 1 viser den øvre halvdel innstillingshylsens 28 stilling for den maksimale innspenningskraft og den nedre halvdel viser innstillingshylsens 28 stilling for en kraft-begrensning til en minimalverdi.

Skyveringens 30 anleggsflate 30' har to fremspring 42 som er forsatt i forhold til hverandre med 180°. Gripehylsen 18 har på den endeflate som vender mot anleggsflaten 30', to tilsvarende utsparinger 44, slik at en kobling med skyveringen

30 er mulig ved en bestemt dreiestilling av gripehylsen (figur 4). Skyveringen som i utførelsen er ikke dreibar i forhold til hulspindelen 12, oppnår dermed en andre funksjon som er uavhengig av den første funksjon (begrensning av innspenningskraften). Forskyves skyveringen mot høyre (figur 1) før innspenningen starter og kobles med gripehylsen 18, så er dreiemoment kobl ingen satt ut av funksjon og den mekaniske forspenning kan fortsettes så langt det er ønsket å skru hulspindelen 12. Dersom den mekaniske forspenning skal avsluttes, må kun skyveringen 30 beveges mot venstre ut av inngrep med gripehylsen, hvoretter gripehylsen kan dreies ytterligere inntil gripehylsens endeflate løper an mot skyveringens 30 fremspring 42 og denne ligger an mot innstillingshylsen 28 (figur 5).

Claims (9)

1. Innspenningsanordning, især for maskinskruestikker, med en hulspindel, en i denne innskrubar drivspindel, en dreiemomentkobling mellom hulspindelen og drivspindelen for avbrytelse av kraftoverføringen, en i hulspindelen i lengderetningen forskyvbart ført trykkstang på hvilken drivspindelen etter avbrudd av kraftoverføringen mellom hulspindelen og drivspindelen virker for drift av en kraftforsterkningsinnretning i maskin-skruestikken, og .en på hulspindelen i akseretningen inn still-bart anordnet stopphylse på hvilken et med drivspindelen fast forbindbart anslag kan anlegges for avslutningen av innspenningen, karakterisert ved at stopphylsen (26) består av to deler, nemlig en innstillingshylse (28) som ved hjelp av en innstillingsanordning (32) er anordnet innstillbar i akseretningen på hulspindelen (12) og en skyvering (30) hvor den ene av dens to endeflater, som vender bort fra innstillingshylsen (28), danner en stoppflate (30') for det faste anslag (18) og hvor den endeflate som vender mot innstillingshylsen (28) er utformet som langsgående lager (30") for innstillingshylsen (28), og at videre skyveringen (30) er opplagret forskyvbar i akseretningen på hulspindelen (12).

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at det faste anslag (18) er dannet av en gripehylse hvis åpning griper over hulspindelen (12).

3. Anordning ifølge krav 1-2, karakterisert ved at skyveringen (30) er anordnet dreiefast.

4. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at en glide- eller kulelagerforbindelse er anordnet mellom innstillingshylsen (28) og skyveringen (30).

5. Anordning ifølge krav 1-4, karakterisert ved at innstillingsanordingen (32) for innstillingshylsen (28) har en skruegjenge (32) .

6. Anordning ifølge krav 1-4, karakterisert ved at innstillingsanordningen har et trappetrinnsspor på hulspindelen som er sammensatt av avvekslende omkretsavsnitt og aksialavsnitt og i hvilket en føringsstift på innstillingshylsen griper inn.

7. Anordning ifølge krav 3, karakterisert ved at skyveringens (30) anslagsflate (30') for det faste anslag (18) og det faste anslags (18) med denne sammenvirkende endeflate har vekselvis i hverandre inngripende koblingsfremspring (42) og koblingsutsparinger (44).

8. Anordning ifølge krav 5-6, karakterisert ved at innstillingsanordningen (32) er tilordnet minst en innrastingsanordning (34, 36) som har en i hulspindelen (12) anordnet fjærpåvirket innrastingskule (34) og et i innstillingshylsen (28) aksialt anordnet innrastingsspor (36).

9. Anordning ifølge krav 5-6, karakterisert ved at innstillingsanordningen (32) er tilordnet en av-lesningsanordning som har på hulspindelens (12) omkrets i aksialavstand anordnede markeringer (2, 4, 6, 8) og en vindus-formet utsparing (40) i innstillingshylsen (28).