NO130373B - - Google Patents

Description

Innretning for innstilling av tennerne for et rakettkastermagasin.

Oppfinnelsen vedrører en innretning for innstilling av tennerne for et rakettkastermagasin med .flere ladekammerrør som inneholder raketter og fra hvilke r$r rakettene utskytes, idet rakettene ved deres spiss har innstillbare tidstennere...

Ved utskyting av raketter forandrer stridssituasjonen seg ofte på en slik måte at det plutselig skal skytes over en annen dis-tanse. Dette betinger en ny innstilling av tidstenneren som er anordnet ved rakettens hode. Når raketten allerede- béfinner seg i et kas-termagasin, så er de ved rakettens hode. anordnede, innstillingsringer for tidstenneren ikke mer tilgjengelige. Man tvinges derfor til å ta ut raketten av magasinet for å innstille tidstenneren på en ny verdi. Dette er meget omstendelig og tidskrevende og uønsket i enhver strids-situasjon.

Den oppgave som derfor ligger til grunn for foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en innretning for innstilling.. av tenneren av den innledningsvis nevnte type, som ikke mer gjør det nødven-dig å ta ut rakettene av magasinet for å foreta den nye innstilling av tidstenneren.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved hjelp av i og for seg kjente innstillingsorgan for innstilling av rakettenes tidstennere, hvilke innstillingsorgan ved utskyting av rakettene befinner seg utenfor ladekammerrørene og utskytingsrørene og som for tennerinnstilling bringes i inngrep med tidstennerne til de i ladekammerrørene anbragte raketter.

Videre .trekk ved oppfinnelsen fremgår av underkravene.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere ved hjelp av tre utførelseseksempler for rakettkastere som er fremstilt på tegningen, som viser: fig. 1 en perspektivisk fremstilling av et første utførel-seseksempel for en rakettkaster,

fig. 2 en perspektivisk fremstilling av et annet utførel-seseksempel,

fig. 3 og 4 forskjellige stillinger for ladekammerrøret i skjematisk fremstilling,

fig. 5 et tverrsnitt gjennom en tredje utførelsesform for en rakettkaster, langs linjen V - V på fig. 7,

fig. 6 en fremstilling svarende til fig. 5, i et snitt langs linjen VI - VI på fig. 7, og

fig. 7 et snitt langs linjen VII - VII på fig. 6, i skjematisk fremstilling.

Ifølge fig. 1 består stativet 1 til en rakettkaster av en endevegg 2 og to loddrett til denne rettede sidevegger 3. Hver gang to gjengespindler 5,-6 og 7,8 som er parallelle til hjørnekantene 4, er dreibart opplagret i sideveggene 3. Spindlene 55 6, 7, 8 er skru-bare i bærestykkene 9. En aksel.10 står over to til denne fastkilte kjeglehjul 11 i•drivforbindelse med hjul 12, som er forbundet med spindlene 5, 6. Videre hjul som står i inngrep med kjeglehjulene 11 er forbundet med to aksler lk, som er. parallelle med endeveggen 2 og står i drivforbindelse med de to spindler.7, 8.

En gjengespindel 15 og en stang 16 er rettet loddrett til endeveggen 2. Gjengespindelen 15 er dreibart opplagret i bærestykkene 9. Stangen 16 er festet i bærestykkene 9> Spindelen 15 er innskru-bar i den på en side av kasteren liggende ende 18 av to etter hverandre anordnede bærere 17, som er parallelle med endeveggen 2. De to andre ender 19 av bærerne 17 blir ført ved hjelp av stangen 16. Lade-kammerrøret 20 er således festet i bærerne 17 at deres akser er rettet loddrett til endeveggen 2 og ligger i et plan. I endeveggen 2 er det opplagret utskytingsrør 21. Utskytingsrørene 21 har den samme indre diameter som ladekammerrørene 20 og tilslutter seg koaksialt foran på disse (se venstre halvdel av fig. 1).

På videre ikke vist måte er det over og foran ladekammer-rørene 20 festet sylindriske stillinnretninger, i det følgende kalt innstillingsorgan 22. Diameteren til innstillingsorganene 22 er mind-re enn den indre diameter til ladekammerrøret 20. -De loddrett til endeveggen 2 rettede akser for innstillingsorganene 22 ligger i et plan, hvilket plan er parallelt til det plan som blir bestemt av aksene til ladekammerrørene 20. Hvert ladekammerrør 20 er tilordnet et innstillingsorgan 22. Aksene til et ladekammerrør 20 og det tilhør-ende innstillingsorgan 22 ligger i et plan, som er loddrett til rør-aksenes plan.

I endeveggen 2 til stativet 1 er det lagret aksler 23 som rager inn i innstillingsorganet 22 og er forbundet med de på tegningen ikke viste stillmidler. Akslene 23 er fastkilt med skruhjul 24. Skruhjulene 24 er i inngrep med hjul 25 som sitter på en aksel 26, som er rettet loddrett til akslene 23 og er forbundet med et drivorgan 27.

De bakre ender av ladekammerrørene 20 er utstyrt med langs-gående, til røraksen parallelle utsparinger 28. Ladekammerrørene 20

inneholder raketter .29, på hvis spisser det er anordnet tidstennere 30 som har dreibare temperingsringer 31. På den bakre ende av hver rakett 29 er det påskrudd en ring 32. Ringene 32 tjener til forinn-stilling av spredevinkelen til ikke viste, på raketten 29 festede vinger for aerodynamisk bremsing. Raketten 29 er sikret i ladekammer-rørene 20 på en ikke vist måte mot dreining; Innstillingsringene 32 har kranser 33 med skruhjulfortanning. En aksel 34 er rettet på tvers av ladekammerrørene 20 og fastkilt med skruhjulene 35.

Virkemåten fremgår av oppbygningen:

Por at tidstenneren 30 til rakettene 29 skal kunne temperes "og innstillingsringene. 32 til bremsevingene skal kunne dreies, må ladekammerrøret 20 først bli hevet ut fra den i den venstre halvdel av fig. 1 viste stilling. Ved dreining av akselen 10 blir samtidig de to spindler 5, 6 og videre over de to aksler 14 de på den annen si-de av kasteren liggende spindler 7, 8 satt i drift. Ved hjelp, av de roterende spindler 55 6, 7, 8 blir bærestykkene 9 beveget oppover og derved de to bærere 17 hevet med ladekammerrørene 20. Når aksene til ladekammerrørene 20 ligger i samme plan som aksene til innstillingsorganene 22, blir spindelen 15 dreiet. Bærerne 17 blir derved beveget forover med ladekammerrørene 20 til de fremre ender av disse omfatter innstillingsorganene 22 (se fig. 1, høyre halvdel), og stillmidlene til innstillingsorganene 22 griper ved temperingsringene 31 til tennerne 30. Deretter blir akselen 26 dreiet, hvorved bevegelsen over hjulene 25, 24 blir overført til akslene 23- til samtlige innstillingsorgan 22 og derved alle temperingsringer 31 dreiet om en vinkel som til-svarer tidsforløpet for tennerurverket.

Ved slutten av fremover- og oppoverbevegelsen til ladekam-merrørene 20 kommer skruhjulfortanningen til kransene 33 på innstillingsringene 32 til alle raketter 29 i inngrep med hjulene 35- Ved dreining av akselen 34 blir innstillingsringene 32 dreiet om en bestemt vinkel og forskjøvet i forhold til de faststående raketter 29. Etter at tenneren 30 er tempert og -innstillingsringen 32 er dreiet, blir bærerne 17 med ladekammerrørene 20 beveget tilbake og deretter senket ned. Ladekammerrørene 20 ligger så igjen koaksialt bak utskyt-ingsrørene 21, slik at kasteren er klar for utskyting av rakettene 29.

Ved de i det følgende forklarte videre utførelseseksempler blir det for de samme deler benyttet de samme henvisningstall.

Ifølge fig. 2 er det i en endevegg 37 av et hus 36 på en rakettkaster opplagret et antall likt rettede utskytingsrør 21. Ut-skytingsrørene 21 er anordnet i to- rekker 21^, 21^, ^ 1-^, 21^ og 21,-, 21g, 21^, 21g. Avstandene mellom aksene til utskytingsrørene 21 i en rekke er like stor og den samme som avstandene mellom utskytingsrørene i den andre rekke.. Til utskytingsrørene 21 er det koaksialt tilslut-tet bakover ladekammerrør 20 (fig. 3), som danner ladekammer for raketter 29. Ladekammerrørene 20 ender foran bakveggen 38 til huset 36. Bakveggen 38 har to slissformede åpninger 40 i hvis symmetriplan aksene til de i to rekker 20-L, 202, 20^, 20^ og 20^, 20g, 20^,, 20g anordnede ladekammerrør 20 ligger.

Hver gang to ladekammerrør 20og 20^^ ......... 20^ og 20g i de to rekker er forbundet med hverandre ved hjelp av to eker 39-Ekene 39 til hvert av disse par 20^ 20,-, .......... 20^, 20g til la-dekammerrørene 20 er festet til en akse 41^, 4l2> ........ ^Ijp som er parallell med aksene til ladekammerrørene 20 og ligger i et plan som omfatter aksene til de to rør. Aksene 4l er dreibart opplagret i endeveggen 37 og bakveggen 38 til huset 36. Parene av ladekammer-rør 20 er således understøttet .i'sine tyngdepunkter. På de bakre ender av aksen 4l er det festet parallelt rettede veiver 42, som er leddforbundet med en stang 43- Leddpunktet' til veivene 42 har samme avstander fra aksen 41. Et håndtak 44 er forbundet med en av veivene 42.

To hule gjengespindler 45, 46 er dreibart, men ikke lengde-forskyvbart opplagret på de to akser 41^ og -4l^. Spindlene 45, 46

er forbundet med kjedehjul 47, 48 over hvilke det er lagt en kjede 49. Spindelen 45 står i drivforbindelse med et på aksen 41 dreibart lagret skruéhjul 50. Skruehjulet 50 står i inngrep med et hjul 51 > som er fastkilt med en loddrett til aksen 4l rettet aksel 52.

En til endeveggen 37 på huset 36 parallell plate 53 er utstyrt med muttergjenger, som er i inngrep med spindlene 45, 46. Aksene 4l er ført gjennom platen 53 gjennom boringer 54. Platen 53 bærer bakoverrettede innstillingsorgan 22, hvis akser er parallelle med ut-skytingsrørene -21. Innstillingsorganene -22 er anordnet i to rekker 22^, ...... 22^ og 22,., ' ^2g, som er parallelle med de to rekker av ladekammerrør 20 og ligger mellom disse. Hver rekke har like mange innstillingsorganer 22 som den hosliggende rekke utskytingsrør 21. Aksene til parene av innstillingsorgan 22^, 22,-, ...... 22^, 22g ligger i plan som er parallelle og omfatter aksene 41-^, ^1^» Avstandene til disse innstillingsorgan 22^, 22,-, ...... 22^,.22g fra aksen 41^, ...... 4l^ er like store som avstandene mellom ladekammerrørene 201, 20^, ...... 20(-, 20g fra aksene 4l1, ...... 41^.

Drivakslene til innstillingsorganene 22 er fastkilt med skruéhjul 55. Skruehjulene 55 står i.inngrep med hjul 56 som er forbundet med aksler 57, 58. Akslene 57, 58 står ved hjelp av endehjul 59j 60 i drivforbindelse med hverandre. På aksene 4l er det dreibart lagret hulaksler 6l som har en skruehjulkrans 62 og en endehjulkrans 63- Hulakslene 61 er anordnet mellom to aksler 64, som er lagret i bakveggen 38 og likeledes er utstyrt med en skruehjulkrans 62 og en endehjulkrans 63. Skruehjulkransene 62 til hulaksene 61 og akslene 64 står i inngrep med hjul 65, som er påkilt en drivaksel 66. Innstillingsringene 32 til rakettene 29 har kranser 67 med endefortann-ing.

Virkemåten fremgår av .oppbygningen:

Som fig. 3 viser, ligger ladekammerrørene 20 i hvilestill-ing koaksialt til utskytingsrørene 21. Rakettene 29 blir gjennom åp-ningene 40 i husets bakvegg 38 skjøvet inn i ladekammerrørene 20. Rakettene 29 er da på ikke vist måte sikret mot dreining om sin egen akse, og endehjulkransene til deres innstillingsringer 32 befinner seg i området til utsparingene 28 i ladekammerrørene 20. Ved samtidig svingning av alle veivarmer 42 blir aksene 41 dreiet og derved ekene 39 med ladekammerrørparene 20^, 20^, ...... 20^, 20g beveget til den på fig. 4 viste stilling. I denne stilling ligger ladekammerrørene 20 koaksialt bak innstillingsorganene 22. Videre er nu endehjulkransene 67 til innstillingsringene 32 til rakettene 29, som er anbragt i ladekammerrørene 20^, 20^, 20^, 20g, i inngrep med tannkransene 63 til to hulaksler 6l2, 6l^. Innstillingsringene 32 til de i ladekammerrø-rene 20^, 20g liggende raketter 29 står i inngrep med tannkransene 63 til hulakslene 61.^, 6l^ og videre er innstillingsringene 32 til de i ladekammerrørene 20^, 20,_ værende raketter 29 i inngrep med fortann-ingene til akslene 64. Ved dreining av akselen 66 blir hulakslene 61 samt akslene 64 beveget, og innstillingsringene 32 til alle rakettene 29 dreiet og forskjøvet over en bestemt strekning.

Tidstenneren 30 til rakettene 29 blir tempert på følgende måte. Det med spindelen 45 forbundne kjedehjul 47 blir ved hjelp av akselen 52 over hjulparet 50, 51 og kjedehjulet 48 med spindelen 56 drevet ved hjelp av kjeden 49. Platen'53 blir ved hjelp av de roterende spindler 45, 46 beveget bakover, slik at de med denne forbundne innstillingsorganer 22 senkes ned i de fremre ender av ladekammerrøre-ne 20. Innstillingsorganene 22 har nådd sin virksomme stilling når de på tegningen ikke viste stillmidler griper mot temperingsringen 31 til tenneren 30. Ved hjelp av akselen 57 blir over hjulene 59, 60 akselen 58 drevet. De med akslene 57, 58 roterende hjul 56 driver over hjulene 55 akslene til innstillingsorganene 22, hvorved samtidig alle temperingsringer 31 blir dreiet.

Etter avsluttet tempering av tennerne 30 blir platen 53 med innstillingsorganene 22 ved hjelp av spindlene 45, 46 igjen beveget tilbake til utgangsstilling. Deretter blir ladekammerrørparene 20^ 20,.j ...... 20^, 20g ved svingning av veiven 42 og dreining av aksen 4l igjen bragt tilbake til den stilling i hvilken ladekammerrørene 20 ligger koaksialt til utskytingsrørene 21. Rakettkasteren er så klar for skudd.

Ifølge fig. 5 - 7 er det i et kasseformet stativ 68 til en rakettkaster anordnet tolv likerettede utskytingsrør. 69 og de til disse rør koaksiale ladekammerrør på en slik måte at deres akser ligger på sidene til en kvadrat. Hjørnene til kvadratet blir dannet ved hjelp av aksene til hver gang tre rør 70.^, 702, ...... ^°105 70-^.^j 7^12" Mellom de fremre ender av ladekammerrørene 70 og de bakre ender av utskytingsrørene 69 til alle treergrupper er det anordnet dreieskyvere 71. Dreieskyverne 71 består av fire rørstykker 721, 722» ...... 72^5 som har regelmessige vinkelavstander fra hverandre, og som ved hjelp av armer 73 er forbundet med et nav 74. Rørstykkene 72, utskytingsrørene 69 og ladekammerrørene 70 har samme indre diameter. Avstandene fra aksene til de fire rørstykker 72 til en dreie-skive 71 og de tilhørende utskytingsør 69 og ladekammerrør 70 til aksene til navene 74 er like store.

En motor 75 er ved hjelp av eri flens festet til et hus 76 forbundet med stativet 68. To kjeglehjul 77, 78 er dreibart lagret på en av motoren 75 drevet aksel 79 og er i inngrep med et i huset lagret kjeglehjul 80. Ved hjelp av en kobling 8l kan hvert av de to hjul 77 og 78 bli bragt i drivforbindelse med akselen 79. Fire aksler 82 er parallelle med aksene til utskytingsrørene 69 og ladekammer-rørene 70 og har samme avstander fra disse.. Akslene 82 er utstyrt med endefortanninger 83. På akslene 82 er dreibart og lengdeforskyv-bart lagret rør 84.

En spindel 85 er forbundet med kjeglehjulet 78. Spindelen 85 er dreibart lagret på -akselen 79 og er i inngrep med en mutter 86, til hvilken det er. festet fire eker 87.. Ekene 87 griper inn i ring-spor 89 på ringer 88, som er forbundet med den fremre ende av rørene 84.: Navene 74 til dreieskyverne 71 er lagret på rørene 84. Hver gang to bærere 90 er rettet radielt til rørene .84 og forbundet med disse. Bærepar 90 rager gjennom en åpning 91 i det indre av et av rørstykke-ne 72 til en skyver 71. To endehjul 92, 93 som er i inngrep med hverandre er opplagret i bærerne 90. Hjulene 92 er i inngrep med fortann-ingene 83 til akslene 82. Husene til innstillingsorganene 22 er festet til bærerne 90 og rager bakover fra disse. Hjulene 92 er fastkilt på aksler 94, som driver de på tegningen ikke viste stillmidler til innstillingsorganene 22. Avstandene fra aksene til innstillingsorganene 22 og utskytingsrørene 69 og ladekammerrørene 70 fra aksene til navene 74 til dreieskyveren 71 er like store.

Et endehjul 95 er dreibart lagret på akselen 79 og ved hjelp av denne drivbar over en kobling 97 og en hulaksel 96. En bremse 100 er tilordnet hjulet 95. Endehjul 98 står i inngrep med hjulet 95 og videre med en faststående, innvendig fortannet krans 99. Hjulene 98 er opplagret i steg 101, som er forbundet med et kjeglehjul 102 og et endehjul 103- Endehjulet 103 er lagret på hulakselen 96. Ende-hjulene 10.4 er fastkilt med navene 74 til dreieskyverne 71 og står over to i hverandre gripende hjul 105 i drivforbindelse med hjulet 103.

Kjeglehjulet 102 er lagret på akselen 79 og står i inngrep med kjeglehjul 106. Hjulene 106 er fastkilt på aksene''107, som er lagret i en på akselen 79 dreibar ring 108 og videre i en krans 109 som omfatter hjulene 106. Kransen 109 er utvendig endef ortannet-. Hjulene 106 står i inngrep med et kjeglehjul 110, som er dreibart på akselen 79. Kjeglehjulet 110 kan over en kobling 111 bli drevet av akselen 79 og stanset ved hjelp av en bremse 112. Fire endehjul 113 står i inngrep med tannkransen 109 og er lagret på aksler 114, som ved hjelp av leddaksler 115 står i drivforbindelse med akslene 82.

Virkemåten er kort beskrevet følgende:

Før innstillingen av tidstennerne 30 til de i ladekammer-rørene 70 værende raketter 29 ligger de rørstykker 72 til dreieskyverne 71 som ikke omfatter innstillingsorganene; 22 koaksialt foran lade- kammerrørene 70. Bremsen 112 er trukket til og koblingen 111. er lø^s. Koblingen'81 ér i den stilling at ved hvilken 'det. ikke består noen drivforbindelse mellom akselen 79 og et av hjulene 77 og 78. Bevegelsen til akselen 79 blir ved løsgjort bremse 100, etter innkobling av koblingen 97, overført til endehjulet 95 og til hjulene 98.- -Hjulene 98 ruller på tannkransen 99, slik at stegene 101 blir dreiet og dermed hjulet 103 drevet. Hjulet 103 driver over hjulene 105 og 104 dreieskyveren 71- Under driften av dreieskyveren 71 svinger bærerne 90 med innstillingsorganene 22 og rørené 84 rundt akslene 82. For at derved hjulene 92 ikke skal.rulle på tannkransene 83 til akslene 82 og stillmidlene til innstillingsorganene 22 ikke for tidlig blir om-stilt av sine null-stillinger, blir akslene 82 tildelt en utlignings-

bevegelse på følgende måte: Hjulet -102 driver hjulene 106, som ruller på det stillestående hjul 110 og derved dreier seg sammen med tann-

kransen 109 om akselen 79- Tannkransen 109 driver over -hjulene -113

og akslene 114 og 115 akslene 82 slik at det mellom disse og hjulene 92 ikke blir noen relativbevegelse.

Når hulakselen 96 har utført en hel omdreining og dreieskyveren 71 er blitt dreiet om 90°, blir koblingen 97 løsgjort og bremse-

ne 100 trukket til. De fire innstillingsorganer 22 befinner seg nu koaksialt foran ladekammerrørene 70^, 70^, 70^. og 70^^. Nu blir over koblingen 81 hjulet 78 drevet og dermed også spindelen 85. Mutteren 86 blir derved skrudd bakover, hvorved på grunn av ekene 87 rørene 84

blir beveget med innstillingsorganene 22. Når stillm-idlene til innstillingsorganet 22 griper om temperingsringene 31 til tennerne 30,

blir koblingen 81 rykket ut og drivforbindelsen mellom akselen 79 og spindelen 85 avbrutt. Bremsen 112 blir løsgjort-og koblingen 111

trykket inn. Dermed blir nu kjeglehjulet 110 og ved hjelp av dette kjeglehjulene 10.6 drevet. Hjulene 106 ruller .på det stillestående hjul 102, slik at de dreier seg med tannkransen 109 om .akselen 79• Bevegelsen til tannkransen 109 blir over hjulene 113, akslene 114, 115

og 82 og hjulene 92, '93 overført til drivakslene 94 til innstillingsorganene 22..

Når temperingsringene 31 til tennerne 30 ved hjelp av stillmidlene til innstillingsorganene 22 er dreiet på ønsket måte, blir bremsene 112 trukket til og koblingen 111 rykket ut. Nu blir ved hjelp av koblingen 81 drivforbindelsen mellom akselen 79 og hjulet 77 tilveiebragt. Hjulet 77 driver over mellomhjulet 80 og hjulet 78

spindelen 85, hvorved mutteren 86 og dermed også røret B4 med innstillingsorgan 22 blir beveget forover. Når innstillingsorganet 22

igjen har nådd sin utgangsstilling, blir koblingen 81 rykket ut og bremsene 100 løsgjort.

Pa den i det ovenstående omtalte måte blir nu dreieskyveren

71 enda to ganger skrittvis dreiet hver gang om 90° og ved hjelp av innstillinsorganene 22 innstilles tennerne 30 til de raketter 29 som befinner seg i ladekammerrørene 702, 70^, 70g, 70 1;L og 70^, 70g, 709,

7012. Etter at samtlige tennere 30 er innstilt, når de rørstykker 72 som ikke omfatter innstillingsorganet 22 etter enda en gangs drei-

ning av dreieskyveren 71 om 90° koaksialt mellom utskytingsrøret og ladekammerrøret 70. Rakettkasteren er så klar for skudd.

Claims (8)

1. Innretning for innstilling av tennerne til et rakettkaster-raagasin med flere ladekammerrør som inneholder raketter, fra hvilke rør rakettene utskytes, idet rakettene ved deres spiss har innstillbare tidstennere, karakterisert ved i og for seg kjente innstillingsorgan (22) til innstilling av tidstennerne (30) til rakettene (29), hvilke innstillingsorgan ved utskytingen av rakettene befinner seg utenfor ladekammerrørene (20) og utskytingsrørene (21) og som for tennerinnstilling bringes i inngrep med tidstennerne til de raketter som befinner seg i ladekammerrørene.

2. Innretning ifølge krav 1,karakterisert ved at ladekammerrørene (20) er opplagret på bevegelige bærere (17) i et plan og at innstillingsorganene (22) er anordnet i et til det nevnte plan parallelt plan,'at aksene til ladekammerrørene og det tilhørende innstillingsorgan ligger i et plan som er rettet loddrett til planet gjennom aksene til ladekammerrørene (20), at bærerne (17) er ført parallelt og på tvers av akseretningen til ladekammerrørene og er be-vegbare i disse to retninger (fig. 1).

3. Innretning ifølge krav 2,karakterisert ved at innstillingsorganene (22) er anordnet på magasinets (1) endevegg (2) og at de bærere (17) som opptar ladekammerrørene er anordnet parallelt til endeveggen, hvorved de ved deres ene ende (19) er ført på en parallell til ladekammerrørene forløpende stang (16) og ved sin andre ende (18) er aksielt•forskyvbare ved hjelp av en likeledes parallell gjengespindel (15) og at stangens ender og gjengespindelen er opplagret'i bærestykker (9) som er opplagret i hjørnene til magasinet, hvilke bærestykker (9) ved hjelp av gjengespindler (5-8) som står i forbindelse med hverandre, er forskyvbare på tvers av akseretningen.

4. Innretning ifølge krav l,karakterisert ved at ladekammerrørene (20) er anordnet i to innbyrdes parallelle plan, at hver gang to i de to plan overfor hverandre liggende ladekammerrør (201, 20,-, 202, 20g, ...) er stivt forbundet med hverandre og at de således dannede anordninger er dreibart opplagret i sine tyngdepunkter, at innstillingsorganene er anordnet i to til de to nevnte plan parallelle plan, idet deres innbyrdes avstand innenfor et plan tilsva-rer den innbyrdes avstand mellom ladekammerrørene (20) i et plan og at det er anordnet en felles drift ved hjelp av en stang (43) og en arm (42) for tilveiebringelse av en dreiebevegelse for de parvis anordnede ladekammerrør og en felles drift ved hjelp av gjengespindler (45, 46) for den aksielle forskyvning av innstillingsorganene (fig. 2-4).

5. Innretning ifølge krav 1,karakterisert ved at innstillingsorganene er anordnet på dreieskyvere (71), som kan be-vege innstillingsorganene foran ladekammerrørenes (20) åpninger og skyve organene inn i disse (fig. 5 - 7).

6. Innretning ifølge krav 5, karakterisert ved at det for hver gruppe ladekammerrør (20) er anordnet en dreieskyver (71) med et innstillingsorgan (22).

7. Innretning ifølge krav 55karakterisert ved at det er anordnet en felles drivanordning (75) for alle dreieskyvere (71), som bevirker såvel den tverraksiale dreiebevegelse som også den aksiale skyvebevegelse for dreieskyverne med innstillingsorganene (22).

8. Innretning ifølge krav 5-73karakterisert ved at det langs veggene til et kvadratisk magasin (1) er anordnet fire ladekammerrør (20.) slik at det for hver gang tre i hjørner av kvadratet anordnede ladekammerrør er anordnet et innstillingsorgan (22) som er dreibart på en arm (73) om en akse (82) og er forskyvbart på denne akse, hvorved aksen (82) er anordnet utenfor utskytingsrøret (21) og parallelt til ladekammerrørene, og at innstillingsorganet (22) ved en dreining av armen (73) om aksen (82) beskriver en sirkelbue som omfatter aksene til de tre nevnte ladekammerrør.