NO147222B - Vindu eller klaff. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en klaff eller et vindu med en av strengprofiler fremstilt vingeramme som ved hjelp av hengsler er svingbart opplagret om en akse på en likeledes av streng-prof iler fremstilt blindramme, idet vingerammesidens hengsel-

deler er festet til glidere som er innskjøvet i holdespor i vingerammen, hvor hengslene på blindrammesiden har en tilnær-

met T--formet befestigelsesdel som er fiksert i et forankrings-

spor i blindrammen ved hjelp av trykkskruer og hvis innhakningsfremspring griper inn bak forankrinssporets holdeflenser i blindrammen.

Et beslag for vinduer, dører eller lignende, især for dreievippevinger, er kjent fra DE 1 923 600, hvor hengslene på blindrammesiden har en tilnærmet T-formet befestigelsesdel hvis innhakningsfremspring griper bak forankringssporets holdeflens i blindrammen og som er fiksert i blindrammens forankringsspor ved hjelp av trykkskruer.

Oppfinnelsen tar sikte på å frembringe en klaff eller

vindu av den innledningsvis nevnte type hvor hengslenes montasjesikkerhet økes og fremstillingsunøyaktigheter eller frem-stillingstoleranser utlignes mellom de deler som skal forbin-

des .

Denne oppgave løses ifølge oppfinnelsen ved at et forankringsfremsprings underskjæring forstørres med dimensjonen for det andre forankringsfremsprings underskjæring og at en fjærelastisk snor er innlagt i området for den større under-sk jæring .

Ved hjelp av den fjærelastiske snor oppnås en stor montasjesikkerhet da innhektingsfremspringet på den side som ligger overfor den fjærelastiske snor fjæres bak den tilhør-

ende holdeflens. Herved oppnås en sikker innhekting.

Ved hjelp av den fjærelastiske snor sikres videre at

ikke bare et formoverensstemmende, men også et kraftoverfør-

ende feste av befestigelsesdelen i forankringssporet oppnås ved hjelp av hengslets forankring, idet fremstillingstoleran-

ser og fremstillingsunøyaktigheter i de deler som skal for-bindes utlignes ved hjelp av den fjærelastiske snor.

Ved en fordelaktig utførelse av oppfinnelsen er hengslenes aksler utformet til å rage like meget ut fra blindrammesidens hengseldeler.

Ved fiksering av hengslene på blindrammesiden, blir disse montert slik at en respektiv endeflate av de utragende aksler ligger an mot en flens av blindrammen. Derved oppnås på den ene side en entydig monteringsstilling for feste av hengslene på blindrammesiden, og akslenes utragningsavstand er derved valgt slik at vingerammen tvangsmessig blir fiksert i riktig avstand fra blindrammen.

Gliderne for befestigelse av hengslene på vingeramme-siden har en vinklet nese på en av sine ender, idet én av disse glidere monteres i en stilling i hvilken den vinklede nese ligger an i bunnen av det spor i vingerammen som forløper i rett vinkel til glidernes, opptaksspor. Derved oppnås det for vedkommende glider en entydig definert monteringsstilling, og i forbindelse med den hengseldel som er festet på blindrammesiden, oppnås uten opprettingsarbeider en nøyaktig og på forhånd bestemt avstand mellom blind- og vingeramme, idet hengseldelen via en forlenget aksel er festet i en like nøyaktig definert monteringsstilling.

På den motsatte side innsettes glideren slik at den vinklede nese vender mot hengselet, således at glideren der er fritt forskyvbar i lengderetningen og kan rettes inn nøyaktig mot hengslenes borehull. Eventuelle forekommende unøyaktigheter ved fremstillingen av vingerammen eller blindrammen kan dermed utlignes uten problemer.

Et utførelseseksempel på oppfinnelsen vil bli nærmere beskrevet i det følgende under henvisning til tegningene, hvor fig. 1 viser et nedre, høyre hjørne av et vindu eller en klaff ifølge oppfinnelsen, delvis i snitt, fig. 2 viser det øvre, høyre hjørne av et vindu eller en klaff ifølge oppfinnelsen, likeledes delvis i snitt, fig. 3 viser det midtre parti av et vindu eller en klaff ifølge oppfinnelsen, delvis i snitt, fig. 4 viser et snitt etter linjen IV - IV på fig- 3, fig. 5 viser et riss av et hengsel med glider, og fig. 6 viser et riss i retningen for pilen VI på fig. 5.

Av fig. 1 og 2 fremgår det at det til en blindramme 1

for et vindu eller en klaff er festet et hengsel 2 hvis aksel 3

er utformet utragende til begge sider, slik at hengslenes 2

aksler 3 alle ligger an mot en flens ,4 i blindrammens 1 hjørne-område.

For fiksering av hengslene til vingerammen 5 er det anordnet glidere 6, som er innskjøvet i et holdespor 7.

På fig. 1 kan det ses at glideren 6 er utstyrt med

en vinklet nese 8 som ligger i bunnen av et i rett vinkel til holdesporet 7 forløpende spor 9 i vingerammen 5.

Ved innretting av hengselet 2 i forhold til blind-

rammen 1 oppnås en entydig og nøyaktig montasje i området ved det nedre høyre hjørne ved hjelp av akslene 3 som rager ut og ligger an mot flensen 4, samt ved forinnstillingen av glideren 6 ved hjelp av nesen 8. Som det fremgår av fig. 2 er glideren

6 innsatt slik i det øvre område at den vinklede nese 8 vender mot hengselet 2. Dette betyr at glideren 6 er fritt forskyvbar i aksial retning. Da hengselet 2 også i det øvre hjørne-

område blir fiksert i en entydig monteringsstilling, er det dermed mulig å innrette glideren 6 tilsvarende og således utligne eventuelle foreliggende produksjonstoleranser ved fremstillingen av blindrammen 1 eller vingerammen 5.

Ved et vindu eller en klaff med forholdsvis stor sidelengde kan det være hensiktsmessig å innsette et ytterligere hengsel 2 i det midtre parti, slik det er vist på fig. 3.

Også i dette midtre parti er glideren 6 innsatt i en stilling

i hvilken den vinklede nese 8 vender mot hengselet 2, dvs.

glideren 6 kan, for å forenkle montasjen, forskyves aksialt og innrettes i forhold til det tidligere festede hengsel 2.

Som det fremgår av fig. 4-6 har hvert hengsel 2

på blindrammesiden en tilnærmet T-fbrmet befestigelsesdel 10

hvis innhakningsfremspring 11 og 12 griper inn bak et forankrings-spors 15 holdeflenser 13 og 14. Ved hjelp av gjengestifter 17 fast-holdes disse befestigelsesdeler 10 til blindrammen 1. Under-skjæringen i det ene innhakningsfremspring 11 er forstørret med

størrelsen av det andre innhakningsfremsprings 12 underskjæring, slik at de T-formede befestigelsesdeler 10 kan svinges inn i forankringssporet 15. En innskyvning av disse befestigelsesdeler 1.0 "og således utformning av en eller annen utfresning i områfiet for forankringssporet 15 er altså ikke nødvendig.

Som spesielt vist på fig. 6, er en fjærende snor 16 innlagt i området for innhakningsfremspringet 11 med den større underskjæring, slik at snoren ved innsvingning av befestigelsesdelen 10 i forankringssporet 15, først sammentrykkes og etter innrasting av befestigelsesdelen 10, på grunn av sin elastisitet sørger for at det motstående innhakningsfremspring 12 ligger på ønsket måte bak holdeflensen 14.

På fig. 6 er også vist gjengestiftene 17 ved hjelp av hvilke befestigelsesdelene 10 kan festes i forankringssporet 15.

Den foreliggende oppfinnelse byr med hensyn til montasjen av hengslene på betydelige fordeler. Disse ligger på den ene side i at hengslene 2 på blindrammesiden kan festes på enkel måte, noe som er betinget av den mulighet at befestigelsesdelene 10 kan festes sideveis i forankringssporet 15 og deretter festes med gjengestifter 17, og en ytterligere fordel ved montasjen fremkommer ved at hengslene 2 på blindrammesiden kan monteres i en på forhånd bestemt stilling, da de utragende aksler 3 ligger an mot en flens 4 av blindrammen 1 og en innretting av hengslene 2 dermed ikke lenger er nødvendig. Da i tillegg en glider 6 blir montert i en på forhånd bestemt stilling, i hvilken den vinklede nese 8 ligger an mot et hjørne av vingerammen 5, gis i det minste i ett hjørne-område en entydig stilling av glideren 6, og i det motsatt liggende hjørneområde kan glideren 6 innrettes slik at dens gjengeboringer 18 (se fig. 5) ligger nøyaktig overfor hengslenes 2 gjennomgående boringer, blik at festeskruene 19 kan skrus inn.

Claims (4)

1. Klaff eller vindu med en av strengprofiler fremstilt vingeramme som ved hjelp av hengsler er svingbart lagret om en aksel på en likeledes av strengprofiler fremstilt blindramme, idet vingerammesidens hengseldeler er festet til glidere som er innskjøvet i holdesporivingerammen, hvor hengslene (2).på blindrammesiden har en tilnærmet T-formet befestigelsesdel (10) som er fiksert i et forankringsspor (15) i blindrammen (1) ved hjelp av trykkskruer (17), og hvis inn-hakningsf remspring (11, 12) griper inn bak forankringssporets (15) holdeflenser (13, 14) i blindrammen (1), karakterisert ved at et innhakningsfremsprings (11) underskjæring er forstørret med størrelsen av det andre innhakingsfremsprings (12) underskjæring, og at en fjærende snor (16) e.l. er innlagt i området med den større underskjæring.

2. Klaff eller vindu ifølge krav 1, karakterisert ved at hengslenes (2) aksler (3) er utformet for å rage like meget ut fra blindrammesidens hengseldeler.

3. Klaff eller vindu ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at gliderne (6) har en vinklet nese (8) på en av sine ender, og at en av gliderne (6) i hjørne-området er montert i et lager i hvilket nesen (8) ligger an i bunnen av et i rett vinkel til holdesporet (7) forløpende spor (9).

4. Klaff eller vindu ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at hengslene (2), som er montert i hjørneområdet, med en endeflate av de utragende aksler (3) ligger an mot en flens (4) i blindrammen (1).