NO145252B - Forbrenningsmotor med minst en seteventil som kan demonteres oppover. - Google Patents
Forbrenningsmotor med minst en seteventil som kan demonteres oppover. Download PDFInfo
- Publication number
- NO145252B NO145252B NO743995A NO743995A NO145252B NO 145252 B NO145252 B NO 145252B NO 743995 A NO743995 A NO 743995A NO 743995 A NO743995 A NO 743995A NO 145252 B NO145252 B NO 145252B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- push rod
- rocker arm
- valve
- opening
- top piece
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 8
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 101100394003 Butyrivibrio fibrisolvens end1 gene Proteins 0.000 description 1
- 241000102542 Kara Species 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
- B25B27/14—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same
- B25B27/24—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same mounting or demounting valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/34—Lateral camshaft position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
Oppfinnelsen vedrører en forbrenningsmotor av den i krav L's innledning nevnte type..
Ved de hittil kjente forbrenningsmotorer av denne type er det for å kunne demontere.seteventilen oppover i forhold til toppstykket nødvendig også å demontere den tilhørende'vippearm, idet den ende av denne som normalt betjener seteventilen, befinner seg i den bevegelsesbane som seteventilen skal følge under sin demontering oppover fra toppstykket. Ved disse kjente forbrenningsmotorer er åpningen i den aktuelle vegg av motoren akkurat stor nok til å kunne oppta et beskyttelsesrør for støtstangen.
Hva angår den kjente teknikk skal det videre vises til beskrivelsen i US patentskrift nr. 2397882, hvorfra det er kjent en forbrenningsmotor med støtstenger som er frittgående gjennom en kanal i motorens toppstykke, går fritt gjennom hvert sitt bøyelige rørstykke og strekker seg fritt inn i en motorhusdel hvor kamakselen med tilhørende kam-følgere er anbragt. Med det bøyelige rørstykke for hver rør-stang oppnås at åpningen til hver støtstang i husdelen, som opptar kamakselen, ikke behøver å være nøyaktig på linje med kanalen i toppstykket for støtstengene, idet små forskyvninger tillates som følge av rørstykkenes bøyelighet. Ved den i fra US patentskriftets kjente teknikk skal topps tykket demonteres
for fjerning av ventilene, idet disses ventillegemer ikke kan gå'gjennom toppstykket i oppadgående retning.
Forbrenningsmotoren ifølge forelig-gende oppfinnelse er kjennetegnet ved at åpningen har en slik form og er anbragt slik at den tillater en svinging av støtstangen til en frigjort posisjon i avstand fra vippearmens støtstangende, og at vippearmen derved kan oppnå en dreieyinkel som er så stor i forhold til dens normale funksjonsvippevinkel, at vippearmens ventilforskyvningsende kan føres helt utenfor demonteringsbanen for det komplette ventilhus med ventil og ventilfjærer. Herved oppnås det at hele ventilhuset med ventil og ventilfjærer kan fjernes fra toppstykket uten at det er nødvendig å demontere den tilhørende vippearm.
En •'fbr-et-rukk'en''-'U'tføVéfs^esform 1 "av 'u motoren- .i-f øl.ge' oppfinnelsen- er k jenhetégriet' ved at 'det 'til veggdeleni er 'avtagbart festet et støtstanglåseorgan'som' er ' innnrettct til å" styre s tøt s tangen' -langs f øri ngsbanen' 6c er innrette" til lukking i den del av åpningen som tillater svingingen av støtstangen til den frigjorte posisjon. Dérihe utførelsesiorm for motoren er fordelaktig derved at støtstang-låseorganet tjener et dobbelt formål, idet det foruten å'
styre støtstangen langs dennes føringsbane samtidig hindrer at smuss og andre urenheter kan trenge inn gjennom åpninaen i veggdelen.
Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til tegningene, hvor
fig. 1 viser et grunnriss av en
motors sylinderhode eller toppstykke med en ventilbetjenings-innre-tning-.utformet ifølge oppfinnelsen,<;->og
fig. 2 -viser et snitt1 "etter ' 1 in jen II-II. • i fig. 1,.
Fig. -1'-og 2 viser-en ventilbet jenings- ' innretning. 10: som er: montert pa veivhuset'12 til en forbrén-ningsmotor- som har to eksosventiler 14 og- to' innsugingsvehtiler 16. Samtlige ventiler er montert i sylihderhodet.' Innretningen 10 betj.ener eksosventilene 14 ved hjelp av en eksosvippearm :18 som dreier seg om en aksel 18a.-"De- to innsugingsventiTéne'' 16' betjenes ved hjelp av innretningen 20 som er av en konvensjo- ' nell- type og. innbef atter' en vippearm -22' som <:>dreie'r se'g bm-'en aksel. 2.2a. Den stilling; som eksosvippéairmén" 18'• vanligvis' ' "° Inntar.-.under .motorens, drift'er' dén som er vist med fullfut-trukne-, 1-in jer:, if ig . ' 2;: ■
De viste<1> ventiler ' er" av' tallerken-"' ': typen--og; har en spindel'hvis øvre 'ende1 påvirkes av de re'spek-<;>'" tive-yippearmer;18 og 22' som bærer•klarings-réguléringsskruén' 24, 26. Den maksimale r-idielle dimensjon for ventilf jærené er° vist-.-med linjene 28 a f 6 v. eksosventilene'og' 1 iri jone :3 0" for innsuglng.sventilene .'■ For- a demontere''ventilen må'<r>mekanismén'<!>
e
som innbefatter låsehylsen 28b, fjæren 28a og huset 28c fjernes samtidig med ventilen.
Begge innretninger 10 og 20 innbefatter to støtstenger 32, 34 hvis øvre ender er forsynt
med en aksial fordypning som samvirker med den hosliggende ende av den respektive vippearm. Vippearmen er forsynt med en liten tapp 36, 38 som strekker seg ut i retning av støtstangens senterlinje. Støtstengene 32, 34 tjener til å overføre kara-akselens bevegelse til vippearmene. Støtstengene går gjennom de respektive åpninger 40, 4 2 i veggen 12.
I den konvensjonelle innretning 20
som er vist i fig. 1 har åpningen 42 sirkulært tverrsnitt med støtstangen 34 anordnet koaksialt og åpningen har litt større diameter enn støtstanaen.
I motsetning hertil er ventilbetjen-ningsinnretningen 10 utført slik at dens åpning 40 er avlang i en retning i rett vinkel på rotasjonsaksen 18a til vippe-
armen 18. Det er anordnet selektivt løsgjørbare låseanordninger for å holde beskyttelsesrøret 32a til eksosstøtstangen 32
under tappen 36 på eksosvippearmen. På tegningene er dette vist i form av en plate 44 forsynt med et sirkulært hull 46 som har en litt større diameter enn røret 32 og er festet til veggen 12 ved hjelp av ikke viste skruer. Videre kan innretningen 10, som vist i fig. 2, innbefatte en utvendig beskyt-telse som dekker den avlange åpning 40 og i utførelseseksemplet består av en belg 50 som omgir støtstangen og er festet til veggen 12 rundt åpningen ved hjelp av skruer 48.
Fremgangsmåten for demontering av
en eksosventil ved hjelp av ventilbetjeningsmekanismen 10
skal beskrives nærmere under spesiell henvisning til fig.. 2.
Driftsstillingen til eksosvippe-
armen 18 er vist med fullt uttrukne- linjer i fig. 2. Ventilen er lukket. Ved demontering av en ventil 14 med tilhørende mekanisme 28a til c øker man først klaringen mellom ventil-spindelen 14 og vippearmens 18 ventilende ved å skru løs hver
reguleringsskrue 24 helt til vippearmen 18 kan dreies tilstrekkelig til at tappen 36 kan trekkes løs fra samvirke med støtstangen 32, slik det er vist i stillingen 18' for vippearmen, vist med strekpunkterte linjer. Støtstangen 32
og røret 32a forskyves så sideveis ved å skru løs platen 44
(se stillingene 32', 32a og 44' som er vist med strekpunkt-
erte linjer) slik at vippearmens støtstangende kan senkes,
idet man dreier vippearmen 18 helt til den når stillingen 18". Man kan så trekke vippearmens ventilende ut av ventilens 14 demonteringsbane. Ventilen kan så trekkes opp. De samme arbeidsoperasjoner foretas i motsatt rekkefølge når ventilen skal monteres.
Det er tilstrekkelig at åpningen 40
er så stor i forhold til støtstangens 32 og rørets 32a tverr-dimensjoner at sistnevnte kan forskyves tilstrekkelig side-
veis i åpningen til å muliggjøre at støtstangens øvre ende kan trekkes vekk fra under vippearmens ende med tappen 36.
Den avlange åpning 40 som er vist utgjør derfor bare et ut-førelseseksempel.
Claims (2)
1. Forbrenningsmotor, som har minst ett toppstykke, minst én seteventil (14) som er slik anbragt i toppstykket at den kan demonteres oppover, minst én på toppstykket vippbart opplagret vippearm (18) , og en lengde-forskyvbar opplagret støtstang (3 2) innrettet til å påvirke vippearmen (18) og tii å styres av en med en kamakse for-bundet kamfølger, hvor støtstangen 32 går gjenrom en åpning (40) i en til motoren hørende veggdel (12), eksempelvis gjennom en del av toppstykket, og er styrt langs en førings-bane som inneholder åpningen (40) og vippearmens (18) støt-stangende (36), idet motoren også innbefatter organger for fri-kopling av støtstangen (32) fra vippearmen (18), karakterisert ved at åpningen (40) har en slik form og er anbragt slik at åpningen (40) tillater er svinging av
støtstangen (3 2) til en frigjort posisjon i avstand fra vippearmens (18) støtstangende (36), og at vippearmen (18) derved kan oppnå en dreievinkel som er så stor i forhold til dens normale funksjonsvippevinkel, at vippearmens (18) ventilforskyvingsende kan føres helt utenfor demonteringsbanen for det komplette ventilhus med ventil og ventilfjærer.
2. Motor ifølge krav 1, karakterisert ved at det til veggdelen (12) er avtag-bart festet et støtstanglåseorgan (44) som er innrettet til å styre støtstangen (3 2) langs føringsbanen og til lukking av den del av åpningen (40) som tillater svingingen av støt-stangen til den frigjorte posisjon.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7339989A FR2251221A5 (no) | 1973-11-09 | 1973-11-09 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO743995L NO743995L (no) | 1975-06-02 |
NO145252B true NO145252B (no) | 1981-11-02 |
NO145252C NO145252C (no) | 1982-02-10 |
Family
ID=9127548
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO743995A NO145252C (no) | 1973-11-09 | 1974-11-06 | Forbrenningsmotor med minst en seteventil som kan demonteres oppover. |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3963008A (no) |
JP (1) | JPS572888B2 (no) |
BR (1) | BR7409295A (no) |
CH (1) | CH583373A5 (no) |
CS (1) | CS209844B2 (no) |
DD (1) | DD114646A5 (no) |
DE (1) | DE2449498B2 (no) |
DK (1) | DK142208B (no) |
ES (1) | ES431295A1 (no) |
FI (1) | FI63470C (no) |
FR (1) | FR2251221A5 (no) |
GB (1) | GB1473597A (no) |
IT (1) | IT1033598B (no) |
NL (1) | NL7414637A (no) |
NO (1) | NO145252C (no) |
PL (1) | PL96529B1 (no) |
SE (1) | SE417347B (no) |
SU (1) | SU704471A3 (no) |
YU (1) | YU37027B (no) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2448031A1 (fr) * | 1979-01-31 | 1980-08-29 | Semt | Dispositif de support pour la culbuterie d'un moteur a combustion interne, notamment d'un moteur de grande taille |
DE9316745U1 (de) * | 1993-11-03 | 1995-03-09 | FEV Motorentechnik GmbH & Co. KG, 52078 Aachen | Hubkolbenmotor |
US6634330B2 (en) | 2000-11-16 | 2003-10-21 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve system for engine |
EP1207276B1 (en) * | 2000-11-16 | 2005-06-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve system for engine |
CN111836791B (zh) | 2018-03-14 | 2023-01-17 | Agc株式会社 | 无碱玻璃 |
WO2019177070A1 (ja) | 2018-03-14 | 2019-09-19 | Agc株式会社 | ガラス |
WO2020162605A1 (ja) | 2019-02-07 | 2020-08-13 | Agc株式会社 | 無アルカリガラス |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1624497A (en) * | 1926-03-27 | 1927-04-12 | Ellis H Mcallister | Automatic valve adjuster and silencer |
US1927020A (en) * | 1931-09-30 | 1933-09-19 | Charles S Brown | Automatic take-up for engine valve mechanisms |
US2346737A (en) * | 1941-08-18 | 1944-04-18 | Baldwin Locomotive Works | Reversing mechanism for engines |
US2749891A (en) * | 1952-07-19 | 1956-06-12 | Eaton Mfg Co | Automatic length adjusting mechanism |
US3038459A (en) * | 1959-10-29 | 1962-06-12 | Porsche Kg | Internal combustion engine |
US3048156A (en) * | 1961-04-17 | 1962-08-07 | Gen Motors Corp | Submerged type hydraulic valve lifter |
US3699934A (en) * | 1972-01-10 | 1972-10-24 | Eugene T Gaipo | Extensible lubricant-return tube for internal combustion engines |
-
1973
- 1973-11-09 FR FR7339989A patent/FR2251221A5/fr not_active Expired
-
1974
- 1974-10-07 CH CH1340874A patent/CH583373A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-10-08 US US05/513,071 patent/US3963008A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-10-10 YU YU2719/74A patent/YU37027B/xx unknown
- 1974-10-19 DE DE2449498A patent/DE2449498B2/de not_active Withdrawn
- 1974-10-23 ES ES431295A patent/ES431295A1/es not_active Expired
- 1974-10-28 DD DD181969A patent/DD114646A5/xx unknown
- 1974-10-29 IT IT7446874A patent/IT1033598B/it active
- 1974-11-06 NO NO743995A patent/NO145252C/no unknown
- 1974-11-06 FI FI3234/74A patent/FI63470C/fi active
- 1974-11-06 BR BR9295/74A patent/BR7409295A/pt unknown
- 1974-11-06 SU SU742073625A patent/SU704471A3/ru active
- 1974-11-07 CS CS747607A patent/CS209844B2/cs unknown
- 1974-11-07 DK DK581174AA patent/DK142208B/da not_active IP Right Cessation
- 1974-11-07 GB GB4825974A patent/GB1473597A/en not_active Expired
- 1974-11-08 NL NL7414637A patent/NL7414637A/xx not_active Application Discontinuation
- 1974-11-08 SE SE7414079A patent/SE417347B/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-11-09 JP JP12947274A patent/JPS572888B2/ja not_active Expired
- 1974-11-09 PL PL1974175459A patent/PL96529B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL7414637A (nl) | 1975-05-13 |
NO743995L (no) | 1975-06-02 |
DK581174A (no) | 1975-06-30 |
FR2251221A5 (no) | 1975-06-06 |
CH583373A5 (no) | 1976-12-31 |
SE417347B (sv) | 1981-03-09 |
SU704471A3 (ru) | 1979-12-15 |
DK142208B (da) | 1980-09-22 |
YU271974A (en) | 1982-02-25 |
JPS572888B2 (no) | 1982-01-19 |
IT1033598B (it) | 1979-08-10 |
FI63470C (fi) | 1983-06-10 |
DD114646A5 (no) | 1975-08-12 |
PL96529B1 (pl) | 1977-12-31 |
JPS511823A (no) | 1976-01-09 |
FI63470B (fi) | 1983-02-28 |
GB1473597A (en) | 1977-05-18 |
DK142208C (no) | 1981-02-16 |
AU7427774A (en) | 1976-04-15 |
SE7414079L (no) | 1975-07-10 |
US3963008A (en) | 1976-06-15 |
DE2449498B2 (de) | 1975-10-02 |
NO145252C (no) | 1982-02-10 |
BR7409295A (pt) | 1975-12-23 |
FI323474A (no) | 1975-05-10 |
DE2449498A1 (de) | 1975-05-15 |
YU37027B (en) | 1984-08-31 |
CS209844B2 (en) | 1981-12-31 |
ES431295A1 (es) | 1976-10-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO145252B (no) | Forbrenningsmotor med minst en seteventil som kan demonteres oppover. | |
NO119942B (no) | ||
US4510897A (en) | Mechanism for actuating the valve rockers of an internal combustion engine | |
SE470496B (sv) | Vriddon | |
US1996675A (en) | Valve structure | |
US3821942A (en) | Driving apparatus for valves of internal combustion engines | |
US1741678A (en) | Valve-operating mechanism | |
US1649518A (en) | Valve gear | |
US3060916A (en) | Valve control mechanism for internal combustion piston engines | |
US4380977A (en) | Device for selectively controlling the number of operative cylinders in multi-cylinder engines | |
US1315788A (en) | murray | |
US1223762A (en) | Internal-combustion engine. | |
NO122989B (no) | ||
US3142996A (en) | anderson | |
US4784094A (en) | Cylinder head with desmodromic valve operation, for internal combustion engines | |
US20040244743A1 (en) | Control device for a gas exchange valve in an internal combustion engine | |
US1483267A (en) | Cam-lever timing block with connections | |
US2086705A (en) | Valve for internal combustion engines | |
US2339510A (en) | Single-acting reciprocating engine | |
SU1036637A1 (ru) | Затвор воздухопровода | |
US2033140A (en) | Internal combustion motor valve timing device | |
US1434188A (en) | Valve-operating mechanism | |
US1951573A (en) | Valve lifter | |
US1378093A (en) | Valve mechanism for internal-combustion engines | |
US1046220A (en) | Engine. |