NO129782B - - Google Patents

Description

Slike brygger er imidlertid sterkt utsatt for påvirkningen av sjøens bevegelser, og det stilles derfor, store krav til /sammenkoblingen av slik anlegg, da det er nødvendig med en viss bevegélighet for å kunne oppta de krefter som innvirker samtidig som bryggen skal være relativt stiv. En god sammenbinding har særlig vært et problem ved flytelegemer av plast, og man har derfor i stor grad gått-til det skritt å bygge trebrygger som bæres av plastpontonger slik åt disse kun har funksjon som flytelegemer. Dette medfører imidlertid at' det blir kostbart og omstendelig å bygge brygger.

Til sammenkoblingen av flytelegemene har det vært benyttet mange forskjellige typer midler. Det kan således nevnes kjettinger, sjakler, forskjellige typer hengsler med beslag og også helt stive koblinger. Ved stive koblinger har man også forsøkt sammenkoblinger i underkant av pontongene, men det har vist seg at slike løsninger ikke er tilfredsstillende i og med at det oppstår store påkjenninger på festeledd, såsom skruer etc. ved en stiv sammenkobling. En stiv sammenkobling av flytelegemer i underkant må foregå under vannet og vil være tungvint og kostbar. Dessuten er den uhensiktsmessig ved isdannelse. Det er videre kjent å sammenkoble flytelegemer ved hjelp av fjærkoblingsstykker, men man har her det problem at enten fjæren er for myk og således kan brekke ved stor sjøgang, eller man må gjøre fjæren så stiv at fjæringsvirkningen bortfaller.

Videre er det fra fransk patent nr. 1.075 ..115 kjent å feste flere flytelegemer sammen til en brygge eller lignende. Legemene er utformet med rør langs kantene og sammenfestes ved innsetting av U-formede bøyler i rørene. Bøylene festes så ved hjelp av skruer. Man får her en temmelig stiv forbindelse uten vesentlig fjæring i koblingen mellom legemene.

Fra U.S patent nr. 2.518.091 er det også kjent en forbindelse mellom flytelegemer, hvor det gjennom hull i legemene stikkes aksler som sammenfestes ved hjelp av plater og låsebolter. Også denne anordning gir en stiv, men ingen fjærende sammenkobling.

Hensikten,med oppfinnelsen er således å tilveiebringe en anordning ved flytelegemer som muliggjør en sammenbinding av legemene med en samtidig stiv og fjærende kobling, som er særlig egnet for an-vendelse til flytelegemer av plast. De krefter som oppstår, ved den, innbyrdes bevegelse mellom legemene når de utsettes for bevegelse i vann skal bli fjærende opptatt av koblingen, slik at de ikke innvirker på flytelegemene, samtidig som forbindelsen skal være stivest mulig.

En videre hensikt med oppfinnelsen er at flytelegemenes overflate skal kunne benyttes som bruksflate uten at det er nødven-dig å montere trebrygger på dem.

For å oppnå disse hensikter er det tilveiebragt en anordning hvor flytelegemene er utformet slik at festedelene kan inkorpo-reres i dem slik at det oppnås en i det vesentlige plan overflate, samtidig som selve koblingen kan utføres lettvint og enkel. Ved at flytelegemene allerede under fremstillingen er tilpasset til dette formål, blir oppbyggingen av brygger såvel billig og lettvint, samtidig som den gir den fornødne stivhet.

Oppfinnelsen er således kjennetegnet ved det som fremgår av kravene.

Den myke elastiske foring som benyttes ved oppfinnelsen vil bevirke at trykket fra benene i de U-formede sammenkoblingselementer som er ført gjennom flytelegemene overføres på en myk og elastisk måte til veggene i de gjennomgående åpninger. Benene i elemen-tet føres gjennom hjørnehullene i hvert sitt flytelegeme og binder disse mykt og elastisk sammen. For å gjøre sammenbindingen enda mer elastisk, kan det ofte være hensiktsmessig å fremstille det U-formede element av fjærende stål. Man har imidlertid da alltid den vanske-lighet at en stålstang kan bli utbøyet, og er stangen av fjærende stål, kan den bli spent mer enn elastisiteten tillater og derved knekke.

For å motvirke en slik mulighet bindes de to ben på den U-formede stålstang sammen på en elastisk måte slik at den tillates en viss bevegelse, som ikke overskrider bøyeligheten av materialet.

For å hindre en parallellforskyvning av to sammenbundne ele-menter, er de elastiske foringer i to mot hverandreliggende flytelegemer forbundet med et midtstykke eller mellomstykke, hvorved midtdelen er ført i et spor i kanten av flytelegemene, hvorved det oppnås en elastisk parallellstyring. For å forsterke denne funksjon kan den U-formede stålstang være ledet av et spor i midtdelen.

Det forekommer ofte at det er ønskelig å binde sammen slike flytelegemer fra to sider. For å gjøre dette mulig, kan man i henhold til oppfinnelsen gjøre den del av de ovenfor nevnte elastiske foringer som går ned i, eller gjennomløper åpningen i flytelegemet slik at to foringer kan plaseres i samme åpning. Med to U-formede sammenkoblingselementer kan man så tilkoble flytelegemer på to sider. Anord-ningen er imidlertid også meget hensiktsmessig ved avlange flytelegemer eller flytelegemer med andre former.

Oppfinnelsen skal i det følgende nærmere forklares ved hjelp av et utførelseseksempel som er fremstilt på tegningen, som viser: fig. 1 hjørnene til fire sammenkoblede flytelegemer, sett ovenfra,

fig. 2 et snitt svarende til linjen II - II på fig. 1.

Fig. 1 viser hjørnene til fire sammenkoblede flytelegemer 1'', l'1'. Da sammenkoblingen mellom hver gang to flytelegemer er lik, er oppfinnelsen bare forklart ved sammenkoblingen av legemene 1 og 1'.

Flytelegemene 1 og 1' er i sine hjørner utformet med verti-kale gjennomgående hull 2 og 2', i hvilke er innsatt elastiske foringer 3 og 3'- Disse foringer kan ha en hvilken som helst egnet form, og kan således som vist på fig. 2 bare være innsatt i den øvre del av hullet 2, mens det ved den nedre del av hullet 2 er innsatt en ytter-ligere elastisk foring 9, men den elastiske foring kan også være sammenhengende gjennom hele hullet eller ha andre utforminger. I de elastiske foringer 3 og 3' er det utformet gjennomføringshull 4 og 4'j gjennom hvilke er innført sammenkoblingselementet 55 som utgjøres av en U-formet stang. Denne stang går gjennom hullene 4 og 4' og danner således en relativt stiv forbindelse mellom to flytelegemer, med elastisitet i foringene 3 og 3'. Den U-formede stang 5 er på undersiden av flytelegemene festet til disse ved påskruing av muttere 10 og 10'. For å hindre at elementets 5 ben skal kunne bøyes ut ved sterk sjøgang, er det ved disse muttere 10 og 10' også påsatt en kjetting 11 som tillater en viss bevegelse, men som likevel hindrer at benene trekkes fra hverandre.

For å motvirke en parallellforskyvning av flytelegemene 1 og 1', er de elastiske foringer 3 og 3' forbundet med et midtstykke 6 som er nedsenket i flytelegemenes flate i spor 12, slik at oversiden av midtdelen 6 ligger i plan med flytelegemenes 1 og 1• overflate. Herved oppnås en styring av forbindelsen mellom flytelegemene samtidig som overflaten blir plan. For å gi ytterligere stivhet, er også sammenkoblingselementet 5 lagt ned i et renneformet spor 7 i midtdelen slik at det er omgitt av denne.

For sammenkobling av flytelegemer i to retninger vinkelrett på hverandre er foringene 3 utformet halvsirkelformet, med en tilsvarende avslutning av midtdelene 6. Hullene 2 i flytelegemene er herved sirkelformet, og man kan på den måte nedsette en ytterligere halvsirkelformet foring 8 i hullet 2 ved siden av foringen 3 for å etablere en forbindelse vinkelrett på den ovenfor beskrevne.

Det oppnås således en lettvint og hensiktsmessig sammenkobling av flytelegemer med en stiv, men likevel elastisk forbindelse, og som gjør det mulig å forbinde flytelegemer i flere retninger, slik at mange forskjellige bryggeformer kan oppnås og hvorved det dessuten er mulig å bygge opp større flater.

Claims (3)

1. Anordning ved flytelegemer, beregnet på sammenkobling til flytebrygger, flytebroer og lignende, hvor det i flytelegemet er anordnet vertikalt gjennomgående hull for innsetting av U-formede sammenkoblingselementer, der hullene i to nærliggende flytelegemer er beregnet for opptak av hvert sitt ben på et U-formet sammenkoblingselement, karakterisert ved at det i hvert hull (2) er innsatt minst en elastisk foring (3) med et indre gjennomføringshull (4) hvis tverrsnitt er tilpasset tverrsnittet til benene i det U-formede sammenkoblingselement (5), hvilke ben er bevegelig sammenbundet (11) på undersiden av flytelegemet, og at den elastiske foring (3) til et flytelegeme (1) er utformet sammenhengende med den elastiske foring (3') for det nærliggende flytelegeme (1') og at det i flytelegemet (1) er nedsenket et spor (12) for innlegg av foringsstykkets midtdel (6).

2. Anordning ifølge krav 1,karakterisert ved at det i foringsstykkets midtdel (6) er et spor (7) for innlegging av det U-formede sammenkoblingselement (5).

3. Anordning ifølge krav 1-2,karakterisert ved at det gjennomgående hull (2) i flytelegemet (1) er sirkelformet og at den elastiske foring som er innført i hullet i flytelegemet er halvsirkelformet, slik at to foringer (3, 8) kan innsettes i hvert hull (2).