NO130759B - - Google Patents

Description

Fremgangsmåte og anordning for åpning og lukking av lukedeksler.

Foreliggende oppfinnelse angår et lukedeksel, nærmere bestemt et lukedeksel bestående av et antall dekselpaneler som er konstruert for å bli løftet opp fra en lukekarm som én blokk med hvert panel som er i inngrep med et tilstøtende, adskilt fra hverandre og deretter beveget langs skinneelementer på lukekarmen med en pakning på hvert panel holdt i en høyde lavere enn for en inn-grepsstav montert på det tilstøtende panel i åpningsoperasjonen.

Ved hittil kjente lukedeksler bestående av et antall dekselpaneler er det vanlig praksis å drive en kile én etter én inn i hvert kryssholdt element som befinner seg på lukedekslet med en på forhånd fastlagt avstand langs innbyrdes tilsvarende kanter mellom et par tilstøtende paneler for å bevirke at pakningen på et panel ligger nøyaktig overfor inngrepsstaven montert på det tilstøtende panel. Disse kiler er uøkonomiske, fordi en s.tor-del arbeide bg-'tid er påk".-svet for åpning og lukking av lukedekslene. Dessuten kan disse kiler være hindrende for lasting av dekkslast. Da dessuten hvert panel håndteres med sin pakning an-bragt-motsatt inngrepsstaven montert i det tilstøtende panel med en liten avstand.'uten innbyrdes inngrep under åpning- og iukkeoperasjonen når det-, gjelder tidligere kjente lukedeksel-lukkeinnretninger av denne art, kan inngrepsstaven uti.isikte t komme i kontakt med eller skrape opp pakningen og derved odelegge sistnevnte under bevegelsen, særlig under operasjonen av hvert panel i lagringsstillingen. Foreliggende oppfinnelse tar sikte på å avhjelpe,ulempene ved kjente lukedeksler av ovennevnte art.

I britisk patentskrift nr. 1.132.35'? er vist et lukedeksel bestående av' et antall dekse-lpaneler forblindet mod hverandre til én blokk i lukket posisjon på lukekarmen, med et flenseelement på et panel i inngrep med en pakning på et tilstotende panel i motstående og mot hverandre vendende kanter mellom et par tilstø-tende paneler, hvor et konisk fremspring og en komplementær konisk fordypning for med inngrep å motta nevnte koniske fremspring er anordnet på de motstående kantflater av tilstøtende paneler for å hindre relativ tvorrgående bevegelse av tilstøtende paneler og likeledes for å sikre deres korrekte relative innstilling for å lette inngrep av hvert flenseelement med pakningen og således fullstendig eliminere tidligere kjente kiler. Det nevnte britiske pa-tent forbedrer betydelig de kjente lukedeksler som består av et antall dekselpaneler, ved at de brysomme og arbeidskrevende kiler er eliminert ved anvendelsen av koniske fremspring og komplementære koniske fordypninger. Imidlertid er flenseelementet på det ene panel anbragt motsatt i forhold til pakningen på det tilstbtende panel i samme hbyde etter adskillelse, og derfor vil flenseelementet stote mot pakningen hyppig under bevegelsen av dekselpanelene på lukekarmen inntil pakningen blir skadet, i de tilfelle av de ovenfor beskrevne kjente lukedeksler. Foreliggende oppfinnelse er utviklet., for å eliminere de her nevnte ulemper.

Foreliggende oppfinnelse tar sikte på å sikre at flenseelementet eller det inngripende element på det ene panel bibeholdes i en hbyde som avviker fra den for pakningen anordnet på det til-støtende panel til enhver tid etter adskillelsen, slik at pakningen hoides fullstendig intakt og uberbrt av det inngripende element på det tilstotende panel.

Det er et formål med foreliggende oppfinnelse å skaffe en lukkeinnretning for lukedeksler bestående av et antall dekselpaneler som er slik konstruert at inngrepsstaven montert på et panel vil være i inngrep med pakningen anordnet på det tilstotende panel langs en inngreps-kant mellom et par tilstotende paneler under lukkeopera-sjonen ved hjelp av egnede innstillingsorganer og dessuten vil pakningen bli holdt i en hbyde som avviker fra hoyden av inngrepsstaven.

når førstnevnte skilles fra sistnevnte, for å holde førstnevnte effek-tivt borte fra sistnevnte med unntagelse av den tid under hvilken begge er i inngrep med hverandre.

Ifblge foreliggende oppfinnelse er der skaffet til veie

en fremgangsmåte ved åpning og lukking av lukedeksler som .Tiller på skinneelementer på en lukekarm, omfattende lbfting av alle de nevnte lukedeksler fra en vanntett lukkestilling over luken tii en loftet stilling over lukekarmen i en på forhånd bestemt grad og omvendt, og overforing av hvert av de nevnte lukedeksler mellom den lbftede stilling og en lagringsstilling, og oppfinnelsen utmerker seg ved at umiddelbart etter at hvert av de nevnte lukedeksler er adskilt fra det tilstotende lukedeksel ved den løftede stilling, lbftes en kant av hvert lukedeksel over den motstående kant av det tilstøtende lukedeksel, slik at hvert lukedeksel blir bragt til en skrå stilling under en oppfbringsoperasjon langs de nevnte skiine-elementer.

Det er likeledes skaffet til vele en anordning for åpning og lukking av et lukedeksel som ruller på skinneelementer på en _Lukekarm, og omfattende et antall. Lukedeksler som hvert har to ruller anordnet på hvert av iukedeksiene på hver side av samme med en rulle anbragt tilstotende en enrie av dekslet og en annen anbragt nær den annen ende av samme, for rulling langs skinneelementer på lukekarmen., og en anordning for lofti.ig og sanking av hvert lukedeksel mellom vanntett tettende stilling og en loftet stilling over den tettende stilling, idet anordningen består av kamelementer i kontakt med rullene og drivruller som kan få inngrep med kamelementene, og oppfinnelsen utmerker seg ved at en rulle er montert på lukedekslet i et hcyere nivå enn den annen rulle, at anordningen for løfting og senking av den ene rulle på hvert lukedeksel består av en svingevektarm som har to

innstillingskamflater for å bringe den nevnte fbrste rulle til den

ene eller annen av de loftede og senkede stillinger, og at anordningen for lofting og senking av den annen rulle består av- en svingevektarm med tre innstillingskamflater for å bringe den annen rulle til enten loftet, mellomliggende eller senket stilling, og derved muliggjor anbringelsen av alle lukedekslene i enten horisontal tettende stilling, horisontal loftet stilling, eller loftet, adskilt og vippet stilling.

En foretrukket utfbrelsesform av foreliggende oppfinnelse skal i det folgende beskrives mer detaljert som et rent eksempel og under henvisning til tegningene, hvor fig. la og lb er sideriss som viser lukedekslet ifolge foreliggende oppfinnelse i henholdsvis lukket og loftet stilling, fig. 2a og 2b er snitt i storre målestokk og viser vanntette tetningsorganer og innstillingsorganer i samsvar med foreliggende oppfinnelse henholdsvis i inngrepsstilling og i utlost stilling, fig. 3a og 3b er sideriss i storre målestokk og viser rullen nærmest pakningen og lbftevektarmen som kan få inngrep med samme henholdsvis i senket og loftet stilling, fig. Ua, Ub og hc er riss i likhet med fig. 3a- og 3b og viser spesielt ruller og lbftevektarmer nærmest inngrepstaven henholdsvis i senket, loftet

og mellomliggende stilling, fig. 5 er et sideriss og viser drivstangen og en hydraulisk sylinder for drift av samme, fig. 6a er et vertikalsnitt og viser rullen, skinneelementet, åpningen anordnet i skinneelementet og lbftevektarmen, fig. 6b er et pianriss som viser skinneelementet forsynt med åpninger for opptak av rullen, fig. 7 er et skjematisk riss som viser et par hydrauliske sylindere for drift av lukedekselpanelene i åpnings- og lukkeretning, fig. 8 er et sideriss som viser forbindelsen av lukedekslets håndteringswire med drivvektarmen, og fig. 9 er et sideriss som viser den hydrauliske sylinder på fig. 7 i stilling for lukking av lukedekslet.

På tegningene, særlig på fig. -la, er vist et antall luke-dekselpaneler la, lb, lc, ld , anbragt ved siden av hverandre horisontalt i lukket stilling på lukekarmen.

Hvert dekselpanel la, lb, lc er henholdsvis forsynt med ruller 3a, 3a', 3b, 3b', 3c, 3c' ..... som ruller langs skinneelementer 2 montert på lukekarmen. Rullene 3a, 3b, 3c ..... er montert henholdsvis på hvert panel la, lb, lc ..... ved den venstre ende av samme eller på den side som har en inngrepstav montert. Rullene 3a<1>, 3b' > 3c' er montert henholdsvis på hvert panel ved høyre ende av samme eller på den side som har en pakning montert. Skinneelementet 2 er forsynt med åpninger 4a, 4a', 4b, 4b', 4c, 4c' ...... for opptak av ovennevnte ruller 3a, 3a', 3b, 3b', 3c, 3c' på panelene la, lb, lc i deres lukkede stilling. Når disse ruller 3a, 3a', 3b, 3b', 3c, 3c' ..... faller ned i de tilsvarende åpninger 4a, 4a', 4b, 4b',-4c, 4c' på skinneelementet 2, vil hele panelet la, lb, lc være senket inntil en pakning 60 montert på et samlet panel ved omkretsen av dette er i inngrep med en inngrepstav (éiler en sammentrykningsstav) 61 montert på skinneleelementet 2 for å tette lukeåpningen (se fig. 6a) . Hakeorganer 5a, 5b, 5c er dreibart festet på lukekarmen for inngrep med hylseelementer 6a, 6b, 6c på dekselpanelene og derved låse disse paneler i tettet stilling.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er tetningsorganene mellom et par tilstøtende paneler anbragt i stillingen A, A.... som vist på fig. la, for å tette et sammenkoblet parti av begge paneler, f.eks. panelet la og panelet lb på en vanntett måte. Som vist på fig. 2a, er en pakning 7a montert på panelet la langs en kant lia av samme og en sammentrykningsstav 8b er montert på det tilstøtende panel lb langs en kant 12b motsatt nevnte kant ila av panelet la. Sammentrykningsstaven 8b er bragt til inngrep med pakningen 7a for å tette de forbundne partier av begge paneler. Både pakningen 7a og sammentrykningsstaven 8b strekker seg i tverretning av lukeåpningen.

Et antall hylseformede styreblokker eller hylseelementer 9a er anordnet med på forhånd bestemt avstand på panelet la langs en kant lia av samme nærmest pakningen 7a. Det samme antall tappformede eller stiftelementer 10 er montert på det tilstøtende panel lb langs en kant 12b av samme i en stilling motsatt de hylseformede blokker 9a for tilpasning i sistnevnte. De hylseformede blokker 9a og de tappformede elementer 10b er montert henholdsvis på begge paneler la og lb med samme avstand som for de konvensjonelt anvendte kiler til forbindelse av begge paneler. Med andre ord er de konvensjonelle kiler erstattet av tappelementer og hylseorganer ifølge foreliggende oppfinnelse for å forbinde begge paneler i en nøyaktig overfor hverandre liggende tilstand. Når derfor alle tappelementer 10b.... på panelet lb er montert inne i tilsvarende hylseblokker 9a på det motstående panel la, vil begge paneler la, lb og derfor pakningen 7a og sammentrykningsstaven 8b automatisk og nøyaktig være i inngrep med hverandre for å tette de forbundne partier av begge paneler. Som vist på tegningene, har den indre overflate av hylse-blokken 9a en svakt avsmalnende form som divergerer mot hulrommets inngang og innføringsenden av tappelementet 10b er også avsmalnende for å lette inngrepet mellom de to elementer.

Som vist på fig. 2a, vil en kant 12b av panelet lb. være løftet til et høyere nivå enn det for kanten lia på panelet la ved hjelp av en mekanisme som skal beskrives i det følgende, i en tilstand hvor begge paneler la og lb er adskilt fra hverandre. Den relative stilling av et panel i forhold til det tilstøtende panel som vist på fig. lb og 2b er typisk for foreliggende oppfinnelse. Grunnen for å holde kanten 12b av et panel lb med en på samme montert sammentrykningsstav 8b på et høyere nivå enn for kanten Ila på det motstående panel la med en på. samme montert pakning 7a, er å hindre at nevnte tappformede og hylseformede elementer 9c og 10

skal føres i hverandre igjen og derved hindre en svingebevegelse av hvert panel 9 lagringsstasjonen ST når disse paneler overføres til denne (se fig. 8 og 9). En annen grunn er for å hindre at sammentrykningsstaven 8b kommer i kontakt med pakningen 7a under bevegelsen, særlig under svingebevegelse av panelene i lagringsstasjonen ST.

Som vist på fig. lb, er de venstre ruller 3a, 3b, 3c... montert henholdsvis på panelene la, lb, lc i en lavere høyde enn for de høyre ruller 3a<1>, 3b<1>, 3c1 Når derfor alle rullene løftes opp til et nivå som ligger i samme plan som den øvre overflate av skinneelementet 2 (stillingen vist på fig. lb), vil den venstre ende av panelet lb være holdt i en stilling høyere enn den høyre ende av det tilstøtende panel la. Det vil si at der vil være frem-bragt et trinn mellom et par tilstøtende dekselpaneler. Situasjonen er den samme med et hvilket som helst par tilstøtende paneler.

Som vist på fig. la og lb, er svingevektarmene 50a, 51a, 50b, 51b, 50c, 51c, svingbart festet på skinneelementet 2 på undersiden av dette henholdsvis- nær nevnte åpninger 4a, 4a', 4b, 4b', 4c, 4c', ved hjelp av tapper 53 og knastorganer 52 på skinneelementet 2. Når hver svingbar vektarm 50a, 51a,'50b, 51b, 50c, 51c, svinges med urvisernes,retning om tappen 53 som betraktet på fig. 4b, vil dens øvre overflate passe inn i den tilsvarende åpning 4a, 4a', 4b., 4b' ..... inntil dens øvre overflate ligger i samme plan som den øvre overflate av skinneelementet. Derfor vil hver av de svingbare vektarmer løfte hver rulle som befinner seg i åpningen i skinneelementet, opp til planet for den øvre overflate av samråe skinneelement.

Som vist på fig. 4a, 4b og 4c, er de svingbare vektarmer 50a, 50b, 50c, montert på skinneelementet 2 henholdsvis nær den venstre ende, dvs. ved sammentrykningstaven 8b for hvert panel. Hver av de svingbare vektarmer vil bli svinget til tre stillinger, dvs. en senket stilling, en mellomliggende stilling og en løftet stilling ved innvirkningen av drivrullene 56 som skal beskrives mer detaljert senere. For dette formål er hver av de svingbare vektarmer 50a, 50b, 50c... forsynt med en kamflate 54a som omfatter tre forskjellige høyder X, Y, Z som vist på fig. 4b.

Som det fremgår av fig. 3a og 3b, er hver av de svingbare vetkarmer 51a, 51b, 51c, montert på skinneelementet henholdsvis nær den høyre ende, dvs. nær pakningen 7a, 7b, 7c, på hvert panel. Hver av de svingbare vektarmer 51a, 51b, 51c,.... vil bli beveget mellom en senket stilling og en løftet stilling ved virkningen av drivruller 56 som skal beskrives senere. For dette formål er hver av de svingbare vektarmer 51a, 51b, 51c...... forsynt med en kamflate 55a som har to forskjellige høyder X, Z som vist på fig. 3b.

Som det fremgår av fig. la og lb, er en drivstang 13 glid-bart montert på skinneelementet 2 på dettes underside ved hjelp av et antall føringsholdere 14 ubevegelig festet til skinneelementet med egnet innbyrdes avstand for horisontal bevegelse frem og tilbake. Drivstangen 13 er forbundet med en hydraulisk sylinder 15 ved en av sine ender over en svingetapp 16. Den hydrauliske sylinder 15 er forbundet med en brakett 25 på dekket ved den motsatte ende av den som er forbundet med drivstangen 13 og svinger om en tapp 26 (fig. 5) .

Drivstangen 13 er i et punkt nær hver svingbar vektarm 50a, 50b, 51a, 51b, forsynt med dreibare ruller 56. Hver av de dreibare ruller kan få kontakt med kamflaten 54a eller 55a på

en tilsvarende av de svingbare vektarmer. Når drivstangen .13 beveges horisontalt ved virkningen av den hydrauliske sylinder 15, vil følgelig hver av drivrullene 56 påvirke den tilsvarende svingbare vektarm og få kontakt med 'sistnevnte i den ene eller den annen høy-de X, Z på kamflaten 55a og av tre forskjellige høyder X, Y, Z på kamflaten 54a i avhengighet av rullens 56 posisjon.

Fig. 6a og 6b viser åpningene 4a anordnet i skinneelementet..2 og den måte på hvilken rullen 3a løftes opp ved hjelp av den svingbare vektarm 50a som påvirkes oppover gjennom åpningen 4a ved

virkningen av drivrullen 56 montert på drivstangen 13.

Fig. 8 viser en tilkobling av håndteringswire 29 for bevegelse av det lengst mot høyre, liggende panel ln mot venstre ved an-vendelse av drivstangens 13 horisontale bevegelse for å bringe alle paneler til tett lukkende tilstand og bevegelsen av en åpningswire 25 for å bevége panelet ln mot høyre. Åpningswiren 25 er ved den ene ende forbundet med den høyre ende 2 3 av panelet ln ved hjelp av en sjakkel 24 og forbundet ved den annen ende ved en fri ende 13E

av drivstangen 13 etter føring rundt en skive 22 montert på lagrings-stas jonen. Hvert panel er forbundet med tilstøtende paneler ved hejlp av egnede kjettinger eller ledd. Når således drivstangen 13 beveges mot venstre, vil panelet ln bli beveget mot lagringsstasjonen og således innlede åpningsoperasjonen av lukeåpningen. Lukke-wiren 2 9 er ved den ene ende forbundet med et knastorgan 2 6 på panelet ln, ført mot venstre og rundt en skive 27 montert på dekket og deretter ved den annen ende forbundet med drivstangen 13 i et punkt 28 på samme. Når drivstangen 13 beveges mot høyre, vil således panelet ln blir drevet mot venstre og derved bringe alle paneler til tett montert stilling.

Fig. 7 og 9 viser en innretning 18 som skal bevirke at hvert panel blir nøyaktig tilpasset til og/eller adskilt fra det tilstøtende panel. Innretningen 18 anvendes for det samme formål som panelhåndteringswirene 25, 29 og vil drive dekselpanelene langs skinneelementet og bringe sammentrykningsstaven til kontakt med pakningen og føre tappelementene 8b inn i hylseorganene 7a (fig. 2a) Et par knastorganer 20P og 20S er montert på panelet ln som befinner seg nærmest lagringsstasjonen ST. Den svingbare arm 18 er dreibart festet på en egnet support (ikke vist) på dekket ved hjelp av en tapp 21. Når svingearmen- 18 dreies mot urvisernes retning som betraktet på fig. 7, med sin spiss i kontakt med knastorganet 20S på høyre side av samme, vil panelet ln bli beveget mot venstre. Når svingearmen 18 dreies med urviserne med sin spisse ende i kontakt med knastorganet 20P på venstre side av samme, vil panelet ln bli bevgget mot- høyre. Svingearmen 18 drives av et par hydrauliske sylindere 19, 19'. En passende klaring er anordnet mellom svingearmen 18 og hver av knastorganene 20P og 20S for å bevirke at panelet ln drives jevnt.

Ved beskrivelsen av funksjonen av anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse antas først at alle dekselpanelene la, lb, lc, holdes i vanntett lukket stilling med sammentrykningsstaven •

8b i inngrep med pakningen 7a og med tappelementet 10 innpasset i hylseorganet 9a som vist på fig. 2a. Et sett tappelementer 10 og hylseorganer 9a vil virke på lignende måte som konvensjonelle kiler anordnet langs en forbindende kant mellom et par tilstøtende paneler som allerede beskrevet. I den lukkede stilling er alle ruller 3a, 3a!, 3b, 3b', 3c, 3c', falt ned gjennom åpningene -4a, 4a', 5a, 4b', 4c, 4c', i skinnen og befinner seg i sin laveste stilling. Alle drivrullene 56 montert på drivstangen 13 løfter ikke svingevektarmen 50a og 51a (se fig. 3a, 4a). Når nå drivstangen 13 beveges mot venstre ved hjelp av den hydrauliske sylinder 15, vil drivrullene 56 på stangen 13 komme til kontakt med kamflaten X på svingevektarmen 51a og svinge svingevektarmen 51a med urvisernes retning om tappen 53 som det fremgår av fig. 3b, og derved løfte opp rullen 3a' på panelet til en høyde som ligger i samme plan med den øvre overflate av skinneelementet (fig. 3b). Operasjonen vil være den samme med de andre ruller 3b', 3c', På den annen side vil svingevektarmen 50b bli påvirket av drivrullen 56 som er i kontakt med førstnevnte på den midtre kamflate Y, og derfor løfte opp rullen 3b montert på panelet til den midtre stilling vist på fig. 4c. Deretter vil svingevektarmen 50b bli svinget videre om tappen 53 til den løftede stilling som vist på fig. 4b. I den på fig. 4b viste stilling er alle paneler løftet opp som én blokk forbundet med hverandre og deretter adskilt med sammentrykningsstaven 3b i det ene panel utløst fra pakningen 7a i det tilstøtende panel. I den på fig. 4b viste stilling er rullen 3b anbragt på den øvre overflate av skinnen, rrien er montert på panelet i en høyde som er lavere enn for rullen 3a' som allerede beskrevet. Når derfor begge ruller 3b og 3a' er anbragt på den øvre overflate av skinnen 2, holdes den venstre ende av panelet lb på en større høyde enn for den høyere ende av det tilstøtende panel la med panelet lb i vippet stilling. Derfor befinner sammentrykningsst.aven 8b seg høyere enn pakningen

7a som vist på fig. 2b. På dette punkt skal bemerkes at når drivstangen 13 beveges en på forhånd bestemt distanse, vil kontakt mellom drivrullen 56 og svingevektarmen 50b veksle fra overflaten Z

til overflaten X gjennom overflaten Y (fig. 4b), mens kontakt mellom drivrullen 56 og svingevektarmen 51a vil bare skifte fra overflaten Z tii overflaten X (fig. 3b). Hvert panel overføres til lagrings-stas jonen ST i en vippet stilling.

Anordningens funksjon ifølge foreliggende oppfinnelse

skal oppsummeres som følger:

(I posisjon III er sammentrykningsstaven adskilt fra pakningen og tappelementet er utløst fra hysleorganet).

Ved lukking av dekselpanelene vil opeasjonen bli utført i motsatt rekkefølge. Hvert panel bringes tilbake til lukekarmen inntil rullene for hvert panel er anbragt på toppen av den tilsvarende svingevektarm. Hvert panel befinner seg i vippestilling under over-føringen. Når derfor drivstangen 13 beveges mot høyre, vil rullene 3a, 3b, 3c, falle ned til den midtre høyde som vist på fig. 4c, mens rullene 3a', 3b', 3c', holdes i høyde med. skinneelementet 2 og derved bringes hvert vippet panel til horisontal stilling. Når deretter vektarmen 18 svinges mot urviserne som betraktet på fig. 7, ved hjelp av den hydrauliske sylinder 19, skyves hvert panel sukses-sivt mot venstre til sammentrykningsstaven er bragt til inngrep med pakningen og deretter senkes alle panaler ned til toppen av lukekarmen samtidig i én eneste blokk.

Claims (2)

1. Fremgangsmåte ved åpning og lukking av lukedeksler som ruller på skinneelementer på en lukekarm, omfattende lofting av alle de nevnte lukedeksler fra en vanntett lukkestilling over luken til en loftet stilling over lukekarmen i en på forhånd bestemt grad og omvendt, og overforing av hvert av de nevnte lukedeksler mellom den loftede stilling og en lagringsstilling, karakterisert ved at umiddelbart etter at hvert av de nevnte lukedeksler er adskilt fra det tilstotende lukedeksel ved den loftede stilling, loftes en kant av hvert lukedeksel over den motstående kant av det tilstotende lukedeksel, slik at hvert lukedeksel blir brakt til en skrå stilling under en overforingsoperasjon langs de nevnte skinneelementer.

2. Anordning for utfdreise av fremgangsmåten ifdlge krav 1, og omfattende et antall lukedeksler som hvert har to ruller anordnet på hvert av lukedekslene på hver side av samme med en rulle anbrakt tilstotende en ende av dekslet og den annen anbrakt nær den annen ende av samme, for rulling langs skinneelementer på lukekarmen, og en anordning for lofting og senking av hvert lukedeksel mellom vanntett tettende stilling og en loftet stilling over den tettende stilling, idet anordningen består av kamelementer i kontakt med rullene og drivruller som kan få inngrep med kamelementene, karakterisert ved at idet en rulle (3') er montert på lukedekslet i et hoyere nivå enn den annen rulle (3) j at anordningen fo.r lofting og senking av den ene rulle (3') på hvert lukedeksel består av en svingevektarm (51) som har to innstillingskamflater (55, X, Z, fig. 3a, 3b) for å bringe den nevnte fdrste rulle til den ene eller annen av de loftede og senkede stillinger, .og at anordningen for .lofting og senking av den annen rulle (3) består av en svingevektarm (50) med tre innstillingskamflater (54, X, Y, Z, fig. 4a, 4b, 4c) for å bringe den annen rulle til enten loftet, mellomliggende eller senket stilling, og derved muliggjor anbringelsen av alle lukedekslene i enten horisontal tettende stilling, horisontal loftet stilling eller loftet, adskilt og vippet stilling.