NO126535B - - Google Patents

Description

Forflyttbar hjelpevei bestående av prefabrikerte deler.

Den foreliggende oppfinnelse angår en av prefabrikerte deler be- , stående, forflyttbar hjelpevei i form av ut- og opprullbare stavrister, hvis riststaver, som ligger på tvers av rulleretningen og på en innbyrdes avstand som er betinget av den nødvendige rullespalte, har et renneformet tverrsnittsprofil som er åpent på undersiden, og er innbyrdes forbundet og bøyelig fastholdt i forhold til hverandre ved hjelp av wirer eller på annen egnet måte, samtidig som stavristene danner spor- eller dekkedeler av hjelpeveien, -kjørebanen eller lignende, som kan legges direkte på jorden.

Ved en kjent hjelpevei av denne art (fransk patentskrift

nr. 866.876) foreligger det problem at jordsmonn eller lignende kan trenge inn gjennom de mellomrom mellom de enkelte riststaver som er betinget av den nødvendige rullespalte, slik at der på denne måte kan finne sted en tilsmussing av kjørebanen. Hensikten med oppfinnelsen er således å skaffe en hjelpevei av den innledningsvis angitte art, hvor der under bibehold av ut- og opprullbarheten unngås at det jordmonn som befinner seg under stavristen, trenger gjennom spaltene, slik at der helt eller i det minste i vesentlig grad unngås en uønsket tilsmussing av kjørebanen.

Det kan også nevnes at det fra en kjørebane (tysk fremlegnings-skrift nr. M59•755) som er av en annen, art, og som består av separate stålprofilstaver, er kjent å gi profilstavene en slik form at der ved utlegning av stavene tett inntil hverandre i forbindelse med under-liggende tetningsstrimler oppstår et fast kjørebanedekke som i stor ut-strekning er lukket mot gjennomtrengning av vann og jordsmonn.

Den ovenfor angitte oppgave blir ifølge oppfinnelsen løst ved at hver av de renneformede riststaver har minst én ansats eller lignende som rager ut fra det renneformede profilparti og strekker seg over hele stavens lengde, og som i utrullet og utlagt stilling av stavristen fullstendig eller nesten fullstendig dekker de frie rullespalter mellom to nabostaver.

Denne utformning av kjørebanen bevirker at bakken er praktisk talt helt dekket av kjørebanen, samtidig som ut- og opprullbarheten er bibeholdt. Kjørebanen er således ikke eller bare i meget liten grad tilbøyelig til å tilsmusses, og det er derfor mulig å kjøre på slike hjelpeveier eller -kjørebaner med relativt høy hastighet. Dette kan f.eks. være ønskelig for personbiler, f.eks. når hjelpeveien ifølge oppfinnelsen danner omkjøringsstrekninger i forbindelse med veiarbeider. Den oppnådde unngåelse av den nevnte tilsmussing kan også være ønskelig ved sammenhengende kjørbare flater som dannes av stavristene, f.eks. på byggeplasser og fabrikkplasser.

En videre fordel ved hjelpeveien ifølge oppfinnelsen består i at der som følge av den praktisk talt fullstendige dekning av marken oppnås en tilsvarende høyere bæreevne, slik at det også på mykt underlag, f.eks. i myrlignende terreng, blir mulig å legge hjelpeveien direkte ut og belaste den med forholdsvis tunge laster.

Hver riststav kan ha ansatser langs begge sine langsider, idet bredden av hver ansats svarer omtrent til halve spaltebredden. Herunder er ansatsene fortrinnsvis anordnet omtrent på høyde' med den kjørbare overside av riststavene. Ansatsene kan også overlappe hinannen.

Det er også mulig å la hver riststav ha en ansats bare langs den ene langside, idet bredden av ansatsen omtrent tilsvarer hele spaltebredden. Herunder kan ansatsen på en riststav rage inn over det renneformede parti av naboriststaven og ligge an mot denne. I dette tilfelle er det hensiktsmessig om hver riststav på oversiden har en fordypning som den utragende del av ansatsen på naboriststaven legger seg an mot, idet bredden av fordypningen er større en bredden av overlappingen.

Ved en spesielt fordelaktig utførelsesform av hjelpeveien har de renneformede riststaver ved hver av de nedre lengdekanter av sine nedadvendende steg en ansats som dekker omtrent halve bredden av rullespalten. Riststavene har således et omtrent hattformet profil.

I dette tilfelle er ansatsene fortrinnsvis utformet som falsede flenser, noe som fra et fremstillingsteknisk synspunkt er spesielt enkelt. Ansatsene kan være falset i rett vinkel, men det er spesielt fordelaktig om ansatsene danner en vinkel a på mer enn 90° med de nedadvendende steg av riststaven. Som følge av denne skrå anordning av ansatsene lettes inntrengningen av jordsmonnet i renneprofilet. Dessuten oppnås det at de to ansatser som støter til hinannen i midten av spalten mellom to stavrister, inneslutter en stump vinkel mellom seg, d.v.s. danner en nedadvendende kant som trenger inn i jordbunnen, hvorved den utlagte stavrists motstand mot forskyvninger i lengderetningen økes. Endelig kan det være hensiktsmessig å la de nedadvendende steg av riststaven skråne bort fra hinannen. På denne måte blir inntregning av jordsmonn i riststavens renneprofil lettet. Fremfor alt vil imidlertid det jordsmonn som befinner seg i riststavene, lettere falle ut når stavristen vikles opp.

Hjelpeveien ifølge oppfinnelsen kan utformes som en plan kjøre-bane eller som en sporbane.

Ytterligere trekk og fordeler vil fremgå av kravene og beskriv-elsen i forbindelse med tegningen, som skjematisk viser tre utførelses-eksempler på oppfinnelsesgjenstanden. Fig. 1 er et vertikalsnitt gjennom to ved siden av hinannen liggende riststaver av en fleksibel stavrist ifølge oppfinnelsen for anvendelse ved bygging av hjelpeveier. Fig. 2 er et snitt i likhet med fig. 1 av en annen utførelsesform. Fig. 3 er et perspektivriss av tre riststaver ifølge en ytterligere utførelsesform av den bøyelige stavrist.

I det på fig/ 1 viste utførelseseksempel danner de enkelte riststaver 1 et nedad åpent hulprofil med omtrent U-formet eller renneformet tverrsnitt som består av nedadvendende steg 2, 3 og et hovedsakelig plant ryggparti 4 som forbinder stegene. Riststavene 1, som er bøyelig forbundet med hverandre ved hjelp av wirer 5 som er antydet strekpunktert, eller på annen egnet måte, omfatter hovedsakelig horison-talt utragende ansatser 7, 8, flenser eller lignende som f.eks. kan være påsveiset og strekker seg over hele lengden av risten samt ligger over eller dekker spalten 6 mellom naboriststaver. I utførelseseksempelet på fig. 1 har hver riststav langs begge sine langsider ansatser 7, 8

som har en bredde svarende til omtrent halve spaltebredden 6, og som ligger i plan med ryggpartiet 4 av riststavene. Imidlertid er det også mulig å forskyve ansatsene 7, 8 et stykke nedover fra planet for ryggpartiet 4, hvorved der kan oppnås en eventuelt ønsket bedret gripeevne av den kjørbare overflate av rulleristene. Videre er det mulig å la tverrstegene skråne lett nedover. Endelig kan ansatsene istedenfor å være innbyrdes like brede også ha forskjellig bredde, så sant ansatsene på naboriststaver i det vesentlige dekker spalten 6 sett ovenfra.

I utførelseseksempelet på fig. 1 ender ansatsene 7 , 8 på ved

siden av hinannen liggende riststaver 1 på liten avstand fra hinannen. Istedet kan imidlertid ansatsene også være slik utformet at de i utlagt tilstand av stavristen overlapper hinannen. Ved overlappende utformning kan ansatsene avvekslende være anordnet på forskjellige høyder eller være falset over en del av sin bredde.

I det på fig. 2 viste utførelseseksempel har hver stavrist 1'

bare langs den ene langside en ansats 9 som til gjengjeld alene dekker hele spalten 6. Bredden av denne ansats 9 er i dette utførelseseksempel noe større enn bredden av spalten 6, og den ytre kant av ansatsen ligger an mot naboriststaven 1'. Herunder er hver riststav 1' utformet med en fordypning 4" på den av ryggpartiet -4' dannede overside. Denne fordypning tjener til å motta det overlappende parti av ansatsen 9 på en naboriststav 1'. Fordypningen H" har en større bredde enn bredden av overlappingen med ansatsen 9> slik at der ved opprulling ikke opptrer noen fastklemming som kan hindre opprullingen. Ved en utformning i henhold til fig. 2 fås den ytterligere fordel at den tilhørende riststav 1<*> ikke kan utføre noen vippebevegelse om sin lengdeakse, selv ved punktbelastning på en ansats 9.

Ved utførelsesformen på fig. 1 danner riststavene med sine ansatser 7, 8 sveisekonstruksjoner, mens riststavene 1' i utførelses-.formen på fig. 2 danner formbøyde enheter som hver består av ett stykke. Det vil forstås at utførelsesformer av den art som er beskrevet i forbindelse med fig. 1, også kan danne formbøyde enheter som er tildannet i ett stykke, mens utførelsesformer i henhold til fig. 2 på den annen side kan være utformet som sveisekonstruksjoner.

Det vil også forstås at mange variasjoner er mulige med hensyn til formen av profilet. Således er det tenkelig å anordne ansatsene langs underkantene av de nedad vendende steg 2, 3 av U-en. Et slikt profil er spesielt enkell å fremstille, idet ansatsene utformes som falsede flenser så der fås et omtrent hattformet profil.

En slik utførelsesform, som i bestemte tilfelle er særlig fordelaktig, er vist på fig. 3. Igjen danner de enkelte riststaver 10 et nedad åpent hulprofil med omtrent U-formet tverrsnitt som består av nedadvendende steg 12, 13 og et tilnærmet plant ryggparti 14 som forbinder stegene. Mellom hver av riststavene 10, som igjen er bøyelig forbundet med hinannen ved hjelp av wirer 15 eller på annen egnet måte, foreligger der en spalte 16.

Denne spalte 16 mellom to naboriststaver dekkes av omtrent hori-sontalt utragende ansatser 17 og 18 som strekker seg over hele lengden av riststavene. Hver ansats dekker ca. halve spalten og er som nevnt utformet som falsede flenser og anordnet ved de nedre lengdekanter av de nedad vendende steg 12, 13 av U-en av det i ett stykke tildannede riststavprofil, slik at hver riststav tilsammen har en omtrent hattformet tverrsnittsform.

Fortrinnsvis er ansatsene 17, 18, slik det er tilfelle i det på fig. 3 viste eksempel, slik anordnet at de danner en vinkel a på mer enn 90° med de nedadvendende steg 12, 13 av U-en. Derved fås der i midten av spalten 16 på det sted hvor ansatsene 17 og 18 ligger umid-delbart ved siden av eller inntil hinannen, en kant 16 som trenger

inn i jordsmonnet, og som strekker seg i lengderetningen av riststavene 10, noe som fører til en forbedring av stavristens samlede motstand mot forskyvning på langs, d.v.s. i kjøreretningen. En slik vinkel av ansatsene 17, 18 letter dessuten inntrengningen av jordsmonnet i riststavenes egentlige U-profil.

Som en modifikasjon av det på fig. 3 viste utførelseseksempel kan det være fordelaktig å la de nedadvendende steg 12, 13 av U-en forløpe skrått utover, så riststavenes grunnprofil blir trapesformet. På denne måte vil fremfor alt den jord som er trykket inn i hulprofilet, lettere løsne ved opprulling av stavristen. Anordningen av ansatsene 17, 18 kan også i dette tilfelle være som beskrevet ovenfor, d.v.s. også her kan ansatsene enten være anordnet i rett vinkel med stegene 12, 13 eller danne en vinkel a på mer enn 90° med de nedadvendende steg 12, 13.

Claims (13)

1. Av prefabrikerte deler bestående, forflyttbar hjelpevei i form av ut- og opprullbare stavrister, hvis riststaver (1, 1'; 10), som ligger på tvers av rulleretningen og på en innbyrdes avstand som er betinget av den nødvendige rullespalte, har et renneformet tverr-

snittsprofil som er åpent på undersiden, og er innbyrdes forbundet og bøyelig fastholdt i forhold til hverandre ved hjelp av wirer (5, 15) eller på annen egnet måte, samtidig som stavristene danner spor- eller dekkedeler av hjelpeveien, -kjørebanen eller lignende, som kan legges direkte på jorden, karakterisert ved at hver av de renneformede riststaver (1, 1'; 10) har minst en ansats eller lignende (7> 8; 9; 17, 18) som rager ut fra det renneformede profilparti og strekker seg over hele stavens lengde, og som i utrullet og utlagt stilling av stavristen fullstendig eller nesten fullstendig dekker de frie rullespalter (6, 16) mellom to nabostaver.

2. Hjelpevei som angitt i krav 1,karakterisert ved at hver riststav (1) langs begge sine langsider har ansatser (7, 8) eller lignende av en bredde svarende omtrent til halve spaltebredden.

3. Hjelpevei som angitt i krav 1 eller 2,karakterisert.ved at ansatsene (7, 8; 9) er anordnet omtrent på høyde méd den kjør-bare overside av riststavene (1, 1')-

4. Hjelpevei som angitt i krav 1,karakterisert ved at ansatsene eller lignende overlapper hinannen.

5. Hjelpevei som angitt i krav 1,karakterisert ved at hver riststav (1') bare langs den ene langside har en ansats (9) eller lignende hvis bredde omtrent tilsvarer hele spaltebredden.

6. Hjelpevei som angitt i krav 5, karakterisert ved at ansatsen (9) på en riststav (1') rager inn over det renneformede parti av naboriststaven og ligger an mot denne.

7- Hjelpevei som angitt i krav 6,karakterisert ved at hver riststav (1') på oversiden (V) har en fordypning (4") som den utragende del av ansatsen (9) på naboriststaven (1') legger seg an mot, idet bredden av fordypningen (4") er større enn bredden av overlappingen .

8. Hjelpevei som angitt i et av kravene 1-7, karakterisert ved at hver riststav (1, 1') danner en av enkeltdeler sammen-sveiset enhet.

9. Hjelpevei som angitt i et av kravene 1-7»karakterisert ved at hver riststav (1, 1') danner en av ett stykke bestående formbøyd enhet.

10. Hjelpevei som angitt i krav 1 eller 2,karakterisert ved at de renneformede riststaver (10) ved hver av de nedre lengdekanter av sine nedadvendende steg (12, 13) har en ansats (17, 18) som dekker omtrent halve bredden av rullespalten, og således har et omtrent hatt formet profil.

11. Hjelpevei som angitt i krav 10,karakterisert ved at ansatsene (17, 18) er utformet som falsede flenser.

12. Hjelpevei som angitt i krav 10 eller 11, karakterisert ved at ansatsene (17-, 18) danner en vinkel a på mer enn 90° med de nedadvendende steg (12, 13).

13. Hjelpevei som angitt i et av kravene 10 -12,karakterisert ved at de nedadvendende steg (12, 13) av riststavene (10) skråner bort fra hinannen.