NO148869B - Fremgangsmaate for fremstilling av et kontaktstykke - Google Patents

Description

Anordning ved lett løsbar og i akseretning lett justerbar neiisforbindelse.

Oppfinnelsen angår en lett løsbar og

i akseretning lett justerbar flensforbindelse mellom vei og trafikkskiltstenger,

flaggstenger, veistolper etc, og deres i

grunnen anordnede forankringsdeler, hvor

de nevnte stengers og deres forankringsdelers flenser parvis er utstyrt med låseforbindelser utført som han- og hun-deler

som ved innbyrdes kopling det vil si inn-stikning samt vridning, er beregnet til å

låse stengene bevegelig i forhold til hverandre.

Tidligere og til dels for tiden, brukes

det til dels relativt primitive anordninger

ved oppsetting av vei- og trafikkskilter,

flaggstenger, lysstolper etc. for forankring

av disse til grunnen. Svært ofte foregår for-ankringen ved at masten settes ned i et

oppgravet hull, hvoretter betongmasse fylles i mens masten er satt i riktig stilling.

Ifall masten skulle forskyve seg under be-tongens herding eller betongklumpen for-skyves på grunn av telehiving, er det siden

ikke mulig å få justert mastens stilling

uten omfattende gravearbeider.

Ved midlertidige oppsetninger av for

eks. flaggstenger i forbindelse med fest-lige anledninger har det vært vanlig å

grave hull for hver flaggstang som så måtte

fylles igjen etterat flaggstengene var fjer-net.

Det er riktignok tidligere kjent låseanordninger for stiv sammenkopling av rør

eller rør til en forankringsdel hvor det

nyttes det såkalte bajonett-låsprinsipp,

men ved disse låseanordninger er det hittil

ikke vært kjent å kunne justere retningen

av de sammenkoplede deler i forhold til

hverandre. Det vil si at ifall forankringsdelen i grunnen er blitt forskjøvet ved for eks. telehivning eller blitt noe skjev ved selve monteringen i grunnen, vil de stenger, stolper etc. som ved hjelp av koplings-anordningen låses fast til forankringsdelen, bli stående skjevt.

Det er tidligere kjent anordninger for justering av stolper og stengers akseretning ved hjelp av stillskruer anordnet på en fot eller holder for nevnte stolper eller stenger hvilke skruer kan skrues henholdsvis opp eller ned for å regulere holderen eller fotens stilling i forhold til underlaget og dermed stolpen eller stangens akseretning. Samme prinsipp er forøvrig også godt kjent ifra f. eks. elektriske komfyrer hvor selve kokeplaten ved hjelp av underlig-gende stillskruer kan justeres slik at overflaten blir vannrett.

Foreliggende oppfinnelse har til hen-sikt ved hjelp av to i og for seg kjente anordninger nemlig en bajonett-kopling samt justering ved hjelp av stillskruer og framskaffe en lett løsbar samt justerbar kopling mellom vei- og trafikksikilt-stenger, flaggstenger, veistolper etc. og deres i grunnen anordnede forankringsdeler og dette er ifølge oppfinnelsen oppnådd ved å anordne flenser i den nedre ende av de stenger som skal reises, samt i den øvre ende på de stenger eller forankringsdeler som er forankret på hensiktsmessig vis i grunnen, slik at flensens overflate ligger i plan med eller noe under jordoverflaten. Disse flenser er utstyrt parvis med han-og hun-deler som når de stikkes i hverandre og vris i forhold til hverandre låser stengene bevegelig til hverandre. Ved å anordne minst tre spenn og stillskruer i den ene flens som når de skrues ned, presser flensene fra hverandre oppnås en stiv forbindelse mellom stengene. Ved å skru nevnte still- og spennskruer mer eller mindre ned kan en videre justere retningen på den oppadragende stang i forhold til forankringsdelen. Oppfinnelsen angår således en lett løsbar og lett justerbar flensforofindelse mellom vei- og trafikkskiltstenger, flaggstenger, veistolper etc, og deres i grunnen anordnede forankringsdeler, hvor de nevnte stengers og deres forankringsdelers flenser parvis er utstyrt med låsforbindelser utført som han- og hun-deler som ved innbyrdes kopling det vil si innstikking samt vridning, er beregnet til å låse stengene bevegelig i forhold til hverandre og hvor det karakteris-tiske er at den ene flens i et flenspar er utstyrt med minst tre spenn- og stillskruer som er beregnet til å skrues i anlegg mot parflensen for derved å gi flensene en forspenning i forhold til hverandre slik at en stiv forbindelse oppnås, samt å justere de oppadragende stengers eller delers akseretning. Et videre karakteristisk trekk er at flensens han-del er utført som en sentralt anbragt bolt hvis hode på tvers av boltens lengdeakse har en langstrakt form og hvor hodets underflate utgjøres av en del av en kuleflate, samt at den annen flens's hun-del er utført som et langstrakt, i flensen sentralt utad hull tilsvarende det langstrakte hode på han-delen, og hvor en flate som omgir hullet på flensens under-side er utformet som en innvendig kuleflate. Et siste trekk er at den sentrale bolts hode på sin overside er utstyrt med en topp som er gitt en bøyning mot det lang-straktes hodes ene kortende.

Oppfinnelsen skal nærmere beskrives med henvisning til tegningene, som dog ikke begrenser oppfinnelsens ramme.

Fig. 1 og 4 viser to utførelsesformer av flenskoplingen i sidesnitt, og

'fig. 2 viser flensen med han-delen i grunnriss, og

fig. 3 viser flensene koplet sammen og vridd i forhold til hverandre i grunnriss.

Fig. 5 viser i sideriss situasjonen under oppsettingen av en mast.

Som det fremgår av tegningens fig. 1 består koplingen av flensene 1 og 2, som er henholdsvis sveiset fast til den reiste stang 3 og den i grunnen forankrede stang 4. Sentralt i flensen 2 er det anordnet en bolt 5, den såkalte han-delen, med et langstrakt boltehode 6 hvis underflate 7 danner en del av en kuleoverflate. Flensen 1 har et langstrakt hull 8, den såkalte hun-delen, hvori bolthodet 6 kan stikkes inn og når da stengene 4 og 3 med flensene 2 og 1 vris i forhold til hverandre, vil bolthodet 6 og det langstrakte hull 8 bli stående i en stilling i forhold til hverandre som vist på fig. 3, slik at stengene 3 og 4 ikke kan trek-kes fra hverandre, men de er dog bevege-lige i forhold til hverandre. For å gjøre denne forbindelse stiv, anordnes det minst tre spenn- og stillskruer 9 i flensen 1, som, når de blir skrudd ned, kommer i anlegg mot flensen 2 og presser flensen 1 oppad i anlegg mot boltens 5 hode 6. Ifall det viser seg nødvendig å korrigere retningen på stangen 3 kan dette gjøres ved å skru skruene 9, opp eller ned, som f. eks. i neden-nevnte eksempel.

Ifall stangen 3 på fig. 1 etter reisnin-gen heller til høyre, kan dette korrigeres ved å skru skruen 9 til venstre på figuren opp, og skruen 9, høyre side av figuren, ned. Stangen vil da tvinges over mot venstre, og flensen 1 med det kuleflateformede parti rundt hullet 8, vil gli mot bolthodet 6's underflate 7.

Det er også anordnet stoppeknaster 10, for å hindre at flensene vris mer enn 90° i forhold til hverandre i låsestillingen.

Den faststående del av denne flens-kopling med stangen 4 og flensen 2 kan anordnes litt forsenket i grunnen, slik at bolthodet 6 flukter med overflaten, og når den da samtidig har sveiset på en vegg 11 på flensen 2, som også rager opp til overflaten, kan dette koplingspunkt dekkes med et lokk og stå fullt ferdig til å motta den flaggstang, mast eller lignende som skal reises, enten midlertidig eller permanent. Nede i den boksen som fremkommer ved veggen 11 og flensen 2 er det anordnet et dreneringsull 12 for å slippe ut det vann som eventuelt samler seg i boksen.

Fig. 4 viser en annen utførelsesform av flenskoplingen, hvor bolten 5 er festet til flensen 1 istedenfor til flensen 2 som vist på fig. 1. Stopperne 10 blir da selvsagt anordnet på undersiden av flensen 2. Utførelsen i fig. 4 vil være en fore-trukken form i de tilfeller hvor masten som skal reises er relativt tung, og hvor man da ønsker å få fiksert stangens nedre

ende ved det langstrakte hull 8 som vist i fig. 5. Her er overflaten av bolthodet 6 utformet som en topp 13 som bøyer seg mot

bolthodets ene kortende. Toppen 13 kan

således føres ned i hullet 8 og danne anlegg for masten, slik at den hindres i å gli bortetter marken når den reises i været.

Utførelsesformene i fig. 4 og 5 har også den fordel at flensen 2 ligger i flukt med overflaten av grunnen, og det er således

ikke nødvendig å dekke til med noe lokk

for å hindre at f. eks. fotgjengere trår oppi

dette hullet og ødelegger seg.

Fig. 6 og 7 viser enda en utførelsesform

for flenskoplingen hvor bolthodet 14 og

hullet 18 er runde, og hvor låsingen av

stengene 3 og 4 i forhold til hverandre oppnås ved å skyve en gaffelformet sleide 16

gjennom en sliss 17 inn under bolthodet

14. Forspenningen og justeringen skjer ved

hjelp av skruene 9 som tidligere omtalt.

Claims (3)

1. Anordning ved lett løsbar og lett

justerbar flensforbindelse mellom vei- og trafikkskilt-stenger, flaggstenger, veistolper etc, og deres i grunnen anordnede forankringsdeler hvor de nevnte stengers og deres forankringsdelers flenser parvis er utstyrt med låseforbindelser utført som han- og hun-deler som ved innbyrdes kopling det vil si innstikking samt vridning, er beregnet til å låse stengene bevegelig i forhold til hverandre, karakterisert ved at den ene flens (1) i et flenspar (1, 2) er utstyrt med minst tre spenn- og stillskruer (9) som er beregnet til å skrues i anlegg mot parflensen (2) for derved å gi flensene en forspenning i forhold til hverandre slik at en stiv forbindelse oppnås, samt justere de oppadragende stengers eller delers retning i vertikalplanet.

2. Anordning ved lett løsbar og lett justerbar flensforbindelse ifølge påstand 1, karakterisert ved at flensens (2) han-del er utført som en sentralt anbragt bolt (5) hvis hode (6) på tvers av boltens lengdeakse har en langstrakt form, og hvor hodets underflate (7) utgjøres av en del av en kuleflate samt at den annen flens's (1) hun-del er utført som et langstrakt i flensen sentralt utad hull, tilsvarende det langstrakte hodet (6) på han-delen, og hvor den flate som omgir hullet på flensens un-derside er utformet som en innvendig kuleflate.

3. Anordning ved lett løsbar og lett justerbar flensforbindelse ifølge påstand 2, karakterisert ved at den sentrale bolts (6) hode på sin overside er utstyrt med en topp (13) som er gitt en bøyning mot det langstrakte hodets ene kortende.