NO137376B - Fort¦yningsutstyr for skip. - Google Patents

Abstract

Fortøyningsutstyr for skip.

Description

Denne oppfinnelse angår et fortøyningsutstyr for skip, omfattende en bøye som er forankret ved hjelp au et antall ankere og ankerkjettinger, og en eller flere stive koblefleler som holder skipet i avstand fra bøyen som på sin side omfatter to innbyrdes, om en vertikal akse roterbare deler av hvilke den ene del har innretninger for forbindelse av ankerkjettingene og den annen del er forbundet med kobledelene, hvis frie ender er svingbart forbundet med skipet om en horisontal aksel.

En sådan bøye med tilhørende fortøyningsutstyr er kjent fra hollandsk patentsøknad 66 00321, i hvilket er be-skrevet en bøye som er forankret ved hjelp av flere ankere og ankerkjettinger. Det tilordnede fortøyningsutstyr er koblet sammen med bøyen ved hjelp av et antall stive deler som tjener til å holde fortøyningsutstyret i avstand fra bøyen. Særlig noen av kobledelene er hver på den ene side svingbart hengslet på en horisontalt anordnet tapp som er festet til fortøyningsanordningen, mens andre kobledeler på den annen side er koblet til bøyen på en sådan måte at for-tøyningsanordningen kan svinge om .aksen av en på bayen'anordnet vertikal aksel.

Ved denne kjente bøyeanordning med fortøyningsutstyr er de stive kobledeler svingbart hengslet i forhold til et dreiebord eller en dreieskive som er anordnet på bøyen ved hjelp av en horisontal aksel som er festet til dreiebordet for å forbinde bøyen med fortøyningsutstyret. I visse til-felle kan at skip, såsom et tankskip, utgjøre fortøynings-utstyret og til hvilket et ytterligere skip eller en tanker kan være fortøyet.

Bøyer med tilhørende fortøyningsanordninger av denne art er utsatt for sjø og værpåkjenninger, hvilket krever at bøyen må ha en betydelig iboende stabilitet for å motvirke de krefte,r som utøves på denne av bøyeutstyret, hvilke krefter forsøker å få bøyen veltet. Dette innebærer at bøyen må ha en forholdsvis stor masse med den følge at også de krefter som oppstår i de stive kobledeler som forbinder bøyen med fortøyningsutstyret, f.eks. med et skip eller en tanker, også er av betydelig størrelse.

Hensikten med oppfinnelsen er derfor å skaffe et for-tøyningsutstyr som er utsatt for betydelig mindre påkjenning-er enn det hittil kjente utstyr, hvilket ifølge oppfinnelsen oppnås ved at den del av bøyen som er forbundet med kobledelene, sammen med disse danner en stiv enhet, således at den annen del av bøyen vil følge alle bevegelser som over-føres til denne fra skipet over kobledelene.

Ved en sådan anordning behøver ikke bøyen lenger å være stabil i seg selv. Forskyvningen av bøyen behøver da ikke å være større enn hva som er nødvendig for dens flyte-evna for å bære ankerkjettingene og å bevirke overføring av de krefter som kreves for fortøyning av et skip eller lign-ende til ankrene. Bøyen er koblet sammen med fortøynings-utstyret på en måte som kan sies å ligne det som skjer når en trillebør holdes av brukeren, dvs. at trillebørens hjul kan sammenlignes med bøyen, mens de to håndtak sammenlignes med kobledelene, mens fortøyningsutstyret sammenlignes med den som bruker trillebøren, og således at eventuell siderul-ling av skipet overføres til bøyen gjennom de stive kobledeler på samme måte som en sidetipping av trillebøren be-virket av brukeren over håndtakene vil bli overført til tril-lebørens eneste forhjul som mer eller mindre danner det eneste berøringssted med bakken. Således har den stive sam-menkoblingsvirkning av fortøyningsutstyret til bøyen samme effekt som den stive kobling mellom brukeren av trillebøren og trillebørens hjul. Denne stive koblevirkning mellom bøyen og fortøyningsanordningen er gjort mulig ved utform-ingen og dimensjoneringen av bøyen som bevirker at bøyen og fortøyningsutstyret ruller sammen. Konstruksjonen av bøyen er av den art at bøyens treghetskrefter som skal overvinnes, er forholdsvis små, da formen er sådan at den yter meget liten motstand mot bølgenes og strømmens virkning. En bøye, hvis undervannsdel har en noe strømlinjet eller avglatte>t form, kan benyttes uten betenkninger. Den stive kobledel eller de deler som holder bøyen fra skipet, bør være flyt-ende, således at bøyens flyteevne forblir stabil og relativt uforstyrret når fortøyningsutstyret kastes fra bøyen.

En bøye med et dreiebord er kjent fra hollandsk pat-entsøknad 64 14787, og denne bøye har en fortøyningsarm som rager ut fra bøyen i form av et gitter med flottører. Denne fortøyningsarm er over en vertikal aksel koblet dreibart sammen med bøyen. Fortøyningsarmen omfatter to deler som er hengslet til hinannen og sammenhengslingen tillater at de to deler kan svinge om en horisontalt anordnet aksel, hvor den del av fortøyningsarmen som er divergerende utført ved den ende som ligger lengst borte fra bøyen, er festet til siden av tankeren. Tankeren selv er fortøyet til bøyen ved hjelp av kabler som er festet ved sjakler til bøyens dreiebord. Når der oppstår bevegelser mellom tankeren og bøyen som følge av vind og bølger, fører dette til en meget stor belastning på det vertikalt anordnede hengsel, idet svingebevegelse finner sted om dettes akse mellom fortøyningsarmen og bøyen.

Det skal videre nevnes at det fra US-PS 3 335 690 er kjent en fortøyningsanordning som går ut fra akterenden eller baugen, og hvor en bærekonstruksjon har en på denne anordnet ring som er dreibar i forhold til bærekonstruksjonen og med hvilken ring ankerkjettingene er forbundet. Senking og løft-ing av for tøyningsanordningen som følge av tidevann eller vær-forhold fører til at svære belastninger innvirker på ankerkjettingene, ringen og lagrene for samme .

De nevnte ulemper ved de kjente fortøyningsanord-ninger unngås ved hjelp av oppfinnelsen som skal beskrives nærmere ved et eksempel under henvisning til tegningen. Bøyen omfatter en forholdsvis l-iten flytedel 2 som har to i ett med bøyen anordnede armer som danner kobledeler 3 som ved den fri ende er svingbare om en aksel som er ført gjennom skipets baug på tvers av skipets lengdeakse, eller om hver sin tapp (4) som rager ut på tvers fra skipsbaugens 1 sider.

En ring 6 er ved hjelp au lagera 5 dreibart lagret om flytedelens 2 uertikale midtakse 16 og utstyrt med skrått anordnede, koniske åpninger 7 for å oppta kilsformede deler 8 som tilhører ankerkjettingene 9 for å fastholde disse til ringen 6.

En rørledning eller slange 15 som er understøttet au armene 3 er over en mellomliggende rørledning forbundet med

et rør 13 som hviler på et fundament på sjøbunnen. Den mellomliggende rørledning er utstyrt med universalkoblinger 10, 11 og 12 eller med kuleleddkoblinger. Slangen 15 kan svinge om bøyens vertikale akse 16 sammen med armene 3 og i forhold til den mellomliggende rørledning, idet der mellom dem er anordnet en roterbar kobling 14.

Claims (1)

1. Fortøyningsutstyr for skip, omfattende en bøye som

   er forankret ved hjelp av et antall ankere og ankerkjettinger (9), og en eller flere stive kobledeler (3) som holder skipet (l) i avstand fra bøyen som på sin side omfatter to innbyrdes, om en vertikal akse roterbare deler (2, 6) av hvilke den ene del (6) har innretninger (7, 8) for forbindelse av ankerkjettingene (9) og den annen del (2) er forbundet med kobledelene (3), hvis frie ender er svingbart forbundet med skipet (l) om en horisontal aksel (4), karakterisert ued at den del (2) av bøyen som er forbundet med kobledelene (3), sammen med disse danner en stiu enhet, således at den annen del (2) av bøyen vil følge alle bevegelser som over-føres til denne fra skipet (l) over kobledelene (3).