NO134633B - - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved vendbart vindu, omfattende en vindusramme som er forbundet med en vinduskarm ved hjelp av to ved rammens ene, normalt øvre ende motsattrettete svingetapper som griper glidbart inn med hvert sitt tilhørende føringsspor i karmen for å tillate forskyvning av rammens nevnte ene ende til ønskete stillinger i karmen samt leddarmmekanismer som er anordnet på hver sin motstående side av rammen og som er innrettet til å understøtte vindusrammen i forskjellige ønskete omsvingete stillinger i vinduskarmen.

Fra fransk patentskrift 1.240.914 er det kjent en vindus-konstruksjon, hvor rammen er forbundet med karmen ved hjelp av et par svingetapper og et eneste par svingearmer som har den ene ende leddet til karmens øvre ende og den motsatte ende leddet til rammens midtparti. Rammens svingetapper, som er festet til hvert sitt beslag som rager endeveis utenfor rammen,

er innrettet til å gli i hvert sitt føringsspor og å skyves sideveis innad i forskjellige arreteringsspor som løper på tvers av føringssporet, tor å kunne innstille vindusrammen i ønskete svingestillinger i forhold til karmen.

Ved løsningen ifølge oppfinnelsen benytter man derimot istedenfor et eneste par svingearmer et par leddarmmekanismer hvorved man kan innstille vindusrammen i forskjellige stillinger i forhold til vinduskarmen uten å være avhengig av spesielle arreteringsanordninger.

Det er kjent flere utførelser for leddarmmekanismer for

slike vendbare vinduer.

Et vindu av ovennevnte art er for eksempel vist i norsk patentskrift 118.509, i nevnte patentskrift består hver leddarmmekanisme av to armer, hvorav en første arms ene ende er leddet til rammens midtparti, mens dens motsatte ende er glidbart forskyvbar og svingbart lagret i et vertikalspor i vinduskarmen og den annen arm har den ene ende leddet til den første arms midtparti og den motsatte ende leddet til vinduskarmen. Leddarmmekanismen kan modifiseres på forskjellige måter, for eksempel slik som vist i norsk patentsøknad 750041. Det er fore-slått andre utførelser av leddarmmekanismer for vendbare vinduer for eksempel i norske patenter 107.278 og 122.614.

Ved vendbare vinduer er det ønskelig å oppnå stabiliser-ing av vindusrammen i alle de forskjellige, ønskete stillinger som vindusrammen kan innta i vinduskarmen. Det er samtidig ønsk-elig å kunne oppnå omsvingning av vindusrammen til og fra de nevnte ønskete stillinger på lettvint måte, dvs. uten å måtte utøve særlig stor svingekraft og med jevn glidebevegelse av vindusrammen. Særlig kan det opptre problemer ved omsvingning av vindusrammen om det dødpunkt som dannes når vindusrammen inntar stort sett horisontal stilling i vinduskarmen. I praksis har man enten måtte velge en kompromiss-løsning eller også har man måtte løse visse geometriske tilpasningsproblemer for leddarmmekanisJ mens geometri i hvert enkelt tilfelle, dvs. i avhengighet av vinduets størrelse og vekt.

Med den foreliggende oppfinnelse tar man sikte på en løs-ning hvor man kan unngå de ovennevnte problemer på lettvint måte.

Anordningen ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at svingetappene er glidbare i selve rammen for å kunne bevege en begrenset lengde i rammen parallelt med lengdeaksen for rammens vertikale sidedel.

Herved kan man oppnå at svingetappene under omsvingning

av vindusrammen kan avlastes for trykk som skyldes vindusrammens vekt henholdsvis trykk som overføres fra leddarmmekanismen og svingetappene.kan derved tillates å gli forholdsvis uhindret i det tilhørende føringsspor i vinduskarmen, ved tilsvarende forskyvning av svingetappene i selve vindusrammen.

Det foretrekkes at svingetappen er forskyvbar i retning fra den normalt øvre ende av rammen hvori svingetappen er anbrakt mot den motsatte ende av vindusrammen, mot kraften av en <f>jær.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den etter-følgende beskrivelse under henvisning til de medfølgende teg-ninger, hvori:

Fig. 1 viser vinduet i snitt, med vindusrammen vist med fullt opptrukne linjer i en luftestilling og med strekete linjer omtrent i horisontal stilling. Fig. 2 viser et ramraebeslag med anordningen ifølge oppfinnelsen vist i perspektiv. Fig. 3 viser rammebeslaget vist i lengdesnitt... 1:: /

På tegningen er det vist en vinduskarm 10 med en vindus-, ramme 11 som er omsvingbar om en horisontal akse i forhold til karmen.

Vindusrammen 11 er ved den ene ende, som i vinduets lukkete stilling er anbrakt øverst i vinduet, utstyrt med et par motsattrettete, horisontale svingetapper 14 som griper inn i hver . sitt vertikale føringsspor 15 i karmen 10. Ved forskyvning av svingetappene 14 sideveis i de tilhørende føringsspor 15 kan vindusrammens nevnte ene ende beveges til ønskete posisjoner i vinduskarmen mellom karmens øvre og nedre ende. Vindusrammen omsvinges omtrent 180° fra lukket stilling med svingetappene anbrakt ved føringssporenes øvre ende til fullt vendt stilling med svingetappene anbrakt ved føringssporenes nedre ende. I den fullt vendte stilling er vinduet stort sett lukket med vinduets ytterside vendt innad.

For å kunne åpne og vende vindusrammen på kontrollert, lettvint måte med best mulig stabiliserende støtte av vindusrammen.

i de forskjellige stillinger mellom fullt lukket og fullt vendt

stilling, er det benyttet en leddarmmekanisme i form av et armpar 16, 17 på vinduskarmens vertikale sider til forbindelse av vindusrammen med vinduskarmen.

En første arm 16 i armparet har dens ene ende svingbart

lagret om en horisontal tapp 18 på vindusrammen 11 omtrent ved . dennes horisontale midtakse, slik at vindusrammen i vilkårlige stillinger inntar en stort sett stabil svingestilling om aksen gjennom tappene 18 i to tilsvarende armer 16 i de nevnte armpar. Armens 16 motsatte ende er utstyrt med en horisontalt utadrettet støttetapp 19 som er opptatt i glideforbindelse med et tilhør-ende føringsspor i vinduskarmens 10 vertikale side.

En annen arm 17 i armparet har dens ene ende svingbart

lagret om en horisontal tapp 20 på vinduskarmen 10 omtrent ved dennes horisontale midtakse. Armens 17 motsatte ende er utstyrt med en horisontalt utadrettet tapp 21 som er svingbart lagret omtrent på midten av armen 16. I det viste utførelseseksempel

er avstanden mellom tappene 2 0 og 21 lik avstanden mellom tappene 21 og 18.

Tappene 18 og 20 er festet til hvert sitt beslag 22 henholdsvis 23 som er opptatt i hver sin utsparing i vindusrammen 11 henholdsvis vinduskarmen 10. Armene 16 og 17 er hovedsakelig rettlinjete og i vinduets lukkete stilling løper armene 16 og 17 parallelt fluktende med hverandre, idet armen 16 er opptatt i en spalte mellom vindusramme og vinduskarm mens armen 17 er opptatt i en lengdeveis avgrenset utsparing i vinduskarmen 10.

Det benyttes et felles føringsspor 15 for svingetappen 14 og støttetappen 19. Føringssporet dannes av en metallskinne 15a med stort sett C-formet tverrsnitt. Skinnen 15a rager innad mot vinduets lysåpning til et plan tett oppunder vindusrammens til-støtende omkretsside.

Det fremgår av fig. 1 at støttetappen 19 er anbrakt på oversiden av svingetappen 14 og i denne anledning er armen 16

ved den øvre ende utstyrt med et tilnærmet L-formet labbparti 16a. I vinduets fullt lukkete tilstand vil armen 16 således løpe parallelt med armen 17 og vil løpe rettlinjet over største-parten av dens lengde og vil rage med labbpartiet 16a sideveis innad over skinnen 15a. I denne anledning er labbpartiet 16a også avbøyet med et stort sett S-formet forløp ut fra armens 16 hovedplan og det er foretatt en mindre utsparing 25 i rammen ved dennes øvre ende. I vinduets fullt lukkete tilstand er støtte-tappen i det viste utførelseseksempel anbrakt i et nivå like over vindusrammens toppkant.

Svingetappen 14 er festet til en glidesko 26 som sammen

med svingetappen stort sett motsvarer tverrsnittsåpningen i det C-formete skinneprofil i skinnen 15a, men med et tilstrekkelig bevegelsesmonn mellom glidesko 26 (og tilhørende svingetapp 14) og sporet 15 i skinnen 15a. Svingetappen er aksialt forskyvbart opptatt i et lager 27 i et beslag 28 festet til vindusrammen. Dette innebærer at vindusrammen kan forskyves i en viss grad sideveis i forhold til svingetappene, ved behov. Videre vil svingetappene kunne tillate montasje og demontasje av svingetappene i vindusrammen ved passende skråstilling av vindusrammen. En slik skråstilling vil imidlertid være utelukket når armene 16, 17 er i ønsket forbindelse med karm og ramme.

Lageret 27 består i det viste utførelseseksempel av en T-formet rørdel. T-formens stegdel 3 0 danner føring for selve 'tappen 14 mens T-formens tverrstykke 31 er glidbart opptatt på en stang 3 2 som er festet til beslagets 28 bakside og som løper parallelt med en sliss 33 i beslaget 28. Slissen 33 løper i rammens høydeutstrekning, dvs. parallelt med lengdeaksen for rammens vertikale del, og har en lengde på et par cm og en bredde stort sett svarende til stegdelens 30 bredde.

Det er vist en foretrukket utførelse hvor lageret 27 holdes på plass i den viste stilling i fig. 2 ved hjelp av en trykk-fjær 34 som er innspendt mellom lageret 27 og et fjærvederlag 3 5 på stangen 32. Herved vil man kunne sikre at lageret inn-stilles i en stilling lengst mulig henimot rammens normalt øvre endekant, men tillater en viss begrenset bevegelse i retning bort fra nevnte endekant mot kraften fra trykkfjæren i de til-feller der det er behov for det. Ved å avpasse trykkfjærens 34 kraft etter behov - for eksempel ved å regulere festet for fjær-vederlaget 3 5 - kan man lettvint avpasse støtteanlegget mellom ramme og karm via tappene 14 på ønsket måte, slik at man unngår utilsiktet slark mellom ramme og karm, samtidig som man unngår fastkiling av rammen i karmen i eller ved rammens horisontale stilling i karmen.

Claims (5)

1. Anordning ved vendbart vindu, omfattende en vindusramme (11) som er forbundet med en vinduskarm (10) ved hjelp av to ved rammens ene, normalt øvre ende motsattrettete svingetapper (14) som griper glidbart inn med hver sitt tilhørende førings-spor (15) i karmen for å tillate forskyvning av rammens nevnte ene ende til ønskete stillinger i karmen, samt leddarmmekanismer (16,17) som er anordnet på hver sin motstående side av rammen og som er innrettet til å understøtte vindusrammen i forskjellige ønskete omsvingete stillinger i vinduskarmen, karakterisert ved at svingetappene (14) er glidbare i selve rammen (11) for å kunne beveges en begrenset, lengde i rammen parallelt med lengdeaksen for rammens vertikale sidedel.

2. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at svingetappen (14) er forskyvbar i retning fra den normalt øvre ende av rammen (11) henimot den motsatte ende av vindusrammen, mot kraften fra en fjær (34).

3. Anordning i samsvar med krav 1 eller 2, k a r a k - - t e r i s e r t ved at svingetappen (14) er opptatt i et svingelager (27) som er forskyvbar på en føringsanordning (32) på baksiden av et beslag (28) festet til rammen og som løper aksialt utad gjennom beslaget (28) i en styringsdannende sliss (33) som tillater en begrenset bevegelse av svingelageret i slissen i den nevnte retning stort sett parallelt med rammens høydeutstrekning.

4. Anordning i samsvar med krav 2 eller 3, karakterisert ved at føringsanordningen for svinge lageret (27) dannes av en stang (3 2) som også danner føring for fjæren (34) som er innspendt mellom svingelageret (27) og et fjærvederlag (3 5) på stangen.

5. - Anordning i samsvar med et av de foregående krav 1-4, karakterisert ved at svingetappen (14) er festet til og rager endeveis utad fra en glidesko (26) som er glidbart opptatt i en C-formet skinne (15a) i karmen (10).